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V2.0.0更新：
. `5 R1 Y4 P! Z- \3 m7 Q- 改进的引擎声音和新的多功能显示仪表& p0 ?8 g4 Y( F( ? t
+ Y7 Z1 b* D' `; k& z3 b2 [' `/ _一架现代复制的1934年布朗B-2空中竞速机，最初由加利福尼亚州蒙特贝洛市的布朗飞机公司制造。"洛杉矶小姐"参加了1934年的全国航空比赛和汤普森锦标赛，并在此后的几年中继续参赛。) A$ H( J( b0 N( T
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实验级别认可，仅限白天目视飞行，由于没有应答机，您可能认为自己在空域上有限制，但在美国，您可以提前通话并获得大多数空域和机场的准入许可。! k, f7 ^ |4 [! k7 ^5 V) I
. h1 Q3 l+ }+ h$ s% l2 w+ H启动$ ^4 v. d3 Z" m2 v1 ?
打开电池开关
( W6 r& c% B5 C( n) t4 T将燃料切换到打开位置（向上）6 V C* S ?. {
混合物手柄设为全富油
% p; T0 b4 D1 U+ W节流阀打开25%9 r. a+ E! O5 m$ u }* b7 \3 s
将钥匙旋转以启动磁铁，并继续旋转以开始启动$ X# ^- n' G+ T: S T' }
如果发动机启动，调整节流阀使转速保持在700-1000转/分钟
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* 在低转速时，发电机可能无法产生足够的电压来充电。避免长时间在低怠速下运行。- u, `( k9 F$ P8 \( g! H& K5 [
& q6 m2 F& V E: T滑行
+ U( [3 q( Z, M; T: N与任何尾轮驱动飞机一样，视野有限，侧面观察并使用S型转弯，如果速度较低，全舵和刹车将会启动差动制动，以帮助进行紧急转弯。
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% K0 R) C% ^8 ^+ o起飞
; R+ I8 t+ {9 L' ^6 Q& F% k1 M调整燃料混合物至富油并打开燃油泵。设置少量上迎角。逐渐加满节流阀。当尾轮离地时，准备随时使用左脚踏板以保持在中线上。在90节的时候你应该可以起飞。调整节流阀以保持在红线转速以下。2 _; y8 o- u% z( Q
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巡航
# l% w2 D4 x, z, v4 g1 Z关闭燃油泵，并根据最佳燃油经济性调整节流阀和混合物。修正水平飞行的配平。您可能会发现飞机有一个持续的翻滚。使用副翼和方向舵配平的按键绑定进行调整。# T- Q, O4 l. o2 f2 z
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进场和着陆" D2 c$ P( X' t) F- a" u
提前计划减速至模式高度以下的100节以下。慢慢减速，因为迅速下俯会增加速度。慢下来时进行配平。当稳定在100节以下时，您可以选择襟翼，最终导航速度可以达到70节，尽量平稳地接地。
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着陆后，同时施加刹车和逐渐向后推压操纵杆以保持尾轮接地。
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* h" ~- m8 ~7 R! j不建议在侧风条件下起飞。如果您在驾驶这架飞机时遇到困难，请尝试将天气设为晴朗，并给予其机会。' f/ h& { k' M, P3 p
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固定螺距螺旋桨
7 R) O7 K$ R- f螺旋桨螺距设定为适用于相对较高速的情况，因此在地面上您将需要更多的油门，并随着空速的增加逐步调整以保持在转速红线以下。( _5 G3 X6 q* _
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声音
4 P$ i6 ?- b8 H4 ?9 \% _在2.0版本中，通过使用引擎模拟软件模拟的Menasco B6引擎获得了更逼真的引擎声音( _. o/ ]. N; p! {
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡