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四款鱼鹰型号：
1 ?! d1 \# K) {- 美国海军陆战队 MV-22B- j; D5 F: h$ a* k$ N0 }1 x
- 美国空军特种作战司令部 CV-22B5 a n& p% R7 J; l
- 美国海军 CMV-22B 舰上运输) C e9 P: o4 S9 \! N
- 日本自卫队 MV-22J: R. f# d1 H/ S' ?* V
- 每种型号都有其独特的内部（燃油）配置和外部识别特征+ V6 d( G4 U& _9 J
* n9 }+ b) L* P! q3D 模型：% `' s/ C: n% |1 u
- 高品质 3D 模型，配备高分辨率 4K PBR 纹理% K: ? M z) d* D: N( _7 S6 p
- 一个默认的美国海军陆战队 MV-22B 涂装
5 j& E0 w9 @1 G3 a* o( o; S8 M- 可在 X-Plane.org 免费软件下载管理器获取额外涂装：
# T9 I. |/ D+ E: N+ ?7 @ Aircraft Skins – Liveries > AOA Simulations > V-22 Osprey- Q* U; L& b! q I/ Z
- 可调光电红外编队灯，包括旋翼尖灯, Q+ D: M- j8 @3 z0 R8 R/ O: C
- 定制粒子效果（APU、发动机排气热模糊）
9 ?! z0 b4 [$ e& U9 _
( h8 g$ c1 I1 V' i动画效果：
" U Y: {! L* G5 Q' I B- N4 _- 完全动画化的桨叶折叠/机翼收存过程，可在驾驶舱内或外部控制7 O& n, w5 W0 {8 k( G& d, k Z
- 机组人员进出和跳板/货舱门完全动画化
* W8 O2 C) r1 E+ g# Z9 D; t' y+ ?- 3D 建模的后部货舱/部队舱+ b: T6 N" I; C7 f
- 可伸缩的倾转旋翼空中加油探头
. d: {4 j; y) L3 Y( j3 M/ ^' w- 应急逃离系统爆裂式驾驶舱侧窗# g/ Y U- ^! F/ q7 \7 d
- 可伸缩的外挂货物吊钩，用于吊挂载荷 `. x |# _: b/ s% y# J
- 三种可选吊挂载荷：货物板条箱、水罐拖车或特斯拉赛博卡车9 W0 }" Q' I- v
; L' M5 o6 n( E' e2 X7 g- t
驾驶舱：1 ^# ~5 z$ \+ @; P7 g/ e
- 功能齐全的虚拟驾驶舱，包含超过 300 个控制操纵器# Q/ h5 _5 P8 t; V: l6 ~
- 4 个半独立多功能显示器，提供超过 29 种不同页面选项" a2 G! b- ~3 `1 Z- e. ?" X
- 所有左右 MFD 软键功能均取决于所显示的页面3 b5 m1 e! Y& d c7 o" J
- 控制显示单元，包含发动机仪表机组警报系统
; {; @4 G: M# s' v: {% U' I- 下 CDU EICAS 屏幕上显示广泛的系统状态、注意和警告信息
. I8 {1 J% ^: w- 5 页 CDU 系统状态层，包含子菜单
* E7 x) n N4 |$ m" T0 g# d y+ }% ^- 11 个飞行员/副驾驶 CDU 子系统控制菜单，可独立操作$ z! e1 }3 h% C5 t/ ~/ w
- 飞行员和副驾驶 CDU 键盘；每个键盘上有 63 个重复的有效按键 ^$ t @9 A0 \/ G4 z( i( h! i* t' l4 a! f
- 军用 TACAN 信道自动调谐功能/ s: |6 m+ i" I/ e' m* P( t( X3 e+ T
- 基于自定义 SASL Lua 脚本的快速加载 GPS 数据库，包含 70 个预设机场
" ]7 P, c S4 O& b- `4 M" Q& y- 集成默认 G1000，便于创建和激活飞行计划
) K9 T8 N% m' Y8 F- 完全兼容VR
$ T- _; K8 k& _- ?: v% x; ]- 所有驾驶舱显示均由 SASL 插件系统 LUA 脚本绘制0 X i" J3 \, ?3 {. v) g
- 所有飞机系统操作逻辑均由 SASL 插件系统 LUA 代码执行
' e, v' b: b5 n" R8 q
3 p8 g, n+ M5 Z8 C& p4 c, n飞行模型：
- u3 L) ?, E" s- 模型开发参考了 2019 年的 1A-V22AB-NFM-000 文档0 Q2 I" l( }; u& c2 \2 U
- 独特的"倾转旋翼"飞行模型
6 E6 X4 j2 \& _& R4 z' M- 发动机/短舱向上倾斜约 90 度时，可作为"直升机"垂直起降 V1 j& Y( Z2 N7 `, {' d* U
- 将发动机/短舱向前/向下倾斜，通过"倾转旋翼"模式过渡，变为"固定翼飞机" - 要降落时，将发动机/短舱从零度向上倾斜至 90 度，再次变为直升机% D3 _; I5 f/ `
- 自动和手动短舱倾斜保护模式
& v% Q3 Z; y% Q2 l p- 自动和手动襟翼模式
' W8 M/ Y/ K/ J6 Y) j7 r' B2 M# g) e2 J( p/ \" h& h, |4 G
插件：
2 k1 Y9 e/ F- g9 y# l6 C9 Y( j- AOA Simulations R2c（滚动以观察）动态 3D 驾驶舱飞行员视角相机
7 E/ w" X' u+ _- w5 w- 目标跟踪，将飞行员视角相机锁定在 AI 飞机上，便于编队飞行; m3 f4 Y( G, S$ Y3 G
- 驾驶舱内预飞行地面加油能力: A) p5 v& B+ |9 c
- 虚拟空中加油
; Y+ g4 B, y- u9 R5 [. G% [- 从 AI 飞机进行倾转旋翼空中加油' l1 d% V- o2 v$ r3 \: w
- 可选的 AI 飞行工程师，协助基本的飞行员/副驾驶机组7 H/ j" k% S! ?" K- H& S8 s& S/ k
- 兼容 Avi-Tab
! r( a" V6 y' H- 兼容 Xchecklist: S" s$ ^" T7 F2 u0 R% a+ I9 j
4 R P P1 b2 ?* q2 w& s弹出选项菜单：
, I! H* Z* k0 S& P- 从驾驶舱内或外部启动完整的发动机自动启动% g" |5 U ?" s
- 从 MFD 或弹出菜单管理桨叶折叠/机翼收存过程; P1 j1 t" I3 ~% r
- 访问 X-Plane 重量与平衡菜单以添加外部吊挂载荷
j1 Q$ W& ?4 a9 a r- 选择您想要飞行的型号版本
# ^) Z# U' L7 Q: F1 n- 单独启用或禁用插件5 F4 j4 R% i( P$ i6 ]4 h
& Y4 j ^3 _8 \4 v/ }* X5 s. {/ w
文档：
+ ~. U3 `* h4 ]" Q- 41 页用户手册
& I3 J# q$ E3 l$ E3 J" \- 68 页驾驶舱显示参考
' g! A0 I4 E# L- 9 页 GPS/航路点输入教程/ u v1 U9 n1 w! p9 g5 k& Z
3 W( C9 H7 Q! @7 z% n* J百度网盘：4 O% q. B8 |" U
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