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V1.0.4：
& B2 V. M2 Z. B5 p0 {新功能：
`+ |7 D: y* G. M7 F5 ?- 新的ISCS选项，允许在XP12的VR模式下完全偏转鼻轮的脚蹬
3 Q4 Y( B3 f% b: [6 L" f4 {" C: b! @! @" b& U! X' r* _
修复：8 N1 }8 f( Z5 g+ u% L4 R }3 f
- 更正了灯罩光源的位置
) u& g. o" Y) R7 P% j6 z( o8 I/ c- 修正了起落架法则类型（恢复到旧的起落架法则，同时保持TO旋转和着陆解旋法则）
4 r7 U/ f* T* W. j+ {) S3 Z( L0 S- 修复了在使用AUTO襟翼设置时EFB TO性能计算器的问题, K- r, }9 p# V$ s3 l/ p( \
- 修复了在触地和起飞时管理速度目标的问题& p( Q! r/ r/ n( t
- 修复了风和飞行计划数据打印输出中日期的错误
; d# e1 l6 T& e; D. s7 x6 J1 z4 O, b/ Y( \# ]+ m
V1.0.3：
$ q3 A2 l3 v' \新功能：
0 B, N7 i0 e2 `8 h- 添加了新的C/Bs，使功能性C/B总数达到221个2 X7 t* D9 _4 v) U* r$ I. }
- 新故障：偏航阻尼器、方向舵行程限制器、方向舵微调# d; Y5 g# l9 p# \8 P, H
- 新故障：液压系统过热
) E$ F2 [- l6 Z$ E' T9 z- FADEC需要2-3秒才能启动
# }5 b1 M$ q7 }* O) X- 弹出窗口现在在外部视图中保持可见2 K( k/ e, p8 X# Z3 w$ [, _0 I
- 通过Hoppie网络请求ATIS现在也可以查询PilotEdge网络; j& y- S+ j: k4 [
- 新故障模式：FADEC故障; _8 @, L2 g5 C+ l% B9 r5 d
- 重新排列ECAM消息以符合更新的FWC标准
5 I2 n& G) u2 z' ?4 D* T' k9 g- ACP旋钮现在可以上下移动
0 I9 `: i. ]- H" J. E' c- 在ECAM中添加了点火故障（使用C/Bs禁用点火）
0 M3 D e& [, T% }
$ i& g% ~3 u3 N# J, x! |: G修复：
. N4 @/ ~# T: ]: _9 h& p0 F- 更正了顶板和后部C/B面板上的标签问题
R: e% c2 b1 U+ @- 防止当两个比率高度表均失效时G/S模式启动
0 c0 X: s1 I" b& {- i v. N2 ]- 在重放过程中改进了声音5 }! \! I j! V, ]6 V
- 更正了鼻着陆架上出租车和起飞灯的排列
6 s+ e9 ]/ L5 S) \, o; |- i- 适应了中央油箱燃油泵配置的新标准1 x. c* v' p1 ^7 q, G: R5 H. d
- 当A/THR未启用时，将FMA指示更改为CAT 2的最大值
: T4 [' a! @/ Q' {4 B1 L' H" ]- 将TRx INOP状态消息重新带回SD状态页面& ] B$ K0 L) Y0 f7 X
- 当PTU操作条件不满足时，修复了HYD页面PTU颜色
% C2 t, u1 o; d) Y& d5 ~- M+ E' @- 将PFD上的圆形公制FCU高度调整为10米
- E+ k! z1 P% M: P- 改进了FAC FAULT ECAM操作- g9 y$ F1 G# Z- k% ?6 C" b
- 在按下状态为“正常”的状态页面时添加了3秒超时: M2 a/ Q- W# y' @- |
- 如果初始化，使用FMGS权重来计算VLS
$ p* e+ D% N0 A$ c" j' \# ]- G- 重新设计了FAC切断开关的行为
+ R/ f* P1 n# g/ D) c. r6 T3 C& O- 当进近阶段激活时，MCDU APPR速度预测将考虑当前重量
0 p7 q5 f s3 v" \( q- PTU不应再能够在没有液体的情况下为电路供电
: I8 n7 E+ o" Y$ H% E& S6 ^- 使用双RA故障时，只有在襟翼为3或4时才应触发LG未放下警告& @' x4 |8 \" ^1 [6 m$ J# s
- 改进了复飞参与逻辑，使所有复飞参与也在爬升阶段
5 o, Q& j" D2 S2 _7 @$ ^- 改进了VR中ISCS的打开/关闭7 p% ~- f) |4 b4 H" v: ?
- 在没有FD的情况下进行TO时，防止武装NAV模式
& D+ q# ]' z1 f8 }) I) l6 Y' k; ^8 f- 防止在到达TOC或启动S/C时覆盖巡航航路点风数据
& ~: R8 @: }& L8 ?7 h- 改进了人工驾驶舱窗口反射的轮廓匹配8 i o5 `# ^# x1 {
- 修复了加速高度后复飞中的管理速度曲线8 C: \. l- O8 J( L8 U
- Simbrief风上传现在应该可以正常工作（请注意，它从风数据字段中提取数据，而不是从飞行计划本身中提取）5 C" N& s" _% o% X
- 修复了PW1100G发动机中的叶片数量3 @* Q9 e3 ?3 Y; M. F, b" w
- 改进了巡航时的引气压力) |4 y( h8 O2 V9 Z$ R6 {+ n
- 改进了高度警报逻辑（C和闪烁框）( ]- u" r4 b, e6 b+ Y
- 修复了ELAC/SEC切换到备用电源供应的逻辑0 y& y# S" Q% Y. R/ I
- 在电源瞬变期间保持RMP中的VHF选择
8 s* J% m8 g/ q# U3 d3 w- 改进了情景加载时的Dept RWY重新映射
% } \6 ^0 D' T; d. f0 V- 改进了MCDU类II消息的逻辑
$ U' H8 x1 ~9 `1 O8 ^
; A+ a1 P, R5 S) jV1.0.2：4 e2 a* ]0 j1 B* Z! @
更新：
1 Z# ~' l5 r9 t' T- 在巡航时，在高空和马赫数下添加了发动机声音混合，以提高驾驶舱内更加逼真的声音体验
* A S; d& H" P* p; V% \9 O- 完全支持XP12副驾驶 joystick轴，包括如果这些轴被分配时的单独驾驶舱动画
- Y" |4 F/ ^! M6 h2 ]5 k- 现在可以模拟无线电高度计故障
! z5 o; i, M2 I+ Y5 l
1 O3 g9 z' O6 N3 A P修复：
$ @1 W% a5 o7 J* \1 M: [9 \' c) m1 X1 N- 修复了新驾驶舱纹理的一些问题7 Y+ `& q7 Y+ T2 m
- 改进了新的发动机声音（去除了相位，后排乘客更好的声音体验）
; L# C+ r" v: _; M5 \& S9 e' h) A% e- 改进了新的外部组件声音（之前标记为APU引气声音）
2 o0 w! s% _$ i& H" I% y* g- 添加了在手动微调时断开自动驾驶的逻辑
7 n) _3 J- }2 e' W3 b: v6 s' Q- 将有效预选速度的最小值降低到允许速度低于160节
2 O6 [/ m& r7 L e# R' l% Z# K- 改进了鼠标滚轮微调速度" X9 F# z; M* S0 {
- 修复了当在地面上启动且外部电源接通或APU运行时FMGS的启动问题1 L: |+ k$ {! D% m
- 修复了紧急撤离启动时门等待地面车辆打开的问题
+ {# z0 A! q' H Z; u- 修复了当在MCDU和FCU上的QNH不匹配且低于过渡高度时，下降剖面跟随的故障+ I; n4 E7 l0 ] w3 e6 e' j
- 修复了地面旋转法则的问题
* H* }6 u5 V3 }* W9 D) ^+ m- 对smartcopilot.cfg文件进行了一些改进
' J( z- Z- i5 K$ K) s- 修复了导致GS Mini在飞行员选择的VAPP时不被考虑的故障- _* b: Q: c& |
- 修复了在执行非精密进近过程中，在某些条件下进行复飞时L/DEV和V/DEV刻度可能出现的颤动问题
3 D& X* v0 f1 d; K0 u6 R! }. A+ `3 b2 S) X! d1 D% H h! u/ F2 D K
空中客车A320 Neo（新发动机选项）是广受欢迎的A320系列中短程窄体商用飞机的一个现代、省油的变体。A320neo于2016年推出，为航空公司提供更强的性能、更低的运营成本和更低的环境影响。
) V* t, v' C, T! L5 M, u! ^A320neo的主要进步包括最先进的发动机，如CFM国际公司的LEAP-1A或普惠公司的PW1000G，其燃油效率提高了20%，并大大降低了噪音排放。该飞机还采用了大型Sharklet翼尖装置，以获得更好的空气动力学性能，促进了其整体效率。
# s1 n/ r' T( x; g. v/ g3 YA320 Neo在典型的两舱配置中可容纳多达188名乘客，因其运营的多功能性、先进的技术和卓越的乘客舒适度而受到高度评价，使其成为全球航空公司的热门选择。
L8 q, _# O7 ? H6 p* p- p
9 n; B% d, K! n9 N: p$ c亮点：2 `! D) H5 b5 T7 S
全新的驾驶舱纹理，针对X-Plane 12进行了优化
1 V9 m. k8 I& U+ Z同时支持X-Plane 12和X-Plane 118 _4 p& B8 Q" F8 R* T" g
可选择2种发动机类型： PW1127G-JM和CFM LEAP1A269 ~& W0 w0 ]0 ]' [* ^7 T4 o6 M: c& h l
自定义EFB与Avitab集成，重量和平衡计算机，起飞和着陆性能以及互动检查列表
4 {7 R3 ?/ o* f& e) Q) \ACARS功能： SimBrief飞行计划直接导入FMGS，TO性能计算和风力上传
/ P( P. B' c# ]' HHoppie CPDLC和PDC功能，包括从Hoppie网络下载天气信息+ ~- b5 F4 o, U4 m# p- m9 y
实施130多个断路器，以切断某些系统的电源# w1 u4 T9 u7 W3 v& F
可注入210多种故障模式，包括 "可复位"故障! [, @5 D) l/ G9 [9 C- U
除了XP12特定的雨水效果外，仍然可以在X-plane 11中运行，并具有其中的大部分功能7 u" y+ J! Z4 \
可逆转的备份速度刻度（BUSS）) r! A3 C5 G8 F* `
" e! W- ?6 e f- _# Z
特点：1 N( z% q1 t$ @, j8 E' }
1. 高度复杂的FMGS：$ e7 P5 s t. N
在一个完全定制的FMGS主干中支持SID/STAR和航路，支持所有的A424航段类型（弧线、拦截航线或航向、固定半径、控股等）
' k& O) Z* J* ]6 `' ^主动、备用、2个临时以及辅助飞行计划
; Y. \2 {, ]" F8 _- `" P; U2个完全独立的MCDU和自动驾驶系统
; N% X: x. y d% a6 f自定义固定点、导航设施、飞行计划和跑道的飞行员项目数据库
7 d# r, M2 ] h' u1 V! {完整的VNAV指导，包括TOC、TOD、减速点、速度限制、燃料预测，以及考虑速度和高度限制等3 d4 k) c; _- |9 w4 Y" X5 x
支持绕行和改道
; Z9 b$ A+ T: v& s+ l7 C/ x阶梯高度/ A3 Q: }1 U8 |$ R0 q
偏移功能
: j1 a6 ~) Z9 \# d# M' ?直达功能，包括光束点、径向输入和径向输出
' s* C9 ^' o/ a: {' v7 m保持功能，包括计算和数据库保持，以及飞行员定义的保持
$ M7 n# Q' p7 y卫星可用性模型，包括对特定地点和时间的预测' \( h* w) P" c' c. E3 j% F
导航辅助系统自动调整. A% r* N+ } `* K
通过飞行员路线页面保存飞行计划
7 \0 m& t; q4 D/ u航点计算
! m+ F$ i! p+ y8 S# G, L; [0 V最近的机场页面
) [. B' w/ J" Y; Y' M3 R4 U航道功能，包括自动计算两条航道的交汇点5 W f, o7 B9 H
修复信息功能，创建参考圈或方位
/ `, ], c* [; R6 KACARS功能，使用SimBrief数据从地面站模拟飞行计划、TO数据和风向上传% d) e! s" m/ I5 r
SLS/GLS和FLS类型的方法
8 U$ R# G4 W, _7 ~7 JRNP-AR功能
; d, I1 ~' Y3 Z1 H9 ?
$ ~1 e' K+ M+ f( V, w2. 准确的系统：
3 K% y6 n7 v8 |+ @ToLiss Fly-by-wire和自动驾驶模块，支持替代法和直接法
$ I5 L# w; w" R( x. U' o7 `9 K独特的功能： 控制面铰链力矩建模，允许控制面在失去所有执行器后浮动到适当的位置，或者如果在单个执行器上运行，则不会达到完全偏移
7 i6 J( m3 x0 t# c% Z0 E! i故障注入接口，允许注入自定义选择的故障，或根据故障概率随机选择的故障，有超过210种故障模式可供选择
; G0 B A- O- e5 V& W/ b' ]自定义TCAS，具有分辨率咨询功能
7 R: n" D) P% }- v, G提供ND地形和天气雷达（WX雷达与默认的X-plane天气引擎一起工作）9 D4 Z, v5 H! o( C0 {% a* R3 X
制动器温度模型，基于各个制动部件之间的详细物理传热
, A% W: h3 N- j液压模型，具有适当的液压流计算，作为表面运动、襟翼/翼片运动、齿轮伸展等的函数。你可以通过在RAT上飞行时的压力下降看到这一点
& h, D6 @- c. }2 T/ y7 l自定义发动机模型，用于精确的推力和燃料流建模，包括油压和温度模型，以及许多发动机故障模式。每种类型的发动机都有推力和燃油流模型。特殊的发动机逻辑，如PW1127G发动机的双冷却，也被建模
! x! f! c; z: O每个ADIRU的详细模型，包括对齐、各单元之间的小压力传感器差异、PFDs和Aps的来源切换
# P, \. y4 C ?/ [* o0 {: o- _影响发动机燃料流量的定量放气系统模型
: h1 n0 x% c% T. g1 x1 d电气系统模拟，包括正确的总线重新配置和负载分配，模拟电气瞬态以及蓝色液压系统的紧急发电
* `1 z6 ^3 n9 _0 @% a% W发动机和APU的火灾探测模拟: _/ F2 a, g$ U: p, i$ Z
自定义无线电导航计算，包括通过RMP进行备份RADNAV调整的能力
! ?+ i- R0 y5 d5 S, _1 F6 w. s自定义空调模型，支持在秘鲁的库斯科或玻利维亚的拉巴斯等机场的高海拔运行，而没有虚假的警告
; J/ i$ z+ h2 l. K2 y8 L+ z带有ECAM动作的飞行警告系统，支持多种系统故障情况，如发动机故障、发电机故障、液压故障. b% i, i8 W; {$ l
自定义指示系统包括DMC和SDAC模拟
8 A* r' X5 R, c4 ]4 H1 ?2 W8 ^: I可选择多功能跑道灯或传统的着陆灯配置
7 _, {/ `4 z: _9 Z8 n! X" Z$ q* F( ]
3. 视觉和听觉的享受：6 E; H9 R4 T$ e1 [
详细的3D驾驶舱( g- o. v" ^1 \. D
开放的侧窗1 i" J$ f: z8 h+ u" _5 I
动画托盘桌
4 i6 w' c1 n; _1 F4 w移动的驾驶舱座椅
- n" j' T: _/ J0 A& ^* E用于加油、回推和除冰的动画地面服务，以及货物行李装载机4 B# P% Y+ c% ? [( K
带有PWG和LEAP引擎的三维外部模型
5 @- o/ H+ [+ [! X所有引擎都包含涡轮声音工作室（TSS）的定制声音
- ]* C" V0 j4 D. W3 _集成了X-plane 12的原生雨水效果" z3 _: F, q) p4 H$ r
/ ^. c4 ?* K8 t; J6 }1 b4. 可使用性特征：8 ^/ l1 u4 _0 c- m8 }; O5 W5 f
情况加载和保存，可以在任何时间点保存飞行，并在另一天恢复飞行。这也可以用来，例如，保存进场前的位置，只练习进场多次。这个功能可以恢复完整的飞机状态（除了与空管的通信，如AOC和CPDLC信息或地面服务状态）
; H! R1 n, v8 {" d! }如果X-Plane会话意外结束，自动保存功能可以恢复你离开的地方) w# q3 d/ H, M3 E+ B* e
在巡航阶段跳过航点到航点： 缩短你的飞行时间，使之集中在你喜欢的更有趣的部分8 F4 }) T, l8 k0 G+ B7 O
集成的起飞性能计算器支持使用柔性温度
+ J+ D1 T& c7 b& B4种不同的启动配置，从寒冷和黑暗到发动机运行并准备就绪
% V% Q8 S+ l+ p屏内弹出式显示或使用x-plane窗口进行弹出式显示
: S7 i( p3 {4 a" S' W) |" n$ f交互式音频控制面板，可以改变地面服务、燃料、装载、乘客等，而不会破坏沉浸感
6 v2 n5 c* {" U5 K! m B两侧的电子飞行包与Avitab集成，重量和平衡计算，起飞和着陆性能计算器以及用户自定义的互动检查表' y7 R f3 C# ?3 F) u1 N$ k$ k* W' ?$ a9 I
AOC信息、CPDLC信息和选定的FMGS功能的打印功能
! H; j: p/ K! R8 P( g$ S9 V" E+ i& o6 u7 h" [
8 j$ Y+ s+ `" f# z; E. z Z
Airbus A320 Neo V1.0.4 [X-Plane11/X-Plane 12]：
4 ^7 W8 O' B) Y( D' }% }3 f) d, K, U& o
6 v2 C' ~3 q6 Z5 T/ E& E$ u5 W' e4 E$ _/ A1 x$ {
, G% A. p! u o------------------------------------------------------------------------------- c, Q" Q; u: R! j! I
9 \# r4 O% J. pTheMoss - ToLiss A320 Ceo CFM/IAE V1.0.4修改版 [X-Plane 12](2024.6.4更新)：
6 D, g7 o5 z8 h& y: `8 H! q0 V+ [! ~# m$ @
1 x4 T! {% Y, B2 d8 W s/ N- K; E. O$ A: }1 _, @! O
! L1 r7 x6 K) Q( b5 R: [$ c! }
-------------------------------------------------------------------------------# u" V9 P7 W/ W' O
/ u* } j, Z. _. K e% R# YAnTruong_TV - ToLiss Airbus A320 Ceo [X-Plane11//X-Plane 12](2023.10.2新增)：1 `/ x0 B+ r( Z" w2 d
3 |! J6 l$ A% ~) Z; C
, a: F" B# ^6 b, l: Y9 H {" G! C5 Z( ]6 Y& R
9 j$ C) F3 A U! u' {-------------------------------------------------------------------------------% _- B+ m7 \" V8 X( c
" O% D) E) B# l3 M) s n; x* H
Pilotowskyy - ToLiss A320 Ceo CFM Version V1.0.1修改版 [X-Plane 11/X-Plane 12]：
* v9 {* E6 ]2 z3 w* ~% ]
+ e+ }* Q6 s0 V* s7 Q5 j: O1 u1 _5 l! @$ {! D
E7 M/ M X0 Z, ? L V
2 Y( D! l, E6 f-------------------------------------------------------------------------------
( Y. w. ?$ q8 C/ [" t' A5 R7 b
+ l7 }/ {+ V+ k% r9 o5 Z/ y3 ePilotowskyy - ToLiss A320 Ceo IAE Version V1.0.1修改版 [X-Plane 11/X-Plane 12]：8 E2 Q( I; b6 m, h6 r4 f1 [9 ^3 a' ~
8 e$ f6 m; s) Z: g
" B( ~# b( Q1 c/ D' ]7 ?, h& p Z0 |7 b* I& v. o8 ^
% u% H' F* C- e0 _7 K1 g! ]-------------------------------------------------------------------------------
9 f. O* e" E6 p' {' y1 Y O# q3 J9 ?8 i
TheMoss - ToLiss A320 Ceo CFM/IAE Sharklets V1.0.1修改版 [X-Plane11]：
0 b0 K5 h& |3 c" M. x0 Y9 J, Q! |! G9 o: g1 w) h
4 p T# q$ Q- t, N. ` @3 I% b& W3 A% B
4 e, | N% e8 z7 j" w6 B4 L3 H8 v9 }) N
-------------------------------------------------------------------------------
- Z. z" R& X5 O: m# H f& R7 h6 o- S2 v2 h& \: x
TheMoss - ToLiss A320 Ceo CFM/IAE V1.0.1修改版 [X-Plane11]：
9 r/ F7 e' E) c/ s
9 K; x: x! U+ ] m% J* Q8 P4 o' \& P9 A$ U. } }3 w
+ C" S* Z/ G5 J
4 o1 f( D4 a9 C0 q7 j9 N/ _8 r; ?: E f- M-------------------------------------------------------------------------------
' c' {% { s8 U0 t9 C$ ACaptain Jack Sparow - Toliss+Flight Factor A320[融合版][仅支持X-Plane11]：+ a* a" {& R6 H8 i0 J- \2 b
3 a- K& {2 d3 `/ K3 c' }* Q9 _; R g _3 ?5 S3 d$ I% U+ _! B X2 |3 j
" ^5 z1 f% {; ]$ y9 h4 g. C& F- Q2 R1 L" o1 K
-------------------------------------------------------------------------------/ {2 |3 H& x) L: j0 Y3 s7 ]0 [
8 i2 F6 }& N! S' f1 c
SkyTo - Toliss Airbus A320 V1.2.8 [仅支持X-Plane11]：$ J# R: q' t; q# o) ?3 ]
" f W5 I0 d/ K+ f [0 Z1 ~ Y: m+ p; t0 s
, e- Q* B. v7 C7 h; w& e. F; C1 Y" _' C3 f! X7 O9 S! r# e
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1 l8 L/ e! ^0 u0 {! ^) {" r; z% H* {3 p
Arrot - ToLiss A320 Ceo Sharklets V1.0.1 [X-Plane11/X-Plane 12]：
; O3 h; G- V+ c* n5 Q+ \5 e3 G, M( g3 Q/ u: d9 |
/ C9 f% }# \: c7 ]% F! U5 M |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡