[XP12/11] BSS - ToLiss A320 Neo Sound Pack V1.20

新的增强质量切换声音：
所有声音都有各自的定位位置，功能上具有特定的音量和正确的音高，因为它们是由真实飞机的录音设备进行录制的。然后，这些声音被精确地放置在模拟器的特定位置，包括外部和内部。以下是提到的所有内容的内部和外部声音列表（如果有的话）：
9 N* k8 [7 C& c9 t. {; [, `. N- 仅用于切换、按钮、选择器、驾驶舱机械切换的6700行代码
- 驾驶舱选择器、开关、按钮的开启和关闭以及各个位置独立的声音
2 j: s- m) S! D( x2 ^& Y' s! i- 所有其他驾驶舱内的机械声音
- 自动驾驶解除和连接的声音
- 氧气系统的嘶嘶声
- 手扶、驾驶舱门声音
, m, L5 Q- m: {/ A. H3 `6 u" y: ^- 独特的油门四边形声音，每个刻度都有点击声
- 襟翼杆每个位置的声音
- 起落架杆的声音
. j: ?6 P: \! ]( M5 [4 n- FCU按钮、开关和旋钮声音
8 @/ M& Q5 X6 Q- 雨刷器3个位置的声音。每一侧的停车、低速和高速。
# E  c0 W  V" X, \& [1 B- _+ |1 A- 扰流板杆的所有位置声音
& y" b, U9 i) }- }& |4 u  T! {- 每个开关都有独特的声音，甚至包括弹簧的细节
- 每个具有声音的机械对象都被录制并具有自己对应的位置
- 驾驶舱门、把手、门系统的点击声
- 扰流板刷子的声音
& f/ {# P/ q! O# M- 襟翼操纵杆、扰流板杆、停车刹车
- 油门四边形锁定杆在每个门扇或防火墙以及怠速位置的锁定和解锁
- 反推解锁、全反推和重新锁定
- FAP电池的嗡嗡声
- 自动驾驶锁定和解锁继电器的声音
8 U6 v% h6 w9 V+ h2 i
周围环境声音：
' R. o% @7 Y" p- 冷舱驾驶舱的环境声音 - 是的，宁静也有自己的声音
- 下雨时，根据降雨量和速度的不同，可以听到雨声
9 h2 `# ]" p5 i7 P# V( T- 外部雨声，取决于降雨量的大小
- 当停在门廊/机位时，可以听到街道噪音和机场噪音
- 不知道还有没有人看这段话
- 当每扇门打开时，可以听到外部环境声音，同时当门打开时还可以听到不同的系统声音
- 风声、驾驶舱空气流动声音
- 环绕机身的气流声音是通过从驾驶舱、前舱、中舱、机翼部分和后舱等位置精确记录的
" {5 m) V4 b' h- 每个位置都有特定的风声数据
1 L' A- _3 q. \. }: s- 当通过低速下降的低层大气层时，空气湍流声会非常响亮，并且当爬升到空气密度较小但速度很高的层次时会变得更加安静
- 湍流声音
1 C0 @2 E0 F* g- R7 h7 g- 发动机舱盖的湍流声
/ f- t; I9 W6 d% F# q! U3 v  j( Z- 1、2、3号全襟翼的风湍流声
+ W6 |0 l6 K5 q6 I  @- 收起和放下起落架以及打开起落架舱门时的空气湍流声
- 根据速度和扰流板的展开程度，扰流板湍流声会有所不同
9 w# t$ y& T9 }0 ]' g- 转弯时的扰流板湍流声
- 起飞滑行时的气流湍流声和喷气动力撞击地面的声音
) Z+ {8 }4 b" y) A- 起落架湍流声，以乘客舱内听到的声音为准，伸出、收起、放下
- 舱内听到的起落灯伸出时的湍流声，提供阻力，并在伸出时听到

2 Q  X0 c2 w8 C' X1 Q, d3 n: \机械设备：
  T" X6 ?1 q2 E) z" m. D8 }9 B0 v- 门的关闭和打开，三个门全部打开，关闭，过渡
- 襟翼电机声音，过渡，启动和结束
- 拉停车刹车和踩刹车
6 X0 W. S  t% d: K7 }6 p6 \' ^6 O' c" E- 刹车电机的颠簸声
- PTU按照实际的PTU操作进行操作：快速、普通、PTU测试
- 根据负荷和设计方式的不同
7 c+ e) P( g0 ^: @1 @' Q- 重启音效

震动，地面：
% y% F; b+ `- M- 所有起落架的震动、颠簸、摇晃和咔嗒声现在都有一个独立的系统，不会每次都听起来一样
- 系统是这样设计的，所有的震动、摇晃和颠簸都是随机的，还取决于你如何操纵或驾驶飞机，基于力的作用
- E* `+ R- D* X( g2 D- 速度越快，这些声音就会不同
/ c& D; ^0 [! W. s5 K7 o8 y1 {- 根据降落时的G力大小，可以听到轻、重、中等的着陆触地声音
- 机舱内听到的襟翼反弹声
; T/ M, A2 V$ M8 o5 j7 u- 主面板的咯吱声
1 L4 t6 F) }$ |- 中线前起落架的颠簸声
: l. `0 [8 i, Q- 前起落架的颠簸声和触地声音
- 外部混凝土快速滚动的声音
- 前起落架快速滚动的隆隆声
8 j5 {1 D; p. V- a. b- 前起落架在混凝土上滚动的声音
- 橡胶振动声

发动机：
- 所有样本都是真实的
3 }. X, D# p1 r0 ^- a! M- 与Youtube上任何高质量视频进行比较，将找不到任何差异
9 @+ k0 V( U6 H7 l- 每个10%的推力都有自己正确的声音和正确的音量，通过正确的音高协调
, E; e+ O+ ^+ Z% \: B- 由于振动没有接地，只有在飞机离地的时候才能听到低音的振动。在30-70% N1时最明显。
- 所有引擎的声音都经过精心收集，内外部都做了360度的处理
+ x" E2 [7 E- A; `. D6 a) F( |- 引擎的声音从飞机上的每个座位和外部听起来都不同
) H# U! B7 m( T/ @5 _9 c5 j/ [- 10年的经验和你能找到的最好的CFM56解释
1 q8 G0 K1 ^; H5 j- 引擎的声音会随着速度、高度和叶片角度（扭度）的不同而有所不同
+ f; Q4 ?) s/ n3 |# o" G4 e- 精确的引擎启动声音和关闭声音
) `5 ?( ~" T" ^7 z- 反向推力声音
- X: W+ r( w+ P- 转速时的气流冲击声
- 机尾的引擎湍流咆哮声
) q) }9 c8 g% j* V8 p
$ m/ Y- G! m$ P* Z7 w8 k乘客：
4 P( }# f4 x' v4 T9 M) m- 登机、行走和系安全带的声音因航班阶段的不同而有所不同
7 }8 O3 O' p5 C! {- 乘务员的声音
- 登机、飞行中、下机
- 4种航空公司的选项，以及如何添加自己的航空公司的操作手册
4 L. g  ^1 y  g8 l' ?- 甚至包括偶尔的厕所冲水声
0 M5 w# i8 \% @8 f
2 F; `/ j: @! |1 k/ h系统：
4 A2 v/ E1 A6 z- PTU的慢速、快速、模式、自检模式都取决于实际状态和压力
. L: d' E7 W! m: o- 先进的通风系统声音，在依赖于皮肤阀、温度、风扇抽取状态时，整个航空电子冷却的声音都会有所不同
- 机舱风扇、前部餐车风扇、厕所风扇、后部餐车风扇
- 液压YGB系统，内外部，带有电机停止声音，不同状态下的液压，液压颠簸，刹车颠簸
1 d/ G6 x. E4 W- 28伏、400赫兹嗡鸣声，变压器嗡鸣声
- 所有电气系统都是从头开始制作的，所有电气声音都与实际的电气事件相关
/ P6 a% y2 H$ a7 c- 继电器、绑带、接触器等
- APU接触器点击声
1 w( B5 l- ^  v3 v- APU电池点击声
5 J, F$ [) j% H- \7 w- 电池接触器的开关
2 c6 p1 c3 x/ U- 变压器、整流器声音
* p. w! {* v( b, n7 F- 电器嗡鸣声
4 z3 p2 y9 ]9 D4 Q" i# Q7 B4 S, L8 n- 刹车风扇开启、关闭、环路
" B7 z9 w7 M; Y/ o) \' R6 a- 还有许多其他项目
- 机翼泵，所有机翼泵
- 机翼泵在负荷增加时声音更大
- 液压系统，Y、G、B按照实际飞机的工作方式运行
/ }5 _0 T/ c* S* Y- Z( E6 ]$ S- 许多通风声音
- 前部、后部餐车风扇
3 ?. |) V6 W% i8 u& b- ~) t% i- 机舱风扇
- 风扇、抽取器的声音取决于它们的状态
/ U7 f% v- G4 t8 U: e% K+ x- 皮肤阀、排气阀
- 封闭循环或开放循环的状态声音不同，过渡的声音也不同。
* f. R0 U, ?) {0 ]: G- 这意味着你的驾驶舱通风系统声音将根据飞行状态、温度和其他因素而有所不同
- 冷气装置的外部、内部声音，冷气装置的启动、环路和停止声音
- 可以听到来自不同位置的冷气装置发出不同的声音
- 分离的冷气装置声音不同
+ v8 b/ `, G2 f, \- 进气口、出气口
- 风扇复位声音
4 A/ l8 y; m$ p( t. f- 风扇和抽取器的启动和停止声音
  k& B% |3 N4 b! l+ v2 h/ B- 航空电子风扇自检
$ z; H* L' s- X- APU的正确声音
- APU的启动、停止和排气声音
- 当舱门打开时，可以在飞机后部和前部听到APU的声音
, L: P- ^. u- V& ^9 b- 气源系统声音
* h  S5 b; e' j% }9 u% o: m
百度网盘：
$ c+ l9 X$ d5 N; d7 m" o2 q# t

请点击此处下载

提取码：m2uw 
下载点数： 免费