TriStar 客机现已登陆MSFS2024，将航空史上最具辨识度的宽体客机之一栩栩如生地呈现出来，其细节深度与真实感非同凡响。从标志性的三发布局，到在当年堪称先进的系统，每一个细节都基于真实数据和大量参考资料精心打造，旨在还原 TriStar 独特的个性与复杂的操作特性。
1 N8 ?4 k6 a& s" l2 U8 z+ U从冷舱启动到关车熄火，TriStar 在飞行的每一个阶段都能带来引人入胜且富有成就感的体验。该飞机的核心是先进的自动飞行控制系统（AFCS），具备精确的水平和垂直导航能力，包括完整的 CAT IIIB 自动着陆功能。飞机还配备了真实的直接升力控制系统（DLC），可在进近过程中实现精确的下滑道控制，这是现实世界中 TriStar 的标志性特征。
7 e3 d6 x, U+ L8 C! H" g$ m" }& q9 O导航系统同样忠于时代特色，配备全模拟的三重惯性导航系统（INS）和性能管理系统，支持从传统纯 INS 导航到混合 GPS 辅助操作等多种工作流程。飞机还配备了纸质飞行包（PFB），提供强大的工具，例如虚拟飞行工程师自动完成系统，让用户可以选择一键自动配置复杂系统，或手动操作以获得更沉浸的体验。' R% e7 B( [: p
无论您是重温经典，还是首次体验， TriStar 都能带您步入航空业的黄金时代，驾驭这款技术层面最引人入胜的客机之一。
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: X$ r# L7 s& D% u! Z5 R" B7 q特点：. @8 {& Q9 s. u( T# F9 _! B+ ?
- 具备真实EPR逻辑、转子行为及逼真推力响应的详细RB211发动机仿真
3 J. e; |! G, p* h- 具备CAT IIIB自动着陆能力的详细AFCS仿真
2 x! G Q: \" }- 完全模拟的三重INS系统，支持真实航路点输入、对准及惯性导航工作流程. G% c1 H! n( K6 d# c7 k8 h/ ~# ]
- 真实的INS行为与漂移建模，飞机位置基于对准精度及飞行中更新) i# S! f2 h& B9 z3 R" d- h
- 集成式性能管理系统（PMS），在使用基于INS的导航模式时提供VNAV功能) m+ X: ?) H; Z* g% \
- 无缝INS + PMS集成，实现经典惯性导航与现代垂直引导相结合的混合工作流程
$ V4 s; l& e# e% I6 E% @" ?1 H- 精确的直接升力控制系统（DLC），无需过多俯仰输入即可实现精准下滑道控制
/ O( M& p3 O& b1 x- 完整的液压、气动及电气系统，具备真实的冗余管理与负载管理: x7 X7 h$ ]' k8 h
- 完全可交互的飞行工程师站，支持真实操作流程与系统监控# d) H9 `$ J3 d1 a1 H ~
- 可选虚拟飞行工程师，具备基于流程的自动化、喊话及动态交互
' H, s- {' E3 v6 E% J8 s/ N" V- 灵活的导航方案（RADNAV、INS、GPS、INS+GPS），可通过PFB选择 B; P* D, J; `
- 采用现代燃油系统实现的真实燃油系统与传输逻辑，包含完全建模的阀门与泵行为" x& _2 c& m/ N' X0 d5 }5 f
- 先进的环控与增压系统，具备分区温度控制及备用模式
% `( e: t4 \) g' ^& W0 `4 s7 f- 集成式移动地图与INS航路点管理，支持SimBrief航线导入功能% X1 }) {6 T2 O B! g# N3 J
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