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很高兴为您带来F28的所有四种生产型号：从Mk 1000到Mk 4000。F28 Mk 1000于1962年宣布，1967年首飞，并于1969年进入航空公司服务。Mk 2000、3000和4000型号随后在1970年代推出，机身长度和翼展有所增加。生产于1987年结束。这款飞机广受欢迎，进入了全球的航空公司服务，少数军事运营商甚至在2020年代中期仍在飞行。% K4 f3 W1 ~4 i3 L0 M3 G
F28 Professional具有极其详细的模型，配备了4K和8K纹理，以实现最高的纹理细节和清晰度。逼真的动画包括动态机翼弯曲、所有乘客门、服务门和货舱门，以及独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车。
" [# m, K5 m, \# S# M% D4 V1 I+ I3 V在驾驶舱内，机长、副驾驶和跳伞座椅位置都经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全。包括一个高度详细且易于访问的客舱和厨房，甚至包括完全可交互的前厨房控制，用于门操作、客舱灯光、客舱到驾驶舱的通话、客舱温度甚至音乐系统！
4 r% {0 Y# H1 u8 ^" x该飞机具有基于真实FCOM的复杂自定义编码系统，包括液压、电气、燃油和增压系统。基于大量参考照片的磨损和3D Wwise声音集提供了真实的驾驶舱环境，每种型号的高度逼真的飞行动力学完成了沉浸式体验。
, Q. \' G* ~9 F' i0 h# s8 {1 @8 s- {3 Z% c5 d6 ~/ G
模型：
/ s2 G9 H) O6 l5 K! L- 包含四种F28 Fellowship型号：* i1 l- g1 J% N% H
Mk 1000 7 \9 x8 ?& I0 @% n/ `3 ?) _
Mk 2000 ! O# {1 k! }! x A
Mk 3000 # x e: t$ |9 u2 L' Z$ i
Mk 4000 . }+ J4 |" T! e; v0 z
- 使用真实飞机图纸和AM&TS（Curio）Woensdrecht的前PH-CHN飞机的全面摄影进行精确建模* M( z& F5 O0 x7 C
- 逼真的动画，包括所有乘客门、服务门和货舱门、可配置廊桥的乘客门、控制面和机制、独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车( n: r3 P+ Y- p
- 使用4K和8K纹理以实现最高的纹理清晰度，并使用贴纸呈现高分辨率文本
! ~ e) B u5 ]' o- 全面支持MSFS的视觉结冰效果和地面服务支持; Y4 O3 _( v# r( L' T
- 基于真实飞机的标签和标牌1 d. U! B; q* [$ U7 k3 u( [9 J
- 逼真的动态机翼弯曲
; Q3 t' |9 t. k# d7 W, c- 自定义地面设备（GPU、锥桶和轮挡）
+ D3 h; G0 _0 k* e+ b. A6 J- 可选的发动机降噪套件- ^3 _5 H( L; H+ {/ X" J7 }! L
- 可选的HF天线
3 B( w9 K# Z/ J0 g- L7 p- 为每种F28型号定制的详细外部模型; T$ U' g1 t2 I: Q d
- 为每种F28型号定制的详细客舱和厨房，具有全功能的前厨房控制1 A9 Y# ^+ U2 |- A
4 x( r6 @* g, Z, Y0 n驾驶舱：
* n+ C+ ~9 {2 Q. N$ s1 _$ V- 机长、副驾驶和跳伞座椅位置均经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全; d; I Z. }. P( F; z# a
- 真正的3D驾驶舱环境，甚至包括精确建模的安全带和螺丝头——每个仪器都以3D形式构建，具有流畅的动画
6 P1 _$ S O0 i7 |/ {/ l, ^3 U- 真实的仪表和导航设备，包括RMI（VOR/ADF）和HSI
. u- U' c8 M; \, b r- 逼真的自动驾驶系统，包括俯仰、滚转、高度和IAS保持模式，以及可链接到MSFS飞行计划的导航保持模式
, W' j( X c* S- 可选的自动驾驶设备，包括高度警报系统、高度预选控制器和各种NAV/GPS选择器和指示器
4 l7 G" O7 P5 O- GNS430 GPS导航选项
A+ h, g/ R7 ?% A- UNS-1 FMS导航选项
3 ^( a% \4 g+ D* B: |2 B- 驾驶舱纹理基于真实飞机的参考照片，呈现磨损效果，营造真实环境
2 Z6 h" t; M3 q9 h& T$ l- 飞机配置系统，允许您选择“冷启动”、“周转”或“准备起飞”的保存状态0 l, j4 H6 Q. N) u( s
- 添加了许多功能以提高可用性，例如隐藏控制杆以获得更好的仪表视图，以及预设的顶板和中央控制台角度视图
: h1 m" l' O' j: M# |: x# }8 t- 平板EFB用于控制各种飞机状态和选项，并检查飞机和飞行信息，包括完整的Navigraph和simBrief集成
$ u- Q: z, F; _" C$ X+ j/ u- 使用最新的MSFS标准开发，包括直观易用的旋钮、多位置开关和杠杆控制
9 c: h' L2 S$ L* f/ X' e- 兼容MSFS VR模式
7 x" E2 T+ X- n% z6 y u# L- 来自多个固定和可移动光源的逼真可调光照明
1 u4 n& W8 q! J0 ?- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）. W/ O; c4 R$ P# K1 v
5 ~% |6 O3 L) w6 p+ v# [
涂装：- z8 e2 T/ V ~9 H
- F28 Fellowship附带38种来自世界各地的涂装，反映了其多样化的航空公司服务：
+ q8 `9 v0 r0 U# Y/ UMk 1000：' g' o: S1 n$ V, X* O) }& I$ k
- 法国航空 (F-BUTE)
% B. U! U4 O( {- 安大略航空 (C-FONG)
7 a1 _9 @; R1 {( q+ Q3 g- 阿根廷空军 (T-50)
; X! y( i5 W* w3 y- Braathens S.A.F.E. (LN-SUO) ) h- r- S& o7 p' M" D: @
- 加拿大区域航空 (C-GYCR) 5 g) K8 \# X9 R" x# T" O
- 哥伦比亚空军 (FAC0002) . z i; z* k1 H! ?' I: M, \
- 演示机 (PH-MOL) " l% w5 T7 j7 o$ a+ l* L/ y" t/ ^6 ]
- 沙漠之鹰 (N500WN)
$ Q3 L) G% A; W: ]3 X% K! R- 地平线航空 (N801PH) 4 y# a: @2 O7 E" O$ { Q
- LTU (D-ABAX) 1 z# }; W3 a% t/ K7 @) p% @
- 马丁航空 (PH-MAT) / }2 j) y9 D! N
- 时代航空 (C-FTAV) # H9 ]! _9 E9 b$ p3 e" y& Y. g& F
+ ?* j/ f' x( \Mk 2000：1 `# Q) g9 b" m$ n. p( Q
- 加纳航空 (9G-ABZ)
# e- h5 C4 T. @) h; t- 尼日利亚航空 (5N-ANB) 0 z( @ N9 c8 P) @8 F
- TAT法国航空 (F-GDUU)
2 {4 {+ q/ ], Z5 b; ~, n! y- TAT英国航空 (F-GDUV) ; @3 L+ X1 e/ E- v c5 |) `
- TAT欧洲航空 (F-GDUU)
, j9 Y7 E% ]3 R$ [* W/ ]- TAT黄色涂装 (F-GDUS) 0 |2 j9 g H0 O* ? o
7 H* X- T" E$ p V" O% G* h7 i& TMk 3000 ：9 N& k% I( t6 s+ n
- 安捷澳大利亚航空 (VH-EWF)
$ c" |4 Q, S- M( }+ x8 g6 t- 安捷快运 (VH-EWF) 7 Q8 F* D8 g3 `- S! l
- 嘉鲁达航空 (PK-GVT)
+ i. A6 y' q; a# c* E- 沙特航空 (OY-BRM)
) ~/ s/ ^* O* Q1 V
3 s1 E- k+ I8 h, y# C) V6 XMk 4000：7 g5 x4 `, T1 u/ O
- Air21 (N496US)
+ ^. C! i0 p2 b2 f" y6 q; ~- 安格利亚航空 (PH-ZBT)
; l* D% Q* u' l6 h* s6 H! [! ?9 |# |- 法国航空 (F-GDUY) 9 E4 m3 A; P7 o# {. @' S: Y/ x
- 新几内亚航空 (P2-AND)
9 ^: Y) E9 s+ X- 英国航空 (G-JCWW) 0 W5 a4 m. d P+ L3 }
- 阿根廷空军 (T-51)
b/ D! e. @& N- 缅甸孟加拉航空 (S2-ACW) * v* u S1 j! R @% [/ V
- 帝国航空 (N117UR) ; D1 s# p0 C* q4 B7 X$ [! I
- KLM Cityhopper (PH-CHD) ! D1 s8 j: o' p2 R- {/ p1 h. }
- 大韩航空 (HL7284)
2 P" R0 z& `+ E1 r# t8 K- L6 s- Linjeflyg (SE-DGI)
: t3 R$ ]; g3 y9 ?3 f+ a5 c! C$ x/ y- NLM Cityhopper (PH-CHD)
- f# {; c; t/ f3 n* d; K m, i$ H% `- 皮德蒙特航空 (N505)
0 A: i) V2 E* t8 B8 O- I4 Q- 比利时航空 (F-GDUY) ; x4 a* H. _4 S- t
- 北欧航空 (SE-DGN)
3 O# e9 i' K! G. ~4 ]. u- 美国航空 (N499US) 6 K. y& \. w9 |7 ]/ E3 r i
% m& }/ e$ G l* O. Y+ U7 B4 c4 K4 k3 B
系统：
2 W, M T" r) W. R, Q2 }空调、引气供应和增压系统：' T, S5 m6 @, U
- 自动和手动驾驶舱及客舱温度控制——考虑环境温度、发动机和/或APU的供气、新鲜或循环空气，甚至门是否打开！
( K( D1 p9 N9 O9 @- 自动和手动增压模式，控制排气阀、气压和客舱速率设置、指示和客舱高度警告 W# X U" r4 y5 P5 G% F2 a' W
- 基于真实数据的客舱高度和压差值 p" j2 t4 v! {' ~) S3 P, ?) ^
- 模拟紧急客舱减压程序
_3 ^: |6 }/ S5 H! Y" D9 B3 s- 可通过驾驶舱和前厨房控制驾驶舱和客舱温度，包括精确模拟的阀门位置指示器、管道温度指示器和客舱温度指示器6 G5 R k$ i" `( }
- 逼真的发动机和APU引气需求，以及向空调和防冰系统的气动供应/ c. @8 l" l/ A' @; q! g; F3 p
- 完全模拟的自动关闭系统，根据其他系统的引气需求自动打开和关闭空调阀门5 V( y; H9 M# k4 R) f
+ S# y& U9 E4 v1 o* p
自动驾驶：
9 D" G4 ? _, c8 J4 n- 具有多种模式的自动驾驶： 0 p* R9 H' O* Z9 |3 t
俯仰——俯仰保持、高度保持、IAS保持和下滑
9 K9 N. g1 a+ @( Z4 H7 F8 q 滚转——滚转保持、航向保持和波束保持" u% q, m( A. k D" i: b1 z- ~
通过自动驾驶控制器进行俯仰和滚转控制
! Y; D9 o# G/ g- 独立的飞行指引系统，具有多种模式：
) S* |/ p1 F) j* Z$ A 俯仰指令——手动控制飞行指引杆的俯仰
% W4 u- Y- p: d" ^8 @3 h7 d" R 航向——引导飞行至选定航向
. V$ G: L0 r+ q6 ?5 C8 w% x VOR/LOC——引导截获并保持VOR/航向道波束
5 p# E1 H) u; C GS自动——引导截获并保持航向道和下滑道波束0 e. p( J k7 W" z
GS手动——立即截获并保持航向道和下滑道波束
" H) [1 ~- t$ L; H" b 高度保持——引导保持当前高度" V" @ Y4 N! t. R
- 全功能进度指示、接合和断开标准（包括滚转和俯仰速率切断以及失速切断），并与ADI和HSI集成
6 {( [. x3 |$ J, ~# |+ l/ T- 可选的高度警报系统——提供高度警报，无需自动驾驶耦合5 K* o/ n" L+ Z* K0 {
- 可选的高度预选控制器——提供高度警报、高度预选、高度保持和垂直速度控制，均与自动驾驶耦合* E Y; S* p, F' v
- 可选的GNS430 GPS集成，提供完整的RNAV功能，包括SID和STAR，以及MSFS飞行计划导入支持
+ {- K* `3 X& H: \( O' b. V9 W1 m- 可选的UNS-1 FMS集成，支持等待模式、直飞和指令航向功能、下降顶点计算、导航和实时性能监控，支持SID和STAR，飞行计划导入和导出，以及可通过Navigraph订阅更新的自定义NAV数据库
' r9 o# H2 G* o2 J0 I- 无线电高度表，具有决断高度设置和测试功能
9 F1 p6 E: A5 Q. {1 e4 _* c
0 f& F, W* n! O! Q9 \) ^3 n辅助动力装置（APU）：; [: R9 r( _, d% f1 M- u. k. L
- 逼真的APU启动和关闭程序，包括超速测试
! Q" z! b3 h6 n( N# D4 n- 逼真的引气和电力供应6 h' ~: W2 G" L' |' V' i6 y
- 基于真实数据的RPM、TGT和燃油消耗值
: C* @& P$ d6 o# u
! S: ?' R9 Y* d k* C$ W2 y+ a$ |驾驶舱设备：7 w( J* B2 @/ t$ a
- 动画化的机长、副驾驶和观察员座椅；动画化的烟灰缸；动画化的驾驶舱门
. |/ [, G6 q' v3 c- 动画化的遮阳板，可在EFB平板上切换可见性
9 k% T+ ^ d1 y$ a# z6 N v- 控制柱具有独立的可见性逻辑# b; m. v8 T* E8 y! ]0 j k/ y
- 可交互的纸质检查单——使用纸质检查单上的点击点循环浏览检查单页面；导入您自己的自定义检查单
# |4 {1 q6 }- Z5 k* D) Z6 w- 在公制和英制单位之间切换+ q/ H& n# i+ k3 k$ F9 n: I% }
$ y5 z ~) h& z. s I! K5 A; @. L通信系统：; r- U& a2 f7 ?# H0 `* u9 W
- 双VHF COMM、NAV和ADF无线电，支持8.33KHz间距* c) i+ o6 d" W% T) C$ b
- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统
h+ L9 }7 A5 P( L4 W2 L- 功能齐全的音频选择器和PA提示音
" O3 h" @9 y, T/ G* W }- 完全模拟的前厨房客舱控制，用于客舱到驾驶舱的通信
0 N* N# \/ ?4 o# ~8 }' _" w4 i- P
门和楼梯：
2 \9 \3 i* }1 j# f/ A. H- EFB页面用于控制乘客门、服务门和货舱门" E% n% h' e" x# p$ P9 O5 h. e) c
- 通过前厨房的门控制模拟手动操作乘客门和服务门7 D9 H/ f" ?% E9 x) P6 p0 M
- 乘客门可转换为廊桥配置，并自动连接廊桥
, K" p4 u* N/ U( D- 当乘客门打开时，内置楼梯照明会点亮楼梯
; E7 i1 g3 y n: y+ x+ r$ A0 [2 A3 }; j! j
电子飞行包（EFB）：7 M) ^/ A2 l* G! \9 C$ r
飞机配备平板EFB，用于控制各种飞机选项和载荷，包括： % r) W& T4 O& I: C$ e% ]3 F
- 设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配到各个油箱）
' ]# r, `* K# Y) k3 J- 设置客舱和货舱的载荷（包括零燃油重量）
T& g8 ]+ P2 m, q- 控制飞行员和客舱广播# W6 I" r% b4 y3 O% n
- 快速选择飞机状态（准备起飞、周转和冷启动）* A2 g& J( E6 w, _
- 切换地面电源单元（GPU）和轮挡
+ T% O ]$ S* {- C) H f9 g% r- 监控重心位置并根据重心自动设置起飞配平4 @9 o v0 }. d* K! p+ Q
- 飞机配置菜单，包含多种选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、模型选项等
9 }7 e1 s9 W, |4 M. D9 q! H# A0 ^- 登机和加油模拟——逼真模拟乘客和货物的登机/下机，包括将登机/加油速度从“即时”更改为“逼真”的选项! g2 i4 Z. E5 i: \5 ~
5 x% C# R7 ` j" R7 o6 O( ~EFB还可用于飞行计划和监控： ! a/ i3 A3 [# z; X4 }3 J- Q
- 导入您的SimBrief飞行计划并查看摘要或可滚动的完整OFP
3 z! f; Y3 Y n0 y) `) ?3 v+ B! _) @& p- 使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置3 R/ P: H+ k+ G% r2 e- ^
- 探索并查看您的Navigraph机场和航路图
6 S% i/ H4 ]1 \& m0 h5 y5 @9 e$ E- 使用记事本在飞行中做笔记6 G8 a4 [9 g! K9 R% i
- 通过交互式检查单确保不遗漏任何步骤' a) @1 k9 @* k
- 将您的速度和高度输入下降顶点（TOD）计算器，以确定何时开始下降
7 k7 c0 g' {) H; S! B4 z5 b p% h9 [
EFB本身有多种配置选项，包括亮度、主题、时钟选项以及导入自定义壁纸背景的功能8 t$ b4 Q" y' [0 y$ f& s5 D
$ n/ R7 Q" _2 ~; C& } U3 m
电气系统：
) Q0 G+ S; r' Z5 K- 独立的发动机、APU和外部电源（AC和DC）来源5 g2 C" l3 c! }/ M" Q, g0 z3 a, F Q: x
- 发电机和TRU负载，以及自动和手动负载切换
- K2 D8 h5 V- e- 应急电源、电池隔离器和恒速驱动断开功能，用于非正常程序! I( B7 f2 l) q+ I
- 独立的AC通道，包括正常和重要总线3 V2 n/ e4 z* {. u' \" _9 z
- 根据系统使用情况精确的AC和DC负载值: X, l, h$ x2 ]% V5 N
% [9 F; X8 _+ T3 e& Q0 N2 _/ e. G7 Y飞行模型和效果：' L b- Z* k7 Y( o& d* c) p
- 在空中和地面上具有逼真且准确的性能，使用基于真实世界性能和处理数据以及真实F28机组人员输入的独特飞行模型
! H) v0 @0 B. X- 自定义效果以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU排气雾、尾迹和触地烟雾
1 W3 w" }2 r( a2 e+ ]' L- S- Z- 根据发动机功率设置，自定义发动机排气烟雾效果，具有不同的强度级别1 f0 m S8 w$ N# Z
- 完整的外部灯光包，如真实F28所见，包括着陆、冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯，所有灯光都能照亮物体和地面9 U$ b' z4 W6 ?, y# z
$ a! _# }8 g% I+ n2 ]; q防火系统：6 L$ y' ^; d( f5 R# s
- APU和发动机火灾探测和警告系统7 h8 q( R% ?0 S& g& Q1 z3 L) S
- APU和发动机灭火系统( L& N0 ]9 c- h6 y) }; r l
- 完全模拟的测试功能
. Z% Q: X) p9 q2 y3 y* \- 所有子系统的各种过热探测和警告系统
8 w2 R8 G- b/ @" r
% N$ h0 y$ H) e飞行控制：1 R5 e4 E' j' y) I( R) W( s
- 完全模拟的飞行控制系统，具有三种操作模式. J- i4 X% j$ d3 g6 I/ A
- 在第三模式操作中模拟副翼控制片
' s2 ^; u8 R6 x9 p. n# z- 备用稳定器和襟翼控制
; e7 y) h R/ c2 h2 R- 抖杆器. p: b ~. \" q% L7 I+ A( H
- 标志性的尾翼安装空气刹车和升力阻尼器，具有手动和自动展开方法，均具有逼真的展开时间和自定义展开声音& N" S u% B% M
- 阵风锁定功能% m3 y; A8 ?' Q0 q) ^
- 升力阻尼器锁定功能。
/ t6 q S* M7 v; T- r/ U
# X. Y% m/ A& K2 |# B$ o9 \燃油系统：$ V0 R, x# {4 s5 j0 T u% z' \$ M
- 基于真实数据的逼真燃油负载和消耗
, @& r5 W9 f( g* U. e( X+ K; ?- 模拟燃油增压泵操作/ z: E7 w5 u) E. s# T" H- X2 M* S) u/ t
- 模拟通过传输泵的中心油箱燃油传输
* N; ^, T* O2 m7 E/ U5 R5 A7 ~- 全功能的中心到机翼燃油传输、交叉供油和共用供油阀9 M, O8 K; w+ L- l1 ]4 z; F
- 具有关闭、启动和打开位置的HP燃油阀系统
3 R! P! C: R% p6 d W8 F- 模拟燃油收集箱2 A3 N, o( p( s. C/ W" c( h. o
- 模拟数字燃油流量指示器，包括燃油流量、燃油消耗、飞机重量、测试和亮度功能。. J! X) d" d1 O3 x2 l* b
6 C- X( _: L0 m8 y. x2 V
液压系统 ：
: X4 W5 \( m6 y$ j5 O& y- 独立的UTILITY和FLIGHT CONTROL液压系统，具有逼真的压力、数量和对其他系统的供应6 K/ \: m8 @) z' m1 \" M- M
- 模拟两个液压系统的电动备用泵. T& Q" {6 }- Y) V! j
- 模拟液压压力损失时的刹车失效
7 f k* u" J3 b& Y" S' L6 z1 W
1 v; [+ o1 T4 {7 t防冰和防雨系统：) L% I' q& W$ J1 D' }0 c8 A$ Z; e
- 模拟翼面防冰、发动机防冰和风挡加热0 s v0 _) U! \. g$ C( v& h1 b
- 外部表面的冰探测和积聚模拟" |2 n: q$ X' E' Q' l, m
- 用于飞行中监控的冰探测和过热警告系统，包括系统测试
8 A* D; \6 j$ {, J0 B) t' _
* D- u; Z2 K8 M5 _* h指示和记录系统：
- t7 d* R! C2 V' C6 s% B. ?" s- 大量指示器，包括精确模拟的中央警告系统（CWS），具有主警告灯和地面测试功能
9 N; w5 M7 ~( M( w+ `5 m# |. p" ~0 ?- 飞行记录器，带有用于输入飞行详细信息（航班号和日期）的拇指轮) ]. q+ C) p. B' {+ T8 v0 q, z# [8 f1 I
0 z8 E! ]& q, t0 J1 Y3 T ?; S起落架：* b& i* d2 D7 m3 g8 v
- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力而变化( ^# i5 [& E* b$ ?
- 动态刹车温度取决于刹车施加力和环境温度+ U5 k2 G1 v" f p. c1 Q
- 模拟备用起落架操作* d$ e, v1 ^# ]* ~$ H( j2 x
- 起落架警告喇叭和切断" w& z v4 c8 E$ W
8 ~$ N( E. J2 b D照明：
: }, q- ~5 L/ v, p2 t- 驾驶舱内有超过20个全功能的照明控制和开关，控制各种照明配置+ f( C W3 S$ A: l" [3 U" z3 K
- 白色（白天）和红色（夜晚）驾驶舱照明选项
: U5 O! n# m8 z/ u: T- 机长和副驾驶的独立照明控制
7 I9 _3 {6 n$ l/ m% f- 每个面板的可调光内置照明
* N+ c7 C" ]# [9 `& }7 D- 动态泛光、风暴和红色夜间照明，营造高度沉浸和可定制的夜间环境& \( l- J1 x4 J. r( ?. \ f
- 可自由移动的阅读灯
) x- r, \* R9 Z- k3 z- 精确模拟的外部照明，包括冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯- l$ _ N, Z- ~" s
- 外部白炽灯光的逼真淡入/淡出效果% [- [0 x2 o0 i6 E. [9 _
- 可通过前厨房面板控制的客舱照明，包括前后客舱灯、入口灯和阅读灯5 c+ T* ^/ ?) W0 r+ B" w
- 乘客门内置楼梯照明
' m+ u1 M9 O" @5 e# K; M, i, r9 ?# R4 K- q: A& I
氧气系统：
, D. n2 g; V: e9 c1 O% t7 P* G- 机组和乘客氧气系统，具有阀门和面罩展开控制
9 Y( C' d3 j7 a$ p3 h, U" u* W* X" l6 M l6 T
动力装置：
( C B* ?+ d2 r \% ]0 P m- 精确模拟的顶部温度控制（TTC），具有起飞和爬升模式! X- I5 I: P' e, K5 |
- 精确模拟的灵活起飞，具有油门卡位和推力表指示器，参考真实飞机的推力指数表" F v& O5 b; @# i( m$ Z+ c7 g
- 逼真的发动机启动程序，具有外部、APU或交叉引气启动以及空中重启功能
3 T0 J& }1 z8 q6 K1 e- 油门控制锁定功能，带有控制选择杆，允许在地面上单发运行至100%9 U% C" E3 ^5 w. G( k! o
- 可切换的发动机降噪套件4 i1 e9 m. z7 P- t5 u9 X" J
2 }) m# b6 e1 ~+ L声音：
) z. p7 E! ]0 @( u' v- MSFS原生（Wwise）声音包，充分利用新的MSFS功能
0 D" G4 }$ ~8 X! I6 L* m! D m a8 {! y- 录音室质量的RB.183 Mk 555-15P Spey Junior发动机声音
7 r3 S" C. W. B: x- 超过450种从真实飞机录制的驾驶舱音效
- |! g& P6 n$ G' i- 详细的设备音频，如APU、电路、液压设备等
; [ H& ?1 J7 Y* D- 基于物理的发动机和风噪声效果* @) Y( g# f7 K2 Y3 l
- 精确定位的3D声源（在VR中效果最佳）
, d$ L* j6 o. E$ }- 自定义碰撞和刮擦效果
% _0 g- v3 Y& x' t' q- 飞行员速度呼叫（抬轮、V2、收起起落架等）
& t% q& P* p+ n1 P- 客舱互动，包括提示音和乘务员广播
$ `8 y! j: f$ E* V- 客舱音乐播放器，可播放音乐，用户可导入自定义音乐6 O& K/ [/ w. K. p4 y: r1 f: L
- 观看我们的深度声音概述视频( {: s4 b# t; R& H( j/ \
) m9 R: @4 G0 \# j其他功能：0 E- b" C; ]- Q
- 超过250页的全面PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明
! b/ g% z) {9 S; v/ A! ~/ N- 在线教程系列，逐步引导您完成整个飞行
3 o% U1 Y- [$ D+ I- 起飞和着陆速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并在ASI上设置空速指示器标记
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- 支持部分提供PSD涂装工具包，以便您创建自己的涂装方案
7 I* E6 ]. ~7 Q! z! L- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）: B b' [! Q4 \$ @' }% G( F
- 支持多种控制分配，兼容第三方控制器和硬件, J( p$ O: h4 y! W
- 兼容GSX（包括GSX乘客）；为每种F28型号提供自定义飞机配置文件
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