本声音包包含 2200 个文件和超过 1400 个声源位置,总计 2.95 GB 的纯正声音,全部使用专业设备从真实的空客 A320 飞机上录制,并有飞行员和地勤人员参与。它基于物理构建并拥有智能声音,声音不仅根据系统或发动机的操作而变化,还会根据环境和其他因素而变化。它由一位现实中的飞行员和一位音乐家共同创建,他们深谙如何将您耳朵在现实中的感知传递到您的扬声器。所有声源位置都经过精确放置,并具有正确的衰减和音锥。7 ?( `; |9 c0 m) d" q8 K# l& n
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CFM56 和 IAE V2500 发动机声音:
, x" |7 b! p8 `$ Y- 机内和机外声音不同,呈现 360 度效果,覆盖飞机内外每一米,它是根据物理原理构建的,因此高频噪音倾向于在驾驶舱内以较低速度传播,同时还包括气流冲击和接近地面时的地面效应
: ^; c% {- \) X) Y5 Z% D3 d! V$ E- 真实的发动机采样,具有精确的推力相关声音
' A* X, F+ P# }* K- 当飞机离地时,低音振动是听得见的,特别是在高 N1% 且飞机不再接地时,振动会传递到机身
7 A9 j) _8 X6 x# X: i. |- 发动机声音随速度、高度和叶片角度而变化,在空气密度较低的高空变得更安静
/ b5 Z+ L( U! F- D- 包含精确的发动机启动、关闭、反推以及加速时的气流声5 j ^% @: W' g6 s0 i/ H
- 从飞机后部可以听到湍急的发动机轰鸣声,当起落架舱门打开并接近地面时,前部也能听到部分声音. ^$ F& k6 U' }" c) i/ a
- 著名的 CFM56 发动机的啸叫声清晰可闻,并随迎角变化,随着速度和高度增加而变安静& _% H6 P9 V* O; U. C$ {6 o& d* `- U, g
: |) q$ |7 g* ^3 S系统:' u R- E, S' c) @/ J* M
- 飞机上的每个系统都有细致的声音,包括龙骨排放阀声音、PTU(动力转换组件)慢速、快速和自检模式声音、通风系统声音、各种客舱风扇、厨房风扇和厕所风扇声音、液压系统(黄、绿、蓝)声音、电气系统声音、APU 声音、刹车风扇、机翼泵、空调组件声音等等
. h+ j7 V5 j; X, o2 U1 B( \+ @- 驾驶舱内的机械声音,例如选择器、开关、按钮、手柄、自动驾驶断开和接通作动器声音、登机门通电的咔嗒声、座椅电机声音、氧气系统嘶嘶声、扶手、驾驶舱门声音、油门杆区域声音、襟翼杆声音、起落架杆声音、FCU(飞行控制组件)按钮、开关和旋钮声音、雨刷位置声音、减速板杆声音等等,都已包含在内! B' K1 G* A4 D8 Q& D- g* ]% W
) V- u$ W) R8 Z5 S6 I环境氛围:9 S$ }: W4 R5 A# Y5 H X+ L3 P4 {
- 包括飞机各表面上的风和湍流声音、基于强度和速度变化的雨声、外部雨声、街道和机场噪音、机身周围的气流声、起飞、着陆和转弯时的湍流声音等等
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* H$ F8 A* j S# W/ R5 x/ d机械项目:
) w% O2 U+ _: d- _0 s0 Z% T- 包含所有舱门的开关声音、过渡期间的襟翼电机声音、停留刹车和刹车应用声音、刹车电机冲击声、基于实际 PTU 操作的 PTU 声音以及重置声音9 L& p# S+ [7 H
5 \( x1 D+ E( M/ g# Q% \& I$ f振动与地面效应:
: w7 f6 z8 f" V" y3 r9 H- 主起落架和前起落架的触地声音根据着陆的轻柔/硬度而变化,每个起落架有超过 20 个采样,还有一些彩蛋,所以如果您打破了平稳着陆的记录,您会看到;最重着陆也一样
: V- \5 a; R+ c; r- K( z, q/ F- 存在起落架振动、颠簸、摇晃、咔嗒声、襟翼抖动声、主仪表板咔嗒声、中央线和前起落架的颠簸和接触声、各种混凝土滚动和隆隆声以及橡胶振动声1 ?, x6 N2 U2 e1 U0 V; b9 k
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人物:
8 ~1 i N; P6 P& T! N% m; A- 包含根据飞行阶段变化的不同的人物登机、行走和系紧安全带的声音( L$ a- }% M9 |0 c; _% b
- 包含登机、飞行中和下机时的乘务员声音
) S' {4 T C5 z4 h n: |- 声音包为四种不同的航空公司提供选项,并附带手册用于添加自定义航空公司,偶尔的厕所冲水声和安全带扣紧声取决于安全带指示牌的状态
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* C7 W- [; S$ f W8 g百度网盘:
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