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很高兴为您带来F28的所有四种生产型号：从Mk 1000到Mk 4000。F28 Mk 1000于1962年宣布，1967年首飞，并于1969年进入航空公司服务。Mk 2000、3000和4000型号随后在1970年代推出，机身长度和翼展有所增加。生产于1987年结束。这款飞机广受欢迎，进入了全球的航空公司服务，少数军事运营商甚至在2020年代中期仍在飞行。
" j4 c+ R; o" J5 U* R cF28 Professional具有极其详细的模型，配备了4K和8K纹理，以实现最高的纹理细节和清晰度。逼真的动画包括动态机翼弯曲、所有乘客门、服务门和货舱门，以及独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车。
5 h) p4 g/ Y+ Y在驾驶舱内，机长、副驾驶和跳伞座椅位置都经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全。包括一个高度详细且易于访问的客舱和厨房，甚至包括完全可交互的前厨房控制，用于门操作、客舱灯光、客舱到驾驶舱的通话、客舱温度甚至音乐系统！
- `. L5 p( G) A) B: V3 U; ?该飞机具有基于真实FCOM的复杂自定义编码系统，包括液压、电气、燃油和增压系统。基于大量参考照片的磨损和3D Wwise声音集提供了真实的驾驶舱环境，每种型号的高度逼真的飞行动力学完成了沉浸式体验。
. N% d! P* Z+ }. o+ w+ w3 D6 u4 Z+ D3 \4 |+ } N- Y/ K& [+ {
模型：1 P! W7 Z2 L; `6 p
- 包含四种F28 Fellowship型号：9 N' }/ g0 O& v/ i+ t7 g
Mk 1000 ; y$ A6 c9 F9 O: f$ |
Mk 2000
* T- @% M0 M. L- F# }6 F" ] Mk 3000 " L3 q$ c9 P+ O6 a! B6 m1 C
Mk 4000
/ `) Q5 d4 d. x" x- E: _! H M- 使用真实飞机图纸和AM&TS（Curio）Woensdrecht的前PH-CHN飞机的全面摄影进行精确建模
; K1 c9 }2 h$ A# m$ D+ Y- 逼真的动画，包括所有乘客门、服务门和货舱门、可配置廊桥的乘客门、控制面和机制、独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车
0 s! i1 P0 i! }0 ^1 {* s( m- 使用4K和8K纹理以实现最高的纹理清晰度，并使用贴纸呈现高分辨率文本
) ]5 g+ O/ _5 P- V0 J. _- 全面支持MSFS的视觉结冰效果和地面服务支持
" n- @8 p5 R4 W c- 基于真实飞机的标签和标牌9 t0 D( G8 H+ ?) t' Z! H6 c3 l
- 逼真的动态机翼弯曲
4 n4 l% A% m5 [- 自定义地面设备（GPU、锥桶和轮挡）: V' j% ~* d, l/ H$ G) t% d9 G S& L3 s
- 可选的发动机降噪套件, L5 O% O7 Q1 r( j1 u& @& D& v
- 可选的HF天线- i- u% u& L1 X. ?# E
- 为每种F28型号定制的详细外部模型
/ t. p' l B+ e* E' D9 T( y$ R+ j& @- 为每种F28型号定制的详细客舱和厨房，具有全功能的前厨房控制" i1 [$ z- y! ?
3 V& Q' k5 h: q# r. }+ A+ z驾驶舱：
7 |( h, n( B$ L' E- 机长、副驾驶和跳伞座椅位置均经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全. X" H- i2 o5 i2 p% K/ U. H3 I- v: }
- 真正的3D驾驶舱环境，甚至包括精确建模的安全带和螺丝头——每个仪器都以3D形式构建，具有流畅的动画: A2 u4 m, u6 r' R" M( J
- 真实的仪表和导航设备，包括RMI（VOR/ADF）和HSI( z1 {+ V) N& k) F& _4 N
- 逼真的自动驾驶系统，包括俯仰、滚转、高度和IAS保持模式，以及可链接到MSFS飞行计划的导航保持模式/ d, L7 k4 q& p3 n8 |
- 可选的自动驾驶设备，包括高度警报系统、高度预选控制器和各种NAV/GPS选择器和指示器
' q- b4 ?" g8 ]- GNS430 GPS导航选项
% Y6 J7 ]; g% l) v- UNS-1 FMS导航选项
) ^9 G. e7 k& K% v+ k0 n% {, \- 驾驶舱纹理基于真实飞机的参考照片，呈现磨损效果，营造真实环境# D# h) `) @/ A' B* @
- 飞机配置系统，允许您选择“冷启动”、“周转”或“准备起飞”的保存状态) _9 l7 b, k* `( B: [: S
- 添加了许多功能以提高可用性，例如隐藏控制杆以获得更好的仪表视图，以及预设的顶板和中央控制台角度视图
3 |, m% i- j5 [" a/ }+ o- 平板EFB用于控制各种飞机状态和选项，并检查飞机和飞行信息，包括完整的Navigraph和simBrief集成7 z+ c& d; h! j/ t
- 使用最新的MSFS标准开发，包括直观易用的旋钮、多位置开关和杠杆控制
, w. }/ z7 `; r$ d5 H3 q/ I- 兼容MSFS VR模式& P& |9 Z( `! g" u
- 来自多个固定和可移动光源的逼真可调光照明 p8 P/ k3 s! A3 `
- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）0 h \- T( m" C; \
' s2 Y' g. B7 f0 o* g) d涂装：# T: h: J, Z# D$ S3 t
- F28 Fellowship附带38种来自世界各地的涂装，反映了其多样化的航空公司服务：
- } k/ ^* {: ~) |! l4 KMk 1000：6 ~5 k7 L2 {+ N! x
- 法国航空 (F-BUTE)
! d0 P/ K b& i# J5 u( h- 安大略航空 (C-FONG)
, @5 q9 O( ^1 `, y. U& A- 阿根廷空军 (T-50)
- T' {8 h. l! x& F9 g. n0 P- Braathens S.A.F.E. (LN-SUO) $ l, e9 x1 d% a a9 \; B
- 加拿大区域航空 (C-GYCR) 5 a( q; d: H8 o/ B+ u
- 哥伦比亚空军 (FAC0002) 3 c3 W3 I/ v% \3 H* t7 D
- 演示机 (PH-MOL) * R$ g& |& s( H3 |
- 沙漠之鹰 (N500WN)
) B6 i* d$ [8 f, d8 I6 K/ ~- W1 ]- 地平线航空 (N801PH)
- E5 V p# X3 Z8 j0 @- LTU (D-ABAX) 8 N9 e& H; N( }! u
- 马丁航空 (PH-MAT)
* W( q( s9 y% w* A6 V9 g5 B: q- 时代航空 (C-FTAV) ( x5 R4 Z [) b, z
f8 r6 v' J7 e# I; P& kMk 2000：- T2 C; z( }. F [# }; P/ \
- 加纳航空 (9G-ABZ)
) p. g& C- k) c# {9 m- 尼日利亚航空 (5N-ANB)
, D8 Y0 Y3 a+ z: R- TAT法国航空 (F-GDUU)
/ S) f) g. r3 {% ~- TAT英国航空 (F-GDUV)
* f3 o% t' A. Y0 ?6 b/ g! _: n- TAT欧洲航空 (F-GDUU) 8 c/ x9 F6 r P J' X
- TAT黄色涂装 (F-GDUS)
# w9 z9 x, b) v% w* U" _+ n& J+ I8 F8 @
Mk 3000 ：/ g- A% @5 u/ D2 k
- 安捷澳大利亚航空 (VH-EWF)
; k7 E: w" Q+ \ V4 C b* p- 安捷快运 (VH-EWF)
+ s, O" d# m P. s& M- 嘉鲁达航空 (PK-GVT)
/ l& V- `# Y5 {! w$ G" N- 沙特航空 (OY-BRM)
, a: f, l1 N6 B) Q6 D9 L5 i' @* t, Y: p/ Y% @+ ~5 o. x6 U; k
Mk 4000：5 w$ [; Z$ a( p! `
- Air21 (N496US)
9 o# i/ W0 H5 v+ X/ O& G! d2 e- 安格利亚航空 (PH-ZBT) 6 ^2 S/ C3 |8 y( ?
- 法国航空 (F-GDUY)
; y7 j" c+ c5 W; B6 O. Q1 F: w- 新几内亚航空 (P2-AND)
: e7 N# g- V }. r( |' M, b8 u6 ^- 英国航空 (G-JCWW) 2 c4 R0 v8 _( K/ r+ `
- 阿根廷空军 (T-51) ; l y2 y! z# c. m8 m
- 缅甸孟加拉航空 (S2-ACW)
1 [0 T# D& f: c' w- S- 帝国航空 (N117UR)
' f9 G4 X. ^4 y/ k. H- KLM Cityhopper (PH-CHD)
/ h: @$ M- \. ]1 s$ A% b. T. S- 大韩航空 (HL7284)
% r$ {0 K9 r( r1 w. K; u& C- Linjeflyg (SE-DGI) + X# ?9 ~( i' ]; P3 ]6 I8 U: N
- NLM Cityhopper (PH-CHD) Z5 F( g: |! Q4 A. k) k$ W; i C
- 皮德蒙特航空 (N505) / K& D8 \0 ?! G/ C3 d4 J) Y* |& ?
- 比利时航空 (F-GDUY) . p# R& _9 t& S' i7 ]
- 北欧航空 (SE-DGN) ( \/ `: F& R+ B" h0 H5 l
- 美国航空 (N499US)
$ r; g( D8 x, m" I. k7 W5 T
4 W# G+ c9 |4 k( A4 k. T系统：
9 h# D- G0 r, |空调、引气供应和增压系统：
0 A* z" L7 F, M% {; [. E- 自动和手动驾驶舱及客舱温度控制——考虑环境温度、发动机和/或APU的供气、新鲜或循环空气，甚至门是否打开！
' |) R0 y1 Z/ W) k M. G1 V- 自动和手动增压模式，控制排气阀、气压和客舱速率设置、指示和客舱高度警告' S9 x) d! K. M% X) N
- 基于真实数据的客舱高度和压差值0 k7 \7 ~' z# v2 D% a- { y' b
- 模拟紧急客舱减压程序0 p5 n" h( Y0 A' s. [1 ^; e9 w
- 可通过驾驶舱和前厨房控制驾驶舱和客舱温度，包括精确模拟的阀门位置指示器、管道温度指示器和客舱温度指示器9 t0 E- b* v- _) x% `
- 逼真的发动机和APU引气需求，以及向空调和防冰系统的气动供应* V+ A# I" L" H: o7 H7 M
- 完全模拟的自动关闭系统，根据其他系统的引气需求自动打开和关闭空调阀门( n6 Y" p* D$ {: u( c
- h9 d3 N. A$ t# m1 N自动驾驶：+ F, ?. k1 @+ ^" y' ^1 |9 ?$ T
- 具有多种模式的自动驾驶： % O$ J E- l# a6 n6 L7 ~
俯仰——俯仰保持、高度保持、IAS保持和下滑
$ ~7 @, F1 |0 P+ M7 L& T; W( x; t 滚转——滚转保持、航向保持和波束保持
& l: B' |, d7 m 通过自动驾驶控制器进行俯仰和滚转控制. a* y, z5 Z6 [# J+ h
- 独立的飞行指引系统，具有多种模式： + @. z' ]3 z( ^* n. W
俯仰指令——手动控制飞行指引杆的俯仰7 q3 i: e; H9 X$ o
航向——引导飞行至选定航向' p( S9 H& L% t0 p8 I
VOR/LOC——引导截获并保持VOR/航向道波束
, [, y" U9 b1 l0 y3 C0 u) B GS自动——引导截获并保持航向道和下滑道波束
' d5 ?5 x. F+ s: `' |9 z8 m2 S) s GS手动——立即截获并保持航向道和下滑道波束
2 E4 r7 t5 M$ ]; ^ 高度保持——引导保持当前高度
" U% H& x# G' l. w* ^- e# M8 n0 @- 全功能进度指示、接合和断开标准（包括滚转和俯仰速率切断以及失速切断），并与ADI和HSI集成3 S- M4 G% k7 N( v+ t
- 可选的高度警报系统——提供高度警报，无需自动驾驶耦合) H* b+ @) a$ j, H- u
- 可选的高度预选控制器——提供高度警报、高度预选、高度保持和垂直速度控制，均与自动驾驶耦合. K9 L3 K! @$ f
- 可选的GNS430 GPS集成，提供完整的RNAV功能，包括SID和STAR，以及MSFS飞行计划导入支持/ x3 l- ?' @1 j# h1 I/ v9 B
- 可选的UNS-1 FMS集成，支持等待模式、直飞和指令航向功能、下降顶点计算、导航和实时性能监控，支持SID和STAR，飞行计划导入和导出，以及可通过Navigraph订阅更新的自定义NAV数据库; K2 x5 S% |. ~" f
- 无线电高度表，具有决断高度设置和测试功能. F9 T; | _5 d$ k" y) z1 ?
! W4 R5 g- Q8 |4 M9 U% C: R& w2 ^辅助动力装置（APU）：
8 o- w4 g1 \1 m4 g R/ r- 逼真的APU启动和关闭程序，包括超速测试
# `: f1 \0 I- U3 q- \& U0 |- 逼真的引气和电力供应3 a, E8 s2 ^& Z9 u
- 基于真实数据的RPM、TGT和燃油消耗值
& j- t" T# L R8 I
+ i \% g) H6 K f8 r5 {: P) s. f2 k驾驶舱设备：
3 R( }" Q1 h' I% p- 动画化的机长、副驾驶和观察员座椅；动画化的烟灰缸；动画化的驾驶舱门
7 }9 D1 Z: G7 L; Q- 动画化的遮阳板，可在EFB平板上切换可见性7 [( z( a) t/ J$ y2 C) w5 b$ U
- 控制柱具有独立的可见性逻辑
/ m7 N+ L7 S8 `; Z+ L- 可交互的纸质检查单——使用纸质检查单上的点击点循环浏览检查单页面；导入您自己的自定义检查单
" Q7 @9 S! m! Q% n6 v- 在公制和英制单位之间切换
; R" A+ Z* Q. e
+ a2 a1 Y9 `0 `通信系统：$ S/ k- K- [8 B1 J) e
- 双VHF COMM、NAV和ADF无线电，支持8.33KHz间距4 M' Z+ d$ G0 L9 H
- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统
5 l2 c' t4 u7 I2 y- 功能齐全的音频选择器和PA提示音
8 V9 T+ G0 I4 e) n: h+ r6 \8 l- 完全模拟的前厨房客舱控制，用于客舱到驾驶舱的通信$ ~- I, f, A1 A
+ ~" v# X. o; m" X1 `. c门和楼梯：
& B, h4 Y2 ?* A- T: V$ `8 O2 o9 c- EFB页面用于控制乘客门、服务门和货舱门4 b' r) K8 P7 r% V1 C8 |- C$ h
- 通过前厨房的门控制模拟手动操作乘客门和服务门! l0 H$ ^6 }* X: ^
- 乘客门可转换为廊桥配置，并自动连接廊桥
9 g# g, W2 B: H4 |, I- 当乘客门打开时，内置楼梯照明会点亮楼梯
0 y! d6 N: U ^3 W6 H& Z' C( z" X, `
电子飞行包（EFB）：
2 q* y+ }% I6 e9 Y: J飞机配备平板EFB，用于控制各种飞机选项和载荷，包括：
/ K0 T* H- }& O5 v4 y' a; o. p- 设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配到各个油箱）" u( `5 w& A+ B$ T/ o* x
- 设置客舱和货舱的载荷（包括零燃油重量）
2 Y, Y+ E1 w; s0 o/ ]- 控制飞行员和客舱广播2 X3 h7 F- w# R
- 快速选择飞机状态（准备起飞、周转和冷启动）
1 V3 `) b+ p, B1 f. T; a/ r- 切换地面电源单元（GPU）和轮挡- L8 T! G1 |7 }9 K6 G. O
- 监控重心位置并根据重心自动设置起飞配平. b# r8 V R- p2 V- Q
- 飞机配置菜单，包含多种选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、模型选项等
6 z: [& ]5 D8 B$ A8 @( y' t/ l R- 登机和加油模拟——逼真模拟乘客和货物的登机/下机，包括将登机/加油速度从“即时”更改为“逼真”的选项
1 G9 d9 \/ Q/ W# K6 Q3 X
7 D9 _2 O% y* w3 |8 h: D" z7 nEFB还可用于飞行计划和监控： 9 e) N/ ?; b1 u( I+ `! a
- 导入您的SimBrief飞行计划并查看摘要或可滚动的完整OFP
4 Y8 e& k9 B6 e2 c# ?; [, m- 使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置' y$ Z& Q6 _9 j# Z7 {4 u' ~
- 探索并查看您的Navigraph机场和航路图# T; `4 ~9 B6 S7 @% F" U
- 使用记事本在飞行中做笔记
' n5 o, {% z; ]( k- 通过交互式检查单确保不遗漏任何步骤* N0 V9 z* R* p& \! D/ ^( Z
- 将您的速度和高度输入下降顶点（TOD）计算器，以确定何时开始下降: x( @* D) i$ P7 G' C/ j
8 v ^7 E7 W2 T/ [EFB本身有多种配置选项，包括亮度、主题、时钟选项以及导入自定义壁纸背景的功能6 E/ o6 V0 t X( s! [ }. l
! ?- t7 s2 P& u. V4 }电气系统：
/ a% |& f7 R+ o1 @! U5 P; C- 独立的发动机、APU和外部电源（AC和DC）来源' s/ }7 d- W2 `7 h' a! I7 Q1 e3 \- Q
- 发电机和TRU负载，以及自动和手动负载切换
3 n; g7 l' h" X. g2 d- 应急电源、电池隔离器和恒速驱动断开功能，用于非正常程序: Z# {2 x+ `, X3 _' G4 C
- 独立的AC通道，包括正常和重要总线0 ^+ X3 @( G# x0 L* f: V1 g
- 根据系统使用情况精确的AC和DC负载值/ v) b, N% c& F8 ~' O
7 A8 \, X" S- d( |+ z1 m0 m! ^' O
飞行模型和效果：
0 |: I+ L: x6 j1 y4 j* ~% c- 在空中和地面上具有逼真且准确的性能，使用基于真实世界性能和处理数据以及真实F28机组人员输入的独特飞行模型
- o6 S4 m* n' ~! J* \6 u. M- 自定义效果以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU排气雾、尾迹和触地烟雾
+ g" Y& p7 D# ^- 根据发动机功率设置，自定义发动机排气烟雾效果，具有不同的强度级别
- D! o6 R; F- M' T+ _- 完整的外部灯光包，如真实F28所见，包括着陆、冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯，所有灯光都能照亮物体和地面% I% k6 z7 O" c5 W1 i2 H6 B1 x
# o7 A+ h6 x4 C% ^9 N4 d1 l
防火系统：
- J v7 I3 ?& R! }# e- APU和发动机火灾探测和警告系统
* h: m; v/ o, V- u: J: ~1 F- APU和发动机灭火系统
+ I2 @& V) L) ^& w2 V2 p1 a- 完全模拟的测试功能
' y' S- }7 g/ S8 t0 `9 P- 所有子系统的各种过热探测和警告系统2 ]1 k. ~' a4 E. \3 _( }3 c
) b3 i% a0 Q2 S$ Y' j
飞行控制：
1 r% u# Y. W3 u6 I+ v+ q. i& @- 完全模拟的飞行控制系统，具有三种操作模式8 T$ H4 A, z- g! V0 |/ E! L, Y
- 在第三模式操作中模拟副翼控制片- [- C5 I1 _9 e/ ]* ]" X& G4 |2 }$ @
- 备用稳定器和襟翼控制9 U7 g/ G& B Z: z3 g( z( k
- 抖杆器5 g o! i- U: L4 p' I
- 标志性的尾翼安装空气刹车和升力阻尼器，具有手动和自动展开方法，均具有逼真的展开时间和自定义展开声音
# ]9 f `) M1 F( j- 阵风锁定功能& d' i) o; y( Y0 H
- 升力阻尼器锁定功能。
$ q6 Y* @, S8 a" P+ U% n, p2 S- j4 I+ Y9 e+ D. W
燃油系统：; h: N; T7 j7 a
- 基于真实数据的逼真燃油负载和消耗
/ C, B8 H) }" V$ @- 模拟燃油增压泵操作# d0 V2 F6 e# A2 a# M" k9 \
- 模拟通过传输泵的中心油箱燃油传输
; {- |5 n9 N' _ N7 y* m# s4 ^- 全功能的中心到机翼燃油传输、交叉供油和共用供油阀
8 x6 }& e! B2 ]% e0 {- 具有关闭、启动和打开位置的HP燃油阀系统
, K9 D0 x- K& t; ~7 E) g3 }- 模拟燃油收集箱+ ^% v5 o1 b/ H3 l% \& b& I
- 模拟数字燃油流量指示器，包括燃油流量、燃油消耗、飞机重量、测试和亮度功能。
8 _* I2 ?6 n2 s# F/ b
+ D' d8 i; e, q F, X% @液压系统 ：' y: C# G. X/ B5 k
- 独立的UTILITY和FLIGHT CONTROL液压系统，具有逼真的压力、数量和对其他系统的供应/ `( M+ X+ t3 I2 b5 J
- 模拟两个液压系统的电动备用泵* i i+ ^; B$ C
- 模拟液压压力损失时的刹车失效, n; T- j' v: y5 [6 L9 V2 t
|2 ~ }, m% Y" w防冰和防雨系统：
9 o) Q: `5 H& H, l0 x/ S7 ^1 J8 z- 模拟翼面防冰、发动机防冰和风挡加热
% B4 x6 R, w% z& B1 K- 外部表面的冰探测和积聚模拟3 G( P/ r. S2 U) l9 v
- 用于飞行中监控的冰探测和过热警告系统，包括系统测试4 p8 M! H) e. Z% C
; L2 h/ F1 O& m5 t! b
指示和记录系统：" e: m: T8 Q1 s6 [6 O' d
- 大量指示器，包括精确模拟的中央警告系统（CWS），具有主警告灯和地面测试功能
$ Q% r* C9 d9 W( q% ?- 飞行记录器，带有用于输入飞行详细信息（航班号和日期）的拇指轮
: m( I' @: b; z0 G. m, C- ^6 B: n/ D3 g; D
起落架：
: K1 S6 g/ Z# t8 y4 }- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力而变化
0 Z( r; p0 H& M* T9 h! N- 动态刹车温度取决于刹车施加力和环境温度
m; D* e5 f; u" E- 模拟备用起落架操作9 k: \5 z# i x* t4 d( j
- 起落架警告喇叭和切断
% |5 g T5 x S7 n+ F- | a+ H: H8 M [# l5 E2 @
照明：
: M6 y4 E i$ [% Y1 ?- 驾驶舱内有超过20个全功能的照明控制和开关，控制各种照明配置2 j; U& B7 [. n+ ]
- 白色（白天）和红色（夜晚）驾驶舱照明选项
) C0 x9 p: |. X& G! {- 机长和副驾驶的独立照明控制
. v3 J* f7 D6 |) b; m- 每个面板的可调光内置照明
' z! |# R9 Z0 F5 w- 动态泛光、风暴和红色夜间照明，营造高度沉浸和可定制的夜间环境
6 B6 l( X$ e/ E7 z: r3 y6 E- 可自由移动的阅读灯- d I0 C, I' g6 u
- 精确模拟的外部照明，包括冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯( M7 Z, `2 [6 L0 {
- 外部白炽灯光的逼真淡入/淡出效果& x$ K+ U" ]9 B/ | U
- 可通过前厨房面板控制的客舱照明，包括前后客舱灯、入口灯和阅读灯# t' F& ~' R$ O4 ^' Z
- 乘客门内置楼梯照明
" l5 }) D* l$ M: A" M# [9 Q4 L
1 I! I9 z+ { G1 T: q& g) u: N4 M氧气系统：
' W$ \7 h* C- N& a- 机组和乘客氧气系统，具有阀门和面罩展开控制
% R, l( r" o: {1 u* k0 y/ H# o9 P+ O2 {3 Q' d1 r8 k0 E5 J
动力装置：
# |( L' Y. R" J( D$ V- 精确模拟的顶部温度控制（TTC），具有起飞和爬升模式
1 ]( }- e+ ^7 B4 C, F- 精确模拟的灵活起飞，具有油门卡位和推力表指示器，参考真实飞机的推力指数表
9 ?6 \% F ^; T! t- 逼真的发动机启动程序，具有外部、APU或交叉引气启动以及空中重启功能
. Q6 i+ a0 L1 a: D0 b* [; }- 油门控制锁定功能，带有控制选择杆，允许在地面上单发运行至100%
( O) F% J/ T( k3 |0 s- 可切换的发动机降噪套件0 P4 C% P3 f/ k1 j6 ]" _* G
/ w- D6 E# k) N4 D0 G q7 o
声音：& e6 d& L4 k1 K: m9 k6 @6 [8 v
- MSFS原生（Wwise）声音包，充分利用新的MSFS功能
+ B9 g9 r5 K3 P" r [$ J! z9 b- 录音室质量的RB.183 Mk 555-15P Spey Junior发动机声音/ I# A9 D! e( r
- 超过450种从真实飞机录制的驾驶舱音效3 g6 P% A6 y: ]0 h B
- 详细的设备音频，如APU、电路、液压设备等
( q; ?) ~6 ^, J% F" g7 i- 基于物理的发动机和风噪声效果- r! y8 X3 c& m9 ]; F
- 精确定位的3D声源（在VR中效果最佳）- r$ H0 L4 ~( B' s1 d4 {, K
- 自定义碰撞和刮擦效果7 }, ] t# w% t& w' y3 i
- 飞行员速度呼叫（抬轮、V2、收起起落架等）
A- N5 |& P5 L9 N3 T- 客舱互动，包括提示音和乘务员广播
- u4 F+ [% p" Q! T5 V, v$ G- 客舱音乐播放器，可播放音乐，用户可导入自定义音乐5 H/ h: p6 Y1 {0 q; X, c
- 观看我们的深度声音概述视频- M9 h5 X- d( Q' c! @
, P5 l; ?( _" A5 S/ N$ K其他功能：
1 Z4 `" y) R& r* r0 {, b; P- 超过250页的全面PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明; H7 |0 w1 L5 t" T
- 在线教程系列，逐步引导您完成整个飞行
) y" y5 _3 U L+ d& Z, g" W, g- 起飞和着陆速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并在ASI上设置空速指示器标记
$ l# Q6 R8 N" a( }2 g- 多个内部和外部摄像机预设，包括机翼视图
" V7 I7 p/ B2 _7 M7 }- 支持部分提供PSD涂装工具包，以便您创建自己的涂装方案
- Q3 X9 [' M" {0 {2 M4 o$ u! K& D- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）; f" L1 G0 r8 L* p' b: X5 ]
- 支持多种控制分配，兼容第三方控制器和硬件
, E- K0 m3 A2 p& }# ~, V- 兼容GSX（包括GSX乘客）；为每种F28型号提供自定义飞机配置文件
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- b; e5 G5 {- u \. f! j' u+ H% m% E- K
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
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