特点：( B* K' D* V/ c4 \
- 重新制作了真实的发动机和机身振动
% J/ J2 j6 x4 ^. @6 @* r- V型尾部
8 I7 V/ h% l4 d- 新的仪表' c1 _" |. V9 Q8 f6 ?# p
- 在维修机库中可安装285马力或300马力的Continental发动机
# X0 m7 e; K) Z/ E6 q7 [) s- 真正的螺旋桨模拟
) B. y3 p' T# S. w/ m) W- 飞行前检查系统' c9 _ b- n+ J, e
- 精确的启动功率" R9 z5 i* c0 d z8 \; N3 b/ q3 Y3 R3 j
- 驾驶舱声音环境9 e2 u% b3 T: w0 U" B
- 完整的维护机库内部系统和详细的引擎测试1 U, C$ r% `4 Z& r# e* ?. R1 Q
- 与每架A2A飞机一样，它内部和外部都是华丽的结构，直到最后一个铆钉3 o- d: N Z2 b5 J/ X( d( a
- Visual Real-Time Load Manager，能够实时加载燃料，人员和行李: E0 U9 G6 Y6 e1 E: I0 \
- 四个动画的乘客可以坐在任何座位上，包括飞行员& r- s$ W5 D7 l" w
- 3D灯光
" ]) ]$ X9 _- c2 U+ e- i# T. j5 E- Pure3D仪器具有自然的3D外观和卓越的性能
6 [9 S! F# M1 t2 r9 R/ }- 驾驶舱飞行员的地图，便于飞行导航
6 C% v M! ?) ~- 所有型号均包含A2A专用材料，包括真正的金属，塑料和橡胶
+ j# J' _5 s8 e7 g* L- 气流，密度和温度不仅会影响飞机的飞行方式，还会影响内部系统的运行方式
8 v6 T% Q# A8 Y8 R- 真实条件会影响系统状况，包括发动机温度9 t) ?! b I( b( }5 {( F0 g; m
- 如果允许发动机怠速过低，火花塞会堵塞并最终结垢。用浸有油浸的火花塞节流发动机可以帮助清除它们
/ J- l! s+ \# W& i3 u* b- 过热会导致气缸盖壁的划伤，如果忽略警告并过度滥用，最终可能导致故障 E- z& v/ E% Q( Z
- 活塞式内燃机建模+ i& }( H8 r0 y
- 真正的Bonanza V35B飞行中使用的实际航空电子设备" H8 }: u' Y5 |, d# H7 B
- TSO的King KFC 200飞行指挥/自动驾驶仪具有完整的2轴（高度保持俯仰和滚动）集成系统以及专业的3英寸Flight Director显示屏
+ k/ Z6 ~6 h+ y) {$ Q- 三个in-sim航空电子设备配置，包括无GPS，GPS 295或GNS 400，内置自动支持第三方航空电子设备: P+ S- f3 E% y9 y0 u* h
- 来自机身和襟翼的真实拖拽
! h0 m# P& S7 [! B- 油压系统受油粘度（油厚度）的影响，油粘度受油温影响。现在当你启动发动机时，你需要让发动机有时间加热4 k1 Q# b2 U6 T0 n# \) C; C
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