[免费][MSFS] Ariebaba - North American Rockwell OV-10 Bronco V1.2.1

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V1.2.1：
8 g& x" }% Q" O! A0 ~- 新增加州消防涂装
/ T3 E. r0 B, G" {- 修复TACAN

V1.2.0更新：
  n3 }3 y9 B: w; Z- 所有按钮都是动画的和有标签的
2 r/ X7 e( ^) s4 g- TACAN 工作正常，但时代已经变了.. 现在有两倍的频率（x 和 y）与往昔不同。 所以如果您仔细看，您会在右下角看到一个 x 或 y 符号， 要使用.. 找到并设置一个频率，将 vor/tcn 开关设置为 tcn 并确保 tacan 系统打开， 就像在真实生活中一样，TACAN 只显示在 HSI 上
" L, o  G% \: w* _8 O0 `/ v- 所有修整和备用修整开关都在工作， 也适用于观察员/教练员位置
$ h( X& y' q. h! J$ [! A- 伏安表的工作正常
& H1 s4 o& f5 j) y& |" d- 洪水和耀光盾板灯光得到了改善
; r) A& A3 W' S# x; o7 Z! b- 雷达透视器已移除， 现在实现在 IFF 面板中
( o+ O9 O! O, {: l  _& A% d+ e3 P- 通讯/导航面板已更改，导航不再通过 UHF 面板进行
3 h! o3 \8 d% _9 N+ }- 添加了 KY28 面板
- 音频、UHF、FM、HF 面板工作，但由于 msfs 的限制非常有限
  l, w5 ?! s) ], r$ ?) f- 镜子和踏板可以调整动画
- 将打开和关闭的门从单击更改为鼠标拖拽，以减少危险性
7 D  y0 }9 h  S: A$ D( @7 ?0 L5 W- 通过座椅调整按钮可以使飞行员可见， 在驾驶舱内拍摄视频很方便
. u! \% k, F+ \  ^! b) {- 纹理已更新

V1.1.0更新：
- 按钮和开关更新，以正确方向运作
! x* @/ i; Y& p" E3 w2 E- 实施了检查表，有助于学习正确的（在某种程度上）启动程序
& Q: L8 O4 q# S% |- 按下以测试和调节适当的指示灯亮度，分开测试按钮
- 调整了一些比例问题，请提供更多反馈
% a) Y+ \: g0 [/ w* z: U, L5 N- 添加了一些可移动但不起作用的按钮、开关和掣杆（供将来使用）
9 N6 X4 p4 E& W, D3 b- 开始标记所有按钮、开关和掣杆，尚未完成
1 X; G5 e! b$ }/ V$ B- 增加了按钮和转盘的纹理
, c' a4 k1 L1 Y# S7 U- 调整了微调开关以进入备用模式（实际上并非如此，只是视觉效果），所以舵机微调功能移到了备用按钮
8 T. A; n5 c. C8 Y- 改进了发动机起火和冒烟功能，机顶板上的烟雾开关现在起作用
4 K2 l0 e: t! w- 降低仪表玻璃的反光
. m" k( z$ g( X; j8 J/ @- 添加了一些遗漏的标志
- 燃油指示3向按钮，所有主/中心/外部，燃油数量指示到其他（正确的）电动总线
- 模型按钮，使用右侧控制台上的货舱灯开关选择首选外观，军用/浮船/无浮船
- 机舱门无法在飞行中打开，一个很好的结束飞行的方式，要小心
- 欧元1涂装
- 雨刷逻辑和开关已更改
- r% x# z% G) g1 z) A0 i% L- 空气流开关现在改为推拉式
. h. M' \  F6 Y( g- 暂时删除注册标牌，它在其他雷霆蛮牛上看起来很丑不是用户自己的，待处理
- 在手册中添加了内容
& y- a  g4 d' G: R' z9 m4 I- 几处小改动

7 q% g) U& H) Q0 t+ zOV-10 Bronco是一种双引擎、双垂直尾梁的多用途飞机，于1968年研发。它主要用于侦察、前线空中控制和轻型运输任务。这是一种只有一个飞行员的飞机，但驾驶员座位后面有一个观察员或教练员座位。飞机有一个货舱，可以用来投放伞兵。由于其低速低空飞行的能力，Bronco备受喜爱。
- Q6 Y& P5 R) Z0 R  t$ q5 H
尺寸：
翼展：40.0英尺（12.2米）
. f! J  ^) X/ n) K, Z4 N/ u长度：39.7英尺（12.1米）
高度：15.1英尺（4.6米）

发动机：
0 ^, @$ w4 t+ T6 ~# ?1 j2 e1 n0 `Bronco配备了两台涡轮螺旋桨发动机，每台产生大约715马力。它们共用一个灭火瓶。
: i7 P/ X4 g, r$ _) \- r/ n
& @  ^7 _' W$ M1 a' u" T( `螺旋桨：
) u( O! Q# C. H' t& |9 x每台发动机驱动一枚三叶、恒速、反向旋转的螺旋桨。可以使用动力杆调节螺距和反向推力。

性能：
Bronco的动力有些不足，尤其是在炎热的天气和高起飞重量下。
  n3 E+ t- |% i& |4 b0 H# _' c
提示和技巧：
您可以将油门反推开关分配给操纵杆按钮。如果您将动力杆（在操纵杆上）设为怠速并按下此按钮，您将看到动力杆移动至地面怠速。现在，动力杆控制反推推力。当您想返回正向推力时，将动力杆设为怠速，再次按下相同的按钮，您将回到正向推力模式。
- P/ C% E3 K$ K8 e2 U5 B如果您点击位于前窗（右侧）上方的释放杆，您可以使用（不起作用的）机炮视角（查看用户图片画廊）。
在启动引擎之前，您可以解除螺旋桨的卷膜（全倒、打开点火红帽、解卷开关，切至起动，解卷后关闭帽子）。
. K7 p3 c# N1 Y, _在空中重新启动引擎时，您应该使用Airstart按钮的启动选项（红色有盖帽）。如果使用常规启动按钮，发电机将断电，引擎将无法启动。
7 s1 v2 q  g! F. G为了在发动机故障时提高生存机会，不要在速度低于100节之前进行旋转。
" `$ j9 D2 P* g0 I起飞时发动机故障后，您可以选择舍弃外部武器和燃油箱（两个不同的选项）。
在最后进场时，您可以使用加速计。保持指针在3点钟位置。虽然飞机操作手册提到了这一点，但并不推荐。
如果外部油箱有燃料，您需要自己打开燃油转移开关。您还可以将燃油指示器设置为外部。
& ~% H/ i; V, q' R# C* S) X有一种方法可以隐藏武器或翼舱。“”，“CIV”或“MIL”。您可以在aircraft.cfg文件中更改它。找到您想要更改的涂装并更改模型参数。
正确使用发动机起飞：全油门不超过红线（黄灯亮可接受45秒）。蓝色弧不超过起飞后30分钟。此后扭矩在绿色弧内，条件杆设置为正常飞行。不要将条件杆设置为正常飞行时全油门（否则将超过红线）。红灯表示过热..减少功率。

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