[X-Plane12/11] Blue Sky Star - ToLiss A320 Neo Sound Pack 音效包 V1.20

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新的增强质量切换声音：
5 j; W5 ~( l% X; Y$ W. Y所有声音都有各自的定位位置，功能上具有特定的音量和正确的音高，因为它们是由真实飞机的录音设备进行录制的。然后，这些声音被精确地放置在模拟器的特定位置，包括外部和内部。以下是提到的所有内容的内部和外部声音列表（如果有的话）：
& C- y* P% g; `2 d3 `0 Q- 仅用于切换、按钮、选择器、驾驶舱机械切换的6700行代码
  r+ h; F* S8 q! y, c9 N- 驾驶舱选择器、开关、按钮的开启和关闭以及各个位置独立的声音
. q3 F; u4 Q& h- 所有其他驾驶舱内的机械声音
# D8 K5 D6 t2 f9 O  c- 自动驾驶解除和连接的声音
' e9 T5 s: ]. u5 L- 氧气系统的嘶嘶声
# w# C, J6 D. M. K- 手扶、驾驶舱门声音
- 独特的油门四边形声音，每个刻度都有点击声
- 襟翼杆每个位置的声音
- 起落架杆的声音
6 _4 y& R; F/ O6 Y- x5 D+ _- FCU按钮、开关和旋钮声音
6 v. Z" Y6 N, C4 m- 雨刷器3个位置的声音。每一侧的停车、低速和高速。
) p% O5 A0 m7 m1 H- 扰流板杆的所有位置声音
9 K1 D- ^, W; D; `- 每个开关都有独特的声音，甚至包括弹簧的细节
, M/ c. J0 J+ s: G2 i1 T- 每个具有声音的机械对象都被录制并具有自己对应的位置
- 驾驶舱门、把手、门系统的点击声
- 扰流板刷子的声音
% z5 u) D0 T/ \- P0 X2 y( K- 襟翼操纵杆、扰流板杆、停车刹车
- 油门四边形锁定杆在每个门扇或防火墙以及怠速位置的锁定和解锁
- 反推解锁、全反推和重新锁定
- FAP电池的嗡嗡声
- 自动驾驶锁定和解锁继电器的声音
+ m% Y% o6 e9 e9 @: }; H
0 n6 d0 [) Q- q: ]9 @: l周围环境声音：
- 冷舱驾驶舱的环境声音 - 是的，宁静也有自己的声音
" n6 u/ Z+ o" _6 o* J  U( P' ^: [- 下雨时，根据降雨量和速度的不同，可以听到雨声
$ H" g$ W/ V: R: b0 ^( V% O- 外部雨声，取决于降雨量的大小
  w  {7 [) B# i# x  U- 当停在门廊/机位时，可以听到街道噪音和机场噪音
6 s, z/ N5 f9 V8 R2 v% Q- 不知道还有没有人看这段话
- 当每扇门打开时，可以听到外部环境声音，同时当门打开时还可以听到不同的系统声音
- 风声、驾驶舱空气流动声音
- 环绕机身的气流声音是通过从驾驶舱、前舱、中舱、机翼部分和后舱等位置精确记录的
- 每个位置都有特定的风声数据
3 c6 b/ Q; p$ |1 V- 当通过低速下降的低层大气层时，空气湍流声会非常响亮，并且当爬升到空气密度较小但速度很高的层次时会变得更加安静
' F  C% M" i9 a+ g  z4 y1 y8 N- 湍流声音
- 发动机舱盖的湍流声
# \. ~4 r+ c* z; Q" k- |  b% e- 1、2、3号全襟翼的风湍流声
- 收起和放下起落架以及打开起落架舱门时的空气湍流声
- 根据速度和扰流板的展开程度，扰流板湍流声会有所不同
. J' ^; Q: F! p1 M' E2 e) Z- 转弯时的扰流板湍流声
4 r; C/ K8 t$ C' l; B4 g- 起飞滑行时的气流湍流声和喷气动力撞击地面的声音
) u$ j2 V! [6 e) I1 z+ F- 起落架湍流声，以乘客舱内听到的声音为准，伸出、收起、放下
& C9 r/ r: N9 Z* _- m7 R- 舱内听到的起落灯伸出时的湍流声，提供阻力，并在伸出时听到

机械设备：
- 门的关闭和打开，三个门全部打开，关闭，过渡
- 襟翼电机声音，过渡，启动和结束
  v; Y, X  i" F9 x$ ?$ q" V- 拉停车刹车和踩刹车
- 刹车电机的颠簸声
- PTU按照实际的PTU操作进行操作：快速、普通、PTU测试
' _  p$ o* x, ^; B% M+ o& Q5 V- 根据负荷和设计方式的不同
- 重启音效
! i6 x0 |" ?! p- w
- l$ d. R/ @9 ]" e震动，地面：
- 所有起落架的震动、颠簸、摇晃和咔嗒声现在都有一个独立的系统，不会每次都听起来一样
- 系统是这样设计的，所有的震动、摇晃和颠簸都是随机的，还取决于你如何操纵或驾驶飞机，基于力的作用
- 速度越快，这些声音就会不同
- 根据降落时的G力大小，可以听到轻、重、中等的着陆触地声音
- 机舱内听到的襟翼反弹声
- 主面板的咯吱声
- 中线前起落架的颠簸声
7 c$ `3 Z- y6 ?  Z* a1 c- 前起落架的颠簸声和触地声音
( D' p" j) {  }! |) F* T- 外部混凝土快速滚动的声音
- 前起落架快速滚动的隆隆声
4 u/ ^8 m4 j( l# I6 v- 前起落架在混凝土上滚动的声音
- 橡胶振动声
2 {! ~$ c7 J8 p* V
发动机：
- 所有样本都是真实的
- 与Youtube上任何高质量视频进行比较，将找不到任何差异
- 每个10%的推力都有自己正确的声音和正确的音量，通过正确的音高协调
/ V8 n& |1 G. m+ I  y3 K- 由于振动没有接地，只有在飞机离地的时候才能听到低音的振动。在30-70% N1时最明显。
- M% B/ T" u9 w9 T* R- 所有引擎的声音都经过精心收集，内外部都做了360度的处理
- 引擎的声音从飞机上的每个座位和外部听起来都不同
- 10年的经验和你能找到的最好的CFM56解释
0 F+ Q$ r$ Q* g( n6 o* a2 j; }- 引擎的声音会随着速度、高度和叶片角度（扭度）的不同而有所不同
, G: F9 N/ j7 o4 L/ S, p- 精确的引擎启动声音和关闭声音
" S( z' n* {! V4 i, }- 反向推力声音
- 转速时的气流冲击声
/ @# Q1 u: }/ y- 机尾的引擎湍流咆哮声

& n; z1 N! r/ w乘客：
+ J) V# s9 f# X. n( E, f: A- 登机、行走和系安全带的声音因航班阶段的不同而有所不同
9 x9 g) G6 D3 J; G+ D- B- 乘务员的声音
& ^$ g& X1 {: y5 j- 登机、飞行中、下机
- 4种航空公司的选项，以及如何添加自己的航空公司的操作手册
- 甚至包括偶尔的厕所冲水声
/ f5 Q, p% D% J, x- x' Q+ U
系统：
' P4 W2 o- p8 @, o2 K8 i! k- PTU的慢速、快速、模式、自检模式都取决于实际状态和压力
- 先进的通风系统声音，在依赖于皮肤阀、温度、风扇抽取状态时，整个航空电子冷却的声音都会有所不同
' w1 f3 p- e% p/ m8 X- 机舱风扇、前部餐车风扇、厕所风扇、后部餐车风扇
- 液压YGB系统，内外部，带有电机停止声音，不同状态下的液压，液压颠簸，刹车颠簸
- 28伏、400赫兹嗡鸣声，变压器嗡鸣声
- 所有电气系统都是从头开始制作的，所有电气声音都与实际的电气事件相关
9 S) G% {* p: n% G2 L- 继电器、绑带、接触器等
- APU接触器点击声
1 Q1 o% U! a* {! p! _7 K+ Y- APU电池点击声
- 电池接触器的开关
- 变压器、整流器声音
+ L! n) V" L$ }+ R  y8 [% L) G  I- 电器嗡鸣声
' A9 ~3 v3 j% j, y# J5 W- 刹车风扇开启、关闭、环路
- 还有许多其他项目
" e/ ~& c) D. A: h- 机翼泵，所有机翼泵
& U# I8 D! m. P3 n- 机翼泵在负荷增加时声音更大
- 液压系统，Y、G、B按照实际飞机的工作方式运行
5 f' N$ v) J" Q7 ^9 }- 许多通风声音
3 v" s5 y0 c# N8 v; P1 q8 {- J4 ~3 w- 前部、后部餐车风扇
- 机舱风扇
4 i& E$ |8 O6 q# f+ v7 w0 |* m- 风扇、抽取器的声音取决于它们的状态
- 皮肤阀、排气阀
9 Z7 X! V1 t1 O7 x  }- 封闭循环或开放循环的状态声音不同，过渡的声音也不同。
+ ]# i# C7 Q* r# p6 v1 Z+ u- 这意味着你的驾驶舱通风系统声音将根据飞行状态、温度和其他因素而有所不同
- 冷气装置的外部、内部声音，冷气装置的启动、环路和停止声音
( R7 x1 O: A3 C* p' F+ g9 D- 可以听到来自不同位置的冷气装置发出不同的声音
- 分离的冷气装置声音不同
- 进气口、出气口
- 风扇复位声音
) ]5 P- \+ ^' L! r6 ]- 风扇和抽取器的启动和停止声音
; W  |& t! Z# x; f; V( J- 航空电子风扇自检
- APU的正确声音
0 i2 R: v6 h" e7 I- APU的启动、停止和排气声音
6 q& `0 V# E* d- 当舱门打开时，可以在飞机后部和前部听到APU的声音
* x, f( n2 g* T; {- 气源系统声音

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