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V1.0.4：
t! ]$ F( U) x6 w/ a! Q新功能：* w# }8 ~; ?7 T2 L5 E
- 新的ISCS选项，允许在XP12的VR模式下完全偏转鼻轮的脚蹬$ F; V! v1 _, i( a# K9 j9 y
% I* d7 |; t7 g$ N- @修复：
5 }) I. e2 v( z6 @: l; l- s) U- 更正了灯罩光源的位置
. |1 O) p0 W9 Q0 [- 修正了起落架法则类型（恢复到旧的起落架法则，同时保持TO旋转和着陆解旋法则）8 L% ^, d k# [+ R
- 修复了在使用AUTO襟翼设置时EFB TO性能计算器的问题
' {; h+ A7 _7 V# @6 d3 y) V" w- 修复了在触地和起飞时管理速度目标的问题
% a' \3 i7 I0 p+ I& |- 修复了风和飞行计划数据打印输出中日期的错误, R9 ^) w" ]1 g+ l' ~( [8 d
7 j1 c7 T' {4 E0 [6 x0 BV1.0.3：5 h1 k2 t% `; q% U5 W u
新功能：
$ J; T: H$ v8 _# ^- m. t- 添加了新的C/Bs，使功能性C/B总数达到221个' a8 I, E6 d9 d, Y
- 新故障：偏航阻尼器、方向舵行程限制器、方向舵微调
4 E" R! x1 X" J& C- 新故障：液压系统过热
$ Q( [+ q! g, F3 ~0 n8 v- FADEC需要2-3秒才能启动6 g/ S+ Y1 c/ i: ?4 Y
- 弹出窗口现在在外部视图中保持可见- @$ ]* P! e- I4 F* A( I
- 通过Hoppie网络请求ATIS现在也可以查询PilotEdge网络
' I" T2 e9 Q- ^' }" N: ]% c- 新故障模式：FADEC故障 P0 t0 d* o' O, c0 ?2 R$ C' J# t. T
- 重新排列ECAM消息以符合更新的FWC标准6 U6 M9 a& F( s: G1 K/ T: P
- ACP旋钮现在可以上下移动
$ z2 ?# R0 B: g2 u' z- 在ECAM中添加了点火故障（使用C/Bs禁用点火）
T" H+ ?# H1 O7 g
& U+ V5 D, [3 \1 I4 v修复：
5 j9 f: y; @; X, \/ W q- 更正了顶板和后部C/B面板上的标签问题0 Z$ z* n! g+ E+ N) O2 J3 M" E
- 防止当两个比率高度表均失效时G/S模式启动& t5 d/ H4 Y8 {, \( c" T
- 在重放过程中改进了声音$ [2 Y, n1 v$ _; u: {
- 更正了鼻着陆架上出租车和起飞灯的排列/ H- _7 } y; g
- 适应了中央油箱燃油泵配置的新标准0 Z1 Y; b0 Y" ^. z- g
- 当A/THR未启用时，将FMA指示更改为CAT 2的最大值
( p" n1 m& Y' j2 |* R2 l: J* A- 将TRx INOP状态消息重新带回SD状态页面$ v: ?! _, ?7 @# s* p
- 当PTU操作条件不满足时，修复了HYD页面PTU颜色
- E8 k2 d6 [2 S1 n" B- 将PFD上的圆形公制FCU高度调整为10米
- L- i" Z& O3 T z- 改进了FAC FAULT ECAM操作, o5 U* A/ k' l+ O! F
- 在按下状态为“正常”的状态页面时添加了3秒超时/ w4 f2 V/ L7 P ^+ W; z9 i
- 如果初始化，使用FMGS权重来计算VLS
9 E2 ?/ ?$ ?2 S4 W7 r- 重新设计了FAC切断开关的行为' b# p; Z- Y' d s
- 当进近阶段激活时，MCDU APPR速度预测将考虑当前重量
, I# f1 ?$ i; W- PTU不应再能够在没有液体的情况下为电路供电
3 l4 I2 n, J* n- 使用双RA故障时，只有在襟翼为3或4时才应触发LG未放下警告
; p% A5 s3 G0 [- 改进了复飞参与逻辑，使所有复飞参与也在爬升阶段
+ R5 Z: P8 _7 ?, N: w& H0 S- 改进了VR中ISCS的打开/关闭
* W* n( x" O' T% F' i! h( E) g, v* l- 在没有FD的情况下进行TO时，防止武装NAV模式' j5 L3 M: L8 z4 A H5 k- P
- 防止在到达TOC或启动S/C时覆盖巡航航路点风数据( @6 t+ T, W& C) C4 b5 |( \: l2 `
- 改进了人工驾驶舱窗口反射的轮廓匹配
& F0 ~4 \6 d: e' N/ s) e) y- 修复了加速高度后复飞中的管理速度曲线
/ R( h! M; \' z: x2 ?8 z- Simbrief风上传现在应该可以正常工作（请注意，它从风数据字段中提取数据，而不是从飞行计划本身中提取）
- i! [2 C2 h* E' L+ k% @+ n- 修复了PW1100G发动机中的叶片数量
& m4 i9 R. L3 e1 Z; o# e7 b2 f- 改进了巡航时的引气压力
, u Y; o- W% Q- 改进了高度警报逻辑（C和闪烁框）, Y4 C" t7 j! k" J9 K
- 修复了ELAC/SEC切换到备用电源供应的逻辑( p& f, X9 ~8 A$ r6 u7 J7 K& a
- 在电源瞬变期间保持RMP中的VHF选择
% y: q4 w* }+ c& f/ y2 C- 改进了情景加载时的Dept RWY重新映射2 q2 z' R3 d3 M" K3 [
- 改进了MCDU类II消息的逻辑
b- j8 n6 m5 z- b+ ?6 _" V) t& \# b2 z" D' K
V1.0.2：
* _! ]9 O2 F( j4 L |; f% n更新：( D$ j+ L$ w6 v7 T6 T/ }
- 在巡航时，在高空和马赫数下添加了发动机声音混合，以提高驾驶舱内更加逼真的声音体验+ g% w1 v9 }" T& [5 O: q- s0 A( e, M4 W
- 完全支持XP12副驾驶 joystick轴，包括如果这些轴被分配时的单独驾驶舱动画+ s& l* Q! L5 @9 N; p6 H% U$ e
- 现在可以模拟无线电高度计故障/ V- x0 F* c2 o S- ~/ [/ E
! T" G6 u/ v! O/ M修复：, B$ A0 P2 ]0 c3 v) N
- 修复了新驾驶舱纹理的一些问题8 Y! G3 h0 N7 V9 u
- 改进了新的发动机声音（去除了相位，后排乘客更好的声音体验）5 n! [" M: m1 u: Q7 Y
- 改进了新的外部组件声音（之前标记为APU引气声音）! |* _6 S% [- B; M0 R
- 添加了在手动微调时断开自动驾驶的逻辑9 D7 {# p8 m' ~, D. |4 _
- 将有效预选速度的最小值降低到允许速度低于160节
& b& |$ H9 D0 Y: E- 改进了鼠标滚轮微调速度' @7 D- A8 |5 A
- 修复了当在地面上启动且外部电源接通或APU运行时FMGS的启动问题* s2 Q6 s( y) Y4 P4 y
- 修复了紧急撤离启动时门等待地面车辆打开的问题
: C, U$ t, H" y4 D5 o- 修复了当在MCDU和FCU上的QNH不匹配且低于过渡高度时，下降剖面跟随的故障6 j/ R& Z6 Z; h5 N3 t) O6 I1 ?6 E2 w
- 修复了地面旋转法则的问题5 b" C: j: K4 K8 F1 o
- 对smartcopilot.cfg文件进行了一些改进, g6 _' j6 r1 |+ w" r4 S& C
- 修复了导致GS Mini在飞行员选择的VAPP时不被考虑的故障8 S' B4 S5 L9 }" x( _! f( _2 @6 I
- 修复了在执行非精密进近过程中，在某些条件下进行复飞时L/DEV和V/DEV刻度可能出现的颤动问题0 U1 }7 D* O4 [3 k
8 J1 ~' ~4 l: ~9 a$ i; Q空中客车A320 Neo（新发动机选项）是广受欢迎的A320系列中短程窄体商用飞机的一个现代、省油的变体。A320neo于2016年推出，为航空公司提供更强的性能、更低的运营成本和更低的环境影响。, T3 r" f K8 D) D9 c
A320neo的主要进步包括最先进的发动机，如CFM国际公司的LEAP-1A或普惠公司的PW1000G，其燃油效率提高了20%，并大大降低了噪音排放。该飞机还采用了大型Sharklet翼尖装置，以获得更好的空气动力学性能，促进了其整体效率。
! r! k7 v. ^- D. s% C5 e+ S& E5 ]A320 Neo在典型的两舱配置中可容纳多达188名乘客，因其运营的多功能性、先进的技术和卓越的乘客舒适度而受到高度评价，使其成为全球航空公司的热门选择。" X, O: q# V* `
9 J3 Q# k+ M3 l7 d7 V9 q$ a. K亮点：% j$ T% W0 r, p' U* N" Y
全新的驾驶舱纹理，针对X-Plane 12进行了优化
" [1 H' M; P% N9 C5 Y& C同时支持X-Plane 12和X-Plane 11$ L& M- h- d# G! B _5 o( _
可选择2种发动机类型： PW1127G-JM和CFM LEAP1A26
7 m0 h2 p% J9 ^6 v, @0 t自定义EFB与Avitab集成，重量和平衡计算机，起飞和着陆性能以及互动检查列表& }3 Z5 T1 D5 f" y2 n% S0 }$ @* s
ACARS功能： SimBrief飞行计划直接导入FMGS，TO性能计算和风力上传, Q6 n* c+ w" i! Q
Hoppie CPDLC和PDC功能，包括从Hoppie网络下载天气信息4 n: T* `5 `) }& [
实施130多个断路器，以切断某些系统的电源
' H }( Q& S" K4 A( J( I可注入210多种故障模式，包括 "可复位"故障* Q$ W& z1 p3 R, s
除了XP12特定的雨水效果外，仍然可以在X-plane 11中运行，并具有其中的大部分功能
8 d a. G0 V% x, m/ O0 E可逆转的备份速度刻度（BUSS）( V3 P; |8 F- {+ @9 c
) v0 T7 Z @1 H5 B% R8 D. ^$ g
特点：
% s E1 F9 r8 K9 _0 a" x- n1. 高度复杂的FMGS：
8 v# s# l/ z& q" b, T在一个完全定制的FMGS主干中支持SID/STAR和航路，支持所有的A424航段类型（弧线、拦截航线或航向、固定半径、控股等）
0 K v+ @4 {/ U6 K, I主动、备用、2个临时以及辅助飞行计划
: I- f- H; r6 c+ ?. `7 x2个完全独立的MCDU和自动驾驶系统- {2 @4 H. V2 a
自定义固定点、导航设施、飞行计划和跑道的飞行员项目数据库
8 G* d( d( Z- e8 T |7 j完整的VNAV指导，包括TOC、TOD、减速点、速度限制、燃料预测，以及考虑速度和高度限制等7 W7 R+ l- ^: r
支持绕行和改道
8 Y3 A8 T6 e( d Q" P7 I+ @4 M* w阶梯高度) z4 ~) n" x) Y+ g
偏移功能4 ]" r# r; J R( m( [
直达功能，包括光束点、径向输入和径向输出8 e# I0 W( z0 s0 y: Z4 g: o6 z
保持功能，包括计算和数据库保持，以及飞行员定义的保持6 x+ M2 c+ A2 v/ @1 u$ q3 v- ]/ p
卫星可用性模型，包括对特定地点和时间的预测5 {/ S$ U( I* W
导航辅助系统自动调整* @% s9 E* g3 ^* j, q: g5 i
通过飞行员路线页面保存飞行计划6 A4 L. O, O. i* M) j
航点计算
1 L7 i9 q; a5 E m6 |2 _, `最近的机场页面
0 u+ V' D2 L: _( x航道功能，包括自动计算两条航道的交汇点3 E4 W& d4 @7 c# M: r
修复信息功能，创建参考圈或方位
( z+ e% C4 g2 [# AACARS功能，使用SimBrief数据从地面站模拟飞行计划、TO数据和风向上传
+ e6 Y. h* L) E b/ j5 w5 ?SLS/GLS和FLS类型的方法. z1 q" E0 _9 z% ~ B
RNP-AR功能0 @6 `8 ^6 W0 |+ H
2 v8 V! @7 W) Z6 x1 ~
2. 准确的系统：
$ X5 z1 ~/ `) c0 K. K* CToLiss Fly-by-wire和自动驾驶模块，支持替代法和直接法
/ b" F0 \ A3 H9 H/ }$ \4 T1 T独特的功能： 控制面铰链力矩建模，允许控制面在失去所有执行器后浮动到适当的位置，或者如果在单个执行器上运行，则不会达到完全偏移
( c5 _5 U+ G: G5 P7 n, m ]+ o- t故障注入接口，允许注入自定义选择的故障，或根据故障概率随机选择的故障，有超过210种故障模式可供选择
, w9 B: a3 j' ~6 K$ m自定义TCAS，具有分辨率咨询功能$ H' S) s$ g9 O l* ^6 }9 K0 c: c
提供ND地形和天气雷达（WX雷达与默认的X-plane天气引擎一起工作）
, P+ C: J( C$ u4 f制动器温度模型，基于各个制动部件之间的详细物理传热3 M4 i6 L6 x# Z; D
液压模型，具有适当的液压流计算，作为表面运动、襟翼/翼片运动、齿轮伸展等的函数。你可以通过在RAT上飞行时的压力下降看到这一点
3 F. l1 `. A7 b* B9 b1 ?自定义发动机模型，用于精确的推力和燃料流建模，包括油压和温度模型，以及许多发动机故障模式。每种类型的发动机都有推力和燃油流模型。特殊的发动机逻辑，如PW1127G发动机的双冷却，也被建模9 r- l, x0 w; m
每个ADIRU的详细模型，包括对齐、各单元之间的小压力传感器差异、PFDs和Aps的来源切换2 q( n% ]# i, {7 B6 H7 N& b
影响发动机燃料流量的定量放气系统模型
1 @; k! v* z6 }: w4 k7 i电气系统模拟，包括正确的总线重新配置和负载分配，模拟电气瞬态以及蓝色液压系统的紧急发电& E; a( l) B- M3 g- x
发动机和APU的火灾探测模拟5 q% u8 v: d- Y4 h4 Y- {
自定义无线电导航计算，包括通过RMP进行备份RADNAV调整的能力
" C5 Y3 ], f2 o3 m自定义空调模型，支持在秘鲁的库斯科或玻利维亚的拉巴斯等机场的高海拔运行，而没有虚假的警告/ N: `' R, X6 k- Y& R5 `2 R C
带有ECAM动作的飞行警告系统，支持多种系统故障情况，如发动机故障、发电机故障、液压故障& Y$ @" z0 p) z# }
自定义指示系统包括DMC和SDAC模拟
/ B; e- r5 U% C& V3 d6 W可选择多功能跑道灯或传统的着陆灯配置
. J g0 \4 c, P7 o, E& }
( p& U' g' u) |4 J) d0 r3. 视觉和听觉的享受：
3 x+ M6 u- V* k6 e# |7 W M详细的3D驾驶舱5 N$ b) ?) K4 Y4 Z' {
开放的侧窗
}- K6 L' i. t: w* a1 K! r& w" t, p动画托盘桌
, l3 e% C$ _6 S# S! e移动的驾驶舱座椅
$ M. ?1 v/ ^3 f' h用于加油、回推和除冰的动画地面服务，以及货物行李装载机
0 [% h# s2 h3 l. m, X6 Y) e带有PWG和LEAP引擎的三维外部模型
9 s- y2 z/ Y) a6 }& |+ r/ R( a所有引擎都包含涡轮声音工作室（TSS）的定制声音1 i, @2 A+ G/ k' b5 t( c1 e; x
集成了X-plane 12的原生雨水效果% ]! J$ s( X: n7 k3 O: N+ N* e
5 D& i j" ^( F g
4. 可使用性特征：2 n1 f% o, S+ p) h: ]; I3 V" G4 r+ }
情况加载和保存，可以在任何时间点保存飞行，并在另一天恢复飞行。这也可以用来，例如，保存进场前的位置，只练习进场多次。这个功能可以恢复完整的飞机状态（除了与空管的通信，如AOC和CPDLC信息或地面服务状态）0 Z' W k* g4 p
如果X-Plane会话意外结束，自动保存功能可以恢复你离开的地方+ @8 S* ^+ G7 C
在巡航阶段跳过航点到航点： 缩短你的飞行时间，使之集中在你喜欢的更有趣的部分
6 Y3 i1 p$ G: V# k4 v集成的起飞性能计算器支持使用柔性温度
2 g- s" S2 s( H4种不同的启动配置，从寒冷和黑暗到发动机运行并准备就绪
; a! ~- o( ]9 C# {- a' K3 H屏内弹出式显示或使用x-plane窗口进行弹出式显示
, e4 v. `8 S4 D; o交互式音频控制面板，可以改变地面服务、燃料、装载、乘客等，而不会破坏沉浸感
7 X% f' ?, J# ^两侧的电子飞行包与Avitab集成，重量和平衡计算，起飞和着陆性能计算器以及用户自定义的互动检查表
: m* j" ~2 d/ S) ~3 cAOC信息、CPDLC信息和选定的FMGS功能的打印功能
" w+ ^" w) k6 e% Y; }$ R* N
' b' A4 X3 q: Q/ a% A
1 k) |$ e$ {, i. q* ~4 |0 o. |, \Airbus A320 Neo V1.0.4 [X-Plane11/X-Plane 12]：
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4 G+ n& d( p4 W0 S5 R% S
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/ W7 C. I+ e& Q8 ]) a: W W
TheMoss - ToLiss A320 Ceo CFM/IAE V1.0.4修改版 [X-Plane 12](2024.6.4更新)：
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4 ^% X+ z6 _5 X. m' q2 S( y" N3 G8 y) b5 V5 N# T
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i* v. J! `3 j% NAnTruong_TV - ToLiss Airbus A320 Ceo [X-Plane11//X-Plane 12](2023.10.2新增)：$ [, Y0 p) ]; F9 Z" W
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9 K+ o+ J( e) w% v5 Y# h# {8 q: w; D; L* L
Pilotowskyy - ToLiss A320 Ceo CFM Version V1.0.1修改版 [X-Plane 11/X-Plane 12]：
+ ~4 P, L! g3 b
3 f9 @$ u% T" G$ x4 I. r7 Z9 [4 ^! [) p9 }3 C
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$ N$ j# S7 B3 V( o; A- a6 W8 @
( g, d+ X8 }+ c7 T2 m+ i$ D6 dPilotowskyy - ToLiss A320 Ceo IAE Version V1.0.1修改版 [X-Plane 11/X-Plane 12]：- I; W A; S! T$ a8 }, R# M
o, u) P. g+ f0 A& s3 _* C3 a4 w U/ Y" D: i
2 Z, f3 x4 ]1 {! p8 G6 q2 P [* r/ w
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4 W9 R: g! Y6 b
( E1 \8 n6 `8 ~* Y% {0 PTheMoss - ToLiss A320 Ceo CFM/IAE Sharklets V1.0.1修改版 [X-Plane11]：5 s# |' d, M2 j
+ V$ i& Y7 k: q9 t: p; t
2 J) ?$ ^3 ~* E+ E F
: S) b, z7 p' Z" i( g6 c
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* R7 r9 p4 m7 e0 I8 I2 v' L' S* I! n7 d! X0 F1 h, @0 ^* a! P+ x
TheMoss - ToLiss A320 Ceo CFM/IAE V1.0.1修改版 [X-Plane11]：
8 @5 [4 E: ?2 M3 d
/ x! {. B9 T' S0 V" B: V& U
# x( C: m9 F# B& F" A
* v v+ u) p+ C, T
$ @9 l( E- a) {! i" S1 D d-------------------------------------------------------------------------------
: P' N# j3 m$ z) @/ \" c! `& PCaptain Jack Sparow - Toliss+Flight Factor A320[融合版][仅支持X-Plane11]：: C/ P7 Y8 n- n5 {( s; i3 c
3 b0 j. g$ t: P
0 _9 L0 j1 k1 k" t" a! @
: S5 G. i: @; U- {9 [6 j- n5 _3 ]! d% D2 C
-------------------------------------------------------------------------------# x7 W' f- N# Y& J! k
' @. I! G& r0 Z1 j) I9 NSkyTo - Toliss Airbus A320 V1.2.8 [仅支持X-Plane11]：
& t, w% v' w4 {
! L+ e- O" A+ I/ F2 K3 k: o' S+ g! G* s1 K
4 X9 n3 e7 c# i6 K1 o
7 }# n p9 O! o: I2 z s
-------------------------------------------------------------------------------: Z* ]) L0 g. m% Q
( c( ^ E3 r6 I0 ?+ `# j
Arrot - ToLiss A320 Ceo Sharklets V1.0.1 [X-Plane11/X-Plane 12]：
+ G0 }3 U9 c8 l. w( f" _! I3 p/ o9 B
# L* L4 a( _& b6 y) O
. q2 s9 Q. a+ | |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡