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G-Force效果：) O" h' s9 J n1 |8 }, a& {, H- K* y
根据目前在飞机上作用的G力，驾驶舱视图被移动以模拟飞行员头部的惯性。运动被过滤，以避免突然变化，所以整个体验是真正顺利的- r" b! J4 p- r
G-Force效果在云层和湍流中飞行时增加了一些漂亮的真实感。在这些情况下，将更容易"感觉"飞机
5 @' r5 S$ P# B/ h# l" ]+ R, Q% @3 M: R( v- D% X2 _2 ]. _% g
现实扩展包集成：( U4 c" T3 h3 F( S0 S _2 y
如果您使用现实扩展包飞行，在 X 平面中实现最高真实感，它将驱动 HeadShake 来模拟您所飞行的发动机的正确振动。在这里发现更多 X/ O" q' R1 I" U. Z+ o: y
* B, m% U* H, d* Y% M向前看：
" T" g) \/ M0 r, H在高G飞行时，视图会向飞行路径移动。例如，如果您驾驶的是高性能飞机，并且希望避免与地面障碍物碰撞，这非常有用
# Z, q; v/ b8 X- Z2 _
- E2 B3 `( u+ _3 r5 q$ D滑行道向前看：# v" {! {$ T8 j$ }
滑行时，视图根据舵输入和飞机方向旋转。此功能高度可配置，允许飞行员向前倾斜，以获得更好的外部视图
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0 r) U _4 Y/ A, c地面滚动效果：9 J3 P9 g6 k% `# v
在地面上时，驾驶舱被地面颠簸震动。震动取决于速度、表面类型、飞机重量和许多其他因素! a2 W& O% z9 n# c
: R6 I0 i' N3 V" L& X, x触摸效果：
* e4 P9 C, D+ M2 {9 u' P/ R飞机降落在跑道上时，视线受到震动。如果进行硬着陆，效果会更加明显% |5 u" b" i) a5 [
2 c4 D g9 T1 o活塞发动机振动：
6 b( V' o7 v9 z2 {/ q B1 F如果您的飞机配备了一个或多个活塞发动机，驾驶舱的扭矩会动摇。震动是基于实际的气缸压缩，所以你会发现，在启动发动机时，整个机身振动相对螺旋桨的速度和位置$ c/ B9 ?2 c: f: Q" P2 ]
在地面上，由于通过起落架与地面相连的机身阻尼比不同，振动比飞行中更重$ R9 d0 A: O" m- J) G; R+ G
每个发动机都是单独处理的，因此每个发动机对机身的振动都有其自身的影响+ u5 v# |8 `: B& R6 o
$ a# h! S( K" i$ t) o9 t转子振动：
h2 y& Q/ |6 M8 w- T/ m; ^如果你驾驶直升机，你会看到整个驾驶舱被转子摇动。5 叶片转子（如 MD-500）的振动与 B206 等 2 叶片的振动不同
; {9 X) o2 X9 ]与活塞发动机振动一样，旋翼在地面上的振动比飞行中高
1 l' K/ r9 G2 t. g1 D% n( v0 w0 @2 ^( T$ s7 h) T0 t* X
水平转头：# I4 y1 v# D4 f
转弯时保持视图水平。您可以更改效果的灵敏度，使其符合您的需要
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7 [3 Y' K2 i& a/ v+ E% z2 ]4 U9 l友好设置菜单：" p2 c7 z6 B z1 q, w2 G- r
在设置菜单中，您可以启用或禁用 HeadShake 的任何功能。例如，您可以禁用发动机振动，同时保持G-Force效应和转子振动9 w) J# o1 E, U" W/ O( f
每个功能都有自己的灵敏度滑块，因此您可以选择适合您和您的飞机的设置& N7 y( N/ `6 I- d0 \
, Z' m8 I* F: n j) ~. m
: y( `, p2 s3 K% U) g2 _% U1 p |
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IP卡
狗仔卡
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