|
|
Just Flight F70 Professional 为微软模拟飞行带来了一款高度精细且先进的仿真模型，再现了这款高性能的小型荷兰支线喷气式客机。1 M) \, b/ ?1 N X+ O% T
作为 F28 涡喷支线客机系列的现代化演进型号，F70 于 1993 年首飞，是体型更大的 F100 支线喷气式客机的直接衍生机型。F70 比其较大的兄弟机型短 4.62 米（15.2 英尺），最大载客量为 80 人。该机型最初瞄准的是竞争激烈的美国 70 座级支线喷气机市场，然而，它最终吸引了来自全球各地航空公司的兴趣。$ U5 v, }% z9 ]
该机型在提供比前任机型更高效率和更优性能的同时，依然针对短途至中途航线进行了优化。凭借超过 1,500 英里（2,414 公里）的最大航程和最先进的玻璃驾驶舱及航电套件，F70 在其同类机型中依然保持着强劲的竞争力。* K" @7 Z0 X6 K, t7 M0 b7 n
Just Flight 的 F70 Professional for Microsoft Flight Simulator 是对 F70 支线喷气式客机进行的复杂、高保真仿真模拟。该产品历经超过五年的开发，汲取了大量的参考资料、真实飞机的实际操作经验，以及一支由 F70 飞行员和工程师组成的专业团队的意见反馈。
( x2 [5 f4 j) a5 _2 E5 W& \* @6 N该机型采用了基于真实世界 FCOM（飞行机组操作手册）完全自定义编码的系统，包括电气、液压、燃油和增压系统，以及一整套先进的航电套件，涵盖自动飞行控制与增强系统 (AFCAS)、自动推力系统 (ATS)、独立的飞行管理计算机 (FMC)、双重惯性导航系统 (IRS)、电子飞行仪表系统 (EFIS) 和多功能显示单元 (MFDU)。- o. O* r: C f! M0 g- ]$ |
产品包含了驾驶舱、客舱和机身的原生模型，高分辨率纹理提供了最高的纹理细节和清晰度。产品还提供了大量高质量的涂装，每种涂装都基于对每架飞机的广泛研究，配有自定义的客舱纹理和准确的设备配置。5 v+ u$ T4 J. x9 P' R8 N9 [
飞机通过基于大量参考照片的磨损效果、沉浸式的动态驾驶舱和外部照明、由真实飞机录制的 3D Wwise 声音包以及精确的气动模型，得以栩栩如生地呈现。
6 C6 b1 J. J4 F! g6 r+ x$ w
# I y' f: l" K* F涂装：# K1 p& B" ]/ F' O% K) Q1 l
F70 Professional 提供了一系列涂装，代表了该机型在全球范围内过去和现在的运营商：2 b" a" Y" t# r8 _8 d
- Just Flight 默认涂装$ }) `. }1 G' H+ a
- 利托拉尔航空 (F-GLIT)
3 c1 U/ h2 x* }# M% O& p$ Q8 m- 联盟航空 (VH-NUO)
* M+ N+ C6 K0 |3 z- 美西航空 (N528YV)
7 \% b/ C- V+ r0 d* H; o/ Q- 奥地利航空 (OE-LFH)
( u# C d( }( [# F- 演示机 (PH-MKC)6 f3 m1 i6 `6 L+ l5 g% x
- 荷航城市短途航空 (PH-KZL)7 a4 ?: V: X8 P- b' {/ R/ N
- 匈牙利航空 (HA-LMC)
5 ?4 c# B/ m, I& H% ]- 荷兰政府 (PH-KBX)
) I$ c) W3 a0 w+ l: _0 E- TUS 航空 (SB-DDF)
$ V) h# P8 G; b5 M- 蒂罗林航空 (OE-LFK)* r5 o0 G; p/ z H& l2 s
8 F- w. T3 g8 e7 ^3 Z, y; o0 P4 _
注意：所有涂装均可通过 Just Flight 涂装管理器应用程序（可免费单独下载）单独下载。2 l) O- P/ I$ P( L% ?5 V; T
PSD 涂装制作套件（12GB）可通过单独下载获取，以便您创建自己的涂装。& y/ j* O. h5 B* d$ ^% q# W) i8 [2 ]
) U) U* h* e7 r# O' x- k* j
驾驶舱模型：" ?% ~( K: m: s$ o& n5 X _
- 机长、副驾驶和观察员座位均已建模，所有开关、旋钮和操纵杆均带有动画并可操作4 v! }) [& Q& Q8 y! O7 P3 A
- 全 3D 驾驶舱环境，精细到准确建模的断路器和螺钉头
3 B1 x- T4 W$ n5 j4 `- 基于真实飞机参考照片，高分辨率驾驶舱纹理呈现逼真的磨损效果1 O% p) X% _0 `/ B4 ?0 t+ [
- 真实的弧形 CRT 显示器，包括电子飞行仪表系统 (EFIS)、多功能显示单元 (MFDU) 和控制显示单元 (CDU); H7 }, r# E2 h K! x& x9 A
- 带有流畅动画的模拟备用仪表0 P# F% }% {0 o. t I' ?# M0 j' G
- 丰富的便利功能，包括可隐藏的控制杆、每个驾驶舱面板的预设视角，以及用于设置 TOGA 推力和备用高度表 STD 设置的隐藏点击点
! [) V' ~# O( ]- 具有多个位置和可选可见性切换的电子飞行包 (EFB/平板电脑)
! _' C% W6 b8 b& S) Q( M- 支持自定义文档导入的交互式纸质检查单" g! Y2 W" I$ W! e
- 交互式速度翻页图，V 速度可根据飞机重量自动更新
! ^' h8 d2 a- W* u3 z- 多个内部模型 LOD（细节层次），以优化 FPS/性能
. A9 I" X2 P2 K& F1 j7 d' J- 采用最新的 MSFS 标准开发，包括直观的旋钮、多位置开关和操纵杆控制（支持 LOCK 和 LEGACY 驾驶舱交互系统）% a8 A8 p0 F; ~: L) s
4 j3 x# o( S0 n; t客舱模型：
4 m$ h3 X/ j+ ~* _- 高度精细且完全可进入的乘客客舱和厨房' l6 @' {+ N) w/ c
- 整个客舱的交互式照明，包括厨房、侧壁、天花板和卫生间区域照明，带有 ON/OFF 和 BRT/DIM 控制
* q* |$ W2 u; y& q. q8 A! Q- 可交互的乘客门和服务门/ P, {) W9 H; l9 j( M2 h6 G+ L
- 可交互的客舱内部电话系统，模拟客舱到驾驶舱及驾驶舱到客舱的通信" Z& x: K+ R3 m) Y! l% H: j+ f
- 功能齐全的厨房设备，包括烤箱、热水器和工作台照明
; C, y0 m. G* L- 所有包含涂装的自定义客舱纹理. i: J( b# B _' [
- 针对性能进行优化，具有多个 LOD 以提升 FPS
. t; C6 E+ d* J( v" z5 b/ k C- 通过 EFB/平板电脑可选择隐藏客舱
4 w1 K. Y/ J6 v+ X& u4 q" F& |) z5 x0 n6 Y; Z( i1 p! o: ?
外部模型：- u6 J X! ?; W; B( J H
- 使用真实飞机文档和大量照片参考资料精确建模的外部# [3 w' p$ L/ {6 o4 b6 ?
- 高分辨率纹理提供卓越的清晰度、准确的磨损程度，并使用贴花实现高分辨率文字
4 ?4 _! _1 H/ l5 b( a* v+ k- 所有客舱门、服务门、货舱门、操纵面及相关机构（包括独特的升力阻尼器和安装在尾部的减速板）的逼真动画
/ s* Q2 m) Y3 H6 X/ V- 多个外部模型 LOD 以优化性能和 FPS# Z6 j7 M! O: o: A/ n+ x/ o. p
- 自定义编码的动态机翼弯曲
, h/ S3 b1 e) N. g, e5 P. U/ {- 自定义地面设备，包括 GPU、安全锥和轮挡
# `( d9 k) J" r/ d# T b- 支持 MSFS 2024 绕机检查模式，带有可交互的门和设备 V8 R9 x# y. o
9 f$ @& K- O5 d; e" R j* q飞行模型与特效：
9 M1 N: L9 e9 z8 b4 W- q5 Q& H7 L: _- 基于真实世界数据和 F70 飞行员及工程师的反馈，在空中和地面均具有逼真准确的表现
: d) [1 _8 T: q1 d5 f- 高度精确的爬升和巡航性能建模，反映了飞机强劲的低空性能和较为有限的高空特性7 ^* r" C: |' o6 U S/ [! R
- 自定义编码的发动机压力比 (EPR) 模拟9 S; Z3 p c1 w0 M6 w4 f( X% q1 p
- 完全支持 MSFS 视觉特效，包括结冰、APU 和发动机尾流、航迹云和机轮溅水
0 ?/ h" D7 s% A7 F1 A- 精确模拟的外部照明，包括信标灯、标志灯、频闪灯、机翼检查灯以及独立的滑行/着陆灯# @& M5 t4 t' C, R2 A
- MSFS 2024 雨水和雨刷效果（仅限 MSFS 2024）" i- G/ ~- k! U# p, r
: F; c% }7 Z. N
音效：
( p9 ^' q( N' P- 原生 MSFS (Wwise) 音效包，充分利用 MSFS 的功能 w: R. H, [; x9 f% }6 o+ h1 @
- 沉浸式音效环境，录音采集自真实飞机的大功率发动机运转! h' y9 z8 J6 } K% X
- 录音室品质的 Tay 620-15 发动机声音( P( y$ N/ m4 _% x4 f# V7 y
- 基于物理的详细发动机和风噪建模' N' N: a8 T% f$ W
- 数百种驾驶舱音效，包括按钮、开关、安定面配平“呼啸声”和 TCAS 听觉警报/ ^, w4 {$ J5 w) K, M& a
- 真实的 APU、电气和液压系统设备音频: D N7 O& _' O+ V( o6 @ G5 ^1 {
- 在整个飞机内精确定位的 3D 音源，提供完整的空间音频体验 v$ b4 B ~2 Q# q
- 自定义的撞击和刮擦效果
* Q& ?/ H) G- u5 K% A- 客舱音频环境，包含广播、音乐、提示音和门声
& t0 W& N$ M0 }( z2 a- 全功能数字音乐播放器，带有专用的广播和音乐模式
/ w% d3 x% Y0 W" ?" ^1 U9 _" j% S- 支持导入自定义广播和音乐" Q- S" |/ U4 J) H8 f! _
* h4 n2 J: s4 r; S, J! U& q/ v系统：
2 ?# J+ m' t( SF70 Professional 拥有复杂的自定义编码系统阵列，基于真实世界数据和具有该机型经验的真实飞行员与工程师的反馈，以高精度开发。以下是模拟深度的摘要：) ^! G g% |$ C7 @4 o
% c9 j( ]. y- c+ i! n0 b& i空调与增压：
: Z0 F; F* V$ F+ ^' R0 f- 驾驶舱和客舱温度的自动与手动控制
6 s- }& l" z4 i2 C8 M' g2 x+ J- 自动与手动增压模式，可控制外流阀、气压和座舱升降率设置、指示及座舱高度警告- P# H* H5 e; b/ m
- 基于真实世界数据的座舱高度和压差值0 a$ `' P4 g8 R6 p4 e8 E
- 可控制的驾驶舱和客舱温度
* X. F9 ?. t, i6 j5 K- j- 来自发动机和 APU 的逼真引气需求，以及向空调和防冰系统供气
# O! I) l1 V6 x6 `, V, Q1 y. ]! z+ x+ |! X# C/ T2 Q
自动飞行： F# P. e1 s" A; U0 u
- 完全自定义编码的自动飞行控制与增强系统 (AFCAS)，具有复杂的水平导航 (LNAV) 和垂直导航 (VNAV) 模式
- j: _) u5 [; Z( Y" O$ P" p- 模拟了飞行模式面板 (FMP) 上的所有模式，包括 AP1/AP2、NAV、PROF V/L、LVLCH、LAND 及其他水平和垂直子模式
* T: h4 l0 \1 g* a: U; G& r- 精细调校的自动着陆模式- i. e9 U; X' q2 B
- FD 和 FPV，带有控制 FPV 指示器角度的功能
1 o6 f* @' A2 ?- b5 O/ D; ?- 完全自定义编码的自动油门系统 (ATS)，包括 IAS/M 保持和 IAS/M 选择子模式
9 M3 X: \- A; j+ a- 爬升/巡航/下降速度根据飞行管理系统 (FMS) 中的性能计算而变化，包括成本指数和战术模式5 P2 I( C, a! i0 E9 T8 Q( H& n6 q
- ]" o! t# A9 r- J# T* K
辅助动力装置 (APU)：
. Q. _6 M3 h2 j4 I- A& g- 逼真的 APU 启动和关车程序，包括 APU 火警测试
. j, F/ m0 Q" G: G& C: L- 逼真的引气和电源供应
, r7 I# D- s+ P0 {% p- 基于真实世界数据的 RPM、EGT 和燃油流量值
; a) z! d x; |" t& T$ I' y- a8 L' K% b. O: V9 K
驾驶舱设备：
) M A4 E M3 t$ ^0 t7 f. S: S J- 具有动画的机长、副驾驶和观察员座椅
0 V f+ ~( K: V; m7 B' b! w# u- 具有动画的驾驶舱门$ H4 e$ R E# y& l5 F$ F
- 具有动画的遮阳板，可通过 EFB 平板切换可见性9 s9 s0 B( G. l+ N
- 具有独立可见性逻辑的控制杆
! o% x/ H7 y: |3 y/ _; n- 可交互的纸质检查单 – 使用纸质检查单上的点击点翻页；导入您自己的自定义检查单9 e3 d& f! @, r- }5 R
& V+ x# Y9 E5 f
通信：
5 S; o9 l8 |4 o- 双 VHF COMM、NAV 和 ADF 无线电，支持 8.33KHz 间隔9 i+ ^ ^9 g' l1 [4 X: [
- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统
6 F$ Z5 z+ o" G& n( ?& x- 功能正常的音频面板，带有音频源选择器、频率监控和音量控制; A8 ?/ \! h6 ~& m# u
- 模拟驾驶舱到客舱、客舱到驾驶舱以及客舱内部的内部通信 – 驾驶舱和前厨房控制完全功能化，并在飞机内生成逼真的提示音和呼叫灯7 n' j$ a# h/ c0 j& T
- 副驾驶将在飞行的所有阶段提供喊话
[* U- d4 t1 h% i; [1 ?0 {# |" A- 乘务员互动，包括欢迎登机、安全简报、客舱准备就绪和安全带广播
) m x2 Q& _! G! j$ k& p6 E+ A
9 s, c) S: |* k8 O x电气：# [/ V7 t8 g4 D
- 独立的发动机、APU 和外部电源（交流和直流）源
: s d/ _1 t# z; b0 }8 F' {- 可通过 GPU 和廊桥源获取外部电源
+ ?- K, E5 J0 ^" p' w3 d- 发电机和 TRU 负载，以及自动和手动负载切换2 C8 d; f; p+ g3 @ W! i
- 紧急和应急电源. ~6 w8 O: T" M* G' e W- c
- 根据系统使用情况的精确交流和直流负载值9 S9 \, |- q! g" F5 @: r- ^
! O: `8 M/ t) j7 s. j/ L/ `+ K
电子飞行包 (EFB)：" e2 j2 J7 ]& l( L
飞机配备了一个平板 EFB，用于控制各种飞机配置选项、重量和平衡等。功能包括：, k( O: ~7 K" I9 G' i# w% x
- 飞机配置菜单，包含许多选项，如高度表同步、状态保存、设备定制选项（标志灯、滑行灯等）、IRS 校准速度（快速/真实）、英制/公制单位切换等
( B" R" \/ C3 k- 自定义编码的燃油和载荷管理器：设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配至各油箱），在客舱和货舱设置特定载荷（包括无燃油重量）9 ~* v8 T4 l1 |! i3 Y, y1 u/ Q
- 登机和加油模拟，允许您在逼真的时间范围内装载和卸载飞机
' ?) h- ?8 ]4 ]$ Z4 E- 飞机状态选择（快速将飞机加载至“冷舱暗舱”、“ turnaround”或“准备起飞”状态）' _& p: M1 D% M: U
- 控制切换地面电源装置 (GPU) 和轮挡，以及打开/关闭客舱门、货舱门和服务门6 O* h3 M# J5 Y3 j5 o
- 监控重心位置，并一键自动设置正确的起飞安定面配平3 H0 X/ j* t& Q5 g y8 j
- 飞行员和客舱广播控制
) Y' J- B( c- n( `- 便利应用程序，如：检查单、地图、笔记和下降顶点计算器
6 p1 {* w2 A. _3 Z$ V% d- 起飞和着陆性能计算器 – 具有从 SimBrief OFP 导入数据并将数据导出至 FMS 的按钮
) j6 C9 w! d- t/ r6 w2 N* Q! }7 \- EFB 还包括飞行计划和监控功能：) Q2 `+ V# i8 E |) g3 g; E
- 导入您的 Simbrief OFP，查看飞行计划摘要、出发地、目的地和备降机场的 METAR 天气报告，或完整查看 OFP. r) ?) X5 K' a8 n
- 使用地图应用程序实时监控您的飞行，带有跟踪、缩放和平移控制
. y- H: C: D3 T: t - 支持 Navigraph 机场图和 Navigraph 航路图（需要有效的 Navigraph 订阅）" z+ r, H7 H: c5 o K" x6 q
' ?+ f& F, E) Y
火警保护：
. \) \3 {6 D! a$ X0 ]0 L0 t# M- APU 和发动机火警探测与警告系统
: W M7 C7 @+ g( E+ T- APU 和发动机灭火系统4 N" n8 F9 i& `' D7 h: ?: H
- 火警测试功能
) s+ f' D: ?7 r3 @- 所有子系统上的各种过热探测与警告系统
& r6 l/ ^/ v6 L+ Z3 w
' M2 I/ U: A5 T3 J飞行操纵：- m7 U6 W* Q: ^7 h7 b7 V" P
- 完全模拟的飞行操纵系统
" S% W" o8 X6 \6 a- 液压压力不可用时的副翼调整片模拟4 Y2 t; r+ |- d8 n- e
- 备用安定面和襟翼控制" g* E8 }2 s/ @# r: {: @0 a* m
- 标志性的尾部安装减速板和升力阻尼器，带有手动和自动伸展模式，均具有逼真的伸展时间和自定义伸展音效8 A9 C2 F/ t* K& p6 P& \
- 阵风锁功能( b' G! _6 p& k! ^/ }) Z
5 }) s0 ~8 M+ x% }燃油：5 e' ~( w5 f4 |9 Y9 q
- 基于真实世界数据的逼真燃油量和消耗量（模拟飞机具有机翼油箱和中央油箱）
" q* d% P) D* W0 e) ^- 通过传输泵进行自动和手动中央油箱燃油传输（包括在手动模式下机翼油箱过满时的燃油通风）
) g% b! E7 H8 g0 R' h% `# G F- 带有 SHUT 和 OPEN 位置的燃油操纵杆
8 ^. E/ Q) M( J* k; R- 模拟集油油箱+ ?. ~! z+ f& k, i* y. f
- 每个机翼和中央油箱的燃油量指示（根据 EFB 平板上的切换以 KG 或 LB 显示）
c) R; N8 `. h7 @- B- EFB/平板上的加油模拟提供了以逼真速率给飞机加油的功能) K4 I6 S% I% ~6 W$ \
1 x% K% [# z: M7 k4 h液压：
: B( f+ j$ @" E: U9 J* G, `- 独立的系统 1 和系统 2 液压系统，具有逼真的压力、油量和子系统供应
( }' K2 O. {4 g# P& w' @) j0 `- 两个液压系统的模拟电动泵 – 在发动机启动前使用电动泵增加刹车系统压力
% R$ ^, C* u+ D9 s- H- 模拟液压压力损失时刹车效能的丧失
8 C8 b9 X/ y# J* P4 X5 h/ I4 }( ?- 基于真实世界参考材料的可变液压压力和油量7 f( o- V7 p% [4 ]3 J# e* k$ e
7 v) `) Q, L3 k( ?# }/ d, {防冰与防雨保护：
& g( m5 I$ ?1 N. C/ M- 发动机防冰、机翼防冰和尾部防冰的模拟- T" e6 w |( @/ Q% R
- 外表面结冰探测和积累模拟
U7 p" t, ]1 {& L9 O4 H- 结冰探测警告系统
9 G9 x2 _8 O: c) J$ \4 E
$ H& p/ E' ?9 z. t( t& N+ ]- {. Q5 @5 m仪表与记录器：
K. B$ f4 Q# d% m7 K w- 大量告警灯，包括精确模拟的飞行警告系统 (FWS) 和备用告警面板 (SAP)
8 g" C) V$ i4 n. S3 W1 V- 机长和副驾驶的独立电子飞行仪表系统 (EFIS)，带有模拟的备用操作模式1 Q @% V% o4 U8 H( T
- 全功能的 EFIS 控制面板，包括 EFIS ND PLAN/MAP/ARC/ROSE 格式、CSTR/WPT/STA/ARPT/TRFC 过滤器、从 30B 到 240 的地图范围等
! k+ ?" }1 d/ }2 n' D- EFIS ND 上的气象雷达功能
- R5 n& E3 E1 J% {- 辅助仪表（RMI、计时器）
* r% `) H: }- ^7 v- 备用仪表（空速表、高度表、姿态仪、罗盘）
9 H' Q! |* l7 q- P4 M- 驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器，包括地面控制模式和地面测试( U5 }* O6 q& h5 J: l
, s* Q8 Y, U, L+ H8 r
起落架：
* J3 W& X* F; y5 J% X- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力变化
! k* c( d Q! _- D& m- 动态刹车温度，取决于刹车作用力和环境温度! I I% I* ]- [6 ]' o% S
- 模拟防滑测试& S6 A8 _$ e2 r$ _% H( d& I
- 前轮转向可通过方向舵踏板或转弯手轮控制（可通过 EFB 平板上的选项切换转向模式）5 \0 @$ N$ o. c: \! a
- 模拟备用起落架伸展 – 外加在绕机检查模式下手动关闭起落架舱门的能力（仅限 MSFS 2024）
* g# {! y- q: ~5 Q6 I
# q( ^5 t9 z& S照明：
+ N9 ~0 B" y- n, R- 机长和副驾驶的独立照明控制# \7 w) L# D8 X( }3 I; R1 ~
- 可调光的整体驾驶舱仪表照明. |7 j1 Y* o3 O0 j( T( c, j1 v3 Y
- 模拟应急和备用照明4 H& j+ U5 o+ ?! ?; }& u
- 可自由移动的阅读灯和操纵杆检查单灯
z) `' \1 Y0 k; m- 精确模拟的外部照明，包括信标灯、着陆灯、标志灯、导航灯、频闪灯、滑行灯和机翼检查灯9 P7 e) }% a4 H7 k; C
- 可通过 EFB 平板上的选项切换标志灯和滑行灯配置
2 C! k# [, a+ F; T+ R+ d. q- 外部白炽灯照明的逼真淡入/淡出效果
& ^$ h( S9 w. B F- 客舱照明可通过前厨房面板控制，包括天花板、侧壁、厨房和应急照明
7 k \0 u& o* ]- H: p- 客舱门内的整体阶梯照明6 _( c, I- h6 A* p
b, Z9 j0 ~' a' S
导航： _' |$ n5 v, R
- 复杂且完全自定义编码的飞行管理系统 (FMS)，带有两个独立的控制显示单元 (CDU)5 { l# O7 o$ l a+ {" o! D; P
- FMS 支持水平导航、垂直导航、位置确定、自动和手动导航台调谐、重量和平衡计算、时间和燃油预测、手动飞行计划输入、手动航路点创建、手动导航台创建、飞行计划导入等！
+ z4 \- k9 v) L- E/ y- DIR、MODE、TACT MODE、INIT、REF、F-PLN、TO/APPR 和 PROG 页面均已模拟，包括大部分子页面（SEC F-PLN 和 ENG OUT 未模拟）6 x1 |$ h$ N# c- G l2 V; V
- 双重惯性参考系统 (IRS) 配置，每个 IRS 具有独立控制
d9 Q" _! g0 A. @! @: Q: K5 |- 基于飞机纬度的逼真校准时间（可在 EFB/平板上选择真实/快速 IRS 校准速度）% z2 h* P+ n6 l) k0 P
- 通过控制显示单元 (CDU) 或惯性系统显示单元 (ISDU) 设置 IRS 位置 – 模拟 IRS 重新校准和位置更新. i% e9 d: Q5 |, |% d" l7 @, ~
- 模拟 VOR/DME、NDB 和 ILS 程序
9 P2 K. m) X% P4 Z# o/ e- 通过 SimBrief API 或本地文件保存导入 SimBrief 飞行计划4 Z g: V3 W1 B6 u
2 v4 m; l9 G9 D# Z# V* K
动力装置：$ u# p6 p+ ]3 U9 L, Q' Y
- Tay 620-15 发动机模拟，产生 13,850 磅推力
7 W5 g) y- t3 J2 T, ~- 基于真实世界数据的精确发动机性能 – 发动机参数显示在多功能显示单元 (MFDU) 上
, D$ _9 \/ b) V& C5 Q- 推力额定面板 (TRP)，带有 FLX、CLB、TOGA、CRZ 和 MCT 模式 – 可通过“FLX”模式和 MAN EPR 控制实现减推力起飞6 R2 T) M/ ]$ h0 x% _0 D
- 自定义编码的发动机压力比 (EPR) 模拟
( I+ [( L9 m: |4 c* l5 G3 b- 推力杆锁与飞行控制锁集成
. n% `* J; e% l+ B6 |* \/ Q- 备用发动机指示器 (SEI), g+ \ i6 _1 a1 |9 _; p% Q# t# V
- 反推功能
2 r, r/ q$ T9 X; Y. F
: v# Z( D! n2 h9 i0 _警告系统：; o C! x" ~. Y$ ?2 Q- b
- 模拟飞行警告系统 (FWS) 并与主警告灯、主告诫灯、多功能显示系统 (MFDS)、备用告警面板 (SAP) 及其他本地告警灯集成$ e$ ^9 Q( f( Q x
- 具有精确音频的 1 级、2 级和 3 级告警级别2 w* Q* _7 @- a- r; v
- 模拟告警信息和备忘信息，包括告警后包含操作和建议检查单的程序
+ _1 }3 B, t9 V$ _" D7 R- 模拟 WARN SYS 测试，超过 180 个灯丝以精确顺序点亮
9 [" v, _0 T9 M& j9 }- 模拟交通警报与防撞系统 (TCAS)，包括 TEST、STBY、OFF、XPDR、TA ONLY 和 TA/RA 模式，以及 UP/DOWN 过滤器! |+ M( o7 {- s6 k
- TA 和 RA 咨询及决断信息显示在 PFD 和 ND 上 x; `5 @0 a* J+ W
1 b; h; G, i8 {其他功能：
+ ~5 H( b9 c+ k$ P8 h p- 全面的操作手册，包括系统描述、程序、限制和教程飞行
* A1 O! c) [+ q- EFB 手册，包含所有 EFB/平板电脑功能的详细信息) `/ Q$ _4 g, M, Z# s
- 内部和外部视角预设，包括发动机/机翼视图, K6 r e0 E7 t7 W9 c
- 支持 MSFS 交互式检查单系统
8 a/ D0 G6 p! y( M- 支持众多控制分配，以兼容各种控制器和硬件+ K3 |# P3 g, P6 z# X6 y5 l6 C0 v7 c
- 兼容 GSX；提供了自定义飞机配置文件
; o% q0 p" `8 {; X- O- 提供了自定义 SimBrief 配置文件
E$ m5 L& ?+ E: |$ t5 v# G- PSD 涂装制作套件（12GB）可通过单独下载获取，以便您创建自己的涂装
) E8 f A6 J1 g& P. F" ^
/ p! Y& S2 X( K" q- ~3 q5 e' a; p百度网盘：
" c9 X* R) I: t0 K6 i
|
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
×
|
IP卡
狗仔卡
请点击此处下载
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡