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[免费][FSX] Aerosoft - Airbus X Extended A320/A321 拓展版 V1.16 HotFix 0.19

3ha088 发表于 2013-10-31 19:46:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
  插件名称:Airbus X Extended

  更新时间:2015-11-11

  发布公司:Aerosoft

  插件大小:897 MB

  插件版本:V1.16 HotFix 0.19

  下载点数:0点

  支持平台:[FSX]  

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8 P' n8 x$ l/ x. P. E. ]) l$ |5 Q  k特点:( M" S; w' P, N/ ^4 R
普通:
7 _& @2 l8 n3 G- t! [包含空客A320和A321的机模" b5 Z0 m8 I3 F# v0 i
五种型号:A320 IAE/CFM,A321 IAE/CFM/NEO Demonstrator
( s# ?" Z0 H8 e0 z! d夜间驾驶舱效果
. W! w" D: |& x9 N( y包含21个涂装$ ^) ]# y7 E% B
最新的技术保证了帧速# W0 ?3 o0 l8 `0 B7 ~
逼真的着陆灯,滑行灯: o8 L; q8 r; Y9 L5 T6 t
许多动画和声音效果
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许多系统中的XML编程
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LINDA的连接技术。, M9 n+ L8 _8 K$ H6 J% q
加入的新系统可让该机进行扩展! q  e4 I: W, f* a
添加了许多预定义的视角点% }; f' {5 _& ?5 ]" g* V6 m$ A
增加了数以百计的背景声音。
* b! [  v. K* S; C半自动化的音频系统
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  N* ]1 d  i% H完全自定义的fly-by-Wire系统
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完全自定义的推力计算机系统(FADEC), V7 K" c! N' p
全功能MCDU2 z! E; M: u) g- G
VOR跟踪落实,DME弧的支持。
& v/ K+ O0 _; U配有NavDataPro(LIDO)导航数据库,AIRAC 1213可支持
  W$ J6 U$ ~9 r: c. }9 z完整的跑道意识和咨询系统
# D! X, J6 U& V/ v. o, a全功能数字飞行数据记录器(DFDR)
! }8 P- M4 x; |$ H/ [. `全功能ADIR的系统。
3 n/ M5 Q; _7 c9 T全功能的TCAS系统(包括音频警告),AI交通,IVAO,VATSIM。! w7 A& t/ |9 r3 H& M4 T" q* Q
电气系统,与真实的电池运行和电压一样
# U- U; J+ Q5 F$ S# a& N自动刹车减速,而不是恒定的制动压力不变
+ V4 r5 N$ ~3 V; V
& {+ }7 W' `& L* [0 h: f  fRAAS功能:, q+ \2 R- U/ C/ f! |. Y- Z& }
接近跑道(地面上)3 |: P9 d/ e2 w$ d/ M5 A9 Y
接近跑道(在空中)' `& X/ N/ H. M# T' i( T
在跑道上
$ I- ~4 |& U8 J5 ~5 u3 P! @跑道末端
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0 h6 _0 j5 b6 P1 }1 w* D: z+ w滑行道着陆
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1 k- @3 v. [% n1 m- i' t剩余的着陆距离
7 D) C8 u# m* e: G/ J: x( d: E( ]距离(拒绝起飞)) h9 T) J) J- f
过度的接近速度
9 e( O" e6 u- N, i; `6 B) h过多的接近角/ H- l0 T  t: Z
高度表设定(上面和下面的过渡)
% y" u- z3 A$ s4 t9 e
' M+ r- a& O% {# k: P& y附加功能:3 Q! P, n* t& b8 e0 t# `4 u, ^
各种机组人员背景声音8 n6 f; _' }3 Z8 ^% b
2D和3D面板轻松切换, V# I% n; h1 d
从驾驶舱准备停车包含共16个检查单7 v; d8 M- b" p/ V2 \  @
核对表主要是自动根据飞行情况的
5 ^7 Z+ s- _4 E- i信息栏显示下一步要采取行动9 L; g/ Z/ A' a& s/ R' Z+ k
集成的AES功能(可选)' W8 q% k, s$ x+ W
速度限制器,如果速度低于10.000英尺并超过250海里的速度PNF会给予警告
$ Z3 O* Q4 j! ?/ z保存设置下一个航班的所有设置(清单和PNF功能除外)0 s/ s4 k# N! A
地面服务; X% N1 B6 S% l4 f* k% @4 K: p. @
舱门控制
1 A, ]* B0 N9 m( z1 S9 _飞行数据记录器控制
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9 i; J3 W" x9 t3 mA320 CFM: 2 Y& z4 J$ N( D4 K& M4 Y" ^
Air Lingus
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& s: z/ E; E+ x- W- Q4 kAir Asia
6 I, j+ K1 F1 k. m5 ?$ J) N* n4 h; GAvianca
& s# M, q( ]& s! j! |; E4 `5 L  J8 mCondor Flugdienst 6 w1 @3 |( B; e
Delta ; ?( h0 z4 @& m! T. V& g3 }  [
Easy Jet 4 T5 a, l1 \( x" y# |2 Z" G
Edelweiss , m8 ?7 G2 R* ]& S5 C- i1 H( K; c
Finnair 3 i* h! p3 o9 ^" O. J& L( s
Iberia
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Swiss Air
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A320 IAE: , c9 m( d7 ^, o+ ?( [
British Airways 8 ]; B* w2 Z( |/ Q
Egypt Air 3 K6 X0 B% w7 ?; B2 F0 x
Israir
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LAN
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United Airlines 3 G, B; |, D: T, @
US Airways3 }# n0 i+ |& R

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Air Berlin 7 Z1 ]/ S6 G  S# f2 z6 U
Airbus Industries
( ?% ^; d, ]2 g* K3 D& l- xAir France
4 q' f  u3 P! a5 h; |$ O+ G5 W
9 Y9 X  i' G! E2 q0 \: B) q; B9 q0 T
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