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/ ~$ I8 j: O" n特点：+ u" u$ U1 l& j8 U c
飞机特点：
9 p* j0 z6 K4 L0 j- 飞行模拟X观点：齿轮，机翼，客舱，...
% U, K2 b/ A3 n! h- 廊桥连接和行李车连接动画 7 O0 `8 `$ n# ]% q {/ _
- 详细的内饰，极好的细节，包括座椅，等离子电视，饮食等
% J- k) p" B. ?4 Z2 M- V3 \ W- 空姐服务动画
, x8 _& f) C# F ~- 19个国际航空公司包括官方巴西航空工业公司内部涂装
. w" q" c ~( P) d# d- H; v" e- 真实的飞行动力 2 a/ ~( |1 D/ d+ B7 \7 C* h
- 发动机，辅助动力装置，电池，空调，乘客的迹象，身临其境的音效体验...
' ]2 J. b% F5 k! ~5 u. u* e" r- 许多动画：液压悬挂，襟翼，缝翼，速度刹车，反推，起落架，乘客门，货物舱口，驾驶舱窗户...
& l& X* z% j) P" M; K; Y- 负载管理器和燃料策划
! u3 u9 F; E$ e6 U0 m- 帧速友好* s5 w6 \+ T% d# z
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面板功能：
0 y% V( ?! \+ |- U- 新一代全数字化航空电子设备与先进的玻璃座舱
% N7 l) [6 W: r- 真实的2D面板
- `- p. J- \# `) ?, @0 e! U- 完全互动的3D虚拟座舱
4 @! X, z* U3 j7 m a- 彩色气象雷达探测与湍流模式
5 ?* n, k; K% o+ G, U0 w" V7 i- 增强型近地警告系统（EGPWS）和警告和警告信息
u g, `8 F. T3 \. p& }+ G- EFIS多功能显示器显示屏幕
$ f( |4 x9 a* c4 e# L- c- 屏幕的分辨率1024X768,最高可达到1600x1200
0 z0 B1 c4 x* S3 _" y) m: U; {6 x" P' y4 i: x
系统特点：9 w5 l2 e$ Q- q$ b4 @. J4 t v. @0 {9 f
- 关于所有系统模拟：电动，气动，液压，增压系统，4 F7 J) V, T& ?$ b( n) U
- 引气，空气调节，两个发电机/引擎，ATTCS功能，测试系统，FADEC ...
# y3 q, Z9 ^1 O6 V3 i- X) I- 计算机管理系统，称为飞行过程中各个阶段的全权数字式发动机控制（FADEC）（引擎的运作和优化，从而降低了油耗和维修成本）5 ^1 b" N1 A: d
- 非常准确的自动驾驶仪，就像真的一样！ , N* b, y1 g, D. v Q9 I* Y
- 完全模拟的APU和相关燃料消耗：遵循正确的程序，以避免在飞行中用完燃油
5 o5 @! a% k2 j! u p3 [- 飞行管理系统4 v8 F V: m1 q" G# r
- 学习功能：学习系统为你预测更准确的航班飞行习惯
9 c* D4 h- H5 M7 S4 K
- B- f: D2 Z0 |$ s6 U) A飞友发现的一些细节：4 M2 K- N! `0 o
1.TAT温度在0度以下防冰自动打开,0度以上自动关闭: Q' H ?* S0 {% j/ Y( d/ d8 v
2.接通电源之后.三块ND只有两个显示...这时你要等顶版左上角的AC BUS1变亮显示AVAIL之后摁一下AC BUS1.看AVAIL变成 IN USE 之后仪表就全部亮了..
/ P. T1 k, s+ H! x3 U$ J3.冷舱启动开车的时候有些朋友可能会去APU BLEED的灯点亮,然而导致开不了车..这个飞机不一样`他是点亮灯之后是关闭灯熄灭是打开..所以你打开电源APU BLEED是打开的 你可以接同点源之后手动关闭APU BLEED..否则你把APU供电之后`而APU BLEED自动接通而导致燃油不平衡 或者耗掉燃油...导致事故.1 i6 k& _% @3 Z( i* ~8 n
4.发动机启动电门在油门面版正上方,有四个电门：4 }. o$ E1 A9 ]( q
拿玻璃盖子盖着的两个是发动机启动的电门, \ U W+ y, x( i. T1 y# B
下面没盖着的是发动机的点火电门. W9 T& a3 ^, e; s+ ^( }
（启动左发就先把左边的旋扭打到最右边）) X6 j4 }7 n1 |5 F( ]! |
（启动右发就把右边的旋扭也是打到最右边）
" h- {& W7 U/ e- t/ F' h5.在FMS（也就是波音上的FMC）里面输航路的时候当你输完航路之后在检查航路到最后一排的时候; A! j, S3 e$ e0 S
左边还会有一个“via/t.o 这时你要把降落机场的代码在这边再输入一次..飞机才会计算出正确的上升和巡航和下降的刨面..飞机才会按照上升和巡航和下降的刨面飞行..
; H: p9 X! z" o& p. q6.要让飞机起飞之后延着航路飞的话..要先接通FMS模式...FMS按扭在MCP面版上最左边第一排最后一个..如果管制没要求的话...可以在地面可以预位....起飞之后直接点击NAV让飞机自己去截获航路点的径向线..然后就会延着预定航路飞行..
4 z0 O; J) n/ J2 h1 y/ m2 ~. q7.这个飞机和145最大的差别就是他有了自动油门（A/T）.和VNAV可以自动管理速度和上高..' W% O( i/ U' c+ B
8.仪表显示之后你会发现ND只有一半显示..没有显示航路的刨面信息..这时你要点一下ND上面的MAP 把里面的勾全部勾上.
: T, I1 d) j: D6 k- v气像雷达也在这里 在ND下面的WERTHER 把里面的TURB和WX点亮之后ND会出现一个五颜六色扇型。。这是气象雷达在测试测试完毕之后会自动消失。。这时气象雷达也开始工作了..
) H1 T0 S1 }. K- v: c! P9.配平是配平到绿区 配平显示在油门的那块液晶显示仪上的右下角..( \" r* n( \& x5 I- b0 f6 K
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