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很高兴为您带来F28的所有四种生产型号：从Mk 1000到Mk 4000。F28 Mk 1000于1962年宣布，1967年首飞，并于1969年进入航空公司服务。Mk 2000、3000和4000型号随后在1970年代推出，机身长度和翼展有所增加。生产于1987年结束。这款飞机广受欢迎，进入了全球的航空公司服务，少数军事运营商甚至在2020年代中期仍在飞行。 P! }" a+ g3 p0 ], l
F28 Professional具有极其详细的模型，配备了4K和8K纹理，以实现最高的纹理细节和清晰度。逼真的动画包括动态机翼弯曲、所有乘客门、服务门和货舱门，以及独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车。; Y6 [/ |% ?5 i$ a! i
在驾驶舱内，机长、副驾驶和跳伞座椅位置都经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全。包括一个高度详细且易于访问的客舱和厨房，甚至包括完全可交互的前厨房控制，用于门操作、客舱灯光、客舱到驾驶舱的通话、客舱温度甚至音乐系统！
4 J& t( x( g3 V" u8 Y! ~2 O该飞机具有基于真实FCOM的复杂自定义编码系统，包括液压、电气、燃油和增压系统。基于大量参考照片的磨损和3D Wwise声音集提供了真实的驾驶舱环境，每种型号的高度逼真的飞行动力学完成了沉浸式体验。& k) j2 |$ Q3 X$ W0 C+ D
/ `& L3 J6 G x1 p9 L
模型：
6 j* I& U: t+ p' ~8 R a- 包含四种F28 Fellowship型号： H6 h0 A v7 ~* q( ^
Mk 1000
( D& ?! T8 E: y Mk 2000
1 c; J! |! q6 i& L" W6 _5 @ Mk 3000
- t# G( p( d4 @2 K Mk 4000
5 E( j+ n4 Q) I. r: I7 L4 V- 使用真实飞机图纸和AM&TS（Curio）Woensdrecht的前PH-CHN飞机的全面摄影进行精确建模
+ C L! B+ X' h6 x& `; c! ]- 逼真的动画，包括所有乘客门、服务门和货舱门、可配置廊桥的乘客门、控制面和机制、独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车
' t. E0 t, v, v# E0 l- 使用4K和8K纹理以实现最高的纹理清晰度，并使用贴纸呈现高分辨率文本
! N% c6 k4 a9 P* U! [9 U- `- 全面支持MSFS的视觉结冰效果和地面服务支持0 Y) d1 d2 }- k; H9 X
- 基于真实飞机的标签和标牌
4 V+ E: h- X! K. q" \0 w- 逼真的动态机翼弯曲0 R3 d9 g; L% B) N- S6 n' \* B, g
- 自定义地面设备（GPU、锥桶和轮挡）% _- x) l: I2 b9 d+ z1 y
- 可选的发动机降噪套件
; t% X$ G9 m# N* A! f- 可选的HF天线
# A8 y2 J B4 @$ G1 K% x2 @& ]- 为每种F28型号定制的详细外部模型
+ W9 k- F: c$ ^" S1 h6 u- 为每种F28型号定制的详细客舱和厨房，具有全功能的前厨房控制
3 V s( D. A M8 N3 n2 y0 N% \+ N3 v1 L9 f/ x& \
驾驶舱：# T1 h5 V- j! R; b, Q' u9 V; u
- 机长、副驾驶和跳伞座椅位置均经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全- `# {$ C$ N7 U: }0 f0 S% C Z
- 真正的3D驾驶舱环境，甚至包括精确建模的安全带和螺丝头——每个仪器都以3D形式构建，具有流畅的动画
' }2 E- b. v u9 E/ S8 M0 Y. _% ~# u( ?- 真实的仪表和导航设备，包括RMI（VOR/ADF）和HSI
6 `* z# h: V' o" O5 u L* X- 逼真的自动驾驶系统，包括俯仰、滚转、高度和IAS保持模式，以及可链接到MSFS飞行计划的导航保持模式
7 w) ?; t: U! W- 可选的自动驾驶设备，包括高度警报系统、高度预选控制器和各种NAV/GPS选择器和指示器4 a+ b/ ~+ X3 g$ m" Z: I5 }
- GNS430 GPS导航选项! ?7 y q1 ?' @
- UNS-1 FMS导航选项* f2 q& i* u" @0 R" ?
- 驾驶舱纹理基于真实飞机的参考照片，呈现磨损效果，营造真实环境# C6 r; M* v& o4 U
- 飞机配置系统，允许您选择“冷启动”、“周转”或“准备起飞”的保存状态6 j ~! d/ q5 l7 h6 |" s9 F
- 添加了许多功能以提高可用性，例如隐藏控制杆以获得更好的仪表视图，以及预设的顶板和中央控制台角度视图
+ \1 c+ y3 I6 {& P- 平板EFB用于控制各种飞机状态和选项，并检查飞机和飞行信息，包括完整的Navigraph和simBrief集成 {4 t$ V, ]; n* Q! p# R' U1 q+ T3 g
- 使用最新的MSFS标准开发，包括直观易用的旋钮、多位置开关和杠杆控制( X! h7 X% d b( \0 G4 m, \
- 兼容MSFS VR模式
0 C2 `4 c* W0 R0 Y) p6 F/ L- 来自多个固定和可移动光源的逼真可调光照明0 s2 y. J* B" w$ ?
- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）. z' R9 p5 X2 i$ w0 R' B* B& G
" y ? T2 N7 W7 t" S) ^涂装：$ I- p# _& e! r! j" y2 {" B
- F28 Fellowship附带38种来自世界各地的涂装，反映了其多样化的航空公司服务：7 h- ]# H) E6 ]+ X- D3 W, u
Mk 1000：
* d* P# j1 @' U7 j: z1 c- 法国航空 (F-BUTE)
( y/ l' Z" k! c/ k* x/ j- 安大略航空 (C-FONG)
5 j4 O7 U! k6 _1 R+ C. E2 T6 x- 阿根廷空军 (T-50)
. L& L1 T" y- k5 }- Braathens S.A.F.E. (LN-SUO) 6 _8 P/ [0 {7 C7 r7 |9 n& i
- 加拿大区域航空 (C-GYCR) ; f, y/ x! |; V% Z; A% I+ H! a% _
- 哥伦比亚空军 (FAC0002)
( \# ~( V2 d6 D" p2 [7 I- 演示机 (PH-MOL)
5 |7 E) D$ s1 C) a' |- 沙漠之鹰 (N500WN)
" }. e+ a. Q" G0 d: o- p- 地平线航空 (N801PH) ' c) S( f; D& o7 g
- LTU (D-ABAX)
! k. v5 M6 k, Z, v- 马丁航空 (PH-MAT) / Y6 C" I7 ^7 E m4 L* T
- 时代航空 (C-FTAV)
; Y r" n. Z. _7 b( d& h9 h' I5 n/ A
7 [# }7 s; s5 g+ z4 f4 P' oMk 2000：4 B2 ?0 e+ D* o. N' D7 m
- 加纳航空 (9G-ABZ)
. {# L5 E. }9 [# o! U( D' c- 尼日利亚航空 (5N-ANB)
) ]/ \4 G+ }8 g- Y% o! G- TAT法国航空 (F-GDUU) 0 K- A, w# E2 J4 ^* Q
- TAT英国航空 (F-GDUV)
3 J$ P2 t, x! B1 r+ U5 ]- TAT欧洲航空 (F-GDUU) \: k2 E+ l' U6 t+ J' u
- TAT黄色涂装 (F-GDUS) 5 b( i+ C8 z6 ?; S: e1 j
6 k0 p' c. v7 N# f" b7 s
Mk 3000 ：
5 I$ S9 N1 w/ j4 O5 q0 z- 安捷澳大利亚航空 (VH-EWF)
3 N) r$ K2 L6 `2 o- 安捷快运 (VH-EWF)
$ @ \4 V9 b2 A8 Y# L4 |8 I3 x- 嘉鲁达航空 (PK-GVT) " b2 J" ]$ [" I# C! ?
- 沙特航空 (OY-BRM) & r9 o3 b2 Z: B4 L) Y" ?
0 g1 W. ~; U0 h" ZMk 4000：9 o$ _5 `1 Y! X A" r2 h- G
- Air21 (N496US) # j$ ]% k7 Q6 r! @' S0 c
- 安格利亚航空 (PH-ZBT)
2 S+ A5 n: y( d6 r: H, u- 法国航空 (F-GDUY) 6 u- ]6 ^& U) }% u
- 新几内亚航空 (P2-AND) $ C% l" p% I, F5 V: i
- 英国航空 (G-JCWW) 3 ~/ N1 `" @5 y6 v% b' l
- 阿根廷空军 (T-51) ' x* y/ s& h+ i$ [. A
- 缅甸孟加拉航空 (S2-ACW)
( m( u$ F% @3 E; `$ S- 帝国航空 (N117UR) 0 u; J: H" d5 l# {4 l
- KLM Cityhopper (PH-CHD) * z- Y, l, ~& e1 R, I1 M9 L1 I+ W1 V( p
- 大韩航空 (HL7284) ' {3 P0 D b' A# R- ~9 E6 e0 m
- Linjeflyg (SE-DGI)
3 X7 }5 j: G' ~& ]+ ]' Q8 J- NLM Cityhopper (PH-CHD)
% L7 n8 w0 I X( ~1 K1 b/ W- 皮德蒙特航空 (N505) 9 m) F/ O/ r7 s' X) b
- 比利时航空 (F-GDUY)
5 F5 l* z. \) ?1 u8 n- k+ x6 L/ U- 北欧航空 (SE-DGN)
. w9 |; v2 Y8 V5 t( R9 t( J6 {- 美国航空 (N499US) . H9 @8 ]! C( x8 V1 K2 [) b
( i4 s X" a- o9 E7 m% Y6 k系统：
; N& W* ~& B; }空调、引气供应和增压系统：; ]$ g* g. Q Z! z' [! G+ ?/ ]
- 自动和手动驾驶舱及客舱温度控制——考虑环境温度、发动机和/或APU的供气、新鲜或循环空气，甚至门是否打开！ + _ B* T2 L( _% l
- 自动和手动增压模式，控制排气阀、气压和客舱速率设置、指示和客舱高度警告+ j x0 V/ Q2 y) H) {- [$ f4 |5 r8 Q
- 基于真实数据的客舱高度和压差值( c8 q/ E p8 X9 u
- 模拟紧急客舱减压程序0 U* O& p' i7 Q- ?2 D
- 可通过驾驶舱和前厨房控制驾驶舱和客舱温度，包括精确模拟的阀门位置指示器、管道温度指示器和客舱温度指示器4 C& {* e+ w5 g' g
- 逼真的发动机和APU引气需求，以及向空调和防冰系统的气动供应
& i9 ~7 O: C+ a3 ^* V- 完全模拟的自动关闭系统，根据其他系统的引气需求自动打开和关闭空调阀门
# A2 O5 M- F2 M) b. O% |) V4 ~! i, I$ f; r& e- V) G1 L! g
自动驾驶：( I: q3 h" J. h( i
- 具有多种模式的自动驾驶：
5 S4 ]# ^+ p1 a! R" P Z4 I W7 g 俯仰——俯仰保持、高度保持、IAS保持和下滑
, e# ~ V" I* [! b1 W 滚转——滚转保持、航向保持和波束保持
1 I( q& h4 E; P# Q5 n) a9 A 通过自动驾驶控制器进行俯仰和滚转控制+ n; p& G3 i/ J/ `
- 独立的飞行指引系统，具有多种模式： ' D( R0 m1 b7 w o6 Y/ ?
俯仰指令——手动控制飞行指引杆的俯仰4 Z* ]2 P" T" K2 k7 @
航向——引导飞行至选定航向
' W2 U0 J, |7 Q/ y$ o: Q- l; k+ R VOR/LOC——引导截获并保持VOR/航向道波束. V% e5 V3 G, n/ e+ c; A" S
GS自动——引导截获并保持航向道和下滑道波束
# F$ k" Z. X5 `- U' r GS手动——立即截获并保持航向道和下滑道波束6 W8 r4 L9 V+ T+ d# e1 k
高度保持——引导保持当前高度7 e- u* V3 U& o, P9 f- Y
- 全功能进度指示、接合和断开标准（包括滚转和俯仰速率切断以及失速切断），并与ADI和HSI集成
; b* S; W9 z: ?& y: N: x. G- 可选的高度警报系统——提供高度警报，无需自动驾驶耦合
% v9 X3 r; F. a" W0 B9 v8 B- 可选的高度预选控制器——提供高度警报、高度预选、高度保持和垂直速度控制，均与自动驾驶耦合. o( d/ O1 b( t+ A. m2 O# T
- 可选的GNS430 GPS集成，提供完整的RNAV功能，包括SID和STAR，以及MSFS飞行计划导入支持+ E/ [% e9 x z' c" a
- 可选的UNS-1 FMS集成，支持等待模式、直飞和指令航向功能、下降顶点计算、导航和实时性能监控，支持SID和STAR，飞行计划导入和导出，以及可通过Navigraph订阅更新的自定义NAV数据库& M) {9 ~ _: d7 ]
- 无线电高度表，具有决断高度设置和测试功能
" y, A- I* ^) @# p2 Q8 s" H# C, \7 D0 n3 q* P4 B1 a7 p
辅助动力装置（APU）：+ B- p! C2 F; O- J1 X* v1 n
- 逼真的APU启动和关闭程序，包括超速测试. ?$ p6 R. ^) _; Y) w; {
- 逼真的引气和电力供应# }9 Q8 W# [- I% X: s
- 基于真实数据的RPM、TGT和燃油消耗值' A/ Z& Q4 T5 a2 N5 u- ~/ \$ |
. r: W1 [- M, t o. H: V7 {3 c7 G驾驶舱设备：8 z. T5 F" x5 t
- 动画化的机长、副驾驶和观察员座椅；动画化的烟灰缸；动画化的驾驶舱门- S+ u: d; P$ ]! Z
- 动画化的遮阳板，可在EFB平板上切换可见性
% X) D: d, }& P0 m3 Y8 d9 t- 控制柱具有独立的可见性逻辑
3 y) I0 g" p2 ?# ~! W/ W- 可交互的纸质检查单——使用纸质检查单上的点击点循环浏览检查单页面；导入您自己的自定义检查单- P, @; Z3 D# S3 h' Z8 f5 u
- 在公制和英制单位之间切换
4 w0 M6 i3 v8 J! E2 t! o5 r- R) I, I9 d+ q1 j# p
通信系统：- z+ l+ X& A" `1 I/ Z8 S
- 双VHF COMM、NAV和ADF无线电，支持8.33KHz间距
' o0 G* C7 C+ f$ D2 \7 c3 g0 V- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统
( M" f0 G y% Z$ S' x, y- 功能齐全的音频选择器和PA提示音
5 V- x, K! P0 S. R- 完全模拟的前厨房客舱控制，用于客舱到驾驶舱的通信8 a, C5 l! X6 p1 C% N
5 s, ?9 W; O8 H& z
门和楼梯：8 u& C4 Y z3 I" a
- EFB页面用于控制乘客门、服务门和货舱门
9 X# L+ ~: c1 P4 f- 通过前厨房的门控制模拟手动操作乘客门和服务门
# |. r& R* f% u' H, j3 e- 乘客门可转换为廊桥配置，并自动连接廊桥- q x0 i8 S! H1 r+ M6 T7 f
- 当乘客门打开时，内置楼梯照明会点亮楼梯* A& D/ G' K- S: \4 I8 \ G' ? t! B# F
/ Q# [! y0 I/ \+ c6 y; Q9 F* b- C1 E电子飞行包（EFB）：+ h) G5 l4 k' j; z7 X; w3 H5 u
飞机配备平板EFB，用于控制各种飞机选项和载荷，包括： & |/ L, M$ ~ n
- 设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配到各个油箱）
, |3 f2 \5 P3 S. P- 设置客舱和货舱的载荷（包括零燃油重量）# a8 O$ V( n7 V0 b, E" M
- 控制飞行员和客舱广播$ e8 j4 \9 C9 ], r$ k( x, @
- 快速选择飞机状态（准备起飞、周转和冷启动）3 b0 l/ K S- Y: q5 l
- 切换地面电源单元（GPU）和轮挡) c3 `( n: U6 V
- 监控重心位置并根据重心自动设置起飞配平
2 E k) U/ ~* w- 飞机配置菜单，包含多种选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、模型选项等9 T* Q1 |& O; w! U
- 登机和加油模拟——逼真模拟乘客和货物的登机/下机，包括将登机/加油速度从“即时”更改为“逼真”的选项
3 I' K, h: e3 y; s/ Q
" ~ N `3 o v7 ?. h2 ^; A. j! E6 VEFB还可用于飞行计划和监控： U, p2 s) ?6 v* l+ Y0 y7 y5 r4 G8 L
- 导入您的SimBrief飞行计划并查看摘要或可滚动的完整OFP
) {1 V$ i- D A- 使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置
( J4 m- R/ G2 C* _9 `4 d- 探索并查看您的Navigraph机场和航路图7 T" j! j# G8 F/ R' j8 L# I
- 使用记事本在飞行中做笔记5 B# Q' a; g: }5 J9 a( p) ?
- 通过交互式检查单确保不遗漏任何步骤
' l( T8 H% ^% c* @- o& b- 将您的速度和高度输入下降顶点（TOD）计算器，以确定何时开始下降) T9 p: P2 B1 r0 i
/ W" ~; B, L# W& ^7 sEFB本身有多种配置选项，包括亮度、主题、时钟选项以及导入自定义壁纸背景的功能3 y" `9 o! q( S( S7 D$ i
5 t7 x6 A& I$ n3 P
电气系统：, K' w7 ^; h1 X0 M( U
- 独立的发动机、APU和外部电源（AC和DC）来源
& c1 l+ ?7 S3 G3 r5 w) Q- 发电机和TRU负载，以及自动和手动负载切换
# d* P( o) n; F) I* ~- 应急电源、电池隔离器和恒速驱动断开功能，用于非正常程序9 b1 m) s1 }3 [0 x( P: _2 G: Y0 a$ L
- 独立的AC通道，包括正常和重要总线9 m: M$ C& Q% E4 Q
- 根据系统使用情况精确的AC和DC负载值
7 t3 M. N( K, a) d5 N) w2 ~
( y& t' j0 P2 X$ d飞行模型和效果：, ` W% t/ W1 W* H Y0 |% e1 a. m
- 在空中和地面上具有逼真且准确的性能，使用基于真实世界性能和处理数据以及真实F28机组人员输入的独特飞行模型/ `* _& A) f# a# [' B; C" i
- 自定义效果以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU排气雾、尾迹和触地烟雾
1 @. g) R* p) ]) q" }! b. j9 R- 根据发动机功率设置，自定义发动机排气烟雾效果，具有不同的强度级别& M6 ]$ \7 S+ K4 n4 \4 t4 @
- 完整的外部灯光包，如真实F28所见，包括着陆、冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯，所有灯光都能照亮物体和地面1 }; B3 I# m7 w( o; Q3 c
* P: v+ b) F1 q/ s* S- d( @防火系统：9 X5 G) i6 k1 G* y
- APU和发动机火灾探测和警告系统' @( x5 g( l( i$ s U
- APU和发动机灭火系统- N0 H, V0 l- ~# H
- 完全模拟的测试功能* n; x9 Z4 |" a% V
- 所有子系统的各种过热探测和警告系统1 o2 q/ q8 I+ c8 v9 Z8 K t* V$ T
. V* t1 \8 z! D
飞行控制：/ q" d i5 @% ]7 Q. J3 h
- 完全模拟的飞行控制系统，具有三种操作模式
M( r6 G- y+ i: |- 在第三模式操作中模拟副翼控制片
( ~/ Z9 A+ c1 h4 O: {- 备用稳定器和襟翼控制
1 N' t' s5 Y- R( ~- 抖杆器
0 h( h+ y7 R, n4 m; n) k- 标志性的尾翼安装空气刹车和升力阻尼器，具有手动和自动展开方法，均具有逼真的展开时间和自定义展开声音
8 P5 K& D4 ^" Y- 阵风锁定功能7 a% W& b% z: U6 L: @
- 升力阻尼器锁定功能。
2 \! q" j2 A7 L3 P' E" J& T% W. D) A
燃油系统：
- `, c( j" o5 y8 i- 基于真实数据的逼真燃油负载和消耗& L: C/ g% m# O7 T/ U
- 模拟燃油增压泵操作6 `& l! R) U2 _& X7 k
- 模拟通过传输泵的中心油箱燃油传输' x2 m! }9 P, V! ?* ?
- 全功能的中心到机翼燃油传输、交叉供油和共用供油阀
n0 h6 T7 c" E: x; `- 具有关闭、启动和打开位置的HP燃油阀系统
+ k2 B' |* |$ B; P+ v6 ~- 模拟燃油收集箱
T8 U4 l3 k; ~7 z- 模拟数字燃油流量指示器，包括燃油流量、燃油消耗、飞机重量、测试和亮度功能。
. }; f0 v b8 K0 I, W# j/ K. s% E. L* N8 u5 Y# Y; c' ]
液压系统 ：
& I4 g& K }$ ]0 ]: ^ M1 x- J- 独立的UTILITY和FLIGHT CONTROL液压系统，具有逼真的压力、数量和对其他系统的供应# f; c( z- ^6 L) U
- 模拟两个液压系统的电动备用泵6 P! L/ |! B. w8 Z# a
- 模拟液压压力损失时的刹车失效, M& M5 e- J) e* u! @
+ j" g, v5 h, m( m4 Z防冰和防雨系统：6 p* y9 J' ~" ^) F0 i8 J1 ?8 d
- 模拟翼面防冰、发动机防冰和风挡加热
9 _2 t& \. ?+ N2 c& I i% S- 外部表面的冰探测和积聚模拟4 V& j: v8 F7 F
- 用于飞行中监控的冰探测和过热警告系统，包括系统测试+ C0 K1 \ F" A9 j" x) o8 W4 ~
# G0 V6 X$ T& a) ^4 @指示和记录系统：7 N9 ]7 ?0 A" Z3 S. ]. Q7 ^2 B7 t
- 大量指示器，包括精确模拟的中央警告系统（CWS），具有主警告灯和地面测试功能9 Q! v7 V9 x/ y" j Q
- 飞行记录器，带有用于输入飞行详细信息（航班号和日期）的拇指轮
' o" p; E( }/ Y- d
Y- T1 u: z% W1 C6 K U* c起落架：
) t1 l. ?! ~9 _5 ?, W: D- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力而变化
4 T" V6 ~1 q0 e- 动态刹车温度取决于刹车施加力和环境温度
0 d4 S/ \/ O" J- 模拟备用起落架操作
, H' A/ X# X8 Q6 i" ^- 起落架警告喇叭和切断
" A+ l+ `2 y* n. v7 t
; x" ?7 a# _8 Y. V+ r5 J: ]照明：- _' ~& @% U7 `0 f0 ~
- 驾驶舱内有超过20个全功能的照明控制和开关，控制各种照明配置0 T! \! F+ c+ [7 T$ d
- 白色（白天）和红色（夜晚）驾驶舱照明选项
4 M. l2 x: Y5 ?- 机长和副驾驶的独立照明控制+ e* X% A9 \" B3 u
- 每个面板的可调光内置照明
- Z1 q; N% a) E* b2 a! k$ k+ O2 a- 动态泛光、风暴和红色夜间照明，营造高度沉浸和可定制的夜间环境& r+ c) {2 V3 r. U7 L9 }
- 可自由移动的阅读灯
. ~ x. D+ E0 b) o5 v- 精确模拟的外部照明，包括冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯
: t; D& b N, l: _$ B- 外部白炽灯光的逼真淡入/淡出效果3 }0 t m1 `: k }* t; u$ S
- 可通过前厨房面板控制的客舱照明，包括前后客舱灯、入口灯和阅读灯
- ^# _4 W( z/ k+ P1 l- 乘客门内置楼梯照明/ v, Q5 T$ S: P* r; V5 G
# ?* N6 |3 Z' e6 w: X
氧气系统：7 c3 [5 H! D4 C5 \" ?. d
- 机组和乘客氧气系统，具有阀门和面罩展开控制' r0 [2 D6 J' N/ X& ^$ Z* z2 c7 B
9 ?+ \$ W F2 c6 q8 D, K* e动力装置：
! ^- K& V/ u' o' |$ n- 精确模拟的顶部温度控制（TTC），具有起飞和爬升模式% P# S/ \4 R6 n) ?% O+ Y, X( W) P
- 精确模拟的灵活起飞，具有油门卡位和推力表指示器，参考真实飞机的推力指数表
7 {8 ^% _4 `! x* d3 f& D; z6 r- 逼真的发动机启动程序，具有外部、APU或交叉引气启动以及空中重启功能. h, H; D& s- O
- 油门控制锁定功能，带有控制选择杆，允许在地面上单发运行至100%
; g+ v( Z e# D* h( ]8 H& r$ h- 可切换的发动机降噪套件7 T1 S N% r- e' A+ m7 F+ H
k5 F4 B, ^- w9 l9 Q
声音：
, O j2 B, \( F% T- MSFS原生（Wwise）声音包，充分利用新的MSFS功能8 G$ L1 Y; @! L7 R" `
- 录音室质量的RB.183 Mk 555-15P Spey Junior发动机声音
, k% ~8 e* ?6 }: z3 {- k; H- 超过450种从真实飞机录制的驾驶舱音效
' H) k3 k7 h9 K' `$ t0 W9 g- 详细的设备音频，如APU、电路、液压设备等
6 H' @) e- z! }2 z! S& P' U- 基于物理的发动机和风噪声效果3 J% t5 U) O( d7 I- F2 d
- 精确定位的3D声源（在VR中效果最佳）( r& c& Q, ?+ q
- 自定义碰撞和刮擦效果' i3 K' b; W9 _- @2 k
- 飞行员速度呼叫（抬轮、V2、收起起落架等）
7 @) L: [# ^% E: Q3 ? I5 m- 客舱互动，包括提示音和乘务员广播
+ p* u- Z0 m7 P; m) g) Z8 w- U& p- 客舱音乐播放器，可播放音乐，用户可导入自定义音乐
. V) s) K8 x/ g/ Q! h6 v' S- 观看我们的深度声音概述视频1 j6 ^2 @1 ? k4 M8 s
, i* S! k1 D$ Q
其他功能：
9 M/ _4 \9 J7 j1 n2 q0 ^- 超过250页的全面PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明
/ W: S- _0 [; j' t0 G2 {- 在线教程系列，逐步引导您完成整个飞行
3 a j8 c) s5 B) C: K- 起飞和着陆速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并在ASI上设置空速指示器标记% [+ @% N* W- m- N5 j) ]
- 多个内部和外部摄像机预设，包括机翼视图 t+ _/ ^9 ? A# D9 O0 N8 U$ ~ a: r
- 支持部分提供PSD涂装工具包，以便您创建自己的涂装方案) ]0 F4 Z1 N9 s# k# `
- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）% {, O# E$ |: L5 K5 v, o! V/ `1 O
- 支持多种控制分配，兼容第三方控制器和硬件
. Z) s: W" v8 { R! F4 X- 兼容GSX（包括GSX乘客）；为每种F28型号提供自定义飞机配置文件
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IP卡
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