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V2.0.0更新：
, B$ d& O) h% E+ V- t- 改进的引擎声音和新的多功能显示仪表
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一架现代复制的1934年布朗B-2空中竞速机，最初由加利福尼亚州蒙特贝洛市的布朗飞机公司制造。"洛杉矶小姐"参加了1934年的全国航空比赛和汤普森锦标赛，并在此后的几年中继续参赛。7 ?6 @, O) R, l
8 l4 T5 |" U! m/ ~1 K! @1 m+ c6 T4 p实验级别认可，仅限白天目视飞行，由于没有应答机，您可能认为自己在空域上有限制，但在美国，您可以提前通话并获得大多数空域和机场的准入许可。; |- C3 c; [7 Q9 h4 m& O
) W+ X3 h0 \5 P) N$ u: r. g启动# t1 m- s0 ^3 i, P
打开电池开关
, }8 c( M# F! Y) U将燃料切换到打开位置（向上）9 `/ p$ J) {, S M- |
混合物手柄设为全富油4 a! C2 {6 c$ g
节流阀打开25%
) n$ f" \! J3 @. y1 Y9 W1 s将钥匙旋转以启动磁铁，并继续旋转以开始启动
O/ U, P. k" x& T2 T如果发动机启动，调整节流阀使转速保持在700-1000转/分钟$ V" S/ R$ Z! Z
1 f! V9 }# b6 y* i* 在低转速时，发电机可能无法产生足够的电压来充电。避免长时间在低怠速下运行。
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$ r) f5 }+ c( ~0 W$ J; G1 ^滑行2 j$ c0 D2 D# i Q, }/ k( g
与任何尾轮驱动飞机一样，视野有限，侧面观察并使用S型转弯，如果速度较低，全舵和刹车将会启动差动制动，以帮助进行紧急转弯。) q* S; \2 X; ?6 n5 j
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起飞( O, A7 X1 U W- X( S* \7 L) K& y8 ^, }
调整燃料混合物至富油并打开燃油泵。设置少量上迎角。逐渐加满节流阀。当尾轮离地时，准备随时使用左脚踏板以保持在中线上。在90节的时候你应该可以起飞。调整节流阀以保持在红线转速以下。
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4 l0 l3 `1 G$ w) G巡航
; v0 L: {% S2 w; \* V关闭燃油泵，并根据最佳燃油经济性调整节流阀和混合物。修正水平飞行的配平。您可能会发现飞机有一个持续的翻滚。使用副翼和方向舵配平的按键绑定进行调整。
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2 M5 k6 l% q' D* u2 s进场和着陆
- u4 z. k8 ?9 {3 U4 x4 f9 F4 q提前计划减速至模式高度以下的100节以下。慢慢减速，因为迅速下俯会增加速度。慢下来时进行配平。当稳定在100节以下时，您可以选择襟翼，最终导航速度可以达到70节，尽量平稳地接地。5 x# \ A+ j5 ^4 C% X
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着陆后，同时施加刹车和逐渐向后推压操纵杆以保持尾轮接地。
5 ^, z" K+ \, i. b: d" z
5 {5 {5 h* _( \7 N% o( P& G# `不建议在侧风条件下起飞。如果您在驾驶这架飞机时遇到困难，请尝试将天气设为晴朗，并给予其机会。) S. S, _4 v! s* S9 k% L8 I
& w2 ?' E5 u/ `+ g7 F1 W
固定螺距螺旋桨
7 ?) f( Z' h8 [' b) s螺旋桨螺距设定为适用于相对较高速的情况，因此在地面上您将需要更多的油门，并随着空速的增加逐步调整以保持在转速红线以下。4 n; V$ ^- v6 z: U, C* y4 M9 T a
6 s' e$ d4 x+ u$ d0 B1 w! n# D2 R( D声音
8 q1 {# k* A. |; j0 H: I- o在2.0版本中，通过使用引擎模拟软件模拟的Menasco B6引擎获得了更逼真的引擎声音* c F; {# q1 Y/ u3 O6 y/ \' x
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IP卡
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