[更新][MSFS] A2A Simulations - Accu-Sim Piper PA-24-250 Comanche V1.6.2

V1.6.2：
- 在GPS观察模式下修复了到/来自旗帜
- 修复了安装稳定器尖端时的小面积突出的网格
- 更新了尾号字体逻辑，以与涂装包兼容
- 将最低可选乘客重量减少到10磅/5公斤，以允许携带狗或猫

V1.6.1：
! J: a5 c7 o, m6 X9 r( K& p- 新增了使用猎鹰71 KLN 90B GPS的选项（此包可从 https://github.com/falcon71/kln90b 下载）
# T% k7 a  g- Z) \& M" G4 B4 d- 为PMS GTN 750增添了原生内部WTT模式
1 T2 @7 g" [# k+ h1 c$ B- 修复了阻止使用默认GNS 430W/530W加载飞行计划的问题
! {# H* x# H! _' J+ ~4 g4 O- 修复了JPI EDM 830重启后燃油调整的问题
6 H# |; }* ~, ]! y: B: t) }- 修复了在8.33 kHz间隔的通信无线电频率的最后一个数字在会话之间没有保存的问题
0 o) j7 H2 o# Q; m: C- 对地面物理进行了调整，以实现更精确的交叉风处理
4 c9 q+ Y8 z4 y% y- 通过输入配置器更好地检测多位置开关
! o( j% V1 d) k
, n4 w6 G# J6 c7 tV1.5.0：
- 修复了SU15后，当使用刹车或打滞车器时引擎加力会引起飞机慢慢前行的问题
- 修复了一个bug，在外部空气温度远低于冰点时，阻止飞机从停机位离开的问题
- 改进了导航灯切换和继电器点击声音之间的同步，当使用面板灯光可变电阻器时
- 修复了当高度计科尔斯曼窗口设定为使用英制（inHg）单位时，气压显示错误的问题
+ u0 j6 k1 U- i0 @- 稍微改进了极低温度下电池的性能，提高了启动引擎的机会
- 延长了油泵和油管的使用寿命
- 稍微降低了新鲜空气通风口的效果
# U5 i+ Q" o, k2 Z* I9 v$ q9 n# D- 改进了平板电脑上重心显示逻辑
! Q' C0 t3 ?6 F0 L; U. k, ]- 为力反馈硬件添加了额外的遥测变量
! w$ l5 @! ?6 r3 G7 L- 当飞机已经打开航电电源时，取消了WT GNS初始化序列
- 为市场添加了更新历史记录
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