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FA50是一款三发远程公务机，于1976年首飞，是公务航空领域首款专门设计的三发飞机。其超临界机翼源自战斗机技术，搭配三台燃油高效的涡扇发动机，赋予了它横跨大陆的航程、高巡航速度以及久经考验的可靠性，这些特质共同定义了该机型。如今，它依然是那些希望在紧凑机身上获得洲际能力的运营者的热门选择，其中规模最大的活跃机队在美国运行。
' k4 w2 `& Q; Q这是我们发布的第一款飞机，历时约两年半打造。我们对它发布时的状态，以及选择将其带入《微软模拟飞行》的决定，都深感自豪。在我们眼中，它的设计和美学无与伦比，一款优雅的三发飞机，在任何停机坪上都能引人注目。
( j& P( f* G$ ~* `& z0 R真正吸引我们的是驾驶舱。FA50处于经典与现代之间一个迷人的交汇点，将传统的模拟式仪表与更现代的航电设备融为一体。我们建模了常见的EFIS升级配置，一套数字化的Collins 85C EFIS，搭配Garmin MX20 MFD和GNS-XLS飞行管理计算机，这赋予了仪表板独特而混合的风格。
9 c+ O2 \7 X& d$ ]! p: W目前发布的大多数产品都倾向于全现代的Garmin玻璃驾驶舱。我们想做些不一样的。为了匹配这款飞机数十年来持续飞行并悄然升级的故事，我们赋予了驾驶舱一种使用过、有生活痕迹的质感，而不是展厅般的光鲜。考虑到如今这些机身平均机龄，这感觉是还原它们最真实的方式，也为每一次飞行增添了真正的个性。
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系统与航电：3 j" `6 d( D. s% u& {+ O
- 完全定制的航电系统，包括：EFIS 85C、MX20 MFD、GNS-XLS FMS
5 {+ `8 E& S- R6 F3 A8 \- 具备倾斜功能的工作气象雷达，以及在MX20和GNS-XLS上的数据链天气显示（仅限MSFS 2024）
2 Y8 P& B; y: Z$ D/ a& s+ z9 z- 定制EFB应用，支持SimBrief和JetCard导入（重量与平衡）、Navigraph Charts集成、地勤服务页面，以及多项按需定制飞机的选项（部分功能仅限MSFS 2024，详见下文2020版说明）
0 B" A! q7 u$ t6 S- i: D" @* ^: h- 用于起飞和着陆性能的“回形针”图表，带有同步的速度游标和重量数据/ T! a! z( d$ r* L8 x5 ]8 z
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自动驾驶与自动油门：8 l" m M# Y& s" v9 r7 w
- 精确匹配真实飞机的自动驾驶模式，包括VNAV、爬升和下降模式及剖面- M- z$ t/ S- w. Q% D" g
- 平行航向、VNAV偏置和VNAV直飞1 D9 }4 C) d% ^) r$ @
- 自动油门在爬升时保持最大持续推力，巡航时保持马赫数保持
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飞行模型与声音：
0 ^3 `! C6 k% E9 z6 I: D3 Y, a5 u6 B- 精确的定制飞行模型和地面操控，经真实FA50飞行员验证3 g: p! |8 u9 k
- 从真实飞机录制的定制声音包
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建模与视觉效果：0 h7 ^! I: B6 H* j5 T
- 内外详细的PBR纹理，呈现使用过的、逼真的驾驶舱和客舱质感
0 P( T( q+ K7 r3 J- O, l- 使用贴花网格技术制作的定制涂装，带来无与伦比的解析度) T0 m: X5 r, A7 \9 q7 v- f A! g
- 大多数涂装支持动态注册号
; H( S+ S9 \1 D, ?, Y3 ^& c- 遍布飞机的各类自定义动画3 Q5 z& Z9 J4 C4 T/ ]+ A! U
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交互功能：
, j' R- P( W( Y$ C7 p- 内外众多交互元素，如遮阳板、遮光帘、TOW/NO TOW标志，以及扭矩连杆断开功能$ z1 s3 s/ e2 g
- 按照真实操作自行给飞机加油& A; J/ a9 V- h5 {, c& Q
- 通过遥控器牵引自己的飞机（仅限MSFS 2024）5 E7 M7 {8 N z+ \7 v ]! V
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原生MSFS 2024：' q) F v9 x- X( t7 B' e
- 原生MSFS 2024导出，包含绕机检查项目、带倾斜功能的气象雷达，以及地面操控物理" H8 f6 c' }2 ~' P& }% @
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MSFS 2020说明：; F: |* p! T( r; Z: |$ `' \
- 2020版本配备精简版EFB，包含操作飞机最重要的功能，但缺少某些特性。完整增强版EFB仅适用于MSFS 2024, }9 h: a; u0 T* p0 H1 x+ T3 s* N$ e
0 A5 J0 P( c* R8 F( V$ f百度网盘：8 I! ~1 l; k. v; f+ ]7 {: a2 H
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