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欢迎来到Flysimware的赛斯纳414AW Chancellor的微软飞行模拟器。Flysimware对这架老式飞机进行了建模，使用了新的模拟系统提供的每一项功能，为用户提供了最佳的现实模拟体验。从互动的副驾驶，高度精确的仪表到现实的飞行动力。. C" }1 k! o1 C+ R/ e' n/ u: m
Flysimware的技术飞行员拥有这架塞斯纳414AW Chancellor，并进行了RAM IV改装和小翼，这使得Flysimware能够直接接触到真实的鸟。作为回报，Flysimware为您提供了一个高度精确的模型，并极其关注细节，因为Flysimware在2年内拍摄了数百张图片、测量和记录声音。3 V; N, l/ {9 p3 `- N6 J
赛斯纳414是美国赛斯纳公司制造的轻型、加压、双引擎运输机。它于1968年首飞，从1978年开始推出改进型号，即414A钱学森。3 N( i$ @4 ~1 Q& E5 |9 a5 Q. L4 _
加压414的开发是为了吸引非加压双引擎飞机的所有者，它基于赛斯纳421的机身，并使用赛斯纳401的机翼设计。414是一种低翼悬臂单翼飞机，有一个传统的尾翼装置和一个可收放的三轮车起落架。它由两台安装在机翼上的310马力的大陆TSIO-520-J水平对置六缸发动机驱动。钱学森的最大速度为270英里/小时，爬升率为1700英尺/分钟，升限为30,000英尺，航程为1,528英里。
. [ I4 O% R+ {' B2 L原型机于1968年11月1日首飞，生产型飞机有多种可选的座位安排和航电包。从1976年开始，钱学森这个名字被用于销售的机型。1978年，塞斯纳414A "钱学森 "的改进型号问世，其主要变化是重新设计和增加了机翼的跨度，并配备了整体油箱和延长的机头以提供更多的行李空间。
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: o: Y# C" N& r& U" `1 ]! B# F特点：
0 }. g; T% F! v7 B0 B; D- 真实世界的操作. d4 r( K* v8 f: ]+ F% i, O |, _8 y
- 超过100种动态灯光效果
/ R! |- A4 X, D# o% T- 逼真的飞行动态4 @6 R; j- A- s6 `$ ]
- 4K全PBR纹理
8 Y& z) b+ ~3 d. l' t- 互动的环境声音
S4 u: r3 W( B- 超过70种从实际飞机上录制的声音- _; R" w h& |( W7 |5 W
- 所有的声音都是用游戏工业标准的Wwise软件制作的+ c/ i$ @8 ~, Y
- (面板1)Garmin GTX327 / GMA 340 / GNS 530 / ADF C1046A / DME C1077B / COM 2 C1038A / NAV 2 RN-1079A
X+ N% j$ D$ M3 D0 @& ]$ W# B: ~- (面板2) 605自动驾驶仪/RT859应答器/GTN 750Xi (需要你自己的TDS GTN750Xi用于MSFS): p8 n' o7 N& ~. o( ]
- (面板3) 605自动驾驶仪/RT859应答器/GTN 750 (需要您拥有MSFS的PMS50 GTN750)
+ L# ?' d6 [6 o2 c" v- 包括塞斯纳RN-1079A NAV 2 RNAV无线电（RNAV不模拟）) F5 G" {& W' N3 S4 Q' s( G
- 包括一个Davtron M811B时钟
. l/ a& T1 s1 D/ I9 ^, R% |% b- 包括一个燃料计算机CFS 2000A) O! D4 J" d% D( z9 w. M
- 包括一个高质量的飞行员和副驾驶7 q% V. |" I: i- L9 T
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H/ l* n- q4 c6 R7 Q- 外部结冰效果
7 m$ |) A+ L. W6 i' e1 x4 v- 泊车模式，包括木桩、绑绳、发动机插头、静电芯罩和皮托管罩
! d5 B8 k" K6 P- 包括地面动力装置
- I) G* ]% I0 E- 调整有效载荷加载和卸载行李和额外座位
7 p M, }( e2 }- 发动机冷却声音效果（窗户位置改变发动机声音的音量）% p# x9 }* u: _ R# f
- 完整的外部走动检查表，带有自定义的摄像机视图
- a% Q" x! B& g/ l6 ^ F& P6 Z" }- 自定义编码的检查表与交互式副驾驶- D5 e. u7 k$ y
- 雷达不是模拟的...
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