|
|
很高兴为您带来F28的所有四种生产型号：从Mk 1000到Mk 4000。F28 Mk 1000于1962年宣布，1967年首飞，并于1969年进入航空公司服务。Mk 2000、3000和4000型号随后在1970年代推出，机身长度和翼展有所增加。生产于1987年结束。这款飞机广受欢迎，进入了全球的航空公司服务，少数军事运营商甚至在2020年代中期仍在飞行。
+ [4 T& X6 i. A# O. ]0 D) P* [F28 Professional具有极其详细的模型，配备了4K和8K纹理，以实现最高的纹理细节和清晰度。逼真的动画包括动态机翼弯曲、所有乘客门、服务门和货舱门，以及独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车。
7 F, o+ N3 y E7 z( B/ p( J1 f在驾驶舱内，机长、副驾驶和跳伞座椅位置都经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全。包括一个高度详细且易于访问的客舱和厨房，甚至包括完全可交互的前厨房控制，用于门操作、客舱灯光、客舱到驾驶舱的通话、客舱温度甚至音乐系统！2 ^8 b+ I6 ^8 _. a
该飞机具有基于真实FCOM的复杂自定义编码系统，包括液压、电气、燃油和增压系统。基于大量参考照片的磨损和3D Wwise声音集提供了真实的驾驶舱环境，每种型号的高度逼真的飞行动力学完成了沉浸式体验。
6 l' f& J0 A7 t- T* X
Q4 k4 m- G, e' x# q模型：
! t: K1 L; ]: c; O) s) U) U- 包含四种F28 Fellowship型号：$ O# m/ S5 r+ X
Mk 1000
. w7 [1 q3 v7 z' M Mk 2000
+ \% s% h0 i1 w- Q) R Mk 3000 & @2 @, T; A8 f! r" e: `# s; ?
Mk 4000
9 _3 I* m2 v( G5 p- q3 v: K, |- 使用真实飞机图纸和AM&TS（Curio）Woensdrecht的前PH-CHN飞机的全面摄影进行精确建模7 J) g# f. m z; c6 T* \
- 逼真的动画，包括所有乘客门、服务门和货舱门、可配置廊桥的乘客门、控制面和机制、独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车( G6 _2 g/ j0 C5 R2 o4 T; {. d1 G
- 使用4K和8K纹理以实现最高的纹理清晰度，并使用贴纸呈现高分辨率文本
* ]2 m2 _4 [* D- 全面支持MSFS的视觉结冰效果和地面服务支持
" A6 T6 K2 i& h% B3 |: Q) w- 基于真实飞机的标签和标牌
7 [8 L3 x- w. j" L- 逼真的动态机翼弯曲 |6 {6 L9 d$ S
- 自定义地面设备（GPU、锥桶和轮挡）
$ B" p( z$ Q f& B1 {' @0 B- 可选的发动机降噪套件! Y3 J1 L7 R* @. H2 G3 ?
- 可选的HF天线' \' C4 J, Y; _
- 为每种F28型号定制的详细外部模型# K; u. z1 Z; o) v" F5 N
- 为每种F28型号定制的详细客舱和厨房，具有全功能的前厨房控制
: }7 U8 s. l( F3 I
) s+ r9 W* j; B/ l" r8 ^驾驶舱：0 q- U( p2 k! T) G' F0 v8 a+ Y
- 机长、副驾驶和跳伞座椅位置均经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全; y4 \& v- A/ c* d8 b# X
- 真正的3D驾驶舱环境，甚至包括精确建模的安全带和螺丝头——每个仪器都以3D形式构建，具有流畅的动画6 t [- R: ^7 J9 n0 w6 A
- 真实的仪表和导航设备，包括RMI（VOR/ADF）和HSI6 Q- d5 {: Y- C( X- [( j" Y* N
- 逼真的自动驾驶系统，包括俯仰、滚转、高度和IAS保持模式，以及可链接到MSFS飞行计划的导航保持模式
/ m1 n3 ?& D' P; M) u Z- 可选的自动驾驶设备，包括高度警报系统、高度预选控制器和各种NAV/GPS选择器和指示器
( c( U; }: F$ M( ^9 p6 a- GNS430 GPS导航选项
3 d4 u% K7 {1 h2 S# o O1 `- UNS-1 FMS导航选项- r C8 ]+ B: N$ X( a) {) Z9 I; c) |
- 驾驶舱纹理基于真实飞机的参考照片，呈现磨损效果，营造真实环境. q' b2 z8 B+ E, W* ^. {
- 飞机配置系统，允许您选择“冷启动”、“周转”或“准备起飞”的保存状态$ l3 }( W, z- X# Z5 {9 t& M
- 添加了许多功能以提高可用性，例如隐藏控制杆以获得更好的仪表视图，以及预设的顶板和中央控制台角度视图
4 r$ m" ]1 C- K- 平板EFB用于控制各种飞机状态和选项，并检查飞机和飞行信息，包括完整的Navigraph和simBrief集成% ~' P# J& m: `" k; w# H
- 使用最新的MSFS标准开发，包括直观易用的旋钮、多位置开关和杠杆控制
$ b1 ?0 ?0 \( u' E, @- 兼容MSFS VR模式" s; P- {1 K: u: K! W, p O4 I4 |
- 来自多个固定和可移动光源的逼真可调光照明
. V1 \! } c: S. `: m) X8 Z- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）
9 Y! O" o, @1 Y/ }- @- }8 h3 b* R( ^. @% \
涂装：0 T0 Y+ D/ z( w
- F28 Fellowship附带38种来自世界各地的涂装，反映了其多样化的航空公司服务：" ]2 U$ V& }# ~. j7 C, x" f% {2 F
Mk 1000：* r8 M# }7 u) `( _# i
- 法国航空 (F-BUTE)
0 @5 R! Z" l: j' k- 安大略航空 (C-FONG)
: [& P$ k0 H& \& D& g' W# U- 阿根廷空军 (T-50) 8 o( J0 \# Z; \5 J# ]
- Braathens S.A.F.E. (LN-SUO)
: B. ?* j& @, X* q5 n9 y0 _& b4 ?- 加拿大区域航空 (C-GYCR) 4 H x8 p+ `$ t$ P4 ?: K
- 哥伦比亚空军 (FAC0002)
1 s3 S" B O- u; e- 演示机 (PH-MOL) 9 }' h8 a8 I( [& F8 B2 Q, A
- 沙漠之鹰 (N500WN)
$ |8 H8 O+ n( J% ^1 Y- 地平线航空 (N801PH) % n6 Q! y' S: a+ f
- LTU (D-ABAX)
* z$ }5 n- @; L9 t0 E+ c5 Y0 b- 马丁航空 (PH-MAT)
9 g9 f6 n$ B( S1 ?! P+ \5 z- 时代航空 (C-FTAV)
+ S4 h- \' l) Z5 {
1 Z- [4 w& p$ ~Mk 2000：
" o3 P0 D3 B m" T1 B- 加纳航空 (9G-ABZ) 0 m' o/ a: K/ _, Y
- 尼日利亚航空 (5N-ANB)
3 i4 k1 ?* t; Q1 x- TAT法国航空 (F-GDUU) ' k2 v6 L y* d1 i
- TAT英国航空 (F-GDUV) $ w- _+ r' x$ [* C
- TAT欧洲航空 (F-GDUU) + Q1 l6 s, H L( n' {4 V6 P6 `
- TAT黄色涂装 (F-GDUS)
. `) v# [" {# v, _4 K
5 ^5 V [5 A8 B1 Q, FMk 3000 ：
( K) C* w1 f' |* z% Q1 @$ j- 安捷澳大利亚航空 (VH-EWF) ; y6 _: q* e; D! [5 E+ g& [! x
- 安捷快运 (VH-EWF)
' [; p4 r, r- H$ O) ^- 嘉鲁达航空 (PK-GVT) : M' d G5 _2 P7 p% ]
- 沙特航空 (OY-BRM) ! {: E( |, L# z" W
, C' w% Q' E t0 i
Mk 4000：$ y, H5 f$ }! \; ~* o: f8 C- a/ x
- Air21 (N496US) 6 k$ b$ v r0 G" c2 \7 t4 H
- 安格利亚航空 (PH-ZBT)
" w# N- S8 e' p' y7 a. U- 法国航空 (F-GDUY) $ i1 _3 @2 S/ Q5 [$ \
- 新几内亚航空 (P2-AND)
. n K- y4 D. y) S4 d- 英国航空 (G-JCWW) % W$ A8 o: j3 c
- 阿根廷空军 (T-51)
8 ~3 g( J) x5 L- 缅甸孟加拉航空 (S2-ACW) 9 X/ L& s+ \% T7 r
- 帝国航空 (N117UR)
) i J/ |0 i2 {5 w2 j( {- KLM Cityhopper (PH-CHD)
& V1 {& c) ~6 L& |7 D4 C- 大韩航空 (HL7284) j* F4 ?* h9 Y; m( ]
- Linjeflyg (SE-DGI)
$ m2 i1 s: B/ p3 s% K& u- NLM Cityhopper (PH-CHD)
( a; V' s0 G4 }, t7 l$ o- 皮德蒙特航空 (N505)
' O p3 R- J! E5 m- t9 I- 比利时航空 (F-GDUY)
" V5 }6 F2 K( r7 n# A5 |- 北欧航空 (SE-DGN) 0 S4 t! K# t, k7 z* R4 j7 C% w$ ~
- 美国航空 (N499US)
6 G( e: k" e( |* N+ t( }2 G
5 j c& [% g4 O5 y! S, l+ I% ~系统：
# p+ z4 c1 S' h) }空调、引气供应和增压系统：
/ M' q$ t) @2 } s+ h: o- 自动和手动驾驶舱及客舱温度控制——考虑环境温度、发动机和/或APU的供气、新鲜或循环空气，甚至门是否打开！
" }/ p& I" v9 }# p( A- 自动和手动增压模式，控制排气阀、气压和客舱速率设置、指示和客舱高度警告
& {6 j6 G" E1 N z- N- 基于真实数据的客舱高度和压差值* c+ Z7 J5 C# t6 }& B7 ^- i
- 模拟紧急客舱减压程序
1 U6 j" n/ F+ _3 B/ H0 s5 ~0 c/ p5 J- 可通过驾驶舱和前厨房控制驾驶舱和客舱温度，包括精确模拟的阀门位置指示器、管道温度指示器和客舱温度指示器; v9 r5 c7 T. j" j, n: {
- 逼真的发动机和APU引气需求，以及向空调和防冰系统的气动供应5 A) V. x: x' w4 t/ p
- 完全模拟的自动关闭系统，根据其他系统的引气需求自动打开和关闭空调阀门! O% z# k( M. l |1 l# \ u
8 P1 s! I$ V9 |2 y! c自动驾驶：3 B' L+ v9 c" L; V
- 具有多种模式的自动驾驶：
' D; j. G6 u2 _! {) u% U0 } 俯仰——俯仰保持、高度保持、IAS保持和下滑
8 F7 ?! U( e' v2 k! ]# _ 滚转——滚转保持、航向保持和波束保持
! i/ |9 g$ m" m9 p4 ?* y 通过自动驾驶控制器进行俯仰和滚转控制
& E! B$ B6 z& K- f! \- 独立的飞行指引系统，具有多种模式： ! [# j1 b+ S- ]
俯仰指令——手动控制飞行指引杆的俯仰; a. M+ S8 a8 C/ _) t
航向——引导飞行至选定航向
3 H- i$ e4 l7 T) q& I3 ]+ ] VOR/LOC——引导截获并保持VOR/航向道波束
* @; y8 D, U7 {2 I8 `) t. } GS自动——引导截获并保持航向道和下滑道波束
6 J" s, S3 X. m& L J3 i GS手动——立即截获并保持航向道和下滑道波束
- o9 [ }% b* l+ \ 高度保持——引导保持当前高度
( e" s9 z" K) G' Z9 G# V5 S- 全功能进度指示、接合和断开标准（包括滚转和俯仰速率切断以及失速切断），并与ADI和HSI集成9 y* K6 n! I& t$ T* r P! ^
- 可选的高度警报系统——提供高度警报，无需自动驾驶耦合: ]& P0 K1 x p6 A3 L
- 可选的高度预选控制器——提供高度警报、高度预选、高度保持和垂直速度控制，均与自动驾驶耦合
0 r; s! Z* ]2 p8 J+ V6 E- 可选的GNS430 GPS集成，提供完整的RNAV功能，包括SID和STAR，以及MSFS飞行计划导入支持7 k- g$ @: t+ F' t' N. {$ n# I
- 可选的UNS-1 FMS集成，支持等待模式、直飞和指令航向功能、下降顶点计算、导航和实时性能监控，支持SID和STAR，飞行计划导入和导出，以及可通过Navigraph订阅更新的自定义NAV数据库- v- X( U, D6 z$ M* i9 V3 o: e
- 无线电高度表，具有决断高度设置和测试功能
* c& D Z7 z! R. ?0 i! |1 c9 N% R7 A
辅助动力装置（APU）：
, {4 s% L+ L T3 g, z# D- 逼真的APU启动和关闭程序，包括超速测试
; j* ?/ ~7 o( c4 m6 n: U- 逼真的引气和电力供应% D3 s# R; j& A/ k
- 基于真实数据的RPM、TGT和燃油消耗值
# q( N! t6 d* J: c0 @& l+ q6 f1 b [5 g- M5 P
驾驶舱设备：
1 d& `4 w* M1 _# V" s6 }! Z! a- 动画化的机长、副驾驶和观察员座椅；动画化的烟灰缸；动画化的驾驶舱门
4 f( |; ?* H6 S9 V- 动画化的遮阳板，可在EFB平板上切换可见性
- E2 o9 M) W8 I" X( G- D5 O- 控制柱具有独立的可见性逻辑% A6 H |+ g# W' ^* H% ~# c
- 可交互的纸质检查单——使用纸质检查单上的点击点循环浏览检查单页面；导入您自己的自定义检查单
. q2 Z6 j1 _2 @9 z+ D' v- 在公制和英制单位之间切换
3 D' i/ L6 D3 ?6 A( r: M
7 Z4 V* k3 _, J! {2 k通信系统：
" l& B( f. y# N+ Y- 双VHF COMM、NAV和ADF无线电，支持8.33KHz间距1 L0 Y5 U( |: x) b( d/ ~. q1 ?
- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统9 M6 t- U* q9 C3 W
- 功能齐全的音频选择器和PA提示音% c0 D- h9 i8 K' u9 R% W. J
- 完全模拟的前厨房客舱控制，用于客舱到驾驶舱的通信" x- N3 L R, d5 t! `
* n9 K4 b1 k% a: j( N门和楼梯：
- g) z7 i( F6 N: }) Y, u K+ x* U- EFB页面用于控制乘客门、服务门和货舱门
9 T4 M2 h8 ^$ Z. N& t$ b+ Z- 通过前厨房的门控制模拟手动操作乘客门和服务门
: c( p; e, F1 C7 m0 Q7 {- 乘客门可转换为廊桥配置，并自动连接廊桥3 X& F) i4 t L% S! L5 E
- 当乘客门打开时，内置楼梯照明会点亮楼梯
5 F# `7 Z/ g& D% a2 K; K A" }. `; U6 F" t5 }
电子飞行包（EFB）：
m5 [& `; ~4 G; c8 z飞机配备平板EFB，用于控制各种飞机选项和载荷，包括： ' Q6 ?9 J0 o8 {+ ^
- 设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配到各个油箱）
" n+ W7 P( l8 P" c- 设置客舱和货舱的载荷（包括零燃油重量）
- `8 r. I9 h2 N+ a" q- 控制飞行员和客舱广播8 ?2 a( i& o* n2 l5 c1 F, ]
- 快速选择飞机状态（准备起飞、周转和冷启动）
0 L: ?% C) v: H1 A. [- 切换地面电源单元（GPU）和轮挡
4 V/ R, `5 Y+ A h; d1 q% k- 监控重心位置并根据重心自动设置起飞配平
& R- C- C( D! K- 飞机配置菜单，包含多种选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、模型选项等
, y, y8 K" {# @: a# O- 登机和加油模拟——逼真模拟乘客和货物的登机/下机，包括将登机/加油速度从“即时”更改为“逼真”的选项
- \) `1 m% [. s3 R: F$ D ~8 S6 A! G6 A
EFB还可用于飞行计划和监控：
, I# W: ] t3 d" L1 u" I- 导入您的SimBrief飞行计划并查看摘要或可滚动的完整OFP N! x+ z6 a& F* _
- 使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置
x: F5 A+ B, J7 u- m; f4 ?7 z- 探索并查看您的Navigraph机场和航路图7 ?4 ]' L! {0 O5 ?: ?% h/ G
- 使用记事本在飞行中做笔记! z$ f7 V6 Q$ z* N8 i% k) x1 o
- 通过交互式检查单确保不遗漏任何步骤+ ]% t1 O8 n" _* E9 e% G ?
- 将您的速度和高度输入下降顶点（TOD）计算器，以确定何时开始下降
8 D9 I5 ~6 c( |& r: X
2 }! j5 }2 ^& H% L) B4 T* BEFB本身有多种配置选项，包括亮度、主题、时钟选项以及导入自定义壁纸背景的功能
4 K H% r' O6 D$ v' e5 q1 h2 u* L! P+ [; c! [4 W- }; [
电气系统：, J' { S+ j' ]( _' ]
- 独立的发动机、APU和外部电源（AC和DC）来源
+ n! Y, W: [5 l6 _5 A- 发电机和TRU负载，以及自动和手动负载切换1 h, V H7 B$ ^8 E- O$ i4 ?
- 应急电源、电池隔离器和恒速驱动断开功能，用于非正常程序: `, U# S9 P. y- C! I& X2 j; C# ]) u
- 独立的AC通道，包括正常和重要总线
) ~. Z% V/ h( T$ p7 ` L- 根据系统使用情况精确的AC和DC负载值/ n9 S' r& r6 p4 ~/ ?0 ^4 h4 H
7 M* x4 t. D8 G4 b9 ~飞行模型和效果：
- F+ k. J; A( @/ }- `9 x, \- 在空中和地面上具有逼真且准确的性能，使用基于真实世界性能和处理数据以及真实F28机组人员输入的独特飞行模型
9 j) B4 ^: R6 R- 自定义效果以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU排气雾、尾迹和触地烟雾
( ^" s/ \1 F8 t# E- 根据发动机功率设置，自定义发动机排气烟雾效果，具有不同的强度级别' k- {& }# y9 O- v; T+ F0 O" E
- 完整的外部灯光包，如真实F28所见，包括着陆、冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯，所有灯光都能照亮物体和地面0 ~$ c* t7 i0 n! X1 G& Y& _$ k
0 A4 k* f8 X; s/ ^2 S, T
防火系统：
% }" x7 K/ a& c' w) G7 ^7 T* W- APU和发动机火灾探测和警告系统5 J: i" E! ^* n
- APU和发动机灭火系统3 T7 s A4 e% d# P }8 x6 @# m
- 完全模拟的测试功能% ^0 ?8 u) d B- W" S
- 所有子系统的各种过热探测和警告系统
* w( v6 k3 r. U( H7 |3 U# C u& k
飞行控制：: c3 n6 q* b) r
- 完全模拟的飞行控制系统，具有三种操作模式
) N s/ x+ m5 G0 `* w$ P1 E$ |" E- 在第三模式操作中模拟副翼控制片( B+ e6 U7 J" b
- 备用稳定器和襟翼控制% N4 p8 n( ~4 b1 K
- 抖杆器9 y5 t' Y7 s' J4 T) H1 w$ F
- 标志性的尾翼安装空气刹车和升力阻尼器，具有手动和自动展开方法，均具有逼真的展开时间和自定义展开声音% Y) Q" z* M- D, ]* Q; B
- 阵风锁定功能1 w$ p+ S5 |$ F1 @0 ?
- 升力阻尼器锁定功能。! m w7 B$ q' D( G8 ?+ V
. R- e3 b3 a7 {+ |! {" ?2 E燃油系统：- F* ^, p% O. Y. m
- 基于真实数据的逼真燃油负载和消耗: Z0 p8 [- Q, A5 X% F, z
- 模拟燃油增压泵操作+ U6 i7 c- r0 @ B
- 模拟通过传输泵的中心油箱燃油传输
# c4 a& k$ m3 ~- 全功能的中心到机翼燃油传输、交叉供油和共用供油阀8 o' W1 J% T! ^, |
- 具有关闭、启动和打开位置的HP燃油阀系统
& T- [+ Z& ?' c# X3 S' m8 U( f- 模拟燃油收集箱
% h4 J7 w4 p. s7 r/ f- 模拟数字燃油流量指示器，包括燃油流量、燃油消耗、飞机重量、测试和亮度功能。: P9 J, E% u1 }; Z% ^5 E3 p6 r
5 ?" N+ Q2 ^* u D2 j7 u) g液压系统 ：
) E6 s/ d. j. r9 A2 P- 独立的UTILITY和FLIGHT CONTROL液压系统，具有逼真的压力、数量和对其他系统的供应
9 W* i- K% a5 v- 模拟两个液压系统的电动备用泵2 E( R2 A8 [$ Q3 K+ k
- 模拟液压压力损失时的刹车失效, W8 Y- X7 Q. E
( I8 m) ?6 [' _, ^" N( F. B防冰和防雨系统：- l8 {* j0 c4 s, o1 f
- 模拟翼面防冰、发动机防冰和风挡加热- e; K; n% t+ ^" M# A/ ^8 g8 I
- 外部表面的冰探测和积聚模拟
$ B+ h( p, t1 S- 用于飞行中监控的冰探测和过热警告系统，包括系统测试5 P3 @: m8 Y! f
8 M2 r. w) m3 ~4 d. c指示和记录系统：- ]3 k" l" n9 v! s
- 大量指示器，包括精确模拟的中央警告系统（CWS），具有主警告灯和地面测试功能. Z+ ?. K" P0 L
- 飞行记录器，带有用于输入飞行详细信息（航班号和日期）的拇指轮2 F% h5 w4 s- O% b; E
# X# W+ a5 i) |& E6 M' A起落架：
0 m: Z ^) ]4 b( q- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力而变化
. m& [ L" b c- 动态刹车温度取决于刹车施加力和环境温度! k+ h5 C0 d3 m
- 模拟备用起落架操作9 C, z R9 H/ z# J
- 起落架警告喇叭和切断
1 M7 z7 Q m$ k9 q9 b' l" ^3 A+ D g ^" P0 l) L
照明：
! w4 l2 E8 P8 A# f9 [9 N( t- 驾驶舱内有超过20个全功能的照明控制和开关，控制各种照明配置; h. m( Q/ P$ z7 i# L; z
- 白色（白天）和红色（夜晚）驾驶舱照明选项
" P) }' L! }6 ]% a. ^- C6 {3 }- 机长和副驾驶的独立照明控制
2 H5 D5 t1 [ L [6 [- 每个面板的可调光内置照明
! S5 z; U- @& Y' F+ G0 k9 {) K- 动态泛光、风暴和红色夜间照明，营造高度沉浸和可定制的夜间环境
0 A+ E, F' j0 Z7 ~. S+ b1 q- 可自由移动的阅读灯- x6 {; ?; Y' X; Y' d/ d: o8 }3 t
- 精确模拟的外部照明，包括冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯- j8 r) ]. i2 y5 f. g
- 外部白炽灯光的逼真淡入/淡出效果: C d% w9 N0 j
- 可通过前厨房面板控制的客舱照明，包括前后客舱灯、入口灯和阅读灯4 Y2 A4 U5 R1 k+ y
- 乘客门内置楼梯照明& z9 y3 T, w% o& S
- I: A& y# ?! ^8 C: [" K( R. b氧气系统：
: K) n1 k( d: j# [) S( w0 R; X- 机组和乘客氧气系统，具有阀门和面罩展开控制$ B- O. _/ }$ N% O% V
2 Y; }8 ^7 y% z( u$ l4 V动力装置：
& l6 X9 _, V/ O" M8 h% a8 ?- 精确模拟的顶部温度控制（TTC），具有起飞和爬升模式" C( f2 m" c( R1 n. i3 A2 @6 l6 i
- 精确模拟的灵活起飞，具有油门卡位和推力表指示器，参考真实飞机的推力指数表' l, h+ i1 {4 B2 t: x" y' i
- 逼真的发动机启动程序，具有外部、APU或交叉引气启动以及空中重启功能7 F/ |) T* V6 r5 L9 e, h; j
- 油门控制锁定功能，带有控制选择杆，允许在地面上单发运行至100%4 ^. A1 ?2 `# D6 U5 Q$ ]2 Y% ^! V
- 可切换的发动机降噪套件3 s. M: L/ h4 b5 S$ C
0 o0 X0 c3 Z: T9 u声音：; G+ ?5 J2 b3 C; ^
- MSFS原生（Wwise）声音包，充分利用新的MSFS功能! h l8 u8 G7 [
- 录音室质量的RB.183 Mk 555-15P Spey Junior发动机声音
; w) b/ r8 a ^6 g. i$ {. b- 超过450种从真实飞机录制的驾驶舱音效3 L$ n( Q' _, o% H7 X
- 详细的设备音频，如APU、电路、液压设备等9 M% m, P# K8 z; x% a9 ]" H
- 基于物理的发动机和风噪声效果
: G; v, I" u" o, @1 K- 精确定位的3D声源（在VR中效果最佳）
7 L8 v: H1 I' m G! O' |! t- 自定义碰撞和刮擦效果- C4 g* `' h& [# P# M
- 飞行员速度呼叫（抬轮、V2、收起起落架等）+ o8 `+ b2 N" T; ?
- 客舱互动，包括提示音和乘务员广播6 B" I6 `$ O; Q; G, ~
- 客舱音乐播放器，可播放音乐，用户可导入自定义音乐
- j8 B9 d' {* d9 T- 观看我们的深度声音概述视频, L2 m6 u2 L q/ Z5 U( ]
3 Z, w/ _& Y5 B
其他功能：) `. a4 ]1 E* H! [
- 超过250页的全面PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明
, @; b) H i4 X' t3 D- 在线教程系列，逐步引导您完成整个飞行
3 n8 _7 ]0 G# v( \8 w V$ i& y: f( z- 起飞和着陆速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并在ASI上设置空速指示器标记
@: s1 z0 j( Q6 k- 多个内部和外部摄像机预设，包括机翼视图0 r2 t1 s! L3 `# L' T8 \- j
- 支持部分提供PSD涂装工具包，以便您创建自己的涂装方案) g2 y! z* H& C J4 l: {; ?. D
- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）- p2 Z4 k8 ?) s- D& q
- 支持多种控制分配，兼容第三方控制器和硬件
& p6 g+ N \4 I5 @. \. y- 兼容GSX（包括GSX乘客）；为每种F28型号提供自定义飞机配置文件
) a' @9 E% n2 O+ K4 z% p! b0 |5 U3 @5 K& V; i
) X& x# Y1 M' @* k8 ?
|
|
IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡