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欢迎来到Flysimware的赛斯纳414AW Chancellor的微软飞行模拟器。Flysimware对这架老式飞机进行了建模,使用了新的模拟系统提供的每一项功能,为用户提供了最佳的现实模拟体验。从互动的副驾驶,高度精确的仪表到现实的飞行动力。
; C4 y# u+ ~5 l( e* C* }( zFlysimware的技术飞行员拥有这架塞斯纳414AW Chancellor,并进行了RAM IV改装和小翼,这使得Flysimware能够直接接触到真实的鸟。作为回报,Flysimware为您提供了一个高度精确的模型,并极其关注细节,因为Flysimware在2年内拍摄了数百张图片、测量和记录声音。, i" N7 D" ^# V- B
赛斯纳414是美国赛斯纳公司制造的轻型、加压、双引擎运输机。它于1968年首飞,从1978年开始推出改进型号,即414A钱学森。7 A, x# K: _9 y3 E( n) y m+ M
加压414的开发是为了吸引非加压双引擎飞机的所有者,它基于赛斯纳421的机身,并使用赛斯纳401的机翼设计。414是一种低翼悬臂单翼飞机,有一个传统的尾翼装置和一个可收放的三轮车起落架。它由两台安装在机翼上的310马力的大陆TSIO-520-J水平对置六缸发动机驱动。钱学森的最大速度为270英里/小时,爬升率为1700英尺/分钟,升限为30,000英尺,航程为1,528英里。" s0 U3 r9 Y, R, s. ?# m
原型机于1968年11月1日首飞,生产型飞机有多种可选的座位安排和航电包。从1976年开始,钱学森这个名字被用于销售的机型。1978年,塞斯纳414A "钱学森 "的改进型号问世,其主要变化是重新设计和增加了机翼的跨度,并配备了整体油箱和延长的机头以提供更多的行李空间。4 r2 O0 `$ y/ ]: }" D
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特点:. K: I3 {$ h& Q- w6 B9 {
- 真实世界的操作- O& a- G& p0 e E3 g: L
- 超过100种动态灯光效果3 `& H0 l. H: d" b! O! K3 M
- 逼真的飞行动态
6 \: O4 h! b" a+ \# c0 [5 ]: r" O- 4K全PBR纹理& O; s6 _, y1 L* w1 F; n2 A1 g- Y; Y8 ?
- 互动的环境声音 D* b# L) ]4 B: T0 y6 I
- 超过70种从实际飞机上录制的声音
/ X. E1 N, e4 Y @$ H( S- 所有的声音都是用游戏工业标准的Wwise软件制作的
6 X* u+ H' [$ ~/ a+ s' i- (面板1)Garmin GTX327 / GMA 340 / GNS 530 / ADF C1046A / DME C1077B / COM 2 C1038A / NAV 2 RN-1079A
" ^! }- Y3 m v) E3 _ `- (面板2) 605自动驾驶仪/RT859应答器/GTN 750Xi (需要你自己的TDS GTN750Xi用于MSFS)
, N' d, g, J" u, |/ q3 v0 d# N/ |- (面板3) 605自动驾驶仪/RT859应答器/GTN 750 (需要您拥有MSFS的PMS50 GTN750)
) q# u+ E$ Z0 N2 C/ t, a; S; y9 Z- u- 包括塞斯纳RN-1079A NAV 2 RNAV无线电(RNAV不模拟). J- w1 G- Y [5 s" S' D
- 包括一个Davtron M811B时钟+ x5 M' W9 c: X" E
- 包括一个燃料计算机CFS 2000A; A7 d3 O% W8 T% j9 b- w
- 包括一个高质量的飞行员和副驾驶! |8 n6 C2 I% C/ q5 j
- 挡风玻璃下雨效果
1 W" p6 R" Z( m- 外部结冰效果: ]0 P2 H8 C5 A2 U1 ^8 }
- 泊车模式,包括木桩、绑绳、发动机插头、静电芯罩和皮托管罩9 e) x5 Y! P5 @1 X+ q
- 包括地面动力装置- V2 R. a U% C$ Y
- 调整有效载荷加载和卸载行李和额外座位; ?: Y* `( e y' t
- 发动机冷却声音效果(窗户位置改变发动机声音的音量)
0 q2 p! Q$ Z$ l0 l' G- 完整的外部走动检查表,带有自定义的摄像机视图
! p0 G; h |% g3 @8 g, M. w- 自定义编码的检查表与交互式副驾驶3 Y9 Z, r5 T6 g |" E T1 J
- 雷达不是模拟的...* r1 `- T% K6 N o: S- V0 e* d
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