[免费][MSFS] Ariebaba - North American Rockwell OV-10 Bronco V1.2.1

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V1.2.1：
. V8 q+ H* P& C, ~" g3 d2 r3 C- 新增加州消防涂装
- 修复TACAN

+ I3 G0 i; @9 c  c. WV1.2.0更新：
1 ?  U9 O# l  t0 E: }. P# X. T8 x- 所有按钮都是动画的和有标签的
- TACAN 工作正常，但时代已经变了.. 现在有两倍的频率（x 和 y）与往昔不同。 所以如果您仔细看，您会在右下角看到一个 x 或 y 符号， 要使用.. 找到并设置一个频率，将 vor/tcn 开关设置为 tcn 并确保 tacan 系统打开， 就像在真实生活中一样，TACAN 只显示在 HSI 上
) y  \0 \6 q1 B- 所有修整和备用修整开关都在工作， 也适用于观察员/教练员位置
1 y7 B# z; D6 V2 `9 v8 [- 伏安表的工作正常
- 洪水和耀光盾板灯光得到了改善
: I6 i4 E# h) ]9 i- 雷达透视器已移除， 现在实现在 IFF 面板中
3 t- a' O' F9 l4 X( B9 X- 通讯/导航面板已更改，导航不再通过 UHF 面板进行
- 添加了 KY28 面板
- 音频、UHF、FM、HF 面板工作，但由于 msfs 的限制非常有限
1 I5 ?4 T/ b. s' R- 镜子和踏板可以调整动画
! g3 z0 e: l: y% ~4 w- 将打开和关闭的门从单击更改为鼠标拖拽，以减少危险性
& B( t4 R; d' y/ Z: S8 s2 _& c* s- 通过座椅调整按钮可以使飞行员可见， 在驾驶舱内拍摄视频很方便
- X/ W: J5 ~. j, F& E! W- 纹理已更新

. F  }. A! |; I) X/ B7 J1 WV1.1.0更新：
5 @* {) a6 {/ b( p: {& ^$ `- 按钮和开关更新，以正确方向运作
- 实施了检查表，有助于学习正确的（在某种程度上）启动程序
" N3 l8 Y  b6 G9 A# b2 |" `6 d- 按下以测试和调节适当的指示灯亮度，分开测试按钮
- 调整了一些比例问题，请提供更多反馈
- 添加了一些可移动但不起作用的按钮、开关和掣杆（供将来使用）
7 j, b2 L4 K5 s2 ?- 开始标记所有按钮、开关和掣杆，尚未完成
- 增加了按钮和转盘的纹理
- 调整了微调开关以进入备用模式（实际上并非如此，只是视觉效果），所以舵机微调功能移到了备用按钮
3 }5 Z( t  N4 T4 n- 改进了发动机起火和冒烟功能，机顶板上的烟雾开关现在起作用
: r# K2 h- J! q+ A: Y  n9 `/ I4 X- 降低仪表玻璃的反光
3 p" z# ]1 L2 ?' N: x- 添加了一些遗漏的标志
- 燃油指示3向按钮，所有主/中心/外部，燃油数量指示到其他（正确的）电动总线
  C0 m( \: r4 X' D/ m, A" R# a- 模型按钮，使用右侧控制台上的货舱灯开关选择首选外观，军用/浮船/无浮船
9 \0 W3 k, [3 J8 t  V: ^- 机舱门无法在飞行中打开，一个很好的结束飞行的方式，要小心
+ a$ B6 G. D6 |4 Y- 欧元1涂装
- g6 {8 `# b# p" @- 雨刷逻辑和开关已更改
- 空气流开关现在改为推拉式
0 T) Q3 Z8 M7 }- 暂时删除注册标牌，它在其他雷霆蛮牛上看起来很丑不是用户自己的，待处理
% p$ v6 }- M# G- H6 [& Q- 在手册中添加了内容
- 几处小改动

6 l- U3 H% o6 I: XOV-10 Bronco是一种双引擎、双垂直尾梁的多用途飞机，于1968年研发。它主要用于侦察、前线空中控制和轻型运输任务。这是一种只有一个飞行员的飞机，但驾驶员座位后面有一个观察员或教练员座位。飞机有一个货舱，可以用来投放伞兵。由于其低速低空飞行的能力，Bronco备受喜爱。

. x7 S# `% h$ n8 C) d: Y1 a% b尺寸：
8 ^. i4 q4 y# u3 L9 L4 |* P翼展：40.0英尺（12.2米）
7 Z: {* j. m( }. d) Z, m! _3 l! J- `! Q, q长度：39.7英尺（12.1米）
; C1 u2 c5 o" |9 S: h高度：15.1英尺（4.6米）

发动机：
* ^& c2 R3 n) f9 d" CBronco配备了两台涡轮螺旋桨发动机，每台产生大约715马力。它们共用一个灭火瓶。

螺旋桨：
# D6 K0 g7 C+ Y; u' Q. v9 H) O每台发动机驱动一枚三叶、恒速、反向旋转的螺旋桨。可以使用动力杆调节螺距和反向推力。
; a# c% t' u5 y
% c7 n  q( x: R+ h- Y$ y性能：
Bronco的动力有些不足，尤其是在炎热的天气和高起飞重量下。
% m7 |; S7 y+ X) U' c
提示和技巧：
- D2 r  H; w, f* B1 s% \, U您可以将油门反推开关分配给操纵杆按钮。如果您将动力杆（在操纵杆上）设为怠速并按下此按钮，您将看到动力杆移动至地面怠速。现在，动力杆控制反推推力。当您想返回正向推力时，将动力杆设为怠速，再次按下相同的按钮，您将回到正向推力模式。
4 t( \) q2 M4 k5 `1 f/ d9 @" t& h如果您点击位于前窗（右侧）上方的释放杆，您可以使用（不起作用的）机炮视角（查看用户图片画廊）。
在启动引擎之前，您可以解除螺旋桨的卷膜（全倒、打开点火红帽、解卷开关，切至起动，解卷后关闭帽子）。
在空中重新启动引擎时，您应该使用Airstart按钮的启动选项（红色有盖帽）。如果使用常规启动按钮，发电机将断电，引擎将无法启动。
为了在发动机故障时提高生存机会，不要在速度低于100节之前进行旋转。
起飞时发动机故障后，您可以选择舍弃外部武器和燃油箱（两个不同的选项）。
在最后进场时，您可以使用加速计。保持指针在3点钟位置。虽然飞机操作手册提到了这一点，但并不推荐。
如果外部油箱有燃料，您需要自己打开燃油转移开关。您还可以将燃油指示器设置为外部。
有一种方法可以隐藏武器或翼舱。“”，“CIV”或“MIL”。您可以在aircraft.cfg文件中更改它。找到您想要更改的涂装并更改模型参数。
正确使用发动机起飞：全油门不超过红线（黄灯亮可接受45秒）。蓝色弧不超过起飞后30分钟。此后扭矩在绿色弧内，条件杆设置为正常飞行。不要将条件杆设置为正常飞行时全油门（否则将超过红线）。红灯表示过热..减少功率。
' M. H" J  t5 O# Z" s' \* z
* E8 W) U4 h3 [4 K

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