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V3.40：
" v/ [6 k2 e; D5 {5 X1 M- 修复反转频闪灯开关2 p( y; z* c6 i. p$ i, ?1 I
- EPR PID调校（#885中过载的原因）
4 k) S# [' b$ k- 更新动画功能% Y# n5 |! R8 k$ [
- 如果在滑降道上开启AT，则重新激活SPD模式$ E3 x1 ]& J: k' d7 O
- 如果不在第一页，则在RTE中将L1发送到默认FMC3 R' p, y" k: Q: e, U
- 如果不在第一页，则在RTE中将R1发送到默认FMC' W' _% r8 K5 q& b$ x9 n) g ~$ e
- 修复反推力模式清除
8 T; _: Y4 ?) V- 在暂停于计划到达时间（ToD）之前，检查是否有计划到达时间（ToD）8 N9 W- Y- J$ V4 y0 L
4 G# Q0 T: X3 H, z/ `V3.20更新：. m O) ]/ I6 z9 m9 J' I
XP12 和 XP11 版本改进了 XP12 灯光支持并更新了系统, S( h0 Z3 E! ~
仅限 XP11 用户，将 Sparky744 XP11 backport 解压缩到飞机文件夹，覆盖支持 XP11 的文件$ Z6 O. z$ i/ e% y& l$ r) d. t
7 R5 W8 |) n- s' o" }增强功能：
& m& h- T8 s! Z0 L2 J0 l7 f- 更流畅的 TOGA" `4 ?& d% u3 X
- 风暴灯和 FMC 选项
+ F' u% ~5 s9 H, `- L( e- XP12 机翼弯曲参数! @5 h( M; Q7 [. b3 V) W: W' l9 D, I! j
- 增加遮阳板的色调2 C* ^ z( R" \
- 修改打开遮阳板时的照明曝光（仅限 XP12）5 [2 u6 w* R6 O- h- Z* Z' o# [ b
- 添加 ACARS 飞行后页面8 @/ y. S$ |+ Y, F( M1 s) \! S
- 从 ACARS Inflight 转到 ATCINDEX# s2 v1 Q* v$ P
- ACARS Hoppie 初始兼容性更改
9 U+ D2 p# [3 ^1 X- 自动驾驶仪调整
: r: J, o$ a& c" X; f1 c) B( D" ]- 自定义 ATT 模式
! h2 }$ R0 [# O' U7 Q6 O- 如果偏离超过 2 点，则更努力地捕捉 GS. ]# o: M9 i4 X, H# j- R0 m
- 在捕获滑行道时禁用范围弧% F7 b$ D. @+ j
- 将 fltdep 和 fltdst 整合到 RTE 中
; J5 \( F, @3 a' a% Q- 在新的目的地或删除目的地/目的地时清除飞行计划9 q! v3 x+ a* g$ B# f0 z
- 增强的 LOC 捕获功能
2 l( [9 p- T( F9 } j( O6 F- 支持液压泄漏（XP12+）4 H4 k& X4 H3 K4 ^( N
- 自动油门调整
: ]1 F" S) ?0 q K: R/ m- ECC 热调整
* q C1 d' j: J6 o% H1 R' }- 发动机冷却和热曲线调整/ p! E" T" W% ^& C# X: }9 X& O
- 提高 VS 模式稳定性* {. [" ~; g5 u5 t
8 D# r7 O T/ x2 W) |* L; I
错误修复：
4 d7 A6 u. x# _# [- 修复绕行" Z% o& A4 C& O" Q6 D$ A/ B( w
- 达到 MCP 高度时清除 TOGA
' \% I4 h0 S; V# U2 |- 航向选择值不总是与 FMS 同步
* Z# m0 z; e: L- 捕获 ILS 后，即使删除了飞行计划，也会保持 ILS
1 j T5 u: T7 T2 O5 g5 u- 保持升降舵微调同步
- Q9 C. x# j" F% i- 修复 ACARS 循环报告
s, V0 T$ S* w+ X- 修复 EPR 节流目标
5 m9 ?, e9 ]7 D: R6 A6 x1 Q- 修复 ALT 和 FLCH 模式中的俯仰符号错误5 c/ u4 G6 X: b1 j5 w* N5 X
- 修复模拟配置与实时更改不同步的问题' I* `) \& @/ K0 N6 Q
- 修复反向油门动画# `4 f8 ~/ C6 E
- 在发动机启动时不要引入更多燃料
M8 h7 O/ [" @" m' p2 L- 修复使用燃料开关时同步显示切换问题: l' T7 J" E! `2 v4 y r
- 恢复到 2.4 版 CG 和油箱位置
: r2 e; q) u1 V! {- f- 修复反向推力误动作
4 l9 a3 T1 |" N# c; ?! h7 X$ x3 s" z# [' ]- 忽略垃圾变速杆控制器的重复变速指令
: H8 q6 x! q" C' q9 u! V2 \( m: S
3 s9 f3 ]8 [; D( V) y7 h5 I, DV3.10更新：
7 ?" ^+ Y5 `2 T9 u- n7 R+ @增强功能：: A9 L, @' b& ?
- 进一步调整灯光效果1 [- F- |7 Y! t# p0 l( b
- 平衡系统负载，以获得更流畅的性能
( q( S7 j* m: g$ i# z% o2 [- H, _' Y- 更新气动力学和襟翼，更接近真实性能
6 Y: l3 T3 e8 W+ ]+ f5 l- 自定义自动油门和4个独立的电子计算机控制系统) E0 Y8 B Z* H9 }
- 针对襟翼和MCP速度/高度/垂直速度的自动ATC语音命令定义$ x P$ B k( V
- EGT热分布7 U( U& x1 ~5 f+ R/ I
- 新的滑道跟随自动驾驶系统
+ v; q+ h: m9 M5 N) P% C6 H! z2 J- 自动开关舱内灯光，当达到15节时* w: I- Z5 n/ h
- 在每个系统循环中运行垃圾回收，以防止长时间的垃圾回收间隙
+ C ^3 |5 `6 X4 Y- 对XP11/XP12系统进行版本检测8 N6 t& V! q8 L. t$ z
- 处理在进近时空中起飞时的自动驾驶激活问题
7 A* D5 G5 p6 L* D: O: q% N) ^9 X# G# T+ }
Bug修复：
% f0 b/ ?/ c, V/ F) R. G# l7 \- 手动调谐ILS在某些机场会失败（问题编号838）
! K' c; K; o0 b1 M% I$ ^- 修复了安定面动画问题
! o6 ^5 H1 \* g- 解决了ND轨迹/航向不一致的问题
2 |& c; w5 f7 H$ }4 e- 当EICAS显示关闭时，油门目标仍然保持打开状态
; M7 c) @) `9 l8 u' X- 飞行数据记录器中LNAV和VNAV数据颠倒' L0 G8 h; r. o2 o
- 在巡航高度以上进行VNAV下降时崩溃7 Z1 ]; n- e# T% f, ~& Q% W
- 油门和飞行引导计算失真会导致丢帧
: P2 U2 E8 h- o7 {1 ^- 确保捕获LOC和GS后保持活动状态
) |: F5 E' d* b& V. p- 推力反向可能会失同步
! m# U; l# O# F- 范围弧线使用实际垂直速度而非目标垂直速度
& P9 K# ? k+ ?2 [% T3 s8 D- 机翼弯曲力反馈引起的“跳跃式动作”解决' [: n+ j o- @% |9 o
- 重量低于180,000kg时崩溃问题解决! \* U% z( g/ J& u0 D! Z) X# k0 R
- 确保所有引擎都设置为最大推力
b8 _3 e6 W+ m' B7 P- W7 P- 修复了TOGA键执行复飞操作的问题
?/ e8 @2 f! R3 a/ o
0 z& i1 h1 ^( O4 S, B q7 I下载地址：https://www.fsxchina.com/t-19676.html |
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