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新的增强质量切换声音：4 R2 j3 Q9 B; M2 a; ?( ]
所有声音都有各自的定位位置，功能上具有特定的音量和正确的音高，因为它们是由真实飞机的录音设备进行录制的。然后，这些声音被精确地放置在模拟器的特定位置，包括外部和内部。以下是提到的所有内容的内部和外部声音列表（如果有的话）：
+ e; D: e9 ?0 M3 h+ h% }6 a- 仅用于切换、按钮、选择器、驾驶舱机械切换的6700行代码: Q: p4 Q& _) U a8 o: \; u$ t
- 驾驶舱选择器、开关、按钮的开启和关闭以及各个位置独立的声音
! h0 ]: S4 x) d* \/ O, O- 所有其他驾驶舱内的机械声音4 J% P: L# L- H; D2 e; n/ |' U
- 自动驾驶解除和连接的声音, T7 ~ i( K) D' N! ~- p+ M1 {: `
- 氧气系统的嘶嘶声9 n6 l' j1 c3 P' I C
- 手扶、驾驶舱门声音
( P g2 T) A1 `$ I+ j" Q7 F3 d- 独特的油门四边形声音，每个刻度都有点击声; |6 _: J; N) ~! m b" }
- 襟翼杆每个位置的声音4 k* V& ^$ v$ D/ C' }
- 起落架杆的声音
0 a, E: G7 `. ^- FCU按钮、开关和旋钮声音
1 K) h: q3 Y) V9 |- 雨刷器3个位置的声音。每一侧的停车、低速和高速。
y8 O/ u6 L- r& f$ a- J- 扰流板杆的所有位置声音& S' D4 S- f8 q3 k0 W X' S3 m3 ]
- 每个开关都有独特的声音，甚至包括弹簧的细节
2 K1 S# I# ?+ W& P- 每个具有声音的机械对象都被录制并具有自己对应的位置( \0 T$ F3 s l4 C% L2 ^
- 驾驶舱门、把手、门系统的点击声4 E7 c( W( L+ h4 y3 b( `1 D
- 扰流板刷子的声音
# C' y4 }* B- |$ X2 R( Z- 襟翼操纵杆、扰流板杆、停车刹车
1 b W0 I4 O9 G" G- 油门四边形锁定杆在每个门扇或防火墙以及怠速位置的锁定和解锁: W8 q; u2 U, N, w+ p) ]/ b
- 反推解锁、全反推和重新锁定 F, H' M g5 o+ H8 U0 }
- FAP电池的嗡嗡声
( d2 N% i+ |1 Y4 C# h5 M- X+ ~- 自动驾驶锁定和解锁继电器的声音
& X, }6 K, X( I$ E) {' h4 }3 B7 D$ w) L- T) m9 i" Y' z& Q
周围环境声音：; T, G! B) w: R0 u3 N+ k; \4 K
- 冷舱驾驶舱的环境声音 - 是的，宁静也有自己的声音1 k0 M7 W! P0 F6 J% R& X& C1 i
- 下雨时，根据降雨量和速度的不同，可以听到雨声
! z* S v) ^/ o% n1 S; w- 外部雨声，取决于降雨量的大小
" `; Z3 T, n. z1 l( J1 c- 当停在门廊/机位时，可以听到街道噪音和机场噪音, W) w4 U' @) m& _, i5 @0 U. l, c
- 不知道还有没有人看这段话0 x% R9 z# d/ c; A6 a% _9 ^/ a
- 当每扇门打开时，可以听到外部环境声音，同时当门打开时还可以听到不同的系统声音; S, Y+ k$ m$ \" n& m" K6 A
- 风声、驾驶舱空气流动声音! i b U1 i3 k* R9 z6 J2 o8 R( v; ]
- 环绕机身的气流声音是通过从驾驶舱、前舱、中舱、机翼部分和后舱等位置精确记录的
s) V& I0 j* @7 o, B! w3 Z5 E- 每个位置都有特定的风声数据: _% o+ r6 }& t6 g6 a
- 当通过低速下降的低层大气层时，空气湍流声会非常响亮，并且当爬升到空气密度较小但速度很高的层次时会变得更加安静
5 D a- u2 |3 ~/ m- 湍流声音2 I/ }3 _% M0 w4 z1 Z
- 发动机舱盖的湍流声
3 c& ?8 ?! o, h9 x- 1、2、3号全襟翼的风湍流声3 L9 G+ W+ h, O" I
- 收起和放下起落架以及打开起落架舱门时的空气湍流声+ X0 N# K6 U) ]/ S' a
- 根据速度和扰流板的展开程度，扰流板湍流声会有所不同, }3 |& f" C0 w: p" c3 `2 i
- 转弯时的扰流板湍流声
$ W2 I, k- r3 i- 起飞滑行时的气流湍流声和喷气动力撞击地面的声音
& h% M D! B1 ^# ?. y; R- 起落架湍流声，以乘客舱内听到的声音为准，伸出、收起、放下
4 o) E( {. S1 k3 W. v/ G. K* X- 舱内听到的起落灯伸出时的湍流声，提供阻力，并在伸出时听到& l% Y+ c H3 j$ E" D3 l) `
- V ^0 r4 s2 G9 J机械设备：2 g# @- {1 N- c: ^
- 门的关闭和打开，三个门全部打开，关闭，过渡- J! O2 {6 d% o* @
- 襟翼电机声音，过渡，启动和结束* i R8 n, v6 {4 |
- 拉停车刹车和踩刹车( {; I E, {; R' j. F& _
- 刹车电机的颠簸声
: U9 z% X0 E/ |# K/ v4 m- PTU按照实际的PTU操作进行操作：快速、普通、PTU测试
: Z. i$ N! @. ]8 Y- J! l- 根据负荷和设计方式的不同
7 r" Q) W6 ?3 \1 p' A8 ?& V+ c* B( g: q- 重启音效
2 O: p: N, B9 ? L% m
* ^" d( g$ |" m& c, [震动，地面：& L- b, {# j- g3 }2 H
- 所有起落架的震动、颠簸、摇晃和咔嗒声现在都有一个独立的系统，不会每次都听起来一样8 w) T; l: S+ E+ X
- 系统是这样设计的，所有的震动、摇晃和颠簸都是随机的，还取决于你如何操纵或驾驶飞机，基于力的作用7 |. O0 [' I5 W: G0 T. Q
- 速度越快，这些声音就会不同
u- r) c$ Z5 N. X1 R- 根据降落时的G力大小，可以听到轻、重、中等的着陆触地声音
6 I+ \( s% t5 z3 h: Y! u# B# [/ p3 f- 机舱内听到的襟翼反弹声9 f/ s3 P s7 [' V7 e
- 主面板的咯吱声
6 x4 P: b! r @& z' F0 Z- 中线前起落架的颠簸声
+ u! b; k9 s5 L! T- D- 前起落架的颠簸声和触地声音
: n- Q2 F/ e- B( x" @6 y) N( o- 外部混凝土快速滚动的声音
1 K+ ^$ G2 D f7 \! J/ _ M+ y- 前起落架快速滚动的隆隆声( A; l; X) _. u6 ^4 Y1 |* h
- 前起落架在混凝土上滚动的声音
0 j6 Q$ ^2 c& M- g- 橡胶振动声
8 i9 G [" g9 C# [
`8 N4 A# m! a0 }2 \! [: f发动机：: S) C. @! U! b4 W Q$ q. M
- 所有样本都是真实的
) u/ c# P8 K6 Z5 a- @8 ^- y- 与Youtube上任何高质量视频进行比较，将找不到任何差异
( t) g1 s( i: N- 每个10%的推力都有自己正确的声音和正确的音量，通过正确的音高协调
7 L- J9 S+ \9 W: C: s' W6 Q3 l- 由于振动没有接地，只有在飞机离地的时候才能听到低音的振动。在30-70% N1时最明显。& e8 F# z2 S7 u- m: T$ U
- 所有引擎的声音都经过精心收集，内外部都做了360度的处理
3 [$ p% g& N" \, I, A- 引擎的声音从飞机上的每个座位和外部听起来都不同
$ ~1 N' a G+ ^; d5 j3 J, j( ?- 10年的经验和你能找到的最好的CFM56解释3 X9 P9 F- N6 N' ?4 | _9 t/ ^: k
- 引擎的声音会随着速度、高度和叶片角度（扭度）的不同而有所不同. T$ p; R8 F+ a' n$ k
- 精确的引擎启动声音和关闭声音
1 H1 Y. p% l" i- 反向推力声音
/ n, Q; g+ R% N+ p! I- 转速时的气流冲击声 V* ^; U' d) ~) r
- 机尾的引擎湍流咆哮声7 U/ t' Z/ u, Z8 X" _
& F/ ]- q0 l! Z0 }+ S8 f. e+ p乘客：" k& Y2 ~: W5 e0 {. |! h. s
- 登机、行走和系安全带的声音因航班阶段的不同而有所不同
) k5 Y5 m$ y( @# m2 _- 乘务员的声音
& e9 j \( F0 c5 g6 _4 _9 Y3 M- 登机、飞行中、下机! l& ]0 \2 ^$ @4 n& G6 w! c( v
- 4种航空公司的选项，以及如何添加自己的航空公司的操作手册% m, g# D& r5 W" P
- 甚至包括偶尔的厕所冲水声0 t4 }# W1 y" G# L
7 f4 ?: {) t+ v J0 Z9 x/ s系统：
( E0 d9 E9 V, {' o) R) U8 l- PTU的慢速、快速、模式、自检模式都取决于实际状态和压力0 K* w1 w8 p* `0 E( e- g8 d1 D a
- 先进的通风系统声音，在依赖于皮肤阀、温度、风扇抽取状态时，整个航空电子冷却的声音都会有所不同 M3 B) i. l) ^. v1 `( O% m
- 机舱风扇、前部餐车风扇、厕所风扇、后部餐车风扇
; g+ A( n# e$ @( S1 d- 液压YGB系统，内外部，带有电机停止声音，不同状态下的液压，液压颠簸，刹车颠簸
1 W7 ?/ _* |' m, `- 28伏、400赫兹嗡鸣声，变压器嗡鸣声: v/ T$ u3 _- d/ }, m
- 所有电气系统都是从头开始制作的，所有电气声音都与实际的电气事件相关
2 \* `& y4 R9 |$ P) r" O- 继电器、绑带、接触器等% H9 F7 p2 z- e0 `
- APU接触器点击声
; i/ [! m: U- r3 g T- APU电池点击声2 e" \% t! y5 ~+ S- `6 h
- 电池接触器的开关( |; [1 d2 g2 h8 i' E
- 变压器、整流器声音
' x! g, f/ a1 `! T- 电器嗡鸣声! q" y2 B( G5 C$ W
- 刹车风扇开启、关闭、环路6 J- z6 ]; B% k. P/ h% f
- 还有许多其他项目
8 |( m( x' {3 r6 n5 r0 T; x- 机翼泵，所有机翼泵. C# m- x+ z3 x1 c
- 机翼泵在负荷增加时声音更大, E4 U+ ~8 L e) j3 H6 ?9 S
- 液压系统，Y、G、B按照实际飞机的工作方式运行8 b" \2 A) D, L
- 许多通风声音
, q4 i5 N% q, t6 |$ N- 前部、后部餐车风扇
! B8 c& t \) ?( `- X% Y- 机舱风扇 f, ~- A" ^. p8 w3 h4 c; o
- 风扇、抽取器的声音取决于它们的状态3 `4 _9 Z2 j# n+ ~ Y( H5 Y
- 皮肤阀、排气阀
% C: ~% [5 @* L6 Z4 H- 封闭循环或开放循环的状态声音不同，过渡的声音也不同。& j! O# ]2 F! v% c
- 这意味着你的驾驶舱通风系统声音将根据飞行状态、温度和其他因素而有所不同
6 X' P+ d" X2 H$ V" Y0 W- 冷气装置的外部、内部声音，冷气装置的启动、环路和停止声音
7 O* ~4 s" L6 }9 [. ~, W( J% Q- 可以听到来自不同位置的冷气装置发出不同的声音) E9 z: r! m7 K8 G' X$ g
- 分离的冷气装置声音不同* p( T% @& f3 A9 D& X
- 进气口、出气口) w3 I+ _- @9 ~9 G' L4 F
- 风扇复位声音
. M2 o* b/ ]& }3 W! V7 J6 J- 风扇和抽取器的启动和停止声音
% d5 _8 X; g! B- 航空电子风扇自检
# r: O6 m0 [6 ^/ Y3 e- APU的正确声音6 S# |1 J3 d1 x) s& P
- APU的启动、停止和排气声音. \0 d8 w6 j, V) f5 U" H+ ?1 r
- 当舱门打开时，可以在飞机后部和前部听到APU的声音9 a9 n& {, r- M+ h3 K: d$ `: ?. t
- 气源系统声音$ z! K: m5 u- V/ S
! {8 Z6 e5 ]3 S& y# o/ x0 O: e% R
s$ F" D% K6 r+ b. ~* G" j |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡