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很高兴为您带来F28的所有四种生产型号：从Mk 1000到Mk 4000。F28 Mk 1000于1962年宣布，1967年首飞，并于1969年进入航空公司服务。Mk 2000、3000和4000型号随后在1970年代推出，机身长度和翼展有所增加。生产于1987年结束。这款飞机广受欢迎，进入了全球的航空公司服务，少数军事运营商甚至在2020年代中期仍在飞行。
) N, M$ R. a G" V6 @- r% lF28 Professional具有极其详细的模型，配备了4K和8K纹理，以实现最高的纹理细节和清晰度。逼真的动画包括动态机翼弯曲、所有乘客门、服务门和货舱门，以及独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车。 v7 _- ^7 Q( a- @4 a
在驾驶舱内，机长、副驾驶和跳伞座椅位置都经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全。包括一个高度详细且易于访问的客舱和厨房，甚至包括完全可交互的前厨房控制，用于门操作、客舱灯光、客舱到驾驶舱的通话、客舱温度甚至音乐系统！
5 i* A! G* |( Q' |% C该飞机具有基于真实FCOM的复杂自定义编码系统，包括液压、电气、燃油和增压系统。基于大量参考照片的磨损和3D Wwise声音集提供了真实的驾驶舱环境，每种型号的高度逼真的飞行动力学完成了沉浸式体验。
+ I# c7 p5 m* W5 v/ n. k9 X3 ]7 T
. Z B! ?, w8 E9 g4 e, ~模型：
" ~5 k; w: D5 n. G- 包含四种F28 Fellowship型号：
& E6 U& n( c. Q) T Mk 1000
' f. J1 l4 b- \) w0 a4 g Mk 2000 ! m% O, m8 o5 j( Z7 t$ o) p
Mk 3000 $ `- o2 U" o3 k* l( Z' U1 V
Mk 4000
6 Z( a) J; V8 n, x" ^$ n- 使用真实飞机图纸和AM&TS（Curio）Woensdrecht的前PH-CHN飞机的全面摄影进行精确建模
3 g9 C3 @5 g4 ~$ D, @& i- 逼真的动画，包括所有乘客门、服务门和货舱门、可配置廊桥的乘客门、控制面和机制、独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车
) L7 Z! G$ p6 H z$ P Y- 使用4K和8K纹理以实现最高的纹理清晰度，并使用贴纸呈现高分辨率文本
9 R; ]$ P: G6 \6 P) O- 全面支持MSFS的视觉结冰效果和地面服务支持. j" l, S( M' `( O* e9 O' f0 P
- 基于真实飞机的标签和标牌; i% W; [ I, R/ k( g+ |( a
- 逼真的动态机翼弯曲( K9 Z; _. j/ N; I, T; S( J3 y
- 自定义地面设备（GPU、锥桶和轮挡）& ~$ c) _! V) M' Q+ Q3 ~; l
- 可选的发动机降噪套件0 B) f: w: L$ ]3 T- f5 H9 v0 W, J
- 可选的HF天线$ F: N" I7 N% o, {# q6 }
- 为每种F28型号定制的详细外部模型 V. J9 K! S/ I' o6 M% I
- 为每种F28型号定制的详细客舱和厨房，具有全功能的前厨房控制4 ^) X3 y- d* ]1 L
: X, S/ T+ E% n. y) ^驾驶舱：! u4 n# `' Z; U3 x% {- ~) j
- 机长、副驾驶和跳伞座椅位置均经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全 U/ H2 f6 s7 o
- 真正的3D驾驶舱环境，甚至包括精确建模的安全带和螺丝头——每个仪器都以3D形式构建，具有流畅的动画
# p( q% T5 ]: S* ~- W- 真实的仪表和导航设备，包括RMI（VOR/ADF）和HSI* l O% N: r7 v$ l. P* {
- 逼真的自动驾驶系统，包括俯仰、滚转、高度和IAS保持模式，以及可链接到MSFS飞行计划的导航保持模式
) O+ u1 w( U/ T F% o# y- 可选的自动驾驶设备，包括高度警报系统、高度预选控制器和各种NAV/GPS选择器和指示器* j2 u( x7 l. n
- GNS430 GPS导航选项
( a8 d& y: t$ b' L# O- UNS-1 FMS导航选项- X# O p3 ]. R$ _- S& N
- 驾驶舱纹理基于真实飞机的参考照片，呈现磨损效果，营造真实环境: o- x1 v8 D% X
- 飞机配置系统，允许您选择“冷启动”、“周转”或“准备起飞”的保存状态
+ Y( R; A0 E7 T, Z% J) R- G% _- 添加了许多功能以提高可用性，例如隐藏控制杆以获得更好的仪表视图，以及预设的顶板和中央控制台角度视图
- q( J. o+ u$ @- 平板EFB用于控制各种飞机状态和选项，并检查飞机和飞行信息，包括完整的Navigraph和simBrief集成
/ F5 V. c+ G$ N: I- x- 使用最新的MSFS标准开发，包括直观易用的旋钮、多位置开关和杠杆控制
2 a) y& t5 V1 x* K6 v$ F/ L- 兼容MSFS VR模式: f) i5 Z% S/ h$ c! R# d `$ [
- 来自多个固定和可移动光源的逼真可调光照明' G3 S5 p; z5 a' m
- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）7 ]6 i7 ^2 ^9 Q* L% f: a
: \2 U0 r" g) }涂装：
/ O9 O1 r0 i& h( W) B- F28 Fellowship附带38种来自世界各地的涂装，反映了其多样化的航空公司服务：: k8 r& r. l; d0 C0 ?6 u4 i' d1 g
Mk 1000：
' R, y E% ?! p2 f ~5 H; J- 法国航空 (F-BUTE) ! L4 u% N7 N% O; e4 a! O
- 安大略航空 (C-FONG) ( `5 ?0 |. e7 K; g& `0 H! F
- 阿根廷空军 (T-50)
% q1 O/ I7 B" k( m* Y- Braathens S.A.F.E. (LN-SUO) % P" H4 ]: E8 M$ Y6 X _. d8 `8 X
- 加拿大区域航空 (C-GYCR) 3 B0 p6 S4 a/ z# Z. j, v5 X; w
- 哥伦比亚空军 (FAC0002)
0 F) O" i2 v" ^- 演示机 (PH-MOL) 6 w- j) ?! N% ~* h2 Z0 e
- 沙漠之鹰 (N500WN)
! N5 d( ?5 J5 a; I: Y' d- 地平线航空 (N801PH) 9 @3 ?+ W+ J8 W! F3 {% K+ b' O
- LTU (D-ABAX)
% J+ C5 }: y9 m4 B. Y2 }) g- 马丁航空 (PH-MAT) 1 K* u, |. t' ^; V1 q
- 时代航空 (C-FTAV) " C' T( v Y0 E, m" L
" o& j7 [* w8 y, M2 o
Mk 2000：; @0 b6 l* B+ j8 Z2 P* H4 Z- ~# k
- 加纳航空 (9G-ABZ)
6 U9 e0 |. ^ l- m3 r( i1 Q* Y- 尼日利亚航空 (5N-ANB)
: n; C3 z X. p- TAT法国航空 (F-GDUU) ; Q. d% q1 g- O0 P" r
- TAT英国航空 (F-GDUV) - @& c( `* v1 c8 E& n
- TAT欧洲航空 (F-GDUU)
8 |" g; q" J' o5 G2 A- TAT黄色涂装 (F-GDUS) : J8 Q4 O, ^% ?! J2 T
% J/ f0 F5 ~! a5 f6 kMk 3000 ：7 `9 s7 v$ w1 n6 c: l
- 安捷澳大利亚航空 (VH-EWF)
$ K# p# Q, p+ R; u, U- s- 安捷快运 (VH-EWF) 2 H- X' ~$ Y+ U2 G
- 嘉鲁达航空 (PK-GVT)
/ V) ~5 {% s& ?: g- 沙特航空 (OY-BRM) : [% r5 t. T& h+ r3 v$ }
4 X4 r% U% U% M! M1 ^% w: t
Mk 4000：
& W, M# J+ p7 q n6 Z$ x- r! G- Air21 (N496US) ) ~: Z% e) X1 x% Z
- 安格利亚航空 (PH-ZBT) 1 ]) w1 u z" y2 R. r$ i5 Z8 ^; O
- 法国航空 (F-GDUY)
0 M$ d0 Y3 C1 o/ p! |- 新几内亚航空 (P2-AND) % q5 ~1 I7 S; w; f5 c
- 英国航空 (G-JCWW)
4 L' J3 Q4 U3 q; k. I& h) t- 阿根廷空军 (T-51) 4 V3 O: L! e( Y+ p, u( b0 ]
- 缅甸孟加拉航空 (S2-ACW) ' u9 \$ T7 l* V# j9 J/ o- ]4 _' Y- v
- 帝国航空 (N117UR) : h8 d. [9 d- U/ O/ G
- KLM Cityhopper (PH-CHD) ( U5 z$ h3 j$ \* T# I4 \
- 大韩航空 (HL7284)
' S3 T8 l+ a8 i: V- W- Linjeflyg (SE-DGI) $ A/ ]+ a; ^* m1 F4 W' d
- NLM Cityhopper (PH-CHD) " R5 Y% p: [6 X& `
- 皮德蒙特航空 (N505)
# C( p8 |+ [; ^# y- 比利时航空 (F-GDUY)
, O. o$ q. W: u n- 北欧航空 (SE-DGN)
* n6 u& E; k2 ~9 [$ T& i$ {3 T% `- 美国航空 (N499US) 9 x/ o( t, D9 f3 L2 w% v
1 \/ R( m, C& b, Z系统：* S7 I3 M* ^, O+ x. i2 d
空调、引气供应和增压系统：
) \+ f! x: p7 D7 A* \; k- 自动和手动驾驶舱及客舱温度控制——考虑环境温度、发动机和/或APU的供气、新鲜或循环空气，甚至门是否打开！ * \- G8 W$ Q# a) |1 Y3 ^/ g
- 自动和手动增压模式，控制排气阀、气压和客舱速率设置、指示和客舱高度警告8 V4 u# b. ?% Q3 X
- 基于真实数据的客舱高度和压差值
) o0 u* E' j% I y6 ^' P- 模拟紧急客舱减压程序" x" |5 g# q' _- U5 q& R
- 可通过驾驶舱和前厨房控制驾驶舱和客舱温度，包括精确模拟的阀门位置指示器、管道温度指示器和客舱温度指示器/ J- h( v) @0 x! E3 ^$ [% _
- 逼真的发动机和APU引气需求，以及向空调和防冰系统的气动供应5 x# k0 [8 V m8 j g
- 完全模拟的自动关闭系统，根据其他系统的引气需求自动打开和关闭空调阀门7 z. Z; g5 D2 x0 l
; R6 C& a4 a+ H, q4 \7 j! S5 S自动驾驶：
3 c% |# a( Q' [# u, }# _- 具有多种模式的自动驾驶：
" P' X1 S2 _* C" ~) N" u5 L0 k! D& F 俯仰——俯仰保持、高度保持、IAS保持和下滑
4 \; E2 v) _3 @$ V) A* N 滚转——滚转保持、航向保持和波束保持4 D ~6 ]* W3 K2 g9 ^
通过自动驾驶控制器进行俯仰和滚转控制2 q4 @" C4 f" u9 @' h4 V5 G6 ?
- 独立的飞行指引系统，具有多种模式：
% t+ V% y6 \- q1 q$ z6 r. w 俯仰指令——手动控制飞行指引杆的俯仰
+ p1 a( w$ v& I2 Z5 p 航向——引导飞行至选定航向
9 y4 _, r3 f0 H$ h' ?, i/ q VOR/LOC——引导截获并保持VOR/航向道波束" h7 Q: F% N, Q7 l! \5 K( Y
GS自动——引导截获并保持航向道和下滑道波束: f0 H& b) Y" ~3 ^# k2 W7 X
GS手动——立即截获并保持航向道和下滑道波束
+ H" \7 l& l, v& u; A) g 高度保持——引导保持当前高度8 D Z ^) ]) F
- 全功能进度指示、接合和断开标准（包括滚转和俯仰速率切断以及失速切断），并与ADI和HSI集成
6 u ^! p& h7 Z6 G s- 可选的高度警报系统——提供高度警报，无需自动驾驶耦合
" }7 K$ p9 r& s5 _- 可选的高度预选控制器——提供高度警报、高度预选、高度保持和垂直速度控制，均与自动驾驶耦合7 ]. @5 ?& H; n# F3 e; U+ R
- 可选的GNS430 GPS集成，提供完整的RNAV功能，包括SID和STAR，以及MSFS飞行计划导入支持2 {1 {. {, I2 c
- 可选的UNS-1 FMS集成，支持等待模式、直飞和指令航向功能、下降顶点计算、导航和实时性能监控，支持SID和STAR，飞行计划导入和导出，以及可通过Navigraph订阅更新的自定义NAV数据库: V- r w8 }" {
- 无线电高度表，具有决断高度设置和测试功能; s4 x) A8 L) l7 j8 j% n( ]$ x
$ K$ b O/ G5 H4 z& c6 G" |# t
辅助动力装置（APU）：
1 Z/ e5 W# Y7 ?+ C+ x0 O6 }- 逼真的APU启动和关闭程序，包括超速测试
" Y) Q( T. E6 z3 f3 @1 D! m7 K- 逼真的引气和电力供应
/ r3 L p9 Z+ {" e7 ]- 基于真实数据的RPM、TGT和燃油消耗值" c \7 {' O8 O$ c* e2 Y
/ B V3 d0 A* `1 k$ F驾驶舱设备：5 l. W y) d' E7 c
- 动画化的机长、副驾驶和观察员座椅；动画化的烟灰缸；动画化的驾驶舱门' L9 h/ C( O( G- P* N* M/ j5 Y$ s
- 动画化的遮阳板，可在EFB平板上切换可见性! p3 G% ~, i; c
- 控制柱具有独立的可见性逻辑
3 M' t, n) j% I j; e- f& _2 t- 可交互的纸质检查单——使用纸质检查单上的点击点循环浏览检查单页面；导入您自己的自定义检查单- v& n* W- |2 {% F V0 A6 {- ?0 L& v
- 在公制和英制单位之间切换
7 O3 |# ^8 e! m, ~% x! u/ c* U: ~/ R$ X* K' O( U! g# R
通信系统：
h% g2 V/ g) W- w" g9 z' c7 `- 双VHF COMM、NAV和ADF无线电，支持8.33KHz间距
% P6 R6 l+ G7 Y/ Y- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统8 V! T3 I9 ]5 O* {( |9 ^
- 功能齐全的音频选择器和PA提示音5 r# H- \2 {# n
- 完全模拟的前厨房客舱控制，用于客舱到驾驶舱的通信; i! i _7 E5 J/ X/ `2 A
. L! X9 M8 a# s" ~6 ~
门和楼梯：
! T: R7 q/ b. |: @- EFB页面用于控制乘客门、服务门和货舱门
7 s( o6 A. I4 d- 通过前厨房的门控制模拟手动操作乘客门和服务门0 |, Z; Q& k4 D' b5 P
- 乘客门可转换为廊桥配置，并自动连接廊桥! L9 O4 D5 h' F- ^/ s( G' j
- 当乘客门打开时，内置楼梯照明会点亮楼梯 B9 {" l- t9 M( b* K) r
+ p4 R! R: ^8 _% h
电子飞行包（EFB）：
6 Z" L9 `8 y4 W, J飞机配备平板EFB，用于控制各种飞机选项和载荷，包括：
9 \" s! r8 P% ~4 T/ X- 设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配到各个油箱）( y3 a# X8 U. _7 o0 r: O2 A
- 设置客舱和货舱的载荷（包括零燃油重量）7 k5 Y+ }9 ^0 D1 ~* f8 S
- 控制飞行员和客舱广播7 i! c+ X; P: J+ ^! ?( Y" m
- 快速选择飞机状态（准备起飞、周转和冷启动）3 y3 i D# L4 d8 C( u9 Q
- 切换地面电源单元（GPU）和轮挡
. F. ^, i. {! s: C3 q" ?- 监控重心位置并根据重心自动设置起飞配平8 G3 t2 W0 V! N
- 飞机配置菜单，包含多种选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、模型选项等. r7 i! Y( } Y6 ?3 A+ m
- 登机和加油模拟——逼真模拟乘客和货物的登机/下机，包括将登机/加油速度从“即时”更改为“逼真”的选项. m3 C1 b5 m* a, W3 C* H
+ D/ J- w! M! C5 B7 R0 e
EFB还可用于飞行计划和监控： 5 ~6 e0 d% ^9 A1 h; `
- 导入您的SimBrief飞行计划并查看摘要或可滚动的完整OFP
7 s( h% r8 k8 T6 y& `- 使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置
6 F* R+ ]' Y/ W ~; c- 探索并查看您的Navigraph机场和航路图6 _. P, c! l* [( \% J! t3 L
- 使用记事本在飞行中做笔记+ n T% b1 w$ m; B, v
- 通过交互式检查单确保不遗漏任何步骤
5 V" R$ T O' l. T3 m( Q- 将您的速度和高度输入下降顶点（TOD）计算器，以确定何时开始下降
8 g6 \. e/ _! A6 A- T0 j+ _+ m4 z) \$ M2 Y6 \
EFB本身有多种配置选项，包括亮度、主题、时钟选项以及导入自定义壁纸背景的功能. C- t! W$ ], s2 [" b
) E; m7 ~ y/ N电气系统：6 p! Q6 ]1 P: O/ k5 j0 _
- 独立的发动机、APU和外部电源（AC和DC）来源
3 O5 n; Z/ X% Y/ c/ H% `) n- 发电机和TRU负载，以及自动和手动负载切换
6 r# Y" v9 m7 q' e( D+ \, X: z- 应急电源、电池隔离器和恒速驱动断开功能，用于非正常程序
; q. g3 W; ]7 N/ `8 M- b# Q8 ?# U8 ?- 独立的AC通道，包括正常和重要总线1 k) S/ m/ A4 F: o
- 根据系统使用情况精确的AC和DC负载值
$ a# t6 O/ X/ @: J) F7 m4 q
# u& c2 e# z0 ]& X# ~# g飞行模型和效果：$ [6 m o# C" ~. k0 R( K) I
- 在空中和地面上具有逼真且准确的性能，使用基于真实世界性能和处理数据以及真实F28机组人员输入的独特飞行模型2 R+ _4 \; ^! k6 b
- 自定义效果以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU排气雾、尾迹和触地烟雾2 W4 ~! t: x/ p0 t. L; {7 C: K
- 根据发动机功率设置，自定义发动机排气烟雾效果，具有不同的强度级别" Q7 H6 e7 u |5 D* `/ t# ~
- 完整的外部灯光包，如真实F28所见，包括着陆、冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯，所有灯光都能照亮物体和地面
( C( R7 v5 B# Z+ J0 ], N) |
: L# P/ A1 P, H, z; l6 L& z' H防火系统：
% O& H, ~ r1 _0 q' U% l- APU和发动机火灾探测和警告系统
9 Z! y( Y' W0 |6 Z/ X: V2 z$ d- APU和发动机灭火系统
0 R+ M9 ]. V$ S/ i( s% m" s- 完全模拟的测试功能/ G4 h5 ?; {2 l; p! J0 t
- 所有子系统的各种过热探测和警告系统
) T+ [/ v6 i8 t+ Q* T R
! C' }( B6 y0 g' L+ n: |" p飞行控制：4 _. c7 b+ x8 i, M+ Q! `9 ^. {/ `! g/ u
- 完全模拟的飞行控制系统，具有三种操作模式
# V+ [4 M+ e# k- 在第三模式操作中模拟副翼控制片3 x1 c2 c+ r0 k3 g/ n6 t# K
- 备用稳定器和襟翼控制3 u# Z1 Q: o2 a, R
- 抖杆器
* a! x+ b! Q* `' `# }- 标志性的尾翼安装空气刹车和升力阻尼器，具有手动和自动展开方法，均具有逼真的展开时间和自定义展开声音( G6 G% m# z2 o' ~& I
- 阵风锁定功能0 o2 A$ p n0 E1 B: f
- 升力阻尼器锁定功能。1 x+ }9 g& v \/ ]
! ^3 P( d( v4 v燃油系统：: K1 U. O9 K& J- D
- 基于真实数据的逼真燃油负载和消耗
. N3 ? R, K4 |5 M2 x! V- 模拟燃油增压泵操作
9 g3 I0 O7 \; [' m0 V8 R/ Q' z0 h- 模拟通过传输泵的中心油箱燃油传输
. n; `6 H! X) `$ G( Z* p- 全功能的中心到机翼燃油传输、交叉供油和共用供油阀; a5 R$ h+ Y8 V
- 具有关闭、启动和打开位置的HP燃油阀系统
$ M" T! [# ^ B8 \2 t" Q* `. x$ s9 T- 模拟燃油收集箱3 v2 r! z& e# d
- 模拟数字燃油流量指示器，包括燃油流量、燃油消耗、飞机重量、测试和亮度功能。
' u& w2 v; h7 _, y9 O( F1 n- R9 v" w Z9 e; _
液压系统 ：0 h* G: ^* [) s: K% C, J
- 独立的UTILITY和FLIGHT CONTROL液压系统，具有逼真的压力、数量和对其他系统的供应 T9 o1 ]: _. F6 M
- 模拟两个液压系统的电动备用泵
% m8 q% w3 r0 E; n$ ?- 模拟液压压力损失时的刹车失效* @& g$ F: B" C( V' ?; e+ X
/ R) d, M# R E$ s5 M# S' n
防冰和防雨系统：3 S& R( o+ ]% L# R% c7 b$ d4 ?
- 模拟翼面防冰、发动机防冰和风挡加热
: v2 f Z) V1 w- c5 o- 外部表面的冰探测和积聚模拟
5 r! _# y5 a" c' N6 ~" q" I- 用于飞行中监控的冰探测和过热警告系统，包括系统测试% O: ]# G$ W) q/ x& O5 K9 u
' M5 e* Q2 Y; z* P: T' h8 }4 B$ F8 O指示和记录系统：
: m. b* h3 ^( P/ t3 e: X- 大量指示器，包括精确模拟的中央警告系统（CWS），具有主警告灯和地面测试功能+ |) G" i4 V$ t# m/ b" O$ F: A
- 飞行记录器，带有用于输入飞行详细信息（航班号和日期）的拇指轮0 x( o( N9 m* b9 M
( M; L- G' g. f6 W! m8 G: l9 c
起落架：+ i6 _$ Z& a$ |) T7 Y! @1 b
- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力而变化$ Q4 w h7 S p9 Q$ H
- 动态刹车温度取决于刹车施加力和环境温度1 x: t, W0 a% z# S8 l
- 模拟备用起落架操作
2 v) ^( Z, k8 d6 {9 S+ v- 起落架警告喇叭和切断9 u+ ?( |' m5 H8 o W* \
% w3 d& @7 a+ H5 Z9 c" e+ s) l9 n照明：! Z" n( ]- P: I) ?
- 驾驶舱内有超过20个全功能的照明控制和开关，控制各种照明配置
8 i/ `/ D. d' k# [: Z: W$ T- 白色（白天）和红色（夜晚）驾驶舱照明选项
9 g5 L+ x: p5 x: R2 o7 [: h- 机长和副驾驶的独立照明控制
' D% ^& P6 P) o; y- 每个面板的可调光内置照明* c7 D# c _, M1 `3 c
- 动态泛光、风暴和红色夜间照明，营造高度沉浸和可定制的夜间环境
0 i5 i4 F7 Q q0 d; J- 可自由移动的阅读灯4 d6 f J$ M6 ?
- 精确模拟的外部照明，包括冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯
( f" Z x- f: a3 X' m- 外部白炽灯光的逼真淡入/淡出效果4 s5 v" c7 {% d
- 可通过前厨房面板控制的客舱照明，包括前后客舱灯、入口灯和阅读灯+ a m' }4 ?; {! V Y( E
- 乘客门内置楼梯照明+ d( [3 Q& A1 e0 H
) z2 i' }7 ]2 h, H5 |* o7 Y2 K
氧气系统：+ P/ z# @% h) O0 a$ t
- 机组和乘客氧气系统，具有阀门和面罩展开控制
: u" S) T8 n# d, E2 y( i, y o
4 P, ^4 w% n: v动力装置：1 v) x* i( j: M0 Z! v3 ]4 \0 {
- 精确模拟的顶部温度控制（TTC），具有起飞和爬升模式" Y1 y: C# y; T2 g
- 精确模拟的灵活起飞，具有油门卡位和推力表指示器，参考真实飞机的推力指数表& q/ P Z J3 S$ v5 }
- 逼真的发动机启动程序，具有外部、APU或交叉引气启动以及空中重启功能
6 r7 b( D3 e1 W3 a. |+ Y- e- 油门控制锁定功能，带有控制选择杆，允许在地面上单发运行至100%9 D" O8 e4 m3 R R2 L
- 可切换的发动机降噪套件$ E- A2 v) x, a0 f
4 Z, L, S) h3 J h4 t( I声音：$ p& _3 r7 o, `
- MSFS原生（Wwise）声音包，充分利用新的MSFS功能9 X' L1 ~2 C. Z9 I8 H0 h6 {$ A
- 录音室质量的RB.183 Mk 555-15P Spey Junior发动机声音& u' W3 q, b1 b# p9 S- ]
- 超过450种从真实飞机录制的驾驶舱音效
' y6 }+ r0 _% F- t- f- 详细的设备音频，如APU、电路、液压设备等' M. C5 {$ }) _8 e: l0 f
- 基于物理的发动机和风噪声效果
0 l j7 ]+ R' D8 D) I- 精确定位的3D声源（在VR中效果最佳）7 _$ ^/ _( L2 y1 r* C
- 自定义碰撞和刮擦效果
- `& G1 m5 ]. ^3 b- p1 w' P0 o; I- 飞行员速度呼叫（抬轮、V2、收起起落架等）
/ W# P9 U) \! ^3 Z$ a, H+ d0 D* u- 客舱互动，包括提示音和乘务员广播4 K+ S8 U( n5 w0 q; X/ f" y
- 客舱音乐播放器，可播放音乐，用户可导入自定义音乐# q) D: @+ m- U% M/ {5 M4 O
- 观看我们的深度声音概述视频
. E2 H; z/ L/ Y! n. K& W/ x3 f" N3 V t
其他功能：$ f' W( m7 e6 n1 _/ u
- 超过250页的全面PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明
$ v, w. e8 {% X8 i% D- u- 在线教程系列，逐步引导您完成整个飞行, N; `6 Z) L ?( V9 v3 Q
- 起飞和着陆速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并在ASI上设置空速指示器标记
$ f7 w9 i P0 q' ?1 J- 多个内部和外部摄像机预设，包括机翼视图
% k/ k. ]# G J$ o; B( T2 |- 支持部分提供PSD涂装工具包，以便您创建自己的涂装方案
& ~; i: V. n" _$ v' U1 p2 S- i- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）
9 `( B* ?4 Z$ Z4 `- 支持多种控制分配，兼容第三方控制器和硬件; ]2 S4 r* a" D1 K
- 兼容GSX（包括GSX乘客）；为每种F28型号提供自定义飞机配置文件7 r! a5 w# x+ T: w" Y) V
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IP卡
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