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特点:- o% b9 U9 V6 M6 {1 X5 G
- 新的货机模型,可在XPlane飞机主菜单中的 "Cargo"下访问,: _5 u8 h9 V9 H G, i7 @1 O
- 新加入SASL3
( k" G8 d" ?! \) o1 T' D- N- 梦想引擎构建0316,确保声音在XP 11.50中工作
* n0 r" @( I: C; }2 i% W- 新的 README 文件
) d; k. E5 `$ |" ~- 新的备用磁力罗盘,以真实飞机上的罗盘为模型
+ _7 w+ L/ f/ l1 y, Q5 P# ^- 更加逼真的发动机风扇升温/降温动画
6 p" f! F6 S. `' d) X, j. y- 现在实现了发动机风扇风车效果% U* v8 B# ~3 u: ?2 E( i3 a& O
- 高速刹车/扰流板功能和逻辑完全重新设计,以符合真实飞机的要求. \$ [4 A H5 e. X! @# e9 Z1 G/ B* R
- 增强了各种外部模型和纹理,并修正和增加了细节(如APU尾锥区域周围的铆钉)
! ]- K8 N. f! G4 c6 V- 2架新的波音飞机$ Z. G1 R; x3 [: s) _/ _8 z. P
- 新的轮挡可以用驾驶舱的平板电脑放置/拆卸
1 m- I! d, \6 G! f$ w- 在VR中改进了轭的处理方式) t9 \$ K' w- H) p+ |4 c
- 座舱门现在可以向内打开,就像真实的飞机一样
+ g' F' `; l8 Y( [$ m4 \4 M- 偏航阻尼器开关现在分为上下两部分,并附有相关的EICAS信息
% v V1 k$ X* }; F) v. n; D$ F: ^- 通讯电台现在有8.33千赫的间隔,允许将频率调到小数点后三位数(如118.015)5 Y$ j/ D0 T% F, @. {6 H) R0 y
- 改进了ATC转发器代码的输入,使之更加逼真
2 j: H5 y5 o) ?- GBAS着陆系统(GLS)方法现已实施9 F+ V' U" ]. {
- 综合进场导航(IAN)进场(RNAV、VOR、LOC)也已实施$ l, a8 p, F# i
- 推力降低高度将采取低于1,000英尺AGL的条目
( O# Z; t9 C6 q# J- 现在在ND上选择SIDs和STARs时,会以白色虚线的形式预览,就像在真实飞机上一样
$ e, u# _1 e! P0 i' g; Y- _. H; d- VOR和ILS频率现在可以输入XXX.YY和XXXYY格式
7 g+ P! }/ r' n6 R6 z# H0 U9 F- 现在可以输入任何有效的VOR频率
( e* q- B# k- \" N4 d/ `) f! a# k( A- FMC阶梯爬升值现在可以直接通过划线板输入
$ ?9 W, M4 L0 E, y% b* W: A- 过渡高度现在可以从AIRAC数据库中自动读取出发和到达机场的高度,但以后可以手动更改 K& H- c5 h" o, |! |) @6 @/ ~4 Y
- 进场速度现在可以在LEGS页面为进场航点预先计算/ g7 b- U/ W$ V1 T. P
- 如果没有安装AIRAC导航数据库,FMC将在刮擦板上显示一条信息3 r+ V4 r8 h2 J; T% t
- 中央基座CDU现在有一个屏幕,上面有菜单选择的示例,但其功能在这个版本中没有实现
& Y2 J; |; n& z. f$ y$ n- 在没有交流电源的情况下,改进了大副的显示器的电气隔离
7 l% G, W$ C! k7 ~: N3 }( C( l- 改进了最小高度逻辑9 I$ A8 _) Y5 V c1 ]$ B$ ~
- 执行飞行甲板门开关" n, n' C* p" z6 S! F8 q1 @2 P% ~
- 改善液压系统逻辑
~# x7 f0 ?+ V1 G0 K y9 Q- 改进了高度警报逻辑
$ u" j4 W* V& l [- 自动刹车设置调整) u3 t" v; r. i: Q* O% u- S3 r1 Y
- 平板电脑上的燃料输入现在允许+/0.1吨的数量# p3 `, e4 k: @ @
, n0 n: z% J6 V+ d0 \) Q& S* M ^
错误修复:) { G5 V- B% \5 Z
- 修正或删除了一些EICAS的信息1 i" ^" N) f$ R$ ?
- APU现在需要电池电源开启才能启动4 t9 l- }4 A% ^2 F* O5 C, z
- 现在您可以添加一个机场作为航点,在这种情况下,ND会从出发机场到到达机场画一条航线& w. W: f/ Z; `" ~" c0 y' n
- 有时在 LEGS 页面中,停留航点没有显示 HOLD,现在已经修正" ?" m5 Q7 `, Z; R9 o
- 着陆时不再有V1、Vr和V2呼叫
\3 @! Q: Q: _+ U, j5 e- 移除THRUST LIM页面的CLB3设置,因为它不适用
% }( j- G0 G0 {& S/ u7 B6 Q- 在高加速期间,不再超过所选速度
. P; d+ H# V0 E4 t8 c+ N- DEL键现在可以在正确的CDU中使用
7 u# G/ `* i9 p$ |, b% s: u- 修正了FMC似乎被冻结的问题,这是因为它在等待EXEC键被按下或选择 "激活",EXEC键的灯没有亮
7 i: p# _$ B* V; \/ Y; E$ g- 在SIDs/STARs中,没有更多的三角形,而圆形应该是
) p6 J S1 v. ~; |% I& z5 }% F- MCP高度不再被绕过(除了在Glideslope模式下)
) e9 v+ @$ U8 I0 L e5 e: z4 h- 修正了有时选定的SID会被删除的错误
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