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很高兴为您带来F28的所有四种生产型号：从Mk 1000到Mk 4000。F28 Mk 1000于1962年宣布，1967年首飞，并于1969年进入航空公司服务。Mk 2000、3000和4000型号随后在1970年代推出，机身长度和翼展有所增加。生产于1987年结束。这款飞机广受欢迎，进入了全球的航空公司服务，少数军事运营商甚至在2020年代中期仍在飞行。
% Z9 G/ H9 l& l9 r3 dF28 Professional具有极其详细的模型，配备了4K和8K纹理，以实现最高的纹理细节和清晰度。逼真的动画包括动态机翼弯曲、所有乘客门、服务门和货舱门，以及独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车。
/ H( z1 B M( M0 R ?在驾驶舱内，机长、副驾驶和跳伞座椅位置都经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全。包括一个高度详细且易于访问的客舱和厨房，甚至包括完全可交互的前厨房控制，用于门操作、客舱灯光、客舱到驾驶舱的通话、客舱温度甚至音乐系统！
% u) A* a0 x: K! E* \6 d9 g该飞机具有基于真实FCOM的复杂自定义编码系统，包括液压、电气、燃油和增压系统。基于大量参考照片的磨损和3D Wwise声音集提供了真实的驾驶舱环境，每种型号的高度逼真的飞行动力学完成了沉浸式体验。/ m# O* Q4 o* Y' J- ?. b1 n
2 {* `2 E0 W) ]7 s* o- `+ U' j模型：
$ ~8 }1 o& q; b- C; X' j, X- 包含四种F28 Fellowship型号： \" D& p9 y2 c/ |! j
Mk 1000
& u1 p! u1 D( w" L2 Y, z Mk 2000
0 n3 `0 `4 W- S6 Q7 k7 K& e Mk 3000
- I" x$ l5 f8 b- ?. e; z Mk 4000
: x6 _7 Y. P; K( u+ p& y- x' B- 使用真实飞机图纸和AM&TS（Curio）Woensdrecht的前PH-CHN飞机的全面摄影进行精确建模+ z0 X* \( \& N( i6 v( _
- 逼真的动画，包括所有乘客门、服务门和货舱门、可配置廊桥的乘客门、控制面和机制、独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车
) P& x2 W+ i% P# J6 F+ ~- 使用4K和8K纹理以实现最高的纹理清晰度，并使用贴纸呈现高分辨率文本
% e$ ^7 q V3 E( Z/ a- 全面支持MSFS的视觉结冰效果和地面服务支持
( H( x$ w0 D0 }* Y ?' \( r- 基于真实飞机的标签和标牌, e8 f O8 v1 A( o
- 逼真的动态机翼弯曲
* Z, G& J- f! A" c- 自定义地面设备（GPU、锥桶和轮挡）
3 \; r8 i4 u4 J, K- 可选的发动机降噪套件7 P8 D1 `6 o7 C- x% Y. q5 W
- 可选的HF天线
/ Q1 L1 _: X$ b- 为每种F28型号定制的详细外部模型7 K, F. ^0 n4 Y
- 为每种F28型号定制的详细客舱和厨房，具有全功能的前厨房控制
2 G7 G4 D- h* B1 @3 b: k" i% G- T2 k( P7 n- \: u; r: ^# z" _
驾驶舱：
/ Q; H; S& \6 L' k: A" G0 I S- 机长、副驾驶和跳伞座椅位置均经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全
' N# G9 ^7 [) Z" U9 Z- 真正的3D驾驶舱环境，甚至包括精确建模的安全带和螺丝头——每个仪器都以3D形式构建，具有流畅的动画' d( W% M; I# G
- 真实的仪表和导航设备，包括RMI（VOR/ADF）和HSI
6 R1 ^% i9 `) K R5 {, k/ S K* s- 逼真的自动驾驶系统，包括俯仰、滚转、高度和IAS保持模式，以及可链接到MSFS飞行计划的导航保持模式 e0 `0 ]% U: j/ a# u1 v
- 可选的自动驾驶设备，包括高度警报系统、高度预选控制器和各种NAV/GPS选择器和指示器
9 g! \5 P# m; P% K+ U- GNS430 GPS导航选项
5 d9 D3 c9 _: h1 E- UNS-1 FMS导航选项
* ^ L7 A. M4 y* M- 驾驶舱纹理基于真实飞机的参考照片，呈现磨损效果，营造真实环境; h( V( ~' J; k0 W& o# m. W
- 飞机配置系统，允许您选择“冷启动”、“周转”或“准备起飞”的保存状态
! N l, k. W% ]* R! P9 d' d- 添加了许多功能以提高可用性，例如隐藏控制杆以获得更好的仪表视图，以及预设的顶板和中央控制台角度视图8 A# M. s2 F4 u" s2 U) j* a
- 平板EFB用于控制各种飞机状态和选项，并检查飞机和飞行信息，包括完整的Navigraph和simBrief集成
! u$ o$ l( F6 b8 U; S- 使用最新的MSFS标准开发，包括直观易用的旋钮、多位置开关和杠杆控制
, A' U! `1 y- G! e" ~$ ^! `. \- 兼容MSFS VR模式& [: }: q& @7 ~4 ?2 b7 A9 `6 k
- 来自多个固定和可移动光源的逼真可调光照明
% A) k; s: H) {- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）( l) N7 ]3 j8 t" B/ |8 m
/ N3 y8 {/ Z% ?5 Z$ ]! x% }
涂装：
, |& U. E7 E& @0 |+ m- F28 Fellowship附带38种来自世界各地的涂装，反映了其多样化的航空公司服务：$ r% c; M5 s& }6 J: R1 i {9 v
Mk 1000：
1 h1 t; I! Y5 \- s- 法国航空 (F-BUTE) 7 V# u1 x2 L+ i
- 安大略航空 (C-FONG)
7 \9 K8 H: l' Y, e9 ~- 阿根廷空军 (T-50)
9 o6 i5 c4 K( N5 |; ]- Braathens S.A.F.E. (LN-SUO)
) ~& O! b( Q" a& a2 E4 r* Y- 加拿大区域航空 (C-GYCR) - _$ @. X+ G2 G* q7 B" E
- 哥伦比亚空军 (FAC0002)
. U, |* H. y2 q0 N6 j a5 E! Q$ n" R- 演示机 (PH-MOL) : O- ^) l) c! {' a
- 沙漠之鹰 (N500WN) 0 m7 ^; L ?3 p" S
- 地平线航空 (N801PH)
# k+ i+ ], I( u, u$ {3 Z" ^- LTU (D-ABAX)
( V; f/ t5 C: L* C1 U- 马丁航空 (PH-MAT)
9 d! c. J& _/ I5 ~6 G2 w% w4 |- 时代航空 (C-FTAV)
; R( m8 ^) C8 f8 ^5 o' v
% W$ W d0 l% ]) g( A& nMk 2000：
3 r, B6 c. o. [- n) D L! c- 加纳航空 (9G-ABZ)
! _1 D* `( Y3 C; [) T- 尼日利亚航空 (5N-ANB) : f3 q7 s# o& @: B& t
- TAT法国航空 (F-GDUU) 5 A: [3 h" w* n
- TAT英国航空 (F-GDUV) - L& [8 n% R6 M7 q Q' F7 j
- TAT欧洲航空 (F-GDUU)
* B7 ^' C+ a' q- TAT黄色涂装 (F-GDUS) + D0 n/ {' s. {1 V. r% ]7 W
% e& h6 ~/ |* U u! o3 KMk 3000 ：; C: Z& j- ^. N5 V
- 安捷澳大利亚航空 (VH-EWF) ) s' [/ @% n" x/ D$ W
- 安捷快运 (VH-EWF) 4 F* r- S3 H+ L2 L
- 嘉鲁达航空 (PK-GVT)
. ^5 q4 c3 m9 i* C1 h7 {' D9 B" y- 沙特航空 (OY-BRM) * t1 ~% N6 A2 @4 ~! E( w
6 @% X i. E9 j) Q* lMk 4000：
( C: F2 {% y2 |1 ^7 \5 G3 H- Air21 (N496US) & U( v; @: P! ?8 k+ D) \% ?
- 安格利亚航空 (PH-ZBT) 2 k, j5 V4 k7 ]
- 法国航空 (F-GDUY) ( x/ h& ^$ r$ n: J: T/ t
- 新几内亚航空 (P2-AND) 6 c& F/ T6 Y0 V' B0 ?( J* n
- 英国航空 (G-JCWW)
: I" F9 c8 o% H) j5 U4 p- 阿根廷空军 (T-51) 0 ~1 C* ` l3 t- Y1 h
- 缅甸孟加拉航空 (S2-ACW)
9 L' c$ `# v0 o/ W/ |- 帝国航空 (N117UR) & k: m$ x, ]' W" Z" M" N
- KLM Cityhopper (PH-CHD) # w( ?- K( F: _" l) c0 L
- 大韩航空 (HL7284) & {1 @- M* j. c+ a, G. {: l
- Linjeflyg (SE-DGI)
8 x* ]! F/ p6 ]- NLM Cityhopper (PH-CHD) 6 N) y( l4 x+ x4 C' i+ R
- 皮德蒙特航空 (N505) # i3 j/ J- _! |5 l- o" ~
- 比利时航空 (F-GDUY) , |4 ]3 n5 P* B7 w( q" L. z2 }" t' L
- 北欧航空 (SE-DGN) ( F8 e ^5 k: i/ B
- 美国航空 (N499US) 3 _( `2 v1 P$ k7 v# b
# _6 I' B+ B6 Q- d* \
系统：
2 ]3 a# x- G3 y$ n0 K6 q! L空调、引气供应和增压系统：
4 b) ], ]. L$ I- 自动和手动驾驶舱及客舱温度控制——考虑环境温度、发动机和/或APU的供气、新鲜或循环空气，甚至门是否打开！
3 X# F, P& o, d; y6 q& Q; L% z" X5 A- 自动和手动增压模式，控制排气阀、气压和客舱速率设置、指示和客舱高度警告0 `) m. g# |; [3 F) U8 v
- 基于真实数据的客舱高度和压差值: Z# l! P- r+ I
- 模拟紧急客舱减压程序
U. \# w& E' p7 |: c- n) W9 Z' f) U- 可通过驾驶舱和前厨房控制驾驶舱和客舱温度，包括精确模拟的阀门位置指示器、管道温度指示器和客舱温度指示器7 j; C4 H) g4 w% E% E0 Q) E! _
- 逼真的发动机和APU引气需求，以及向空调和防冰系统的气动供应
5 g$ r2 A$ ]# b0 E6 [1 B$ P- 完全模拟的自动关闭系统，根据其他系统的引气需求自动打开和关闭空调阀门
2 F X7 a. |+ h& t3 N, ~: A
/ u- G9 b- Q1 i2 L* Z自动驾驶：
# o: Y5 \* O$ Q" o6 |1 R$ ]+ _5 K- 具有多种模式的自动驾驶： 5 _ w; J8 A8 r- E/ d; [2 L
俯仰——俯仰保持、高度保持、IAS保持和下滑& D0 Z/ r& M$ Y7 |- Z
滚转——滚转保持、航向保持和波束保持
7 }* e+ I2 ]% |- \9 Z% X. z 通过自动驾驶控制器进行俯仰和滚转控制
2 p* \( P2 i Q5 ?0 G. Y- 独立的飞行指引系统，具有多种模式：
' R8 }4 Q+ y1 A; U ? 俯仰指令——手动控制飞行指引杆的俯仰
% t- Z/ a3 Z# P6 K# `$ b4 y6 } 航向——引导飞行至选定航向
+ I2 {0 P9 I% V" ~- V; n VOR/LOC——引导截获并保持VOR/航向道波束/ _" |( Q4 K! q( C) U' `, O
GS自动——引导截获并保持航向道和下滑道波束+ v) s) T! ~" K2 r
GS手动——立即截获并保持航向道和下滑道波束
/ `- r$ y2 a% {7 m 高度保持——引导保持当前高度
j$ B ]7 }) l1 I- 全功能进度指示、接合和断开标准（包括滚转和俯仰速率切断以及失速切断），并与ADI和HSI集成
6 r( A/ \ p+ K; M% g- 可选的高度警报系统——提供高度警报，无需自动驾驶耦合
# [8 m- Q* c% N; X- 可选的高度预选控制器——提供高度警报、高度预选、高度保持和垂直速度控制，均与自动驾驶耦合
+ }/ J- `8 j3 ?. M+ W5 M( [- 可选的GNS430 GPS集成，提供完整的RNAV功能，包括SID和STAR，以及MSFS飞行计划导入支持
" M4 S5 x) O1 W& G$ t- 可选的UNS-1 FMS集成，支持等待模式、直飞和指令航向功能、下降顶点计算、导航和实时性能监控，支持SID和STAR，飞行计划导入和导出，以及可通过Navigraph订阅更新的自定义NAV数据库
, {2 d1 U7 A% p- U; g7 V8 H- 无线电高度表，具有决断高度设置和测试功能
4 C# \& F# s. o) H6 ~0 f& R! M5 D* T4 a* [/ y2 U1 t# }
辅助动力装置（APU）：
2 I' Q7 s+ i7 J i( b- 逼真的APU启动和关闭程序，包括超速测试5 X1 n2 q( W/ y
- 逼真的引气和电力供应
0 x0 C$ |/ J8 h6 E- 基于真实数据的RPM、TGT和燃油消耗值
/ l% X# J, |, |& D w/ e" }* S% Z) `) o3 C% K- X: T
驾驶舱设备：
$ y' T# a* v" r' |! E1 I- 动画化的机长、副驾驶和观察员座椅；动画化的烟灰缸；动画化的驾驶舱门
, I: H, k2 v$ w6 }0 q- 动画化的遮阳板，可在EFB平板上切换可见性- q8 F, H' O2 c* f& m$ U
- 控制柱具有独立的可见性逻辑
! U5 y' s1 k2 y; T% m- 可交互的纸质检查单——使用纸质检查单上的点击点循环浏览检查单页面；导入您自己的自定义检查单" \. G [( X$ y/ r7 e
- 在公制和英制单位之间切换& T% o s, x! a/ _( ]- ^
- y: I* C/ c j2 z, F% e9 M% b
通信系统：
2 Y& k$ A1 F8 m+ l- _- 双VHF COMM、NAV和ADF无线电，支持8.33KHz间距% q% o6 D/ {+ ^7 ]5 V6 n/ k
- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统4 c" x' H5 P8 D% G2 X% n3 ?
- 功能齐全的音频选择器和PA提示音# K" v4 O. T7 M7 m
- 完全模拟的前厨房客舱控制，用于客舱到驾驶舱的通信
$ S! P+ C8 R5 v: V6 P* n
7 ^/ U4 J8 z h, @5 E2 r- P门和楼梯：
8 M4 l/ Q1 y+ Y# a6 o2 A2 y( |- EFB页面用于控制乘客门、服务门和货舱门; X4 L" H' ?# j4 c, c
- 通过前厨房的门控制模拟手动操作乘客门和服务门
2 D$ z! v& R( S) f6 O$ R# B/ r- 乘客门可转换为廊桥配置，并自动连接廊桥3 F, x3 ]0 K4 ^3 |$ F
- 当乘客门打开时，内置楼梯照明会点亮楼梯
5 n( ]7 [8 \+ J0 N! D S" y0 w5 n1 j" S) q' d- ?4 Y0 z! O
电子飞行包（EFB）：
9 V0 _ u Q- T8 J飞机配备平板EFB，用于控制各种飞机选项和载荷，包括：
$ Z4 S; M8 g% x- 设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配到各个油箱）
, \8 v+ |- d# v5 t; L4 G, X( v' z6 Z1 M- 设置客舱和货舱的载荷（包括零燃油重量）7 D6 T9 I! e1 A! b& m8 n
- 控制飞行员和客舱广播; [2 p2 q! B& c9 ~, P' J$ P& t; `
- 快速选择飞机状态（准备起飞、周转和冷启动）
. }9 b+ O. T9 F- 切换地面电源单元（GPU）和轮挡
9 R W/ | r7 L+ }3 Z: c' f3 o: g+ ~- 监控重心位置并根据重心自动设置起飞配平- w% W3 k( G f( Z5 k- z C0 }
- 飞机配置菜单，包含多种选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、模型选项等
1 K0 h, W, D4 o7 ^- ^- 登机和加油模拟——逼真模拟乘客和货物的登机/下机，包括将登机/加油速度从“即时”更改为“逼真”的选项$ l; R h0 N8 V
$ l+ J+ z! ^6 {EFB还可用于飞行计划和监控：
* ]/ B1 N7 ?8 d7 J- 导入您的SimBrief飞行计划并查看摘要或可滚动的完整OFP
( t: `' @/ F8 \8 r- 使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置/ _/ t( m% ?) p4 R# N. P: L
- 探索并查看您的Navigraph机场和航路图
5 M+ m: _% \/ d& w+ L" i- 使用记事本在飞行中做笔记
, |! g6 h! T1 F1 @- 通过交互式检查单确保不遗漏任何步骤
" B% L( k0 Y. N1 s- 将您的速度和高度输入下降顶点（TOD）计算器，以确定何时开始下降9 p1 a r8 Q/ t6 o% X# d1 x
5 Y) C4 ]' ^% V" p
EFB本身有多种配置选项，包括亮度、主题、时钟选项以及导入自定义壁纸背景的功能0 b+ R: x! g. m! O! w
: p& L2 J% S' x
电气系统：% S N/ x0 [) d( k( W
- 独立的发动机、APU和外部电源（AC和DC）来源
2 D1 ]4 f4 H U- 发电机和TRU负载，以及自动和手动负载切换 s- K2 X; Q; I% J8 \
- 应急电源、电池隔离器和恒速驱动断开功能，用于非正常程序$ O7 g2 a% `% u
- 独立的AC通道，包括正常和重要总线
- [- t3 J" r. j3 X- F5 Y- 根据系统使用情况精确的AC和DC负载值
! T! |" H. X b' F* _$ u+ D1 G5 E4 |. a' F
飞行模型和效果：
; T2 B8 Q, {; L9 p+ U" K- 在空中和地面上具有逼真且准确的性能，使用基于真实世界性能和处理数据以及真实F28机组人员输入的独特飞行模型$ E% d: G, B5 x. o1 [
- 自定义效果以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU排气雾、尾迹和触地烟雾
( o+ T9 W* \/ W8 Y: t2 N4 k- 根据发动机功率设置，自定义发动机排气烟雾效果，具有不同的强度级别/ @1 y6 B, p& T E. [( `( p
- 完整的外部灯光包，如真实F28所见，包括着陆、冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯，所有灯光都能照亮物体和地面; S3 P8 d7 C( O! X% ]
! w3 g* g6 s4 K' _防火系统：
, O8 y7 a! c& P4 V! a; T% j5 A- APU和发动机火灾探测和警告系统
: A; u5 h3 t' q! P: [. U8 a0 r- APU和发动机灭火系统0 F+ o" R9 _' b# u9 b5 m+ d7 K
- 完全模拟的测试功能5 s* C, g- H0 z6 ?: f$ A/ ~
- 所有子系统的各种过热探测和警告系统! d# T7 ]# Z1 s
' a# @2 h6 g4 J; ?- V( C: x
飞行控制：
" Q, {) i) j# l U0 n! q4 C- 完全模拟的飞行控制系统，具有三种操作模式
( Q6 Q6 `' I- F0 F5 A K @- 在第三模式操作中模拟副翼控制片
$ Y$ O* k) q7 p6 N$ [- 备用稳定器和襟翼控制
' u/ n. C3 x( W; }& f- 抖杆器1 R& C9 {, Z, t9 N' ]0 @, R2 ^
- 标志性的尾翼安装空气刹车和升力阻尼器，具有手动和自动展开方法，均具有逼真的展开时间和自定义展开声音
" _% k# N) X2 C& }7 r- 阵风锁定功能# J, Q1 ~) z# e
- 升力阻尼器锁定功能。
% D% G ]4 O6 B7 V6 e. S& ^# P
1 s9 A" Y9 C3 _5 V9 C1 J燃油系统：
4 _ `0 O* F& V; ^ m! P- 基于真实数据的逼真燃油负载和消耗
0 n- A5 A, H) A! i, O/ }; M- 模拟燃油增压泵操作
/ c V5 W7 S5 _( l1 X- 模拟通过传输泵的中心油箱燃油传输: A3 b b% g6 Y+ |2 v+ O3 b
- 全功能的中心到机翼燃油传输、交叉供油和共用供油阀
/ E( C+ e2 h& [1 a4 i* |- 具有关闭、启动和打开位置的HP燃油阀系统. J8 q$ M0 u. Y a# j
- 模拟燃油收集箱
1 j+ P1 H8 a* z- 模拟数字燃油流量指示器，包括燃油流量、燃油消耗、飞机重量、测试和亮度功能。
* k5 w& L4 c+ ^6 e
, Q* u0 R( U( O: e6 ^: z液压系统 ：2 j8 @" _) A( O8 Q: ^8 h
- 独立的UTILITY和FLIGHT CONTROL液压系统，具有逼真的压力、数量和对其他系统的供应6 g4 ]- B1 G s/ M# B4 s" t
- 模拟两个液压系统的电动备用泵
; C) ^0 N1 l! n6 C- 模拟液压压力损失时的刹车失效
6 d5 v; @: t" a) Y q) p3 d4 h5 q T/ {* I p5 k
防冰和防雨系统：- b9 Z9 G" N; ]$ h9 K
- 模拟翼面防冰、发动机防冰和风挡加热9 C" j4 v5 a& s; q9 `
- 外部表面的冰探测和积聚模拟
& g% }. I4 ]2 r( l- 用于飞行中监控的冰探测和过热警告系统，包括系统测试
# B% p" | \ o; c0 b n1 \4 A. X) U6 z" w
指示和记录系统：
. F+ q1 @' H* l9 A0 L- 大量指示器，包括精确模拟的中央警告系统（CWS），具有主警告灯和地面测试功能
' y$ S/ N- C5 ~% p ?! {- 飞行记录器，带有用于输入飞行详细信息（航班号和日期）的拇指轮
) X5 ]( D1 f) V Z5 B, M/ P/ |( {7 p6 y1 U% F
起落架：
# Y! ], b- c& v$ v; L: [- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力而变化
- s# X0 _7 H4 b* Z- 动态刹车温度取决于刹车施加力和环境温度
3 O# C+ h* m3 u! U- 模拟备用起落架操作
* Z( }; b! |% h6 }- 起落架警告喇叭和切断
2 {9 x7 [* C e$ \$ Y3 {$ ~+ Q/ a U
照明：
# @; {* x2 L# o }4 [6 O- 驾驶舱内有超过20个全功能的照明控制和开关，控制各种照明配置1 G6 J8 M+ K/ j# Y# [9 ~
- 白色（白天）和红色（夜晚）驾驶舱照明选项; `8 E' u8 G' ]6 ?
- 机长和副驾驶的独立照明控制. s. K) B1 @4 j/ J+ v8 {( g6 t. ^2 ~
- 每个面板的可调光内置照明3 @8 N: g2 J0 d. x
- 动态泛光、风暴和红色夜间照明，营造高度沉浸和可定制的夜间环境 z9 e3 u' {& q4 B/ ]/ ^ m
- 可自由移动的阅读灯
! \# u- v1 J, `- [& [/ I" t) t, V% J- 精确模拟的外部照明，包括冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯
: u, L+ E; u+ E! q- 外部白炽灯光的逼真淡入/淡出效果
3 G7 W/ F, Q" K1 B, E- 可通过前厨房面板控制的客舱照明，包括前后客舱灯、入口灯和阅读灯. Z9 M# I( O4 _" u9 A: D; J7 @
- 乘客门内置楼梯照明9 [9 i2 s3 f3 N& j9 |" ^. h
W3 r* o6 F7 t T氧气系统：0 c5 A8 Y, a/ t, Z& {
- 机组和乘客氧气系统，具有阀门和面罩展开控制, i4 o2 L2 F0 y3 t" t: h
* Z. V; ?9 L/ [5 a4 p! z2 S动力装置：2 V; w/ N- y7 @
- 精确模拟的顶部温度控制（TTC），具有起飞和爬升模式
0 `" Z$ X- Z0 C4 R- 精确模拟的灵活起飞，具有油门卡位和推力表指示器，参考真实飞机的推力指数表# x# J0 n Y# ]
- 逼真的发动机启动程序，具有外部、APU或交叉引气启动以及空中重启功能2 O3 O2 u2 {0 j9 K. j$ q9 e( n/ e
- 油门控制锁定功能，带有控制选择杆，允许在地面上单发运行至100%' x: A$ Z& _2 y
- 可切换的发动机降噪套件
7 C3 b0 C, R& l, Z, q
7 E2 M8 M6 X f& P0 c声音：. L; b$ p1 [, y7 E( O
- MSFS原生（Wwise）声音包，充分利用新的MSFS功能
5 D/ [: a& e" {6 }, o0 l- 录音室质量的RB.183 Mk 555-15P Spey Junior发动机声音
+ T" ?. R" s0 ~$ n$ q3 N0 o- 超过450种从真实飞机录制的驾驶舱音效
2 v; ~) _- ?/ H; u% R v- 详细的设备音频，如APU、电路、液压设备等
6 ^5 N0 m' x) T5 [# l+ k$ Y- 基于物理的发动机和风噪声效果3 u3 N1 X; }$ l
- 精确定位的3D声源（在VR中效果最佳）6 }( G' U8 C! _" m$ r( Z
- 自定义碰撞和刮擦效果, }5 J% b3 }3 l. N$ U
- 飞行员速度呼叫（抬轮、V2、收起起落架等）
, P* g) N$ P5 }4 @! U# k- 客舱互动，包括提示音和乘务员广播
- W' F2 v4 K& i' }- Q) T* `- 客舱音乐播放器，可播放音乐，用户可导入自定义音乐/ b$ V9 }4 U7 Y( \% b
- 观看我们的深度声音概述视频5 _3 A+ B. L5 w9 h( _. D' |
5 G. c$ t$ w7 ]* S% k" o7 l( @其他功能：3 q, ?7 z, \# F9 h( N" P
- 超过250页的全面PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明/ t* H9 }: B2 Q$ r) r
- 在线教程系列，逐步引导您完成整个飞行
& ~4 a% {1 ^; s( l1 d- 起飞和着陆速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并在ASI上设置空速指示器标记
! _7 p" @) m0 _- G2 q2 l- 多个内部和外部摄像机预设，包括机翼视图
) V: h9 R+ W- T& w* S& j8 R! f- 支持部分提供PSD涂装工具包，以便您创建自己的涂装方案
{% P! M0 V1 @+ f% v) G- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）
N* l# [5 `5 u' }$ f- 支持多种控制分配，兼容第三方控制器和硬件
2 p# r: m7 X) V* @" }- 兼容GSX（包括GSX乘客）；为每种F28型号提供自定义飞机配置文件
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