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V1.0.3更新:. ?3 H- i( j( ]+ l' u( t4 y" x. B
- 未提供官方更新日志5 z; i! d; h. ?
- 更新缩略图
' ?% U, b9 T" v7 Z) Y1 k1 J, m- 更新本地化5 _4 p" C: u/ z+ l
- 更新各种flight_model.cfg值& F8 X$ `4 [. H% Y1 l* H7 y
- 更新WASM文件中的1个未知值
: u7 \$ y$ D6 B$ k. j- 只能从MSFS市场获取并和谐,如果您想恢复到网站版本,请参阅“Old Files\README.txt”
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2 Q( U n+ `2 H使用Wing42的(革命性的)波音247D,开始你迄今为止最真实的飞行。这架飞机开发于1933年,为新一代的客机设定了标准。木头和帆布装置的日子已经一去不复返了,现在,波音公司的第一架现代客机正在等待着你的未来 诸如可伸缩起落架、悬臂式机翼和超过*190英里/小时的最高速度等特点,无疑使247D成为具有历史意义的非凡飞机。) W2 }+ t/ @& x, m% _
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Wing42波音247D是MSFS中第一架完全实现了无线电范围导航模块的飞机,它将使你 "飞行在光束中"。因此,调整你的耳朵,破译密码,这绝不是一个简单的壮举,但这一切都是为了给你一个前所未有的体验。如果你正在寻找模拟各种行为和效果的沉浸感,那么准备用我们定制编码的Prop-o-Tronic物理引擎让你的帽子飞起来。它使用真实世界的物理学来模拟丰富的、具有重大后果的互动飞行--所以不要准备不足!
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+ Z# U) c: G2 U" j" [3D模型:0 V" @$ F% t+ m# A. V: Z
高保真的3D模型,整个飞机都有高分辨率的PBR纹理; M2 H4 K7 m8 R% P# U6 {
% C! t8 f0 X h: |! W- V D飞行模型:
& t# R e) e L$ ~9 T/ p5 X- f超级逼真的飞行模型,基于空气动力学分析和从操作程序到飞行员报告的众多来源。波音247D的飞行模型是由空气动力学专家Pamela Brooker精心开发的,并由经验丰富的飞行员进行了验证和测试
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- i" p) M5 L, N系统模拟:
& E6 M" V/ b e) o波音247D具有我们在微软飞行模拟器中首次实现的Prop-o-Tronic物理引擎。由Prop-o-Tronic精确模拟的系统有" e' `; Z$ w3 s' X: r G
-机油系统
* |+ l$ a( T# S. e粘度、温度、4种不同的机油等级都是对发动机中的几十个部件进行模拟。2 F- g! ?* X$ ]( J# j9 ~+ u
-电气系统
' ~1 _) M7 x B# Y& x9 K真实世界的工程计算,准确模拟电压和电流。请确保携带一些额外的保险丝,因为它们可能在飞行过程中爆炸。
[; R$ P+ p6 G, \8 h, ?+ J& ~-真实的热交换
; a+ Y1 ~7 ^7 G/ ~热量的计算不是依靠MSFS的查询表,而是使用真实世界的工程公式,定义发动机所有不同部分之间的相互作用。热量是通过对流、传导和辐射进行交换的。% e1 L- ~. T6 ]
b2 E/ [ ~) w/ \; r* v3 A) E! J% [动画:. x( \& I+ h2 p4 c/ T5 ?
为所有移动部件和控制装置定制动画,从清洗室的电灯开关到风中的天线线振动. i! J, E- D2 ]8 F9 O- ~
/ _8 k' Z: \& Q3 p地面操作和我们的虚拟剪贴板:
: d, B/ z M0 h- n) I$ V我们的虚拟剪贴板用于安装各种地面设备,拆除普拉特-惠特尼S1H1-G发动机的整流罩,为飞机装载乘客、货物、邮件、燃料和油,并启动发动机。我们还为您的飞行提供了一些关键的参考数据,以防您没有随身携带检查单
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真实的发动机启动程序:. y6 R" ~+ l: K5 ]" J7 j" P
247的发动机启动器很奇特,由一个带手摇器和离合器的飞轮组成,两者都由地勤人员操作。你可以让你的虚拟地勤人员做他们的工作,或者自己动手手摇发动机) Z3 S0 |4 f z
# g) a! P @7 k, C. z. @8 P声音:
4 k9 K4 ?4 L8 i! ]/ _该插件带有一个定制的WWise声音包,由专业音频大师Zak Spence精心设计。它包括惊人的发动机声音、风的效果、可听的控制和更多的东西,以获得最身临其境的体验。听听发动机的轰鸣声,设备的隆隆声,收音机的破裂声和开关的咔嚓声
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0 {+ E; X" u6 n! N6 W2 H功能齐全的无线电导航:& l( `( {) E M6 U, `: U4 X. }
Wing42波音247D具有一个现在已经过时的无线电导航系统,称为 "无线电范围"。1930年代历史悠久的飞机的飞行员会在无线电上拨出一个频率,听着不断变化的摩斯密码传输来寻找他的方向。这是一种恼人的、具有挑战性的、但非常有意义的天空导航方式。我们包括了近700个历史无线电台(其中约400个位于美国),并为飞机配备了Bendix MR1B无线控制器
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9 B( i" J3 V% y: A5 r9 H定制特效:
: P8 Y) e/ M. H ?6 K" Y" D波音247D尽可能地利用新的特效系统,配备了定制的特效。从发动机烟雾到机舱内的阅读灯,波音飞机都有% h# V- `( m5 P; l( m
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文件:* e; A7 }8 _; j' t
我们提供广泛的学习材料,以帮助你熟悉飞机。包括两本20世纪40年代的培训手册,让你熟悉老式的无线电导航
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涂装:
: H- j$ t; ~4 s6 eFictional Wing42 livery
9 z' y- `3 B7 `9 n& RUnited Air Lines NC13361 (1933 livery) N9 u, M; }+ s, B
Precipitation Control N3977C1 e; Z# a( x7 i/ @& S
Lufthansa D-AGAR
9 [0 u8 g' M" b ], {9 n- ?Chevron Standard Limited CF-JRQ
6 n1 \2 }3 A* A: o6 j5 aUnited Air Lines NC13326 (1941 livery) w6 d1 [2 w% ~" |) l
Pennsylvania Central Airlines NC133480 @; d$ O B* P% z- C% x
Empire Airlines NC41814/ m/ @5 P8 f3 B: v
Lamsa XA-DIY
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