[更新][MSFS] Microsoft - ATR 42-600/ATR 72-600 支线客机 V1.0.49

V1.0.49：
9 ^% d1 L9 B# e5 o' U( g+ P7 I- 修复了ATR 72-600F向右拉的问题
- 修复了ATR 72-600F的螺旋桨动画
- 已知问题：ATR 42-600S的螺旋桨动画尚未修复
- 修复了ATR 42-600 Highline起飞时动力不足的问题
- 修复了电池锁定反转提示状态
+ _$ K" L( `* S2 G' ?7 a. H8 G5 f2 o- 修复了72-600货机EFB加载问题
- 修复了42-600标准版在CRZ模式下电源切断的问题

V1.0.46：
- 添加了两种新的ATR型号变体：
- ATR 42-600S（短距起降）
- ATR 72-600F（货机）
- 修复了在着陆后液压系统失效（螺旋桨失效）时起落架未能完全伸展的问题
- 添加了新的跑道阈值计算（SU15+）
- 改进了VNAV路径跟踪的精度
- 修复了ACW总线供电逻辑，包括ACW Ext Pwr和BTC Off
8 o" v( \5 B" K& y; i- 修复了地面上的TAT警告逻辑
! s" ?6 X& y* Y9 b! l- 修复了V-FP预调逻辑
6 N3 Y; ^% H- S% Z' O- VCP移动菜单现在在MFD ND计划模式下可用
" F/ d3 ?; o- U! J: e- 修复了当使用非主侧导航源时VOR/BC/APP模式无法激活的问题
; f% X4 l- W- Y% ~: J- 在校准窗口中添加了最大油门位置标记
- EFB选项项目重新排列
- 修复了着陆后导致过渡高度和起飞数据确认输入被不断覆盖的问题
" x) X' G  T- m- V+ f- |' \( x9 n( k- 修复了VNAV页面上目标空速显示为-1的问题
- 修复了在IAS模式下最大FD俯仰指令为15度的问题
  P+ K3 T* z! d9 K/ m2 H! T: e7 n- 修复了CRZ IAS计算的错误
; I5 f0 }7 t+ v+ D- 修复了GPWS抑制问题
- 添加了在空闲、顺流和酒店模式下校正燃油流量的功能
2 [5 `  e+ }. C9 v- 添加了42-600S、72-600F和新Highline版本的aircraft.cfg和loc条目
, N) v, i$ z" h- 修改了ATR 72-600F模型（Fedex版本）的flight_model.cfg有效载荷条目
* N8 Y: a8 {& G  @' q- 在EFB中添加了对货机的支持
- 修复了EWD有时显示错误的上一页/下一页箭头
7 T" L# [8 _8 e- E3 ?- 为ATR 42-600和ATR 72-600添加了额外的Highline变体
- 为Highline 03变体添加了有效载荷支持
- 更新电子检查表至v37
$ B6 r/ G, E, m- Art修正

  A+ j) ~$ k$ P4 y( a  f! y) ]. rV1.0.36更新：
& Z; f$ j* V6 h; E" u& _- 在校准窗口中增加了最大油门位置标记
6 {7 f% Y/ ]8 U. T' `- EFB 选项项重新排列
- 修复了导航源在选择 CPT 侧的 V/ILS2 时未切换到 NAV2 的问题
- 修复了 MFC 测试时间问题
- 修复了重心图坐标计算问题
% x7 N- N  y2 M, Z; x6 m7 S- 增加了 EFB 显示单元点击点帮助覆盖
; J! j& A8 P0 Q5 u- 为 MFD 和 EWD 增加了显示单元点击点帮助覆盖（图形为占位符！）
- 将前轮转向更改为新方法（不与控制输入冲突）
, d3 @( s# F5 ]- 修复了飞行空闲时的 TQ 降为 0.0%的问题
  a" R- a9 \5 T3 e; G) T- 修复了地面状态下挡把锁定在下降位置的问题
- 修复了 PROG 页面总距离和 EFOB 计算问题
; v* ~2 B  }8 W- @6 w9 @6 J- 修复了功率管理旋钮动画同步问题
- 修复了 EWD 上 GW/FOB 表示在发动机运行时不更新问题
- 从 PERF APPROACH 页面删除了自动风输入
- 修复了 PERF APPROACH 页面上的 VApp 计算问题
- 修复了滚转保持模式
: i4 f/ K5 p/ y3 X6 p( ]- 添加了解决方法以将 hotel 模式下第二发动机的螺旋桨转速降低到约 0
- 修复了航路保持跟踪问题
- 修复了 PFD 节流阀提示状态未从配置中加载的问题（来自社区报告）
- 修复了客舱/机舱温度突然变化的问题
- 从 systems.cfg 中删除了 COM3 无线电
- 将 MAN CAB ALT 默认位置设置为中立
+ n/ {+ U) H6 u+ P+ \- 修复了释放源选择按钮在 MAN 出现的问题
- 修复了模式选择按钮在释放时显示 MAN 的问题
- 将源选择和模式选择按钮改为加载时按入
- 当激活飞行计划后，着陆海拔高度被设置为目的地机场/跑道海拔高度
) }9 u( q/ R  V- 将 DH/MDA 旋钮的默认设置更改为 MDA
- 从同步中删除了备用气压计以允许将标准操作程序保持在本地 QNH 上
$ v' N) Y3 |& P4 q9 i' ~- 修正了 INT/RAD 开关为弹簧加载的 3 状态开关
) d8 _) J' `& V, g0 W% x- 在 EFB 飞机页面中为 ACW 地面试车增加了单独的按钮
- 修复了 EFB 飞机状态按钮在鼠标悬停时不反应的问题
% m0 ?; p8 e. _- 在空中解决了 ACW 发电机关闭时的探针警告
- 修复了 AMP 仪表指示问题
2 a2 J0 A( D$ y, A- 修正了当 MFD MEMO 区域显示 AICE FAULT 时不显示的问题
- （重新）激活了对某些 PFD/MFD 显示区域的条件性绘制
1 n- J  f& R4 ~5 o- 在选择路线不连续处后重置 FMS 时，纠正了 ECL 程序版本区分 PROP BRAKE SET 或未设置的问题
3 M0 i: `  V; _) D& @- r% E- 解决 MFD VCP PERF PAGE 确认起飞数据按钮未更新的问题
) x  L0 w( k0 q: O) D# ]% K- 根据 Magnars 的描述为 CVR Test 和 GND CTL 按钮添加了动画代码和灯光
6 a% ~) J7 u/ `& ^% |2 H- e- 解决了 PFD MDA 显示的颜色高度，即使 MDA 不活跃的问题
- 实现了 IS_PROCEDURE_DETAIL_SET() 方法
- 为 MECH Call Horn（应连接到 DCEssBus 的机械警报器）添加了电源来源的固定值
- 解决了与 EFB pax loading 相关的一个 bug
6 q1 r* k, v4 t6 N- 为驾驶舱门状态添加了 MFD VID 可视化图像，根据门的状态变化而变化
& R, [- m/ B* P/ N- \, [# ~- 为第三方虚拟副驾驶实现添加多个本地变量
$ o3 U, g) m* x8 f( Y- 解决第二个 MCDU 有时与菜单不在同一页面上的问题
- 解决了在飞行结束时 FMS 重置后接近速度保持选中 ON 的问题
; ?' D) B, s- H% q. D, F' u- 在重置飞行结束时的 MFD SYS CABIN 页面时，修正了未反映温度模式（MAN/AUTO）的问题
! a0 B( ?: e+ b3 n# U- 解决 COM2 收音机在音量降至零时不反应的问题（VATSIM）
% b+ v' s5 I9 m' j' _4 c- 当液压系统故障导致机械锁定时，修复了机械锁定和收放机械臂的问题
) r* ?' v# A) _7 o" [- d$ g- 解决了一个 bug，该 bug 导致 DC Gen2 在仅运行引擎#2 时显示 FAULT 的情况发生。在此情况下增加了“修理发动机”按钮
% H5 x- {5 p5 @2 I
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