[更新][MSFS24/20] Flysimware - Cessna C414AW Chancellor V4.7.2

V4.7.2：
! ~  K& K5 j5 y( ~更新内容：  
" g- L# [6 x: @8 n. Y# D- 当自动驾驶主开关开启时，现在可以独立切换偏航阻尼器（Yaw Damper）的开关状态
3 k9 ~" L  g# g7 i+ b( v8 ^- 优化了平板电脑挂载/卸载的代码逻辑，以解决与Chaseplane插件的冲突问题。目前需从Widget面板关闭Chaseplane才能使用完整的环绕查看功能。Parallel 42官方已确认将在其插件端修复此冲突，请耐心等待更新

/ `+ g' ~' }, T4 oBug修复：  
9 b4 x/ ]% s1 z/ G5 C- 修复了使用TDS GTN750导航仪时的问题：当从GPS导航模式切换到HDG（航向保持）模式时，飞机可能会出现轻微或剧烈俯仰的异常现象
# ~6 b; }& Y+ ~" K! n1 J; p% W- C- 修复了使用Garmin GFC 605自动驾驶仪时的问题：当任一垂直模式（如高度保持、垂直速度等）激活时，若切换自动驾驶主开关，所有垂直模式会异常关闭并默认进入俯仰保持模式。现已修正为保持原垂直模式状态

" V: v+ p3 e5 hV4.7.1：
% F6 i9 q7 Z, Q" D, m) |. t更新内容：
- l% K' s: t/ G, a' r$ d! I- 机库加载优化
     现在进入机库时，不再显示上次飞行后可能遗留的挂载模式（如武器/油箱等）
9 z( R7 C6 J2 r: x5 j
- 电气系统调整
     上一版本中整体电路负载有所增加，但我们发现部分直流热回路（Hot DC Circuits）的负载偏高
$ d) E6 V0 G! [( q     当前最小电流负载已降至14安培
7 T+ ?1 ~* r3 y: d( t0 _
问题修复：
- 起落架指示灯逻辑修正
     原问题：绿色起落架指示灯在非完全收起状态（如半收放时）错误亮起
! ^  L( ~8 b1 a, O$ X# A  s     已修复：现在仅当起落架完全放下时亮起

- Navomatic自动驾驶仪功能修复
$ a( g, h3 X( j. a2 w     原问题：无法正确截获纯航向道（Localizer Only）进近信号
: k. Z# r! x3 `5 T# l9 t) ^     已修复：现支持LOC单通道进近模式

V4.7.0：
% C5 k6 z8 u- _/ O更新：
" _; \/ j5 `2 b7 `9 [- 电流表在BATT位置 现在根据电池耗电量显示更真实的电流值
- 增加了主电路的总电力负载
3 H3 n& A1 g1 p0 s- W6 `- 真空表上的发动机弹针 在发动机和电源启动时将隐藏，而不是变暗
5 B" R9 M2 V; I" U. W4 ]$ Y9 `- 新增增压高度目标旋钮和速率旋钮 的保存状态
! }- B! F  J( M) y, W; J6 Y, Z
2 u9 W; N6 S( f+ |6 P0 G/ Z修复：
- 自上次重大更新后，断路器开关的保存状态失效
" M% j3 o! f. K( S# }/ I: s- 最近的更新导致增压高度目标旋钮故障，使目标值显示不稳定

) B" h7 |! W! n% }3 t$ G新功能：
) _/ o9 s3 f% a, D5 T  @- 新增自定义客舱增压系统，取代默认系统，提升了真实性和功能性，包括以下项目的保存状态：  
9 t. ^. N; k9 a6 x, U9 C3 [' `9 p* e7 n7 M   新增保存状态：增压目标旋钮、速率旋钮、客舱增压开关和释压杆

/ L  `4 n, B% o9 f2 a, l( Y+ D9 e# j下载地址：https://www.fsxchina.com/t-18923.html