[更新][MSFS] Microsoft - ATR 42-600/ATR 72-600 支线客机 V1.0.49

V1.0.49：
- 修复了ATR 72-600F向右拉的问题
  p, r2 M( F) F0 n! q, F- X0 E" v! m- 修复了ATR 72-600F的螺旋桨动画
- 已知问题：ATR 42-600S的螺旋桨动画尚未修复
0 W/ E' y3 Z' G( J- 修复了ATR 42-600 Highline起飞时动力不足的问题
- 修复了电池锁定反转提示状态
- 修复了72-600货机EFB加载问题
- 修复了42-600标准版在CRZ模式下电源切断的问题
7 d: |: s3 ~3 N% }  k0 e. V
V1.0.46：
- 添加了两种新的ATR型号变体：
- ATR 42-600S（短距起降）
- ATR 72-600F（货机）
4 Q+ f" x) ?! S7 f* l! Y# ?3 H- 修复了在着陆后液压系统失效（螺旋桨失效）时起落架未能完全伸展的问题
2 U3 }: ?/ }$ {0 Q! Y- 添加了新的跑道阈值计算（SU15+）
- 改进了VNAV路径跟踪的精度
7 ^4 \; x& a  T- {8 H- 修复了ACW总线供电逻辑，包括ACW Ext Pwr和BTC Off
- 修复了地面上的TAT警告逻辑
' D' M. z* ]  B2 n$ A- 修复了V-FP预调逻辑
0 L: I1 P+ i$ O& U3 T8 I- VCP移动菜单现在在MFD ND计划模式下可用
& \0 p" T5 a5 \  D) y: `4 A- 修复了当使用非主侧导航源时VOR/BC/APP模式无法激活的问题
5 P) k5 W$ N4 T/ E- 在校准窗口中添加了最大油门位置标记
- EFB选项项目重新排列
- 修复了着陆后导致过渡高度和起飞数据确认输入被不断覆盖的问题
7 Z8 K: w0 W4 f2 r+ ~4 \5 Q- 修复了VNAV页面上目标空速显示为-1的问题
- 修复了在IAS模式下最大FD俯仰指令为15度的问题
- 修复了CRZ IAS计算的错误
8 b: t( ~+ m- Y2 F6 R' s% K- 修复了GPWS抑制问题
- 添加了在空闲、顺流和酒店模式下校正燃油流量的功能
5 v+ }4 l6 V! n7 G- 添加了42-600S、72-600F和新Highline版本的aircraft.cfg和loc条目
- 修改了ATR 72-600F模型（Fedex版本）的flight_model.cfg有效载荷条目
- 在EFB中添加了对货机的支持
) E2 V% L9 {" _7 W$ M1 c- 修复了EWD有时显示错误的上一页/下一页箭头
# X# ~5 h8 A3 z$ L  E$ `6 g- 为ATR 42-600和ATR 72-600添加了额外的Highline变体
: t9 e4 {0 C0 P' A. V/ X8 V3 \- 为Highline 03变体添加了有效载荷支持
$ Y: q2 w2 |1 j7 U) B. S& A& F- 更新电子检查表至v37
- Art修正
( G3 d1 W/ f# {+ F
) E; ^8 q& V% @( xV1.0.36更新：
) p( R3 D5 D% D% b- 在校准窗口中增加了最大油门位置标记
9 b3 T+ P- T9 s# ]2 \* ~5 _+ ]7 z- EFB 选项项重新排列
- 修复了导航源在选择 CPT 侧的 V/ILS2 时未切换到 NAV2 的问题
- 修复了 MFC 测试时间问题
- 修复了重心图坐标计算问题
- 增加了 EFB 显示单元点击点帮助覆盖
. m5 _" }$ m8 @- 为 MFD 和 EWD 增加了显示单元点击点帮助覆盖（图形为占位符！）
' p! ]1 c' O# i; T- 将前轮转向更改为新方法（不与控制输入冲突）
( v  ^) u$ v  ~4 Y( M( s+ Y- 修复了飞行空闲时的 TQ 降为 0.0%的问题
- 修复了地面状态下挡把锁定在下降位置的问题
- 修复了 PROG 页面总距离和 EFOB 计算问题
! M; c7 |' m2 v/ o/ z- 修复了功率管理旋钮动画同步问题
- 修复了 EWD 上 GW/FOB 表示在发动机运行时不更新问题
. q* Q5 z6 u9 @* ~+ ?8 M- 从 PERF APPROACH 页面删除了自动风输入
9 @* G0 A! p  |) l7 q+ L- 修复了 PERF APPROACH 页面上的 VApp 计算问题
7 h# ?& \+ S9 l. s( a. U- 修复了滚转保持模式
' K' y, f. ~6 C2 J* F% {* G- 添加了解决方法以将 hotel 模式下第二发动机的螺旋桨转速降低到约 0
- 修复了航路保持跟踪问题
- 修复了 PFD 节流阀提示状态未从配置中加载的问题（来自社区报告）
- 修复了客舱/机舱温度突然变化的问题
- 从 systems.cfg 中删除了 COM3 无线电
: u! i! C: p) R: ~- 将 MAN CAB ALT 默认位置设置为中立
- 修复了释放源选择按钮在 MAN 出现的问题
- 修复了模式选择按钮在释放时显示 MAN 的问题
- 将源选择和模式选择按钮改为加载时按入
- 当激活飞行计划后，着陆海拔高度被设置为目的地机场/跑道海拔高度
- 将 DH/MDA 旋钮的默认设置更改为 MDA
- 从同步中删除了备用气压计以允许将标准操作程序保持在本地 QNH 上
- 修正了 INT/RAD 开关为弹簧加载的 3 状态开关
0 o6 c6 N1 O3 i8 k  t! U- 在 EFB 飞机页面中为 ACW 地面试车增加了单独的按钮
1 n$ F/ A  y$ L4 l2 B. g0 X- 修复了 EFB 飞机状态按钮在鼠标悬停时不反应的问题
, u3 _8 K) C9 N' O+ N# }; U- 在空中解决了 ACW 发电机关闭时的探针警告
2 t2 V% [- n2 a+ Z+ w- 修复了 AMP 仪表指示问题
- 修正了当 MFD MEMO 区域显示 AICE FAULT 时不显示的问题
- （重新）激活了对某些 PFD/MFD 显示区域的条件性绘制
- 在选择路线不连续处后重置 FMS 时，纠正了 ECL 程序版本区分 PROP BRAKE SET 或未设置的问题
0 K' o  `9 g! e- 解决 MFD VCP PERF PAGE 确认起飞数据按钮未更新的问题
- 根据 Magnars 的描述为 CVR Test 和 GND CTL 按钮添加了动画代码和灯光
- 解决了 PFD MDA 显示的颜色高度，即使 MDA 不活跃的问题
- 实现了 IS_PROCEDURE_DETAIL_SET() 方法
" l1 e% O+ k* t- 为 MECH Call Horn（应连接到 DCEssBus 的机械警报器）添加了电源来源的固定值
- 解决了与 EFB pax loading 相关的一个 bug
- 为驾驶舱门状态添加了 MFD VID 可视化图像，根据门的状态变化而变化
2 [5 p1 K7 j6 f2 n; j- 为第三方虚拟副驾驶实现添加多个本地变量
- 解决第二个 MCDU 有时与菜单不在同一页面上的问题
9 {; x' P9 k) p" ?" ?* C: d- 解决了在飞行结束时 FMS 重置后接近速度保持选中 ON 的问题
0 A) y  a& n' _8 G/ [- 在重置飞行结束时的 MFD SYS CABIN 页面时，修正了未反映温度模式（MAN/AUTO）的问题
- 解决 COM2 收音机在音量降至零时不反应的问题（VATSIM）
- 当液压系统故障导致机械锁定时，修复了机械锁定和收放机械臂的问题
- 解决了一个 bug，该 bug 导致 DC Gen2 在仅运行引擎#2 时显示 FAULT 的情况发生。在此情况下增加了“修理发动机”按钮

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