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特点:
% P" C/ J* v! f! B8 U. R+ W# ~" V( m- 2种风湍流变体,其中一种因部分飞机安装了隔音装置而噪音稍低 2 X% R* N9 O# _- g3 h0 n% ^6 r
- 4种鼓风机通风系统声音变体
: g; g" G% i! U1 `' A* f8 |- 4种接触器变体
$ A% l3 W8 n9 Q; Z- 2种燃油泵变体 ! V2 d2 P/ V' t1 {; h
- 襟翼湍流 " u1 I. e& L0 _4 `$ Y& _& N% X4 M5 B
- 着陆灯湍流 % f1 \- i h2 `0 R7 [/ p
- 扰流板湍流 * b6 i. R* |* D
- 一般湍流声音(面板震动)
8 J: `, e l, \, X+ v) p- APU启动、停止、运行——外部、内部、嗡嗡声、排气声 3 h) p1 F0 j/ N. m, L3 b/ S
- 机舱环境音
/ x; z. r1 z3 g$ U' y/ T+ R9 w- 登机声音、机组人员声音、下机声音——根据乘客存在情况,厕所声音 5 A6 _. c" a( |3 q" M% d/ P7 i
- 电气声音——嗡嗡声、接触器声
8 X; c l* X! e( T- 所有地面声音——灯光碰撞、面板震动——根据实际情况随机发生 + ?( K' m& j9 ^. ?: }$ S
- 跑道声音——颠簸、震动 5 x: N& m7 k t# c
- 起落架旋转、空中和地面上的起落架转动声
7 R% ]4 ^7 I1 E* \( ^0 U* ~- 20种前轮和主轮接地声音,取决于着陆的硬度
3 Q2 l$ @- ?/ Y1 ^' D L$ Z- 液压系统——B、Y、G、PTU声音——根据需求变化的液压音调 + f9 E& m' h) O
- 空调系统——内部、外部、涡轮旋转、进气、出气 + a- ^/ W: L; x9 [1 `9 q6 H
- 鼓风机测试 $ b( e+ g" g5 w6 W' }
- 雨刷启动、停止、不同速度运行 0 b. G! {+ e I& ^, B% S3 o
- 襟翼操纵杆声音
; O! k- h/ F& F" r/ Z9 _. u- 起落架操纵杆声音
/ ^5 {$ g X& f" s" t" B: H- 起落架舱门开关的撞击声及液压开关声 5 C- Z6 q- p! B1 R7 D0 l
- 推力操纵杆——每个档位声音,反推档位
4 O( W9 |4 k4 j: Z- 多个开关、旋钮、选择器的固定音量 $ E \' C' V0 L" ]7 {: ^" q
- MCDU按键——真实音量 , q% D5 B2 G( U% w
- ISIS ( W. F! E5 j. F& S7 o: n
- 自动驾驶断开和连接
; b/ i. \ J6 H# U$ Z- 停车刹车 7 _' y7 k5 U# S
- 刹车风扇 5 l- x" e9 `- ~/ D
- 地面滚动、嘎嘎声
& h- i- t, ~3 G, t/ w- 各种风噪——外部和内部
. Z0 r! j" J+ \' p1 _: j u: f* U4 q( [: B, G
CFM56声音 :8 p7 ~+ \/ x; a8 {4 V" \* k }
- 总共343个声音样本,从头构建IAE——所有外部和内部360度声音,带有正确的声锥 7 u+ i( l5 d+ i g8 ]* Y
- 发动机声音的每个元素取决于状态和外部条件 ' c& U2 {4 ] P& S) [$ f7 L
- 核心
. @, S8 ~! C6 L4 X& G. l- 排气
' Z# s& j9 c, p! P- 风扇 7 \6 q2 I/ o2 j% Y+ z* }- t- @
- 启动和关闭
; v- @+ u! o/ D% x' `- 根据物理反应的振动——地面上的轻微振动,起落架离地后振动更大
$ y7 H1 M+ A4 _: I9 e+ q$ T- 穿透起落架舱门的喷气流——如果舱门关闭,气流会移出 1 Z6 I/ P" i7 [5 G: c+ E5 ?
- 发动机的地面效应
% C `" n6 C" O" F6 s% ]- 速度、高度和马赫数对发动机声音的影响——在任何速度和条件下声音都不同 - [0 i4 K+ P& f( @( O
- 每10% N1的音调和音量经过科学和音乐设计,使用正确的公式,呈现迄今为止为此类型创建的最真实的发动机声音
# U3 C8 v _! T' s! N7 D( f7 o- 每种CFM和IAE类型经过10年的改进——每年都有提升 t3 e* H9 p- Q) ^( u0 q
- 飞机上每个座位听到的发动机声音都不同 ) |& t$ R, W( V, o1 b: T
- 如果门或窗打开,可以听到外部发动机的声音 ; ?" d( B) ]: Y; R2 L4 `$ l- @& ~
- 发动机振动引起的面板震动
9 D/ K) {! z* N; w! p# ]; C- 气流效应 1 u' X- g8 I8 C' G6 V& Y. a& h
- 嘶嘶声效果
1 k; w" U7 ?3 q2 m U4 e S& U4 W4 p( D' T! N, ^" b! }
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