[免费][MSFS] Ariebaba - North American Rockwell OV-10 Bronco V1.2.1

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V1.2.1：
- 新增加州消防涂装
- 修复TACAN

V1.2.0更新：
- 所有按钮都是动画的和有标签的
5 P! V" e( M- w# w- TACAN 工作正常，但时代已经变了.. 现在有两倍的频率（x 和 y）与往昔不同。 所以如果您仔细看，您会在右下角看到一个 x 或 y 符号， 要使用.. 找到并设置一个频率，将 vor/tcn 开关设置为 tcn 并确保 tacan 系统打开， 就像在真实生活中一样，TACAN 只显示在 HSI 上
" u2 _0 z  P6 v- L0 i! N- 所有修整和备用修整开关都在工作， 也适用于观察员/教练员位置
' ^- x: O7 [2 ]* T& x- 伏安表的工作正常
8 ]8 r) g: R8 k( \- 洪水和耀光盾板灯光得到了改善
! \3 S& }# R* G! t- 雷达透视器已移除， 现在实现在 IFF 面板中
- 通讯/导航面板已更改，导航不再通过 UHF 面板进行
- 添加了 KY28 面板
3 g. m9 R4 {) Y' ]' D/ j) {+ |6 R- 音频、UHF、FM、HF 面板工作，但由于 msfs 的限制非常有限
) z3 L4 ]* ^5 n. X; P/ Z% [, J- 镜子和踏板可以调整动画
9 ?) w3 F: b; n* [/ a- 将打开和关闭的门从单击更改为鼠标拖拽，以减少危险性
- C& T' ~, ^  G* L0 _# X' `- 通过座椅调整按钮可以使飞行员可见， 在驾驶舱内拍摄视频很方便
7 Q, q8 ~4 _7 s$ l9 Z. b4 H0 S- 纹理已更新
* Y) u$ O; ]8 v) Q  B+ |/ l
$ J0 {4 _; H, c8 f1 C) u; a; uV1.1.0更新：
- 按钮和开关更新，以正确方向运作
$ A; `/ Y% O4 ]1 d  C- 实施了检查表，有助于学习正确的（在某种程度上）启动程序
- 按下以测试和调节适当的指示灯亮度，分开测试按钮
5 x8 L! j$ J& }- 调整了一些比例问题，请提供更多反馈
2 U$ _  S. G0 H- W; G- 添加了一些可移动但不起作用的按钮、开关和掣杆（供将来使用）
6 D  m- r' N0 S2 S/ k- 开始标记所有按钮、开关和掣杆，尚未完成
- 增加了按钮和转盘的纹理
- 调整了微调开关以进入备用模式（实际上并非如此，只是视觉效果），所以舵机微调功能移到了备用按钮
) R8 [  {3 z2 l" z- 改进了发动机起火和冒烟功能，机顶板上的烟雾开关现在起作用
- 降低仪表玻璃的反光
9 _% A& [, P" ]  Q; ^5 A' L+ V- 添加了一些遗漏的标志
- 燃油指示3向按钮，所有主/中心/外部，燃油数量指示到其他（正确的）电动总线
- 模型按钮，使用右侧控制台上的货舱灯开关选择首选外观，军用/浮船/无浮船
- 机舱门无法在飞行中打开，一个很好的结束飞行的方式，要小心
- 欧元1涂装
1 z8 z) o  B8 M- 雨刷逻辑和开关已更改
- 空气流开关现在改为推拉式
9 U4 P. y# }$ E4 I  e- 暂时删除注册标牌，它在其他雷霆蛮牛上看起来很丑不是用户自己的，待处理
- 在手册中添加了内容
- 几处小改动
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OV-10 Bronco是一种双引擎、双垂直尾梁的多用途飞机，于1968年研发。它主要用于侦察、前线空中控制和轻型运输任务。这是一种只有一个飞行员的飞机，但驾驶员座位后面有一个观察员或教练员座位。飞机有一个货舱，可以用来投放伞兵。由于其低速低空飞行的能力，Bronco备受喜爱。
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: |# o5 T0 b; i7 d尺寸：
翼展：40.0英尺（12.2米）
长度：39.7英尺（12.1米）
高度：15.1英尺（4.6米）
9 u! ]) g5 Y3 F1 `# [4 A% U: O/ G
发动机：
Bronco配备了两台涡轮螺旋桨发动机，每台产生大约715马力。它们共用一个灭火瓶。

* j( e" g. ^7 }0 V4 u9 N+ M螺旋桨：
每台发动机驱动一枚三叶、恒速、反向旋转的螺旋桨。可以使用动力杆调节螺距和反向推力。
( O! h+ f* ~2 N3 k; f! a
2 U5 V; i4 {1 V# S/ ]性能：
Bronco的动力有些不足，尤其是在炎热的天气和高起飞重量下。
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+ F7 A( ]" t3 n- g4 l8 _' S! T提示和技巧：
+ Z, G- I3 s" W( t! |" b您可以将油门反推开关分配给操纵杆按钮。如果您将动力杆（在操纵杆上）设为怠速并按下此按钮，您将看到动力杆移动至地面怠速。现在，动力杆控制反推推力。当您想返回正向推力时，将动力杆设为怠速，再次按下相同的按钮，您将回到正向推力模式。
如果您点击位于前窗（右侧）上方的释放杆，您可以使用（不起作用的）机炮视角（查看用户图片画廊）。
# {$ M& ?8 c  h1 p在启动引擎之前，您可以解除螺旋桨的卷膜（全倒、打开点火红帽、解卷开关，切至起动，解卷后关闭帽子）。
在空中重新启动引擎时，您应该使用Airstart按钮的启动选项（红色有盖帽）。如果使用常规启动按钮，发电机将断电，引擎将无法启动。
! L4 d' ~, c0 A为了在发动机故障时提高生存机会，不要在速度低于100节之前进行旋转。
起飞时发动机故障后，您可以选择舍弃外部武器和燃油箱（两个不同的选项）。
: G$ }8 K( ]6 K; Q2 t$ |) R在最后进场时，您可以使用加速计。保持指针在3点钟位置。虽然飞机操作手册提到了这一点，但并不推荐。
6 }* n- S$ l& A! X' O5 `0 R如果外部油箱有燃料，您需要自己打开燃油转移开关。您还可以将燃油指示器设置为外部。
7 A  |$ Z0 ]4 {2 \5 u& Z/ U) _有一种方法可以隐藏武器或翼舱。“”，“CIV”或“MIL”。您可以在aircraft.cfg文件中更改它。找到您想要更改的涂装并更改模型参数。
6 ]" Q- t& |3 S正确使用发动机起飞：全油门不超过红线（黄灯亮可接受45秒）。蓝色弧不超过起飞后30分钟。此后扭矩在绿色弧内，条件杆设置为正常飞行。不要将条件杆设置为正常飞行时全油门（否则将超过红线）。红灯表示过热..减少功率。
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