E-Jets系列彻底改变了支线喷气式飞机的航行标准,在单通道客机领域树立了性能、效率与舒适度的新标杆。该系列客机拥有70至150个座位,已获得全球80多家航空公司选用,平均任务完成率高达99.9%。其独创的"2+2"座位布局杜绝中间座位,确保每位乘客皆享靠窗或靠走道座位;座椅下方无支撑横杆的设计更拓展了腿部伸展空间。 0 Z i1 j6 }2 U, f' I. W- j不论执飞干线网络、低成本航线还是支线航线,E-Jets家族四款机型都能帮助航空公司精准匹配运力以提升收益。快速转场能力(15分钟以内)显著提高日利用率,同时有效降低单位运营成本。# ^. k) A( _) p- h) |) ]; W( b
专为中短途航线的E190/195机型采用单级、双级或高密度布局,配备96至120个座位。该机型不仅拥有同级别客机中首屈一指的舒适性,更运用先进吸音材料打造出静谧的客舱环境。- D2 r5 T, `( N, ?$ G2 V6 A
7 G: y* `$ K0 h6 F+ i3D模型:( }" a( W2 g k& [
- 对ERJ-190/195内外结构的精确高精度还原 + c. \& h* W G" `
- 动态座椅布局的精细客舱 - J. C$ S( @0 ?
- 运用微软模拟飞行原生技术: 0 @' a0 V& d \2 o5 O' R 高分辨率贴花 ( y9 B- U7 @6 k) u 清晰锐利的涂装 + B$ z) `/ L# j5 Z E
全机身PBR材质效果 2 b7 j: R8 x9 C% o% k1 g 定制结冰模拟系统 ; M2 W( o, |5 {" n \$ D0 \* e+ F
独立内外灯光系统 1 l8 I$ P5 a% B2 j G1 D
包含雨刮器、座椅、机翼弯曲等数百组动画 ( p% }8 I2 F! d5 y" }, S0 g+ c# a2 w' Y 地面勤务对接配置 " V, S3 ?7 w; J" _" [1 ^3 _# R 动态注册号显示 # j9 m7 a; {. i$ F" v: H# ^) l% I- 内含多款精细涂装: % i. o0 ]5 F" s& R S* j 阿根廷航空、南非航空联运、英国航空城市飞鸟、委内瑞拉联合航空、法国霍普航空、荷兰皇家城市短航、汉莎航空、卢森堡航空、途易航空、意大利空中德洛米蒂、奥地利航空、巴西阿苏尔航空、微风航空、西班牙欧罗巴航空、英国弗莱比航空、波兰航空、北欧航空、葡萄牙航空、天津航空 h8 _- u+ U5 g4 m % a5 J* }1 Y: v5 B9 Y1 h* E飞行动力学:! I6 k' Q" { k$ @7 @2 i
- 符合真实数据的重量与平衡特性 ' F# H, b; t- a' ^- 性能参数严格对标现实航司标准 ?: b7 a, M ~( |4 Z2 F$ ^& N
- 由现役民航飞行员参与调校 9 ^7 B* J7 B1 s
/ _* p# u; \" D8 h+ H1 [. y
音效系统:/ J/ g9 q) K) a7 ~/ G+ }
- 专属定制音效包 - H$ y; Q1 K7 U. W5 |2 p8 A
- 沉浸式E-Jets典型驾驶舱环境音 $ P: v% J7 ?6 w+ x3 N# a7 j/ O8 `
- 定制客舱音效 $ [( D) u5 a( O( s* E- 包含多种警告与提示音 4 Z& ]+ ^. x2 r( `0 Y* v
$ s+ {8 S; D( R7 n3 q# e6 t. K% s
系统模拟: 0 o1 `) n2 u; `+ X. F4 n- 基于真实飞行手册定制编码的航电系统: ) F4 p4 L/ h! m
电气系统(交流/直流) 7 ?4 J" Z( W2 h2 R3 }
包含标准程序的辅助动力装置 0 \! p9 }! F* Q- X+ [ 液压系统 . g" b/ r! a. m 加热/防冰保护 + c) G& ` W( k
空调/引气系统 ) `/ R1 b/ k" K/ X' x2 ~- E190/195专属功能: - x. k+ O! `# P, a! E ~ 大坡度进近模式 7 J, J) \+ h7 o3 x
平视显示器 ; T7 }$ L0 `+ ? |2 a: }; R9 ^; i
- c/ ?; I6 |- L5 Q' l8 v" r) y; [飞行管理系统:5 q+ N; y& W! J) g! p
- 精确复刻LOAD27型控制显示单元: 8 ?- o0 C9 I# M4 q1 c- L; V" _ 基于MSFS的横向航线管理(含标准离场/进场程序) ; u9 U7 x5 C: `* R7 X6 u- w; |* T 性能初始化与数据管理 & R" ]1 e8 S3 v5 Y- n# c. q5 `( U
燃油管理 7 Q4 D: d. s, U* Y$ t# p* o+ ]
起降速度计算 6 K) J5 C& J" k% Y) Y7 O 飞行摘要 4 M" z6 ~9 J4 {# V& j; s 通信导航集成 8 M0 A1 Y& b# _% p/ a% R7 z# W 单位换算计算 ! y7 b! Y0 Q& O H3 D& ~ 维护页面 ( P5 H! h% y& x' U2 S5 L5 `
进程概览 & U& d" M4 w6 s 支持键盘直接输入 9 l+ W6 B" O1 L$ q( N. O# g0 k! F 1 H* g2 f1 e$ j0 \2 E: f# r, Y自动飞行系统:) i2 v* z0 J0 P3 o* w
- 定制飞行指引仪(含起飞模式) , g, e1 n% k+ w: s; U% @" R6 W
- 自动偏航阻尼逻辑 - m2 D8 S3 G. _! F
- 手动速度模式 3 y. r3 O; I0 j9 ~! F4 d- 精准调校的横向模式(滚转、航向、横向导航、航向道、航迹) , H+ I; i2 y; _8 f( ]9 e" Q% l
- 精准调校的纵向模式(飞行航径角、起飞、高度选择、高度层变更、垂直速度、下滑道) ) q! W" i0 H) ]! @# C+ Q- 主飞行显示器同步显示飞行模式通告 8 L U. H3 t$ D& {4 l; |; b+ O
7 M/ d: p. Q& u飞行仪表:! m2 z. S1 E2 s' q; r7 I
- 高拟真主飞行显示器(LOAD27),包含: . y, d; \( s3 A1 | 自动驾驶状态指示 9 Q( q/ U; B0 u5 B4 B- ]
基准速度读数 * E/ i6 j$ t0 J) x0 y
低速意识带 ) n# o% s& u" L" @ 最大速度指示条 % G& Z2 T1 u( A8 W
公制高度读数 / y8 q0 G' R) ^2 h7 H _8 t
趋势矢量 0 |* }+ g: Y* o- c
百帕/英寸汞柱气压单位 ) w1 B5 Z/ a: r2 ? 无线电高度读数 $ K0 X w! `1 n4 b3 T5 S* o2 } 飞行指引仪(杆/指令球) - L* v! i. G8 e" l
飞行航径矢量 0 X3 i6 }: i W; O% t4 P 侧滑指示 3 L* W7 {9 S. n! C! K$ I/ k% W
垂直偏差标尺(仅航向道) 2 u& o I; g3 w' {
水平态势指示(仅罗盘) , ?5 T- {" W% u* r! E- S+ f* k1 m
- 定制多功能显示器,包含: ; g' G& `. y2 f8 C+ E# B2 d 地图模式(含航线与导航设施的弧形视图) / f/ X& x& R) O+ k P/ s
进程显示 8 h+ O @0 t) m6 Q* S 定制系统页面(状态、防冰、环境控制、电气、飞行控制、燃油、液压、发动机、构型) ' M7 k( e' ?' V7 C* I; k
- 真实集成电子备用系统 5 T- ?! b) \5 q1 N5 S* m" p2 V- 定制发动机指示与机组告警系统 8 m! p; l) m4 }) h( z
- 定制数字时钟 2 S2 t9 J7 Z2 z& y4 j8 F
- 定制编码音频控制面板(高频1-3、导航1-3) + p7 i U2 o* a 9 c) a- k1 M7 h) ^电子飞行包:7 Z# a7 E. J: g3 x0 C3 V
- 支持SimBrief导入的飞行计划 # F7 O/ b" R# X. W7 L
- 飞机配载/燃油管理 9 l) E9 {( Z4 Q' E6 O# b- 性能计算(载重报表) ; l6 c8 m$ x6 k, k8 l/ y- 地面设备与舱门控制 - b" i0 w- X1 I7 G" h9 u
- Navigraph航图浏览器 2 X8 s# J2 y1 T1 F3 W# M7 [
- 全面配置选项: 6 Z) E/ K9 ^2 F& v 油门校准 & @8 J; w; s& X! N5 O. L
飞行器全局设置 - `4 n; T) b3 }! T6 o4 p `, [* W/ F
运营商涂装专属设置 8 _$ Q: k: o" }9 {