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V1.2.1:( S8 O/ w* G+ v
- 新增加州消防涂装: _5 ]* B" S5 z! K1 q& i
- 修复TACAN
8 m) Y* P3 S5 E" J1 _" E9 o1 C+ I1 }& {' S, c' Z
V1.2.0更新:8 o3 s' q) S- W: G4 r0 O
- 所有按钮都是动画的和有标签的, X3 c- N' a- }: F; e* S) {
- TACAN 工作正常,但时代已经变了.. 现在有两倍的频率(x 和 y)与往昔不同。 所以如果您仔细看,您会在右下角看到一个 x 或 y 符号, 要使用.. 找到并设置一个频率,将 vor/tcn 开关设置为 tcn 并确保 tacan 系统打开, 就像在真实生活中一样,TACAN 只显示在 HSI 上' J/ D. w F. E( r I* u
- 所有修整和备用修整开关都在工作, 也适用于观察员/教练员位置0 J# U" b- Y+ V% ~) e% K s
- 伏安表的工作正常
2 R+ g& K- w& w- b8 \- 洪水和耀光盾板灯光得到了改善
" i+ J3 B, h% _0 T, V$ l- 雷达透视器已移除, 现在实现在 IFF 面板中5 A. S& D d& H- u
- 通讯/导航面板已更改,导航不再通过 UHF 面板进行
7 b1 Z% @, h0 a g- A y) v4 D3 r- 添加了 KY28 面板6 @! _. W' c E* p/ z4 s$ A
- 音频、UHF、FM、HF 面板工作,但由于 msfs 的限制非常有限' \ R( o: ^$ R$ B' U
- 镜子和踏板可以调整动画) Q( n$ [ `( P; A
- 将打开和关闭的门从单击更改为鼠标拖拽,以减少危险性! _0 f) N# V$ Z+ i3 |
- 通过座椅调整按钮可以使飞行员可见, 在驾驶舱内拍摄视频很方便
' u5 X2 _! R7 Z$ k8 K% P7 e- 纹理已更新- |6 M% u3 [& P
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V1.1.0更新:# e4 E3 @8 O. W: p. K5 H; ^: @
- 按钮和开关更新,以正确方向运作
$ w/ ^2 Y! [" a0 V% a- 实施了检查表,有助于学习正确的(在某种程度上)启动程序/ Q' U$ ?- Z2 R
- 按下以测试和调节适当的指示灯亮度,分开测试按钮 p! k u# J- I. o4 r
- 调整了一些比例问题,请提供更多反馈
: i) u3 |) o, ?/ o' z5 g/ @! |- 添加了一些可移动但不起作用的按钮、开关和掣杆(供将来使用)+ `6 m# Q* T* u0 k0 Z# z
- 开始标记所有按钮、开关和掣杆,尚未完成
0 T& w; G9 n- A2 a- 增加了按钮和转盘的纹理
) e: f* O4 K. l) }" J- 调整了微调开关以进入备用模式(实际上并非如此,只是视觉效果),所以舵机微调功能移到了备用按钮( y1 e! ?& |( a4 Z" l' i: \
- 改进了发动机起火和冒烟功能,机顶板上的烟雾开关现在起作用% e8 r" B9 t3 u' }1 ~$ j7 F, G0 u
- 降低仪表玻璃的反光
& _' g; @) V) G4 @% ~, e) j8 W- 添加了一些遗漏的标志 R" l3 A+ F7 y8 V# D' ]
- 燃油指示3向按钮,所有主/中心/外部,燃油数量指示到其他(正确的)电动总线! D2 j+ m( X# Y: I
- 模型按钮,使用右侧控制台上的货舱灯开关选择首选外观,军用/浮船/无浮船
% W4 R) P# \! d; A" b- 机舱门无法在飞行中打开,一个很好的结束飞行的方式,要小心
3 _4 @1 i' b7 R5 w- 欧元1涂装
3 p7 {; [/ x/ }- 雨刷逻辑和开关已更改: u) r; l$ h5 w6 ]' s
- 空气流开关现在改为推拉式; K0 l; ^7 V( l( ^- z& f
- 暂时删除注册标牌,它在其他雷霆蛮牛上看起来很丑不是用户自己的,待处理
4 i7 o! X% M$ s0 O2 c- 在手册中添加了内容
3 X4 x) c/ ~# k6 V5 H- 几处小改动; g4 d& [+ Y; Y' X2 i8 F3 W
0 Q8 U s8 E" \- C5 r, WOV-10 Bronco是一种双引擎、双垂直尾梁的多用途飞机,于1968年研发。它主要用于侦察、前线空中控制和轻型运输任务。这是一种只有一个飞行员的飞机,但驾驶员座位后面有一个观察员或教练员座位。飞机有一个货舱,可以用来投放伞兵。由于其低速低空飞行的能力,Bronco备受喜爱。" }* u- A8 `* n' q+ x- j5 L
* s0 k) |0 J) n7 M' s& ~- T% x3 F尺寸:
5 q7 N. Q5 P( G/ V* D/ S翼展:40.0英尺(12.2米)
) s# z! N+ c- M( {长度:39.7英尺(12.1米)7 h: ~) A* S9 }( W. a6 O7 ^
高度:15.1英尺(4.6米)) s A& I5 K4 O$ M! u% {% r
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发动机:
& G) I, e3 A5 V' p5 uBronco配备了两台涡轮螺旋桨发动机,每台产生大约715马力。它们共用一个灭火瓶。
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7 M M: V0 H$ I" d, i螺旋桨:
: e" V( n/ R( C. a# }每台发动机驱动一枚三叶、恒速、反向旋转的螺旋桨。可以使用动力杆调节螺距和反向推力。
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( f5 y' X; {5 T. b性能:
" b5 p' y$ j* o: J6 F# `$ N- G7 e. SBronco的动力有些不足,尤其是在炎热的天气和高起飞重量下。
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6 U! P2 F9 \( b0 E2 Q" O提示和技巧:
1 M- x5 ?, g6 f8 X8 I& l; Q3 P您可以将油门反推开关分配给操纵杆按钮。如果您将动力杆(在操纵杆上)设为怠速并按下此按钮,您将看到动力杆移动至地面怠速。现在,动力杆控制反推推力。当您想返回正向推力时,将动力杆设为怠速,再次按下相同的按钮,您将回到正向推力模式。$ T) |1 S/ Y' J
如果您点击位于前窗(右侧)上方的释放杆,您可以使用(不起作用的)机炮视角(查看用户图片画廊)。
( e; l1 W" G: K/ A# G5 J在启动引擎之前,您可以解除螺旋桨的卷膜(全倒、打开点火红帽、解卷开关,切至起动,解卷后关闭帽子)。8 p; _9 Y4 x1 U9 G M$ C
在空中重新启动引擎时,您应该使用Airstart按钮的启动选项(红色有盖帽)。如果使用常规启动按钮,发电机将断电,引擎将无法启动。
0 h7 s) |! F* y为了在发动机故障时提高生存机会,不要在速度低于100节之前进行旋转。 S& N* u, m/ M0 a6 ~
起飞时发动机故障后,您可以选择舍弃外部武器和燃油箱(两个不同的选项)。
# _) |' G1 l( x( ^在最后进场时,您可以使用加速计。保持指针在3点钟位置。虽然飞机操作手册提到了这一点,但并不推荐。/ C5 O0 t ~- ] y) u
如果外部油箱有燃料,您需要自己打开燃油转移开关。您还可以将燃油指示器设置为外部。
3 T6 t4 I, @: K1 a% F4 @4 v有一种方法可以隐藏武器或翼舱。“”,“CIV”或“MIL”。您可以在aircraft.cfg文件中更改它。找到您想要更改的涂装并更改模型参数。
" A- n1 Q! b& T; |% }正确使用发动机起飞:全油门不超过红线(黄灯亮可接受45秒)。蓝色弧不超过起飞后30分钟。此后扭矩在绿色弧内,条件杆设置为正常飞行。不要将条件杆设置为正常飞行时全油门(否则将超过红线)。红灯表示过热..减少功率。. W- ^, L! b5 W" }
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