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四款鱼鹰型号：; v8 _2 A! G8 k& Z& }4 M
- 美国海军陆战队 MV-22B, V( y6 K d% L2 S; k, q
- 美国空军特种作战司令部 CV-22B% M) ~& F2 y6 p* a& y3 r
- 美国海军 CMV-22B 舰上运输
2 B0 G U- x- ~4 u/ [6 o- 日本自卫队 MV-22J: j% F0 u* D% X. r- ^
- 每种型号都有其独特的内部（燃油）配置和外部识别特征
1 |. t6 G {4 a: O1 j
& |# S, M! G1 g* l3 K( v* E5 |3D 模型：
, {/ r0 R+ n+ T P- 高品质 3D 模型，配备高分辨率 4K PBR 纹理
2 g) P/ O8 f+ D2 b: O9 ?- 一个默认的美国海军陆战队 MV-22B 涂装9 \4 k" z$ c& y
- 可在 X-Plane.org 免费软件下载管理器获取额外涂装：0 U% ?; |5 `# v) f& }
Aircraft Skins – Liveries > AOA Simulations > V-22 Osprey
2 z+ Q* o: T- }" W- A- 可调光电红外编队灯，包括旋翼尖灯
5 X# M, z, l9 B' H7 X! R e6 Q7 _$ ]- 定制粒子效果（APU、发动机排气热模糊）
$ x( {* r5 U9 O0 V G
% I3 x" y' U$ m. F' A$ q" x, C动画效果：
, V f) A8 `& l+ i5 l+ `0 ~# U- 完全动画化的桨叶折叠/机翼收存过程，可在驾驶舱内或外部控制; ^, Y: N9 o6 |; @" b0 W7 k2 R, T; D
- 机组人员进出和跳板/货舱门完全动画化0 h! f4 z1 V5 ]) q( t7 U
- 3D 建模的后部货舱/部队舱
# {9 C* w0 C2 M+ C, N- 可伸缩的倾转旋翼空中加油探头
* N$ j7 E5 Z2 A6 a# a# G- 应急逃离系统爆裂式驾驶舱侧窗) J# Z9 v" X+ ^2 X- v5 V
- 可伸缩的外挂货物吊钩，用于吊挂载荷
. G1 t0 N5 W6 W: e3 p% u0 O. f+ ~/ S- 三种可选吊挂载荷：货物板条箱、水罐拖车或特斯拉赛博卡车: m1 C% E0 G, r9 d m
0 y% A5 {, ^5 `4 q
驾驶舱：" D, C/ R( a" ]0 ~+ M
- 功能齐全的虚拟驾驶舱，包含超过 300 个控制操纵器
3 \: h) S. ~8 x2 M/ Z- W: n- 4 个半独立多功能显示器，提供超过 29 种不同页面选项/ E' S8 R$ y& Y5 l( d$ E+ I' G
- 所有左右 MFD 软键功能均取决于所显示的页面
% F2 D9 {/ }0 z0 ]. u- 控制显示单元，包含发动机仪表机组警报系统
' n$ j- e% v5 K& x! U4 L- G6 u- 下 CDU EICAS 屏幕上显示广泛的系统状态、注意和警告信息& x* v+ e, l; x8 l) \- p
- 5 页 CDU 系统状态层，包含子菜单
; q; t5 E9 D, ~6 o- 11 个飞行员/副驾驶 CDU 子系统控制菜单，可独立操作& r9 ~$ [' W- Q$ y- @& ~- T. a4 A
- 飞行员和副驾驶 CDU 键盘；每个键盘上有 63 个重复的有效按键
: @3 D+ ^) C1 ]! R& j$ A$ Y- 军用 TACAN 信道自动调谐功能
) a' _5 X1 _3 y9 e- 基于自定义 SASL Lua 脚本的快速加载 GPS 数据库，包含 70 个预设机场9 M4 D) G( _- G! i9 m6 b8 w& n
- 集成默认 G1000，便于创建和激活飞行计划% C# H# L, Y! J) [0 O; g& k
- 完全兼容VR
( D, s! |% o: q) c X( b. X- 所有驾驶舱显示均由 SASL 插件系统 LUA 脚本绘制
- @7 |. e) p+ R7 B4 G% ?+ P5 V7 ^! L- 所有飞机系统操作逻辑均由 SASL 插件系统 LUA 代码执行9 H9 {+ `( X7 j$ K
2 b9 t$ M5 O: Y K5 [( \飞行模型：
7 ~! Z6 @ x; C& x" V: D, V- 模型开发参考了 2019 年的 1A-V22AB-NFM-000 文档
5 |5 K" {& x, K/ `" A- 独特的"倾转旋翼"飞行模型
0 _* N: L1 F. \9 a- 发动机/短舱向上倾斜约 90 度时，可作为"直升机"垂直起降, J8 H2 u; T( d! d6 t" @, ^# l
- 将发动机/短舱向前/向下倾斜，通过"倾转旋翼"模式过渡，变为"固定翼飞机" - 要降落时，将发动机/短舱从零度向上倾斜至 90 度，再次变为直升机% ^$ g s R6 y/ n" C& _
- 自动和手动短舱倾斜保护模式
( l h: g0 d& ?& M6 Q/ b- 自动和手动襟翼模式
6 k) O# J2 ^" Q& {& x$ P* p0 I, u+ {+ L p) h W
插件：
4 |# v- Q; M2 s- }3 g7 e+ E# y. Q- AOA Simulations R2c（滚动以观察）动态 3D 驾驶舱飞行员视角相机0 o- I e/ V# Z2 L( Z
- 目标跟踪，将飞行员视角相机锁定在 AI 飞机上，便于编队飞行0 s( j+ T3 d1 q) ^( Y
- 驾驶舱内预飞行地面加油能力
3 c- e+ q& u5 K7 X' {6 L9 d; l- 虚拟空中加油# Y% t! l9 O8 \9 l
- 从 AI 飞机进行倾转旋翼空中加油+ V/ w! Q4 i: C
- 可选的 AI 飞行工程师，协助基本的飞行员/副驾驶机组
/ g0 I4 `' n9 U) r- 兼容 Avi-Tab8 B, ?6 G% ~3 _7 H0 U/ ?
- 兼容 Xchecklist
' C6 q6 J c" Z1 I$ h& L0 O5 s
) n5 b) m: z H1 E9 B4 y4 N弹出选项菜单：, ]* r. {( s }% @0 p: J
- 从驾驶舱内或外部启动完整的发动机自动启动
4 N0 m) |* |, v5 a; l- 从 MFD 或弹出菜单管理桨叶折叠/机翼收存过程* F2 Q% \5 Z Y- t& C" X
- 访问 X-Plane 重量与平衡菜单以添加外部吊挂载荷) K/ ^4 ~; d& A) N! j; z3 Y" x
- 选择您想要飞行的型号版本7 R6 U- W0 R9 _! Y
- 单独启用或禁用插件7 \( G y, h' S! n& t$ [, D
$ i" F% _4 M& V& W
文档：% H, C! j# f& z) c, U/ m" a
- 41 页用户手册9 \+ L* R2 \0 \8 _6 ~# D3 ]
- 68 页驾驶舱显示参考
! f; k; z$ {* K4 P- 9 页 GPS/航路点输入教程) Q, K" B u' U( {! U$ G" e" w
4 v! }# M- a. [/ p) w, z123网盘：
" D i" v0 u- A6 l8 m; H
; x' X) O- e) q0 Y* t, d+ H) V
百度网盘：
+ E, Z9 S2 Y5 f, j5 |0 h: A
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