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V2.0.0更新：* x; O, F6 N; {
- 改进的引擎声音和新的多功能显示仪表4 J7 l- T9 ^+ {& A
- I: l! P4 P/ t$ B/ C) ~一架现代复制的1934年布朗B-2空中竞速机，最初由加利福尼亚州蒙特贝洛市的布朗飞机公司制造。"洛杉矶小姐"参加了1934年的全国航空比赛和汤普森锦标赛，并在此后的几年中继续参赛。6 U2 `0 J+ x2 Q* R, U2 U% R, ?
* B0 D1 U% \" X1 L5 \. `! f
实验级别认可，仅限白天目视飞行，由于没有应答机，您可能认为自己在空域上有限制，但在美国，您可以提前通话并获得大多数空域和机场的准入许可。# c5 Z2 F% ~, u9 X0 ^3 C3 R. U
8 q; B2 S/ J# ^8 H! Q启动5 p# h8 u: A1 H8 {7 o) b
打开电池开关, r0 _! c% M& g0 h2 }9 e
将燃料切换到打开位置（向上）5 h2 e2 {7 `$ i8 D6 q4 U1 L7 {
混合物手柄设为全富油" y2 H3 R$ N" g3 I3 q6 L
节流阀打开25%
: K$ J, F% b1 p1 Z* q3 d将钥匙旋转以启动磁铁，并继续旋转以开始启动
* R/ Q, ]/ F+ j( P E) r C7 t: [如果发动机启动，调整节流阀使转速保持在700-1000转/分钟* Z+ a' M2 H0 d' b
7 N5 D7 g% b! S3 j. c/ q* 在低转速时，发电机可能无法产生足够的电压来充电。避免长时间在低怠速下运行。
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滑行" o8 p& y$ ], N5 ^- h/ r
与任何尾轮驱动飞机一样，视野有限，侧面观察并使用S型转弯，如果速度较低，全舵和刹车将会启动差动制动，以帮助进行紧急转弯。; Z5 c% O# Y& w5 ]* @& r
* ~ r( x; R9 z起飞
7 m( R7 }" n* t) O4 D调整燃料混合物至富油并打开燃油泵。设置少量上迎角。逐渐加满节流阀。当尾轮离地时，准备随时使用左脚踏板以保持在中线上。在90节的时候你应该可以起飞。调整节流阀以保持在红线转速以下。+ F5 U; K" R8 c3 F' B
: y" L% [7 v5 L$ {8 I7 w巡航4 ?# f, @6 Q+ p0 H, U
关闭燃油泵，并根据最佳燃油经济性调整节流阀和混合物。修正水平飞行的配平。您可能会发现飞机有一个持续的翻滚。使用副翼和方向舵配平的按键绑定进行调整。" _8 ~$ Q% ?$ ?$ S+ m/ _8 X% Y
) a; G+ ]' i/ j, [. Z进场和着陆
Y/ D) Q: J: |4 a6 p |提前计划减速至模式高度以下的100节以下。慢慢减速，因为迅速下俯会增加速度。慢下来时进行配平。当稳定在100节以下时，您可以选择襟翼，最终导航速度可以达到70节，尽量平稳地接地。& z6 R7 Y( r! m% f0 f
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着陆后，同时施加刹车和逐渐向后推压操纵杆以保持尾轮接地。
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$ {2 Z/ b# P# l! y* W不建议在侧风条件下起飞。如果您在驾驶这架飞机时遇到困难，请尝试将天气设为晴朗，并给予其机会。3 o) X+ k- p* B" ]- S
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固定螺距螺旋桨
% Z$ @- ?9 m) y# [螺旋桨螺距设定为适用于相对较高速的情况，因此在地面上您将需要更多的油门，并随着空速的增加逐步调整以保持在转速红线以下。/ ]0 N- q1 P: @) s- E z
+ g: f0 J: Z1 n5 ]9 E; F声音1 ^) w3 g- ~* P6 R; Y9 Q! g2 @
在2.0版本中，通过使用引擎模拟软件模拟的Menasco B6引擎获得了更逼真的引擎声音
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S N# c7 j! M2 B8 \
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡