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V2.0.0更新：; K8 f7 K* K, U- C* ^/ B) m
- 改进的引擎声音和新的多功能显示仪表. A K" D% M+ a
, r( B" G0 X' j- x3 ]+ [" U一架现代复制的1934年布朗B-2空中竞速机，最初由加利福尼亚州蒙特贝洛市的布朗飞机公司制造。"洛杉矶小姐"参加了1934年的全国航空比赛和汤普森锦标赛，并在此后的几年中继续参赛。
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实验级别认可，仅限白天目视飞行，由于没有应答机，您可能认为自己在空域上有限制，但在美国，您可以提前通话并获得大多数空域和机场的准入许可。8 f) x e% I5 z
+ f3 q Z, M$ q* A启动
2 T0 V8 h! \# E7 }4 }打开电池开关
3 J+ k' B5 ~6 x% Y7 p' _将燃料切换到打开位置（向上）
3 T. e( B8 G- [ I: R2 ~混合物手柄设为全富油
% C* H; s$ G% c& u8 j1 H节流阀打开25%! i2 z$ S H$ B: _( D/ K1 O
将钥匙旋转以启动磁铁，并继续旋转以开始启动0 f3 l1 R0 S6 @7 E& K4 ~& ^$ L& B
如果发动机启动，调整节流阀使转速保持在700-1000转/分钟
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* 在低转速时，发电机可能无法产生足够的电压来充电。避免长时间在低怠速下运行。
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/ |5 I, g* Q0 v, _9 z( t* V滑行
7 P/ N+ B2 c! W# t与任何尾轮驱动飞机一样，视野有限，侧面观察并使用S型转弯，如果速度较低，全舵和刹车将会启动差动制动，以帮助进行紧急转弯。" d: H% T2 ]$ _' K; w' N# u, q
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起飞
# N0 D8 `0 m5 |5 K7 t4 {8 s2 k调整燃料混合物至富油并打开燃油泵。设置少量上迎角。逐渐加满节流阀。当尾轮离地时，准备随时使用左脚踏板以保持在中线上。在90节的时候你应该可以起飞。调整节流阀以保持在红线转速以下。( c |/ R/ i* n. e
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巡航
% w* f5 \( V% l/ w5 v. a关闭燃油泵，并根据最佳燃油经济性调整节流阀和混合物。修正水平飞行的配平。您可能会发现飞机有一个持续的翻滚。使用副翼和方向舵配平的按键绑定进行调整。8 ?$ }3 U, G" e% R3 M# ^
9 N5 s8 C9 t+ P! r; O2 U: B1 _进场和着陆0 j& p" |. m3 t& b
提前计划减速至模式高度以下的100节以下。慢慢减速，因为迅速下俯会增加速度。慢下来时进行配平。当稳定在100节以下时，您可以选择襟翼，最终导航速度可以达到70节，尽量平稳地接地。
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' ~/ J# v2 V4 m1 j着陆后，同时施加刹车和逐渐向后推压操纵杆以保持尾轮接地。
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& ]2 n% n/ j# a6 B( u& F4 m J不建议在侧风条件下起飞。如果您在驾驶这架飞机时遇到困难，请尝试将天气设为晴朗，并给予其机会。+ @1 b, v: S) J3 I0 H4 I
4 M/ d; y! q- A9 Z# X* ]' K固定螺距螺旋桨+ } {$ F* {! Z: ]) l0 }2 t8 _
螺旋桨螺距设定为适用于相对较高速的情况，因此在地面上您将需要更多的油门，并随着空速的增加逐步调整以保持在转速红线以下。1 z& ]/ U% N, ]& V6 T8 t- w# w
$ p, U. h# ]& d4 j声音& } J# _! b9 G# O" R' o
在2.0版本中，通过使用引擎模拟软件模拟的Menasco B6引擎获得了更逼真的引擎声音8 \( ^3 i2 e: r. t( H6 h$ _; V
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡