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V0.1.2/V1.2.0：
; } n$ T# e5 R4 o新功能： " z0 m' g3 N3 W3 h
- 现支持导入飞行计划。可从 MSFS 2020 世界地图导入飞行计划（手动创建或从文件导入）。鉴于 Starship 航电系统的独特性，这些飞行计划需经重新解析才能适配，因此该功能仍被视为“实验性”功能。更多信息请参阅本手册新增的「导入飞行计划」章节
: M% E) [$ s" y' O: @# B- 新增磁罗盘效应，包括物理滤波及机载磁场引起的异常行为。详情请参阅本手册「磁罗盘效应」章节
; M& u8 X8 B# S; {, [- 实现地面通信功能：当电池主开关处于关闭状态时，通过按下电气面板上的“GND COM”按钮，可为左侧 RTU、COM1 收发机及飞行员音频电路供电
7 v% ]1 X) w ^! C; p- 多个按钮和开关（如电池电流、后部燃油量按钮及地面结冰检测器开关）现可通过其对应的 L:Vars 变量实现动画效果。另新增 "L:var_PropGovTestSwitch_Override" 变量，用于通过外部硬件驱动螺旋桨调速器测试开关的动画
6 x4 e$ G/ S1 x$ D, \- 为平板电脑有效载荷单元开关添加跨会话持久化存储功能# R7 T, @) t% c5 E$ ]* {2 m
- 新增电气电路，使部分硬件能够识别航电系统状态' E6 S2 A$ ~4 M/ i0 t6 m# v7 S% v! T
- 新增平板电脑持久化选项，可禁用 CDU 上的有效载荷数据自动填充功能
" y* O& c9 d: _- MFD 光标现可用于选择地图上用户创建的航点，且 MFD 地图仅显示真正的用户创建航点（而非导入飞行计划时生成的临时航点）4 z% O. r0 R) r
- 仅用户创建的航点会在会话之间保留并显示在检查用户航点屏幕上（与导入飞行计划生成的临时航点相反），此举可消除 CDU 启动时的“无效用户航点”提示7 h3 T3 E" P/ r9 b2 U6 i4 W8 n% l
- 调整选定航向时，航向指引线（洋红色虚线）将持续显示数秒，这与真实飞机的当前正确行为一致
. d/ |5 i, |" o! k4 R- 提升 MFD 航电状态屏幕的航电故障检测更新速度，并在 CDU 中添加“航电故障”提示信息% Q+ Z5 S/ b% o8 H
- 增强耳机插孔高亮效果，更好提示用户注意耳机隔离功能
% W- E5 ]2 j9 V. f! k; d- 新增左右 LIP 加热器低温 EICAS 消息，用于提示惯性分离器已展开但引气温度不足以加热进气口的情况
, t5 W( M% J+ H i& T3 a, j& Q- 风挡雨刷在高指示空速下展开时会发生颤振，且在机体结冰程度中等时会卡滞$ ?; M# w9 d+ t7 @' \2 o
- 高空速下展开雨刷时，表观风会影响电机阻力，减缓雨刷下行速度。在极高空速下，雨刷需待空速降低后才能返回停放位置
$ J% m3 b( m, F" h+ e* k
; m: x; f4 l. D) ]2 ~5 L修复： 3 C9 U5 x' S' V0 T
- 调整 CDU ADF 频率输入解析逻辑，现可设置含小数位且低于 1000 kHz 的频率
( Y; q; P: b% r6 g. B+ u) G- 已确认（白色）的 CDU 消息再次触发时不再重复提示. R' v2 k' w q% m- I
- 修复热电池总线电路在某些情况下未响应电池放电及故障的问题
* H' b& t! ]9 {/ s$ d0 X* Q- 用户航点删除功能现可正常更新用户航点 CDU 屏幕) V( f( ]2 K0 L0 {0 j3 W
- 雷达同步模式下左右雷达倾斜角不同步的问题已修复' d) O* w% n- o7 x( A& g$ U- I
- 修复某些情况下从非 NAV 自动驾驶模式切换时无法截获航向道和下滑道的问题（根源在于基于航向道的进近预位原生逻辑），现通过 HTML 事件控制自动驾驶时可实现无缝过渡
6 [( T- ?$ X9 ]& x8 ^# X- 修复后端软件检查飞行计划时，跑道航点可能被反向末端航点替代的问题% e6 x7 O& Y) d1 Y* m* U
- 优化重复航点检测机制，避免 erroneous WPT IS DUP IN FPLN CDU 错误提示
' T, r, ? d0 w6 e/ {- 乘客氧气系统启动时现可正常触发 PASS OXYGEN ON EICAS 消息# f$ a9 I4 }# p1 j7 O& J
- LOC DISAGREE EICAS 消息现需调谐航向道频率（而非仅 VOR 频率）才会触发
. x) F8 |: w6 _7 U9 O- MAIN & STABY DEICE FAIL 消息除冰测试期间现会按手册要求熄灭（即使测试按钮持续按下）
, ^" h+ G( b# d- 恢复内饰模型的风挡和客舱窗户结冰效果
/ P7 a: ?3 q; p1 n2 X9 M& a: A- 修复条件杆防尘盖几何模型上的微小孔洞4 h. w ~; f' A# l, o0 W# [3 k7 U
- 修正客舱后部卫生间使用状态标牌的文字错误7 M+ ]' o$ ?6 }9 \- v, ]
- 恢复空速指示器趋势弧显示功能
) ]6 ^1 G1 k& d6 b# V Q- 恢复空速指示器蓝色矩形（单发最佳爬升速度）随压力高度调整的功能
- J3 V! D T t& y% j- 针对模拟器缺陷导致电池电量充满时意外断开的临时解决方案3 P/ \4 V) a1 g5 W2 U4 x
& M) u8 N+ g9 K! \0 l, A
V0.1.1：
7 O! T) m z) w2 |9 ^新功能：
; A2 ]' v- p2 X: f& F+ @- 全新自动驾驶控制器与改进的飞行计划器：彻底解决部分用户游戏崩溃问题。针对MSFS 2020长期存在的自动驾驶和飞行计划漏洞，我们放弃修复原系统缺陷，转而开发了更稳定的自定义自动驾驶控制器，为未来功能扩展奠定基础。优化后的飞行计划器具备更可靠的航点排序机制，编辑行为更一致。这是实现星际飞船原始导航系统"真实位置不确定性"功能的重要进展! A; t. @* V! U( q
- 直飞功能重构：
# W4 l! G$ h' {5 L1 Y5 H 直飞索引选择不再删除中间航点，改为插入PPOS（当前位置）航点并激活选定航点
5 x7 N( R$ I( i/ _ 当飞机已越过最终航点时，直飞航点选择将在飞行计划末尾添加新航点8 T. P0 h \( Y: K
若飞机尚未进入飞行计划，则在首个航点前插入
( a5 n; r0 Y2 p1 |" K 通过CDU输入或MFD光标选择航点时，直飞功能将采用索引选择逻辑
6 T, `& a0 C9 x; _% c- 导航显示器优化：ND/PFD备用航点FMS标识现仅显示跑道代码（去除机场代码），避免因字符超限被原生GPS系统截断导致误导。完整标识仍可在所有相关MFD/CDU界面查看) X+ o1 |1 l" J0 G
- 航电系统重启逻辑改进：通过"FMSSFP"调试界面重启时，将自动清空飞行计划及MFD检查单（适合多航段任务），并修复了重启后自检速度过快的问题
1 o/ r- c2 W4 ?8 _; ^- 新增航点通过判定：当飞机越过最终航点时，系统将准确触发CDU/MFD提示信息" M8 z. W0 N( |5 A* v0 C
- 耳机降噪调节功能现支持"传统"驾驶舱交互模式：将光标移至耳机点击区域两侧会显示箭头，通过点击可调节降噪等级
% X: }6 E4 c6 d0 h7 t/ ?- 自动驾驶俯仰调节：转动俯仰旋钮即可开始爬升/下降（需先设置新目标高度）& n+ W6 y# R) ^( a
- 视觉细节优化：+ l6 }" ~' d. R2 Q# ^9 R
发动机排气口镜像处理以符合星际飞船实际构型
6 Q9 Z/ d0 y0 D2 F- a+ ?' r& o 货舱增加光影遮罩减少漏光2 y! x: o& [% O& D+ I" [
螺旋桨转速显示恢复十位取整2 Y f) E( ?2 y+ H6 X
修正灭火阀盖板动画命名错误
7 t; p+ B4 A$ S$ o; h- 操作体验提升：
, O, v5 `, l, V 新增导航显示器的跨侧CDU基础控制9 y+ {# f+ M' j: j9 f
飞行计划页面增加"取消"选项（避免输错航点时必须按FLT PLN键）7 |0 T) Y9 N( Q
软驱弹出后可物理移除磁盘
0 ]+ u% f2 Q5 d- R& D# S) k' o 发电机母线连接开关现支持外部变量控制
( N: @2 p. ]; u' V7 i J; v 主飞行计划与直飞界面滚动位置自动同步当前航点
* t0 r2 T. c$ l% c 移除直飞索引菜单中无效的PPOS选项
V3 G) k" r. N: |; l+ R" B' @4 L- 显示系统改进：( [- p# h" s8 V& Z
超1000海里的ND/PFD备用航点距离显示为整数值（上限99,999海里）+ H. o% M: r' z) {) p2 s
修正SDU/ND方位指针指向逻辑（直接指向航点而非预定路径）
' w# s. r3 q: q0 k: b) P 恢复PFD偏航阻尼器断开指示器( Q4 G) T6 \' n
修正CDU航点信息界面频率显示截断问题
G, F/ [5 R' a8 ~6 K; }8 E8 X$ c; s+ \, I- w) |" ?
故障修复：
( {8 D! ]2 @- C% U( l6 _8 ^- 移除MFD地图航点标签隐藏功能（解决长航程性能下降问题，同时还原1987年实机硬件限制的真实性） ]$ X5 y1 R2 ], b* {
- 修复原生地图库问题：
6 x, V: H; n$ g6 v1 S* t- g7 F 消除两点飞行计划末段的冗余线段绘制
( L2 ~" l9 ]; [% ~8 e 修正偏移航点路径显示异常
3 F/ X' Z' c% ?) Y& Y8 W1 l* t% j- 系统逻辑修正：/ ^5 b* Y3 X8 x0 I# z+ v
ITT指针现正确显示超限温度（红三角基准点对应1000°C起始限值）& F8 ] `; z( L7 {. g! Y
修复含进近程序的飞行计划保存失败问题6 c; b9 i3 T+ }2 |7 ^
断电时自动驾驶状态保持逻辑优化（双发电机断电后自动解除）; c" G. e" V; h+ c" O
修复手动航点回溯时首航点地图闪烁问题3 q$ ]; @) l/ a" C
偏航阻尼器现会在驾驶杆振动/自动驾驶断开等情况下正确解除, O5 V& q6 ~! e
修正CDU错误显示"NO DIR WPT IN APPR"提示的条件判断
6 K9 U4 a K5 X5 w7 `- C* d- S. i 移除直飞PPOS航点的偏移功能（避免报错）* V/ g$ f M: @/ A
修复冷启动时航电开关未激活通用电路的问题
9 J% q/ K' L z 修正DME保持"H"提示符更新延迟
+ U% Q5 f+ b' S, ]7 [ 更新检查单文本错误及遗留内容
, W! m+ M5 U6 \9 K* k6 w/ [3 y+ e8 U# z& ^4 R
交互优化：5 V0 f- M8 _( }! B: K3 @
- 禁用GNS 430 CDI按钮误触发的VLOC模式，增加"USE CDU NAV SRC"提示; d- b1 p9 v2 ^1 z0 p- {1 ?
- 修正鼓风机转速和温度旋钮的悬浮提示! [3 W1 e% I/ n$ P1 }; {2 _
- 调整地面FOD数量以匹配星际飞船进气道设计位置
1 u& s0 F% Q4 E( y2 O1 \- S; a/ Z) d* d& v$ V$ ^: `8 c; D
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