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本声音包包含 2200 个文件和超过 1400 个声源位置,总计 2.95 GB 的纯正声音,全部使用专业设备从真实的空客 A320 飞机上录制,并有飞行员和地勤人员参与。它基于物理构建并拥有智能声音,声音不仅根据系统或发动机的操作而变化,还会根据环境和其他因素而变化。它由一位现实中的飞行员和一位音乐家共同创建,他们深谙如何将您耳朵在现实中的感知传递到您的扬声器。所有声源位置都经过精确放置,并具有正确的衰减和音锥。. S$ K) Y' M; v
7 T9 d1 x, j3 F, BCFM56 和 IAE V2500 发动机声音:3 ^! x _4 ]) J0 l& I
- 机内和机外声音不同,呈现 360 度效果,覆盖飞机内外每一米,它是根据物理原理构建的,因此高频噪音倾向于在驾驶舱内以较低速度传播,同时还包括气流冲击和接近地面时的地面效应
- `( V* f% q0 ?- 真实的发动机采样,具有精确的推力相关声音1 ~3 w, u$ i. M- ~7 P# Q" q
- 当飞机离地时,低音振动是听得见的,特别是在高 N1% 且飞机不再接地时,振动会传递到机身
0 G8 |7 J$ ~9 U" Z4 K, `) d- 发动机声音随速度、高度和叶片角度而变化,在空气密度较低的高空变得更安静
1 i8 ]5 S/ F+ D7 d1 V5 N- 包含精确的发动机启动、关闭、反推以及加速时的气流声" w6 R% k$ q6 L% f, ]1 A5 T, k
- 从飞机后部可以听到湍急的发动机轰鸣声,当起落架舱门打开并接近地面时,前部也能听到部分声音
; A( R# K8 t7 j" j- 著名的 CFM56 发动机的啸叫声清晰可闻,并随迎角变化,随着速度和高度增加而变安静
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# V L+ V& D J9 R) B系统:
# i1 _8 V% J' k, ?5 |3 H! ~) m+ F$ P- 飞机上的每个系统都有细致的声音,包括龙骨排放阀声音、PTU(动力转换组件)慢速、快速和自检模式声音、通风系统声音、各种客舱风扇、厨房风扇和厕所风扇声音、液压系统(黄、绿、蓝)声音、电气系统声音、APU 声音、刹车风扇、机翼泵、空调组件声音等等8 a& Z" ~: m S3 ?
- 驾驶舱内的机械声音,例如选择器、开关、按钮、手柄、自动驾驶断开和接通作动器声音、登机门通电的咔嗒声、座椅电机声音、氧气系统嘶嘶声、扶手、驾驶舱门声音、油门杆区域声音、襟翼杆声音、起落架杆声音、FCU(飞行控制组件)按钮、开关和旋钮声音、雨刷位置声音、减速板杆声音等等,都已包含在内$ u. }' q9 g1 i7 J. g
7 t! N: J/ y' p+ J) D环境氛围:) S, s. S/ |" F% \, V
- 包括飞机各表面上的风和湍流声音、基于强度和速度变化的雨声、外部雨声、街道和机场噪音、机身周围的气流声、起飞、着陆和转弯时的湍流声音等等
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机械项目:
7 ~# R; B4 B! [( y( m- 包含所有舱门的开关声音、过渡期间的襟翼电机声音、停留刹车和刹车应用声音、刹车电机冲击声、基于实际 PTU 操作的 PTU 声音以及重置声音
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6 F7 L0 O2 T" K7 R: q) B5 I; P振动与地面效应:, {6 z1 @; B/ ~: T( g
- 主起落架和前起落架的触地声音根据着陆的轻柔/硬度而变化,每个起落架有超过 20 个采样,还有一些彩蛋,所以如果您打破了平稳着陆的记录,您会看到;最重着陆也一样
+ p# E! @& j# B2 g2 V: \$ l( v7 n0 W- 存在起落架振动、颠簸、摇晃、咔嗒声、襟翼抖动声、主仪表板咔嗒声、中央线和前起落架的颠簸和接触声、各种混凝土滚动和隆隆声以及橡胶振动声+ K1 p! p5 T! N0 q' A& V i
+ O* E, ?. v, E- B人物:- l* \% z' I, f) C# _# d" F
- 包含根据飞行阶段变化的不同的人物登机、行走和系紧安全带的声音+ N* G {0 h5 f7 ?
- 包含登机、飞行中和下机时的乘务员声音
/ C' O4 _$ p6 L- x5 T) O m0 w6 r- 声音包为四种不同的航空公司提供选项,并附带手册用于添加自定义航空公司,偶尔的厕所冲水声和安全带扣紧声取决于安全带指示牌的状态
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