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很高兴为您带来F28的所有四种生产型号：从Mk 1000到Mk 4000。F28 Mk 1000于1962年宣布，1967年首飞，并于1969年进入航空公司服务。Mk 2000、3000和4000型号随后在1970年代推出，机身长度和翼展有所增加。生产于1987年结束。这款飞机广受欢迎，进入了全球的航空公司服务，少数军事运营商甚至在2020年代中期仍在飞行。: b6 I! A2 A5 b y4 l$ V
F28 Professional具有极其详细的模型，配备了4K和8K纹理，以实现最高的纹理细节和清晰度。逼真的动画包括动态机翼弯曲、所有乘客门、服务门和货舱门，以及独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车。: o% c, Q9 \ x. Y) y! |" y; X3 F
在驾驶舱内，机长、副驾驶和跳伞座椅位置都经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全。包括一个高度详细且易于访问的客舱和厨房，甚至包括完全可交互的前厨房控制，用于门操作、客舱灯光、客舱到驾驶舱的通话、客舱温度甚至音乐系统！
" g: i7 K1 s; s# [. f该飞机具有基于真实FCOM的复杂自定义编码系统，包括液压、电气、燃油和增压系统。基于大量参考照片的磨损和3D Wwise声音集提供了真实的驾驶舱环境，每种型号的高度逼真的飞行动力学完成了沉浸式体验。# c3 f, c7 A' m
% O6 }' K7 }2 Z3 Y# g8 a模型：% c7 Z" ?6 T; ]4 k w9 s9 h% w
- 包含四种F28 Fellowship型号：- T, d4 f* u- ~* [! z
Mk 1000
& [, w, v2 V) w$ _/ J) O# @5 G Mk 2000 ! F5 [; v4 R& I5 z6 n' L
Mk 3000
' e+ q% M/ ~5 j2 J3 I Mk 4000
\% T3 d% B: {4 {" H- 使用真实飞机图纸和AM&TS（Curio）Woensdrecht的前PH-CHN飞机的全面摄影进行精确建模
k7 p8 t: H/ W6 K- H; p- 逼真的动画，包括所有乘客门、服务门和货舱门、可配置廊桥的乘客门、控制面和机制、独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车
8 h+ B, _7 y0 v1 W$ `- 使用4K和8K纹理以实现最高的纹理清晰度，并使用贴纸呈现高分辨率文本$ J' r6 J6 M+ L& @$ x% ~1 S4 y* q
- 全面支持MSFS的视觉结冰效果和地面服务支持8 X) Q) B0 ?/ v2 ^$ h$ ?
- 基于真实飞机的标签和标牌. O9 L+ }/ f E
- 逼真的动态机翼弯曲
; W, {1 ~8 t/ J# ?8 d; Q- 自定义地面设备（GPU、锥桶和轮挡）* N$ T3 j4 o `( {# A# y* ~: E
- 可选的发动机降噪套件
3 {; [/ s; h; n0 q1 ~/ n" h- 可选的HF天线
8 k. X) j& J& O L7 \8 i2 p+ n- 为每种F28型号定制的详细外部模型# h8 }" s2 f9 ?6 u0 o
- 为每种F28型号定制的详细客舱和厨房，具有全功能的前厨房控制
5 R0 X0 n2 n% B8 D. M8 t4 Z( B* [ `, C6 h( e: p
驾驶舱：
2 h( ]- O. v4 g k4 X$ w2 f- 机长、副驾驶和跳伞座椅位置均经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全9 N! O5 D- v8 x i
- 真正的3D驾驶舱环境，甚至包括精确建模的安全带和螺丝头——每个仪器都以3D形式构建，具有流畅的动画! q( H3 G* H5 S1 ]2 ?% A+ z8 I0 w* O
- 真实的仪表和导航设备，包括RMI（VOR/ADF）和HSI9 C* n; l: h) g; P) E6 j7 G, L
- 逼真的自动驾驶系统，包括俯仰、滚转、高度和IAS保持模式，以及可链接到MSFS飞行计划的导航保持模式& K$ J- E# p4 D6 K, G
- 可选的自动驾驶设备，包括高度警报系统、高度预选控制器和各种NAV/GPS选择器和指示器
" h( }) p9 K1 y" q8 Y2 \' a; F- GNS430 GPS导航选项
. r6 R: _: m0 Q( Y8 \& J2 ^* f2 _- UNS-1 FMS导航选项
4 k5 e% g% O# ?8 Z4 R- 驾驶舱纹理基于真实飞机的参考照片，呈现磨损效果，营造真实环境1 ?- O$ k$ T8 Y a
- 飞机配置系统，允许您选择“冷启动”、“周转”或“准备起飞”的保存状态
& b- c- u) N! q. b- 添加了许多功能以提高可用性，例如隐藏控制杆以获得更好的仪表视图，以及预设的顶板和中央控制台角度视图
7 v' i1 h6 `$ l# U: h9 x- 平板EFB用于控制各种飞机状态和选项，并检查飞机和飞行信息，包括完整的Navigraph和simBrief集成
) |, q+ _, r9 d o7 G5 c- [& [- 使用最新的MSFS标准开发，包括直观易用的旋钮、多位置开关和杠杆控制; i8 H# X7 \5 C, ]" i; y
- 兼容MSFS VR模式
: ~/ A! Y0 ~* {" v! O1 r- 来自多个固定和可移动光源的逼真可调光照明
& v3 D' T8 f* y& t' G2 U. O- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）
/ W& {9 I2 i/ R0 S) P3 ~8 V& o V, X& c V' u
涂装：
' R% ^7 C" g2 A @- q% a0 Z- F28 Fellowship附带38种来自世界各地的涂装，反映了其多样化的航空公司服务：
5 J2 j% G& R% G* k: S# wMk 1000：5 |7 s1 t2 K: |2 y( e7 r3 o
- 法国航空 (F-BUTE) ) v$ Q. }7 \* p$ _
- 安大略航空 (C-FONG) 7 u3 X% _4 l( r3 u6 R0 \! p- E
- 阿根廷空军 (T-50)
7 {6 Q4 j1 D2 u: o# N- I$ O2 _- Braathens S.A.F.E. (LN-SUO)
; J9 K1 N$ e, k0 l% ~. q, B& s$ M8 l- 加拿大区域航空 (C-GYCR) # b( x# ^0 S- a; T; F
- 哥伦比亚空军 (FAC0002) 2 C# E7 e% h# N" W9 S% k' x
- 演示机 (PH-MOL)
" w* w6 _8 z* k, F( G }3 P- 沙漠之鹰 (N500WN) - { c& F- o! T: I' w* u0 k# [4 W
- 地平线航空 (N801PH)
3 \- c {) U5 k1 T/ j% D3 v+ x- LTU (D-ABAX)
6 `: @+ I u+ O. `- 马丁航空 (PH-MAT)
4 T/ Y9 z' |) b2 K# H- 时代航空 (C-FTAV) 3 V! o; K5 v0 e
9 c* |/ l: A$ q- wMk 2000： Z% J2 a7 e) m0 {& s* c
- 加纳航空 (9G-ABZ) 6 W, s- j. C( M' |
- 尼日利亚航空 (5N-ANB) , N6 a; D* n) b
- TAT法国航空 (F-GDUU) 6 s3 o! @+ P' k0 F
- TAT英国航空 (F-GDUV)
; U% b) [7 c( a$ I1 y- TAT欧洲航空 (F-GDUU) ) m" w* s1 `- \" g# ?! v
- TAT黄色涂装 (F-GDUS)
" v( b0 }3 Q- E7 j( g3 ?8 ^6 u4 p5 f7 j5 b8 {
Mk 3000 ：( J' j) m. d- k) N8 A0 Z) \5 t
- 安捷澳大利亚航空 (VH-EWF)
$ ^0 g a' \/ N% H( J- 安捷快运 (VH-EWF)
/ K8 }/ C n- ?8 g+ Q/ P6 i, x- 嘉鲁达航空 (PK-GVT)
/ _% b( @+ b& j0 T. b% f. H& o. s- 沙特航空 (OY-BRM) 5 o. k$ h5 \, d# S
7 c2 W) ^1 Z+ p# p2 hMk 4000：3 z4 H! ~$ |5 }4 e) r1 v
- Air21 (N496US)
# F; l9 S9 w0 f- 安格利亚航空 (PH-ZBT)
v$ B" ~1 K4 n, }* m0 S- 法国航空 (F-GDUY)
' }; [6 I& W! C9 v- 新几内亚航空 (P2-AND) & P6 X3 h# s# E' g" q9 A! {
- 英国航空 (G-JCWW)
2 R4 i* G% M, o- 阿根廷空军 (T-51)
/ e1 x8 o: J C7 [) K4 r- 缅甸孟加拉航空 (S2-ACW) 3 {4 v- p) R0 X( Q
- 帝国航空 (N117UR) 4 H+ I0 X3 j& O9 l( a
- KLM Cityhopper (PH-CHD)
1 O7 q5 G. ?& Q1 {" G- 大韩航空 (HL7284) " o) r& P+ i, R; j |" B' l5 h
- Linjeflyg (SE-DGI) * C% b3 B# d9 V
- NLM Cityhopper (PH-CHD)
+ [$ j8 [6 P Z3 k; y k8 @+ b- 皮德蒙特航空 (N505) * z% T9 `: L/ Z8 v8 O$ v
- 比利时航空 (F-GDUY)
! q5 V5 p3 `: k; u2 }4 U- 北欧航空 (SE-DGN) J3 j4 M& M; L- K% \: \- u
- 美国航空 (N499US)
& J' M; S3 C% x( C
5 H2 r3 t% H& \( P. T) _系统：6 `9 }6 J; p+ G
空调、引气供应和增压系统：, y! O. H0 j8 e% a% T/ R
- 自动和手动驾驶舱及客舱温度控制——考虑环境温度、发动机和/或APU的供气、新鲜或循环空气，甚至门是否打开！
n& x; i+ R4 }* D2 I& d4 ]3 J- 自动和手动增压模式，控制排气阀、气压和客舱速率设置、指示和客舱高度警告
" V; C0 G: M9 l2 X+ U- 基于真实数据的客舱高度和压差值
3 c' M+ Z$ G) Z' Q' H3 Y$ z6 m" V- 模拟紧急客舱减压程序
* q" y" D$ z. W+ Q2 T- 可通过驾驶舱和前厨房控制驾驶舱和客舱温度，包括精确模拟的阀门位置指示器、管道温度指示器和客舱温度指示器: Y4 G/ q V0 `) `2 y
- 逼真的发动机和APU引气需求，以及向空调和防冰系统的气动供应! ~2 ~0 C9 A* Q. {2 [
- 完全模拟的自动关闭系统，根据其他系统的引气需求自动打开和关闭空调阀门$ q7 m0 o. D) ^ H6 M
5 X* T3 |5 }+ N7 S* i
自动驾驶：& O! W' {# x& M' p: w6 T
- 具有多种模式的自动驾驶： ]5 f0 Y' N1 C
俯仰——俯仰保持、高度保持、IAS保持和下滑1 Y5 L" i1 f. j J3 [$ Y# p
滚转——滚转保持、航向保持和波束保持
, K) } m# w8 q) K 通过自动驾驶控制器进行俯仰和滚转控制
# ^1 v! T6 ~1 q% R- 独立的飞行指引系统，具有多种模式：
: x5 {; t- E/ Q9 R 俯仰指令——手动控制飞行指引杆的俯仰
- R, p8 k2 h9 m% Q* o 航向——引导飞行至选定航向6 h- V) Q, \* ]# a8 b! ] V
VOR/LOC——引导截获并保持VOR/航向道波束
, o% O9 a6 n R$ a. Y; N GS自动——引导截获并保持航向道和下滑道波束
5 k; E. Y! c" D5 o7 t7 ]# K GS手动——立即截获并保持航向道和下滑道波束
& }4 m9 K9 i7 s, ~ 高度保持——引导保持当前高度. l: Q G7 }6 J. l% Z F* A
- 全功能进度指示、接合和断开标准（包括滚转和俯仰速率切断以及失速切断），并与ADI和HSI集成4 X$ G% h6 a3 f% L8 M
- 可选的高度警报系统——提供高度警报，无需自动驾驶耦合
. h9 x$ k" X/ K" K6 ]- 可选的高度预选控制器——提供高度警报、高度预选、高度保持和垂直速度控制，均与自动驾驶耦合0 L5 J% V; @5 I
- 可选的GNS430 GPS集成，提供完整的RNAV功能，包括SID和STAR，以及MSFS飞行计划导入支持
1 E# ` r0 a+ f7 f5 G" M K7 w- 可选的UNS-1 FMS集成，支持等待模式、直飞和指令航向功能、下降顶点计算、导航和实时性能监控，支持SID和STAR，飞行计划导入和导出，以及可通过Navigraph订阅更新的自定义NAV数据库
, p. V2 [5 y6 A: [( k! v- 无线电高度表，具有决断高度设置和测试功能! E$ d4 {4 S ] T4 ?; V
( \; n6 O5 V( |- f
辅助动力装置（APU）：
% B1 t+ W1 q! T# m- X7 o& ^6 k- 逼真的APU启动和关闭程序，包括超速测试
c) ]8 Q3 {& ^6 v: C' H G- 逼真的引气和电力供应
' X d# B1 w s3 V. P4 a* N- 基于真实数据的RPM、TGT和燃油消耗值* V# x' H) T* }7 A+ d
% q0 v" `* K* A, }/ D驾驶舱设备：
q2 d( J3 W$ S& z: n2 U- 动画化的机长、副驾驶和观察员座椅；动画化的烟灰缸；动画化的驾驶舱门) S7 `& E- ^8 u2 _3 z$ s
- 动画化的遮阳板，可在EFB平板上切换可见性0 Z1 Q7 ]/ F- W' [, h' ~$ _8 L+ \
- 控制柱具有独立的可见性逻辑) m% m; W' V' I+ O7 X
- 可交互的纸质检查单——使用纸质检查单上的点击点循环浏览检查单页面；导入您自己的自定义检查单 I, X* _; _3 L8 X f( t! W
- 在公制和英制单位之间切换
+ ~- M8 y, s0 h, R& V$ `* W H: V
% o: x# g6 r i3 B通信系统：, Y8 @6 W! n3 I% {1 T
- 双VHF COMM、NAV和ADF无线电，支持8.33KHz间距
! Q7 F' c' R( T1 g, V/ H9 n0 w- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统
3 p% V0 [9 ]1 ~& W5 @5 P2 E- 功能齐全的音频选择器和PA提示音
; Z/ o' Z) n( h+ P& l- A2 K- 完全模拟的前厨房客舱控制，用于客舱到驾驶舱的通信3 q5 S9 v/ K; }0 A3 n% r3 C Q* L
, Z) @' a9 L, G: X% b2 `
门和楼梯：
2 `3 J- W9 T0 R- EFB页面用于控制乘客门、服务门和货舱门
* p7 X% m0 j% ^. H8 @- 通过前厨房的门控制模拟手动操作乘客门和服务门2 B+ N' y- O& W- b
- 乘客门可转换为廊桥配置，并自动连接廊桥, N$ G' b3 x f6 r. D! T3 y
- 当乘客门打开时，内置楼梯照明会点亮楼梯- a; |7 e' m/ ~# M" T" m% E
- @6 x8 \4 w7 _0 o! K& Q8 r! u电子飞行包（EFB）：
/ h3 r7 P' L- h% b飞机配备平板EFB，用于控制各种飞机选项和载荷，包括： H( p) _3 T2 Q+ S; x1 }3 C, T3 @
- 设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配到各个油箱）
( t4 G: }+ n u# M( S9 ?- 设置客舱和货舱的载荷（包括零燃油重量）
- y/ u0 _' B f2 o' G% N* n- H# a- 控制飞行员和客舱广播
7 t# J2 E' w9 P! }4 S7 b- 快速选择飞机状态（准备起飞、周转和冷启动）! ]: a# o( |% N/ R/ I5 ], M: m& s
- 切换地面电源单元（GPU）和轮挡0 y. b5 }# U" G6 ^3 [
- 监控重心位置并根据重心自动设置起飞配平
% B+ z4 O7 M2 U. X/ N$ T0 L- 飞机配置菜单，包含多种选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、模型选项等
( w$ }4 f0 V' D1 B3 p- 登机和加油模拟——逼真模拟乘客和货物的登机/下机，包括将登机/加油速度从“即时”更改为“逼真”的选项! P* z; Y# {; {- _, O
. t! Q; o+ l6 n' [8 _% K$ q0 ^
EFB还可用于飞行计划和监控： $ R+ D, b# X+ C: g* p/ p' U
- 导入您的SimBrief飞行计划并查看摘要或可滚动的完整OFP; u% C3 N' m5 m
- 使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置" C0 t+ k; _/ J% x8 x7 P( _
- 探索并查看您的Navigraph机场和航路图
0 I, j8 ^8 F1 b3 x- 使用记事本在飞行中做笔记: v2 O2 c& M! Z6 b+ Z
- 通过交互式检查单确保不遗漏任何步骤: z0 j% R* s I1 |1 O/ T6 ?# h
- 将您的速度和高度输入下降顶点（TOD）计算器，以确定何时开始下降1 k' }. V R/ _
6 ], c. N1 r) s8 `/ Y4 NEFB本身有多种配置选项，包括亮度、主题、时钟选项以及导入自定义壁纸背景的功能
8 H0 b, w2 z- V5 L T
8 `/ @3 s# e: g$ t- @电气系统：
0 M. X* B" R, ` L. q- 独立的发动机、APU和外部电源（AC和DC）来源
Y. S) x) F1 h7 I8 s- 发电机和TRU负载，以及自动和手动负载切换. G9 m1 f5 g: g( H+ T4 y
- 应急电源、电池隔离器和恒速驱动断开功能，用于非正常程序0 _( F/ _+ H) `9 e
- 独立的AC通道，包括正常和重要总线9 |: F1 W! A: @% F3 A
- 根据系统使用情况精确的AC和DC负载值
/ w& m. T9 i5 {8 ]/ t }4 j
8 e3 ^8 e9 H, _. o1 H# I" f飞行模型和效果：
8 R- b; [6 w$ y; T+ u4 f9 U- n# ^- 在空中和地面上具有逼真且准确的性能，使用基于真实世界性能和处理数据以及真实F28机组人员输入的独特飞行模型
& w/ ?9 O/ t& J0 `- 自定义效果以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU排气雾、尾迹和触地烟雾6 B9 h' U/ Y* z; t; _2 J! f$ _
- 根据发动机功率设置，自定义发动机排气烟雾效果，具有不同的强度级别
6 B2 H; _) t7 M3 h r9 W- 完整的外部灯光包，如真实F28所见，包括着陆、冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯，所有灯光都能照亮物体和地面
& B2 m' Z1 C* q6 d
0 I1 ~$ H/ U! L1 s7 s5 o防火系统：/ x' Y7 A# w5 Z& j3 @# u* T
- APU和发动机火灾探测和警告系统
0 E: q) E+ b$ H4 y- APU和发动机灭火系统' `" h; x) F& A1 j. K5 Z
- 完全模拟的测试功能+ y8 d5 I, C+ q" D
- 所有子系统的各种过热探测和警告系统
, |' ~# _- c7 ?5 `9 |, @6 L3 P- t$ G* Y4 r6 j+ h
飞行控制：
% ~( h/ c$ K2 d& e- 完全模拟的飞行控制系统，具有三种操作模式
1 p" K5 e- \! n' s M- 在第三模式操作中模拟副翼控制片
( C/ }$ O; R2 ^! D* h! B3 _7 _, U- 备用稳定器和襟翼控制+ ?' _0 y* f2 y: i! k
- 抖杆器2 J: J$ Z/ l4 v1 A3 e! N& I9 n$ m! v
- 标志性的尾翼安装空气刹车和升力阻尼器，具有手动和自动展开方法，均具有逼真的展开时间和自定义展开声音
% @3 m% w4 I& Z& u+ @- 阵风锁定功能 b; ~' @6 J/ R6 g' y; P
- 升力阻尼器锁定功能。/ D: }1 y: V6 W, e/ Q6 R$ r
" Y! J" @ d2 J# p- `燃油系统：% Q9 d" |$ d- I( p
- 基于真实数据的逼真燃油负载和消耗
* N$ N: T; d: U& |- 模拟燃油增压泵操作; `, ]3 I [+ H4 p8 [ K; Z
- 模拟通过传输泵的中心油箱燃油传输
5 P! w$ V2 M- n: j; ~- 全功能的中心到机翼燃油传输、交叉供油和共用供油阀
% ^ c! Z& k2 A6 W4 [" b/ P- 具有关闭、启动和打开位置的HP燃油阀系统/ D8 e. q, a* R% y6 S; l: ?
- 模拟燃油收集箱
8 k: A' s/ W" J: ~$ {- 模拟数字燃油流量指示器，包括燃油流量、燃油消耗、飞机重量、测试和亮度功能。
+ {. [; o+ z$ ~& z8 Y6 ]2 |! Q& A/ N+ I% y% q
液压系统 ：
- z1 I2 p6 `( e( _% n8 g7 s- 独立的UTILITY和FLIGHT CONTROL液压系统，具有逼真的压力、数量和对其他系统的供应$ W& X( r! ?$ `+ x
- 模拟两个液压系统的电动备用泵
* S0 d# b: }- q0 Y* v; w- 模拟液压压力损失时的刹车失效2 J. S3 v0 }- {7 N% M* r
0 V3 W8 i' ]8 e) ~' B防冰和防雨系统：
0 b$ L) x3 Q: ?9 b, K% Y; T+ x- 模拟翼面防冰、发动机防冰和风挡加热
7 D; ?( j6 e/ E( J* s( \# L- 外部表面的冰探测和积聚模拟. ^" O4 L8 Q5 X( _
- 用于飞行中监控的冰探测和过热警告系统，包括系统测试
4 |: A! M- H; _' h: V
# ]$ u* j# h. v指示和记录系统：; m& r9 ?% g! `4 O" ~
- 大量指示器，包括精确模拟的中央警告系统（CWS），具有主警告灯和地面测试功能
' Z5 V& e7 i! n# Y& I- 飞行记录器，带有用于输入飞行详细信息（航班号和日期）的拇指轮
5 ~, ?7 F+ D6 R* {* Y: d( M. c( ~9 R: u( i1 c# Z5 x
起落架：
- c+ l, ^) ?2 u8 @5 ?* S- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力而变化6 m0 L- H( d3 o5 O! _2 Q$ F1 e
- 动态刹车温度取决于刹车施加力和环境温度
) R; f6 M# O0 s2 M, s$ ^) ]5 m- 模拟备用起落架操作
5 k I0 ?, W K, w- 起落架警告喇叭和切断 x& @- I3 w- R' s# K9 ^$ ?
9 G, f; u1 u7 n0 T0 n照明：' J7 v/ u( D" ^$ a7 h* b. O
- 驾驶舱内有超过20个全功能的照明控制和开关，控制各种照明配置6 {7 F4 }( ^+ S0 h3 [
- 白色（白天）和红色（夜晚）驾驶舱照明选项6 P- l. K+ }7 j1 W! n: K9 M
- 机长和副驾驶的独立照明控制4 ~: u' X' [% @/ M
- 每个面板的可调光内置照明
9 h/ L# B- y S5 ~+ {8 L1 O- 动态泛光、风暴和红色夜间照明，营造高度沉浸和可定制的夜间环境
1 V( f) e) l) c ~- 可自由移动的阅读灯 t6 o6 d. o2 r* u" H
- 精确模拟的外部照明，包括冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯6 E, k3 l. i$ u; o; s: v
- 外部白炽灯光的逼真淡入/淡出效果- b$ ?/ E8 W* A' z. a, ?9 _
- 可通过前厨房面板控制的客舱照明，包括前后客舱灯、入口灯和阅读灯
/ i3 d4 w3 g7 q* A5 J4 ^/ t8 v- V- 乘客门内置楼梯照明4 D: G1 O- d. O, b4 O- }
1 m& H* B' U* g7 G! r7 G氧气系统：8 _/ S$ z1 l9 [/ ]
- 机组和乘客氧气系统，具有阀门和面罩展开控制
9 Y4 G6 v& d' }5 \- d2 Q" D5 F/ K6 u, b3 W# j
动力装置：
3 P# f5 O6 K, H' Y- 精确模拟的顶部温度控制（TTC），具有起飞和爬升模式: I5 N0 M' j* ^$ G( N3 h. x
- 精确模拟的灵活起飞，具有油门卡位和推力表指示器，参考真实飞机的推力指数表
! n ]6 ^9 Y9 V2 ^2 {- 逼真的发动机启动程序，具有外部、APU或交叉引气启动以及空中重启功能$ R) K- g; ?1 d0 n9 q
- 油门控制锁定功能，带有控制选择杆，允许在地面上单发运行至100%# H6 ^3 j9 @: Z7 p. k$ i: l5 }
- 可切换的发动机降噪套件
% R" {# V( I- d5 m
8 g3 n$ I/ F# S0 X( l- o声音：
2 S) P" [- I+ ?5 ]$ t% W! ~- MSFS原生（Wwise）声音包，充分利用新的MSFS功能/ B" g" @/ s, \: p* c7 _8 G6 x/ F
- 录音室质量的RB.183 Mk 555-15P Spey Junior发动机声音% W8 R0 p( ` r. I5 x
- 超过450种从真实飞机录制的驾驶舱音效1 D1 k. k" T3 v
- 详细的设备音频，如APU、电路、液压设备等( z. t5 B( ?& k, G" U
- 基于物理的发动机和风噪声效果" A$ }, n, Q* ?0 G5 w" j
- 精确定位的3D声源（在VR中效果最佳）( b% d- _7 u: Q6 \, G& _
- 自定义碰撞和刮擦效果* {9 R$ `4 u- l5 ` B
- 飞行员速度呼叫（抬轮、V2、收起起落架等）
% G# E2 B) T7 T# X- j6 F" m- 客舱互动，包括提示音和乘务员广播
( {7 w" \# a+ \# Y- 客舱音乐播放器，可播放音乐，用户可导入自定义音乐* O7 a5 w! E2 o9 T0 v" K
- 观看我们的深度声音概述视频- \8 C) E* S. q
* G! U$ r; v9 a" A* z1 @: N
其他功能：- C" |2 ?! o8 A: `
- 超过250页的全面PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明
9 f' L5 p3 I% I6 Z: ]0 V- 在线教程系列，逐步引导您完成整个飞行
# i$ P4 ~$ M4 W7 }! M- 起飞和着陆速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并在ASI上设置空速指示器标记
6 P5 a- i+ |$ f- 多个内部和外部摄像机预设，包括机翼视图& ~, S8 j) u8 a/ i- `+ Z) |
- 支持部分提供PSD涂装工具包，以便您创建自己的涂装方案! l; Y+ n$ A2 ~' }( }
- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）
8 `' `( s/ t& k( U+ Y1 Q- 支持多种控制分配，兼容第三方控制器和硬件
0 h8 C0 r; O; F) \0 M' D% B, H. Q- 兼容GSX（包括GSX乘客）；为每种F28型号提供自定义飞机配置文件
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, O p E% m5 ]( J5 K! H6 {5 z4 u1 Y! y& g3 }" L6 m; X* d# x
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
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