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很高兴为您带来F28的所有四种生产型号：从Mk 1000到Mk 4000。F28 Mk 1000于1962年宣布，1967年首飞，并于1969年进入航空公司服务。Mk 2000、3000和4000型号随后在1970年代推出，机身长度和翼展有所增加。生产于1987年结束。这款飞机广受欢迎，进入了全球的航空公司服务，少数军事运营商甚至在2020年代中期仍在飞行。( |( p7 U7 g O" z; M. K# F; ^
F28 Professional具有极其详细的模型，配备了4K和8K纹理，以实现最高的纹理细节和清晰度。逼真的动画包括动态机翼弯曲、所有乘客门、服务门和货舱门，以及独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车。
$ }( c8 A8 a: z& M* x6 d% y" D在驾驶舱内，机长、副驾驶和跳伞座椅位置都经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全。包括一个高度详细且易于访问的客舱和厨房，甚至包括完全可交互的前厨房控制，用于门操作、客舱灯光、客舱到驾驶舱的通话、客舱温度甚至音乐系统！6 Q$ x4 x) w( Y0 C) J, L
该飞机具有基于真实FCOM的复杂自定义编码系统，包括液压、电气、燃油和增压系统。基于大量参考照片的磨损和3D Wwise声音集提供了真实的驾驶舱环境，每种型号的高度逼真的飞行动力学完成了沉浸式体验。. F5 i2 |6 R% R/ J# C: h- c
" G4 ~ n' @ J! h模型：. H- h* P* {/ s- `# s* S9 q5 d2 t
- 包含四种F28 Fellowship型号：
( S2 S/ E' s2 V! H( B+ j Mk 1000
' D: {& m% p2 M$ x5 s Mk 2000
6 N" \' L/ R# l Mk 3000
. @* w* y: S2 k Mk 4000
( q% G4 Z6 i+ q* D- V4 c+ j! T- 使用真实飞机图纸和AM&TS（Curio）Woensdrecht的前PH-CHN飞机的全面摄影进行精确建模
k, O& k% h' A, H9 _/ W- 逼真的动画，包括所有乘客门、服务门和货舱门、可配置廊桥的乘客门、控制面和机制、独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车
. m* {& m) p4 U4 ?! ~/ j- 使用4K和8K纹理以实现最高的纹理清晰度，并使用贴纸呈现高分辨率文本
1 S& `6 G R9 c) m" E- G- 全面支持MSFS的视觉结冰效果和地面服务支持- Z2 ^* N* H+ U
- 基于真实飞机的标签和标牌; H; \% v$ @& h
- 逼真的动态机翼弯曲0 v6 m; \9 H* c
- 自定义地面设备（GPU、锥桶和轮挡）
, X& d( y2 U: B1 g/ U- 可选的发动机降噪套件
6 y' h* q2 p) Y! d2 j- 可选的HF天线8 B& o* v/ f1 o) U6 l6 `! @
- 为每种F28型号定制的详细外部模型
* m+ S9 k5 Q j2 B- {5 b- 为每种F28型号定制的详细客舱和厨房，具有全功能的前厨房控制5 J4 i$ [: x! u, g$ g7 q- @3 _
8 }) }$ e$ ~' j0 x驾驶舱：$ w, e% X, R) L
- 机长、副驾驶和跳伞座椅位置均经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全
% y- I& A/ f- {. c- 真正的3D驾驶舱环境，甚至包括精确建模的安全带和螺丝头——每个仪器都以3D形式构建，具有流畅的动画( ]7 I4 z3 c: O* D4 `
- 真实的仪表和导航设备，包括RMI（VOR/ADF）和HSI
2 f3 ?. w, w6 X( ^- 逼真的自动驾驶系统，包括俯仰、滚转、高度和IAS保持模式，以及可链接到MSFS飞行计划的导航保持模式3 n( L. I. ?3 z* m0 C3 T$ e
- 可选的自动驾驶设备，包括高度警报系统、高度预选控制器和各种NAV/GPS选择器和指示器
8 w2 f3 r6 [1 K- GNS430 GPS导航选项
2 k% J) Z; |7 \* T/ M3 D2 S- UNS-1 FMS导航选项
, k6 ~6 o$ z& @& b; D6 a2 b- 驾驶舱纹理基于真实飞机的参考照片，呈现磨损效果，营造真实环境
I; B0 W4 V) `0 Y) } |$ K5 R- 飞机配置系统，允许您选择“冷启动”、“周转”或“准备起飞”的保存状态4 k/ z' @- D& J& w& b9 i
- 添加了许多功能以提高可用性，例如隐藏控制杆以获得更好的仪表视图，以及预设的顶板和中央控制台角度视图
% [9 t4 ?) X# t2 c( A( w2 B" y; B- 平板EFB用于控制各种飞机状态和选项，并检查飞机和飞行信息，包括完整的Navigraph和simBrief集成
* G. k! N% m3 [# Q7 f, I# U4 k- 使用最新的MSFS标准开发，包括直观易用的旋钮、多位置开关和杠杆控制% g3 K( C! x1 p
- 兼容MSFS VR模式
$ [) o4 U0 `. w4 b- 来自多个固定和可移动光源的逼真可调光照明
& v9 U Z! ^ G& n- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）5 M9 Y8 S' H8 W# d. S n) j8 w
# R! X( {3 p( D* m; \* n涂装：
' N- Q/ }9 U& D/ W7 \- F28 Fellowship附带38种来自世界各地的涂装，反映了其多样化的航空公司服务：( h! L% d* c b7 x( g/ y5 {7 S" O
Mk 1000：3 U; y' X6 N% K& H+ x J
- 法国航空 (F-BUTE)
/ E! `; u4 |( U9 [- 安大略航空 (C-FONG) 3 g3 p T5 D2 C& k( ~6 p; i" E. U
- 阿根廷空军 (T-50)
6 r9 b' A$ e$ k, ^% i, y! x- Braathens S.A.F.E. (LN-SUO) 3 Q' H* k7 l; O6 D k S7 J+ @$ v
- 加拿大区域航空 (C-GYCR) : o+ N+ H0 @8 Y$ F
- 哥伦比亚空军 (FAC0002)
- f- k7 s$ f9 P) A' m) S- 演示机 (PH-MOL)
3 {4 ]; u5 K! |% }$ q- 沙漠之鹰 (N500WN) * Y+ K, h5 w. L- o$ z
- 地平线航空 (N801PH) $ g! u7 z5 a6 h# f" c! b
- LTU (D-ABAX)
. r, i7 T& p6 R: d+ ~5 c" M/ g- 马丁航空 (PH-MAT) 9 W: I! J, |6 N: U' E+ j" U
- 时代航空 (C-FTAV) ( q" c% g$ f: T& ~
$ ^. z- y% j, e+ I* YMk 2000：3 Q8 ?9 E9 d' V, r
- 加纳航空 (9G-ABZ)
* j- `& O+ U: j8 X! k7 p2 s0 ?- 尼日利亚航空 (5N-ANB)
" s1 y' S# a" }, Y2 Z- TAT法国航空 (F-GDUU)
" b; ]. R0 m( e a. q1 j+ |; A: Q5 C- TAT英国航空 (F-GDUV) + D+ X; V R! `5 p0 V* [- b
- TAT欧洲航空 (F-GDUU) : ~4 @) J- M8 }# ~+ F- D8 t+ q1 v9 @
- TAT黄色涂装 (F-GDUS) & ?6 W5 z/ n3 i$ b9 `
& l5 { z" Y. k' k# K
Mk 3000 ：; S3 F" Z, }. u
- 安捷澳大利亚航空 (VH-EWF)
8 N; y5 Z* c t5 V d- R- 安捷快运 (VH-EWF)
7 o/ _0 U- C2 P# O- o* R* X: w6 Y0 |- 嘉鲁达航空 (PK-GVT)
: Z: } g* ~; ` [/ u7 }# N- 沙特航空 (OY-BRM)
- Z/ G' @5 J/ h$ u* `$ S+ ?; h( \! z% n( x( M! _$ K$ }$ l
Mk 4000：' g" j8 O9 A/ U# z; g' R
- Air21 (N496US)
9 \# }! x! W1 ?" ~6 q; T- 安格利亚航空 (PH-ZBT)
4 c/ L5 {4 z5 P; @- W1 ?- 法国航空 (F-GDUY)
: p- X5 N8 z: ~- _# k) P9 ]- 新几内亚航空 (P2-AND)
9 [4 _5 J; E8 e1 O7 {8 {- 英国航空 (G-JCWW)
% J5 M4 w" B$ R, b" l* Y- 阿根廷空军 (T-51)
7 Q) Z. R" p. [% g8 h- 缅甸孟加拉航空 (S2-ACW) + j; s/ Y3 k: _, i8 m
- 帝国航空 (N117UR)
3 V) i; |' W7 T- KLM Cityhopper (PH-CHD)
5 d, F7 X! r7 k7 }2 V" J4 e2 I- 大韩航空 (HL7284)
/ r9 T5 L2 w9 M- Linjeflyg (SE-DGI) % N5 Q. a) Z$ V! G
- NLM Cityhopper (PH-CHD)
3 @ i9 @$ z6 y, R, v- 皮德蒙特航空 (N505)
2 \- ^) t$ G3 c: W- 比利时航空 (F-GDUY)
1 Q: E! b8 {) e/ a% i5 U- 北欧航空 (SE-DGN) 8 `6 ~+ e* [0 D' Z
- 美国航空 (N499US)
6 r1 \* Y V9 a* M
! z3 J+ C& z( c$ z系统：+ z+ @) s- `5 a y) N+ f3 Y6 m
空调、引气供应和增压系统：& `) _/ T. ?: [9 n" A6 s
- 自动和手动驾驶舱及客舱温度控制——考虑环境温度、发动机和/或APU的供气、新鲜或循环空气，甚至门是否打开！ - ]# k7 i/ R3 m$ R1 |; ^
- 自动和手动增压模式，控制排气阀、气压和客舱速率设置、指示和客舱高度警告& O/ ^9 ^: u% U4 M
- 基于真实数据的客舱高度和压差值
9 j! g+ M3 E% [) j0 Y- 模拟紧急客舱减压程序4 T* j* c! _/ |* G, I# x( ~
- 可通过驾驶舱和前厨房控制驾驶舱和客舱温度，包括精确模拟的阀门位置指示器、管道温度指示器和客舱温度指示器
( ~2 E( ?1 l. `0 c2 ^) v: X- 逼真的发动机和APU引气需求，以及向空调和防冰系统的气动供应
* T8 a" _2 `- a) l9 D4 `- 完全模拟的自动关闭系统，根据其他系统的引气需求自动打开和关闭空调阀门
2 |. H, h" ^! X
. F& R5 q; A" n' k2 H自动驾驶：
' T- A! q$ r4 ~6 u4 }- 具有多种模式的自动驾驶： ' }8 |, M- R. U" |" J7 x4 d, n5 o ]
俯仰——俯仰保持、高度保持、IAS保持和下滑$ H2 [7 E& N9 X
滚转——滚转保持、航向保持和波束保持
$ B: b" f* v, I+ M* D& ? 通过自动驾驶控制器进行俯仰和滚转控制+ i( Z m( t# ^9 g
- 独立的飞行指引系统，具有多种模式：
1 Q) j2 U" h+ `1 @7 S4 ]6 d2 r3 {5 d 俯仰指令——手动控制飞行指引杆的俯仰
, j/ X+ W0 { d( {$ [) c& s3 m 航向——引导飞行至选定航向
) l2 k. x6 l" ~, `5 }9 Y VOR/LOC——引导截获并保持VOR/航向道波束
9 G( V. l2 H" b/ t. q9 a8 _$ ~ GS自动——引导截获并保持航向道和下滑道波束/ |2 i @0 b+ y/ \" R
GS手动——立即截获并保持航向道和下滑道波束
2 T9 ^/ k+ x; R$ \* O$ t- a" h 高度保持——引导保持当前高度
; R+ e% y8 |4 u& X' M @- 全功能进度指示、接合和断开标准（包括滚转和俯仰速率切断以及失速切断），并与ADI和HSI集成* t% y& ]$ }3 |
- 可选的高度警报系统——提供高度警报，无需自动驾驶耦合
: J# z" G- x( ^& h- 可选的高度预选控制器——提供高度警报、高度预选、高度保持和垂直速度控制，均与自动驾驶耦合
* c7 N% k% j' d$ E- 可选的GNS430 GPS集成，提供完整的RNAV功能，包括SID和STAR，以及MSFS飞行计划导入支持
# c: t+ _9 [* ^; Z, N- 可选的UNS-1 FMS集成，支持等待模式、直飞和指令航向功能、下降顶点计算、导航和实时性能监控，支持SID和STAR，飞行计划导入和导出，以及可通过Navigraph订阅更新的自定义NAV数据库; {1 Y" B K1 b: x$ M
- 无线电高度表，具有决断高度设置和测试功能
4 E4 k. y! t& G, l6 l3 \: t Z' Z4 M
辅助动力装置（APU）：/ @+ V3 {3 Z; o, ] E( @2 Z* b3 k8 T
- 逼真的APU启动和关闭程序，包括超速测试1 A% }" ?- Q+ C# U
- 逼真的引气和电力供应
# b) {' [. x& t ?- 基于真实数据的RPM、TGT和燃油消耗值
" z. E. ]* w! e/ ~9 w( q; c& T# p* F/ d8 e
驾驶舱设备：
& L6 w$ H1 u) {. X- 动画化的机长、副驾驶和观察员座椅；动画化的烟灰缸；动画化的驾驶舱门; m! |( X3 o; I& R8 d9 J$ [
- 动画化的遮阳板，可在EFB平板上切换可见性
$ `/ _0 X6 j; W0 W9 y- ~% t) ~- 控制柱具有独立的可见性逻辑4 b* j7 ~2 T; D
- 可交互的纸质检查单——使用纸质检查单上的点击点循环浏览检查单页面；导入您自己的自定义检查单, |/ ~/ k3 k. Y
- 在公制和英制单位之间切换- `) C8 I. b% U- l8 d7 [2 @
0 D Z6 Q( M/ a7 p- ]6 ?通信系统：
+ a' c1 S" q! d4 D8 `; P) ?- 双VHF COMM、NAV和ADF无线电，支持8.33KHz间距5 |+ s+ O/ Q) v) k
- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统4 M0 y' o r* v7 L" D- J6 Q; t
- 功能齐全的音频选择器和PA提示音7 s. h! P r$ b1 v4 b j
- 完全模拟的前厨房客舱控制，用于客舱到驾驶舱的通信' W8 f8 d1 z' t2 t/ l
4 M4 e" `5 I$ R& D% k, ?门和楼梯：, w# e) e+ B; }! \, q
- EFB页面用于控制乘客门、服务门和货舱门
! i$ u% f+ ]# }+ ^4 ]' U& [- 通过前厨房的门控制模拟手动操作乘客门和服务门* `+ B9 m, h- o J. w* P( p9 r
- 乘客门可转换为廊桥配置，并自动连接廊桥
K! Q7 r* G% V2 E' V& D# P- 当乘客门打开时，内置楼梯照明会点亮楼梯
( I* U! G* k, s: M1 } n
: e/ h& }: z* r' \9 ~电子飞行包（EFB）：
' |, O- c* d* W' u: t飞机配备平板EFB，用于控制各种飞机选项和载荷，包括：
. W1 j' p" s+ T: M i) l9 x$ J D5 m- 设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配到各个油箱）" r! {% }1 z- o. t6 b0 A3 M
- 设置客舱和货舱的载荷（包括零燃油重量）8 T2 [( B' R! e" b! w
- 控制飞行员和客舱广播) f3 i& q! P! `* n
- 快速选择飞机状态（准备起飞、周转和冷启动）$ Y9 W$ f$ t4 N3 m! i" B0 P" n
- 切换地面电源单元（GPU）和轮挡
; s: ~4 W/ q# u- 监控重心位置并根据重心自动设置起飞配平
( }) E: `7 A% z- 飞机配置菜单，包含多种选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、模型选项等* z: o6 y0 a' Q3 \" Q9 O) ^8 ?% n" x
- 登机和加油模拟——逼真模拟乘客和货物的登机/下机，包括将登机/加油速度从“即时”更改为“逼真”的选项
9 y; \% N1 s" f. d( }# g; ^
- h# U" k) S9 V( c7 o8 d; jEFB还可用于飞行计划和监控： ! L' c4 \2 ?% a9 x7 v
- 导入您的SimBrief飞行计划并查看摘要或可滚动的完整OFP- O7 A) d: Z) P/ S7 n2 @1 I8 m
- 使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置- S- z! @4 `% R0 ]1 O
- 探索并查看您的Navigraph机场和航路图
+ u& E' E( ^% ]& r! B! A" d, V7 ^- 使用记事本在飞行中做笔记
% [6 V9 g# u# f* c: {: W- 通过交互式检查单确保不遗漏任何步骤; H4 H8 f2 C0 f1 _1 ^3 w! I
- 将您的速度和高度输入下降顶点（TOD）计算器，以确定何时开始下降
8 }4 R- Z8 g: r% N4 B/ w3 {; R3 L& T7 ~7 F1 u4 P! P6 m: U9 K
EFB本身有多种配置选项，包括亮度、主题、时钟选项以及导入自定义壁纸背景的功能; T% m" w( K# i) h- b
& i9 t5 ]5 {" p7 i j$ @; |& g) {& k
电气系统：! R0 E# h" D; Z0 b5 N
- 独立的发动机、APU和外部电源（AC和DC）来源
3 H: U6 `+ a: ^1 c( O0 Q- 发电机和TRU负载，以及自动和手动负载切换
# `; N4 A; b0 _9 J4 d- 应急电源、电池隔离器和恒速驱动断开功能，用于非正常程序* v" v4 d5 x5 H/ }) _3 l& Y* y: h. m& h
- 独立的AC通道，包括正常和重要总线# p+ e6 @, {, J/ M
- 根据系统使用情况精确的AC和DC负载值
# @# \. x0 d& X( c# u$ b; ~) y0 \* F
飞行模型和效果：/ { l2 V$ W- h
- 在空中和地面上具有逼真且准确的性能，使用基于真实世界性能和处理数据以及真实F28机组人员输入的独特飞行模型2 Y/ O' G5 f @
- 自定义效果以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU排气雾、尾迹和触地烟雾
3 U" X* Y: F+ W" X5 @1 C+ c- 根据发动机功率设置，自定义发动机排气烟雾效果，具有不同的强度级别
: v2 I1 o4 B- o! [- 完整的外部灯光包，如真实F28所见，包括着陆、冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯，所有灯光都能照亮物体和地面
- m7 N1 j. [* F+ u/ U! F6 n) E: M- N3 v- V7 ~2 ~! ?
防火系统：
- [) T! S9 X2 Z2 ]- x" T8 n6 B- APU和发动机火灾探测和警告系统% R. E% q; ~3 ~8 _+ M
- APU和发动机灭火系统 ?7 F: M5 O! `. _! G4 y. k" M
- 完全模拟的测试功能9 c0 t' Q/ J- U X0 u
- 所有子系统的各种过热探测和警告系统
& R) s0 `. n3 L
' p, ^" `( V( t3 \. o i6 R飞行控制：& f0 N+ H, O6 v* J% V9 B
- 完全模拟的飞行控制系统，具有三种操作模式: J! R- W7 U. c8 P
- 在第三模式操作中模拟副翼控制片8 g! a3 p* S/ v [
- 备用稳定器和襟翼控制
, S& ]; y2 L8 I9 i. I8 F- 抖杆器
4 ^7 `1 I5 C, T; ~) ]* i: h- 标志性的尾翼安装空气刹车和升力阻尼器，具有手动和自动展开方法，均具有逼真的展开时间和自定义展开声音0 Z0 I, q1 j% Q( R$ B4 ?
- 阵风锁定功能& m3 ]' l i2 q# v8 M; O
- 升力阻尼器锁定功能。
7 Q. I8 r4 F7 P, ?, v7 @ a; s" T& p6 s' k, f& g# l
燃油系统：# c4 _; w& N" _' J
- 基于真实数据的逼真燃油负载和消耗
7 g& M! d+ p- ~8 e4 t- 模拟燃油增压泵操作
S* Z% }9 \: b' E4 Q+ t: \1 T- 模拟通过传输泵的中心油箱燃油传输
7 I4 N9 F% u) v* Q0 z* j- 全功能的中心到机翼燃油传输、交叉供油和共用供油阀: i c7 ]' b. q1 f' Y& L3 J
- 具有关闭、启动和打开位置的HP燃油阀系统
; c& p8 F7 J) T, k% T1 c1 }- 模拟燃油收集箱
1 H; i0 ]% a' {& P; N) h# r- 模拟数字燃油流量指示器，包括燃油流量、燃油消耗、飞机重量、测试和亮度功能。
% h- ^7 A1 l Y; R& A* e; B0 B' b, H" l% I4 D) {; W; o: ^
液压系统 ：, _" a0 g; [" Z9 v( \
- 独立的UTILITY和FLIGHT CONTROL液压系统，具有逼真的压力、数量和对其他系统的供应
( @4 n9 j7 j" k9 w. X# p9 f- 模拟两个液压系统的电动备用泵! e8 r2 n1 E% h y" n4 c
- 模拟液压压力损失时的刹车失效
# @( l J8 _+ ~( Y1 q' q7 @% y8 s8 y3 t$ K7 @: I
防冰和防雨系统：
- H* B$ Y. Z4 s- 模拟翼面防冰、发动机防冰和风挡加热3 N, o3 R" w3 c; v
- 外部表面的冰探测和积聚模拟
8 w( E% I5 W9 j: s) p) Z4 N' ?- 用于飞行中监控的冰探测和过热警告系统，包括系统测试! V8 V7 o/ m3 V2 z, ?
1 q8 c' z5 Q- K/ h E4 |
指示和记录系统：2 `9 U' x5 j+ q: ]/ h' z
- 大量指示器，包括精确模拟的中央警告系统（CWS），具有主警告灯和地面测试功能
# e0 w! o* u* D- 飞行记录器，带有用于输入飞行详细信息（航班号和日期）的拇指轮
: a+ b4 s9 D( c( h# W% O# w8 n; h
& ?# y V. s% W3 h4 A起落架：
' s+ W* m, c2 l+ V0 Z$ `# ^3 i f- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力而变化' \, P# ?; p; \6 u7 F# I
- 动态刹车温度取决于刹车施加力和环境温度5 k: C! Y f% x' [
- 模拟备用起落架操作! u) k9 o8 g1 v& Y, k
- 起落架警告喇叭和切断2 J- r0 O; t M+ `0 y g8 l
2 \; G* L* ]- R" d- C/ u
照明：
, m+ g( V8 p/ o2 m) L& k4 ]- 驾驶舱内有超过20个全功能的照明控制和开关，控制各种照明配置; X) O7 R5 `# u. f
- 白色（白天）和红色（夜晚）驾驶舱照明选项
8 g7 ^% D) S3 W4 O. A- A- 机长和副驾驶的独立照明控制
{5 i& Y9 Q2 a- 每个面板的可调光内置照明
; R( T! b3 _& B6 N- 动态泛光、风暴和红色夜间照明，营造高度沉浸和可定制的夜间环境
1 p+ a4 [) ^4 `- 可自由移动的阅读灯
6 h, j( H, |* U& f- 精确模拟的外部照明，包括冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯
- l, J1 e# f- h! y- 外部白炽灯光的逼真淡入/淡出效果
. D U2 x8 v2 a* R G- 可通过前厨房面板控制的客舱照明，包括前后客舱灯、入口灯和阅读灯
! i9 }" Q0 {7 N+ [" i- 乘客门内置楼梯照明
1 A9 m( S5 A. A" G# r2 A' {/ E0 g1 L& Z2 `# ]' {: V
氧气系统：; h- L# k7 L$ M. g7 i+ o
- 机组和乘客氧气系统，具有阀门和面罩展开控制
3 B# _+ ]4 }. _3 o2 {- m: z
2 ^3 F, q! X0 ~2 w- U$ \动力装置：0 i" t* B9 T; \; {" Q( B% N* v
- 精确模拟的顶部温度控制（TTC），具有起飞和爬升模式
& `7 ?2 _7 [0 Y' k4 u. u+ L* y" p$ i- 精确模拟的灵活起飞，具有油门卡位和推力表指示器，参考真实飞机的推力指数表
$ U" B7 W' K, O! j- q" z0 I9 i* F- 逼真的发动机启动程序，具有外部、APU或交叉引气启动以及空中重启功能
, i+ Z; Q2 J z4 t1 B# s7 {- 油门控制锁定功能，带有控制选择杆，允许在地面上单发运行至100%6 h1 E' {7 g2 x |3 H5 M, A% f0 e0 u7 S
- 可切换的发动机降噪套件: R2 H2 V! P; Y; m. V
5 K$ a, }- ~5 C$ N _
声音：
; g8 Q( ~ {7 l A9 p: q4 I" ]- MSFS原生（Wwise）声音包，充分利用新的MSFS功能
/ Y+ v, O8 G: h W% s- 录音室质量的RB.183 Mk 555-15P Spey Junior发动机声音0 Z" X1 W* p1 J9 F0 H
- 超过450种从真实飞机录制的驾驶舱音效
8 n0 @3 L6 p, ^; Z+ ^- 详细的设备音频，如APU、电路、液压设备等5 [( c+ r! ?( Y- r. z: t4 c. ^4 ^- a
- 基于物理的发动机和风噪声效果
" \5 z& P) y7 M# N* X4 L- 精确定位的3D声源（在VR中效果最佳）
; B; S3 p4 Y* z. O- 自定义碰撞和刮擦效果
# Q$ A3 ^; s, L- 飞行员速度呼叫（抬轮、V2、收起起落架等）
- L2 K7 [4 C: b8 v& I& l9 w- 客舱互动，包括提示音和乘务员广播$ z+ ~2 f! T% h& u' m1 ^, w
- 客舱音乐播放器，可播放音乐，用户可导入自定义音乐
/ J( x3 Q% ] ~( q- 观看我们的深度声音概述视频& L+ c. T: C7 }( u
2 c- l! K# c4 b: S其他功能：4 {' u4 J3 f0 R' x8 }
- 超过250页的全面PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明# k8 Y. |" k" B7 e; G/ E+ y
- 在线教程系列，逐步引导您完成整个飞行* A* g9 v3 o8 q$ \7 v- o
- 起飞和着陆速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并在ASI上设置空速指示器标记
# k/ @0 I) ~% T/ @- 多个内部和外部摄像机预设，包括机翼视图
9 H P4 _ b) Y. I: v* b* ]3 ]# Q- 支持部分提供PSD涂装工具包，以便您创建自己的涂装方案) z+ O% z# A5 O9 n) T) X
- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）, a% P. J! O/ M9 ?
- 支持多种控制分配，兼容第三方控制器和硬件/ A6 T( |& |8 w+ {8 l% ~2 U
- 兼容GSX（包括GSX乘客）；为每种F28型号提供自定义飞机配置文件! h- @5 e! O& N" ]2 @' H6 V
- `: N5 H% P+ c( |8 n2 t
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡