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欢迎来到Flysimware的赛斯纳414AW Chancellor的微软飞行模拟器。Flysimware对这架老式飞机进行了建模,使用了新的模拟系统提供的每一项功能,为用户提供了最佳的现实模拟体验。从互动的副驾驶,高度精确的仪表到现实的飞行动力。, B" Y# P. U d* h
Flysimware的技术飞行员拥有这架塞斯纳414AW Chancellor,并进行了RAM IV改装和小翼,这使得Flysimware能够直接接触到真实的鸟。作为回报,Flysimware为您提供了一个高度精确的模型,并极其关注细节,因为Flysimware在2年内拍摄了数百张图片、测量和记录声音。' a* N: S7 G* v* a$ c O
赛斯纳414是美国赛斯纳公司制造的轻型、加压、双引擎运输机。它于1968年首飞,从1978年开始推出改进型号,即414A钱学森。6 E% u5 u; x }+ z+ B' d
加压414的开发是为了吸引非加压双引擎飞机的所有者,它基于赛斯纳421的机身,并使用赛斯纳401的机翼设计。414是一种低翼悬臂单翼飞机,有一个传统的尾翼装置和一个可收放的三轮车起落架。它由两台安装在机翼上的310马力的大陆TSIO-520-J水平对置六缸发动机驱动。钱学森的最大速度为270英里/小时,爬升率为1700英尺/分钟,升限为30,000英尺,航程为1,528英里。3 j7 p$ `; j+ \7 B/ U' O5 |% f. v
原型机于1968年11月1日首飞,生产型飞机有多种可选的座位安排和航电包。从1976年开始,钱学森这个名字被用于销售的机型。1978年,塞斯纳414A "钱学森 "的改进型号问世,其主要变化是重新设计和增加了机翼的跨度,并配备了整体油箱和延长的机头以提供更多的行李空间。" V% s& ?. l% r% b( z* S7 V2 Y
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特点:
6 P2 k# ?0 _9 n9 p. w- 真实世界的操作* n$ r: Z0 R( Q5 Q8 l
- 超过100种动态灯光效果
, t8 l, |0 d1 N- 逼真的飞行动态% T8 D. z- u$ W: u! A8 Y6 i1 v
- 4K全PBR纹理
) T; Y4 \/ c4 C1 V, f8 @( e- 互动的环境声音
( b) H. t+ z, \( q' l- 超过70种从实际飞机上录制的声音) r6 h- s9 U% Q3 @( ^1 s
- 所有的声音都是用游戏工业标准的Wwise软件制作的
# S O! w/ X9 e+ t1 D7 V$ t- (面板1)Garmin GTX327 / GMA 340 / GNS 530 / ADF C1046A / DME C1077B / COM 2 C1038A / NAV 2 RN-1079A1 N% U* A; ~; U2 f& @
- (面板2) 605自动驾驶仪/RT859应答器/GTN 750Xi (需要你自己的TDS GTN750Xi用于MSFS), ^ |: u0 ?5 K ?/ y6 v3 I
- (面板3) 605自动驾驶仪/RT859应答器/GTN 750 (需要您拥有MSFS的PMS50 GTN750)- B# I; \+ L. u( j: x6 X
- 包括塞斯纳RN-1079A NAV 2 RNAV无线电(RNAV不模拟)# c$ M5 f+ e/ O. S# R( d5 r3 A! b
- 包括一个Davtron M811B时钟
; t# I! U Z @& g5 u) ?5 L% c- 包括一个燃料计算机CFS 2000A
2 F; I" y+ E# p) J% f- 包括一个高质量的飞行员和副驾驶- Y W1 X8 q8 \2 V' r. c) O
- 挡风玻璃下雨效果$ ~$ { w" {$ ^- b
- 外部结冰效果
, j3 b$ x% v8 X, S6 x1 L- 泊车模式,包括木桩、绑绳、发动机插头、静电芯罩和皮托管罩
; O' ^% z2 h4 g# ]5 `, a9 L6 S- 包括地面动力装置
5 n' r( z7 T' b$ C8 e2 v& o- 调整有效载荷加载和卸载行李和额外座位
4 m4 e. e; z3 R. p& @) X/ x- 发动机冷却声音效果(窗户位置改变发动机声音的音量)
# z- S7 j" `, p5 d- 完整的外部走动检查表,带有自定义的摄像机视图* w) L) N4 P+ J6 {9 p7 A2 J. G
- 自定义编码的检查表与交互式副驾驶 P( c; k P/ W7 g# L9 `
- 雷达不是模拟的...
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