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Just Flight F100 Professional 为微软模拟飞行带来了一款先进且高保真的仿真模型，再现了这款最为成功、运营最为广泛的荷兰支线喷气式客机之一。0 x. q3 c: a; D/ Z: ?
F100 是 F28 涡喷支线客机的加长和现代化改进型号，于 1986 年首飞，1988 年投入航空公司运营。凭借更大的运力和更优的性能，它迅速在全球运营商中赢得青睐，从包机航空公司到主要旗舰航空公司均有采用。
+ X& m, l; \! F与前任机型相比，F100 提供了更大的座位容量、更高的效率以及更强的性能，专为短途至中途航线优化。其最大航程超过 1,500 英里（2,414 公里），并配备了先进的玻璃驾驶舱和航电套件，在其同类机型中始终保持强大的竞争力。% O3 f' z$ ~$ X1 T8 [
F100 Professional是一款高度精细的仿真产品，历经超过五年的开发。它汲取了大量的参考资料、多架真实飞机的实际操作经验，以及一支由 F100 飞行员和工程师组成的专业团队的意见反馈。1 G' W: s+ N# r4 X% N( A
本产品包含四种 F100 机型变体，每种都具有独特的客货舱门配置、客舱布局、飞行模型和涂装。
2 w5 z- |' O$ ~$ m* T. G' i该机型采用了基于真实世界 FCOM（飞行机组操作手册）完全自定义编码的系统，包括电气、液压、燃油和增压系统，以及一整套先进的航电套件，涵盖自动飞行控制与增强系统 (AFCAS)、自动推力系统 (ATS)、独立的飞行管理计算机 (FMC)、双重惯性导航系统 (IRS)、电子飞行仪表系统 (EFIS) 和多功能显示单元 (MFDU)。
; Z& C& a! N2 e2 ? ?# M3 b1 M产品包含了驾驶舱、客舱和机身的原生模型，高分辨率纹理提供了最高的纹理细节和清晰度。产品还提供了大量高质量的涂装，每种涂装都基于对每架飞机的广泛研究，配有自定义的客舱纹理和准确的设备配置。
4 s% ^$ w2 y4 r' I( D飞机通过基于大量参考照片的磨损效果、沉浸式的动态驾驶舱和外部照明、由真实飞机录制的 3D Wwise 声音包以及精确的气动模型，得以栩栩如生地呈现。) r4 v$ J! n# E2 Z2 i' e$ y: r0 h# x
, t! ~9 V+ l) m! @# F4 z- E7 G机型变体：# E$ @1 `: S) Q$ f4 X( h
包含四种 F100 机型变体，每种都具有独特的客货舱门配置、客舱布局、飞行模型和涂装：
: [" d: G1 O) n8 U/ P4 O; z- F100 | 100 座 | 一体式客梯 | 小型货舱门
/ e7 H4 ?- |: r, F- h5 e! h+ a- F100 | 100 座 | 一体式客梯 | 大型货舱门
3 h, V( H9 W1 Z1 T- F100 | 100 座 | 滑动门 | 大型货舱门) g2 A. A" i& q+ _) J* |! F! I
- F100 | 98 座 | L2 门 | 一体式客梯 | 小型货舱门
: W: F- o7 s. T. ~! I( K: M: w: M1 I' U
) e2 n& N: @5 [! ?5 q) ?9 N涂装：
* I- h, A0 i8 f* xF100 Professional 提供了一系列涂装，代表了该机型在全球范围内过去和现在的运营商：
7 ]# ^. v* p4 U' n2 B- U8 o- g% v- Just Flight 默认涂装
' D1 }( j% f# a: ^( Q3 ~0 p4 ]- U- 柏林航空 (D-AGPB)
* d: h1 f4 e0 u/ J `& C0 x s- 法国区域航空 (F-GPNK)# ~0 y @5 N; f% m
- 新几内亚航空 (P2-ANH)
! N2 Z0 b3 a, J/ c" L- 英国航空 (G-UKFG)
% ~; J" q2 e4 U7 @- t. Q! H' q- 联盟航空 – 90周年纪念首次横跨太平洋飞行 (VH-FGB)
; k* o- V" X8 z# ]9 D8 M/ `( ^* M- 美国航空 (N1473K)" G8 G, q( V+ W z+ P, a4 D
- 英国米德兰航空 (G-BVJD). C$ O7 o2 Q g( A3 I5 W1 ^
- 喀尔巴阡航空 (YR-FZA)0 A$ X' E$ ^4 O6 _# N" N
- 演示机 (PH-LXD)
; t9 v/ W" d# c+ L1 a0 C- 日耳曼尼亚航空 (D-AGPJ)# m% X7 M+ ]! |: L
- 海尔维航空 (HB-JVG)
) K9 D7 M" I6 d0 ]5 l- 荷兰皇家航空英国 (G-UKFE)( A- w% ], C2 I. E4 k
- 澳航联航 (VH-NHA)
' j7 ?8 O4 @3 t J- 斯洛伐克政府飞行服务 (OM-BRB)
% U4 w/ \ b3 _# c& a: E& S- 西班牙航空 (EC-JJM)6 n/ t$ o8 ` D2 P
- 巴西天马航空 (PT-MQS)
4 C7 V" ?8 a- L8 y4 h# V- TAT - 英国航空 (F-GIOA)
; d5 P! \# z- z7 ]- W, D6 a K4 v q w
注意：所有涂装均可通过 Just Flight 涂装管理器应用程序（可免费单独下载）单独下载。% X$ [1 R8 H* V% E# f$ @: [
PSD 涂装制作套件（12GB）可通过单独下载获取，以便您创建自己的涂装。0 `" l( K4 `. K9 O1 D7 N/ u
, W3 e$ N( }2 ], @( r) d" e
驾驶舱模型：$ y! Y' V# p! b- O5 C% _( `; L3 |
- 机长、副驾驶和观察员座位均已建模，所有开关、旋钮和操纵杆均带有动画并可操作
; |( c$ i7 u/ u y* [- 全 3D 驾驶舱环境，精细到准确建模的断路器和螺钉头
- b4 G, A1 F; A. k6 P+ r9 _- 基于真实飞机参考照片，高分辨率驾驶舱纹理呈现逼真的磨损效果4 f2 |# c3 G1 X6 J0 a. X
- 真实的弧形 CRT 显示器，包括电子飞行仪表系统 (EFIS)、多功能显示单元 (MFDU) 和控制显示单元 (CDU)3 Y j2 N h! e3 M
- 带有流畅动画的模拟备用仪表) E2 g$ y+ ^6 u3 J+ b
- 丰富的便利功能，包括可隐藏的控制杆、每个驾驶舱面板的预设视角，以及用于设置 TOGA 推力和备用高度表 STD 设置的隐藏点击点
' {, N' A3 b1 j w A' G m6 M7 ]( ]- 具有多个位置和可选可见性切换的电子飞行包 (EFB/平板电脑)$ D$ t1 i+ o9 a) q. ]
- 支持自定义文档导入的交互式纸质检查单
+ n5 u6 X1 f! p6 h- Y5 u2 s/ n, L- 交互式速度翻页图，V 速度可根据飞机重量自动更新( M- C$ }% [! K0 @
- 多个内部模型 LOD（细节层次），以优化 FPS/性能
[- L$ F0 S0 S- 采用最新的 MSFS 标准开发，包括直观的旋钮、多位置开关和操纵杆控制（支持 LOCK 和 LEGACY 驾驶舱交互系统）
) n9 t! ~2 c4 ]/ t3 Q4 d% r6 f8 f3 |& Q, Z6 d! F" h+ r$ n
客舱模型：3 f1 O* q% @0 Z$ [& R6 y3 F
- 高度精细且完全可进入的乘客客舱和厨房& z5 D3 P5 u+ n% F5 n1 z) V5 _
- 整个客舱的交互式照明，包括厨房、侧壁、天花板和卫生间区域照明，带有 ON/OFF 和 BRT/DIM 控制 G9 }' l' y" }7 r6 j
- 可交互的乘客门和服务门
! Y ]( Y7 I- T9 W* L- 可交互的客舱内部电话系统，模拟客舱到驾驶舱及驾驶舱到客舱的通信& x1 ?$ H1 c. b0 P
- 功能齐全的厨房设备，包括烤箱、热水器和工作台照明
& f, t! v7 j+ z7 V" Y- 所有包含涂装的自定义客舱纹理
- |, C) O6 h" Z: t6 ^. l/ |$ m: V- 针对性能进行优化，具有多个 LOD 以提升 FPS' {- d; q: \& l, w( d3 }) \$ m
- 通过 EFB/平板电脑可选择隐藏客舱
; v1 w2 L# X% [" n+ [+ `3 U2 k- Y' Z
$ ?1 v6 x5 D5 u, m外部模型：; U3 }" `4 V' o# o7 L
- 使用真实飞机文档和大量照片参考资料精确建模的外部
* V |# B! p' o0 O1 X, I- 高分辨率纹理提供卓越的清晰度、准确的磨损程度，并使用贴花实现高分辨率文字- J" M" M# V, d2 j% m7 `$ _ I
- 所有客舱门、服务门、货舱门、操纵面及相关机构（包括独特的升力阻尼器和安装在尾部的减速板）的逼真动画
# d) l4 }0 l G& P- 多个外部模型 LOD 以优化性能和 FPS
4 K' y6 B- ?6 b: Z7 j: K) z0 s- 自定义编码的动态机翼弯曲' `# |( ^0 p3 ]6 ?3 e8 o7 ~
- 自定义地面设备，包括 GPU、安全锥和轮挡7 p. L8 w9 N0 m7 E$ X+ i* n
- 支持 MSFS 2024 绕机检查模式，带有可交互的门和设备
% _, L8 s! l) Z8 |* m2 ?6 |" C; U1 l6 r+ N
飞行模型与特效：/ o% ]- s4 ]/ u% X7 z1 F
- 基于真实世界数据和 F100 飞行员及工程师的反馈，在空中和地面均具有逼真准确的表现
# Q6 u5 N9 c- }% N* O5 W- 高度精确的爬升和巡航性能建模，反映了飞机强劲的低空性能和较为有限的高空特性
- c2 j9 a% F4 Z+ J( S- 自定义编码的发动机压力比 (EPR) 模拟
5 I: G4 F; d8 o8 t, Y- Y& S- 完全支持 MSFS 视觉特效，包括结冰、APU 和发动机尾流、航迹云和机轮溅水
9 `( S+ V7 N$ H& D x- 精确模拟的外部照明，包括信标灯、标志灯、频闪灯、机翼检查灯以及独立的滑行/着陆灯4 u' w5 K! n7 p- @
- MSFS 2024 雨水和雨刷效果（仅限 MSFS 2024）8 t+ L0 x- h2 d& l+ e4 g9 O
3 o$ |( F& I# D6 d
音效：
1 H! P- z ?( D& ~* R! q: ?- 原生 MSFS (Wwise) 音效包，充分利用 MSFS 的功能' d% h' C6 x: p
- 沉浸式音效环境，录音采集自真实飞机的大功率发动机运转: p7 d8 H x3 e% J5 Q* e
- 录音室品质的 Tay 620-15 发动机声音
; p3 Y. f& B1 f- 基于物理的详细发动机和风噪建模
& P7 D: [& I6 o/ z' B- 数百种驾驶舱音效，包括按钮、开关、安定面配平“呼啸声”和 TCAS 听觉警报
: ?7 N, R) a6 G$ _- c2 R; w- 真实的 APU、电气和液压系统设备音频 w* y, u0 c$ L# Z( V" B1 ^( N5 M
- 在整个飞机内精确定位的 3D 音源，提供完整的空间音频体验
5 _( O8 e& W5 p; u; H3 o2 a8 L% p- 自定义的撞击和刮擦效果
# j: H) [% H' g. a: {- 客舱音频环境，包含广播、音乐、提示音和门声
- g; l) h( @, y) b/ C- 全功能数字音乐播放器，带有专用的广播和音乐模式
9 D$ w% F# b L% H' a- n1 ~- 支持导入自定义广播和音乐+ I3 j4 |+ H& p
9 e" `8 g' E5 L i4 K1 N+ m系统：
5 t! `2 L0 D0 @! q+ t# NF100 Professional 拥有复杂的自定义编码系统阵列，基于真实世界数据和具有该机型经验的真实飞行员与工程师的反馈，以高精度开发。以下是模拟深度的摘要：7 |( |" F# z B
) {. t) S# i+ h) j s; \- M+ e9 R
空调与增压：
, }/ l& b7 N& y2 K* Y' Z- 驾驶舱和客舱温度的自动与手动控制. K5 ]) l- a: _0 D
- 自动与手动增压模式，可控制外流阀、气压和座舱升降率设置、指示及座舱高度警告
8 M- t/ z" l5 P+ P- 基于真实世界数据的座舱高度和压差值6 e4 y" J! j6 i1 W5 H, D- P
- 可控制的驾驶舱和客舱温度1 [7 s! q9 Y. W+ ~5 \ h8 Z
- 来自发动机和 APU 的逼真引气需求，以及向空调和防冰系统供气
+ t9 o. M+ l2 X# J, e- 模拟再循环风扇 p9 t$ _/ R' [! h8 w- r. P V: ?2 y
# O: q# {% C( }5 Y9 l
自动飞行：
0 A; N, Y8 [; }7 U4 |- 完全自定义编码的自动飞行控制与增强系统 (AFCAS)，具有复杂的水平导航 (LNAV) 和垂直导航 (VNAV) 模式
2 A4 C/ V2 D8 I3 T0 K- 模拟了飞行模式面板 (FMP) 上的所有模式，包括 AP1/AP2、NAV、PROF V/L、LVLCH、LAND 及其他水平和垂直子模式7 u. E2 \+ ` ?6 {
- 精细调校的自动着陆模式
/ C: q2 X! e/ w- FD 和 FPV，带有控制 FPV 指示器角度的功能
1 q. O9 S# r- l0 }: `- 完全自定义编码的自动油门系统 (ATS)，包括 IAS/M 保持和 IAS/M 选择子模式) H" J' x; A3 R; T, g: H7 `
- 爬升/巡航/下降速度根据飞行管理系统 (FMS) 中的性能计算而变化，包括成本指数和战术模式
5 t/ X/ ~- T$ e! V5 u- Q/ |& B$ J9 _$ T$ f
辅助动力装置 (APU)：
2 ~) C6 B6 [, T7 a- 逼真的 APU 启动和关车程序，包括 APU 火警测试
7 g( C! @$ v0 s" X9 J- 逼真的引气和电源供应
9 T0 p7 [, f8 A- 基于真实世界数据的 RPM、EGT 和燃油流量值9 q" b& ~! z+ I* @) ~& |
7 l r) b& N6 m& X0 s9 L- ~0 v
驾驶舱设备：# W% o* O0 C k0 Y9 L9 V+ W0 O
- 具有动画的机长、副驾驶和观察员座椅
- {) `7 T g& A1 v8 p% m4 x- k- 具有动画的驾驶舱门
+ l: B j6 l' X- 具有动画的遮阳板，可通过 EFB 平板切换可见性4 c3 s' V( O1 D, V9 J
- 具有独立可见性逻辑的控制杆: s, r0 b7 E) G$ v2 @/ F7 I7 X
- 可交互的纸质检查单 – 使用纸质检查单上的点击点翻页；导入您自己的自定义检查单
2 d- \0 B% N0 N) ~
: R5 Y p% j; x" O1 o通信：# w8 }6 [( o. R. x* L
- 双 VHF COMM、NAV 和 ADF 无线电，支持 8.33KHz 间隔' H& S3 ]7 c4 k% P9 `: P; B
- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统) q' h: M9 e0 N* ^# J
- 功能正常的音频面板，带有音频源选择器、频率监控和音量控制9 s; N9 L+ z4 {# `) T+ x- N5 M& v
- 模拟驾驶舱到客舱、客舱到驾驶舱以及客舱内部的内部通信 – 驾驶舱和前厨房控制完全功能化，并在飞机内生成逼真的提示音和呼叫灯$ J0 [/ ]/ o5 x: A3 b X( z, w
- 副驾驶将在飞行的所有阶段提供喊话7 ^- L) m; ]1 i0 i1 |# M
- 乘务员互动，包括欢迎登机、安全简报、客舱准备就绪和安全带广播2 U+ Y0 s9 P% F" e
( r, Q' _6 k; H; k5 ^7 I$ }. s
电气： \5 \/ K; ^" ~3 W
- 独立的发动机、APU 和外部电源（交流和直流）源5 S6 w" \9 }- E8 }5 T
- 可通过 GPU 和廊桥源获取外部电源& G/ f+ ~ a+ @& {. b+ B7 d
- 发电机和 TRU 负载，以及自动和手动负载切换
8 E+ G2 W; i- J! s/ B& G- j- 紧急和应急电源/ v# Z3 w/ H. g4 j9 u. v% v
- 根据系统使用情况的精确交流和直流负载值
+ O# t" W/ d2 X
6 d& P( B0 e& N# B- ]电子飞行包 (EFB)：
0 B G: i, ~, L. {! M8 y飞机配备了一个平板 EFB，用于控制各种飞机配置选项、重量和平衡等。功能包括：' v* c+ Y" y5 D# j8 g# Y
- 飞机配置菜单，包含许多选项，如高度表同步、状态保存、设备定制选项（标志灯、滑行灯等）、IRS 校准速度（快速/真实）、英制/公制单位切换等* W/ V5 u( k6 c: n* ? T& O7 s. p
- 自定义编码的燃油和载荷管理器：设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配至各油箱），在客舱和货舱设置特定载荷（包括无燃油重量）
4 {- H0 U/ m6 f/ `- 登机和加油模拟，允许您在逼真的时间范围内装载和卸载飞机! B4 a+ N. b% w1 p d& k( y
- 飞机状态选择（快速将飞机加载至“冷舱暗舱”、“ turnaround”或“准备起飞”状态）0 j& G. s) f3 A, p: R2 w3 s1 @# y
- 控制切换地面电源装置 (GPU) 和轮挡，以及打开/关闭客舱门、货舱门和服务门
8 W$ |* S0 W$ A( }' `- 监控重心位置，并一键自动设置正确的起飞安定面配平) e) c1 V) @' e# q4 u$ n) c0 R$ j
- 飞行员和客舱广播控制; R( M# G4 i5 O/ {# u" d
- 便利应用程序，如：检查单、地图、笔记和下降顶点计算器
. A6 t3 Z' S x9 c7 N- 起飞和着陆性能计算器 – 具有从 SimBrief OFP 导入数据并将数据导出至 FMS 的按钮) l4 `1 v, J$ b/ N3 y
- EFB 还包括飞行计划和监控功能：. l, Z4 @( e; s+ R: ?- R! s+ Q# U$ F
- 导入您的 Simbrief OFP，查看飞行计划摘要、出发地、目的地和备降机场的 METAR 天气报告，或完整查看 OFP
: j! |/ s4 H% l: G - 使用地图应用程序实时监控您的飞行，带有跟踪、缩放和平移控制
- q8 Y/ j/ `- z+ q! R" g- l - 支持 Navigraph 机场图和 Navigraph 航路图（需要有效的 Navigraph 订阅）% m. c, Q8 _5 p9 |
1 @$ D( k7 d7 b6 y6 G
火警保护：
. q7 y7 \* t/ }# O; ~- APU 和发动机火警探测与警告系统4 g5 x' F& o; @
- APU 和发动机灭火系统" k% C, ]3 p2 L! S2 T
- 火警测试功能
4 Y' e* \+ \6 c" X- 所有子系统上的各种过热探测与警告系统# z: t; E1 D; w X0 D5 Y+ {
' k u9 O4 P* P8 W9 ~+ H: u |
飞行操纵：
) C+ l. L: |1 |$ G9 M- 完全模拟的飞行操纵系统/ d6 F" d) P( [+ R* y" F; M
- 液压压力不可用时的副翼调整片模拟
, k# Z6 `7 l, L+ z- 备用安定面和襟翼控制
2 b5 A8 i8 K" K" U, g" R* V- 标志性的尾部安装减速板和升力阻尼器，带有手动和自动伸展模式，均具有逼真的伸展时间和自定义伸展音效; F9 a3 ~" ?. p3 Q9 @0 K
- 阵风锁功能
! _8 E1 K. a$ G1 l$ @
) P1 }( c' _: `1 Q2 U燃油：
1 h/ b% R9 Q6 X$ v0 z- _- 基于真实世界数据的逼真燃油量和消耗量（模拟飞机具有机翼油箱和中央油箱）
; c: X/ n+ a1 j( z' w6 w# J- 通过传输泵进行自动和手动中央油箱燃油传输（包括在手动模式下机翼油箱过满时的燃油通风）3 e9 M8 J0 D, H0 u! X6 n
- 带有 SHUT 和 OPEN 位置的燃油操纵杆, b9 J7 Q8 A/ R7 Y* B
- 模拟集油油箱8 {) j% ^* g; K% i: Y2 w
- 每个机翼和中央油箱的燃油量指示（根据 EFB 平板上的切换以 KG 或 LB 显示）
{# Z2 O) o8 j) P6 N8 r& m. j- k5 \9 L- EFB/平板上的加油模拟提供了以逼真速率给飞机加油的功能: S7 D' q( |( r3 W7 L4 D
( x5 J" _2 Z6 i2 B8 x液压：
2 B( L# b% C$ s# ]4 h& } `# K- 独立的系统 1 和系统 2 液压系统，具有逼真的压力、油量和子系统供应
; Z! Z4 [ e- j/ u4 e2 Q- 两个液压系统的模拟电动泵 – 在发动机启动前使用电动泵增加刹车系统压力& D9 Q! ]0 x* x/ t
- 模拟液压压力损失时刹车效能的丧失, T' Y, D# l7 T, [( r7 e+ `8 L
- 基于真实世界参考材料的可变液压压力和油量
7 R1 r$ Q: a" x- K' ?4 l3 y; K3 y$ b# A* v5 [2 p) _
防冰与防雨保护：! H0 L7 v' O9 ?3 l' F
- 发动机防冰、机翼防冰和尾部防冰的模拟6 n$ T2 r! |) X# B! I9 t
- 外表面结冰探测和积累模拟
2 H/ L3 I) l% ]2 H6 K- 结冰探测警告系统
; \$ U7 N$ R4 X3 V/ L' j8 i6 u p( _3 l+ H' y! Q7 G1 c% q8 d9 V
仪表与记录器：$ @; L* ]( D& G; I
- 大量告警灯，包括精确模拟的飞行警告系统 (FWS) 和备用告警面板 (SAP)
* ? P6 f; d) i5 _- 机长和副驾驶的独立电子飞行仪表系统 (EFIS)，带有模拟的备用操作模式0 T; s( ?6 h/ W- ^2 x
- 全功能的 EFIS 控制面板，包括 EFIS ND PLAN/MAP/ARC/ROSE 格式、CSTR/WPT/STA/ARPT/TRFC 过滤器、从 30B 到 240 的地图范围等8 C! z) N2 q% t3 ?6 ?% c
- EFIS ND 上的气象雷达功能
8 @6 \- r, ^. S- 辅助仪表（RMI、计时器）
) g) j6 r6 _+ X/ p+ T) V- 备用仪表（空速表、高度表、姿态仪、罗盘）
2 \4 ~3 ?" O. W( t& y- 驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器，包括地面控制模式和地面测试. S5 e; G/ z3 a' @
0 H5 h5 H: O, t7 a起落架：
* i. f( w0 B: K& f% L& y- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力变化
0 K1 S7 @+ Z# l! ]% @/ V- 动态刹车温度，取决于刹车作用力和环境温度
6 Z/ @0 \$ l. x# z; U- 模拟防滑测试/ a. a" u8 Y' {( s7 S' O( v. }
- 前轮转向可通过方向舵踏板或转弯手轮控制（可通过 EFB 平板上的选项切换转向模式）) L! S. s) F# J
- I# r9 t. o$ D# x
照明：
& b5 H4 f' O% [) n9 j( c- 机长和副驾驶的独立照明控制
: }; t3 N$ x2 M3 ~# T2 P9 W- 可调光的整体驾驶舱仪表照明8 V+ }( g' u( J( g
- 模拟应急和备用照明
: h: C( O9 O8 G7 w3 G7 g3 {- 可自由移动的阅读灯和操纵杆检查单灯, [2 V L# d5 \, A8 W
- 精确模拟的外部照明，包括信标灯、着陆灯、标志灯、导航灯、频闪灯、滑行灯和机翼检查灯+ ^- W6 \3 A- w, M2 Y
- 可通过 EFB 平板上的选项切换标志灯和滑行灯配置4 V0 \- ^0 h4 b0 ]1 i$ N4 A
- 外部白炽灯照明的逼真淡入/淡出效果" Y; L% [0 O; K) R$ M# o; d
- 客舱照明可通过前厨房面板控制，包括天花板、侧壁、厨房和应急照明
# u# h. b" f" i- 客舱门内的整体阶梯照明
" C$ F1 O, S. Q! d O+ a5 V
+ G& o) c V) w5 [8 Z导航：
& J$ g5 d9 Y; ~) ]/ Z0 K$ n% r9 V6 o- 复杂且完全自定义编码的飞行管理系统 (FMS)，带有两个独立的控制显示单元 (CDU)
, q4 T3 a( x" Y+ i( }- FMS 支持水平导航、垂直导航、位置确定、自动和手动导航台调谐、重量和平衡计算、时间和燃油预测、手动飞行计划输入、手动航路点创建、手动导航台创建、飞行计划导入等！6 V8 w1 @3 X) X! w& I4 z& V
- DIR、MODE、TACT MODE、INIT、REF、F-PLN、TO/APPR 和 PROG 页面均已模拟，包括大部分子页面（SEC F-PLN 和 ENG OUT 未模拟）
; u p' D% v4 Y; i) J- 双重惯性参考系统 (IRS) 配置，每个 IRS 具有独立控制
$ w' d4 L, ?! @7 H' p+ _% z- 基于飞机纬度的逼真校准时间（可在 EFB/平板上选择真实/快速 IRS 校准速度）7 m B" A+ s9 Z l1 f* v
- 通过控制显示单元 (CDU) 或惯性系统显示单元 (ISDU) 设置 IRS 位置 – 模拟 IRS 重新校准和位置更新! B y0 z4 l% g- ]
- 模拟 VOR/DME、NDB 和 ILS 程序4 P" b" e# s, F) H
- 通过 SimBrief API 或本地文件保存导入 SimBrief 飞行计划& g( o, B9 I5 W+ L
3 {, q) S9 E/ T8 W
动力装置：9 L) _+ T3 t# \+ ^4 c
- Tay 620-15 发动机模拟，产生 13,850 磅推力- T9 {& W/ k# Q* e: a
- 基于真实世界数据的精确发动机性能 – 发动机参数显示在多功能显示单元 (MFDU) 上% p. {. d6 c8 U1 @5 Z ]
- 推力额定面板 (TRP)，带有 FLX、CLB、TOGA、CRZ 和 MCT 模式 – 可通过“FLX”模式和 MAN EPR 控制实现减推力起飞
9 T9 @ R5 \9 D6 A! T% N- 自定义编码的发动机压力比 (EPR) 模拟
4 F! x( c$ ^, P7 o) P2 @" k( ~- 推力杆锁与飞行控制锁集成$ ?. r" m2 W+ v: g+ F% g3 M
- 备用发动机指示器 (SEI)
2 z; q* @! |6 I: p: C% p) P- 反推功能
8 O c9 _ l/ n
; m0 k A0 _: C g警告系统：5 l' ^ p, c n8 H
- 模拟飞行警告系统 (FWS) 并与主警告灯、主告诫灯、多功能显示系统 (MFDS)、备用告警面板 (SAP) 及其他本地告警灯集成2 F; G, u& Y( T( ]8 w
- 具有精确音频的 1 级、2 级和 3 级告警级别. i0 _4 ]: W! w3 E$ H
- 模拟告警信息和备忘信息，包括告警后包含操作和建议检查单的程序
1 e6 A0 I9 s" l9 \ V( e- 模拟 WARN SYS 测试，超过 180 个灯丝以精确顺序点亮 d8 Q1 A, T4 j1 c7 H, r
- 模拟交通警报与防撞系统 (TCAS)，包括 TEST、STBY、OFF、XPDR、TA ONLY 和 TA/RA 模式，以及 UP/DOWN 过滤器/ S# [- r0 G: c& p6 k; p% |
- TA 和 RA 咨询及决断信息显示在 PFD 和 ND 上4 \( {: C4 M: w: F3 {
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其他功能：8 \6 Q% G% E1 {% I% S5 G& y
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; b8 h3 @6 q! v3 [5 ?- EFB 手册，包含所有 EFB 功能的详细信息
9 s* O/ V9 D, N- 内部和外部视角预设，包括发动机/机翼视图
+ [9 W5 ?% H$ O h1 g: V2 a' F- 支持 MSFS 交互式检查单系统) N" b3 S- f: |3 o) n* P: Y3 M
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