[免费][MSFS] Ariebaba - North American Rockwell OV-10 Bronco V1.2.1

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V1.2.1：
- 新增加州消防涂装
- 修复TACAN
; ^9 t2 Y( F, A- ~" M% F
V1.2.0更新：
  \- H5 k* \. V5 V- 所有按钮都是动画的和有标签的
3 I* v9 ~# i# c- x- h& c8 z- TACAN 工作正常，但时代已经变了.. 现在有两倍的频率（x 和 y）与往昔不同。 所以如果您仔细看，您会在右下角看到一个 x 或 y 符号， 要使用.. 找到并设置一个频率，将 vor/tcn 开关设置为 tcn 并确保 tacan 系统打开， 就像在真实生活中一样，TACAN 只显示在 HSI 上
- 所有修整和备用修整开关都在工作， 也适用于观察员/教练员位置
- 伏安表的工作正常
- 洪水和耀光盾板灯光得到了改善
1 a5 w% r/ W1 [; x- 雷达透视器已移除， 现在实现在 IFF 面板中
! k. q/ t) ]& J/ d1 o* I1 I/ U- 通讯/导航面板已更改，导航不再通过 UHF 面板进行
- 添加了 KY28 面板
0 P& q* c+ ?, L3 a' L7 N" }" F- 音频、UHF、FM、HF 面板工作，但由于 msfs 的限制非常有限
, ~' E2 V( C: e  Z: E( ?/ F3 P- 镜子和踏板可以调整动画
- 将打开和关闭的门从单击更改为鼠标拖拽，以减少危险性
- 通过座椅调整按钮可以使飞行员可见， 在驾驶舱内拍摄视频很方便
- 纹理已更新
4 q. m' c) T4 c7 |& U6 \2 a* B4 U
: l$ p, G  Y& ?& A0 C) m4 X' g" lV1.1.0更新：
- 按钮和开关更新，以正确方向运作
  r) G6 g& P  p# e% V' ?8 p- 实施了检查表，有助于学习正确的（在某种程度上）启动程序
$ D4 {& a# n( g; t- 按下以测试和调节适当的指示灯亮度，分开测试按钮
- 调整了一些比例问题，请提供更多反馈
- 添加了一些可移动但不起作用的按钮、开关和掣杆（供将来使用）
- 开始标记所有按钮、开关和掣杆，尚未完成
- 增加了按钮和转盘的纹理
$ x7 M* _0 r: z: t9 x4 `- 调整了微调开关以进入备用模式（实际上并非如此，只是视觉效果），所以舵机微调功能移到了备用按钮
- 改进了发动机起火和冒烟功能，机顶板上的烟雾开关现在起作用
- W' {; f7 d$ X' b0 n$ \- 降低仪表玻璃的反光
$ L+ j( j8 X" P4 `& ~- w$ ]- 添加了一些遗漏的标志
* L' b8 |+ H# n- 燃油指示3向按钮，所有主/中心/外部，燃油数量指示到其他（正确的）电动总线
- 模型按钮，使用右侧控制台上的货舱灯开关选择首选外观，军用/浮船/无浮船
  W% C# R+ a1 ?9 a8 a2 L  w/ x- 机舱门无法在飞行中打开，一个很好的结束飞行的方式，要小心
+ I+ ]2 E" S/ V8 T- c- 欧元1涂装
+ N. S6 [* Y: _8 p2 C8 J- 雨刷逻辑和开关已更改
3 C% U: @, j/ Y* x- 空气流开关现在改为推拉式
- 暂时删除注册标牌，它在其他雷霆蛮牛上看起来很丑不是用户自己的，待处理
- 在手册中添加了内容
& W. S+ m7 `' Y; g, G7 _% z- 几处小改动
( I7 B, N3 _* ]/ [5 Q) e% G
OV-10 Bronco是一种双引擎、双垂直尾梁的多用途飞机，于1968年研发。它主要用于侦察、前线空中控制和轻型运输任务。这是一种只有一个飞行员的飞机，但驾驶员座位后面有一个观察员或教练员座位。飞机有一个货舱，可以用来投放伞兵。由于其低速低空飞行的能力，Bronco备受喜爱。
6 A, N8 k, R! _1 }, z: C+ a
* K0 A$ o, v$ V+ {" g  r% F尺寸：
翼展：40.0英尺（12.2米）
长度：39.7英尺（12.1米）
高度：15.1英尺（4.6米）

发动机：
Bronco配备了两台涡轮螺旋桨发动机，每台产生大约715马力。它们共用一个灭火瓶。

/ q) l) P. t* u, C5 K2 l$ m螺旋桨：
每台发动机驱动一枚三叶、恒速、反向旋转的螺旋桨。可以使用动力杆调节螺距和反向推力。
$ t' {. {7 I& x  K9 n
性能：
1 ^( P3 |  O! s! l" f, xBronco的动力有些不足，尤其是在炎热的天气和高起飞重量下。

$ d1 j: n$ ^+ u/ f2 W提示和技巧：
) M( I3 a  g! U1 D$ S: @5 V- b7 Z您可以将油门反推开关分配给操纵杆按钮。如果您将动力杆（在操纵杆上）设为怠速并按下此按钮，您将看到动力杆移动至地面怠速。现在，动力杆控制反推推力。当您想返回正向推力时，将动力杆设为怠速，再次按下相同的按钮，您将回到正向推力模式。
如果您点击位于前窗（右侧）上方的释放杆，您可以使用（不起作用的）机炮视角（查看用户图片画廊）。
# v1 n# e% E! x在启动引擎之前，您可以解除螺旋桨的卷膜（全倒、打开点火红帽、解卷开关，切至起动，解卷后关闭帽子）。
在空中重新启动引擎时，您应该使用Airstart按钮的启动选项（红色有盖帽）。如果使用常规启动按钮，发电机将断电，引擎将无法启动。
为了在发动机故障时提高生存机会，不要在速度低于100节之前进行旋转。
起飞时发动机故障后，您可以选择舍弃外部武器和燃油箱（两个不同的选项）。
# G7 @& X9 M" _5 }( s& V* f在最后进场时，您可以使用加速计。保持指针在3点钟位置。虽然飞机操作手册提到了这一点，但并不推荐。
如果外部油箱有燃料，您需要自己打开燃油转移开关。您还可以将燃油指示器设置为外部。
) b$ E( J  i* n% p5 U- F有一种方法可以隐藏武器或翼舱。“”，“CIV”或“MIL”。您可以在aircraft.cfg文件中更改它。找到您想要更改的涂装并更改模型参数。
正确使用发动机起飞：全油门不超过红线（黄灯亮可接受45秒）。蓝色弧不超过起飞后30分钟。此后扭矩在绿色弧内，条件杆设置为正常飞行。不要将条件杆设置为正常飞行时全油门（否则将超过红线）。红灯表示过热..减少功率。
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