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V2.0.0更新：
& Y' f* F1 ~% Q K$ p4 U- 改进的引擎声音和新的多功能显示仪表, C2 V+ f* k( E9 [
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一架现代复制的1934年布朗B-2空中竞速机，最初由加利福尼亚州蒙特贝洛市的布朗飞机公司制造。"洛杉矶小姐"参加了1934年的全国航空比赛和汤普森锦标赛，并在此后的几年中继续参赛。
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/ @; \: t2 Y/ D* D9 i5 l实验级别认可，仅限白天目视飞行，由于没有应答机，您可能认为自己在空域上有限制，但在美国，您可以提前通话并获得大多数空域和机场的准入许可。
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) h# p# P6 {2 g启动
( o: R0 P5 l5 ]# N打开电池开关
O0 Y; t3 `. k/ y1 p将燃料切换到打开位置（向上）
# D) j, P- G: I/ G混合物手柄设为全富油
& B; v# d2 Y" H7 e8 w9 b& b节流阀打开25%1 u) m# {9 ?' U D3 j/ F3 q! K
将钥匙旋转以启动磁铁，并继续旋转以开始启动' T) ^% P5 N. ? h
如果发动机启动，调整节流阀使转速保持在700-1000转/分钟1 ]; E8 o S1 m. c5 W I* f; i
! a) k+ ]) }9 |1 s/ H* 在低转速时，发电机可能无法产生足够的电压来充电。避免长时间在低怠速下运行。
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+ [: J( h4 O' l) _滑行$ A3 k) |+ R a Z7 ?& E4 o E
与任何尾轮驱动飞机一样，视野有限，侧面观察并使用S型转弯，如果速度较低，全舵和刹车将会启动差动制动，以帮助进行紧急转弯。, F0 Z& w' n3 S
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起飞- s) k! f) F9 q+ U0 o h ] t
调整燃料混合物至富油并打开燃油泵。设置少量上迎角。逐渐加满节流阀。当尾轮离地时，准备随时使用左脚踏板以保持在中线上。在90节的时候你应该可以起飞。调整节流阀以保持在红线转速以下。5 |: o# k4 e) V! ]! I
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巡航( i# ?0 J7 E2 U+ S! z
关闭燃油泵，并根据最佳燃油经济性调整节流阀和混合物。修正水平飞行的配平。您可能会发现飞机有一个持续的翻滚。使用副翼和方向舵配平的按键绑定进行调整。
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进场和着陆- @9 r: r3 P7 N
提前计划减速至模式高度以下的100节以下。慢慢减速，因为迅速下俯会增加速度。慢下来时进行配平。当稳定在100节以下时，您可以选择襟翼，最终导航速度可以达到70节，尽量平稳地接地。) _5 D1 m0 D! b" p! }+ o. B
) l4 }# H9 y9 h; Q: ?8 w0 D) `着陆后，同时施加刹车和逐渐向后推压操纵杆以保持尾轮接地。! s5 @2 D( N1 b2 n& v
! r1 r) D, |( {# ]不建议在侧风条件下起飞。如果您在驾驶这架飞机时遇到困难，请尝试将天气设为晴朗，并给予其机会。
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固定螺距螺旋桨, a9 E1 V6 U" J% z/ d4 a
螺旋桨螺距设定为适用于相对较高速的情况，因此在地面上您将需要更多的油门，并随着空速的增加逐步调整以保持在转速红线以下。
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声音2 P( Y0 U: J! [) H# ?
在2.0版本中，通过使用引擎模拟软件模拟的Menasco B6引擎获得了更逼真的引擎声音
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡