3 D$ M. i1 {9 X" n% [$ s8 s L"RealTurb CAT Areas Global for MSFS"将RealTurb效果扩展到透明空气湍流(CAT)9 N9 {& ~+ C/ `% m
世界各地的地区! h" J2 U# }8 g4 z" ~0 U. u
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CAT区域是世界各地的区域,通常在横向(地理位置)和飞行员收到的SIGMET的一部分); E$ D' k8 @7 K2 X
% z+ G8 ?* ~" d"RealTurb CAT Areas Global for MSFS"构建了全球这些真实CAT区域的三维包络 : G( z4 z, s# m0 G; F9 i同时考虑到飞机在包络内的位置、预测湍流的趋势等参数来计算湍流的影响。例如,与处于CAT区域的"核心"地带相比,处于CAT区域内但靠近定义的垂直边缘的飞机最有可能遇到较轻的湍流。同样的,一个具有减弱(WKN)趋势的CAT区域与一个具有加强(INTSF)趋势的区域相比,会有较少的严重湍流。 % L3 R- F5 @; b5 Y! C# y* e( i( A& F3 I4 C+ H7 ?- \2 P3 r) ~1 W
所有这些结合起来,"RealTurb CAT Areas Global for MSFS"的目的是模拟天气,当飞机飞到一个新的区域时,它的天气行为是什么?0 l- Z8 D" x2 B" ?
当飞机飞入这些地区时的行为,从而增加模拟的沉浸感。 / @6 c( T6 o; d+ Q/ A' q( t) q' n0 I 8 @% f5 J- I! O. f! ~功能包括: + U3 T& Q" A2 r( v- 全球覆盖现实世界的CAT区域: O- P0 h% ]9 W! s4 ?& p
- 真实的(定制的)湍流效果 0 l- s! W0 a) M- 自定义的湍流声音(与飞机的G负荷有关--也可从ini文件中调整) 8 ~0 h2 \. `( p- 易于安装和使用& q1 c' S- y) ?. Q! W7 U
- 不需要用户输入/设置就可以使用这些效果。所有的都是自动分析的! 2 k4 E. t: g$ d2 p2 k' K* f! Z- 与任何飞机兼容,不管是默认的还是插件机 % N Z/ _2 r7 P5 B # Y" I0 y; T$ n* i! o/ X