[更新][MSFS] WB-Sim - Cessna C172SP Classic Enhancement 默认172SP增强 V1.0.9

V1.0.9：
- 修复了阻止仅使用右键（RMB）在模拟器的“锁定”交互系统或当模拟器的“切换驾驶舱视角自由锁（按住）”功能被移除时无法工作的错误
- 增加了ADF和BFO按钮状态变量
' `2 [# `4 @9 i/ L! ^& G- 增加了航向指示变量
" ?; P2 n8 V) k6 W* S3 X0 i- 增加了KAP140气压设置的额外变量
3 L1 c- P1 p; h$ u! E- 增加了M803顶部模式的额外变量
3 H8 t% h1 P' b9 N. c- 增加了帮助模仿AOA（迎角）表显示的额外变量
- 增加了文档中缺少/新的变量
* y0 @) N; o: L+ T- 增加了关于是否有AOA表的文档说明
- 增加了缺少的“锁定交互”高亮旋钮
- 在手册第5页增加了重要信息，解释了新的鼠标和硬件事件
7 A, E) u2 p. }8 \4 Y! n2 m% A
0 s( `+ C1 v  O$ i4 }6 fV1.0.8：
7 I: I% [9 I" s5 X修复：
- 修正了发动机维修中缺少的“小时”要求
- 修复了在激活高度模式时ALT ARM解除的情况
. f1 y1 p- X5 x- 改进了FPM和“高度警告高度”显示逻辑
- 对所有 previously broken AP 功能进行了大量修复工作
; J% z( _8 e8 b5 l- 新的和改进的姿态指示器旋转上升/下降动画
- 对姿态和空速指示器的纹理进行了微调，以解决错位问题
/ @2 I1 W  C4 }/ Q  A- 对所有旋钮和按钮的功能和动画进行了完全的重写，基于现有和新 custom events
( k2 }& {* \% Y* ?, V( T9 P1 f, L- R- 更新了所有提供变量和事件的文档（5+ 页）

1 j8 K& \: B* K% z! T0 \8 M增加：
9 q4 D. p& h* f- H# [: X4 K- 使用了额外的模拟 CFD 逻辑属性
- 可由用户操控的推回拖车杆
- AOA 仪表
6 ~4 y9 y; S6 X- 驾驶舱温度…带有视觉和/或听觉指示
6 o3 _; s& u  t
0 b* r% h( O' r9 f8 \  kV1.0.7更新：
- WT530现在是默认的GPS（可选的PMS530仍被支持，但不再包含在飞机内，更多信息请参见文档)
- 不幸的是，这意味着AP的某些方面将不再正确工作，以及MD-41的某些功能，这一切都超出了控制范围，因为GPS的WT代码决定了AP模拟事件的方式、时间和内容，同时也忽略了cfg文件的设置
- MD-41上的WPT和MSG灯不再工作
. n% h1 C5 ~# E4 K; N" z- GPS/APR按钮不再能激活一个已加载的GPS方法
  G& [. F! g+ c6 f' @2 w; R! S- 在ALT模式下，KAP140s的UP/DN按钮将不再影响AP的参考高度，无论是单次按压的20FT增量/减量，还是在按住这些按钮时允许500FPM的爬升/下降，以及释放这些按钮后的新参考高度
5 Z! i1 d- M. e- APs的独立BARO不再有任何影响，并且会对面板的BARO设置做出错误的反应
- 各种代码优化
( r/ @1 G# ~" M; v- 全功能的静态系统，将提供自然故障，这取决于什么被封锁，无论是皮托管，皮托管排水孔，还是静态端口
- 灯光电位器的修复 具体来说，Lvars不再有效，机舱灯光现在只使用标准的模拟事件，这应该可以简化事情
7 l# F& H* ~& ^# G0 B8 I: N9 u- 时钟按钮被调整为不那么"粘"了
- 新的机舱灯光纹理
- 修正了使用GPS OBS模式时的CDI标志
( W8 W1 E8 O3 \: q$ L/ {: b; E- 纠正了因不适当的关机而造成的漏油现象
, P) o3 x/ x1 e, T! z- y3 g- 油门反应的调整
- 修正了应答器模式因电力不足而不能"关闭"的问题
- 油冷器的调整，以便在温暖的天气中发挥良好的作用

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