|
|
此插件已免费
9 B# h$ h9 N' e k7 W5 y/ l6 ^: L& L g
特点：
8 j% \* h4 v1 }. G ]6 `& Q飞机特点：
# L% O& _2 z0 H- b+ F- 飞行模拟X观点：齿轮，机翼，客舱，... * K% j5 J- g9 k( H/ P" j6 F0 S
- 廊桥连接和行李车连接动画
, B1 G5 X8 q0 J7 D& w- 详细的内饰，极好的细节，包括座椅，等离子电视，饮食等
j/ m& }& F8 i% I& p- 空姐服务动画
+ Q' b7 _8 j2 i! i8 r( o9 P- 19个国际航空公司包括官方巴西航空工业公司内部涂装 - g$ ~% r7 ]: l
- 真实的飞行动力 ; ~/ f* e; U3 O, S# v0 A1 j) c1 G/ l
- 发动机，辅助动力装置，电池，空调，乘客的迹象，身临其境的音效体验... " p+ i- K! Z9 a& i, S
- 许多动画：液压悬挂，襟翼，缝翼，速度刹车，反推，起落架，乘客门，货物舱口，驾驶舱窗户...
" X4 N$ }* X( K% [- 负载管理器和燃料策划0 o) ]# B% y( _- r
- 帧速友好
/ z! V% {* \- h A( b
, ~+ }+ ~' K7 _" ^8 f1 p面板功能：
2 K# H( O V; t- J9 L- 新一代全数字化航空电子设备与先进的玻璃座舱
5 y K3 M, k- t$ u. a- 真实的2D面板
$ y1 y. n1 F* P% Z# ^' g2 @- 完全互动的3D虚拟座舱 6 B8 |, q N) Q# \- o. f) N& P
- 彩色气象雷达探测与湍流模式 5 J' U" {+ o4 a/ @
- 增强型近地警告系统（EGPWS）和警告和警告信息 # q+ `4 ]9 v( g# m
- EFIS多功能显示器显示屏幕 6 |% X, H5 i/ ^( O- W* H4 O
- 屏幕的分辨率1024X768,最高可达到1600x12009 J" _& z' c. W5 N2 C- A. n
6 t5 O) _8 `' W4 ~% b+ X2 Q6 N系统特点：
* S, C4 \5 B# i z- 关于所有系统模拟：电动，气动，液压，增压系统，
+ U* C( r/ ]6 \7 z3 c1 k; D; @; Z7 D- 引气，空气调节，两个发电机/引擎，ATTCS功能，测试系统，FADEC ... - J. d. [; s$ o0 ^: @0 u, s4 p1 w" j
- 计算机管理系统，称为飞行过程中各个阶段的全权数字式发动机控制（FADEC）（引擎的运作和优化，从而降低了油耗和维修成本）
, T- Q3 X- v& i" U- v6 x2 q1 L5 x9 Y" S- 非常准确的自动驾驶仪，就像真的一样！
/ u+ U+ n7 X' a2 q% j9 h2 A. y2 l- 完全模拟的APU和相关燃料消耗：遵循正确的程序，以避免在飞行中用完燃油, W+ u* L7 r4 _
- 飞行管理系统
* W( F2 _* i0 j7 [! `7 {( Y- 学习功能：学习系统为你预测更准确的航班飞行习惯 8 ^! y$ _5 Y5 n* L5 ^
; f- T; w& N8 F+ p% _" C5 G2 I- X& M飞友发现的一些细节：
1 s0 {4 a! `+ d( e4 Q1.TAT温度在0度以下防冰自动打开,0度以上自动关闭
$ G6 l) z D% Y9 m$ t7 A4 n" \, @' Y2.接通电源之后.三块ND只有两个显示...这时你要等顶版左上角的AC BUS1变亮显示AVAIL之后摁一下AC BUS1.看AVAIL变成 IN USE 之后仪表就全部亮了..- c2 |7 A! Y1 J
3.冷舱启动开车的时候有些朋友可能会去APU BLEED的灯点亮,然而导致开不了车..这个飞机不一样`他是点亮灯之后是关闭灯熄灭是打开..所以你打开电源APU BLEED是打开的 你可以接同点源之后手动关闭APU BLEED..否则你把APU供电之后`而APU BLEED自动接通而导致燃油不平衡 或者耗掉燃油...导致事故.$ N" p& i3 J* U: y& a$ \- h
4.发动机启动电门在油门面版正上方,有四个电门：9 @4 ]% _- j$ i9 @) a" `$ _) h$ f
拿玻璃盖子盖着的两个是发动机启动的电门: v2 |. S; S/ O. U
下面没盖着的是发动机的点火电门
4 x- S! L! Z9 G# {, x（启动左发就先把左边的旋扭打到最右边）
1 U5 C7 ^0 K3 e) _5 V, a" ~& P m（启动右发就把右边的旋扭也是打到最右边）' w# ?* a2 z; ?; X
5.在FMS（也就是波音上的FMC）里面输航路的时候当你输完航路之后在检查航路到最后一排的时候
B! l0 b4 G. G- E, ?$ q. G# ]左边还会有一个“via/t.o 这时你要把降落机场的代码在这边再输入一次..飞机才会计算出正确的上升和巡航和下降的刨面..飞机才会按照上升和巡航和下降的刨面飞行..- Y5 |" d9 N$ F- M7 @
6.要让飞机起飞之后延着航路飞的话..要先接通FMS模式...FMS按扭在MCP面版上最左边第一排最后一个..如果管制没要求的话...可以在地面可以预位....起飞之后直接点击NAV让飞机自己去截获航路点的径向线..然后就会延着预定航路飞行..
5 z: T. |9 w3 a7 u7.这个飞机和145最大的差别就是他有了自动油门（A/T）.和VNAV可以自动管理速度和上高..
1 b a% e/ ^1 r8.仪表显示之后你会发现ND只有一半显示..没有显示航路的刨面信息..这时你要点一下ND上面的MAP 把里面的勾全部勾上.
3 g0 ]% U% [3 h) o) }气像雷达也在这里 在ND下面的WERTHER 把里面的TURB和WX点亮之后ND会出现一个五颜六色扇型。。这是气象雷达在测试测试完毕之后会自动消失。。这时气象雷达也开始工作了..
5 m& K4 [+ J0 M9.配平是配平到绿区 配平显示在油门的那块液晶显示仪上的右下角..& d. ]+ a% s" Q/ h3 c
" m9 K j* n: Y/ U) E8 P# C+ e3 g. u
8 u }" t& @' k8 q' M+ ?! e7 I
|
|
IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡