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V2.0.0更新：
2 N5 I7 G! Q6 \9 ~' {, I- 改进的引擎声音和新的多功能显示仪表 n7 d" |5 c+ q# s* @
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一架现代复制的1934年布朗B-2空中竞速机，最初由加利福尼亚州蒙特贝洛市的布朗飞机公司制造。"洛杉矶小姐"参加了1934年的全国航空比赛和汤普森锦标赛，并在此后的几年中继续参赛。- ?% N% V" O4 j, l& T4 k% V
6 Z8 Z/ m8 v: y) N1 {+ \5 i# A- D7 [实验级别认可，仅限白天目视飞行，由于没有应答机，您可能认为自己在空域上有限制，但在美国，您可以提前通话并获得大多数空域和机场的准入许可。$ o; p! c1 U) I
7 W q! C* R) e# X; r启动5 T. Z) y4 e3 D- r, {/ ~7 h: n ]0 a
打开电池开关* V) K/ a/ a- d! z" T) B7 d1 Y1 F
将燃料切换到打开位置（向上）9 Q. s* Q- c2 l3 n! P+ s+ n
混合物手柄设为全富油
$ j- W# ?% Y0 S! l0 n: F: D# j节流阀打开25%& U) p# R, H% ]* r6 X3 y
将钥匙旋转以启动磁铁，并继续旋转以开始启动
" a" |8 q3 s+ D) ~5 F1 x* n, k如果发动机启动，调整节流阀使转速保持在700-1000转/分钟+ a5 i8 E5 I& o5 Y- ^
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* 在低转速时，发电机可能无法产生足够的电压来充电。避免长时间在低怠速下运行。
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滑行
% j# ?% l( h/ d1 }7 @' I& |/ W与任何尾轮驱动飞机一样，视野有限，侧面观察并使用S型转弯，如果速度较低，全舵和刹车将会启动差动制动，以帮助进行紧急转弯。
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5 @) |$ q; t1 W3 ~, t起飞+ d) w+ h1 G. E6 x" q
调整燃料混合物至富油并打开燃油泵。设置少量上迎角。逐渐加满节流阀。当尾轮离地时，准备随时使用左脚踏板以保持在中线上。在90节的时候你应该可以起飞。调整节流阀以保持在红线转速以下。
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巡航0 ]: E+ U& a" P/ [. g9 _: K, G
关闭燃油泵，并根据最佳燃油经济性调整节流阀和混合物。修正水平飞行的配平。您可能会发现飞机有一个持续的翻滚。使用副翼和方向舵配平的按键绑定进行调整。
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' B2 t: r" R T+ i' @进场和着陆
( I8 l+ f" h' ]/ b% n1 T+ P提前计划减速至模式高度以下的100节以下。慢慢减速，因为迅速下俯会增加速度。慢下来时进行配平。当稳定在100节以下时，您可以选择襟翼，最终导航速度可以达到70节，尽量平稳地接地。' a( a- {4 ^) x# _6 b7 E2 T2 v
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着陆后，同时施加刹车和逐渐向后推压操纵杆以保持尾轮接地。& g- v% U3 T+ M7 x9 w
+ T) k$ o" n9 F
不建议在侧风条件下起飞。如果您在驾驶这架飞机时遇到困难，请尝试将天气设为晴朗，并给予其机会。
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固定螺距螺旋桨5 S9 A$ {. O2 o, M: n
螺旋桨螺距设定为适用于相对较高速的情况，因此在地面上您将需要更多的油门，并随着空速的增加逐步调整以保持在转速红线以下。
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3 O6 {; e/ J2 u4 m- [) E声音 K7 [" q" E- a6 |& H
在2.0版本中，通过使用引擎模拟软件模拟的Menasco B6引擎获得了更逼真的引擎声音1 n6 d$ s. v' X2 G
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡