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特点：8 p; g; \( h9 B j3 X A# c
重新制作了真实的发动机和机身振动
, s) E) p9 T' ?3 I7 SV型尾部1 C& w8 d& S U4 O h
新的仪表' P' d, k u/ z$ ?! b
在维修机库中可安装285马力或300马力的Continental发动机
8 G* l8 w3 N, b q# F. K2 ]6 P2 {真正的螺旋桨模拟
0 k, A" _* S# n: o* C9 `6 B飞行前检查系统$ X# A7 c7 T3 O- m( r
精确的启动功率
5 @1 O' n/ `: d3 j0 |- U驾驶舱声音环境
9 T5 N3 x" U7 u `$ C8 ^完整的维护机库内部系统和详细的引擎测试
9 d4 J, X5 g/ i1 G/ {3 D, x! M: B. h与每架A2A飞机一样，它内部和外部都是华丽的结构，直到最后一个铆钉
$ b; g" k; |$ ?Visual Real-Time Load Manager，能够实时加载燃料，人员和行李
% D3 G& d- c% {4 |1 p8 m$ e3 `8 w# [ O& A四个动画的乘客可以坐在任何座位上，包括飞行员
8 p$ F6 Q7 u0 U: }4 t0 R3D灯光( L: i" v: U. O$ C
Pure3D仪器具有自然的3D外观和卓越的性能- ]" N' d& u4 c$ Q7 B% {0 m
驾驶舱飞行员的地图，便于飞行导航/ f& `* ]0 ?! n% R: i6 S; u" E0 ]
所有型号均包含A2A专用材料，包括真正的金属，塑料和橡胶 }4 M) o" o- U- \* C0 y' D
气流，密度和温度不仅会影响飞机的飞行方式，还会影响内部系统的运行方式
* ]: e' X( N7 {真实条件会影响系统状况，包括发动机温度7 W8 A, T3 h/ b) t
如果允许发动机怠速过低，火花塞会堵塞并最终结垢。用浸有油浸的火花塞节流发动机可以帮助清除它们: k% R4 b8 j. u2 W2 n( D6 W J
过热会导致气缸盖壁的划伤，如果忽略警告并过度滥用，最终可能导致故障
$ x7 L5 s X( t" [+ {7 z$ v: Y5 `活塞式内燃机建模
* C4 i; H6 x& Y( h, g真正的Bonanza V35B飞行中使用的实际航空电子设备
! ~; u& x" P, l# L1 B8 mTSO的King KFC 200飞行指挥/自动驾驶仪具有完整的2轴（高度保持俯仰和滚动）集成系统以及专业的3英寸Flight Director显示屏
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, n$ f6 y+ h) k" S% l1 A) M B来自机身和襟翼的真实拖拽' {) W6 G9 G, V
油压系统受油粘度（油厚度）的影响，油粘度受油温影响。现在当你启动发动机时，你需要让发动机有时间加热
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