很高兴为您带来F28的所有四种生产型号：从Mk 1000到Mk 4000。F28 Mk 1000于1962年宣布，1967年首飞，并于1969年进入航空公司服务。Mk 2000、3000和4000型号随后在1970年代推出，机身长度和翼展有所增加。生产于1987年结束。这款飞机广受欢迎，进入了全球的航空公司服务，少数军事运营商甚至在2020年代中期仍在飞行。% g8 Z3 x" J: D* }+ O B; l
F28 Professional具有极其详细的模型，配备了4K和8K纹理，以实现最高的纹理细节和清晰度。逼真的动画包括动态机翼弯曲、所有乘客门、服务门和货舱门，以及独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车。# l4 g @- r) P
在驾驶舱内，机长、副驾驶和跳伞座椅位置都经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全。包括一个高度详细且易于访问的客舱和厨房，甚至包括完全可交互的前厨房控制，用于门操作、客舱灯光、客舱到驾驶舱的通话、客舱温度甚至音乐系统！/ A! G/ L0 c* \9 T# W5 G0 l
该飞机具有基于真实FCOM的复杂自定义编码系统，包括液压、电气、燃油和增压系统。基于大量参考照片的磨损和3D Wwise声音集提供了真实的驾驶舱环境，每种型号的高度逼真的飞行动力学完成了沉浸式体验。
2 y* T; @0 U7 V7 Q! ]3 j3 L0 \9 l3 J& I/ [* C9 C0 {2 r
模型：" ?- J3 d* l+ h* u
- 包含四种F28 Fellowship型号：
3 q! [2 l2 f: E4 t* G, Z0 r Mk 1000
6 {- j1 \$ h& r! h# P" J/ J Mk 2000
! m1 G+ s$ e( o/ s" b0 Y" e Mk 3000
# n7 m K( r: N7 l: t Mk 4000
' I/ E$ A1 X( f# T) L2 ~5 S; m- 使用真实飞机图纸和AM&TS（Curio）Woensdrecht的前PH-CHN飞机的全面摄影进行精确建模
7 O+ ]3 N; g5 o4 \; b- 逼真的动画，包括所有乘客门、服务门和货舱门、可配置廊桥的乘客门、控制面和机制、独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车( L3 N3 ^" X/ o1 ?
- 使用4K和8K纹理以实现最高的纹理清晰度，并使用贴纸呈现高分辨率文本
# p6 E; c$ ^$ v3 q, |& U- 全面支持MSFS的视觉结冰效果和地面服务支持# ?; b) z4 K6 s( x6 w3 i
- 基于真实飞机的标签和标牌
2 ]9 J2 Y* z6 @; S$ [! p: p; ], l7 ]- 逼真的动态机翼弯曲
, j( o4 O2 W3 v* @/ z- 自定义地面设备（GPU、锥桶和轮挡）
+ @0 `: A$ l2 H5 g& I6 L$ k- 可选的发动机降噪套件
6 k3 z& E3 i! Q$ K! d. ?2 B) h4 G- 可选的HF天线& A. G3 W. ^- N- I) ?3 d1 Q: [5 b
- 为每种F28型号定制的详细外部模型3 l" N% A4 U- j' k1 |1 O
- 为每种F28型号定制的详细客舱和厨房，具有全功能的前厨房控制' D! e3 E9 V! _6 f3 C! D
/ y o8 H" Y' E9 a4 A9 b3 m- Q
驾驶舱：) m7 i; Z5 X* T0 {" ~
- 机长、副驾驶和跳伞座椅位置均经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全
0 L5 p1 `+ J5 f2 q" `- U- 真正的3D驾驶舱环境，甚至包括精确建模的安全带和螺丝头——每个仪器都以3D形式构建，具有流畅的动画. d% K* M* l; E# p5 y% o1 u0 W" c
- 真实的仪表和导航设备，包括RMI（VOR/ADF）和HSI. }2 Y( n% u; ]% i6 }2 ]. F8 B- I
- 逼真的自动驾驶系统，包括俯仰、滚转、高度和IAS保持模式，以及可链接到MSFS飞行计划的导航保持模式/ J$ [' H8 |/ q* \+ d. q
- 可选的自动驾驶设备，包括高度警报系统、高度预选控制器和各种NAV/GPS选择器和指示器
6 V2 @/ B6 l9 e; s2 a2 q. C; x- GNS430 GPS导航选项# y4 e8 ~& y: \0 M. K% |2 S
- UNS-1 FMS导航选项; [' O3 N6 a) J* g. T
- 驾驶舱纹理基于真实飞机的参考照片，呈现磨损效果，营造真实环境1 |' o' f3 h9 D: g, Q+ Y( Z
- 飞机配置系统，允许您选择“冷启动”、“周转”或“准备起飞”的保存状态
~( _: c8 f2 D/ N P3 l+ W- 添加了许多功能以提高可用性，例如隐藏控制杆以获得更好的仪表视图，以及预设的顶板和中央控制台角度视图" E( o% e& ^' H+ C$ ?* S
- 平板EFB用于控制各种飞机状态和选项，并检查飞机和飞行信息，包括完整的Navigraph和simBrief集成
( v# T$ C" ~* @: j, n: z- 使用最新的MSFS标准开发，包括直观易用的旋钮、多位置开关和杠杆控制
# W; j. v* n4 P8 t- g- 兼容MSFS VR模式
+ H% X( R* z3 i [, s& L- 来自多个固定和可移动光源的逼真可调光照明
1 c1 s; [" s* R* |3 p: y) z- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）
# P- H. J" \8 v. m! x
! M$ O" d. ^7 N( K! b涂装：! J, z: D; z% q+ t
- F28 Fellowship附带38种来自世界各地的涂装，反映了其多样化的航空公司服务：5 {! d9 k9 Z( D5 W1 ^, K
Mk 1000：% k1 @+ n1 C/ [* i7 S
- 法国航空 (F-BUTE)
; u7 X2 K. f; ?3 L, f" m- 安大略航空 (C-FONG)
' A! P) a9 T; C5 A- 阿根廷空军 (T-50) 9 I- b" K; j. U' s( o g7 A+ N
- Braathens S.A.F.E. (LN-SUO)
4 |# ?+ D4 k) Q( @7 Z- 加拿大区域航空 (C-GYCR)
; o( h% t& ]# v; Y* a- 哥伦比亚空军 (FAC0002) 4 d" H0 m* v0 i3 z
- 演示机 (PH-MOL) `! r( I) C F
- 沙漠之鹰 (N500WN)
! a& p4 n% i2 s- g1 v4 n- J2 d! a- 地平线航空 (N801PH) . G$ s" F* H% b5 p. `0 \7 u5 Y6 H
- LTU (D-ABAX) " W' u, ]0 H/ M& n# c- L1 A1 C
- 马丁航空 (PH-MAT)
H# F- {! o M6 K- 时代航空 (C-FTAV) 8 T: B% X) P H$ j& _$ J
9 @& g- ]8 {4 V3 R8 j
Mk 2000：5 D+ q- g8 K& r: k6 l
- 加纳航空 (9G-ABZ)
" I- c- g$ Q# F- 尼日利亚航空 (5N-ANB) 4 T0 e4 ^. u9 |: T" M
- TAT法国航空 (F-GDUU) 7 v' v+ r% p m' w2 T! U
- TAT英国航空 (F-GDUV) 6 E$ Z& a( U. @" f8 o
- TAT欧洲航空 (F-GDUU) % s z1 Y1 A/ v- f" L* L
- TAT黄色涂装 (F-GDUS) ' {* E' n4 o! M" `9 c
- K" A( n. G5 ~: t: t% k6 N8 ~1 V
Mk 3000 ：( d7 o4 _6 V5 W9 j
- 安捷澳大利亚航空 (VH-EWF)
2 z/ t* J+ [- ~- 安捷快运 (VH-EWF) , `1 }( l& L* M2 T
- 嘉鲁达航空 (PK-GVT)
: d" e$ Q% s& x. k3 Z- 沙特航空 (OY-BRM)
' f- v+ J8 r9 [! X: U& Y4 C1 H3 M' ]9 C. c- \; {1 y9 j
Mk 4000：& f( Y4 d1 c' n$ r
- Air21 (N496US)
6 |* Q9 g: G2 G! ^- 安格利亚航空 (PH-ZBT)
3 Z0 J! F5 O" b- p8 \9 U- 法国航空 (F-GDUY) * i: q, ]4 @4 E( K
- 新几内亚航空 (P2-AND)
* B" L# }% j/ g- 英国航空 (G-JCWW) 4 ]" ~( o& ~4 S; ^2 Z% C; R
- 阿根廷空军 (T-51) ( N+ o1 t8 L8 q# i* ?& F" T
- 缅甸孟加拉航空 (S2-ACW) " c0 ]+ v/ f& Y1 W
- 帝国航空 (N117UR)
& r. v1 U O( }% o" C1 [- KLM Cityhopper (PH-CHD) - U3 H0 e4 E4 l a5 p; d; v
- 大韩航空 (HL7284) ( S, _4 ~; W/ v& b$ _
- Linjeflyg (SE-DGI) 1 r! Q- n D/ a* X! B! v
- NLM Cityhopper (PH-CHD) , L( ]# o) u+ Z$ j% U$ h
- 皮德蒙特航空 (N505) * o/ k7 a& Y2 x9 t5 k7 \; A
- 比利时航空 (F-GDUY) 0 ?- N& M% P' `- w: D
- 北欧航空 (SE-DGN)
9 [( ~" b" W$ v- s M l: A3 K- 美国航空 (N499US) - ?. U; o$ k3 {9 T, m8 B4 ~
& c: u/ S/ x1 H% W1 w系统：( s1 a6 [0 C& L L' H9 P
空调、引气供应和增压系统：
0 I- K" F) w& [6 Y/ C# D) g- 自动和手动驾驶舱及客舱温度控制——考虑环境温度、发动机和/或APU的供气、新鲜或循环空气，甚至门是否打开！
/ O2 G. E& A: F4 x: F- 自动和手动增压模式，控制排气阀、气压和客舱速率设置、指示和客舱高度警告" S! o2 r; _4 r5 n7 x! G( g
- 基于真实数据的客舱高度和压差值! m( L1 b7 F- R6 p
- 模拟紧急客舱减压程序
# A6 v2 s" y3 c0 E+ r- 可通过驾驶舱和前厨房控制驾驶舱和客舱温度，包括精确模拟的阀门位置指示器、管道温度指示器和客舱温度指示器
/ n: Z. ~# X; Q9 O3 g7 v- 逼真的发动机和APU引气需求，以及向空调和防冰系统的气动供应: Z# K$ ^! j6 Q5 s; d2 X! X
- 完全模拟的自动关闭系统，根据其他系统的引气需求自动打开和关闭空调阀门$ [* |* x/ P! e0 }2 `- m
! |# V9 Y: |' p- @5 U
自动驾驶：( M7 v8 B2 X9 V& H
- 具有多种模式的自动驾驶： " g3 I1 u+ X% `- U# w G
俯仰——俯仰保持、高度保持、IAS保持和下滑: U! h8 e {" D4 g
滚转——滚转保持、航向保持和波束保持
# M% y- o2 `* C9 L/ h D 通过自动驾驶控制器进行俯仰和滚转控制" |, s) G& A1 T4 u/ W- |) q
- 独立的飞行指引系统，具有多种模式： / J8 z6 Q& y! ~% i" m6 z0 P
俯仰指令——手动控制飞行指引杆的俯仰' R) Y; Z! D# F' ^& w4 ~/ O
航向——引导飞行至选定航向
2 E3 d7 f M& o VOR/LOC——引导截获并保持VOR/航向道波束# [" L$ ~6 H( u4 c
GS自动——引导截获并保持航向道和下滑道波束
: @4 s. W9 p2 F: R0 F GS手动——立即截获并保持航向道和下滑道波束
8 S- h' r9 z! O3 Z: ^ 高度保持——引导保持当前高度
* f7 c* A9 Z" M6 a! m5 a% W- 全功能进度指示、接合和断开标准（包括滚转和俯仰速率切断以及失速切断），并与ADI和HSI集成 G) {' G7 U5 I( I2 e2 t
- 可选的高度警报系统——提供高度警报，无需自动驾驶耦合' @$ U! C/ o. T0 c2 n( z/ [8 m) O
- 可选的高度预选控制器——提供高度警报、高度预选、高度保持和垂直速度控制，均与自动驾驶耦合
- I0 \( Z) ^7 N' l* n- B- 可选的GNS430 GPS集成，提供完整的RNAV功能，包括SID和STAR，以及MSFS飞行计划导入支持
. y( z0 u2 n6 W5 L; f- 可选的UNS-1 FMS集成，支持等待模式、直飞和指令航向功能、下降顶点计算、导航和实时性能监控，支持SID和STAR，飞行计划导入和导出，以及可通过Navigraph订阅更新的自定义NAV数据库
! q3 e2 u3 M/ L- 无线电高度表，具有决断高度设置和测试功能% \& [ r# K+ f6 m ^% b% s; @
6 O& U$ s4 |) y
辅助动力装置（APU）：+ K3 I# X- C+ H
- 逼真的APU启动和关闭程序，包括超速测试/ ^8 O3 D5 t0 \$ Q# Z( ], N, T
- 逼真的引气和电力供应5 H1 Z' y5 E8 `% n: K5 P2 ]
- 基于真实数据的RPM、TGT和燃油消耗值
7 W5 `% r( F: l+ s" Y& {3 z
# ?# X, B5 p. q) o, y$ e8 `驾驶舱设备：
! R A" {# w& b- R- 动画化的机长、副驾驶和观察员座椅；动画化的烟灰缸；动画化的驾驶舱门
$ l. C; q7 I3 k0 a. K4 Z4 h- E- 动画化的遮阳板，可在EFB平板上切换可见性
( J3 b; @2 \% Y8 {; N$ d2 ^- 控制柱具有独立的可见性逻辑
. x2 B; F3 S$ M+ Q) o7 W( y6 f* i- 可交互的纸质检查单——使用纸质检查单上的点击点循环浏览检查单页面；导入您自己的自定义检查单2 @9 R. S6 r* ?; k9 S; N, J
- 在公制和英制单位之间切换
& j' {0 k5 h% h2 r2 l7 ~1 n; W: m" j' a) o
通信系统：
! Z" A X: j# ~8 f$ P# J- 双VHF COMM、NAV和ADF无线电，支持8.33KHz间距; ]+ j# y6 f- o7 |
- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统
& L4 a; ?8 }, b x+ n# u8 P* c- 功能齐全的音频选择器和PA提示音
( d; I* t7 N( ^7 ^/ r7 m- s- 完全模拟的前厨房客舱控制，用于客舱到驾驶舱的通信
; N0 s, x2 T+ V: b' f2 \/ }& n3 H- ]) K4 U
门和楼梯：: Z0 ]9 l4 ]! q
- EFB页面用于控制乘客门、服务门和货舱门5 q% }0 N+ j# _7 p" j% o( W% V8 n
- 通过前厨房的门控制模拟手动操作乘客门和服务门+ A) u4 E6 P- l( d
- 乘客门可转换为廊桥配置，并自动连接廊桥7 ` B! M7 \( Z! t, H) D6 ]
- 当乘客门打开时，内置楼梯照明会点亮楼梯
) N) {) |& K/ X+ D! r% I1 T% L) y3 |! K) P9 ^$ g5 M
电子飞行包（EFB）：
% {9 c8 M2 N! J7 P) z, s飞机配备平板EFB，用于控制各种飞机选项和载荷，包括：
1 @8 E# Z# m ?; N2 x: o, i- 设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配到各个油箱）
6 p! F7 G! W% S) }- 设置客舱和货舱的载荷（包括零燃油重量）( k' _# a7 {1 T5 ]8 L
- 控制飞行员和客舱广播$ D6 N3 ]1 o* p1 N t7 H, |0 S4 n: {
- 快速选择飞机状态（准备起飞、周转和冷启动）
$ T, E* c) B/ v5 O# E$ x, h- 切换地面电源单元（GPU）和轮挡
$ M, ~5 ^( C' S1 S% R+ v2 e# W+ v, c- 监控重心位置并根据重心自动设置起飞配平- _* H. `7 a/ }# i! R( Q* x% z
- 飞机配置菜单，包含多种选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、模型选项等
X L/ D6 v8 T" P! P/ Z- 登机和加油模拟——逼真模拟乘客和货物的登机/下机，包括将登机/加油速度从“即时”更改为“逼真”的选项
0 ~2 u, Z: w9 P/ N- m4 u0 o4 ^& K
+ H/ |1 f* R* p; dEFB还可用于飞行计划和监控：
: }# P& ~3 O8 E5 n+ u# E2 P% F3 I7 ^- 导入您的SimBrief飞行计划并查看摘要或可滚动的完整OFP6 m7 @5 B \9 \0 R6 L+ B: r
- 使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置. X" {7 H8 A3 t, H8 F
- 探索并查看您的Navigraph机场和航路图0 k8 L: y, {. H$ X0 a
- 使用记事本在飞行中做笔记1 u/ ~" `( T7 U. T
- 通过交互式检查单确保不遗漏任何步骤
: h# q# @/ ]" |4 i% e- 将您的速度和高度输入下降顶点（TOD）计算器，以确定何时开始下降
9 x3 z9 M a# ?
8 d- t- r2 T! `7 F/ M; Q: rEFB本身有多种配置选项，包括亮度、主题、时钟选项以及导入自定义壁纸背景的功能: G! }- ?! D7 o1 i+ S
4 ]3 z% p0 E o电气系统：; n7 _0 I. f- A! N0 v0 D3 C4 T6 I2 Z
- 独立的发动机、APU和外部电源（AC和DC）来源3 `9 _4 n9 }$ o: E" B* y% o
- 发电机和TRU负载，以及自动和手动负载切换
# Z6 M; B2 F( ]- 应急电源、电池隔离器和恒速驱动断开功能，用于非正常程序/ V5 y% ^+ _6 Y8 J4 ~2 R& g0 G
- 独立的AC通道，包括正常和重要总线9 a) Z0 H6 J3 x
- 根据系统使用情况精确的AC和DC负载值
5 C: d% k; k+ }- @+ `. S* |5 C- T( W: ^! J
飞行模型和效果：
) w' X% a+ [) i" r: A1 ?- 在空中和地面上具有逼真且准确的性能，使用基于真实世界性能和处理数据以及真实F28机组人员输入的独特飞行模型" v# {% q8 q3 q- D) v/ |
- 自定义效果以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU排气雾、尾迹和触地烟雾7 f! e- l s4 }/ F. ~4 o$ z
- 根据发动机功率设置，自定义发动机排气烟雾效果，具有不同的强度级别
+ ?- A2 j+ {' @! ]; o+ U3 u. k2 Z- 完整的外部灯光包，如真实F28所见，包括着陆、冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯，所有灯光都能照亮物体和地面
; E- Y9 V4 m9 n8 P1 w2 S" {+ P1 R! m5 G. m/ [: t& e$ O
防火系统：+ j- e& }( m6 c' ]" t" O2 C- t
- APU和发动机火灾探测和警告系统2 M) \! R3 T m: T5 U
- APU和发动机灭火系统
& |, U. q& L+ M" u- 完全模拟的测试功能
+ \ [! d, M9 f g) l- 所有子系统的各种过热探测和警告系统6 I8 E( E% v8 U8 e( @ p
& X) `# u8 w5 |2 i3 v' U' r
飞行控制：
6 q! d! r" M! g/ e8 ^- 完全模拟的飞行控制系统，具有三种操作模式; |/ P, O* x4 d% c/ f/ \+ L9 p: G
- 在第三模式操作中模拟副翼控制片
0 m0 V( P. S; E& d3 v- 备用稳定器和襟翼控制
0 q+ `4 @! q6 r5 J# |: e- 抖杆器 w. Y% Z1 F* N# P+ N- E; U
- 标志性的尾翼安装空气刹车和升力阻尼器，具有手动和自动展开方法，均具有逼真的展开时间和自定义展开声音6 Z/ J- m. Q. m1 g n4 y; ?
- 阵风锁定功能
( l& t& T7 p4 @* c- h3 C- 升力阻尼器锁定功能。) A8 L5 |( h# i0 `3 w/ f
4 C2 K8 s( D" |. O1 Q N
燃油系统：
! C- ^( @6 e: y7 ~" T+ B- 基于真实数据的逼真燃油负载和消耗
$ y1 s( k3 ~( b3 I$ [- 模拟燃油增压泵操作
0 w) r) l |3 ]+ x f- 模拟通过传输泵的中心油箱燃油传输
9 c2 t' e9 e9 g! m% d- 全功能的中心到机翼燃油传输、交叉供油和共用供油阀' ^; \+ O4 N$ a ]
- 具有关闭、启动和打开位置的HP燃油阀系统+ Y! J8 k- d8 F% q" z& L
- 模拟燃油收集箱
5 X& A6 P+ H! K# a9 F+ m- 模拟数字燃油流量指示器，包括燃油流量、燃油消耗、飞机重量、测试和亮度功能。6 S( s; u2 \0 e0 B
. Y0 k- D! n& q1 P9 e) u液压系统 ：( O* e- b1 X" O3 I8 W
- 独立的UTILITY和FLIGHT CONTROL液压系统，具有逼真的压力、数量和对其他系统的供应
! E$ d8 \( J% q5 K" `: L9 k: G0 {- 模拟两个液压系统的电动备用泵
3 f- d: Y5 m5 w8 w- U/ L d% a- 模拟液压压力损失时的刹车失效0 {- Q6 b+ W$ j6 t- C. V
- w- r% q( S% E: T
防冰和防雨系统：% l, q- K! z* M4 a( o
- 模拟翼面防冰、发动机防冰和风挡加热0 T+ {8 K; E6 a0 q! D! {9 w
- 外部表面的冰探测和积聚模拟7 U; w/ k& u, e$ ^4 Q, C
- 用于飞行中监控的冰探测和过热警告系统，包括系统测试
( x' z" S3 y$ f8 F( w( E
0 S3 H5 }3 }5 F* v# o2 n指示和记录系统：- v9 a9 p& b+ o. p* ~( J+ b
- 大量指示器，包括精确模拟的中央警告系统（CWS），具有主警告灯和地面测试功能
2 p/ \) r! x6 w& f! L j' U0 ]% k- 飞行记录器，带有用于输入飞行详细信息（航班号和日期）的拇指轮9 v7 ?4 D! [$ I" ?7 i5 M! X
) b9 H1 c4 I. Z
起落架：# M# i r3 Z) i3 M% U w8 f
- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力而变化
+ R2 W5 F8 J* U& y% @- 动态刹车温度取决于刹车施加力和环境温度6 w! Z# Z* t1 W x* v4 x4 _
- 模拟备用起落架操作6 [. v# ~1 q' Q% n! H+ \( u
- 起落架警告喇叭和切断
! ]' g) r) S8 [. I
9 Q% f% G/ }9 H照明：: _' O0 g# j" ^5 E( e4 i0 N9 R
- 驾驶舱内有超过20个全功能的照明控制和开关，控制各种照明配置; q8 [6 C1 }% k" P z" X8 O
- 白色（白天）和红色（夜晚）驾驶舱照明选项
3 c$ i- N) C( ^; {8 T, V' A4 c, H6 M- 机长和副驾驶的独立照明控制9 [9 P. U3 W" k: k0 _
- 每个面板的可调光内置照明3 T' S N" ^3 e7 x/ J0 ]- Y; m7 }$ b' d
- 动态泛光、风暴和红色夜间照明，营造高度沉浸和可定制的夜间环境
/ t% w7 y9 a! g1 G- 可自由移动的阅读灯/ \: M2 }; c- E9 u+ P6 w
- 精确模拟的外部照明，包括冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯
: C# |; i$ A2 o+ b6 I( T/ n9 F- 外部白炽灯光的逼真淡入/淡出效果1 p8 J0 l: N* b8 ~2 g+ r
- 可通过前厨房面板控制的客舱照明，包括前后客舱灯、入口灯和阅读灯
. G: b6 Q/ C3 j% e( ^% m) ^$ t- 乘客门内置楼梯照明
) V) ^1 k8 G, N7 I
0 g% e* D- ?! b4 Q& N( I" L* `氧气系统：
3 B/ G6 E( ^; C" y1 H' Y- 机组和乘客氧气系统，具有阀门和面罩展开控制& i9 a2 r R5 T* ], Z4 d' {3 b
! e) k* d$ Z/ M$ t% Q+ \动力装置：8 D% I% }1 P3 v- x' F
- 精确模拟的顶部温度控制（TTC），具有起飞和爬升模式2 K: j6 F2 V& M: a; m
- 精确模拟的灵活起飞，具有油门卡位和推力表指示器，参考真实飞机的推力指数表 q0 K5 p+ {# v- N
- 逼真的发动机启动程序，具有外部、APU或交叉引气启动以及空中重启功能
$ F& f* p2 ]* b8 U t- 油门控制锁定功能，带有控制选择杆，允许在地面上单发运行至100%
) b$ v" { p, s- 可切换的发动机降噪套件- H2 s x9 A0 C; \- ^6 `) I
9 {+ C: T& U% G5 H, W
声音：% \4 d, N$ K E I$ Y+ v8 f4 s
- MSFS原生（Wwise）声音包，充分利用新的MSFS功能& [1 N) G6 ^7 f2 S
- 录音室质量的RB.183 Mk 555-15P Spey Junior发动机声音
2 b- h; ?0 z* W) l& y- 超过450种从真实飞机录制的驾驶舱音效0 K+ j \2 p3 [' O
- 详细的设备音频，如APU、电路、液压设备等- j3 y, y# A) S1 R- O: ^" @
- 基于物理的发动机和风噪声效果/ w. i$ p( J/ T E% I5 l9 G
- 精确定位的3D声源（在VR中效果最佳）
. @" A9 Q1 F" ?: k$ s3 W- 自定义碰撞和刮擦效果
5 B3 j; ~ Z) P* F, N% Z- 飞行员速度呼叫（抬轮、V2、收起起落架等）/ C% Z z- ] Q. o
- 客舱互动，包括提示音和乘务员广播
8 z: P+ ]5 p4 [7 H* D9 R+ N- 客舱音乐播放器，可播放音乐，用户可导入自定义音乐. u' ]6 B1 i% p5 f2 g/ y
- 观看我们的深度声音概述视频1 z/ X& J0 {5 x6 C- U* b2 W
) n$ H9 ~; n0 N) R8 k其他功能：& K# E& ~5 T# M& Z6 `9 D5 G
- 超过250页的全面PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明
. [8 U) `) C+ p) \# ~- 在线教程系列，逐步引导您完成整个飞行
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& ? x2 I# q& Y; ~9 Y$ M7 w+ {- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）* m! j, Z2 {! }) C9 j' B
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* b2 V2 E. M7 e+ s5 w6 ^: V- 兼容GSX（包括GSX乘客）；为每种F28型号提供自定义飞机配置文件
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