[X-Plane12/11] Blue Sky Star - ToLiss A320 Neo Sound Pack 音效包 V1.20

新的增强质量切换声音：
所有声音都有各自的定位位置，功能上具有特定的音量和正确的音高，因为它们是由真实飞机的录音设备进行录制的。然后，这些声音被精确地放置在模拟器的特定位置，包括外部和内部。以下是提到的所有内容的内部和外部声音列表（如果有的话）：
- 仅用于切换、按钮、选择器、驾驶舱机械切换的6700行代码
. V) @# B% G% _' ?. [- 驾驶舱选择器、开关、按钮的开启和关闭以及各个位置独立的声音
- 所有其他驾驶舱内的机械声音
  u& R2 ?, ?. X; j8 k, J1 ~- 自动驾驶解除和连接的声音
- 氧气系统的嘶嘶声
- 手扶、驾驶舱门声音
- 独特的油门四边形声音，每个刻度都有点击声
, U' _: ~: a0 j; U) P' \  v- 襟翼杆每个位置的声音
- 起落架杆的声音
( |2 B) M+ ]7 i% J2 o- FCU按钮、开关和旋钮声音
: {, e; b4 Y/ D4 a3 [: r- 雨刷器3个位置的声音。每一侧的停车、低速和高速。
% ?  W) C* ^5 b) ]  d- 扰流板杆的所有位置声音
/ O7 q' y) }+ U2 D8 _% t- 每个开关都有独特的声音，甚至包括弹簧的细节
- 每个具有声音的机械对象都被录制并具有自己对应的位置
- 驾驶舱门、把手、门系统的点击声
' A3 W0 ?% @$ B$ b- 扰流板刷子的声音
- 襟翼操纵杆、扰流板杆、停车刹车
( U1 Y) B1 T8 t  x- 油门四边形锁定杆在每个门扇或防火墙以及怠速位置的锁定和解锁
- 反推解锁、全反推和重新锁定
- FAP电池的嗡嗡声
5 B- e6 Q  V4 i. g7 r& p9 z0 j- 自动驾驶锁定和解锁继电器的声音

) Z  i1 w7 d  _$ e% V6 {! h周围环境声音：
5 t" O  y. Q: S5 Q6 D- 冷舱驾驶舱的环境声音 - 是的，宁静也有自己的声音
- 下雨时，根据降雨量和速度的不同，可以听到雨声
* I" Q# N! h/ j- 外部雨声，取决于降雨量的大小
- 当停在门廊/机位时，可以听到街道噪音和机场噪音
- 不知道还有没有人看这段话
- 当每扇门打开时，可以听到外部环境声音，同时当门打开时还可以听到不同的系统声音
- 风声、驾驶舱空气流动声音
& X" _8 x: T6 W6 y' P- 环绕机身的气流声音是通过从驾驶舱、前舱、中舱、机翼部分和后舱等位置精确记录的
- 每个位置都有特定的风声数据
- 当通过低速下降的低层大气层时，空气湍流声会非常响亮，并且当爬升到空气密度较小但速度很高的层次时会变得更加安静
7 ?8 ~+ L2 V2 r( ^+ R2 ?- 湍流声音
- 发动机舱盖的湍流声
; y! K$ P5 C) T9 `5 l- 1、2、3号全襟翼的风湍流声
- 收起和放下起落架以及打开起落架舱门时的空气湍流声
- 根据速度和扰流板的展开程度，扰流板湍流声会有所不同
: s+ r% d1 x% x4 P. y+ }- 转弯时的扰流板湍流声
! ?. p4 \4 T2 O2 Q; i- 起飞滑行时的气流湍流声和喷气动力撞击地面的声音
$ z0 }* l6 ]3 }5 G- 起落架湍流声，以乘客舱内听到的声音为准，伸出、收起、放下
- 舱内听到的起落灯伸出时的湍流声，提供阻力，并在伸出时听到
1 u( v; T2 K& }: O
& q: q0 [+ q3 Y- M* k1 x机械设备：
9 T2 |4 M# p) h( p2 t3 q) @9 R- 门的关闭和打开，三个门全部打开，关闭，过渡
+ _8 H9 D, I6 l5 i9 Z- 襟翼电机声音，过渡，启动和结束
- 拉停车刹车和踩刹车
- 刹车电机的颠簸声
- PTU按照实际的PTU操作进行操作：快速、普通、PTU测试
- 根据负荷和设计方式的不同
- 重启音效

震动，地面：
- 所有起落架的震动、颠簸、摇晃和咔嗒声现在都有一个独立的系统，不会每次都听起来一样
+ X1 @% _9 V5 @$ J- 系统是这样设计的，所有的震动、摇晃和颠簸都是随机的，还取决于你如何操纵或驾驶飞机，基于力的作用
- 速度越快，这些声音就会不同
- 根据降落时的G力大小，可以听到轻、重、中等的着陆触地声音
- 机舱内听到的襟翼反弹声
+ T) j2 ]3 {/ i# b- 主面板的咯吱声
- 中线前起落架的颠簸声
  i* w8 f. a. h9 |+ F- 前起落架的颠簸声和触地声音
- 外部混凝土快速滚动的声音
- 前起落架快速滚动的隆隆声
- 前起落架在混凝土上滚动的声音
- 橡胶振动声

4 I; w/ H4 d; Y+ x8 ^% _发动机：
/ D$ d8 V* p, B* u. h/ p, e- 所有样本都是真实的
- 与Youtube上任何高质量视频进行比较，将找不到任何差异
& }6 {9 j& a$ B% ^: w# H- 每个10%的推力都有自己正确的声音和正确的音量，通过正确的音高协调
- 由于振动没有接地，只有在飞机离地的时候才能听到低音的振动。在30-70% N1时最明显。
- 所有引擎的声音都经过精心收集，内外部都做了360度的处理
- 引擎的声音从飞机上的每个座位和外部听起来都不同
- 10年的经验和你能找到的最好的CFM56解释
7 J2 S: U: O/ W- Y9 d/ `( G- 引擎的声音会随着速度、高度和叶片角度（扭度）的不同而有所不同
- 精确的引擎启动声音和关闭声音
: Z3 k3 K  V+ A6 D5 G/ h( w* W1 K- 反向推力声音
- 转速时的气流冲击声
- r7 Z+ g+ m! Y- 机尾的引擎湍流咆哮声
% x4 a- ~% f3 L- x' u2 h
乘客：
- 登机、行走和系安全带的声音因航班阶段的不同而有所不同
* F& ^! R. v8 B+ i. V9 [1 S2 s6 Y6 D- 乘务员的声音
- 登机、飞行中、下机
) D' U( D3 n5 P! L/ F5 v- 4种航空公司的选项，以及如何添加自己的航空公司的操作手册
" H  W5 C: N+ f6 O- 甚至包括偶尔的厕所冲水声
: U- L- h0 D& V# x% U4 |
/ ?3 h1 f" O$ f2 N系统：
# S) `+ A  X, s3 H; f- PTU的慢速、快速、模式、自检模式都取决于实际状态和压力
- 先进的通风系统声音，在依赖于皮肤阀、温度、风扇抽取状态时，整个航空电子冷却的声音都会有所不同
- 机舱风扇、前部餐车风扇、厕所风扇、后部餐车风扇
- 液压YGB系统，内外部，带有电机停止声音，不同状态下的液压，液压颠簸，刹车颠簸
- 28伏、400赫兹嗡鸣声，变压器嗡鸣声
- 所有电气系统都是从头开始制作的，所有电气声音都与实际的电气事件相关
- 继电器、绑带、接触器等
6 k( w% b! j& Y4 |( Y- ^  x8 p/ Y- APU接触器点击声
- APU电池点击声
) G3 ^* @  Y: S8 {) g4 I- 电池接触器的开关
1 t) j' m! a. ?* s$ Z! {8 d- 变压器、整流器声音
- 电器嗡鸣声
- 刹车风扇开启、关闭、环路
- 还有许多其他项目
2 R% J" h* a; U- 机翼泵，所有机翼泵
3 _+ C* X' B* m- 机翼泵在负荷增加时声音更大
5 }/ ]! J" ]  K! a$ [+ X5 |  a- 液压系统，Y、G、B按照实际飞机的工作方式运行
9 j1 a, z. i! M& T6 A- 许多通风声音
- 前部、后部餐车风扇
# \' _& T( a$ [5 Q: G7 o4 {- 机舱风扇
! }4 y: b9 y; X  d/ @# T' G- 风扇、抽取器的声音取决于它们的状态
- 皮肤阀、排气阀
- 封闭循环或开放循环的状态声音不同，过渡的声音也不同。
. K) ?9 f# }8 F, b3 ?& F5 |- 这意味着你的驾驶舱通风系统声音将根据飞行状态、温度和其他因素而有所不同
% v1 K. x; ]* ~. Q4 v0 E. @- 冷气装置的外部、内部声音，冷气装置的启动、环路和停止声音
. |; r" e+ R# m- 可以听到来自不同位置的冷气装置发出不同的声音
- 分离的冷气装置声音不同
: Y$ y3 Y) ?6 R6 n- 进气口、出气口
( L8 _& V" ~0 p+ ]/ l9 x- 风扇复位声音
. o; @3 h" @/ _# v- 风扇和抽取器的启动和停止声音
  V# w4 h) V7 \! C- 航空电子风扇自检
+ ]7 _, K! D. C, `9 v/ d- APU的正确声音
) M7 |2 y$ G+ O/ P: h) M- APU的启动、停止和排气声音
- 当舱门打开时，可以在飞机后部和前部听到APU的声音
- 气源系统声音
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. R( G! H  {' t  |% x/ H$ C百度网盘：

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