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V0.1.2/V1.2.0：
2 k [6 O3 c; ^ T+ p$ s新功能： " M7 B; `* b8 \% x: f- a* v
- 现支持导入飞行计划。可从 MSFS 2020 世界地图导入飞行计划（手动创建或从文件导入）。鉴于 Starship 航电系统的独特性，这些飞行计划需经重新解析才能适配，因此该功能仍被视为“实验性”功能。更多信息请参阅本手册新增的「导入飞行计划」章节
* x" g' t- d x+ G1 v- 新增磁罗盘效应，包括物理滤波及机载磁场引起的异常行为。详情请参阅本手册「磁罗盘效应」章节. Y; |2 u7 R) O$ Q# n7 E- M
- 实现地面通信功能：当电池主开关处于关闭状态时，通过按下电气面板上的“GND COM”按钮，可为左侧 RTU、COM1 收发机及飞行员音频电路供电
/ W# n% ~2 k" N+ X- 多个按钮和开关（如电池电流、后部燃油量按钮及地面结冰检测器开关）现可通过其对应的 L:Vars 变量实现动画效果。另新增 "L:var_PropGovTestSwitch_Override" 变量，用于通过外部硬件驱动螺旋桨调速器测试开关的动画
9 d5 c$ s+ T' E3 ]8 k l. W% N- 为平板电脑有效载荷单元开关添加跨会话持久化存储功能
8 I" [: {6 T6 l( X6 b( ^* c- 新增电气电路，使部分硬件能够识别航电系统状态
) j; ?6 S' A E- 新增平板电脑持久化选项，可禁用 CDU 上的有效载荷数据自动填充功能
# N% k# S0 |( w9 e9 w- MFD 光标现可用于选择地图上用户创建的航点，且 MFD 地图仅显示真正的用户创建航点（而非导入飞行计划时生成的临时航点）
1 Y a2 H( s6 X. [, n9 H- 仅用户创建的航点会在会话之间保留并显示在检查用户航点屏幕上（与导入飞行计划生成的临时航点相反），此举可消除 CDU 启动时的“无效用户航点”提示
2 p: c% p0 h2 J) r' }' a" z- 调整选定航向时，航向指引线（洋红色虚线）将持续显示数秒，这与真实飞机的当前正确行为一致; m& V+ B1 N" {1 u \4 |% [- Z
- 提升 MFD 航电状态屏幕的航电故障检测更新速度，并在 CDU 中添加“航电故障”提示信息9 G; @6 n) r6 l) o
- 增强耳机插孔高亮效果，更好提示用户注意耳机隔离功能' b8 b' z7 B' L- b% Q
- 新增左右 LIP 加热器低温 EICAS 消息，用于提示惯性分离器已展开但引气温度不足以加热进气口的情况9 P& _; U+ }# K4 z
- 风挡雨刷在高指示空速下展开时会发生颤振，且在机体结冰程度中等时会卡滞
1 U. C; Y+ V) i- 高空速下展开雨刷时，表观风会影响电机阻力，减缓雨刷下行速度。在极高空速下，雨刷需待空速降低后才能返回停放位置3 t) n) Z& b( r* v( z- m/ x- ]
7 N* M+ ]3 O0 C9 S0 Y4 T, N
修复：
- J- W1 T8 L5 e$ r' |& [+ u# Q- 调整 CDU ADF 频率输入解析逻辑，现可设置含小数位且低于 1000 kHz 的频率2 w3 j$ m, P0 t; y0 C6 d
- 已确认（白色）的 CDU 消息再次触发时不再重复提示5 B t+ G9 |% |" L# s7 L
- 修复热电池总线电路在某些情况下未响应电池放电及故障的问题) x6 N% t' y& A. |
- 用户航点删除功能现可正常更新用户航点 CDU 屏幕
# w4 _$ c( j, X& w* X% A; H- 雷达同步模式下左右雷达倾斜角不同步的问题已修复. v R" u/ K" ?; b( u8 T3 Y; G
- 修复某些情况下从非 NAV 自动驾驶模式切换时无法截获航向道和下滑道的问题（根源在于基于航向道的进近预位原生逻辑），现通过 HTML 事件控制自动驾驶时可实现无缝过渡 D$ Y7 u" Y& F& ~5 T/ ~ D
- 修复后端软件检查飞行计划时，跑道航点可能被反向末端航点替代的问题
3 i. X( H- N4 d" r- 优化重复航点检测机制，避免 erroneous WPT IS DUP IN FPLN CDU 错误提示2 g6 w+ d/ n, i
- 乘客氧气系统启动时现可正常触发 PASS OXYGEN ON EICAS 消息7 |0 h2 q" |3 g/ p0 ~8 `+ j
- LOC DISAGREE EICAS 消息现需调谐航向道频率（而非仅 VOR 频率）才会触发 I0 Z4 c; |, C7 U5 F
- MAIN & STABY DEICE FAIL 消息除冰测试期间现会按手册要求熄灭（即使测试按钮持续按下）# |. q7 d" b1 Q9 q. g5 M! o) h0 g
- 恢复内饰模型的风挡和客舱窗户结冰效果
! z+ {& H3 `2 u% W7 y- K- 修复条件杆防尘盖几何模型上的微小孔洞+ F" F6 d Q- f7 m' i9 {4 V# q8 j7 ~
- 修正客舱后部卫生间使用状态标牌的文字错误
0 y/ v% c' M' w- 恢复空速指示器趋势弧显示功能8 w* x; j L1 x
- 恢复空速指示器蓝色矩形（单发最佳爬升速度）随压力高度调整的功能( @6 Y0 a# |, Y. l6 E
- 针对模拟器缺陷导致电池电量充满时意外断开的临时解决方案
/ _2 S' J) [! I. K ~" ?# [% Z* Y" |- M- W2 l' I
V0.1.1：
0 H8 \, I# D5 v; U新功能：$ S' t; u) q, ~1 ^% P- C9 Y
- 全新自动驾驶控制器与改进的飞行计划器：彻底解决部分用户游戏崩溃问题。针对MSFS 2020长期存在的自动驾驶和飞行计划漏洞，我们放弃修复原系统缺陷，转而开发了更稳定的自定义自动驾驶控制器，为未来功能扩展奠定基础。优化后的飞行计划器具备更可靠的航点排序机制，编辑行为更一致。这是实现星际飞船原始导航系统"真实位置不确定性"功能的重要进展
$ H5 U6 Z8 e$ Q2 R4 o( @- 直飞功能重构：
1 e( w. p; q% k2 h. z8 R9 } 直飞索引选择不再删除中间航点，改为插入PPOS（当前位置）航点并激活选定航点
3 P" l: B; n& |# v9 @7 Z- \/ F 当飞机已越过最终航点时，直飞航点选择将在飞行计划末尾添加新航点
" r" y0 K: k$ R, x 若飞机尚未进入飞行计划，则在首个航点前插入) s# K; y9 C2 i% q
通过CDU输入或MFD光标选择航点时，直飞功能将采用索引选择逻辑/ h4 F4 f$ q3 z/ |7 |& `
- 导航显示器优化：ND/PFD备用航点FMS标识现仅显示跑道代码（去除机场代码），避免因字符超限被原生GPS系统截断导致误导。完整标识仍可在所有相关MFD/CDU界面查看& `$ G% c$ ]0 `
- 航电系统重启逻辑改进：通过"FMSSFP"调试界面重启时，将自动清空飞行计划及MFD检查单（适合多航段任务），并修复了重启后自检速度过快的问题5 G) L# h+ U1 {
- 新增航点通过判定：当飞机越过最终航点时，系统将准确触发CDU/MFD提示信息! v* M. X6 p4 ~- Y
- 耳机降噪调节功能现支持"传统"驾驶舱交互模式：将光标移至耳机点击区域两侧会显示箭头，通过点击可调节降噪等级) W/ S [& E9 n* k9 d
- 自动驾驶俯仰调节：转动俯仰旋钮即可开始爬升/下降（需先设置新目标高度）6 `; E+ m, |+ z% j
- 视觉细节优化：
' B: `. d, L: g7 z, E 发动机排气口镜像处理以符合星际飞船实际构型8 |: o# v# D! w
货舱增加光影遮罩减少漏光
% H. F) s* s/ R4 x v& o 螺旋桨转速显示恢复十位取整
! @# z$ V' @$ o 修正灭火阀盖板动画命名错误
a: W1 ?3 T! C( d! s! E$ u( B- 操作体验提升：* o7 h+ `% q$ V' z2 j0 X8 E
新增导航显示器的跨侧CDU基础控制
- W0 y& Z% H, Y7 Z+ g! u 飞行计划页面增加"取消"选项（避免输错航点时必须按FLT PLN键）- i# ~9 \* E) E: h0 b5 x
软驱弹出后可物理移除磁盘
6 Y+ G* Z- ^2 b# G 发电机母线连接开关现支持外部变量控制
* ]# O! w( y1 L, u" X- g, K 主飞行计划与直飞界面滚动位置自动同步当前航点# g% y) J& V8 p# H+ B
移除直飞索引菜单中无效的PPOS选项
: M, `- H) _, ?# G4 v* O" }/ K# d- 显示系统改进：
: j0 u% F+ X1 k: K- c 超1000海里的ND/PFD备用航点距离显示为整数值（上限99,999海里）
7 b2 T! K a1 O1 m 修正SDU/ND方位指针指向逻辑（直接指向航点而非预定路径）
7 }, b- r, ]# F' ?/ X 恢复PFD偏航阻尼器断开指示器9 P4 d, _- [9 E3 d
修正CDU航点信息界面频率显示截断问题
" @+ }; e# O4 W4 U6 ?- d: T) \+ H
9 _" W& A1 E+ Z" G7 _2 l故障修复：
5 y2 F" [( {1 ^' N8 Q& U: U- 移除MFD地图航点标签隐藏功能（解决长航程性能下降问题，同时还原1987年实机硬件限制的真实性）' H1 v6 K, n* T B
- 修复原生地图库问题：, _* L; g& ?' r# V
消除两点飞行计划末段的冗余线段绘制" h7 K# P/ i4 u" _+ M+ p$ c% U
修正偏移航点路径显示异常; x) R( a0 ^7 ^' n& J, q
- 系统逻辑修正： P' Y1 M6 w7 V& G# n) W' L
ITT指针现正确显示超限温度（红三角基准点对应1000°C起始限值）
3 c8 h7 H$ F$ l3 [$ E/ y p 修复含进近程序的飞行计划保存失败问题
0 E( b2 m( P- r- n8 k$ ?- G; | 断电时自动驾驶状态保持逻辑优化（双发电机断电后自动解除）$ ]) H F& s! S* G( ^! k* j1 r, l
修复手动航点回溯时首航点地图闪烁问题- x. Y$ V0 w z% \, T& |
偏航阻尼器现会在驾驶杆振动/自动驾驶断开等情况下正确解除
5 p3 b6 P+ j2 l 修正CDU错误显示"NO DIR WPT IN APPR"提示的条件判断+ h% Q$ G! U; T
移除直飞PPOS航点的偏移功能（避免报错）9 p: H4 ~, _0 Q2 q/ v# O# V8 Z! h
修复冷启动时航电开关未激活通用电路的问题) n8 d- N$ I$ ?( C9 O* z: K# X
修正DME保持"H"提示符更新延迟" K- d: }) i7 E* |/ Z
更新检查单文本错误及遗留内容* a7 T1 G! k- ^; O
4 R: b4 l. H8 V& X7 R* @, a& P交互优化：$ h& S! y, v! k3 d' B* M
- 禁用GNS 430 CDI按钮误触发的VLOC模式，增加"USE CDU NAV SRC"提示$ I7 [% ]- j- c* q
- 修正鼓风机转速和温度旋钮的悬浮提示* |! |" N6 t: L$ ?
- 调整地面FOD数量以匹配星际飞船进气道设计位置
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