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V2.0.0更新：
0 m, Q6 |$ Q, D7 U$ V8 q7 e. w- 改进的引擎声音和新的多功能显示仪表" w: U# E% f, u2 C: ~5 i% T
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一架现代复制的1934年布朗B-2空中竞速机，最初由加利福尼亚州蒙特贝洛市的布朗飞机公司制造。"洛杉矶小姐"参加了1934年的全国航空比赛和汤普森锦标赛，并在此后的几年中继续参赛。
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7 O7 [, l# \6 N1 X0 F实验级别认可，仅限白天目视飞行，由于没有应答机，您可能认为自己在空域上有限制，但在美国，您可以提前通话并获得大多数空域和机场的准入许可。
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1 k1 H' {# y. m% V启动
/ x7 z# |2 _; R6 a: z& B打开电池开关3 T/ f' t/ `" @
将燃料切换到打开位置（向上） W, x! S ~4 K3 h- G# W' [
混合物手柄设为全富油7 C5 a1 f5 d- h
节流阀打开25%
6 }4 x0 w) G6 W: m将钥匙旋转以启动磁铁，并继续旋转以开始启动" U# } w/ [, O
如果发动机启动，调整节流阀使转速保持在700-1000转/分钟9 D& y. V: C: f' M" W+ q2 d1 c+ ]
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* 在低转速时，发电机可能无法产生足够的电压来充电。避免长时间在低怠速下运行。4 M: A' R; j3 J, X$ h% z/ [# q
2 R+ E; c) ~7 H6 Q滑行/ u6 i% l8 y& t6 T! I, h
与任何尾轮驱动飞机一样，视野有限，侧面观察并使用S型转弯，如果速度较低，全舵和刹车将会启动差动制动，以帮助进行紧急转弯。
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起飞3 E# q- ~; _3 n& j2 q& e
调整燃料混合物至富油并打开燃油泵。设置少量上迎角。逐渐加满节流阀。当尾轮离地时，准备随时使用左脚踏板以保持在中线上。在90节的时候你应该可以起飞。调整节流阀以保持在红线转速以下。
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巡航 P' ~& u/ s( K$ m' Y+ H
关闭燃油泵，并根据最佳燃油经济性调整节流阀和混合物。修正水平飞行的配平。您可能会发现飞机有一个持续的翻滚。使用副翼和方向舵配平的按键绑定进行调整。$ ~2 _. b% i9 A' I) a
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进场和着陆
5 J- o+ l$ G' o提前计划减速至模式高度以下的100节以下。慢慢减速，因为迅速下俯会增加速度。慢下来时进行配平。当稳定在100节以下时，您可以选择襟翼，最终导航速度可以达到70节，尽量平稳地接地。
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* U2 @8 h- c- v3 z% w着陆后，同时施加刹车和逐渐向后推压操纵杆以保持尾轮接地。0 ^) H5 ?( M- [$ D2 N! ?6 S
6 F6 F- j4 d! \5 F4 E+ X不建议在侧风条件下起飞。如果您在驾驶这架飞机时遇到困难，请尝试将天气设为晴朗，并给予其机会。4 `& m! n4 W# y" Y6 r- x& u, U+ r
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固定螺距螺旋桨
4 A2 L5 l$ J5 ?& m螺旋桨螺距设定为适用于相对较高速的情况，因此在地面上您将需要更多的油门，并随着空速的增加逐步调整以保持在转速红线以下。
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! Q1 a2 S% u3 u" M声音0 |* z; E$ I! z
在2.0版本中，通过使用引擎模拟软件模拟的Menasco B6引擎获得了更逼真的引擎声音) Y( n& v2 D( U5 ^9 J' i( y( v* I6 Q
7 m" z5 F4 [& q+ z7 x
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡