[X-Plane12/11] ToLiss - Airbus A319 V1.9.2

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V1.9更新：
主要新功能：
3 d% {+ d% h4 Y$ q- 新的驾驶舱纹理
/ Q& ^$ a; P0 \3 t- 外部视图中的飞行员模型
6 V! T+ O: R, f; O$ J. B9 e- 动画驾驶舱窗户，遮阳板，托盘等
2 S0 W  i0 B# D8 l- ACARS打印功能
- 全套地面服务，包括动画除冰
- 对所有发动机类型的声音套件进行改进
  P) E8 ]8 [  B6 _7 k
% F" c7 p1 T9 a) _次要新功能：
7 U: D  W  t, m! T) |3 k- 重新设计的ISCS，包括可扩展的ISCS
- VLS和进近俯仰的重新调整
- 重新调整了襟翼延长时的俯仰力矩平衡
- 添加了24个新的C/B，总共达到161个可用的C/B
; }8 b( ~! p- I* `3 l- 添加了无线高度计故障模型
- 改进的飞机启动序列，模拟MCDU，FWC和FMGS的启动时间
9 o  E. [9 @% D- ECAM上的油温指示现在根据所给发动机类型的特定逻辑变化
5 e+ z6 b- t! K5 o$ O" l( z- 增加起落架轮胎分辨率，获得更圆润的体验
* |1 Z2 e3 ^0 e2 R6 D( n0 L; C. k- 添加了控制台照明（仅适用于XP12）
4 ]# q. m1 H6 y4 G' T1 E. d- 将同时故障的可能性增加到20个
- 添加了PRED WS OFF备忘录
/ A! c/ R) Y2 N4 j- 自动切换到到达或离港ATIS请求，如果常规ATIS不可用（通过Hoppie网络）
- 在电源故障或无效针角度的情况下添加DDRMI故障标志
* T7 X/ u: h7 E- ^: x
错误修复：
4 q  }* a; k2 Q3 N- 在手动修整时添加了自动驾驶机断开功能
6 U* E- S. {. q5 u1 w- 降低了最小有效预选速度，以允许低于160kts的速度
- 改进了鼠标滚轮俯仰修剪速度
- 修复了当MCDU中过渡高度以下，MCDU上的QNH和FCU上的QNH不匹配时，下降剖面跟随的错误
- 对smartcopilot.cfg文件进行了一些改进
3 |1 n) ~, S: i0 t% L# N- 修复了GS Mini在飞行员选择的VAPP时未被考虑的错误，
# m. N1 n6 E% G( I6 N- 修复了非精密进近过程中执行复飞时，在特定条件下L/DEV和V/DEV刻度的抖动问题
3 \! M8 s( B- [( r- 在发动机因着火而关闭后，抑制了EGT OVERLIMIT警告
8 M, c4 R$ `; J: o/ [- 恢复了REV SET ECAM警告
- 修复了WX雷达系统开关上的鼠标滚轮功能
, J3 G* R+ ]8 _; h# Z: y9 n6 ?- 修复了在失去FAC的情况下FBW行为的问题（无法切换到直接延展模式）
2 X( K2 s0 ?9 L; Q* O6 s- 修复了FBW上行模式逻辑，允许在满足导致退化模式的条件后自动切换回正常模式
9 O# t$ }& z. t& |5 ^- 改善了APU启动能力与电池可用性之间的联系
5 x& \0 m, v# `) A- l0 k( m- 在襟翼被冻结在收好位置的双液压情况下改进了VLS计算
: C; _0 p# y$ b! I& l- 改进了VMGC和Beta目标的舵机控制
& y4 q& o' t3 J, X- 如果空格字符放错位置，修复了PDC/CPDLC消息中的崩溃问题
5 {6 i' P. V  c7 x- 在200NM跳跃期间修复了燃油消耗的错误

V1.8.1更新：
- 增加了更多的离境前清关的语法选项
; X; x4 ^7 [! p8 r; h% z; u' L: j- 如果发送失败，DCDU信息现在可以被删除，以允许清除信息错误地结束在DCDU上
- 修正了MCDU在FMGC逻辑上的参与
- 修正了当进入ATSU时，GPS PRIMARY LOST错误地出现在侧边MCDU上
- 在MCDU上按下任何FMGS页面键，可以恢复到FMGS模式（同时MCDU可以连接到一个FMGS）
/ l8 {4 x% l; t# J8 g, r3 k# ^( g2 B' ^- 改进了在地面上关闭发动机加载飞行状态时的A/THR接合行为

Toliss的空客A319是一款120-140座的单通道中程现代先进FBW飞机，高度关注详细的系统建模。
  i  q- l5 E- ?/ }# @% b
0 x: P% \/ |5 |, P( R/ c亮点：
FMGS与SID/STAR，航空公司备用飞行计划，性能预测等
开箱即用TSS（Turbine Sound Studios）为CFM发动机定制声音
现实中的FBW与替代法和直接法的回归
# e  o4 f. A" {' q( C故障注入接口，支持大约90种不同的故障和基于概率的随机故障注入
+ W' G$ _, h, U; WCFM和IAE发动机的选择，以及翼尖围栏或鲨鱼小翼。选择会影响飞机性能和FMGS预测

% ^' B5 c5 M  j& ~+ SFMGS：
4 V) {, u7 X% M% I5 V支持SID/STAR，包括所有航段类型(弧线、航线或航向拦截、固定半径、保持等)
! ~+ u" a2 b9 I5 u. m: r+ j3 g$ s临时和备用飞行计划
完整的VNAV导航，包括TOC、TOD、减速点、速度限制、燃料预测等
) v; o# x" u( \9 ]$ F: Y高度和速度的限制，因为真实的飞机处理它们
( b4 s! K2 T/ [3 n, _. u: v3 k能够改变所选的STAR，而已经在STAR中
! S+ I, V/ P( `# Z; x2 b支持绕行和分流
步距高度
' \! e. p, G' J  q( t气道支持
2台独立的MCDU和自动驾驶仪

一流的飞机系统：
ToLiss使用QPAC飞线和自动驾驶模块，增强了对备用和直接法的支持
7 Y- h  }+ U( j( o: c8 c, o9 \, J独特的功能。控制面铰链力矩建模允许表面在失去所有执行器后浮动到适当位置
6 z2 ]  T* G  Q' i: z& @9 K& z故障注入接口允许注入自定义选择的故障，或基于故障概率的随机选择的故障
& P6 k# y# T/ k8 W2 }' N1 p- T自定义TCAS，具有分辨率咨询功能
可提供ND和气象雷达的地形图（WX雷达可与默认的X-plane气象引擎配合使用）
# {7 M! X: Y  K3 u制动器温度模型基于各个制动部件之间的详细物理传热
4 v8 c' y! {; J! ]! i液压模型中，压力取决于使用情况。当下降到RAT模式时，这一点最为显著
每个ADIRU的详细模型，包括对准、各单元之间的小型压力传感器差异、PFDs的来源切换
$ }# j5 F7 v  }4 o3 y定制空调模型，支持秘鲁库斯科或玻利维亚拉巴斯等机场的高空作业，无虚假警报
- x; o* Z8 h' O. Z, I- B具有ECAM行动的飞行预警系统，支持多种系统故障情况，如发动机故障、发电机故障、液压故障等

Eye- and ear-candy：
详细的3D驾驶舱
7 b2 D# G0 ?& y! M6 M# e3D外观模型，配备CFM和IAE发动机。
可选择经典的翼尖围栏或现代的鲨鱼鳍
+ g, @' G  _* s5 \9 a7 Y/ _* ?4 q5 RFMOD 3D音效
( P0 ], _4 ~( [7 j涡轮声音工作室(TSS)为CFM发动机提供的自定义声音
/ k7 A: Q5 \6 Y) q7 E: B" V& L0 O# F
可用性特点：
) K0 K" b$ m+ i' f8 D9 ^- {情景加载和保存。可以在任何时间点保存飞行，并在另一天继续飞行。这也可以用来保存进场前的位置，并多次练习进场
* k* Y) i1 }% }3 L2 E( ]$ i如果X-Plane会话意外结束，自动保存可以恢复到原来的位置
& K+ d* l, Q' v, e* c+ [通过巡航阶段跳转航点到航点。缩短您的飞行时间，以便根据您的喜好专注于更有趣的部分
7 i" m6 a6 y9 S% M' q' n集成起飞性能计算器，支持使用弹性温度
6 x+ j% W" W6 j9 X$ j4 N
. C& U1 h3 j8 _
V1.9.2版本：
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7 C2 ^+ u3 W1 G5 \, c. Q- v' ^% gV1.8.1版本：
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; \- Y: }" \+ ^( R; L

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