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V1.0.3更新：: _4 p% k# g( ?# @9 r
- 未提供官方更新日志0 ~5 A" r5 G, q0 Q2 c6 s) G5 e8 ~
- 更新缩略图
% }" T2 s8 j6 A" A/ P- 更新本地化
8 M, ?! p: [* |5 E% R: v- 更新各种flight_model.cfg值
6 m, J2 }7 }) g3 s; J- 更新WASM文件中的1个未知值 i" f+ j2 |- _: M6 ?
- 只能从MSFS市场获取并和谐，如果您想恢复到网站版本，请参阅“Old Files\README.txt”
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+ Q& m6 h9 }- D- ]使用Wing42的（革命性的）波音247D，开始你迄今为止最真实的飞行。这架飞机开发于1933年，为新一代的客机设定了标准。木头和帆布装置的日子已经一去不复返了，现在，波音公司的第一架现代客机正在等待着你的未来 诸如可伸缩起落架、悬臂式机翼和超过*190英里/小时的最高速度等特点，无疑使247D成为具有历史意义的非凡飞机。' \0 |0 E1 N9 |
2 q: X5 ^9 P# r% b2 x4 ~Wing42波音247D是MSFS中第一架完全实现了无线电范围导航模块的飞机，它将使你 "飞行在光束中"。因此，调整你的耳朵，破译密码，这绝不是一个简单的壮举，但这一切都是为了给你一个前所未有的体验。如果你正在寻找模拟各种行为和效果的沉浸感，那么准备用我们定制编码的Prop-o-Tronic物理引擎让你的帽子飞起来。它使用真实世界的物理学来模拟丰富的、具有重大后果的互动飞行--所以不要准备不足!: B0 g, j4 U& _6 S) T4 j
' s& X/ g' N1 R/ f& l1 a/ o1 c3D模型：
* [+ w2 w- l* K% m* G0 C5 ^高保真的3D模型，整个飞机都有高分辨率的PBR纹理5 H4 A' B# s' L" l
. f; Y0 j7 b! N( U/ v! q飞行模型：* K( j$ x* m3 L. S2 t9 w+ f
超级逼真的飞行模型，基于空气动力学分析和从操作程序到飞行员报告的众多来源。波音247D的飞行模型是由空气动力学专家Pamela Brooker精心开发的，并由经验丰富的飞行员进行了验证和测试7 O! b, A1 u* o' Q% j) o% h
. p1 }' }. C" o( b系统模拟：, k C$ |2 J8 o, S/ T% ]+ w
波音247D具有我们在微软飞行模拟器中首次实现的Prop-o-Tronic物理引擎。由Prop-o-Tronic精确模拟的系统有
/ Q! }1 f' v/ E2 Q8 l$ v-机油系统. M# v- H5 D: t. f" M$ D
粘度、温度、4种不同的机油等级都是对发动机中的几十个部件进行模拟。
) x" O. V# g% }6 Q0 c! s) x-电气系统: j6 Z+ S z( ?8 F
真实世界的工程计算，准确模拟电压和电流。请确保携带一些额外的保险丝，因为它们可能在飞行过程中爆炸。
) C; T* Q( N6 O8 `$ f* s) `-真实的热交换
( p: H8 }, M+ q0 p热量的计算不是依靠MSFS的查询表，而是使用真实世界的工程公式，定义发动机所有不同部分之间的相互作用。热量是通过对流、传导和辐射进行交换的。8 F; C) U% R D' G4 d/ N$ a
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动画：7 A0 D# d4 V8 U' |( \8 \7 R
为所有移动部件和控制装置定制动画，从清洗室的电灯开关到风中的天线线振动! E+ l$ N; Y# r
2 v3 q- N; C0 T! n3 G* A* R地面操作和我们的虚拟剪贴板：# ^+ O: @6 a2 z/ Q
我们的虚拟剪贴板用于安装各种地面设备，拆除普拉特-惠特尼S1H1-G发动机的整流罩，为飞机装载乘客、货物、邮件、燃料和油，并启动发动机。我们还为您的飞行提供了一些关键的参考数据，以防您没有随身携带检查单4 R! l: d# c: o: P; q: @% r
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真实的发动机启动程序：
$ F* `: t$ P0 U247的发动机启动器很奇特，由一个带手摇器和离合器的飞轮组成，两者都由地勤人员操作。你可以让你的虚拟地勤人员做他们的工作，或者自己动手手摇发动机0 p. Y9 W0 K8 R/ e- W/ V! _6 \
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声音：
6 o! `; i) P0 Y1 Y$ c! {该插件带有一个定制的WWise声音包，由专业音频大师Zak Spence精心设计。它包括惊人的发动机声音、风的效果、可听的控制和更多的东西，以获得最身临其境的体验。听听发动机的轰鸣声，设备的隆隆声，收音机的破裂声和开关的咔嚓声1 u. c0 P8 J" M. C
# l. g2 s7 j8 m" P* P" ^9 P功能齐全的无线电导航：( [: O! F$ L0 w2 F) O/ ~0 m
Wing42波音247D具有一个现在已经过时的无线电导航系统，称为 "无线电范围"。1930年代历史悠久的飞机的飞行员会在无线电上拨出一个频率，听着不断变化的摩斯密码传输来寻找他的方向。这是一种恼人的、具有挑战性的、但非常有意义的天空导航方式。我们包括了近700个历史无线电台（其中约400个位于美国），并为飞机配备了Bendix MR1B无线控制器( g8 s" H5 J% A
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定制特效：
& [: e/ R6 Q# M w5 @: _ [波音247D尽可能地利用新的特效系统，配备了定制的特效。从发动机烟雾到机舱内的阅读灯，波音飞机都有, ]" t- s! \' y
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文件：/ ?2 p$ n3 W! [2 l: r
我们提供广泛的学习材料，以帮助你熟悉飞机。包括两本20世纪40年代的培训手册，让你熟悉老式的无线电导航
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: h" b0 I& Q8 J9 V, `0 ~涂装：5 _- V/ s4 t1 S3 D3 |- f
Fictional Wing42 livery8 u4 g9 [) m$ [3 @
United Air Lines NC13361 (1933 livery)8 i8 l4 q+ I5 E
Precipitation Control N3977C
+ _5 `, d& S) N6 S4 ULufthansa D-AGAR( @& N& \) v0 e0 c' T2 u: l" Y
Chevron Standard Limited CF-JRQ! _/ q8 Z! j6 \( l1 d: b3 w8 [
United Air Lines NC13326 (1941 livery)8 \: d# n% Y/ Q- M! y% C( h. |
Pennsylvania Central Airlines NC13348
: d7 n( p* s# F1 gEmpire Airlines NC41814& [& D6 }+ { S( C
Lamsa XA-DIY0 e- l/ p/ |9 ~% K. V2 ]
: Q+ K; o' j4 c1 I4 H3 j1 L
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IP卡
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