[X-Plane12/11] Blue Sky Star - ToLiss A320 Neo Leap/PW Sound Pack 音效包 V1.10

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新的增强质量切换声音：
所有声音都有各自的定位位置，功能上具有特定的音量和正确的音高，因为它们是由真实飞机的录音设备进行录制的。然后，这些声音被精确地放置在模拟器的特定位置，包括外部和内部。以下是提到的所有内容的内部和外部声音列表（如果有的话）：
$ @) B4 C% G! W' {$ i0 X' p- 仅用于切换、按钮、选择器、驾驶舱机械切换的6700行代码
- 驾驶舱选择器、开关、按钮的开启和关闭以及各个位置独立的声音
/ r: o% q- f0 K5 t- 所有其他驾驶舱内的机械声音
0 j* l5 g2 ~: {, B  R9 E' b- 自动驾驶解除和连接的声音
- 氧气系统的嘶嘶声
$ S; p) ]6 j" S2 g, W- 手扶、驾驶舱门声音
- 独特的油门四边形声音，每个刻度都有点击声
- 襟翼杆每个位置的声音
) n: J* N2 P: d+ a( K/ U/ _- 起落架杆的声音
, O& ^' @( K+ O7 r$ E. ^2 [5 Q- FCU按钮、开关和旋钮声音
- 雨刷器3个位置的声音。每一侧的停车、低速和高速。
- 扰流板杆的所有位置声音
- @4 Q0 i' {4 p- Q7 o4 G% z- 每个开关都有独特的声音，甚至包括弹簧的细节
7 _+ p& _1 F/ Y+ e) F5 k; Z- 每个具有声音的机械对象都被录制并具有自己对应的位置
- 驾驶舱门、把手、门系统的点击声
% ]% K4 P  H: h$ U- 扰流板刷子的声音
- 襟翼操纵杆、扰流板杆、停车刹车
/ g, Z4 ]0 o1 k- k2 D- 油门四边形锁定杆在每个门扇或防火墙以及怠速位置的锁定和解锁
- 反推解锁、全反推和重新锁定
( K# Y/ f& d: f$ Z4 I- FAP电池的嗡嗡声
2 H! V+ q* |, q) W- 自动驾驶锁定和解锁继电器的声音

周围环境声音：
$ q0 b$ t6 h) `( S% n6 x- 冷舱驾驶舱的环境声音 - 是的，宁静也有自己的声音
- 下雨时，根据降雨量和速度的不同，可以听到雨声
- 外部雨声，取决于降雨量的大小
- 当停在门廊/机位时，可以听到街道噪音和机场噪音
5 j( N  n9 V$ a- 不知道还有没有人看这段话
; f* T! x$ w. Q* ^, a; J+ @9 |% p, h- 当每扇门打开时，可以听到外部环境声音，同时当门打开时还可以听到不同的系统声音
- 风声、驾驶舱空气流动声音
- 环绕机身的气流声音是通过从驾驶舱、前舱、中舱、机翼部分和后舱等位置精确记录的
+ P5 n7 z' A% {- 每个位置都有特定的风声数据
" m& Y8 Z# d0 d, `% _+ p: d8 u7 f- 当通过低速下降的低层大气层时，空气湍流声会非常响亮，并且当爬升到空气密度较小但速度很高的层次时会变得更加安静
; H+ H0 u+ `1 w1 z  [: s, I. [9 o2 ~- 湍流声音
- 发动机舱盖的湍流声
; M! A# g# [3 V8 f" j- 1、2、3号全襟翼的风湍流声
- 收起和放下起落架以及打开起落架舱门时的空气湍流声
- 根据速度和扰流板的展开程度，扰流板湍流声会有所不同
9 J# B% S% f) s& G- 转弯时的扰流板湍流声
- 起飞滑行时的气流湍流声和喷气动力撞击地面的声音
- 起落架湍流声，以乘客舱内听到的声音为准，伸出、收起、放下
- 舱内听到的起落灯伸出时的湍流声，提供阻力，并在伸出时听到
$ v$ |9 R& I# A/ C7 |5 \) t2 C
, \6 X: z; y* |) ?) |! t机械设备：
9 S5 h* o/ R5 {0 g) L8 v8 H  O- 门的关闭和打开，三个门全部打开，关闭，过渡
  s! |( t# X- F7 r3 Y- 襟翼电机声音，过渡，启动和结束
, O7 V: n. U! H* O- 拉停车刹车和踩刹车
$ ?" U5 k2 w. R1 d$ T- 刹车电机的颠簸声
+ e6 {5 x; n5 x0 E- PTU按照实际的PTU操作进行操作：快速、普通、PTU测试
3 V* [1 V" j; q, R- 根据负荷和设计方式的不同
- 重启音效
( B! l- _4 D5 J# T; g
; D3 i) }  r/ U7 d" c- h- C8 A5 L震动，地面：
- 所有起落架的震动、颠簸、摇晃和咔嗒声现在都有一个独立的系统，不会每次都听起来一样
' ~  a, h$ D% N+ ^. F) Z2 K$ [" u9 f- 系统是这样设计的，所有的震动、摇晃和颠簸都是随机的，还取决于你如何操纵或驾驶飞机，基于力的作用
- 速度越快，这些声音就会不同
- 根据降落时的G力大小，可以听到轻、重、中等的着陆触地声音
- 机舱内听到的襟翼反弹声
- 主面板的咯吱声
1 w! g: t8 W; x1 M. j# B9 U7 `- 中线前起落架的颠簸声
& O, D- X5 s# @$ W: Y& [4 y: ]- 前起落架的颠簸声和触地声音
- 外部混凝土快速滚动的声音
+ Q' u# b7 q5 D5 o0 X- 前起落架快速滚动的隆隆声
7 Q6 `2 r9 o+ b4 B5 T. A  M- 前起落架在混凝土上滚动的声音
- 橡胶振动声

发动机：
- 所有样本都是真实的
* K7 s2 z# _( q6 E% w& D3 z+ U0 @2 S- 与Youtube上任何高质量视频进行比较，将找不到任何差异
8 g0 Z# c7 P! L* N  n5 k- 每个10%的推力都有自己正确的声音和正确的音量，通过正确的音高协调
- 由于振动没有接地，只有在飞机离地的时候才能听到低音的振动。在30-70% N1时最明显。
- 所有引擎的声音都经过精心收集，内外部都做了360度的处理
- 引擎的声音从飞机上的每个座位和外部听起来都不同
% _- `9 v; x6 _) a- 10年的经验和你能找到的最好的CFM56解释
- 引擎的声音会随着速度、高度和叶片角度（扭度）的不同而有所不同
- 精确的引擎启动声音和关闭声音
7 O( {# G, h; k! m- 反向推力声音
- 转速时的气流冲击声
- 机尾的引擎湍流咆哮声

乘客：
- 登机、行走和系安全带的声音因航班阶段的不同而有所不同
+ v/ Z* y* @! N3 `* h" _$ S) @  K- 乘务员的声音
- 登机、飞行中、下机
- 4种航空公司的选项，以及如何添加自己的航空公司的操作手册
- 甚至包括偶尔的厕所冲水声
# _2 I6 P; s( a+ F* E
  X0 o6 |5 ^/ W% r7 _- n  p- F9 R4 @系统：
- PTU的慢速、快速、模式、自检模式都取决于实际状态和压力
, t9 _  C# @& ?# y0 C( g- 先进的通风系统声音，在依赖于皮肤阀、温度、风扇抽取状态时，整个航空电子冷却的声音都会有所不同
- b1 c; d. h6 o% ?* w  t8 x  J- 机舱风扇、前部餐车风扇、厕所风扇、后部餐车风扇
& A. H0 d% t4 u) t4 `6 {: M- 液压YGB系统，内外部，带有电机停止声音，不同状态下的液压，液压颠簸，刹车颠簸
- 28伏、400赫兹嗡鸣声，变压器嗡鸣声
- 所有电气系统都是从头开始制作的，所有电气声音都与实际的电气事件相关
- 继电器、绑带、接触器等
- APU接触器点击声
- APU电池点击声
- 电池接触器的开关
- 变压器、整流器声音
) N6 M# L/ H- w7 T- 电器嗡鸣声
- 刹车风扇开启、关闭、环路
- 还有许多其他项目
1 {. j: I% z8 l0 S- 机翼泵，所有机翼泵
- 机翼泵在负荷增加时声音更大
- 液压系统，Y、G、B按照实际飞机的工作方式运行
- 许多通风声音
- 前部、后部餐车风扇
9 C5 a1 Q) b% J- 机舱风扇
- 风扇、抽取器的声音取决于它们的状态
+ Q; W4 n3 m" h; l# E) p. N- 皮肤阀、排气阀
: y5 G+ N  G2 g  W) ?- 封闭循环或开放循环的状态声音不同，过渡的声音也不同。
- 这意味着你的驾驶舱通风系统声音将根据飞行状态、温度和其他因素而有所不同
- 冷气装置的外部、内部声音，冷气装置的启动、环路和停止声音
1 d- t- N: e  R8 \* |, k2 H- 可以听到来自不同位置的冷气装置发出不同的声音
0 Q7 O4 A( m( C: b- 分离的冷气装置声音不同
- 进气口、出气口
- 风扇复位声音
- 风扇和抽取器的启动和停止声音
- 航空电子风扇自检
. D; n7 W+ f" Q: h4 h- B$ A- APU的正确声音
) n. ~$ W) }+ w; U1 X- APU的启动、停止和排气声音
- 当舱门打开时，可以在飞机后部和前部听到APU的声音
- 气源系统声音

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