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欢迎来到Flysimware的赛斯纳414AW Chancellor的微软飞行模拟器。Flysimware对这架老式飞机进行了建模，使用了新的模拟系统提供的每一项功能，为用户提供了最佳的现实模拟体验。从互动的副驾驶，高度精确的仪表到现实的飞行动力。
7 Y3 a8 b' Z, }, E% LFlysimware的技术飞行员拥有这架塞斯纳414AW Chancellor，并进行了RAM IV改装和小翼，这使得Flysimware能够直接接触到真实的鸟。作为回报，Flysimware为您提供了一个高度精确的模型，并极其关注细节，因为Flysimware在2年内拍摄了数百张图片、测量和记录声音。
1 |4 ]2 z$ J2 u2 w2 h* `! f赛斯纳414是美国赛斯纳公司制造的轻型、加压、双引擎运输机。它于1968年首飞，从1978年开始推出改进型号，即414A钱学森。
- E1 k2 _$ }$ X/ N加压414的开发是为了吸引非加压双引擎飞机的所有者，它基于赛斯纳421的机身，并使用赛斯纳401的机翼设计。414是一种低翼悬臂单翼飞机，有一个传统的尾翼装置和一个可收放的三轮车起落架。它由两台安装在机翼上的310马力的大陆TSIO-520-J水平对置六缸发动机驱动。钱学森的最大速度为270英里/小时，爬升率为1700英尺/分钟，升限为30,000英尺，航程为1,528英里。
4 M- e4 h' i6 Z2 c. H% K原型机于1968年11月1日首飞，生产型飞机有多种可选的座位安排和航电包。从1976年开始，钱学森这个名字被用于销售的机型。1978年，塞斯纳414A "钱学森 "的改进型号问世，其主要变化是重新设计和增加了机翼的跨度，并配备了整体油箱和延长的机头以提供更多的行李空间。
2 d5 d$ f8 { M' |7 j# @& P: n, V
8 z* r h- \3 G o3 y7 L% v4 d特点：
. ^ v3 m4 Y" W0 Y5 {6 J- 真实世界的操作
/ e$ B% P; K% T) H- j- 超过100种动态灯光效果
& S6 g8 T! y0 k' o- 逼真的飞行动态0 ]6 @4 r7 ?6 C# \( E$ ^/ z
- 4K全PBR纹理, T5 d" V8 i v2 d* [$ J [1 l( F# X
- 互动的环境声音
3 ^1 H) n: d$ h! M& g- 超过70种从实际飞机上录制的声音
/ H# n+ X% Y0 v# H' l; j& r- 所有的声音都是用游戏工业标准的Wwise软件制作的
0 a* ?$ h+ \ d& t- (面板1)Garmin GTX327 / GMA 340 / GNS 530 / ADF C1046A / DME C1077B / COM 2 C1038A / NAV 2 RN-1079A
/ y1 e, m9 t+ |# S- (面板2) 605自动驾驶仪/RT859应答器/GTN 750Xi (需要你自己的TDS GTN750Xi用于MSFS)
4 _. P7 J! u7 V% O/ h, _$ U8 V, e- (面板3) 605自动驾驶仪/RT859应答器/GTN 750 (需要您拥有MSFS的PMS50 GTN750)
$ `- Z1 `9 C$ E* o- 包括塞斯纳RN-1079A NAV 2 RNAV无线电（RNAV不模拟）
/ y7 P2 e, ?9 c; \- 包括一个Davtron M811B时钟
( y+ H# {8 _' z; y0 V; X- E. w- 包括一个燃料计算机CFS 2000A2 U" I- ]) f) ?
- 包括一个高质量的飞行员和副驾驶9 h- J! u2 a0 t1 W7 Y+ V
- 挡风玻璃下雨效果
. C- q3 z P( Y" H- 外部结冰效果
, M4 q4 v/ O$ R- 泊车模式，包括木桩、绑绳、发动机插头、静电芯罩和皮托管罩
. Y3 C8 b. `; |+ p4 ~- 包括地面动力装置1 U) j3 Z% L* m+ x# g! i
- 调整有效载荷加载和卸载行李和额外座位
# o! c3 g0 [9 i# B3 j8 b5 B; |+ m- 发动机冷却声音效果（窗户位置改变发动机声音的音量）
: g' k# g+ v2 T- 完整的外部走动检查表，带有自定义的摄像机视图# h4 X0 O! k4 C% }
- 自定义编码的检查表与交互式副驾驶+ ]7 M% L5 {+ ?% R) w' L) A# p9 D
- 雷达不是模拟的...
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