[更新][MSFS24/20] Flysimware - Cessna C414AW Chancellor V4.7.5

V4.7.5：
- 平板电脑需要更新以适配v4.7.4版本新飞行动力学中的重心数据
3 ?! @2 a; j# M) d- r
3 p  {4 V- M( ^V4.7.4：
- 飞行动力学升级，主要更新两大内容：首先是偏航、滚转和俯仰的转动惯量(MOI)，现已采用更精确的计算方法获取真实数值，三个轴向的转动惯量均有所增加，操作手感会略显沉重，其次我们修正了计算流体动力学(CFD)模型，解决了后部载重过大时出现的振荡问题，这项改进使得重心得以略微后移，消除了当前版本机头过重的现象，现在您将体验到更平衡的着陆表现，飞行各阶段都能保持优异的配平状态
2 `- j: q0 |. z! P. k5 v9 v
& K# {) p8 A7 t# kV4.7.2：
更新内容：  
  @/ F( T" c/ R0 `. i6 W# u% u- 当自动驾驶主开关开启时，现在可以独立切换偏航阻尼器（Yaw Damper）的开关状态
( R7 q' w7 W& L- w- 优化了平板电脑挂载/卸载的代码逻辑，以解决与Chaseplane插件的冲突问题。目前需从Widget面板关闭Chaseplane才能使用完整的环绕查看功能。Parallel 42官方已确认将在其插件端修复此冲突，请耐心等待更新

  \; x6 m* h7 _  RBug修复：  
- 修复了使用TDS GTN750导航仪时的问题：当从GPS导航模式切换到HDG（航向保持）模式时，飞机可能会出现轻微或剧烈俯仰的异常现象
- 修复了使用Garmin GFC 605自动驾驶仪时的问题：当任一垂直模式（如高度保持、垂直速度等）激活时，若切换自动驾驶主开关，所有垂直模式会异常关闭并默认进入俯仰保持模式。现已修正为保持原垂直模式状态

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