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Just Flight F100 Professional 为微软模拟飞行带来了一款先进且高保真的仿真模型，再现了这款最为成功、运营最为广泛的荷兰支线喷气式客机之一。+ j4 e _1 ^% p$ z! C; @; z
F100 是 F28 涡喷支线客机的加长和现代化改进型号，于 1986 年首飞，1988 年投入航空公司运营。凭借更大的运力和更优的性能，它迅速在全球运营商中赢得青睐，从包机航空公司到主要旗舰航空公司均有采用。/ j: A7 O3 K9 a% F
与前任机型相比，F100 提供了更大的座位容量、更高的效率以及更强的性能，专为短途至中途航线优化。其最大航程超过 1,500 英里（2,414 公里），并配备了先进的玻璃驾驶舱和航电套件，在其同类机型中始终保持强大的竞争力。
6 X/ q% I6 K3 ^8 `# NF100 Professional是一款高度精细的仿真产品，历经超过五年的开发。它汲取了大量的参考资料、多架真实飞机的实际操作经验，以及一支由 F100 飞行员和工程师组成的专业团队的意见反馈。9 a( \, y+ [5 N( p$ ~9 x
本产品包含四种 F100 机型变体，每种都具有独特的客货舱门配置、客舱布局、飞行模型和涂装。
7 f) W% ]+ F2 N5 |' `* |$ f- f该机型采用了基于真实世界 FCOM（飞行机组操作手册）完全自定义编码的系统，包括电气、液压、燃油和增压系统，以及一整套先进的航电套件，涵盖自动飞行控制与增强系统 (AFCAS)、自动推力系统 (ATS)、独立的飞行管理计算机 (FMC)、双重惯性导航系统 (IRS)、电子飞行仪表系统 (EFIS) 和多功能显示单元 (MFDU)。
3 n: h! I5 e$ {, O产品包含了驾驶舱、客舱和机身的原生模型，高分辨率纹理提供了最高的纹理细节和清晰度。产品还提供了大量高质量的涂装，每种涂装都基于对每架飞机的广泛研究，配有自定义的客舱纹理和准确的设备配置。
3 p0 @- p8 W6 D4 o9 N& ?飞机通过基于大量参考照片的磨损效果、沉浸式的动态驾驶舱和外部照明、由真实飞机录制的 3D Wwise 声音包以及精确的气动模型，得以栩栩如生地呈现。
, g, n4 o6 X6 z5 o, W2 T6 T, g4 I; ?; k. p+ |. M8 q/ y$ _
机型变体：5 T+ ?- U, J8 y2 i, O, w4 r5 _
包含四种 F100 机型变体，每种都具有独特的客货舱门配置、客舱布局、飞行模型和涂装：
& k+ }! Q# |" f: J1 C! ]6 g+ x- F100 | 100 座 | 一体式客梯 | 小型货舱门
3 `/ x% W$ E8 ^: i- F100 | 100 座 | 一体式客梯 | 大型货舱门
% z' D$ o) {# _! h& J! ?- F100 | 100 座 | 滑动门 | 大型货舱门; x" j- X. j _% g
- F100 | 98 座 | L2 门 | 一体式客梯 | 小型货舱门
: b- O0 L' [3 r0 ~2 t, K, c) [! A! w
6 O s0 ]7 n( ?1 d; A# |, D涂装：
* `/ y8 F& r* ^; U PF100 Professional 提供了一系列涂装，代表了该机型在全球范围内过去和现在的运营商：
7 p9 J. R" c3 f( v5 O; V! p- Just Flight 默认涂装8 O4 i+ @: d0 `9 T, q2 X
- 柏林航空 (D-AGPB)) K% Z8 B$ x3 Z- D2 C$ w
- 法国区域航空 (F-GPNK)5 c5 q3 r7 g7 f x. d, {
- 新几内亚航空 (P2-ANH)7 \! [+ O8 K( _0 G- X
- 英国航空 (G-UKFG)4 ?/ O- i) s5 {' `8 ~
- 联盟航空 – 90周年纪念首次横跨太平洋飞行 (VH-FGB)
" n: N7 l8 o, \/ c6 H( Z4 _- 美国航空 (N1473K)1 v h7 X& Z) O( {9 U2 k/ H
- 英国米德兰航空 (G-BVJD)! _+ W g, K8 w/ | n* n
- 喀尔巴阡航空 (YR-FZA)
, q0 F$ o; U7 u% C' j0 }- 演示机 (PH-LXD). V, m4 s2 A/ s
- 日耳曼尼亚航空 (D-AGPJ)$ h( c: X: R7 Y* f: b% K9 s; e
- 海尔维航空 (HB-JVG)' Y3 Q$ U$ ]4 M' A7 _; u) Q7 d
- 荷兰皇家航空英国 (G-UKFE)3 v r9 f7 ^) W2 @; c! ?4 K4 U
- 澳航联航 (VH-NHA)
. ~$ J! c( m) G% q- 斯洛伐克政府飞行服务 (OM-BRB)) E/ v/ T$ C; `% e" e
- 西班牙航空 (EC-JJM)9 B7 g# G& ~! a& v2 O* r1 g
- 巴西天马航空 (PT-MQS)
8 F( j \+ z+ @) {( ]3 A: ]8 y3 x. @9 l- TAT - 英国航空 (F-GIOA)
2 c& s; v9 v' k4 [* b( G$ g
2 d# o: B7 C% ], V; |7 ~- O注意：所有涂装均可通过 Just Flight 涂装管理器应用程序（可免费单独下载）单独下载。
" E( S5 ^, I k$ h& {5 v" T! tPSD 涂装制作套件（12GB）可通过单独下载获取，以便您创建自己的涂装。. d* a3 v) J' P4 }- A. q& j
1 T7 v) X9 b% `4 g" o+ l+ q& t. |
驾驶舱模型：0 D; m7 Z) s/ z- d& g# Q
- 机长、副驾驶和观察员座位均已建模，所有开关、旋钮和操纵杆均带有动画并可操作" W4 ?2 @: h0 } _: t: G6 ^
- 全 3D 驾驶舱环境，精细到准确建模的断路器和螺钉头
+ O9 `$ U. [9 _, }- }* z8 B6 }- 基于真实飞机参考照片，高分辨率驾驶舱纹理呈现逼真的磨损效果
n& ~% b7 `3 r7 s- 真实的弧形 CRT 显示器，包括电子飞行仪表系统 (EFIS)、多功能显示单元 (MFDU) 和控制显示单元 (CDU)! t: U1 m f+ _' H% w3 j% ?% Z
- 带有流畅动画的模拟备用仪表
7 X4 o1 q& V9 G, \% t8 {- 丰富的便利功能，包括可隐藏的控制杆、每个驾驶舱面板的预设视角，以及用于设置 TOGA 推力和备用高度表 STD 设置的隐藏点击点: X% a) b! k3 ?
- 具有多个位置和可选可见性切换的电子飞行包 (EFB/平板电脑)4 l( J' y% W( q; c% i5 a0 u
- 支持自定义文档导入的交互式纸质检查单! Q h1 e6 w3 E% |" m" G
- 交互式速度翻页图，V 速度可根据飞机重量自动更新- {! T& s- A, G5 d. Y- A
- 多个内部模型 LOD（细节层次），以优化 FPS/性能( `5 r: q- J H2 _, o4 B
- 采用最新的 MSFS 标准开发，包括直观的旋钮、多位置开关和操纵杆控制（支持 LOCK 和 LEGACY 驾驶舱交互系统）6 |$ l# S7 T! m5 x
- l, k# A, O% F5 P, c; ?客舱模型：3 D- }! n* J( K6 E$ W
- 高度精细且完全可进入的乘客客舱和厨房+ @2 m9 _. y% e/ f! Z) b8 \
- 整个客舱的交互式照明，包括厨房、侧壁、天花板和卫生间区域照明，带有 ON/OFF 和 BRT/DIM 控制. b# p: n$ S( y& l2 W( E8 ^
- 可交互的乘客门和服务门
- f. Y6 w) U+ }( [- 可交互的客舱内部电话系统，模拟客舱到驾驶舱及驾驶舱到客舱的通信/ s/ {/ n7 I4 {; ?
- 功能齐全的厨房设备，包括烤箱、热水器和工作台照明
6 V8 @8 v( j: l- 所有包含涂装的自定义客舱纹理
5 c6 u/ W9 ]( R0 N- 针对性能进行优化，具有多个 LOD 以提升 FPS
! a& [, h( j+ l. u3 E- 通过 EFB/平板电脑可选择隐藏客舱
6 ^* Q2 Z* Y( R! m) g2 X3 E8 H$ q/ l- l3 D
外部模型：
" K+ r6 Q$ f* }' w I' z8 r- 使用真实飞机文档和大量照片参考资料精确建模的外部
) m0 _, X7 ^4 q/ u- 高分辨率纹理提供卓越的清晰度、准确的磨损程度，并使用贴花实现高分辨率文字. c2 m. x6 d$ ]
- 所有客舱门、服务门、货舱门、操纵面及相关机构（包括独特的升力阻尼器和安装在尾部的减速板）的逼真动画. H+ E& T, @2 f! N6 ]9 z
- 多个外部模型 LOD 以优化性能和 FPS
5 h- f% K$ c2 c3 }- 自定义编码的动态机翼弯曲
3 m% `. Y5 E1 O- 自定义地面设备，包括 GPU、安全锥和轮挡
% p m8 W- ~2 {' q! {( z7 i- 支持 MSFS 2024 绕机检查模式，带有可交互的门和设备. k* H7 m' K1 Q/ N
- U2 L4 g) w8 q, \8 w飞行模型与特效：
/ q8 i2 Y4 S$ `( w$ o: l6 y9 |- 基于真实世界数据和 F100 飞行员及工程师的反馈，在空中和地面均具有逼真准确的表现- U# ?1 W& {; l$ t# o
- 高度精确的爬升和巡航性能建模，反映了飞机强劲的低空性能和较为有限的高空特性: E8 {5 L2 b0 L+ @2 m
- 自定义编码的发动机压力比 (EPR) 模拟& v1 A# L' Z/ Q! A
- 完全支持 MSFS 视觉特效，包括结冰、APU 和发动机尾流、航迹云和机轮溅水
* d/ ~( t# c* e/ c- 精确模拟的外部照明，包括信标灯、标志灯、频闪灯、机翼检查灯以及独立的滑行/着陆灯0 m- |, K6 U; E9 j. r" R" P
- MSFS 2024 雨水和雨刷效果（仅限 MSFS 2024）
, e! p0 \6 s) j% Z |
- J7 o% M! o) R% k8 A音效：- s' k' ~' k* M! \* P+ g5 V# p" s
- 原生 MSFS (Wwise) 音效包，充分利用 MSFS 的功能
8 N/ @3 }* X9 B/ R# O; V6 q- 沉浸式音效环境，录音采集自真实飞机的大功率发动机运转
7 m1 O! X( l# t, ~$ s/ T8 [8 |" k- 录音室品质的 Tay 620-15 发动机声音. R6 Y" a# I q9 ^ m
- 基于物理的详细发动机和风噪建模
& S" ^' f$ g: l# y, y: q# l- 数百种驾驶舱音效，包括按钮、开关、安定面配平“呼啸声”和 TCAS 听觉警报 R. Q5 u' Y; P7 } ]0 n
- 真实的 APU、电气和液压系统设备音频
4 q4 E' Z" Q c& ^0 L3 P- \5 g, @- 在整个飞机内精确定位的 3D 音源，提供完整的空间音频体验/ d, | j5 \, V3 [: S0 M
- 自定义的撞击和刮擦效果
7 ~0 y4 T! j* g; S7 u Q- 客舱音频环境，包含广播、音乐、提示音和门声! F# J* q c1 Q, P: V
- 全功能数字音乐播放器，带有专用的广播和音乐模式: K; V0 v* x8 ]6 T& j- v4 |' g# o. H
- 支持导入自定义广播和音乐) z) w; o9 M8 A% U- \. A r+ Y
" T; Q h6 z7 Y: K* h) P/ h系统：
5 v% n( Y. m% l6 x" qF100 Professional 拥有复杂的自定义编码系统阵列，基于真实世界数据和具有该机型经验的真实飞行员与工程师的反馈，以高精度开发。以下是模拟深度的摘要：4 h0 E1 s% w) z; n& y8 V' ~/ Z5 B; p# @
( b2 `# R$ a0 J4 t' Y9 X5 Z
空调与增压：
5 M2 ?3 W0 `0 Y3 P8 m- U; f5 r- 驾驶舱和客舱温度的自动与手动控制0 n% `& I$ A+ r8 t+ W
- 自动与手动增压模式，可控制外流阀、气压和座舱升降率设置、指示及座舱高度警告+ L- y9 ]2 n) M1 S% [ O+ _% y
- 基于真实世界数据的座舱高度和压差值& I* @5 q) m3 X. B
- 可控制的驾驶舱和客舱温度0 R3 d7 Z, O3 x* g" L; E: k& S B
- 来自发动机和 APU 的逼真引气需求，以及向空调和防冰系统供气& J) E* I5 p( Y' i c4 {) w7 }
- 模拟再循环风扇
3 y, D, P/ ^8 V; W
+ S J) |3 R; t/ I$ s0 X1 j5 E自动飞行：9 f. @" {3 ~2 ^
- 完全自定义编码的自动飞行控制与增强系统 (AFCAS)，具有复杂的水平导航 (LNAV) 和垂直导航 (VNAV) 模式# E% V1 h% T# Z/ g x. c/ v
- 模拟了飞行模式面板 (FMP) 上的所有模式，包括 AP1/AP2、NAV、PROF V/L、LVLCH、LAND 及其他水平和垂直子模式
4 _) E, d; \/ [" F* Y- 精细调校的自动着陆模式( q, M& Q& I: B9 D
- FD 和 FPV，带有控制 FPV 指示器角度的功能- p" H9 S1 Y. _9 W# m
- 完全自定义编码的自动油门系统 (ATS)，包括 IAS/M 保持和 IAS/M 选择子模式2 ?& ~. E* [/ z b& N
- 爬升/巡航/下降速度根据飞行管理系统 (FMS) 中的性能计算而变化，包括成本指数和战术模式
. d, d* n: w, J
/ K+ L! z M. a; x辅助动力装置 (APU)：: R5 a% k8 \( U5 K1 g2 O; M" x
- 逼真的 APU 启动和关车程序，包括 APU 火警测试
, z0 x8 X5 F) S- 逼真的引气和电源供应
2 n: q+ w% E) N1 a7 g2 R- 基于真实世界数据的 RPM、EGT 和燃油流量值: o. f1 p: w, I
; N" W3 n/ P4 G8 I6 I* f! Q b+ O
驾驶舱设备：7 X$ Z" K& b' n$ s: p
- 具有动画的机长、副驾驶和观察员座椅( g9 W! W3 ~* L( E
- 具有动画的驾驶舱门
+ a! a: S- S% X1 e- e$ a- 具有动画的遮阳板，可通过 EFB 平板切换可见性
/ X L% P/ B/ m) ?6 {& U- 具有独立可见性逻辑的控制杆: q7 ~* J: o) |, L9 }% c" Q! [" C" F+ P
- 可交互的纸质检查单 – 使用纸质检查单上的点击点翻页；导入您自己的自定义检查单) E8 T1 K* _9 b/ h9 T' L* g
1 ?5 ~0 _( q) d; P+ ~通信：
5 {" h* ?( Y' F' T2 `2 @- 双 VHF COMM、NAV 和 ADF 无线电，支持 8.33KHz 间隔
/ `# D! y C1 B, p& v" a- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统
, ?$ d0 d' W: f. k- 功能正常的音频面板，带有音频源选择器、频率监控和音量控制; X: v7 m% q* D& ~$ l1 c
- 模拟驾驶舱到客舱、客舱到驾驶舱以及客舱内部的内部通信 – 驾驶舱和前厨房控制完全功能化，并在飞机内生成逼真的提示音和呼叫灯
6 A$ j, k3 B9 o7 A/ W D- 副驾驶将在飞行的所有阶段提供喊话" g5 Q) f/ N0 W8 m6 R9 x
- 乘务员互动，包括欢迎登机、安全简报、客舱准备就绪和安全带广播
. Q! B, y6 |( a% u% [# ~; Z' n4 @
0 p$ p& D4 b$ o电气：
) O) y6 d% z7 T# `- 独立的发动机、APU 和外部电源（交流和直流）源
! I4 T1 J0 y! h4 J7 m" i! ]4 h5 [- 可通过 GPU 和廊桥源获取外部电源
. b' y0 o$ h+ E U- 发电机和 TRU 负载，以及自动和手动负载切换* c' O( b2 D% U/ \9 x
- 紧急和应急电源
# l+ l1 [: f" m2 n0 H: C* ~- 根据系统使用情况的精确交流和直流负载值 R" b4 ^" c% z: n
% Y4 `0 S; g# p电子飞行包 (EFB)：
8 R4 W1 [ {% Y" L" O6 P( ^飞机配备了一个平板 EFB，用于控制各种飞机配置选项、重量和平衡等。功能包括：
, f) h" X; I5 _, e2 | Z- 飞机配置菜单，包含许多选项，如高度表同步、状态保存、设备定制选项（标志灯、滑行灯等）、IRS 校准速度（快速/真实）、英制/公制单位切换等& ~* F2 K& B2 k5 L: b
- 自定义编码的燃油和载荷管理器：设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配至各油箱），在客舱和货舱设置特定载荷（包括无燃油重量）' J E" i; K6 D
- 登机和加油模拟，允许您在逼真的时间范围内装载和卸载飞机 [; y# Y# S& d
- 飞机状态选择（快速将飞机加载至“冷舱暗舱”、“ turnaround”或“准备起飞”状态）
6 { n" n6 w0 r. _- 控制切换地面电源装置 (GPU) 和轮挡，以及打开/关闭客舱门、货舱门和服务门
2 A4 N( z" B ]. K, G' e2 y/ x- 监控重心位置，并一键自动设置正确的起飞安定面配平* e" p/ k0 {! F" T9 f
- 飞行员和客舱广播控制! U" T2 a1 H B6 b% E& u% p
- 便利应用程序，如：检查单、地图、笔记和下降顶点计算器* C3 M4 p$ g9 c$ k
- 起飞和着陆性能计算器 – 具有从 SimBrief OFP 导入数据并将数据导出至 FMS 的按钮4 q' W0 Y' g$ P" Z8 B0 F6 n% X8 {
- EFB 还包括飞行计划和监控功能：
) p' k2 {# V) t# Q! m& o8 h - 导入您的 Simbrief OFP，查看飞行计划摘要、出发地、目的地和备降机场的 METAR 天气报告，或完整查看 OFP
! \1 k# D) B" }2 e! x - 使用地图应用程序实时监控您的飞行，带有跟踪、缩放和平移控制
: b. y% F# Y2 C0 h( \ G - 支持 Navigraph 机场图和 Navigraph 航路图（需要有效的 Navigraph 订阅）4 M L" Q( c3 X' i) T2 c
- r; n! S0 A) R( h2 o! D( d+ p火警保护：5 b. f$ G: ^ u' W
- APU 和发动机火警探测与警告系统
6 @8 F. p$ h" r8 U9 c- APU 和发动机灭火系统 \ s, ?& w+ [0 O! C6 i) W
- 火警测试功能
! l. P) K# Q# [+ y8 E* U; ^- 所有子系统上的各种过热探测与警告系统1 E7 G; M: I2 B0 |( o* x9 Q3 ~' J( V
% H. e: e$ ^3 Z% c( ^飞行操纵：& _8 c+ R+ U+ W% v1 u' ^5 y0 @
- 完全模拟的飞行操纵系统
; R q+ u4 B. N. x3 B. T$ ^- 液压压力不可用时的副翼调整片模拟) n2 e9 C! `" s4 ?9 W" @9 c5 L) _" y$ b
- 备用安定面和襟翼控制0 m. a) F1 c, |
- 标志性的尾部安装减速板和升力阻尼器，带有手动和自动伸展模式，均具有逼真的伸展时间和自定义伸展音效( w! B6 k2 m0 n; s- _" a C( O9 l
- 阵风锁功能5 l3 e( f o3 L: A3 g% i6 h' E
. `* z. J+ [& r1 ]# ]9 T/ |) m# X燃油：
4 i& h& v% o0 e" e( y6 ?4 B& M& i+ r- 基于真实世界数据的逼真燃油量和消耗量（模拟飞机具有机翼油箱和中央油箱）/ J+ d7 B, S, G, L# R0 s$ p
- 通过传输泵进行自动和手动中央油箱燃油传输（包括在手动模式下机翼油箱过满时的燃油通风）
' R& I1 A G' M6 K- 带有 SHUT 和 OPEN 位置的燃油操纵杆
5 K8 h7 {- _4 I$ e+ O) h2 B6 w- 模拟集油油箱
9 J! _% t9 ]" R1 L5 A) T) ]- 每个机翼和中央油箱的燃油量指示（根据 EFB 平板上的切换以 KG 或 LB 显示）3 a* C6 G' q" Y1 P& k4 D/ B4 k4 ]- u2 x
- EFB/平板上的加油模拟提供了以逼真速率给飞机加油的功能- F K/ Q) {, w* \% L' E% I1 |
3 A9 z9 U3 f& x& Z7 r0 D( z液压：1 @; l9 M8 t% O( X+ C* M
- 独立的系统 1 和系统 2 液压系统，具有逼真的压力、油量和子系统供应
- M% O2 \" l# A% A- 两个液压系统的模拟电动泵 – 在发动机启动前使用电动泵增加刹车系统压力. N5 p* H1 y0 I, f2 u0 z
- 模拟液压压力损失时刹车效能的丧失
9 W+ a% q' P( [6 X% k- 基于真实世界参考材料的可变液压压力和油量+ r) I) `1 D3 }
! y5 O( w( e8 a# k: V4 l防冰与防雨保护：
7 k6 W& G0 F* \0 Y5 t5 |7 G: {- 发动机防冰、机翼防冰和尾部防冰的模拟
+ x' d& { I; ^8 Q9 q3 n- 外表面结冰探测和积累模拟
6 H! U$ l3 \0 {/ G3 c- 结冰探测警告系统
+ m7 |8 t+ P+ x/ [
, x1 E+ x! P$ c% @仪表与记录器：' @: L5 H+ ]7 W+ m8 E) B! p6 t# V2 k
- 大量告警灯，包括精确模拟的飞行警告系统 (FWS) 和备用告警面板 (SAP)/ D* B0 E3 L. B: t" z# h* z
- 机长和副驾驶的独立电子飞行仪表系统 (EFIS)，带有模拟的备用操作模式
* W7 ^2 ~+ Z4 p, u- 全功能的 EFIS 控制面板，包括 EFIS ND PLAN/MAP/ARC/ROSE 格式、CSTR/WPT/STA/ARPT/TRFC 过滤器、从 30B 到 240 的地图范围等% J# {! d8 d+ B4 e9 B
- EFIS ND 上的气象雷达功能
* @/ F# h2 V' h- H/ W. n- 辅助仪表（RMI、计时器）; n- K, w- ^6 e9 Q% h
- 备用仪表（空速表、高度表、姿态仪、罗盘）0 E$ Y; Z2 [$ ]9 s" v
- 驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器，包括地面控制模式和地面测试
" H, t2 W+ N. N: o1 c9 j6 T p# p6 h0 f5 p
起落架：
[; L* w# k. [( {1 B, C4 A- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力变化, @) X& f0 O4 n7 l0 y4 |
- 动态刹车温度，取决于刹车作用力和环境温度0 t8 ^* L) D! G) J+ ?% p
- 模拟防滑测试
( A$ y& Q! z; y9 h- 前轮转向可通过方向舵踏板或转弯手轮控制（可通过 EFB 平板上的选项切换转向模式）0 N0 f' l, Z O, E) e
/ ^# X/ N1 S/ s# m
照明：' k1 q/ I( \- `! x) S$ I8 U$ W
- 机长和副驾驶的独立照明控制0 d$ B/ s. V6 j! T' [' C
- 可调光的整体驾驶舱仪表照明
4 O0 u( q9 ?( Z7 m7 _% P- 模拟应急和备用照明
8 G& |* t- ^' i& m5 K) c) e- 可自由移动的阅读灯和操纵杆检查单灯: A' ?: Y: x7 ^
- 精确模拟的外部照明，包括信标灯、着陆灯、标志灯、导航灯、频闪灯、滑行灯和机翼检查灯& u! j8 F/ r9 N% e3 f8 d* _
- 可通过 EFB 平板上的选项切换标志灯和滑行灯配置
* I' U! G' @: }: t f+ ]. G- 外部白炽灯照明的逼真淡入/淡出效果" W; [0 A7 U, @4 m
- 客舱照明可通过前厨房面板控制，包括天花板、侧壁、厨房和应急照明
) [, T# U2 i% S- 客舱门内的整体阶梯照明
/ ? `9 q& P# l! n, x/ i9 c5 j
) ?, I: A" x1 X0 l; }; }导航：: g/ n% a9 w6 W! W$ {
- 复杂且完全自定义编码的飞行管理系统 (FMS)，带有两个独立的控制显示单元 (CDU)
* a N& k N, J1 j! R4 K. h- FMS 支持水平导航、垂直导航、位置确定、自动和手动导航台调谐、重量和平衡计算、时间和燃油预测、手动飞行计划输入、手动航路点创建、手动导航台创建、飞行计划导入等！* _1 A1 m2 ` j' V/ A
- DIR、MODE、TACT MODE、INIT、REF、F-PLN、TO/APPR 和 PROG 页面均已模拟，包括大部分子页面（SEC F-PLN 和 ENG OUT 未模拟）/ l4 _4 S, M: m" E7 R1 u
- 双重惯性参考系统 (IRS) 配置，每个 IRS 具有独立控制
: v) w6 h8 l, T8 f" w( l- 基于飞机纬度的逼真校准时间（可在 EFB/平板上选择真实/快速 IRS 校准速度）- W4 O2 u. v* }, f% w1 h
- 通过控制显示单元 (CDU) 或惯性系统显示单元 (ISDU) 设置 IRS 位置 – 模拟 IRS 重新校准和位置更新: B0 c3 }& }# k9 I2 g
- 模拟 VOR/DME、NDB 和 ILS 程序( B3 K3 L* F1 k& U) y( I1 O
- 通过 SimBrief API 或本地文件保存导入 SimBrief 飞行计划) C. ?& F$ w, b" o% e
* z- F- f& P; Q! d5 ~6 }0 E动力装置：: Z' t0 W4 b9 o% O
- Tay 620-15 发动机模拟，产生 13,850 磅推力$ C' [& D9 p$ C' t$ G! o
- 基于真实世界数据的精确发动机性能 – 发动机参数显示在多功能显示单元 (MFDU) 上* ?% }, \" O, R O
- 推力额定面板 (TRP)，带有 FLX、CLB、TOGA、CRZ 和 MCT 模式 – 可通过“FLX”模式和 MAN EPR 控制实现减推力起飞% g; Z2 x8 n8 f1 @% s& c' f+ Y; u
- 自定义编码的发动机压力比 (EPR) 模拟0 u6 p& Y/ T3 b4 ^, q" S: C& q
- 推力杆锁与飞行控制锁集成
! s5 \3 T" N: r$ x7 F- 备用发动机指示器 (SEI)) |: ^0 @+ Z5 F2 m' f8 g! u( x
- 反推功能8 t9 U7 ]0 a9 U4 r( r' J
|$ d- J1 X" M' h" E A) X
警告系统： K5 F; |+ O9 x; h- w7 ]% g
- 模拟飞行警告系统 (FWS) 并与主警告灯、主告诫灯、多功能显示系统 (MFDS)、备用告警面板 (SAP) 及其他本地告警灯集成
5 i0 ]/ B! G) ~" j3 w; V- 具有精确音频的 1 级、2 级和 3 级告警级别. c+ W7 N: b% r1 u' p( d
- 模拟告警信息和备忘信息，包括告警后包含操作和建议检查单的程序
: b) {, g& H1 O- d4 b: D- 模拟 WARN SYS 测试，超过 180 个灯丝以精确顺序点亮& W( @# c3 [6 T$ P& ] Z
- 模拟交通警报与防撞系统 (TCAS)，包括 TEST、STBY、OFF、XPDR、TA ONLY 和 TA/RA 模式，以及 UP/DOWN 过滤器
7 a/ v& N$ B* q. {- TA 和 RA 咨询及决断信息显示在 PFD 和 ND 上4 {( E2 J$ c+ ]) m
% R" ?- i2 G. u7 O6 }+ u# b其他功能：' }1 m+ e2 f/ {
- 全面的操作手册，包括系统描述、程序、限制和教程飞行
) M* V9 Q) x9 p, _1 p) S5 @5 x- EFB 手册，包含所有 EFB 功能的详细信息
8 p7 B3 \% s. w- z1 N7 \8 Y- 内部和外部视角预设，包括发动机/机翼视图- m' k) B% t# h! A
- 支持 MSFS 交互式检查单系统
& c h7 p$ D8 U8 e, G- 支持众多控制分配，以兼容各种控制器和硬件6 V( a& g( E) K* z4 v2 |
- 兼容 GSX；为每种 F100 变体提供了自定义飞机配置文件9 ^) L2 I- a$ t3 E* x
- 提供了自定义 Simbrief 配置文件/ V9 m; k# w7 n- I; U$ x$ Y
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