|
|
此插件已免费
" y8 z, M& ^: u( E' S
# Z2 L/ T' x2 e C! y特点：( l3 Z# p; j) |0 Q3 P/ X& [
飞机特点：; V$ z& w. Q3 i7 _! w1 V) M, C
- 飞行模拟X观点：齿轮，机翼，客舱，... & z, o4 j1 p- w ^
- 廊桥连接和行李车连接动画 * X7 _$ g* J9 e$ V1 ^" I x0 H5 g
- 详细的内饰，极好的细节，包括座椅，等离子电视，饮食等 7 o3 n' a6 F* \. Y( }
- 空姐服务动画& F0 W& v$ h" e' Y" }& V
- 19个国际航空公司包括官方巴西航空工业公司内部涂装 ) J* Q$ ~9 h1 C! h
- 真实的飞行动力
9 O0 m% E: O" _; r- 发动机，辅助动力装置，电池，空调，乘客的迹象，身临其境的音效体验... # ?4 G9 i% m6 P, r: B
- 许多动画：液压悬挂，襟翼，缝翼，速度刹车，反推，起落架，乘客门，货物舱口，驾驶舱窗户... * Y* R9 c1 B z% }: T1 g
- 负载管理器和燃料策划
0 r3 I, A+ r' B0 w6 k5 c- 帧速友好+ K7 p3 y3 M; S$ [2 \
) |% }/ W ^+ m4 s+ J" N& u# z1 F& q0 w面板功能：. ~' @& M& y% e! q6 W; d) X
- 新一代全数字化航空电子设备与先进的玻璃座舱
0 Y0 s3 H+ c5 O7 A! Y$ J1 ]3 M- 真实的2D面板 , _4 l. E! {; f' s- M' ~( D0 i
- 完全互动的3D虚拟座舱 2 |1 V8 b1 F. m9 V% c1 z) M
- 彩色气象雷达探测与湍流模式 8 T7 b }% J \4 Y b
- 增强型近地警告系统（EGPWS）和警告和警告信息
* S( y$ L' h1 ]# T* E- EFIS多功能显示器显示屏幕 0 w9 y, Y! o7 e6 l4 ?# c8 t7 ], e* }
- 屏幕的分辨率1024X768,最高可达到1600x1200: F- `' k' E( `5 ?# n
8 Y" Q3 H. N" c, C$ g8 D( g系统特点：
6 b6 D5 _( ?4 z2 L; c' f- 关于所有系统模拟：电动，气动，液压，增压系统，3 f$ k0 b5 ?2 c0 Y$ Z( p& E
- 引气，空气调节，两个发电机/引擎，ATTCS功能，测试系统，FADEC ... 7 k# k M; G Q& ^' j; P
- 计算机管理系统，称为飞行过程中各个阶段的全权数字式发动机控制（FADEC）（引擎的运作和优化，从而降低了油耗和维修成本）
# ?' p5 \, _1 W T, q3 p- 非常准确的自动驾驶仪，就像真的一样！
, a0 Q! K+ F" x& ~- q- 完全模拟的APU和相关燃料消耗：遵循正确的程序，以避免在飞行中用完燃油4 W& w6 n: [, ]& I) S7 L* D1 C
- 飞行管理系统
& m. w$ s4 h9 f' M3 O) V+ d; U b- 学习功能：学习系统为你预测更准确的航班飞行习惯
, H" K+ R, K t% N
& T2 `# L( N" F7 \! ~. u3 Y飞友发现的一些细节：
- L2 ]- D! g+ C, R, [- @1.TAT温度在0度以下防冰自动打开,0度以上自动关闭
6 w, X: R {5 @) o% u1 K/ m2.接通电源之后.三块ND只有两个显示...这时你要等顶版左上角的AC BUS1变亮显示AVAIL之后摁一下AC BUS1.看AVAIL变成 IN USE 之后仪表就全部亮了..
% ^: _4 `4 B4 s/ y) `3.冷舱启动开车的时候有些朋友可能会去APU BLEED的灯点亮,然而导致开不了车..这个飞机不一样`他是点亮灯之后是关闭灯熄灭是打开..所以你打开电源APU BLEED是打开的 你可以接同点源之后手动关闭APU BLEED..否则你把APU供电之后`而APU BLEED自动接通而导致燃油不平衡 或者耗掉燃油...导致事故.) s3 Y3 D8 O' C2 h( h& O. A# u( p5 }
4.发动机启动电门在油门面版正上方,有四个电门：
* U5 t& [1 w% M. V, H1 I拿玻璃盖子盖着的两个是发动机启动的电门+ G3 i$ q# E# W% k) E
下面没盖着的是发动机的点火电门
' T- g ~! ?4 h2 @, r1 `8 G z（启动左发就先把左边的旋扭打到最右边）
9 S, T0 P6 O5 F+ @: B（启动右发就把右边的旋扭也是打到最右边）
% O: g; N* ^3 ]/ A! n; i5 J5.在FMS（也就是波音上的FMC）里面输航路的时候当你输完航路之后在检查航路到最后一排的时候 J0 `) S k4 q4 z
左边还会有一个“via/t.o 这时你要把降落机场的代码在这边再输入一次..飞机才会计算出正确的上升和巡航和下降的刨面..飞机才会按照上升和巡航和下降的刨面飞行..
2 x8 a, _7 ~1 t6.要让飞机起飞之后延着航路飞的话..要先接通FMS模式...FMS按扭在MCP面版上最左边第一排最后一个..如果管制没要求的话...可以在地面可以预位....起飞之后直接点击NAV让飞机自己去截获航路点的径向线..然后就会延着预定航路飞行..1 N' ^. n2 u9 U- _
7.这个飞机和145最大的差别就是他有了自动油门（A/T）.和VNAV可以自动管理速度和上高..+ r! m. Q2 K( Q# L
8.仪表显示之后你会发现ND只有一半显示..没有显示航路的刨面信息..这时你要点一下ND上面的MAP 把里面的勾全部勾上.
9 U- {9 k# d, A: u气像雷达也在这里 在ND下面的WERTHER 把里面的TURB和WX点亮之后ND会出现一个五颜六色扇型。。这是气象雷达在测试测试完毕之后会自动消失。。这时气象雷达也开始工作了..
8 Z, {/ C2 \& Y2 `9.配平是配平到绿区 配平显示在油门的那块液晶显示仪上的右下角..9 P- w' X% P$ h* A
1 N2 b. a" J1 v0 X$ S! d5 Z: F" z
) |% i8 y/ \; L. k( u5 s2 i# t
|
|
IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡