[更新][MSFS24/20] Flysimware - Cessna C414AW Chancellor V4.7.5

V4.7.5：
4 O$ m/ H' m6 L1 L- 平板电脑需要更新以适配v4.7.4版本新飞行动力学中的重心数据

! b. Z$ i3 B& o( |  w% GV4.7.4：
$ m8 k# t3 B$ V/ P+ `1 i5 Q- 飞行动力学升级，主要更新两大内容：首先是偏航、滚转和俯仰的转动惯量(MOI)，现已采用更精确的计算方法获取真实数值，三个轴向的转动惯量均有所增加，操作手感会略显沉重，其次我们修正了计算流体动力学(CFD)模型，解决了后部载重过大时出现的振荡问题，这项改进使得重心得以略微后移，消除了当前版本机头过重的现象，现在您将体验到更平衡的着陆表现，飞行各阶段都能保持优异的配平状态
$ M* Y2 \* r# s; Y
V4.7.2：
! J" ~$ O' a1 }& Y' D& u7 C更新内容：  
; E* L( C* }# b, C2 I" y; G! I. u( n- 当自动驾驶主开关开启时，现在可以独立切换偏航阻尼器（Yaw Damper）的开关状态
1 w8 N) G5 o4 A+ }! Y+ N- 优化了平板电脑挂载/卸载的代码逻辑，以解决与Chaseplane插件的冲突问题。目前需从Widget面板关闭Chaseplane才能使用完整的环绕查看功能。Parallel 42官方已确认将在其插件端修复此冲突，请耐心等待更新

Bug修复：  
- 修复了使用TDS GTN750导航仪时的问题：当从GPS导航模式切换到HDG（航向保持）模式时，飞机可能会出现轻微或剧烈俯仰的异常现象
- 修复了使用Garmin GFC 605自动驾驶仪时的问题：当任一垂直模式（如高度保持、垂直速度等）激活时，若切换自动驾驶主开关，所有垂直模式会异常关闭并默认进入俯仰保持模式。现已修正为保持原垂直模式状态
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