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PC-12是一款由瑞士斯坦斯的皮拉图斯飞机公司制造的增压单发涡桨客货运输机，其设计注重灵活性，能够从短距、未铺装跑道起降，非常适合区域运输、企业公务飞行和通用作业任务。
" t, ~: @6 W z% {9 [9 ` M* fThranda对PC-12的模拟实现是该机型迄今为止最全面、最精细的 rendition 之一，具备高度可配置的仪表板、功能丰富的EFB（电子飞行包）、支持第三方插件（如RealityXP的GTN650和GTN750单元，以及AviTab），并在整个飞机上使用8K纹理，确保了极致的细节和对原机的高度还原，包含6种静态涂装，但动态涂装编辑器可在模拟器内使用，用于重新配置另外两种涂装方案变体：经典方案和现代方案。, R" {: V+ m3 U
# f7 L; c/ ~4 W; s% ^) e
特点：, G( b' a' w2 E
- 完全可配置的3D仪表板
% [9 \0 F) |" J% C- Q- 超过50种仪表可供选择！（包括Aspen EFD 1000，并支持RealityXP GTN650和GTN750）
, f V2 K4 b ?- 可将任意仪表移至仪表板上的任何位置，甚至在机长和副驾仪表板之间移动（可能需要调整默认照明旋钮）- `& t' `1 g3 ]' X" o/ }
- 附带2种仪表板预设，但可通过简单直观的界面轻松移动仪表进行扩展8 x, ~$ Y5 K1 l
- 保存您自己的预设，甚至可以与社区分享
7 s& G$ B9 T0 C& A/ c$ f4 _! V- 仪表可在3D环境中直接移动，通过2D弹出预览窗口移动，或通过数值输入进行精确定位
+ v% P3 I0 s; c- 逼真的自定义燃油系统
8 J) D1 h2 t4 j/ W9 H S- GNS430和530可互换，但需重新启动飞机，因为在X-Plane中430和530在兼容性上互斥
# j: o5 Y% W. _8 Q- @- 动态涂装编辑器（类似于Kodiak、Beaver、Wilga、Islander、C337、C172、C206、C208 Caravan和Pilatus PC-6中的编辑器）; c( H( T) w' r( F# z$ Q$ ~
- 完全PBR控制，可在数秒内创建惊艳的金属质感涂装或哑光、喷砂效果（根据硬件不同，将配色方案应用于涂装可能需要几秒到一分钟左右）$ \& q6 l+ d. _ f5 [
- 对污垢/尘垢的额外控制，可实时调节以精确调整所需的磨损程度- A$ b$ b7 x* W9 M! }* b. e
- 基于两种基本通用设计布局创建“虚拟”涂装，并为任何可用涂装区域分配任意颜色% _$ O& p/ {( k& d/ O6 n2 A
- 使用直观的控制，实时快速生成涂装预览，预览包括金属材质和污垢层的可视化" H% C6 l8 M& ^3 C5 F7 P
- 直接在模拟器中实时应用所选涂装，无需触碰第三方图像编辑器，0 }1 r6 L: ]; Q
- 可实时更改尾号，或完全禁用它（输入“空格”代替呼号数字可创建空白尾号）, y, r6 \( L! s$ ~' @
- 可在模拟器中轻松快速地创建数十种涂装方案 W0 t6 l; b# W" l$ e# H2 u2 ]
- 同时支持6种传统手绘涂装，所有涂装均可在EFB（平板）内便捷的预选预览窗口中查看! l o8 J' }) P6 H% O
- 使用SkunkCrafts更新器2 O/ J9 E8 L/ E T5 u% d
- 出色的高分辨率PBR逼真材质，具有真实的蒙皮形变和精确到铆钉的细节4 Y8 W0 {. {/ T
- 配备普拉特·惠特尼PT6A-67B涡桨发动机，行为模拟精确( d0 m3 g( a: n8 L0 u0 `& Q
- 支持降雨效果
8 ?6 `/ }5 q2 Q( [- 应用X-Plane最新灯光技术
9 y6 n0 t' y: i0 _# S1 H& P s/ {- 玻璃部件采用8K纹理: x4 m5 a* S) n6 G3 Y" s
- 功能丰富的电子飞行包（EFB），具备弹出/弹出窗口功能，并具有以下特性：' }5 h% N) K/ H8 h6 m/ F2 j& z$ \$ H
- 可在3D中使用：可将其从机长侧移至副驾侧，安装在机长或副驾的操纵杆上，或在3D中完全禁用它，安装在窗户上时可旋转，便于调整视角
1 \5 C# ^. u( Y$ ? - 可作为2D弹出窗口使用，或将窗口弹出至副屏
5 y2 O, Y# @+ y/ S K* F0 v9 Z) a& E, c - 可在VR中以任一模式使用, B) J$ @! r3 r
- 可在3D或2D模式下控制EFB的亮度0 J6 M! c6 U+ D0 h+ n/ }3 S
- 直观地设置为类似iPad的界面，包含不同应用程序，所有内容均记录在随附手册中
2 h" d1 Q% j* R3 F+ K+ ~$ V
& H. a! x2 w7 b& V! s* l" y以下是EFB中的应用程序列表及其工作方式：
: |: W' m, ]' J( X2 I飞机选项应用程序：' J% ` w+ T3 t/ q( L# ~) K1 w
- 选择以真实模式或简化模式运行发动机9 b6 p" \0 w! [5 d
- 控制轮挡、系留绳和发动机罩7 V8 O L3 }* _' r
- 控制电动牵引车9 x1 k2 Y/ Y$ h9 W i
- 开关窗户反射$ Z! j/ m% b) _2 h ]( L
- 开关仪表反射
/ w# b# `% f5 s# u- 启动时运行或冷舱启动) K+ q5 J8 T/ q1 w5 q. e
- 地面电源装置（GPU）选项; d6 r$ b* p; `' C
- 转向选项：真实或简化
! U! |( n( ]6 M9 _9 {( V- 通过飞机示意图控制外部和内部灯光
4 } ^1 l& y/ Y4 j- 控制舱门
3 `1 ?1 i8 X. _) R8 p- 所有外部灯光的全局控制
2 N# [; S1 Q. u I5 C* e+ [- 所有内部灯光的全局控制0 o( [* ]. ], A4 {% D7 |+ C) [9 E `
! _3 C7 Q0 I4 ^3 B* `, n重量与平衡应用程序：/ N( J( e: Q) P/ w' s
- 完全控制飞机的重量与平衡% D( c) }4 e# y( d `
- 可按座位控制重量，或直接设定所需总重和所需重心
( _" i0 \' _" e& \9 c- 将鼠标悬停在主乘客/飞行员区域可显示座位和装载参数
6 q% I2 Z, S& `4 l5 |- 通过滚动鼠标滚轮控制每个座位的重量' e M3 ^9 Q( ?" |' N3 O+ H
- 通过将鼠标悬停在机翼油箱上并滚动滚轮控制机翼油箱中的燃油量
+ c/ e# A' [1 ]- u- 向副驾座位增加重量时，副驾会出现5 |, A& L9 w/ n1 P$ r+ D' [6 j* m
- 在磅和公斤之间切换
, W: n- V+ A7 \! t- 在图表上预览重量与平衡
4 p1 B6 l. l4 d- 加载预设配置，并将其保存到磁盘以供日后使用
7 G" i3 p/ P* [5 J e: b( A# J" n0 Y! ^. X9 ~" E9 o: [
仪表选项应用程序：
& [& E( z& S( Y3 E) [/ w$ @- 调出GNS430/530/自动驾驶仪的弹出窗口+ I4 k' U+ i5 l) ~0 @
- 切换自动驾驶仪的2D弹出窗口
) h' O, z, _ c! s# s% m4 x- 在高度计的科尔斯曼窗口中切换InHG和MB显示1 N1 A4 j- }3 h: [% c% a5 ^
' p" y/ W% a E+ v% V
动态仪表板应用程序：& U% W A5 X- K! S4 [, e5 o' D
- 将任意仪表移至仪表板上的任何位置，甚至在机长和副驾座位之间、中央操纵台上移动
; ]# x. W- j1 j1 T3 X2 \1 J- 支持第三方RealityXP GTN650和GTN750仪表，同样完全可配置
) R' ~% i9 t' t4 w0 @- 保存您自己的预设，甚至可以与社区分享( Q1 r N5 M* e3 N# I0 L% _3 h
- 两种操作模式：布局页面和单个仪表页面，在虚拟仪表板布局中移动仪表，或使用数值输入进行精确定位3 }: h: i$ |. E& {
- 还允许通过编辑模式下可见的特殊点击点，在3D空间中控制仪表位置
$ P, c$ i# z" s- P" Z- GNS430和530可互换，但需重新启动飞机，因为在兼容性方面430和530互斥+ T( H: B7 [. |, c; t3 D5 f
- 支持G1000配置（未来更新）+ m" q# q' [" Q, o8 \
- 多种预设仪表板配置，展示不同的布局和仪表设备
. L# a6 R8 I8 {4 o6 E7 t% W6 O+ P4 ~8 Z/ F+ y2 w: v! y- r2 A$ G- Z" I
静态涂装应用程序：' ~$ X, Z# e8 Y- p
- 通过将鼠标悬停在飞机上预览可用涂装和尾号
^* u; o n: _# _- 动态应用污垢和划痕0 v; V# A1 e2 q0 o3 o
- 同样支持6种传统手绘涂装，展现其全8K的辉煌: F3 K T: v1 g4 [8 [
- 兼容自定义涂装（文件夹名称应与注册号相同，插件会将其识别为涂装名称）4 ]/ X0 r$ j0 U; h7 _) m
: |- b" y( j2 g. T8 y: _7 }
DynaFeel应用程序：
# N# W; D e- T/ J8 [2 T" l- 精确调节您认为操纵应有的难度
! a2 S r- b0 R" }4 o3 x& {- 模拟不同飞行员的体格和力量（更强壮的飞行员可以在操纵面上施加更大压力，并在更高速度下保持满偏）
! X9 J3 Y1 R+ P. D# \6 r& z: J1 } y& G; \2 R( C
飞行日志应用程序：
R6 p5 Q1 E s7 m) l2 `- 在单独的弹出窗口中调出Laminar的飞行日志
2 ?' s- b. d$ O% Z. V5 |- 记录您的飞行，追踪您的虚拟冒险
; Q5 B' L# Z5 d
8 ]; o' V; ^+ M2 l检查单应用程序：
1 J( ^' u6 T# O4 z! I2 _& ~7 d7 L- 非常完整的检查单，允许勾选已完成项目
( _$ `' p$ x& x* D& n& M- 通过检查单底部的滚动热点导航多个页面
; Q) T/ C( l5 g) h. _8 F0 w; C- 将检查单应用程序弹出或作为独立窗口弹出
. i1 `/ S! q2 [" w! x; T+ a% q9 k0 {2 L3 V+ E2 ]+ M) U
地面服务应用程序：
( ]' o7 L+ a; u8 T. V) z: }: X' I- 如果您偏好Laminar的默认地面设备而非Thranda电动牵引车，可调用该设备 I" M3 U3 w8 R( l5 ~; O3 I5 d# J
- 打开一个单独的弹出窗口
/ n) }3 F$ t! N/ [* Y
( w0 A4 g+ {! w5 a2 x动态涂装应用程序：' [9 a& R! O" r* T' P
- 基于一种通用设计布局创建“虚拟”涂装，并为任何可用涂装区域分配任意颜色( }4 v+ J5 B1 V: Z9 F' _
- 支持控制粗糙度和金属度6 Y, h o( a/ _2 F
- 为动态涂装添加污垢，并将这些设置与涂装预设一同保存2 d3 X. `: F+ K( d4 r! p
- 使用直观控制，实时快速生成涂装预览
& T J5 p! N, W | E; Y" V1 p- 实时应用所选涂装（当然，由于纹理巨大，可能需要稍等片刻……但无需外部图形软件）3 v8 Q) @; l: J9 l2 F5 G- o$ w
- 可实时更改尾号，或完全禁用它
2 h2 Y6 n8 `% m$ k1 D& s' i- 可在模拟器中轻松快速地创建数十种涂装方案
; [- L6 y% j0 T1 M
. _# S8 O) n; V飞行计算机应用程序：
, ~0 B6 D9 C/ l4 p- 清晰显示数据，如外界大气温度、地速、续航时间（时、分）、航程、每加仑英里数、高度数据、空速数据、燃油流量、已用燃油、顶风和侧风分量数据
" W- I8 z i0 e/ D* [1 F- 将飞行计算机应用程序弹出或作为独立窗口弹出" n) j9 g0 g, U0 p; G8 g" s
" `' l; J$ M- C0 X3 I( L" [
设备应用程序：/ R# M1 M: {) ] j9 m7 b5 i
- 更换飞行员：选择机长为男性或女性
; D& g& p( ]! s- 识别灯：选择是否脉冲闪烁
+ m. G; n `- B' }- AviTab应用程序（可选）：* Q( Q8 ]2 X! ^1 }
- 如果安装了AviTab（免费插件），可在平板内查看，或作为弹出窗口查看
" Y% R c$ h- e1 p' @5 c5 L" G5 q6 h/ u1 }, c' }
SkunkCrafts更新器：
1 n" k1 N7 u+ X+ qThranda建议使用独立的SkunkCrafts更新器应用程序，以保持飞机版本最新 t/ w) k. H% P$ Y6 Q( ~
; Y! u& q" R6 W5 {' c飞行动力学与系统：+ S% ^, y! f; r
- 借助多位真实世界现役PC12飞行员和维护人员的帮助，实现详细而准确的飞行动力学及重量与平衡，这不仅赋予该飞机恰当的“手感”，还提供了准确的起飞、爬升、巡航和着陆性能
" h6 R+ a" l0 I( Q6 g- _- PC-12是一款快速且多用途的飞机，但它具有一些需要特殊系统（如抖杆/推杆器）的飞行特性，以增强安全性！" d ?2 M# {/ g, a0 Y
- PC-12在世界最繁忙的机场和野外简易跑道同样表现出色5 b9 [4 M+ _" U7 U( s" b* e& Z3 O
- 详细的电气系统，包括汇流条连接断路器及故障模式、电池、航电汇流条、发电机、启动器、外部电源（GPU）、非关键汇流条和备用汇流条$ {3 ]4 B Q! ^
- 系留绳和轮挡即使在强风中也能有效阻止飞机移动' f, T/ \& ?" @) i+ I
' Q& @) j3 T+ @! K4 P+ U/ g6 J0 N基于FMOD的高级声音系统：0 [8 I' H" U- d9 [8 O. L Q: l
- 高保真多轨道声音，具有平滑过渡和惊人的环境效果0 q+ ]9 D% Z/ k
- 机身前部和后部声音不同
3 L' D& n$ m4 T3 P1 C# W7 e: d- 在外部视角中围绕飞机环顾时，可产生出色的3D音频效果，包括当视角垂直于螺旋桨时的“桨叶拍打”声，以及桨叶进入Beta或反推模式时典型的“呜嗷”声1 \( _4 i. g' i7 O. N, D2 d
- 驾驶舱内每个按钮和开关都有各自独特的声音( j( d5 c$ O2 M) B
- 声音实际上为您提供了关于机舱内情况的线索……例如汇流条上的电气负载、连接GPU等
9 r) T: B3 F, @5 r2 g/ h2 }! m+ L- 外部风噪强度受侧滑和迎角影响（机身表面受迎面气流冲击的面积越大，声音越响）
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. w$ x7 q! [# m& h, K7 G百度网盘：7 i- v0 y; O l, ^: x. S# B( T
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