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很高兴为您带来F28的所有四种生产型号：从Mk 1000到Mk 4000。F28 Mk 1000于1962年宣布，1967年首飞，并于1969年进入航空公司服务。Mk 2000、3000和4000型号随后在1970年代推出，机身长度和翼展有所增加。生产于1987年结束。这款飞机广受欢迎，进入了全球的航空公司服务，少数军事运营商甚至在2020年代中期仍在飞行。
" b3 v9 V+ x( H7 v& t l+ L, i$ b2 CF28 Professional具有极其详细的模型，配备了4K和8K纹理，以实现最高的纹理细节和清晰度。逼真的动画包括动态机翼弯曲、所有乘客门、服务门和货舱门，以及独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车。6 K5 G. ~$ M1 T2 S' X8 d
在驾驶舱内，机长、副驾驶和跳伞座椅位置都经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全。包括一个高度详细且易于访问的客舱和厨房，甚至包括完全可交互的前厨房控制，用于门操作、客舱灯光、客舱到驾驶舱的通话、客舱温度甚至音乐系统！; M4 d& V) p) n* F$ x
该飞机具有基于真实FCOM的复杂自定义编码系统，包括液压、电气、燃油和增压系统。基于大量参考照片的磨损和3D Wwise声音集提供了真实的驾驶舱环境，每种型号的高度逼真的飞行动力学完成了沉浸式体验。# g l4 k7 y. a+ D: n4 g
- E' k* Z: ~# e2 h' n& k e模型：1 F7 ~. w* f( M7 L, @
- 包含四种F28 Fellowship型号：
6 s- v k! z$ v% _6 K; M. D Mk 1000
/ q6 N5 l7 e3 t. f2 H* ^ Mk 2000
) ^+ J9 c) q* K4 T' ]3 _8 \4 Q3 V* u0 M Mk 3000
2 U" v1 ]; T! e, E2 Q Mk 4000 1 |5 U T7 Q8 ~) ]4 G5 I# S
- 使用真实飞机图纸和AM&TS（Curio）Woensdrecht的前PH-CHN飞机的全面摄影进行精确建模 u7 r. j2 x5 ^8 u$ D1 g2 k( O( P
- 逼真的动画，包括所有乘客门、服务门和货舱门、可配置廊桥的乘客门、控制面和机制、独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车5 O0 B8 P' ?! Q# x; @+ y! l5 L+ l
- 使用4K和8K纹理以实现最高的纹理清晰度，并使用贴纸呈现高分辨率文本
, Z+ X+ F3 L: K- 全面支持MSFS的视觉结冰效果和地面服务支持
# Y7 f& o% G- t, y# d5 u- 基于真实飞机的标签和标牌
* M; p8 g; f1 B1 J. w- 逼真的动态机翼弯曲
6 V" o+ v: E5 s H# r1 I0 b( w- 自定义地面设备（GPU、锥桶和轮挡）
! e( h; X& ]: M0 {2 |6 {7 ?- 可选的发动机降噪套件5 Q& R( B5 r! x7 Z# ]4 S
- 可选的HF天线
( @) `: C: |% |7 V- 为每种F28型号定制的详细外部模型
) Y6 N( R' U: Z p* I- 为每种F28型号定制的详细客舱和厨房，具有全功能的前厨房控制5 W: o% w' c) V% `
: \ r7 h8 Z {驾驶舱：
7 E5 i! B! C% m8 `. y5 ^: C2 R- 机长、副驾驶和跳伞座椅位置均经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全
4 W: H: q8 ]; g2 g- 真正的3D驾驶舱环境，甚至包括精确建模的安全带和螺丝头——每个仪器都以3D形式构建，具有流畅的动画; W; o( n4 H; t/ c" @' Z% v
- 真实的仪表和导航设备，包括RMI（VOR/ADF）和HSI: S1 ~0 K n- U1 V$ I
- 逼真的自动驾驶系统，包括俯仰、滚转、高度和IAS保持模式，以及可链接到MSFS飞行计划的导航保持模式
v: d# u" F" M1 x- 可选的自动驾驶设备，包括高度警报系统、高度预选控制器和各种NAV/GPS选择器和指示器; r* G/ W- W0 z
- GNS430 GPS导航选项
9 n) `/ ]4 p: y) o8 W4 A9 a7 I- UNS-1 FMS导航选项
* I5 \( N# d& }: l+ t0 X0 [- 驾驶舱纹理基于真实飞机的参考照片，呈现磨损效果，营造真实环境
$ n, H I' w% a. O: I; o- 飞机配置系统，允许您选择“冷启动”、“周转”或“准备起飞”的保存状态
, V7 @: U8 v H5 w9 t- 添加了许多功能以提高可用性，例如隐藏控制杆以获得更好的仪表视图，以及预设的顶板和中央控制台角度视图3 s$ U! p L5 |! Y6 ~6 M1 J
- 平板EFB用于控制各种飞机状态和选项，并检查飞机和飞行信息，包括完整的Navigraph和simBrief集成
# r& d/ {4 }! ^4 n6 d- 使用最新的MSFS标准开发，包括直观易用的旋钮、多位置开关和杠杆控制
* a7 ?6 ~+ @( g3 ^- 兼容MSFS VR模式9 M- U5 w9 e9 Q+ v3 }
- 来自多个固定和可移动光源的逼真可调光照明
8 y$ G5 V+ }( a- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）: K0 ~" V3 P7 j+ G; I
9 s) ^4 b& _8 Z- t/ C2 S" K
涂装：
$ y' Y$ B& O7 @1 @( B& m- F28 Fellowship附带38种来自世界各地的涂装，反映了其多样化的航空公司服务：
8 b0 O" |. d" g2 A6 ^: A; KMk 1000：4 f* b3 A3 W- `0 v& j
- 法国航空 (F-BUTE)
5 Q& M2 T/ C* Y$ C! D* ]- 安大略航空 (C-FONG) , [; j5 l: n/ T, q
- 阿根廷空军 (T-50) , b. z8 p% e$ Q, U, L
- Braathens S.A.F.E. (LN-SUO) # @/ o# O- A' U+ W' K, z
- 加拿大区域航空 (C-GYCR)
4 p$ z1 U! p9 r$ z# p- 哥伦比亚空军 (FAC0002)
; V3 y* Y0 Q9 ]. S7 L+ O- 演示机 (PH-MOL) 9 d: v& Z2 F% b, B
- 沙漠之鹰 (N500WN)
3 B: Q+ L- K3 f& P6 B: V8 n- 地平线航空 (N801PH)
/ R# A, Q) `6 X* ?. P- LTU (D-ABAX) ' m: n& K! j* g0 M
- 马丁航空 (PH-MAT) R5 h2 X. Q: f/ b. ]
- 时代航空 (C-FTAV) 8 f* d M- \6 x& W
) p; L( [5 S4 \, A
Mk 2000：
& k8 b7 |9 o6 _$ a- 加纳航空 (9G-ABZ) " U5 Z9 f7 K) `$ v5 T9 D+ C
- 尼日利亚航空 (5N-ANB)
3 k! h8 p+ @0 L- X- D7 Y$ f- TAT法国航空 (F-GDUU)
+ L0 H% ]4 U) f! y) ]- TAT英国航空 (F-GDUV) + P6 ?( v; m/ O# V
- TAT欧洲航空 (F-GDUU) * ?9 p7 W4 L0 K4 {$ a' }, v
- TAT黄色涂装 (F-GDUS) 1 L; ?4 }4 K# ?" v1 Z
5 y; x+ {/ ~; O, c7 D. uMk 3000 ：
. [( c4 k4 l; d3 H" g2 a0 E7 O- 安捷澳大利亚航空 (VH-EWF) 5 p3 h: Q+ W1 D! G( T2 i6 @! K
- 安捷快运 (VH-EWF)
H1 w* Z2 c: q- 嘉鲁达航空 (PK-GVT) 2 Z9 ]% K: q. A# k8 h- F3 W2 t$ j, ^
- 沙特航空 (OY-BRM)
2 E2 p$ a5 _: C# Z% R& b. n2 l, [9 O- U5 b1 R3 C9 u* j
Mk 4000：
2 `2 A% V% g+ m- Air21 (N496US)
3 _( H& e8 |* z) s4 H8 j; _0 f- 安格利亚航空 (PH-ZBT) - X0 Q6 J% r- D W2 P
- 法国航空 (F-GDUY)
4 n P+ r* A) \7 W6 K" z7 |/ T% {- 新几内亚航空 (P2-AND) 2 w/ k/ a/ t' @9 P
- 英国航空 (G-JCWW) & m( R6 ^' |3 y" Y5 \
- 阿根廷空军 (T-51)
& H6 L1 [! Q3 b0 E y5 |) I- 缅甸孟加拉航空 (S2-ACW)
' A$ g8 t# L) S; T# x1 N6 b( s- 帝国航空 (N117UR) ) _$ F: u1 ?- ]2 M3 {; [$ c
- KLM Cityhopper (PH-CHD) . x. M g7 ]% y' ~! v6 L5 L
- 大韩航空 (HL7284)
: O4 N9 n I* _1 `; i- Linjeflyg (SE-DGI) & f. l1 n* h5 B1 v8 [
- NLM Cityhopper (PH-CHD)
6 c& n* P# J8 M2 g; H" A3 J- 皮德蒙特航空 (N505) , z5 L4 K% E; o1 t" v
- 比利时航空 (F-GDUY) ) [ ^. J) z# t
- 北欧航空 (SE-DGN) - u: [9 J" o( w" Z+ }
- 美国航空 (N499US)
, I5 |; c) A2 Q( s
* n4 E* K/ u: S系统：
3 u. j/ c' A. }! q1 y空调、引气供应和增压系统：' }' y) g. l3 a' a* X
- 自动和手动驾驶舱及客舱温度控制——考虑环境温度、发动机和/或APU的供气、新鲜或循环空气，甚至门是否打开！ ' }: Q9 ]2 W% e, f# b) N
- 自动和手动增压模式，控制排气阀、气压和客舱速率设置、指示和客舱高度警告
: N$ _8 i. K8 `3 C+ y; {! }- 基于真实数据的客舱高度和压差值' j1 M8 C: U1 W. o9 a* [; P! V
- 模拟紧急客舱减压程序
+ W# t7 h* v) i$ {1 ~- 可通过驾驶舱和前厨房控制驾驶舱和客舱温度，包括精确模拟的阀门位置指示器、管道温度指示器和客舱温度指示器
2 B( {" a9 O& O4 y M- 逼真的发动机和APU引气需求，以及向空调和防冰系统的气动供应* ]1 r) K. n: J) c$ P$ e' X
- 完全模拟的自动关闭系统，根据其他系统的引气需求自动打开和关闭空调阀门1 O* W+ V/ ]+ l2 C' _; E, P+ _( A
- y* S# b% p6 p3 X
自动驾驶：
* L" H6 h/ A% B+ t# p- 具有多种模式的自动驾驶：
( C1 J; s8 Q T4 v& h( g 俯仰——俯仰保持、高度保持、IAS保持和下滑
/ c c% l& j* h' e 滚转——滚转保持、航向保持和波束保持
' j% I1 T$ e* D, K8 t" j 通过自动驾驶控制器进行俯仰和滚转控制3 V; ? B1 O3 x [- o; o8 D
- 独立的飞行指引系统，具有多种模式： * `6 W% w8 G9 K
俯仰指令——手动控制飞行指引杆的俯仰6 [# O* b4 W( ^3 `9 i7 e% l
航向——引导飞行至选定航向! `0 w% j" P6 D+ v9 l& t" J; z
VOR/LOC——引导截获并保持VOR/航向道波束7 a) K% D: E2 M, u+ N( g
GS自动——引导截获并保持航向道和下滑道波束0 Q0 x; ~5 ^; Q7 c4 n/ y3 R# [
GS手动——立即截获并保持航向道和下滑道波束$ {6 `" e* f5 \5 Z. o! J- B% ^
高度保持——引导保持当前高度
! m7 J0 W0 t& a0 U- 全功能进度指示、接合和断开标准（包括滚转和俯仰速率切断以及失速切断），并与ADI和HSI集成
7 A, u8 n5 G6 X* P9 C- 可选的高度警报系统——提供高度警报，无需自动驾驶耦合. s6 U: i: t! b
- 可选的高度预选控制器——提供高度警报、高度预选、高度保持和垂直速度控制，均与自动驾驶耦合# J' s$ r! c. Q7 m
- 可选的GNS430 GPS集成，提供完整的RNAV功能，包括SID和STAR，以及MSFS飞行计划导入支持# J& L. ~. j7 b( ^$ V
- 可选的UNS-1 FMS集成，支持等待模式、直飞和指令航向功能、下降顶点计算、导航和实时性能监控，支持SID和STAR，飞行计划导入和导出，以及可通过Navigraph订阅更新的自定义NAV数据库
6 c6 z, w+ j8 k2 t' v& B3 N- 无线电高度表，具有决断高度设置和测试功能
' `$ r4 I! T. d, V! l! j
5 @$ H2 N6 e$ d! i. c" E' q; ~辅助动力装置（APU）：
! b5 Z; A' C. S6 m2 S, o- 逼真的APU启动和关闭程序，包括超速测试
' r# ^* A* U+ l- 逼真的引气和电力供应
E4 X) ?- d; A- 基于真实数据的RPM、TGT和燃油消耗值/ k. [ [; y; [
1 u8 Q; W6 @# V9 g0 V
驾驶舱设备：+ q3 `% l S( [) u% {# ^) h
- 动画化的机长、副驾驶和观察员座椅；动画化的烟灰缸；动画化的驾驶舱门
# A5 t8 J0 z* N( p% v- 动画化的遮阳板，可在EFB平板上切换可见性
$ q, _! f5 }0 z- r+ _' A- 控制柱具有独立的可见性逻辑" C* z W6 w, t* {" x+ r' }
- 可交互的纸质检查单——使用纸质检查单上的点击点循环浏览检查单页面；导入您自己的自定义检查单
% E$ @& I& o0 p, H9 p' V' x- 在公制和英制单位之间切换
* W8 `3 @6 l. Y& p& T4 E. f( p n$ O( @+ \$ q$ m1 Q
通信系统：9 H. r X2 t$ K$ N
- 双VHF COMM、NAV和ADF无线电，支持8.33KHz间距: h. N$ _" v3 x* K) p" U
- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统
0 q; Z+ r* d6 Y5 L" w: Y- 功能齐全的音频选择器和PA提示音7 Q7 j! ?5 L; }5 N& a/ _# e" R
- 完全模拟的前厨房客舱控制，用于客舱到驾驶舱的通信
2 r* M/ q: h4 v5 }: b+ v/ v: T5 _1 z$ V
门和楼梯：* g+ o1 ?& t6 Y# p
- EFB页面用于控制乘客门、服务门和货舱门2 l7 {6 o) t% u3 e
- 通过前厨房的门控制模拟手动操作乘客门和服务门
! Z& H- X! E. g+ |! v; Q M. ~+ \& G3 ?4 C- 乘客门可转换为廊桥配置，并自动连接廊桥4 n- b& |4 \! N* }3 P6 e! S
- 当乘客门打开时，内置楼梯照明会点亮楼梯
% D* d$ y* w7 g) l" X: M4 s
3 ^' Q* [6 x/ k/ m# S电子飞行包（EFB）：
& p5 W) A$ r" p z4 l% I3 m( Y5 B飞机配备平板EFB，用于控制各种飞机选项和载荷，包括： $ P) ~& g+ e1 J6 o5 ~/ b
- 设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配到各个油箱）1 S* Q- ]: Q: a) p* ]) k
- 设置客舱和货舱的载荷（包括零燃油重量）+ F; B. M C6 E. {+ G; J
- 控制飞行员和客舱广播$ M2 D, P- `# |+ ^; Z& f7 V2 l) U
- 快速选择飞机状态（准备起飞、周转和冷启动）
0 I( Z, _' [6 ~* u1 C- 切换地面电源单元（GPU）和轮挡" @5 j3 L7 Q# r' ^3 u4 _7 }
- 监控重心位置并根据重心自动设置起飞配平
- A( |3 I6 R0 b" [- 飞机配置菜单，包含多种选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、模型选项等
; d$ i) {: y& v& p3 L- 登机和加油模拟——逼真模拟乘客和货物的登机/下机，包括将登机/加油速度从“即时”更改为“逼真”的选项
8 r1 q0 U8 M/ w0 G5 w6 Y+ U
, H' ~; ^: ` X% D! iEFB还可用于飞行计划和监控： 2 ^) E9 c$ L- s. `9 X8 q3 r x( t
- 导入您的SimBrief飞行计划并查看摘要或可滚动的完整OFP
+ r2 E% m, M. _- 使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置
% y) @9 b' i% R2 Y; G1 O+ o& H4 L( M- 探索并查看您的Navigraph机场和航路图
% h# v7 \: z k) j: ~- 使用记事本在飞行中做笔记5 J5 c. T. l( M/ D
- 通过交互式检查单确保不遗漏任何步骤
: e9 Y8 e: r( t m0 N) l3 ~- 将您的速度和高度输入下降顶点（TOD）计算器，以确定何时开始下降
$ z* E# c' H" K' e
, c, I1 S; d, d/ t) w( e* s9 uEFB本身有多种配置选项，包括亮度、主题、时钟选项以及导入自定义壁纸背景的功能& ~# h4 n* x% \" r3 j, d' b4 s! k
" a4 `1 X& r! m1 l) [: Y
电气系统：
8 U) m8 [; b& E: {, W6 g- 独立的发动机、APU和外部电源（AC和DC）来源7 |1 I" Y; a0 {! h9 |2 h
- 发电机和TRU负载，以及自动和手动负载切换; f" I! b, x6 g1 K. I! A
- 应急电源、电池隔离器和恒速驱动断开功能，用于非正常程序7 z; J2 w8 Y x. K$ ^, ?8 ~
- 独立的AC通道，包括正常和重要总线
8 R( {4 b4 x d- 根据系统使用情况精确的AC和DC负载值
+ g: ^0 \! q8 x: p3 E" e# u" f+ G& A( d c$ T
飞行模型和效果：
% S9 _* n9 H; }# d* ]* {- 在空中和地面上具有逼真且准确的性能，使用基于真实世界性能和处理数据以及真实F28机组人员输入的独特飞行模型2 |0 J' o0 U1 B: `" b
- 自定义效果以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU排气雾、尾迹和触地烟雾% p# @% ^* }1 n
- 根据发动机功率设置，自定义发动机排气烟雾效果，具有不同的强度级别8 v$ S' |' q; w6 n
- 完整的外部灯光包，如真实F28所见，包括着陆、冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯，所有灯光都能照亮物体和地面
: ~) h) _" O; C( I7 W6 N( l% y" `- A) l
防火系统：
+ K1 k% m9 u Y& X/ s* r0 M' j- APU和发动机火灾探测和警告系统
$ h7 w- E+ n7 ?# ]5 |- APU和发动机灭火系统* j7 H! g5 b# `. {6 O* k% M( z
- 完全模拟的测试功能
7 `& \, S7 k3 U. I) t- 所有子系统的各种过热探测和警告系统5 q8 y" Y3 f4 \0 ]8 }( s. L o! j3 V
, ^- g. d; i# S) m+ Y& r; \
飞行控制：
3 y6 p3 L7 k1 d: m5 P0 {; d- 完全模拟的飞行控制系统，具有三种操作模式9 d# S6 J6 t3 i1 K( Z" |
- 在第三模式操作中模拟副翼控制片
' c: E' y( s- Q% f1 S- 备用稳定器和襟翼控制
, \, u7 [, E+ W# l7 O/ f- 抖杆器4 p8 ~" W' \1 c
- 标志性的尾翼安装空气刹车和升力阻尼器，具有手动和自动展开方法，均具有逼真的展开时间和自定义展开声音! b! f( p; T ^9 F6 o B
- 阵风锁定功能
0 r" H3 q! h3 s3 b0 l: ]- 升力阻尼器锁定功能。
) H! ?$ n7 I: w/ g; l
& W! _0 i3 M+ G* l" u燃油系统：8 r& l% \' u. ^+ r
- 基于真实数据的逼真燃油负载和消耗9 T) m4 H& B! v# r
- 模拟燃油增压泵操作4 r# l0 t) D" V6 a7 y7 u
- 模拟通过传输泵的中心油箱燃油传输: }( ]9 \/ y' D
- 全功能的中心到机翼燃油传输、交叉供油和共用供油阀+ Z/ a$ {; f( Y; I% [ g1 g
- 具有关闭、启动和打开位置的HP燃油阀系统
/ X! H7 z, f2 n s- 模拟燃油收集箱
! `5 w+ {2 L: w* h* m- e- 模拟数字燃油流量指示器，包括燃油流量、燃油消耗、飞机重量、测试和亮度功能。/ D4 ]* L: h! ?1 G
/ v& h$ t$ n% D% E. T
液压系统 ：% T- V; |! p- k; m n* y7 p
- 独立的UTILITY和FLIGHT CONTROL液压系统，具有逼真的压力、数量和对其他系统的供应* a7 c. V% w# K" u" E3 B: w
- 模拟两个液压系统的电动备用泵5 p" U: y' f+ C _( F$ v
- 模拟液压压力损失时的刹车失效2 R, u' q# r# t+ g1 Q+ i
% n e' h7 ]# |/ V/ L% b
防冰和防雨系统：
% V1 d$ E* f1 `- 模拟翼面防冰、发动机防冰和风挡加热
, z6 {% [ G6 j- D2 F, W# x- 外部表面的冰探测和积聚模拟) v6 {& S4 F, J4 _
- 用于飞行中监控的冰探测和过热警告系统，包括系统测试
8 h7 q' h! H8 b8 Z5 L, P& [! D8 Q* @' l6 r* ^1 }2 a! M) s
指示和记录系统：
! \2 e! K( h$ K- 大量指示器，包括精确模拟的中央警告系统（CWS），具有主警告灯和地面测试功能& X; {/ `% H, i( \6 b( I1 Z
- 飞行记录器，带有用于输入飞行详细信息（航班号和日期）的拇指轮
1 L. Q5 r/ K/ L0 _9 k* [( j# ~" j2 L' b2 X# \" @
起落架：. i) z, H* T: J' F
- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力而变化
9 X$ t( M. T7 ^- D* z" }# r# o0 A- 动态刹车温度取决于刹车施加力和环境温度
+ h7 E- @3 E! s* Q! X- 模拟备用起落架操作; G: d+ X8 c( H1 B
- 起落架警告喇叭和切断
$ {1 A: i. M4 T2 a# t2 _1 g2 v. Y& s, g
照明：
3 ^9 O' i4 F( p& r- 驾驶舱内有超过20个全功能的照明控制和开关，控制各种照明配置
' }/ J: ~- K x" n" w3 [' T; _- 白色（白天）和红色（夜晚）驾驶舱照明选项
- t& x3 p' ]% L; ?- 机长和副驾驶的独立照明控制* b9 e7 g% ~4 W: G
- 每个面板的可调光内置照明% R0 s5 i1 ]1 v0 Y9 w ?% v
- 动态泛光、风暴和红色夜间照明，营造高度沉浸和可定制的夜间环境. D5 q% L2 @8 r9 m0 k
- 可自由移动的阅读灯6 u7 ~( b* `- k9 i7 `) e# ~; l. w6 z0 Q
- 精确模拟的外部照明，包括冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯5 y; b! ]: P+ @" h9 H9 t: K
- 外部白炽灯光的逼真淡入/淡出效果8 J9 r9 ?* Y4 l. k9 I+ T+ e5 B
- 可通过前厨房面板控制的客舱照明，包括前后客舱灯、入口灯和阅读灯& ]+ ?- k. p! l) a8 X% L
- 乘客门内置楼梯照明; M& d: N6 T5 L) t" p' U
( E# N1 Y4 F A- _, I9 |氧气系统：
8 E0 M! r) ?9 |: I7 \- 机组和乘客氧气系统，具有阀门和面罩展开控制, T2 V) m4 R1 i* m. a' D- \
) w. r( M" X! y8 c- g动力装置：
# S; A; h3 Q. Z+ @- 精确模拟的顶部温度控制（TTC），具有起飞和爬升模式
% ]" l1 s: z" ~ i; y% a- 精确模拟的灵活起飞，具有油门卡位和推力表指示器，参考真实飞机的推力指数表
1 I: b, J, S4 a) P! k5 c5 M7 S- 逼真的发动机启动程序，具有外部、APU或交叉引气启动以及空中重启功能; m. m; Q# [; r* R9 p4 i. U
- 油门控制锁定功能，带有控制选择杆，允许在地面上单发运行至100%
" s! w3 L3 f, d& \( N. [# |- 可切换的发动机降噪套件! Q5 r- Q" q) Z
; m8 Z: W- B6 z$ V \
声音：
8 y5 L `0 R8 I+ b; G9 c- MSFS原生（Wwise）声音包，充分利用新的MSFS功能* M- Q9 S1 W3 u s' i# H% z: P8 c
- 录音室质量的RB.183 Mk 555-15P Spey Junior发动机声音! c) s! X4 R" i; S
- 超过450种从真实飞机录制的驾驶舱音效
$ f" K" W; J# W2 v: {/ G- 详细的设备音频，如APU、电路、液压设备等
# B7 b0 Q; z2 T! \% d- 基于物理的发动机和风噪声效果
( V$ E5 T6 B' `- 精确定位的3D声源（在VR中效果最佳）7 k. n7 d& S1 @3 \" T
- 自定义碰撞和刮擦效果
6 S$ g* d' R5 f3 }7 n- 飞行员速度呼叫（抬轮、V2、收起起落架等）
7 }1 a* P" z' h0 G; ^* Z6 \- 客舱互动，包括提示音和乘务员广播
3 D$ S9 q9 O$ l$ }4 G ] ~- 客舱音乐播放器，可播放音乐，用户可导入自定义音乐+ h: J5 c0 `4 u4 g. ]; C# Y8 G% D
- 观看我们的深度声音概述视频$ v/ E( x# M; k% e8 D/ C" T" J* T b
3 q8 z% X0 h5 u2 j
其他功能：1 p" J, |* \2 ]7 D) l% _5 l9 Y S- N
- 超过250页的全面PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明# g- g- O6 u* w' {) c5 f
- 在线教程系列，逐步引导您完成整个飞行
& M, a% T! ]3 ]+ ^. F$ i- 起飞和着陆速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并在ASI上设置空速指示器标记
2 k7 _. n ^% f& K; v2 c. A- 多个内部和外部摄像机预设，包括机翼视图
6 g9 x j9 s; V( m- 支持部分提供PSD涂装工具包，以便您创建自己的涂装方案
* U* g {5 O8 R- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）
) F+ ~- Y2 Q. y- q$ U- 支持多种控制分配，兼容第三方控制器和硬件, R' V3 `. w |. C
- 兼容GSX（包括GSX乘客）；为每种F28型号提供自定义飞机配置文件; X9 i4 o3 C; T& m
( X w7 Q& u M$ L' a* I+ |: U
6 K- E( c5 T! k, u |
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