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霍克梅特利飓风战机在1938年和1939年的黑暗岁月中与英国远征军一起服役。早期的飓风与在英国空战中交战时的战机截然不同，采用的是织物机翼和两叶木质螺旋桨。在1940年敦刻尔克撤退后，根据与德国新型麦克斯战斗机的战斗经验吸取的教训，对霍克的设计进行了许多改进。
2 B- v% D8 @" G* K; V4 M其中之一是安装了三叶变距恒速螺旋桨。这些螺旋桨可以来自罗托尔或德哈维兰公司，具体取决于制造时的可用供应。, e: K- e7 M& `
梅林引擎的性能得到了改进，飞行员的防护程度也得到了提高，座舱设有装甲风挡和重型装甲板。5 c5 t; v" ^- N; N# t
机翼现在由金属制成，并且在机身内安装了改进的无线电设备。
) @: s4 k, B- f. x. Y9 E! k* \这种坚固的设计在法国战役中一次又一次地表现出了自己的价值，它能够承受巨大的打击。这主要归功于保留的机身织物覆盖物，使高速加农炮弹能够穿过而不对关键部件造成损害。由BSA公司授权制造的八管布朗宁机枪仍然是飓风Mk1的标准武器。% s$ j$ N w+ D8 ~! M- t
与它的同行-喷火战机相比，飓风的座舱看起来比较杂乱，并没有地板，复杂的框架被暴露在外。这是霍克设计继承的双翼机遗产。有趣的是，即使在后期版本中也没有改变。
. d) I4 ^$ H D飓风战机在摧毁敌方轰炸机方面表现出了非凡的能力，但在性能和机动性上却不如德国战斗机，尤其是在较高高度上。话虽如此，与普遍观点相反，正是飓风在英国空战中负责大部分的“击落”。
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" z9 S) l$ s0 a& m' G外部特点:4 B6 G9 R. h1 z+ ?
高保真度建模，包含了前所未有的细节
# w' C& e* E3 }3 `' b全面采用物理 - 基于 - 渲染（PBR）纹理（P3DV4.5）
2 H3 g% p# _( P; j3 t% g完美细节和真实的梅林发动机，可拆卸护板下) P5 _" _& c: t% G* E2 \' X
可拆卸护板下的详细布朗宁机枪, V. |# X5 U8 u$ P$ S E) l" `
可选择的排气管堆角度（“鱼尾”型或圆形），取决于螺旋桨的配置
- ~$ v4 v# _+ h/ |/ S1 r& b可选择的螺旋桨和旋转器 - 罗托尔或德哈维兰0 p+ M/ H* l0 B7 Z; o3 Q! ^
使用驾驶舱内正确的手柄操作可以坠落座舱罩
+ a ~" h7 M5 m独特的唤起“英国空战”的站立飞行员形象（可通过开关选择）' S, J* U i/ Y4 h6 ~5 Q6 T; O
真实的续飞补给车
, @) D/ |) G; ?: R正确的远程启动车
3 Z+ d! ]& L6 Z( V- H u. c7 c启动时的排气火焰, r* n8 {' J9 P0 i" r9 u1 }
可收放的尾钩和航空母舰上的弹射装置（适用于海上飓风）
i; `' g0 p2 k' A1 N" e$ G单独的“修复”型号，带现代飞行员。
0 K/ l1 N: @' N6 l: K动画化、真实的英国皇家空军二战飞行员和现代“飞行展示”飞行员，带有护目镜和氧气面罩（适用于修复版本） t5 x) Y/ Q; H
! t5 M0 u/ U) M
内部特点:
! t# b' S" k, {# t5 u2 m以高度精确的Mk1B驾驶舱再现
, M* z G7 x' Y, S5 O0 @包含许多独特编码动画效果，包括准直机瞄具、真实油箱选择和油量仪表板
6 h, F# Z8 g% x; S$ j/ H6 @正确的起动过程，包括增压线圈和带有大声音效的弹气起动器
m- Y/ N3 o% L. D" _- A1 g精美的细节和特殊建筑技术，为模拟器中的座舱提供了一种“身临其境”的感觉
( U& D7 M9 l4 u+ {2 J% M隐藏的“秘密”导航设备可以切换打开，提供VOR和ILS导航指引、GPS飞行计划等8 O5 C; O+ q# ^3 i
可操作的增压器控制-中等和高度设置，以提高爬升性能和作战性能
8 J/ }1 u! ~. X. \' ]7 J高度真实的飞行动力学，立体声音效包和一整套特效都包括在内
8 u5 ~* n" o0 R) N多个真实涂装和专业质量的绘画工具包
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