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很高兴为您带来F28的所有四种生产型号：从Mk 1000到Mk 4000。F28 Mk 1000于1962年宣布，1967年首飞，并于1969年进入航空公司服务。Mk 2000、3000和4000型号随后在1970年代推出，机身长度和翼展有所增加。生产于1987年结束。这款飞机广受欢迎，进入了全球的航空公司服务，少数军事运营商甚至在2020年代中期仍在飞行。
5 i& o% |) b8 Y/ o- `# l0 a5 oF28 Professional具有极其详细的模型，配备了4K和8K纹理，以实现最高的纹理细节和清晰度。逼真的动画包括动态机翼弯曲、所有乘客门、服务门和货舱门，以及独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车。- l; r' b1 r O+ e7 H3 x3 T# ~
在驾驶舱内，机长、副驾驶和跳伞座椅位置都经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全。包括一个高度详细且易于访问的客舱和厨房，甚至包括完全可交互的前厨房控制，用于门操作、客舱灯光、客舱到驾驶舱的通话、客舱温度甚至音乐系统！
2 `! m6 a4 s4 n6 b/ N5 W9 Z2 G a5 x' P该飞机具有基于真实FCOM的复杂自定义编码系统，包括液压、电气、燃油和增压系统。基于大量参考照片的磨损和3D Wwise声音集提供了真实的驾驶舱环境，每种型号的高度逼真的飞行动力学完成了沉浸式体验。- J G( V& P2 u! |$ f+ H
9 q+ T& B! w: y2 ]模型：
3 A& ~: Q. t! W) P- 包含四种F28 Fellowship型号：
5 P; K' \+ h) h. a9 h Mk 1000 5 ]: N" K4 n' I7 D B! D2 j# L
Mk 2000 3 d/ I1 z. [! \' A2 d) r- `0 F
Mk 3000
& s' P7 p* Y$ N6 a6 P9 ?# [. D Mk 4000
% x- L# f. t5 a- 使用真实飞机图纸和AM&TS（Curio）Woensdrecht的前PH-CHN飞机的全面摄影进行精确建模
' m5 V2 q' ]7 W7 L- 逼真的动画，包括所有乘客门、服务门和货舱门、可配置廊桥的乘客门、控制面和机制、独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车; \+ d5 ~' z9 `% B! w
- 使用4K和8K纹理以实现最高的纹理清晰度，并使用贴纸呈现高分辨率文本
& P* W4 F" U. X' J+ K, Z" _- 全面支持MSFS的视觉结冰效果和地面服务支持
* [# v- T7 a! c7 n, B1 T" p* f- 基于真实飞机的标签和标牌
- T; B* e6 } Y4 A* U- 逼真的动态机翼弯曲/ _6 }) M3 \ _4 n- {6 }
- 自定义地面设备（GPU、锥桶和轮挡）
. C. e T: q0 y/ g8 o, \3 W7 l- 可选的发动机降噪套件
+ F: ?2 j% B: E% ~+ H1 J* `- 可选的HF天线5 l# V0 M2 @5 E' V
- 为每种F28型号定制的详细外部模型
% d! _, o0 L7 A$ G$ a- _( K- 为每种F28型号定制的详细客舱和厨房，具有全功能的前厨房控制
0 y2 A" h# W- f/ x9 d3 V7 {: B1 V9 y( X \3 G( ~
驾驶舱： k) X. C: \2 B5 R
- 机长、副驾驶和跳伞座椅位置均经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全! g4 c7 R2 ^& q
- 真正的3D驾驶舱环境，甚至包括精确建模的安全带和螺丝头——每个仪器都以3D形式构建，具有流畅的动画( z/ s* z3 i" J' h, i3 i* @6 O- Z- [
- 真实的仪表和导航设备，包括RMI（VOR/ADF）和HSI- R1 }9 q: F2 [( K7 z X N8 m
- 逼真的自动驾驶系统，包括俯仰、滚转、高度和IAS保持模式，以及可链接到MSFS飞行计划的导航保持模式
, H0 a, a; v$ l1 u+ f% ^- a8 i- 可选的自动驾驶设备，包括高度警报系统、高度预选控制器和各种NAV/GPS选择器和指示器1 b/ s2 P3 n% V* X& M
- GNS430 GPS导航选项
" e5 I( L& z1 o! B- UNS-1 FMS导航选项
9 ?9 s- ]! u3 h. I- 驾驶舱纹理基于真实飞机的参考照片，呈现磨损效果，营造真实环境
6 `. c4 Z" @+ Z& |( Z, z- 飞机配置系统，允许您选择“冷启动”、“周转”或“准备起飞”的保存状态
" G4 Z9 V8 E* R0 R' E9 Q- 添加了许多功能以提高可用性，例如隐藏控制杆以获得更好的仪表视图，以及预设的顶板和中央控制台角度视图
5 j9 t ]$ Q ~8 @/ k& x+ C- 平板EFB用于控制各种飞机状态和选项，并检查飞机和飞行信息，包括完整的Navigraph和simBrief集成
$ R: y' h$ ?: E/ z- 使用最新的MSFS标准开发，包括直观易用的旋钮、多位置开关和杠杆控制; n `( i4 |7 Z1 y& B& R
- 兼容MSFS VR模式" r7 ? b1 C F" n* G Y
- 来自多个固定和可移动光源的逼真可调光照明8 j3 h8 R+ D; m1 z, q: b; ?+ @) a
- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）
4 u \: O, e% O# Q0 V
( s" ^, u7 h) n' `3 r5 f$ ~涂装：
# n1 E* @) a) N9 {7 G9 u- F28 Fellowship附带38种来自世界各地的涂装，反映了其多样化的航空公司服务：
: `0 O. O" P+ x$ J+ w* H* n8 ^Mk 1000：& W$ U8 `- C: O( q: x0 z: x
- 法国航空 (F-BUTE) % V3 B. _! {( S1 [, m& H8 g" k
- 安大略航空 (C-FONG)
0 o- P4 K& b1 n/ \6 y- 阿根廷空军 (T-50) ; Y* _0 Y- w( W, s, M" T; P8 T
- Braathens S.A.F.E. (LN-SUO)
# ?! Q2 ~5 B" q- r6 X+ Z- 加拿大区域航空 (C-GYCR)
. i/ ~' t+ J1 {& i9 ]4 s- 哥伦比亚空军 (FAC0002) " F( L5 [# [# W* @" t/ p* m3 y, _" a+ a' Y
- 演示机 (PH-MOL) / u2 ], z1 x2 ?/ |3 K) t1 c. v
- 沙漠之鹰 (N500WN) * n0 A) X0 B# z* L/ L
- 地平线航空 (N801PH)
2 A; l! l: j* K- LTU (D-ABAX)
; m& u4 n, |& W- 马丁航空 (PH-MAT)
# q2 d1 X; V, w8 D/ q( ]& V' L- 时代航空 (C-FTAV) : D( e" L# x" b" D, }3 M
& {4 G$ [' L2 N4 {
Mk 2000：7 U" ]( a+ q7 b9 C: L; G
- 加纳航空 (9G-ABZ)
1 Z3 |" }8 o5 U' ?$ D$ s- 尼日利亚航空 (5N-ANB) 4 P9 Z& r( H6 _% I* b! j3 x
- TAT法国航空 (F-GDUU)
1 {( [2 ~* Q7 A- TAT英国航空 (F-GDUV) 0 c: _0 n/ G# h; o) z
- TAT欧洲航空 (F-GDUU) - j+ n% G5 a n0 M* u
- TAT黄色涂装 (F-GDUS) 2 n* i% d8 a5 Q N, z, v5 ]
* @% \- J4 D1 Z, f- ^Mk 3000 ：
1 l6 C ^' ~9 k- R- 安捷澳大利亚航空 (VH-EWF)
4 k2 N/ Q( z( w$ f' S- 安捷快运 (VH-EWF) 7 K# Y$ J* t$ f) g
- 嘉鲁达航空 (PK-GVT) & z; v4 l8 [. T. Q
- 沙特航空 (OY-BRM) 6 p; J8 t N$ y% `! [3 z/ t
4 T( Y# _2 u) q3 ?4 y2 E; s
Mk 4000：5 |& J: r: g: c5 S7 K
- Air21 (N496US) $ h$ P% X% X I5 Y
- 安格利亚航空 (PH-ZBT)
! F1 F( G' T% d2 n- 法国航空 (F-GDUY) 9 d' K% e6 G! Z1 j9 i$ z
- 新几内亚航空 (P2-AND) . I9 W, [" t4 C( ^7 F$ J: y
- 英国航空 (G-JCWW) 2 F$ J$ A% J8 e# Z: C; B1 |
- 阿根廷空军 (T-51)
0 Q) x) M0 Y/ q4 r" T% \- Z- 缅甸孟加拉航空 (S2-ACW)
. j6 r* {% O! s( {2 ^( V- 帝国航空 (N117UR) ) k" D, F. k# m, M; ?% x$ g- G
- KLM Cityhopper (PH-CHD)
, Z" h9 e/ A% u( C2 j- 大韩航空 (HL7284) ; {8 B- ?7 ^! G3 H
- Linjeflyg (SE-DGI)
* r0 m$ ?; ~3 K/ d: `( q3 G* ]% E- NLM Cityhopper (PH-CHD) $ G. y% V9 A8 H; S& b
- 皮德蒙特航空 (N505) G8 v, _. [8 [: r$ n# H; e
- 比利时航空 (F-GDUY) 9 G+ T- A) E5 p8 I4 l
- 北欧航空 (SE-DGN)
1 n" N {; z0 _- l- 美国航空 (N499US) + h' A1 B' p& }9 j" w
, p6 B; w& k1 ?/ A! \0 u- Y" T系统：* w4 n# @+ Q* f. n( o9 ~
空调、引气供应和增压系统：. r: G3 l# a% q7 t! i7 P
- 自动和手动驾驶舱及客舱温度控制——考虑环境温度、发动机和/或APU的供气、新鲜或循环空气，甚至门是否打开！
( i/ L8 o# M! }+ k% N- 自动和手动增压模式，控制排气阀、气压和客舱速率设置、指示和客舱高度警告
% I+ V' R8 D3 g) W- 基于真实数据的客舱高度和压差值5 H0 L+ z3 B% [2 ]0 N0 z$ a% @ h
- 模拟紧急客舱减压程序
A: `+ A% q: k7 }1 H/ c- 可通过驾驶舱和前厨房控制驾驶舱和客舱温度，包括精确模拟的阀门位置指示器、管道温度指示器和客舱温度指示器
: e$ B9 v3 a7 }; D- R+ f- P$ \- 逼真的发动机和APU引气需求，以及向空调和防冰系统的气动供应% T% m" v2 z! w4 X
- 完全模拟的自动关闭系统，根据其他系统的引气需求自动打开和关闭空调阀门9 g: p3 q: r( P1 Z
8 F/ ^( S3 b [% E: q
自动驾驶：# b, O* x* q% V, o* I2 Z) ^) H
- 具有多种模式的自动驾驶： . S* |5 v: @1 ?4 _7 z" D3 B
俯仰——俯仰保持、高度保持、IAS保持和下滑5 E* O" d: w5 S# ^
滚转——滚转保持、航向保持和波束保持
& J% E. ]5 X0 g8 y. e! } 通过自动驾驶控制器进行俯仰和滚转控制% y T8 p" s. p( f5 q! {/ e1 I
- 独立的飞行指引系统，具有多种模式： ! _3 a7 l9 P5 C1 |
俯仰指令——手动控制飞行指引杆的俯仰) [) M7 H+ {* X$ X8 s
航向——引导飞行至选定航向4 J/ k3 V5 x# q, ?
VOR/LOC——引导截获并保持VOR/航向道波束
/ g2 R. F! U. ^* p3 W GS自动——引导截获并保持航向道和下滑道波束( m' | F, x/ Q8 d0 M" o% _
GS手动——立即截获并保持航向道和下滑道波束8 ^0 i9 L1 o. z; O4 M
高度保持——引导保持当前高度0 o; m3 z- F7 J/ E+ v* n) S: M7 w
- 全功能进度指示、接合和断开标准（包括滚转和俯仰速率切断以及失速切断），并与ADI和HSI集成
! J2 J+ u W: j W3 @( o' X- 可选的高度警报系统——提供高度警报，无需自动驾驶耦合
- f3 w. E" S. \# l, [/ D h( j- Q% N) p- 可选的高度预选控制器——提供高度警报、高度预选、高度保持和垂直速度控制，均与自动驾驶耦合. G& o0 w* L; H. o3 P5 W
- 可选的GNS430 GPS集成，提供完整的RNAV功能，包括SID和STAR，以及MSFS飞行计划导入支持. J5 b( K5 s" x& f) K8 h P1 \* B
- 可选的UNS-1 FMS集成，支持等待模式、直飞和指令航向功能、下降顶点计算、导航和实时性能监控，支持SID和STAR，飞行计划导入和导出，以及可通过Navigraph订阅更新的自定义NAV数据库$ W _# Q! L, Y4 n
- 无线电高度表，具有决断高度设置和测试功能
. E. X8 |' j: e" {
# h1 E z& E/ A" c4 } K" P辅助动力装置（APU）：2 ?: q; t7 v& u# c
- 逼真的APU启动和关闭程序，包括超速测试8 K6 U" g! t2 K8 V
- 逼真的引气和电力供应
+ E5 R" P( `; v$ O! s/ m8 l/ T# m- 基于真实数据的RPM、TGT和燃油消耗值
8 C1 [. I6 M% w+ l7 y9 }( y' n$ [ V# E, r* K* I: v
驾驶舱设备：& K. E- \( e9 ~& G. O* F7 c7 E: o+ j
- 动画化的机长、副驾驶和观察员座椅；动画化的烟灰缸；动画化的驾驶舱门
: q8 Q4 }& f% }3 L- 动画化的遮阳板，可在EFB平板上切换可见性# _' N% H8 {2 [0 D( M
- 控制柱具有独立的可见性逻辑6 Y& H$ v+ ~ C+ l# Y9 S
- 可交互的纸质检查单——使用纸质检查单上的点击点循环浏览检查单页面；导入您自己的自定义检查单. C0 o/ p* V# \1 R
- 在公制和英制单位之间切换
& R( w/ J- T' S& v" U
; j+ m4 U! {7 B2 S通信系统：
' d& _5 @, Q: h9 {% L" n, o% {3 A- 双VHF COMM、NAV和ADF无线电，支持8.33KHz间距2 w M' z' g) e9 r; `+ R7 \
- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统
4 P$ x3 V/ \' W6 z. H- 功能齐全的音频选择器和PA提示音2 A6 t0 L+ B# S. Q" g
- 完全模拟的前厨房客舱控制，用于客舱到驾驶舱的通信5 {3 [3 u* O) Q" l8 }
% l$ \! }1 l. \; U" k1 N0 f- k
门和楼梯：1 N0 |; i$ D l
- EFB页面用于控制乘客门、服务门和货舱门
: `- o2 [9 q% d4 L3 ]) w- 通过前厨房的门控制模拟手动操作乘客门和服务门& c8 p/ r& E+ c; j. @9 h' _8 u: [
- 乘客门可转换为廊桥配置，并自动连接廊桥- P/ o& j+ ]+ |6 @' m: A n- f
- 当乘客门打开时，内置楼梯照明会点亮楼梯
( _2 g% i7 R' q! C* k1 x. w* a/ J0 J$ ~1 M# @' S
电子飞行包（EFB）：1 u" t( ~$ b4 p5 G8 C
飞机配备平板EFB，用于控制各种飞机选项和载荷，包括： . J9 h, Q3 |# G0 u. P
- 设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配到各个油箱）" ^7 @- m2 _0 @( L, @. ?* z: ]& P
- 设置客舱和货舱的载荷（包括零燃油重量）5 ]1 Z9 A- K) h9 b
- 控制飞行员和客舱广播9 `3 X, S4 A7 F; {" q. M3 T
- 快速选择飞机状态（准备起飞、周转和冷启动） [" N7 C% V' L/ @2 I# e
- 切换地面电源单元（GPU）和轮挡
9 S# J* Z+ O7 o7 a8 k1 k0 ~0 C" I; }- 监控重心位置并根据重心自动设置起飞配平/ D5 O/ s, C' ^5 `5 ?/ o7 }$ g
- 飞机配置菜单，包含多种选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、模型选项等; b2 L3 b }( ?2 {0 S
- 登机和加油模拟——逼真模拟乘客和货物的登机/下机，包括将登机/加油速度从“即时”更改为“逼真”的选项
" z, P9 j4 V. e) m% {3 F& R N" t; D2 m6 A! g6 }$ z6 \2 t* t
EFB还可用于飞行计划和监控：
6 ]0 A- q" y3 A% d! b* P; t- 导入您的SimBrief飞行计划并查看摘要或可滚动的完整OFP
/ v4 h3 i. U. R( H7 @' P. d `- 使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置: m6 w8 z! J. N( |+ ~& g
- 探索并查看您的Navigraph机场和航路图6 E* Z4 A5 ]7 K* f: Y1 j3 S
- 使用记事本在飞行中做笔记
" v5 n: E5 \1 Y- 通过交互式检查单确保不遗漏任何步骤+ P ?; K [ X- p1 i0 `
- 将您的速度和高度输入下降顶点（TOD）计算器，以确定何时开始下降/ I3 |) [' g+ X2 x: ^
4 m5 C" }+ k: L" T" _EFB本身有多种配置选项，包括亮度、主题、时钟选项以及导入自定义壁纸背景的功能
/ D/ O$ k: s' t4 t" o. a* Y; }: E' R: t! E A/ t7 A
电气系统：
/ w! v3 G) t/ O1 \. \# x9 J4 F- 独立的发动机、APU和外部电源（AC和DC）来源
$ M. x, f: J8 D5 a; ]. o9 K0 R- 发电机和TRU负载，以及自动和手动负载切换
. P9 z$ a, g/ J. K* U- 应急电源、电池隔离器和恒速驱动断开功能，用于非正常程序
, F6 A! g; g: N2 R/ j4 j8 W- 独立的AC通道，包括正常和重要总线
# W" n* d x) q4 C& c) w1 z- 根据系统使用情况精确的AC和DC负载值
4 G* h* J* `& p {
: Q" E; c$ p% F飞行模型和效果：0 k) b) X6 D; _' I- S9 b
- 在空中和地面上具有逼真且准确的性能，使用基于真实世界性能和处理数据以及真实F28机组人员输入的独特飞行模型
! n" O& }( w: r% C; F- 自定义效果以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU排气雾、尾迹和触地烟雾6 |1 B" U% F* y" @( o
- 根据发动机功率设置，自定义发动机排气烟雾效果，具有不同的强度级别2 n+ V3 E2 ~: Q: I! H, _& w
- 完整的外部灯光包，如真实F28所见，包括着陆、冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯，所有灯光都能照亮物体和地面
# P" L4 ]' k3 d% p- S
. u+ l' A* g6 O/ Y6 Q防火系统：
1 l, _8 x7 C5 Y0 O- APU和发动机火灾探测和警告系统. ~- G. v7 @( x Q/ ~9 q% J
- APU和发动机灭火系统
: S* q+ F# @( l1 r; Y* V8 h- 完全模拟的测试功能0 W& ?$ f) u7 L% Y: q
- 所有子系统的各种过热探测和警告系统
- U0 {+ a9 h4 d& r# H( h) X% N' S. |3 z
飞行控制： K% `: W1 A) O4 h
- 完全模拟的飞行控制系统，具有三种操作模式
4 u ~6 k# B4 w2 v- 在第三模式操作中模拟副翼控制片- J/ o& _- h9 m4 a/ M
- 备用稳定器和襟翼控制
! N4 f' q% \( N) f$ V- 抖杆器5 {! \( P- L4 s* o
- 标志性的尾翼安装空气刹车和升力阻尼器，具有手动和自动展开方法，均具有逼真的展开时间和自定义展开声音 R5 U) n$ x3 h
- 阵风锁定功能; \8 i' F" Y% R& q4 l- m8 [7 M+ @
- 升力阻尼器锁定功能。
: K0 H5 t; E0 ~& w) y+ X* m! V- ~# e8 X
燃油系统：
+ j" U9 P) D" s5 t+ z9 r. N- 基于真实数据的逼真燃油负载和消耗% E! B5 U8 e2 W: q
- 模拟燃油增压泵操作
4 o8 r4 I2 x# ~; e! c- 模拟通过传输泵的中心油箱燃油传输
# v1 N3 ~+ c! f- 全功能的中心到机翼燃油传输、交叉供油和共用供油阀1 D$ L1 n/ Z e2 [ _& W' n3 C
- 具有关闭、启动和打开位置的HP燃油阀系统+ f3 T1 ]& T# H; N
- 模拟燃油收集箱' b; W. z/ ^7 f# E; K
- 模拟数字燃油流量指示器，包括燃油流量、燃油消耗、飞机重量、测试和亮度功能。
& w9 n# p' [( y# [9 a3 u- o3 T* W- [% x- o4 o. n
液压系统 ：
# F* r0 r/ X8 B; ?; s- 独立的UTILITY和FLIGHT CONTROL液压系统，具有逼真的压力、数量和对其他系统的供应
S' d: V1 N0 z2 G; A1 x$ ]' k- 模拟两个液压系统的电动备用泵- ]. a$ g) ^0 G: V& b$ {; K/ x
- 模拟液压压力损失时的刹车失效
2 _0 b& b1 r$ p' A
, v* y1 H* @' {' |; N1 @- ^防冰和防雨系统：5 Q; L9 Z+ t2 A, v, u/ @- F
- 模拟翼面防冰、发动机防冰和风挡加热, z# \* a; |3 q; E' Q
- 外部表面的冰探测和积聚模拟
& ]. i6 H8 _" [0 Q8 Y$ i0 \- 用于飞行中监控的冰探测和过热警告系统，包括系统测试4 i) J! k& o: H+ V8 g) x
1 j. B6 ^( _- ^# {, s- T
指示和记录系统：0 c: Q9 [% `% O' {# W4 G; v3 C! H
- 大量指示器，包括精确模拟的中央警告系统（CWS），具有主警告灯和地面测试功能+ j: E# s5 d9 b
- 飞行记录器，带有用于输入飞行详细信息（航班号和日期）的拇指轮( ^/ O0 P9 D! D
2 M! O- }4 E( e) n, L起落架：
& p- D, Z1 b' Q. g$ Q4 S- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力而变化
) r8 d+ c) S% P6 F# u& }) ?% l/ c. c/ B- 动态刹车温度取决于刹车施加力和环境温度
- U4 `3 R. n5 o, s1 z `* ~1 ?5 e- 模拟备用起落架操作
. F W' y) N, L# D- 起落架警告喇叭和切断% n1 v# q# `1 J' r3 X9 T- g G
3 b6 I% X% f& k照明：# q( [( |4 z+ A1 g p8 F
- 驾驶舱内有超过20个全功能的照明控制和开关，控制各种照明配置
q q+ |- m$ m" ]8 h' |0 D0 \) N- 白色（白天）和红色（夜晚）驾驶舱照明选项3 n9 I" M- p/ E6 h5 K0 T" y
- 机长和副驾驶的独立照明控制
; S D, X! r% G: F! U! U7 C9 e$ K- 每个面板的可调光内置照明* `1 Q- S% j8 b& @0 ]
- 动态泛光、风暴和红色夜间照明，营造高度沉浸和可定制的夜间环境) t; u2 J/ r7 P2 k5 l9 i* N
- 可自由移动的阅读灯
9 y- d" Y4 ]: b& `8 D: b5 A- 精确模拟的外部照明，包括冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯, W! s" t$ ^7 [# X/ Y( ?
- 外部白炽灯光的逼真淡入/淡出效果$ @: z7 i/ a4 @% d% A3 M6 u6 _! A
- 可通过前厨房面板控制的客舱照明，包括前后客舱灯、入口灯和阅读灯
' H7 ^; y/ X( g& o- 乘客门内置楼梯照明" y( ~( H" T Y
/ G8 L9 J' s4 z氧气系统：9 t1 @3 |& G# o8 }4 y) m
- 机组和乘客氧气系统，具有阀门和面罩展开控制
: o, t' \. X- m4 Y! l; W: H# P
- ~) X2 o3 |1 b5 D8 e动力装置：* q- @: `% b% P8 L! U
- 精确模拟的顶部温度控制（TTC），具有起飞和爬升模式
% ]9 r# Z7 j3 e3 h/ M' d- 精确模拟的灵活起飞，具有油门卡位和推力表指示器，参考真实飞机的推力指数表
, O( ]3 v o/ W' X# D! H- 逼真的发动机启动程序，具有外部、APU或交叉引气启动以及空中重启功能
. Y' _( [! N; v* F2 c- b4 v' _! _5 ~- 油门控制锁定功能，带有控制选择杆，允许在地面上单发运行至100%: m1 `3 s8 Y$ y5 m( R7 K
- 可切换的发动机降噪套件+ O8 R6 S, \# {
1 L# {9 S$ o* h' L" @6 W声音：. C' K' {/ r, w7 u3 ^9 k# B# [" o9 j
- MSFS原生（Wwise）声音包，充分利用新的MSFS功能) V" n$ w& P+ J; w0 j t- p; m
- 录音室质量的RB.183 Mk 555-15P Spey Junior发动机声音* B3 N9 K! C* e, [
- 超过450种从真实飞机录制的驾驶舱音效9 D6 J$ D, K, M, T
- 详细的设备音频，如APU、电路、液压设备等+ e; `6 T/ Y! W# B. I, D& ?& B) j- R
- 基于物理的发动机和风噪声效果) d( T$ `9 S; G8 g8 ]* y
- 精确定位的3D声源（在VR中效果最佳）* r+ t3 y* E Q9 [
- 自定义碰撞和刮擦效果3 I: B. z6 V& G! S9 e9 w5 u9 o( D( g
- 飞行员速度呼叫（抬轮、V2、收起起落架等）% U% b, N1 F$ d H) X" I
- 客舱互动，包括提示音和乘务员广播6 o1 @ Y2 T, u# ]
- 客舱音乐播放器，可播放音乐，用户可导入自定义音乐
& m6 ` r( {! y3 m4 v; N+ \- 观看我们的深度声音概述视频
' C7 D5 o9 S' n2 A5 n
, M# w- H+ W4 @! z; u, ]其他功能：
% j! O: d7 Y: f- e' G, C3 v, l- 超过250页的全面PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明0 W: j& |5 [% [5 s! E a
- 在线教程系列，逐步引导您完成整个飞行
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