[免费][MSFS] Sal1800 - Brown B-2 Air Racer V2.0.0

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V2.0.0更新：
- 改进的引擎声音和新的多功能显示仪表
  e" t; X/ E8 C8 Y4 x  s
一架现代复制的1934年布朗B-2空中竞速机，最初由加利福尼亚州蒙特贝洛市的布朗飞机公司制造。"洛杉矶小姐"参加了1934年的全国航空比赛和汤普森锦标赛，并在此后的几年中继续参赛。
! V3 C+ I! S9 m
实验级别认可，仅限白天目视飞行，由于没有应答机，您可能认为自己在空域上有限制，但在美国，您可以提前通话并获得大多数空域和机场的准入许可。

启动
4 Y4 @! z! u: O$ L6 E9 q! l+ U- E7 M$ I打开电池开关
2 R* A  ^, M0 n2 z将燃料切换到打开位置（向上）
7 ~  `" U5 J8 V/ E# P; t混合物手柄设为全富油
节流阀打开25%
将钥匙旋转以启动磁铁，并继续旋转以开始启动
如果发动机启动，调整节流阀使转速保持在700-1000转/分钟
" H5 j/ b2 h5 F6 f2 i, @5 L
* 在低转速时，发电机可能无法产生足够的电压来充电。避免长时间在低怠速下运行。

滑行
与任何尾轮驱动飞机一样，视野有限，侧面观察并使用S型转弯，如果速度较低，全舵和刹车将会启动差动制动，以帮助进行紧急转弯。
8 Z8 U" z2 i4 B" W) W: T8 C
2 C8 H* e; t+ X起飞
6 Q  O! c8 ?8 ~2 ~& w9 m0 [调整燃料混合物至富油并打开燃油泵。设置少量上迎角。逐渐加满节流阀。当尾轮离地时，准备随时使用左脚踏板以保持在中线上。在90节的时候你应该可以起飞。调整节流阀以保持在红线转速以下。

巡航
. E) J8 h* S3 w9 Q关闭燃油泵，并根据最佳燃油经济性调整节流阀和混合物。修正水平飞行的配平。您可能会发现飞机有一个持续的翻滚。使用副翼和方向舵配平的按键绑定进行调整。
( P6 N# N4 F9 [: V
* ?1 ?' b3 y4 A9 Z; l进场和着陆
提前计划减速至模式高度以下的100节以下。慢慢减速，因为迅速下俯会增加速度。慢下来时进行配平。当稳定在100节以下时，您可以选择襟翼，最终导航速度可以达到70节，尽量平稳地接地。

着陆后，同时施加刹车和逐渐向后推压操纵杆以保持尾轮接地。

不建议在侧风条件下起飞。如果您在驾驶这架飞机时遇到困难，请尝试将天气设为晴朗，并给予其机会。
( p! B6 Q1 U3 i9 o7 x* K
固定螺距螺旋桨
( R7 k; L% H: k3 o0 v螺旋桨螺距设定为适用于相对较高速的情况，因此在地面上您将需要更多的油门，并随着空速的增加逐步调整以保持在转速红线以下。

# _' U  u% N4 k2 a" `  f+ S声音
9 I9 K6 s7 u) f$ t4 d1 m; Q5 q' W在2.0版本中，通过使用引擎模拟软件模拟的Menasco B6引擎获得了更逼真的引擎声音
1 g6 ~: N. f3 s1 P) p

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