V2.0.0更新： 6 N3 ^; Z0 @ x$ w; n& b! d- 改进的引擎声音和新的多功能显示仪表 ! h9 c0 g* r7 a3 R& D' K ? 4 G2 R5 P6 g7 n一架现代复制的1934年布朗B-2空中竞速机，最初由加利福尼亚州蒙特贝洛市的布朗飞机公司制造。"洛杉矶小姐"参加了1934年的全国航空比赛和汤普森锦标赛，并在此后的几年中继续参赛。9 a% e! d2 o# [
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实验级别认可，仅限白天目视飞行，由于没有应答机，您可能认为自己在空域上有限制，但在美国，您可以提前通话并获得大多数空域和机场的准入许可。) \ z8 D: J# m
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启动7 Q) u! D1 q$ k% L2 N1 H. `6 p
打开电池开关 w H& b9 L8 b3 g7 ]1 N* P1 X6 l* W
将燃料切换到打开位置（向上）* s4 b+ O: F/ Y# W5 n( h
混合物手柄设为全富油; U$ w! j% x- n: u5 w# ~* u# N
节流阀打开25% ( q6 E7 [2 f- J$ X( y将钥匙旋转以启动磁铁，并继续旋转以开始启动 : |: Z/ B ?* m4 G; T( C+ N如果发动机启动，调整节流阀使转速保持在700-1000转/分钟 P6 l7 A' L3 U: H! ^: i
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* 在低转速时，发电机可能无法产生足够的电压来充电。避免长时间在低怠速下运行。 . a: N: A* z3 b( u. \& D ) L2 d4 r9 v+ K. ~1 m s3 }( Q滑行2 @! L; v5 Y/ z/ u+ v' Z# }: T
与任何尾轮驱动飞机一样，视野有限，侧面观察并使用S型转弯，如果速度较低，全舵和刹车将会启动差动制动，以帮助进行紧急转弯。 : w7 t& \6 ?1 X$ C; `( n! { ' X6 B T' R, j/ r; X起飞! |4 G7 Y' A+ G! o! M: R
调整燃料混合物至富油并打开燃油泵。设置少量上迎角。逐渐加满节流阀。当尾轮离地时，准备随时使用左脚踏板以保持在中线上。在90节的时候你应该可以起飞。调整节流阀以保持在红线转速以下。 6 H/ u% ?; ?( |' Z8 r5 g/ K D2 u' `6 H$ _5 Y% _2 D) z巡航5 t: B( [; a" n* F; u# Y1 Z
关闭燃油泵，并根据最佳燃油经济性调整节流阀和混合物。修正水平飞行的配平。您可能会发现飞机有一个持续的翻滚。使用副翼和方向舵配平的按键绑定进行调整。 * A i- D& E3 |4 c/ P. @! K" Q D( v1 K0 w6 x+ Z
进场和着陆 7 K/ Y0 N% q9 v! s( }" |提前计划减速至模式高度以下的100节以下。慢慢减速，因为迅速下俯会增加速度。慢下来时进行配平。当稳定在100节以下时，您可以选择襟翼，最终导航速度可以达到70节，尽量平稳地接地。, J1 L/ P( }6 b5 ~4 D4 Z
4 Q/ g. g: v. D: l: O1 p \着陆后，同时施加刹车和逐渐向后推压操纵杆以保持尾轮接地。. T. H7 V1 R1 G, w% E8 \; U% O
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不建议在侧风条件下起飞。如果您在驾驶这架飞机时遇到困难，请尝试将天气设为晴朗，并给予其机会。9 I9 A4 b5 L0 @5 Y w
, _* |6 }1 `4 l: k0 o' B8 v: ]; U固定螺距螺旋桨 ; L$ R: q5 h/ j; M: k2 i, D螺旋桨螺距设定为适用于相对较高速的情况，因此在地面上您将需要更多的油门，并随着空速的增加逐步调整以保持在转速红线以下。* j$ D7 T3 D9 s) c6 W! l$ o
IP卡
狗仔卡
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置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡