[MSFS24] Just Flight - Fokker F28 Professional V0.2.3/V2.3.0

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很高兴为您带来F28的所有四种生产型号：从Mk 1000到Mk 4000。F28 Mk 1000于1962年宣布，1967年首飞，并于1969年进入航空公司服务。Mk 2000、3000和4000型号随后在1970年代推出，机身长度和翼展有所增加。生产于1987年结束。这款飞机广受欢迎，进入了全球的航空公司服务，少数军事运营商甚至在2020年代中期仍在飞行。
) i- W5 A' l1 z$ O8 IF28 Professional具有极其详细的模型，配备了4K和8K纹理，以实现最高的纹理细节和清晰度。逼真的动画包括动态机翼弯曲、所有乘客门、服务门和货舱门，以及独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车。
在驾驶舱内，机长、副驾驶和跳伞座椅位置都经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全。包括一个高度详细且易于访问的客舱和厨房，甚至包括完全可交互的前厨房控制，用于门操作、客舱灯光、客舱到驾驶舱的通话、客舱温度甚至音乐系统！
该飞机具有基于真实FCOM的复杂自定义编码系统，包括液压、电气、燃油和增压系统。基于大量参考照片的磨损和3D Wwise声音集提供了真实的驾驶舱环境，每种型号的高度逼真的飞行动力学完成了沉浸式体验。
. w, ]; Y4 X' u9 `& b8 N* Q
模型：
- 包含四种F28 Fellowship型号：
/ o# r, L* R( ]& }( H3 [# I0 b8 y   Mk 1000  
5 u) n1 S2 k3 Q   Mk 2000  
/ B9 |6 S$ P7 L+ g- h, l/ Z# q- }   Mk 3000  
   Mk 4000  
- 使用真实飞机图纸和AM&TS（Curio）Woensdrecht的前PH-CHN飞机的全面摄影进行精确建模
" D, V9 c2 e, ?5 a6 e- 逼真的动画，包括所有乘客门、服务门和货舱门、可配置廊桥的乘客门、控制面和机制、独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车
- 使用4K和8K纹理以实现最高的纹理清晰度，并使用贴纸呈现高分辨率文本
- 全面支持MSFS的视觉结冰效果和地面服务支持
- 基于真实飞机的标签和标牌
0 z" w- Y. |- a/ e) J/ }$ U- 逼真的动态机翼弯曲
- 自定义地面设备（GPU、锥桶和轮挡）
- 可选的发动机降噪套件
( m' P* x/ A) S+ c- 可选的HF天线
- 为每种F28型号定制的详细外部模型
- 为每种F28型号定制的详细客舱和厨房，具有全功能的前厨房控制

9 n+ a+ Y9 ~' _" I8 x5 W驾驶舱：
8 s( |: }4 b% w# w- 机长、副驾驶和跳伞座椅位置均经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全
% ~$ \% s: a' k( {: q. \- 真正的3D驾驶舱环境，甚至包括精确建模的安全带和螺丝头——每个仪器都以3D形式构建，具有流畅的动画
- 真实的仪表和导航设备，包括RMI（VOR/ADF）和HSI
% P8 d. n8 [% R5 Q& ^7 G- 逼真的自动驾驶系统，包括俯仰、滚转、高度和IAS保持模式，以及可链接到MSFS飞行计划的导航保持模式
! w9 F0 K4 G5 w" d  B) {- 可选的自动驾驶设备，包括高度警报系统、高度预选控制器和各种NAV/GPS选择器和指示器
- GNS430 GPS导航选项
- UNS-1 FMS导航选项
4 i! H2 l5 Q5 y) z8 M$ w5 ]6 }- 驾驶舱纹理基于真实飞机的参考照片，呈现磨损效果，营造真实环境
- 飞机配置系统，允许您选择“冷启动”、“周转”或“准备起飞”的保存状态
- 添加了许多功能以提高可用性，例如隐藏控制杆以获得更好的仪表视图，以及预设的顶板和中央控制台角度视图
- 平板EFB用于控制各种飞机状态和选项，并检查飞机和飞行信息，包括完整的Navigraph和simBrief集成
- 使用最新的MSFS标准开发，包括直观易用的旋钮、多位置开关和杠杆控制
- 兼容MSFS VR模式
+ D! }4 s2 n4 M1 b* \7 w: x7 E. s- 来自多个固定和可移动光源的逼真可调光照明
- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）
9 f& v3 O5 ^+ ~) C0 a
+ U- L. }# n8 t3 E涂装：
- F28 Fellowship附带38种来自世界各地的涂装，反映了其多样化的航空公司服务：
Mk 1000：
2 V! w( L1 ~! W- 法国航空 (F-BUTE)  
% ?* e- E7 s) D: [* _9 W' c1 x9 A- 安大略航空 (C-FONG)  
- 阿根廷空军 (T-50)  
- Braathens S.A.F.E. (LN-SUO)  
& {0 i& {; z# O& j- 加拿大区域航空 (C-GYCR)  
! D2 I: E. K7 {- 哥伦比亚空军 (FAC0002)  
- 演示机 (PH-MOL)  
9 v) n7 W1 i' F" Q# s7 O$ n- 沙漠之鹰 (N500WN)  
$ ]$ ]6 f& c, Q, g- 地平线航空 (N801PH)  
6 e; t* T) n& g8 T: L7 y' w3 `- ~+ S- LTU (D-ABAX)  
% P7 {+ `/ d# b  s2 _4 L5 c- 马丁航空 (PH-MAT)  
/ G. l8 x& R% \' M- 时代航空 (C-FTAV)  

Mk 2000：
- 加纳航空 (9G-ABZ)  
1 F0 Q+ e& i, F0 p' Y# d. H; O- 尼日利亚航空 (5N-ANB)  
* i* T: V( r: O5 ?- TAT法国航空 (F-GDUU)  
- TAT英国航空 (F-GDUV)  
- TAT欧洲航空 (F-GDUU)  
- TAT黄色涂装 (F-GDUS)  

Mk 3000 ：
- 安捷澳大利亚航空 (VH-EWF)  
2 C5 i2 K% E0 V( q* x* H- 安捷快运 (VH-EWF)  
8 C' h6 d2 V' `. t, R- 嘉鲁达航空 (PK-GVT)  
- 沙特航空 (OY-BRM)  

% W- s* |3 |2 m% |9 \! N: A) e2 LMk 4000：
4 s8 h- Q( i+ j8 ]3 y4 p" n; E- Air21 (N496US)  
4 V# H& X$ F% G8 }, a+ u& s- 安格利亚航空 (PH-ZBT)  
7 h. W* k) g+ g6 h* t% o" F" @- 法国航空 (F-GDUY)  
3 z: b: T! w" d. v2 b- 新几内亚航空 (P2-AND)  
6 B. b& C. X2 y. T- 英国航空 (G-JCWW)  
; {/ m6 T% ]2 Q, X- 阿根廷空军 (T-51)  
- 缅甸孟加拉航空 (S2-ACW)  
- 帝国航空 (N117UR)  
" p' Y6 P0 u' p- KLM Cityhopper (PH-CHD)  
- 大韩航空 (HL7284)  
- Linjeflyg (SE-DGI)  
2 i7 s% m. Y3 g- NLM Cityhopper (PH-CHD)  
" N' \# @8 [- |. z- 皮德蒙特航空 (N505)  
- 比利时航空 (F-GDUY)  
- 北欧航空 (SE-DGN)  
- 美国航空 (N499US)  
/ o9 K; p1 }) K6 d
7 f5 N1 @% l( i1 \0 l4 o系统：
空调、引气供应和增压系统：
- C( @/ H( o" |  ?: G' h- 自动和手动驾驶舱及客舱温度控制——考虑环境温度、发动机和/或APU的供气、新鲜或循环空气，甚至门是否打开！  
) t1 c$ a' @  H. o- 自动和手动增压模式，控制排气阀、气压和客舱速率设置、指示和客舱高度警告
# S+ o# E$ k8 }( A- 基于真实数据的客舱高度和压差值
- N; X* s7 b( ?- 模拟紧急客舱减压程序
- 可通过驾驶舱和前厨房控制驾驶舱和客舱温度，包括精确模拟的阀门位置指示器、管道温度指示器和客舱温度指示器
- 逼真的发动机和APU引气需求，以及向空调和防冰系统的气动供应
0 g' i, `9 m' l' w$ k# U- G7 U- 完全模拟的自动关闭系统，根据其他系统的引气需求自动打开和关闭空调阀门

# Y/ f+ b- y7 G) x! H& J1 [* e自动驾驶：
- 具有多种模式的自动驾驶：  
3 M$ y) }7 o: }0 [( `- Q) o7 Z. g   俯仰——俯仰保持、高度保持、IAS保持和下滑
( Q8 l# v  C$ j, K. o4 I( Y   滚转——滚转保持、航向保持和波束保持
   通过自动驾驶控制器进行俯仰和滚转控制
- 独立的飞行指引系统，具有多种模式：  
6 d( }4 j4 z8 P) G9 x1 g3 m   俯仰指令——手动控制飞行指引杆的俯仰
   航向——引导飞行至选定航向
   VOR/LOC——引导截获并保持VOR/航向道波束
   GS自动——引导截获并保持航向道和下滑道波束
   GS手动——立即截获并保持航向道和下滑道波束
$ s- g3 }6 R' I  b! [. F; g   高度保持——引导保持当前高度
7 G: e5 \  k, X- 全功能进度指示、接合和断开标准（包括滚转和俯仰速率切断以及失速切断），并与ADI和HSI集成
- 可选的高度警报系统——提供高度警报，无需自动驾驶耦合
- 可选的高度预选控制器——提供高度警报、高度预选、高度保持和垂直速度控制，均与自动驾驶耦合
3 p% d; S6 d4 y- ]& l- 可选的GNS430 GPS集成，提供完整的RNAV功能，包括SID和STAR，以及MSFS飞行计划导入支持
& }2 X0 \' Z/ R- 可选的UNS-1 FMS集成，支持等待模式、直飞和指令航向功能、下降顶点计算、导航和实时性能监控，支持SID和STAR，飞行计划导入和导出，以及可通过Navigraph订阅更新的自定义NAV数据库
- 无线电高度表，具有决断高度设置和测试功能

! N- ~9 }1 M) q& Y- i( u/ Y7 M% X辅助动力装置（APU）：
- 逼真的APU启动和关闭程序，包括超速测试
; ]9 Y! e2 p  i+ D% _4 v. P- 逼真的引气和电力供应
5 @/ m8 t  ~0 M2 A+ S* c, }7 M: q- 基于真实数据的RPM、TGT和燃油消耗值

0 a0 }8 \: V7 k2 t; ^# v0 J驾驶舱设备：
1 l( N$ b1 a: A% i+ T3 d8 i/ N- 动画化的机长、副驾驶和观察员座椅；动画化的烟灰缸；动画化的驾驶舱门
- 动画化的遮阳板，可在EFB平板上切换可见性
- 控制柱具有独立的可见性逻辑
- 可交互的纸质检查单——使用纸质检查单上的点击点循环浏览检查单页面；导入您自己的自定义检查单
- 在公制和英制单位之间切换

# _# Q! F1 m9 k8 S  z通信系统：
- 双VHF COMM、NAV和ADF无线电，支持8.33KHz间距
, m6 G4 ?/ m; f# |- i) m- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统
- 功能齐全的音频选择器和PA提示音
- 完全模拟的前厨房客舱控制，用于客舱到驾驶舱的通信
: z- m+ @4 z& ?9 t- r7 x, w
门和楼梯：
- EFB页面用于控制乘客门、服务门和货舱门
- 通过前厨房的门控制模拟手动操作乘客门和服务门
- 乘客门可转换为廊桥配置，并自动连接廊桥
- 当乘客门打开时，内置楼梯照明会点亮楼梯
" I  t7 H4 g; q, P( d- U5 O
" R$ a* s4 r+ s  L% W4 V# u电子飞行包（EFB）：
飞机配备平板EFB，用于控制各种飞机选项和载荷，包括：  
- 设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配到各个油箱）
- 设置客舱和货舱的载荷（包括零燃油重量）
- 控制飞行员和客舱广播
5 I& o: N/ Y+ Z0 c/ V- 快速选择飞机状态（准备起飞、周转和冷启动）
- z- G7 O- L3 m, m2 N" X: f! d) O- 切换地面电源单元（GPU）和轮挡
- 监控重心位置并根据重心自动设置起飞配平
9 j' Z. v, M# y- ^( c$ o- 飞机配置菜单，包含多种选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、模型选项等
- 登机和加油模拟——逼真模拟乘客和货物的登机/下机，包括将登机/加油速度从“即时”更改为“逼真”的选项
8 w* W1 t4 d  U1 p$ Q- ^  W
0 l" C* a; O  c8 G0 [! ]EFB还可用于飞行计划和监控：  
- 导入您的SimBrief飞行计划并查看摘要或可滚动的完整OFP
/ [+ s5 H5 @: f* O+ P) U- 使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置
' ~. c7 T4 @5 m0 P% B! y' ?- 探索并查看您的Navigraph机场和航路图
- 使用记事本在飞行中做笔记
+ Q* O+ @- z7 H" R# V6 {3 g/ l- 通过交互式检查单确保不遗漏任何步骤
+ U* G' L/ c1 Z- 将您的速度和高度输入下降顶点（TOD）计算器，以确定何时开始下降
/ M' i/ s* H- `; O. e" y" h8 C
+ O; g! P% H5 L, v) q" r, ^EFB本身有多种配置选项，包括亮度、主题、时钟选项以及导入自定义壁纸背景的功能

电气系统：
- 独立的发动机、APU和外部电源（AC和DC）来源
8 b# G4 O9 {/ i8 x1 m: d" T- 发电机和TRU负载，以及自动和手动负载切换
- 应急电源、电池隔离器和恒速驱动断开功能，用于非正常程序
- 独立的AC通道，包括正常和重要总线
. I" n1 t' J$ X- d- 根据系统使用情况精确的AC和DC负载值

飞行模型和效果：
" |$ r7 C+ u* V) F, O3 g- 在空中和地面上具有逼真且准确的性能，使用基于真实世界性能和处理数据以及真实F28机组人员输入的独特飞行模型
  ^/ }8 E( X" O# l- 自定义效果以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU排气雾、尾迹和触地烟雾
- 根据发动机功率设置，自定义发动机排气烟雾效果，具有不同的强度级别
5 K9 j, s& u1 H+ O( O- 完整的外部灯光包，如真实F28所见，包括着陆、冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯，所有灯光都能照亮物体和地面
) p* M/ X& {9 l+ I+ Y1 M- V; {
防火系统：
  a" \, K0 a: }& {  V2 Q6 C- }- APU和发动机火灾探测和警告系统
+ |$ X: Z4 x1 T" k" F5 G- APU和发动机灭火系统
- 完全模拟的测试功能
- 所有子系统的各种过热探测和警告系统

飞行控制：
- 完全模拟的飞行控制系统，具有三种操作模式
- n2 P5 o6 i2 s/ R- [8 W- 在第三模式操作中模拟副翼控制片
+ ^- @+ f  Y8 ^- p7 F& n1 P2 q; U- 备用稳定器和襟翼控制
- 抖杆器
- 标志性的尾翼安装空气刹车和升力阻尼器，具有手动和自动展开方法，均具有逼真的展开时间和自定义展开声音
- 阵风锁定功能
# Z  D" k* U: E/ ^9 s% U$ j1 m- 升力阻尼器锁定功能。

燃油系统：
! |& Q" O8 W6 \: r- z  r; k- 基于真实数据的逼真燃油负载和消耗
- x6 x3 j( H" W- 模拟燃油增压泵操作
- 模拟通过传输泵的中心油箱燃油传输
- 全功能的中心到机翼燃油传输、交叉供油和共用供油阀
- 具有关闭、启动和打开位置的HP燃油阀系统
6 ^2 ~2 e6 t2 w1 J( H% J) S- 模拟燃油收集箱
- 模拟数字燃油流量指示器，包括燃油流量、燃油消耗、飞机重量、测试和亮度功能。

液压系统 ：
. d+ B4 X% G: ?- 独立的UTILITY和FLIGHT CONTROL液压系统，具有逼真的压力、数量和对其他系统的供应
- 模拟两个液压系统的电动备用泵
  _+ C; L0 P% y0 @1 r1 i- 模拟液压压力损失时的刹车失效
# |2 g: n/ P  @
防冰和防雨系统：
- 模拟翼面防冰、发动机防冰和风挡加热
# o0 h: ?. {2 ]. [" P- 外部表面的冰探测和积聚模拟
( G1 M) }8 S' Y. v% L; z- 用于飞行中监控的冰探测和过热警告系统，包括系统测试
' J% t! c* B3 I" ]  d# g1 u
5 R9 i: @" c) s4 Y' o指示和记录系统：
- 大量指示器，包括精确模拟的中央警告系统（CWS），具有主警告灯和地面测试功能
2 B* o& o3 z) y8 z' C- 飞行记录器，带有用于输入飞行详细信息（航班号和日期）的拇指轮

+ ~4 E+ F0 B3 [+ G. K起落架：
$ w( }* j3 e5 X& f' {& S- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力而变化
: }" p4 p# y; W" L3 r9 {- 动态刹车温度取决于刹车施加力和环境温度
- 模拟备用起落架操作
4 z# v5 J6 b0 \- 起落架警告喇叭和切断
0 J# S. F# L  E. {4 f  R
照明：
- 驾驶舱内有超过20个全功能的照明控制和开关，控制各种照明配置
& a. @7 r' t$ J7 R9 [- 白色（白天）和红色（夜晚）驾驶舱照明选项
( p- a4 w0 B: a' e: s$ {/ K- 机长和副驾驶的独立照明控制
- 每个面板的可调光内置照明
5 N3 l$ I0 Y, B; ^) v* ?- 动态泛光、风暴和红色夜间照明，营造高度沉浸和可定制的夜间环境
9 I/ X* w* ~5 Q6 ^& ?- 可自由移动的阅读灯
- 精确模拟的外部照明，包括冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯
- 外部白炽灯光的逼真淡入/淡出效果
- 可通过前厨房面板控制的客舱照明，包括前后客舱灯、入口灯和阅读灯
- 乘客门内置楼梯照明

氧气系统：
- 机组和乘客氧气系统，具有阀门和面罩展开控制

+ x+ [) W; S( d8 o4 T$ t+ ?/ t+ K动力装置：
0 S9 ^# p1 l, q+ Y3 y- 精确模拟的顶部温度控制（TTC），具有起飞和爬升模式
- 精确模拟的灵活起飞，具有油门卡位和推力表指示器，参考真实飞机的推力指数表
- 逼真的发动机启动程序，具有外部、APU或交叉引气启动以及空中重启功能
5 T$ y  q, h' L8 F# S" W8 D% N9 ~" n- 油门控制锁定功能，带有控制选择杆，允许在地面上单发运行至100%
2 P: V/ ?  L7 g" S; @- 可切换的发动机降噪套件

# ]7 T8 x& c5 z. }声音：
- MSFS原生（Wwise）声音包，充分利用新的MSFS功能
& g  U! B( n/ S9 ?  l* q- 录音室质量的RB.183 Mk 555-15P Spey Junior发动机声音
- 超过450种从真实飞机录制的驾驶舱音效
* @, f2 S- g; D: k4 _) N- 详细的设备音频，如APU、电路、液压设备等
- n9 p( g0 W) U1 {0 f2 L- Y. ^; X- 基于物理的发动机和风噪声效果
+ \+ J& i4 F( [: l( e- 精确定位的3D声源（在VR中效果最佳）
- 自定义碰撞和刮擦效果
- 飞行员速度呼叫（抬轮、V2、收起起落架等）
3 T5 y6 u- J& l* p# P! l4 }- 客舱互动，包括提示音和乘务员广播
- 客舱音乐播放器，可播放音乐，用户可导入自定义音乐
- 观看我们的深度声音概述视频
0 F& {5 E. Q% \# N: j) O& X
其他功能：
- 超过250页的全面PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明
- 在线教程系列，逐步引导您完成整个飞行
- 起飞和着陆速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并在ASI上设置空速指示器标记
# ^& R0 `0 D' R' N; C- 多个内部和外部摄像机预设，包括机翼视图
3 M- T! ^! }# U2 A" P! ~- E# h" o- 支持部分提供PSD涂装工具包，以便您创建自己的涂装方案
- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）
- 支持多种控制分配，兼容第三方控制器和硬件
" x0 {1 M) f4 M8 q4 `2 Y  t, s- 兼容GSX（包括GSX乘客）；为每种F28型号提供自定义飞机配置文件
) M0 h1 I0 z$ B: C# x
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