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所有声音都是用先进的录音设备录制的真实飞机的声音，所有真实的音量保留，所有的飞行和休息阶段2 R% Z% y! }' Y: m
霍尼韦尔131-9 Apu运行，点火器，apu门，燃烧，排气，各阶段，接触器，听到的声音从外到内不同，出口门打开和关闭的声音; g! ~0 K: O; _
Safran UBCF 制动器风机，启动关闭和运行360度外侧和内侧，出口门打开依赖音量; ?! V0 L! N( K% ]0 z
制动器释放和设定声音（机构）以及高速使用时的制动 "唱歌 "声, C/ \8 k/ k7 @$ Z
变压器整流器、冷却风机、线圈的啸叫声、28DC的啸叫声、400Hz的啸叫声等 "电气总线 "的所有电气声音。机电柜、接触器、继电器、复位等多种声音
) b8 }2 R5 `" Z, N, `挡板电机的启动、停止和运行的声音，液压状态下的声音，挡板的风（拖动）声音，根据挡板的程度和速度的不同而不同) r9 o W/ p* B7 g: u5 T2 ]# ^
燃油泵中心右、左后方和右前方的声音. `. ~8 x$ t% J; O0 G$ ?
所有三个系统的液压泵声音，典型的声音在A320系列调制器中听到的压力变化。PTU的声音--吠叫声、自检声、PTU齿轮声、快慢声取决于状态。一般情况下，PTU的声音只能在中舱开着发动机的情况下听到。在发动机关闭的情况下，甚至在驾驶舱内，甚至在驾驶舱门打开，发动机关闭，没有其他响声的情况下，也能听到PTU的声音。在外部当然也能听到。货舱门打开时典型的Y泵运转等 @+ F* Y, r4 s. y* l$ A
氧气面罩的测试和使用声音、吹扫和流动的声音
! h) [, _! _- Z/ ]9 g& v( b8 O包的声音，内部和外部与打开和关闭的出口门，所有区域。通常情况下，在驾驶舱内运行的航电风扇的声音会比听到的要大，而在机舱内，你可以听到他们工作的声音更大，因为除了驾驶舱外，这里的环境更安静
( e! Y- b# Z* S. a所有的通风口、鼓风机、抽风机、进气口、出气口、启动和关闭，以及机舱内的风扇和再循环风扇都放置在正确的位置，并且在外部和内部都能听到声音。你还可以听到厕所风扇、厨房风扇的尾部和前部厨房设备的声音，最好是在熄火停车时听到
4 ?( E5 [" ?) t+ U6 Q9 e$ G所有的开关、旋钮、选择器、大大小小的按钮、杠杆----飞机上的所有东西都会发出不同的声音。其中每个位置都有特定的声音，所以没有 "一般的5个按钮都有声音"，每个位置的声音都不一样，所以如果有三路开关，三个位置都会有不同的声音，都是在A319驾驶舱的安静环境中记录下来的。所有的按钮都是存在的，所以如果Toliss A319有一个按钮还不能工作（假人），我们已经有了它的声音，所以当Toliss把它们都提供给我们的时候，它就会被更新8 n+ p ]1 |$ [# o! s% D
EGPWS、FWC、TCAS增强型声音。如果Toliss的系统中没有某些EGPWS的声音，我们也是一样的，在Toliss将这些声音编入飞机代码之前，我们无法完成, `5 y! v) F( u
人声、空服员的声音、出口门、货舱门、货舱门，所有的东西都会发出撞击声和咔嚓声。人声、安全带会根据飞行阶段的不同而解开安全带
' Q- @" U- P2 F! \5 w. J乘务员将根据飞行阶段自动宣布。你可以控制这些声音的一般音量来完全关闭和开启
4 k4 ]% _( } w5 N湍流声，取决于实际的湍流和你的飞行是否平稳，如果你突然飞行的话，这些头顶的声音会抖动
, O$ f- f( \& @$ ]所有的环境声音，如机场外、机舱内的环境声音
8 z7 {2 y' S" ~1 T, g6 u外风和内风，驾驶舱是个响亮的地方，是用分贝来计算和测量的，驾驶舱的风是按照实际情况来的6 B% ~$ s M: C" C% e5 p
机身风量，发动机风量，齿轮风量，襟翼风量。都取决于你在飞机内部的位置. \6 B+ ~3 ]- w }2 L
在停机坪上的正确颠簸包括颠簸、裂缝、面板震动、机舱内的塑料震动等，这些都取决于飞机的情况。中线灯会发出声音，如果有的话，都要看速度
6 v3 S, ?% f: k; Z6 }齿轮机构的齿轮门砰的一声，齿轮传递时齿轮转动振动和停顿6 s4 }3 H' Y6 J6 ] n* x
方向盘踏板在完全压下后会有声音，修剪器有声音，液压需求时有液压变化# o( H4 b( Z8 b! Z/ h
雨刮器全速和驻车、安全带和无烟的叮叮声、座椅电机、喇叭、蜂鸣声、自检蜂鸣声等: V5 B, i+ s" k+ S5 a6 u( r
触地声，根据力度不同，各档位和大小不同，分别有不同的声音
& ^! I/ @& M. z! F+ ^天气风、 雨滴和许多其他的声音，所有的质量，也许是太多了，无法列出5 Z1 L7 g; Y2 o$ j( ?) q3 B6 ~
一般来说，整架飞机的声音，任何可以产生声音的东西，你会听到的每一个座位上的乘客作为飞行员不同的飞行的一切。不需要任何解释。你可以在互联网上找到任何视频，如果你看到N1比较。它将永远听起来
- h0 H& K$ X6 O+ M从这架飞机内部的任何位置看，和视频中的完全一样。单独制作的N1风扇和N2核心音，喷气式爆破。反转
3 r4 p" g$ B5 e: o8 X$ e! g e% r喷气式冲刺，振动，喷气式低音，精确的卷轴和翻转速度。发动机的声音会随着速度和高度的变化而变化，模拟的是
) U m8 c0 s% A, U& M, O; l! k喷气式的柏油机油门打开时，喷气式的喷气进入齿轮箱。6年的研发，无尽的日日夜夜夜夜，让它听起来和真正的原型机一模一样7 {3 [, ^. t, b
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