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V9.10a:2 V3 I- g& o8 \' {1 v; `0 }
飞行动力学:: E, d, ^4 {% N8 o, r
- 更新了翼型/ f+ ]$ s" E K8 m+ f
- 针对最新X-Plane 12飞行模型改进,对飞机性能进行了验证和调整, }$ J% _4 d" o1 N
2 O) H0 E' N. f4 S! e0 A图形改进:6 o( m5 b. D1 t: p6 i7 e
- 两种变体的驾驶舱纹理和法线提高了两倍,以实现清晰的刻度和标签分辨率
5 k+ K' C; F0 H# \- 增强了G1000的3D建模和PBR纹理+ |: c, j! R" K3 m9 b0 f8 a
- 主告警面板(模拟变体)进行了重塑、重纹理,并重新布线到新的专用警告照明系统
% y! v1 ^& |6 p1 \7 `- 方向舵 trim 指示器(两种变体)进行了重塑和重新布线到新的专用照明系统5 D# j2 D) P9 a
- 起落架灯光和指示器进行了重塑、重纹理和重新布线到新的专用照明系统6 Y/ r* T, R- E# m
- 通讯盒(GMA347)的所有灯光进行了重纹理、建模,并布线到新的专用照明系统8 Q4 r8 S9 s6 x
- 刻度盘夜灯进行了调整* D% [- n+ Z4 X/ t- a
- 照明面板的3D工程和纹理改进: S3 |! S8 T/ M1 ~ Z/ a9 P
4 ~5 K. `" ?/ s; ~$ _* r! _
系统:+ {6 \5 b. _$ u! H
- 提高了G1000显示屏(PFD/MFD)的显示分辨率% E' A j3 k- y+ L8 o
- 提高了GNS530的显示分辨率
6 `4 Y& n6 F' P0 M$ |1 E7 Z- 修复了G1000变体中DME2调整的虫子' J. o r, l, }/ L% u- v% a
- 在G1000变体中对MP刻度进行了重新校准2 e, C$ g7 ]5 s4 |/ n4 c( |5 C
- 在航向陀螺仪旋钮中增加了“推至同步”功能, V; H1 n0 \" z, Y9 n
2 l5 ?# ?' L9 x: {! Z: X1 v1 d' [ n
交互性:
& Y8 h3 e" v- }$ T5 h- 现在将右驾驶座定义为PAX2 T% p7 D' G4 u3 E
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