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V2.0.0更新：
! Z0 f; S4 z6 z; d/ C9 e9 W" r- 改进的引擎声音和新的多功能显示仪表
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一架现代复制的1934年布朗B-2空中竞速机，最初由加利福尼亚州蒙特贝洛市的布朗飞机公司制造。"洛杉矶小姐"参加了1934年的全国航空比赛和汤普森锦标赛，并在此后的几年中继续参赛。! D. g6 |+ h* U
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实验级别认可，仅限白天目视飞行，由于没有应答机，您可能认为自己在空域上有限制，但在美国，您可以提前通话并获得大多数空域和机场的准入许可。 H+ S8 p. h& u
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启动
1 D, o( y% H6 S- J打开电池开关
7 f( U* Z9 q- E将燃料切换到打开位置（向上）
8 B. E1 J) S: [2 m混合物手柄设为全富油) z: A S z# i$ L9 ^: m1 w
节流阀打开25%5 \7 r2 g: R" n
将钥匙旋转以启动磁铁，并继续旋转以开始启动
$ f+ t! _$ j. Z9 y6 g/ _$ q如果发动机启动，调整节流阀使转速保持在700-1000转/分钟# q0 U% n* d; f. [
, e' y" V6 }# F; h6 F, v* 在低转速时，发电机可能无法产生足够的电压来充电。避免长时间在低怠速下运行。. L" }- y* X$ f2 j& |) x
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滑行, j3 H2 Y% H9 m+ t8 j F2 v0 d
与任何尾轮驱动飞机一样，视野有限，侧面观察并使用S型转弯，如果速度较低，全舵和刹车将会启动差动制动，以帮助进行紧急转弯。
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% g1 ?" I, w6 a2 u起飞4 [3 _5 x2 a- @6 ?6 H
调整燃料混合物至富油并打开燃油泵。设置少量上迎角。逐渐加满节流阀。当尾轮离地时，准备随时使用左脚踏板以保持在中线上。在90节的时候你应该可以起飞。调整节流阀以保持在红线转速以下。9 E' j' p( i* t0 Y p8 _% P3 E9 A5 P
# S H0 \! y7 b' w巡航
" ` H9 K, C5 I( R关闭燃油泵，并根据最佳燃油经济性调整节流阀和混合物。修正水平飞行的配平。您可能会发现飞机有一个持续的翻滚。使用副翼和方向舵配平的按键绑定进行调整。+ @, [, E$ a$ ?5 u3 }
- \1 w. T5 M1 K$ I: V+ v进场和着陆
* n# k8 D! d' U) Q7 [提前计划减速至模式高度以下的100节以下。慢慢减速，因为迅速下俯会增加速度。慢下来时进行配平。当稳定在100节以下时，您可以选择襟翼，最终导航速度可以达到70节，尽量平稳地接地。
! {! k) G( E- R4 P' D0 Y& y# U% o+ |4 S+ t C5 @# a( K7 O
着陆后，同时施加刹车和逐渐向后推压操纵杆以保持尾轮接地。. h8 C4 w5 h, Z, o2 D
: k( c) u6 j7 O% A不建议在侧风条件下起飞。如果您在驾驶这架飞机时遇到困难，请尝试将天气设为晴朗，并给予其机会。" |. Z0 B! U! _$ n9 `+ e/ T
6 a! I. u9 J s( \7 [( O
固定螺距螺旋桨' s K3 k! s8 ] E0 K" j
螺旋桨螺距设定为适用于相对较高速的情况，因此在地面上您将需要更多的油门，并随着空速的增加逐步调整以保持在转速红线以下。. v3 M" ?5 {; [
, V( }7 q( s. n! M声音! E; z% h% o' ]4 s1 q$ A
在2.0版本中，通过使用引擎模拟软件模拟的Menasco B6引擎获得了更逼真的引擎声音
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡