[免费][MSFS] Ariebaba - North American Rockwell OV-10 Bronco V1.2.1

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V1.2.1：
- 新增加州消防涂装
- 修复TACAN
8 m) Y* P3 S5 E" J1 _
V1.2.0更新：
- 所有按钮都是动画的和有标签的
- TACAN 工作正常，但时代已经变了.. 现在有两倍的频率（x 和 y）与往昔不同。 所以如果您仔细看，您会在右下角看到一个 x 或 y 符号， 要使用.. 找到并设置一个频率，将 vor/tcn 开关设置为 tcn 并确保 tacan 系统打开， 就像在真实生活中一样，TACAN 只显示在 HSI 上
- 所有修整和备用修整开关都在工作， 也适用于观察员/教练员位置
- 伏安表的工作正常
2 R+ g& K- w& w- b8 \- 洪水和耀光盾板灯光得到了改善
" i+ J3 B, h% _0 T, V$ l- 雷达透视器已移除， 现在实现在 IFF 面板中
- 通讯/导航面板已更改，导航不再通过 UHF 面板进行
7 b1 Z% @, h0 a  g- A  y) v4 D3 r- 添加了 KY28 面板
- 音频、UHF、FM、HF 面板工作，但由于 msfs 的限制非常有限
- 镜子和踏板可以调整动画
- 将打开和关闭的门从单击更改为鼠标拖拽，以减少危险性
- 通过座椅调整按钮可以使飞行员可见， 在驾驶舱内拍摄视频很方便
' u5 X2 _! R7 Z$ k8 K% P7 e- 纹理已更新

V1.1.0更新：
- 按钮和开关更新，以正确方向运作
$ w/ ^2 Y! [" a0 V% a- 实施了检查表，有助于学习正确的（在某种程度上）启动程序
- 按下以测试和调节适当的指示灯亮度，分开测试按钮
- 调整了一些比例问题，请提供更多反馈
: i) u3 |) o, ?/ o' z5 g/ @! |- 添加了一些可移动但不起作用的按钮、开关和掣杆（供将来使用）
- 开始标记所有按钮、开关和掣杆，尚未完成
0 T& w; G9 n- A2 a- 增加了按钮和转盘的纹理
) e: f* O4 K. l) }" J- 调整了微调开关以进入备用模式（实际上并非如此，只是视觉效果），所以舵机微调功能移到了备用按钮
- 改进了发动机起火和冒烟功能，机顶板上的烟雾开关现在起作用
- 降低仪表玻璃的反光
& _' g; @) V) G4 @% ~, e) j8 W- 添加了一些遗漏的标志
- 燃油指示3向按钮，所有主/中心/外部，燃油数量指示到其他（正确的）电动总线
- 模型按钮，使用右侧控制台上的货舱灯开关选择首选外观，军用/浮船/无浮船
% W4 R) P# \! d; A" b- 机舱门无法在飞行中打开，一个很好的结束飞行的方式，要小心
3 _4 @1 i' b7 R5 w- 欧元1涂装
3 p7 {; [/ x/ }- 雨刷逻辑和开关已更改
- 空气流开关现在改为推拉式
- 暂时删除注册标牌，它在其他雷霆蛮牛上看起来很丑不是用户自己的，待处理
4 i7 o! X% M$ s0 O2 c- 在手册中添加了内容
3 X4 x) c/ ~# k6 V5 H- 几处小改动

0 Q8 U  s8 E" \- C5 r, WOV-10 Bronco是一种双引擎、双垂直尾梁的多用途飞机，于1968年研发。它主要用于侦察、前线空中控制和轻型运输任务。这是一种只有一个飞行员的飞机，但驾驶员座位后面有一个观察员或教练员座位。飞机有一个货舱，可以用来投放伞兵。由于其低速低空飞行的能力，Bronco备受喜爱。

* s0 k) |0 J) n7 M' s& ~- T% x3 F尺寸：
5 q7 N. Q5 P( G/ V* D/ S翼展：40.0英尺（12.2米）
) s# z! N+ c- M( {长度：39.7英尺（12.1米）
高度：15.1英尺（4.6米）

发动机：
& G) I, e3 A5 V' p5 uBronco配备了两台涡轮螺旋桨发动机，每台产生大约715马力。它们共用一个灭火瓶。
9 J1 o2 }- f3 J5 O: h/ \) G! ]
7 M  M: V0 H$ I" d, i螺旋桨：
: e" V( n/ R( C. a# }每台发动机驱动一枚三叶、恒速、反向旋转的螺旋桨。可以使用动力杆调节螺距和反向推力。
# S/ p5 Y# \. I6 |
( f5 y' X; {5 T. b性能：
" b5 p' y$ j* o: J6 F# `$ N- G7 e. SBronco的动力有些不足，尤其是在炎热的天气和高起飞重量下。
, _! O/ o" }( h" e
6 U! P2 F9 \( b0 E2 Q" O提示和技巧：
1 M- x5 ?, g6 f8 X8 I& l; Q3 P您可以将油门反推开关分配给操纵杆按钮。如果您将动力杆（在操纵杆上）设为怠速并按下此按钮，您将看到动力杆移动至地面怠速。现在，动力杆控制反推推力。当您想返回正向推力时，将动力杆设为怠速，再次按下相同的按钮，您将回到正向推力模式。
如果您点击位于前窗（右侧）上方的释放杆，您可以使用（不起作用的）机炮视角（查看用户图片画廊）。
( e; l1 W" G: K/ A# G5 J在启动引擎之前，您可以解除螺旋桨的卷膜（全倒、打开点火红帽、解卷开关，切至起动，解卷后关闭帽子）。
在空中重新启动引擎时，您应该使用Airstart按钮的启动选项（红色有盖帽）。如果使用常规启动按钮，发电机将断电，引擎将无法启动。
0 h7 s) |! F* y为了在发动机故障时提高生存机会，不要在速度低于100节之前进行旋转。
起飞时发动机故障后，您可以选择舍弃外部武器和燃油箱（两个不同的选项）。
# _) |' G1 l( x( ^在最后进场时，您可以使用加速计。保持指针在3点钟位置。虽然飞机操作手册提到了这一点，但并不推荐。
如果外部油箱有燃料，您需要自己打开燃油转移开关。您还可以将燃油指示器设置为外部。
3 T6 t4 I, @: K1 a% F4 @4 v有一种方法可以隐藏武器或翼舱。“”，“CIV”或“MIL”。您可以在aircraft.cfg文件中更改它。找到您想要更改的涂装并更改模型参数。
" A- n1 Q! b& T; |% }正确使用发动机起飞：全油门不超过红线（黄灯亮可接受45秒）。蓝色弧不超过起飞后30分钟。此后扭矩在绿色弧内，条件杆设置为正常飞行。不要将条件杆设置为正常飞行时全油门（否则将超过红线）。红灯表示过热..减少功率。

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