注意:解压后查看 README.txt文件1 b G+ U: i5 _/ P1 }% }' n
$ [( Z" q2 H( y
"RealTurb CAT Areas Global for MSFS"将RealTurb效果扩展到透明空气湍流(CAT)* e; {' _4 p F' r. t* s* f+ s
世界各地的地区!! d1 m' S8 A8 Z" o3 s
' l% P! X( Y2 r# i. P S
CAT区域是世界各地的区域,通常在横向(地理位置)和飞行员收到的SIGMET的一部分) % v- ]; M. }3 U, h6 Z 5 I! X( Z) S# _- [: w3 y2 @"RealTurb CAT Areas Global for MSFS"构建了全球这些真实CAT区域的三维包络 / |# O6 l& W9 I' m( Q& G, v$ {! U同时考虑到飞机在包络内的位置、预测湍流的趋势等参数来计算湍流的影响。例如,与处于CAT区域的"核心"地带相比,处于CAT区域内但靠近定义的垂直边缘的飞机最有可能遇到较轻的湍流。同样的,一个具有减弱(WKN)趋势的CAT区域与一个具有加强(INTSF)趋势的区域相比,会有较少的严重湍流。8 R# F L- {7 b+ v2 k
" }! O2 V( O/ L6 x! ~# F" I3 w) e
所有这些结合起来,"RealTurb CAT Areas Global for MSFS"的目的是模拟天气,当飞机飞到一个新的区域时,它的天气行为是什么? , [$ W% T5 H/ S3 E3 v: ?+ S当飞机飞入这些地区时的行为,从而增加模拟的沉浸感。6 w8 x$ j, c# Y- q
$ h$ ]# s3 A5 \# R( q功能包括:: o6 l) p' ~' f8 ?
- 全球覆盖现实世界的CAT区域) v, G1 [+ ?2 ?0 b
- 真实的(定制的)湍流效果 % a& \ ]8 ^* }! A- 自定义的湍流声音(与飞机的G负荷有关--也可从ini文件中调整)3 V X% q+ n+ t
- 易于安装和使用: a3 Q" e4 x/ \/ B' o2 H' ~1 f
- 不需要用户输入/设置就可以使用这些效果。所有的都是自动分析的!# v/ H& l7 W, ^( j) S8 p; e+ L
- 与任何飞机兼容,不管是默认的还是插件机 - L' o6 V- D: Y: E, P4 f! |' ?* e* y( P, r7 ~* T