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Just Flight F100 Professional 为微软模拟飞行带来了一款先进且高保真的仿真模型，再现了这款最为成功、运营最为广泛的荷兰支线喷气式客机之一。
: ~: K9 d; N% W9 j0 O0 S v* uF100 是 F28 涡喷支线客机的加长和现代化改进型号，于 1986 年首飞，1988 年投入航空公司运营。凭借更大的运力和更优的性能，它迅速在全球运营商中赢得青睐，从包机航空公司到主要旗舰航空公司均有采用。9 }$ b {5 |: L: S* L
与前任机型相比，F100 提供了更大的座位容量、更高的效率以及更强的性能，专为短途至中途航线优化。其最大航程超过 1,500 英里（2,414 公里），并配备了先进的玻璃驾驶舱和航电套件，在其同类机型中始终保持强大的竞争力。$ z: l1 ~' \/ ^7 c4 ?7 J" \
F100 Professional是一款高度精细的仿真产品，历经超过五年的开发。它汲取了大量的参考资料、多架真实飞机的实际操作经验，以及一支由 F100 飞行员和工程师组成的专业团队的意见反馈。
, a A, w0 F8 D' G9 b本产品包含四种 F100 机型变体，每种都具有独特的客货舱门配置、客舱布局、飞行模型和涂装。
, g* a+ `3 Y; E& ?* k1 @" w' x该机型采用了基于真实世界 FCOM（飞行机组操作手册）完全自定义编码的系统，包括电气、液压、燃油和增压系统，以及一整套先进的航电套件，涵盖自动飞行控制与增强系统 (AFCAS)、自动推力系统 (ATS)、独立的飞行管理计算机 (FMC)、双重惯性导航系统 (IRS)、电子飞行仪表系统 (EFIS) 和多功能显示单元 (MFDU)。, D/ n/ E" S, |
产品包含了驾驶舱、客舱和机身的原生模型，高分辨率纹理提供了最高的纹理细节和清晰度。产品还提供了大量高质量的涂装，每种涂装都基于对每架飞机的广泛研究，配有自定义的客舱纹理和准确的设备配置。 |' E* E8 i' G, F3 S/ k
飞机通过基于大量参考照片的磨损效果、沉浸式的动态驾驶舱和外部照明、由真实飞机录制的 3D Wwise 声音包以及精确的气动模型，得以栩栩如生地呈现。
% L4 K% r9 d4 F' n0 a+ f3 x5 H1 S9 |/ W8 O6 h# G( e
机型变体：
# l. r5 X, n$ R u( j包含四种 F100 机型变体，每种都具有独特的客货舱门配置、客舱布局、飞行模型和涂装：
$ a2 k6 ?) a+ W; d6 c, D8 K$ ?- F100 | 100 座 | 一体式客梯 | 小型货舱门
1 G* |5 _% E6 r- F100 | 100 座 | 一体式客梯 | 大型货舱门4 {5 h* X9 V5 _# j
- F100 | 100 座 | 滑动门 | 大型货舱门
* q/ p2 _. r0 v E5 ^% U& I* l- F100 | 98 座 | L2 门 | 一体式客梯 | 小型货舱门
! D( I4 `5 B' H7 @- t( }4 C7 b0 Q9 Z/ @/ o9 X! m
涂装： l3 R* ~# v% N/ n
F100 Professional 提供了一系列涂装，代表了该机型在全球范围内过去和现在的运营商：# t/ T. h# K4 r. E
- Just Flight 默认涂装
- J) M9 a2 U( M: f( F8 Z- 柏林航空 (D-AGPB)
5 s1 G' I# D2 C1 t- 法国区域航空 (F-GPNK)( b7 m) F& e' G# ~# p
- 新几内亚航空 (P2-ANH)
' _0 S3 i0 B/ z6 m; r- 英国航空 (G-UKFG)
2 k1 | U9 `6 `- 联盟航空 – 90周年纪念首次横跨太平洋飞行 (VH-FGB) |6 v; x+ n1 T. `1 S9 O R
- 美国航空 (N1473K)
( Z$ ~/ L- l" q2 i: r( H/ V' P- 英国米德兰航空 (G-BVJD)4 ~8 p9 S( a5 W1 U; B) Z2 d
- 喀尔巴阡航空 (YR-FZA)
1 `/ c$ m! [* z' n- 演示机 (PH-LXD)" v T; m5 K6 w, P7 @
- 日耳曼尼亚航空 (D-AGPJ)( A C N) R( _3 G4 \
- 海尔维航空 (HB-JVG)3 f8 p9 H& D W7 W# ]( h2 ]: S+ D& |
- 荷兰皇家航空英国 (G-UKFE)7 x, M( |, x0 f7 t
- 澳航联航 (VH-NHA)% S$ p: Z: o9 ]
- 斯洛伐克政府飞行服务 (OM-BRB)4 I/ W2 |+ K* X! U% A
- 西班牙航空 (EC-JJM)
" G& E( {9 ^5 B; p- 巴西天马航空 (PT-MQS), v+ |. f$ s) N4 n- [
- TAT - 英国航空 (F-GIOA)5 a& x* r- R; Q- k( Y5 v' p0 |
9 Z. K: V9 Z# }" j) c p
注意：所有涂装均可通过 Just Flight 涂装管理器应用程序（可免费单独下载）单独下载。# q6 D, {9 @! u* e2 {
PSD 涂装制作套件（12GB）可通过单独下载获取，以便您创建自己的涂装。- @/ ?) H5 U' t# S+ n# v
8 I. k, l. C2 L) S) p: o) _. p驾驶舱模型：
6 M9 m$ c. J. V1 A& G9 z- 机长、副驾驶和观察员座位均已建模，所有开关、旋钮和操纵杆均带有动画并可操作
$ [$ z" a E* N& |3 Q) O- 全 3D 驾驶舱环境，精细到准确建模的断路器和螺钉头
2 ~4 A6 p$ s0 P2 c# X- 基于真实飞机参考照片，高分辨率驾驶舱纹理呈现逼真的磨损效果
. @3 S3 M* v! O- 真实的弧形 CRT 显示器，包括电子飞行仪表系统 (EFIS)、多功能显示单元 (MFDU) 和控制显示单元 (CDU)
. D! m/ l1 p0 Y3 C, S- 带有流畅动画的模拟备用仪表5 K2 i2 x- }* p# N0 U
- 丰富的便利功能，包括可隐藏的控制杆、每个驾驶舱面板的预设视角，以及用于设置 TOGA 推力和备用高度表 STD 设置的隐藏点击点
4 W _! S# N7 F+ j- 具有多个位置和可选可见性切换的电子飞行包 (EFB/平板电脑)" q* x1 m; g: f# p2 z) M- f/ g
- 支持自定义文档导入的交互式纸质检查单7 s; I) H* w3 M
- 交互式速度翻页图，V 速度可根据飞机重量自动更新
/ n# Z4 j* w! j- 多个内部模型 LOD（细节层次），以优化 FPS/性能( A: m; i( ]' ^3 a
- 采用最新的 MSFS 标准开发，包括直观的旋钮、多位置开关和操纵杆控制（支持 LOCK 和 LEGACY 驾驶舱交互系统）
: @/ |1 t+ ?. Q9 I' H0 z! K& z; p) |
客舱模型：
3 {9 b1 s3 v" _5 H) l, ^; J r- 高度精细且完全可进入的乘客客舱和厨房2 i$ ]+ l8 ]" o7 Z- r) w: V" c
- 整个客舱的交互式照明，包括厨房、侧壁、天花板和卫生间区域照明，带有 ON/OFF 和 BRT/DIM 控制
( j$ ~) y( z5 W( ~5 P9 A- N* [- 可交互的乘客门和服务门0 W. [( u s- X3 U& `3 \
- 可交互的客舱内部电话系统，模拟客舱到驾驶舱及驾驶舱到客舱的通信
% r6 d8 Z) l- w! m. M: n- 功能齐全的厨房设备，包括烤箱、热水器和工作台照明' w- w) x3 ]; G9 l0 t# s0 }
- 所有包含涂装的自定义客舱纹理
2 N8 [2 \: V9 u& Q- 针对性能进行优化，具有多个 LOD 以提升 FPS
* l) K4 R9 ~# J* I# e- {+ M' T- 通过 EFB/平板电脑可选择隐藏客舱; B/ h1 I" @ Q
0 l1 ~8 `7 Y( C外部模型：
/ F. C! k$ K- X8 v8 G( Q- 使用真实飞机文档和大量照片参考资料精确建模的外部* \8 R+ r. S2 t* T& O
- 高分辨率纹理提供卓越的清晰度、准确的磨损程度，并使用贴花实现高分辨率文字
8 r ~& v' {- A9 T8 \* _! h- 所有客舱门、服务门、货舱门、操纵面及相关机构（包括独特的升力阻尼器和安装在尾部的减速板）的逼真动画
& q% v# B1 Q) I- 多个外部模型 LOD 以优化性能和 FPS
/ T* |5 O6 @' E, I& f# \! m. C- 自定义编码的动态机翼弯曲$ q2 c6 J8 v6 i
- 自定义地面设备，包括 GPU、安全锥和轮挡
/ h& I2 G$ t" D7 C, {: J& |- 支持 MSFS 2024 绕机检查模式，带有可交互的门和设备6 M& p [6 B% @, }) c; T
% e9 N" B6 I' R0 U* }5 Z8 Q
飞行模型与特效：9 ~: {6 s3 }4 [6 c) U- l
- 基于真实世界数据和 F100 飞行员及工程师的反馈，在空中和地面均具有逼真准确的表现8 @& J# x- q6 j# j1 W2 R
- 高度精确的爬升和巡航性能建模，反映了飞机强劲的低空性能和较为有限的高空特性 W! t# i7 y) }& C; b& x
- 自定义编码的发动机压力比 (EPR) 模拟0 P" r" z0 W0 \" E% P3 S
- 完全支持 MSFS 视觉特效，包括结冰、APU 和发动机尾流、航迹云和机轮溅水/ c* R5 T4 }4 j/ N9 k) @- n
- 精确模拟的外部照明，包括信标灯、标志灯、频闪灯、机翼检查灯以及独立的滑行/着陆灯
1 z: u+ ]/ r9 z- O0 S) e# w0 o- MSFS 2024 雨水和雨刷效果（仅限 MSFS 2024）
% c }4 s5 m& S( k+ Z) B( ~" U; [% \/ O! |
音效：$ v1 b/ }3 a3 d, i7 n
- 原生 MSFS (Wwise) 音效包，充分利用 MSFS 的功能
$ X% g. F; z8 y! _* V+ w- 沉浸式音效环境，录音采集自真实飞机的大功率发动机运转
3 U% W3 {- }+ t' q# [- 录音室品质的 Tay 620-15 发动机声音
" b5 O. k) x2 N0 _3 H! R- 基于物理的详细发动机和风噪建模8 `; }* k$ J7 C2 D7 e& I
- 数百种驾驶舱音效，包括按钮、开关、安定面配平“呼啸声”和 TCAS 听觉警报' f$ r0 z3 V3 J- |, a
- 真实的 APU、电气和液压系统设备音频( `9 ^7 u. a$ m0 \' W. y
- 在整个飞机内精确定位的 3D 音源，提供完整的空间音频体验& ~, P( g4 G3 Y1 J g( ]; G
- 自定义的撞击和刮擦效果
* K& l+ V2 Z' e9 q5 w7 Z1 \8 _ n" l- 客舱音频环境，包含广播、音乐、提示音和门声
) _+ o# F* S# P6 `- 全功能数字音乐播放器，带有专用的广播和音乐模式
4 }* u1 x; w& N- f$ ] f$ d/ W0 t- 支持导入自定义广播和音乐# M5 r9 A: d% A& Y' h
- U8 g& m' q/ s( k" ?
系统：
% o4 c/ y- P. HF100 Professional 拥有复杂的自定义编码系统阵列，基于真实世界数据和具有该机型经验的真实飞行员与工程师的反馈，以高精度开发。以下是模拟深度的摘要：2 T9 x; g: I9 V9 C0 k5 `* D7 o
8 e# K+ x0 r0 F
空调与增压：( C' S. |) |! c+ ` @! R& `+ l
- 驾驶舱和客舱温度的自动与手动控制4 Y- i2 @! j( V" B6 i
- 自动与手动增压模式，可控制外流阀、气压和座舱升降率设置、指示及座舱高度警告& R0 O0 h' M# G7 u- p7 |7 x
- 基于真实世界数据的座舱高度和压差值2 k2 K) u5 o% G4 f9 R2 F0 ^2 j
- 可控制的驾驶舱和客舱温度$ F; l' P5 Z, y4 s8 D
- 来自发动机和 APU 的逼真引气需求，以及向空调和防冰系统供气" b4 K0 c! H4 n9 Q
- 模拟再循环风扇
+ A+ D2 r( O5 H/ `4 [+ u+ z9 ]' T7 e# `, {
自动飞行：
; H" E( P& a: r; r. c; f- 完全自定义编码的自动飞行控制与增强系统 (AFCAS)，具有复杂的水平导航 (LNAV) 和垂直导航 (VNAV) 模式' W" F L! G' }- ?
- 模拟了飞行模式面板 (FMP) 上的所有模式，包括 AP1/AP2、NAV、PROF V/L、LVLCH、LAND 及其他水平和垂直子模式
: g6 d# U+ W& |- 精细调校的自动着陆模式
) T: U2 {; e3 M: ~5 }- FD 和 FPV，带有控制 FPV 指示器角度的功能+ u& z; ^6 I6 X. Q' \5 F5 s/ a
- 完全自定义编码的自动油门系统 (ATS)，包括 IAS/M 保持和 IAS/M 选择子模式
; p4 j9 u5 s v. G+ B- 爬升/巡航/下降速度根据飞行管理系统 (FMS) 中的性能计算而变化，包括成本指数和战术模式
4 S5 Y R5 T: b n9 C J% U( e
0 @3 L! d; ?2 G, p' M辅助动力装置 (APU)：: S& s/ a2 ^' @) X4 q4 r+ e
- 逼真的 APU 启动和关车程序，包括 APU 火警测试
* y: ~& P, k4 ^2 s6 n0 O/ l- 逼真的引气和电源供应! W% {' q2 ?1 r# |; b( N
- 基于真实世界数据的 RPM、EGT 和燃油流量值8 s6 R) k* J* v, o# C" B4 L
: v" c: _$ M; b6 r& s9 t驾驶舱设备：
6 e( Y8 o# c! ]8 i3 ^) V# m- 具有动画的机长、副驾驶和观察员座椅! Q0 r& M4 I$ Y/ Y) Z
- 具有动画的驾驶舱门( W) |7 v. P7 e1 D7 p5 k
- 具有动画的遮阳板，可通过 EFB 平板切换可见性
" `) b; r3 P( B7 A2 A. D' X4 Y- 具有独立可见性逻辑的控制杆% s g, J/ T& A2 b) ^* K
- 可交互的纸质检查单 – 使用纸质检查单上的点击点翻页；导入您自己的自定义检查单0 v. |1 t: d9 h4 P3 y0 v
4 [7 P/ D2 g) c+ A/ z0 e- \8 e/ t通信：
; q* D g; I* u7 i- 双 VHF COMM、NAV 和 ADF 无线电，支持 8.33KHz 间隔* j1 k, o5 W- A/ Y5 L# r( K
- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统+ p1 l5 a! L; \; u& H4 u
- 功能正常的音频面板，带有音频源选择器、频率监控和音量控制
4 y+ K$ D, ^, J# E* q. J9 t- 模拟驾驶舱到客舱、客舱到驾驶舱以及客舱内部的内部通信 – 驾驶舱和前厨房控制完全功能化，并在飞机内生成逼真的提示音和呼叫灯* d, S7 c4 f* z# @4 X, D, ]
- 副驾驶将在飞行的所有阶段提供喊话
I4 |. `( A( E. C! m" g- 乘务员互动，包括欢迎登机、安全简报、客舱准备就绪和安全带广播& F, B, t, ^+ j) H
- [, A* T$ N! N L
电气：+ C6 l3 H5 q& Y
- 独立的发动机、APU 和外部电源（交流和直流）源& i F# X; J9 j) ?. i/ H. T ^
- 可通过 GPU 和廊桥源获取外部电源% J4 ], I) h8 l, j2 H8 z2 A' T+ r, ~
- 发电机和 TRU 负载，以及自动和手动负载切换1 r: n% ^8 u( P$ }9 C, f) x! v
- 紧急和应急电源
: B2 d8 _4 a/ @4 l- 根据系统使用情况的精确交流和直流负载值
5 U3 k. L7 U" ~. w8 D
0 d, X% I' Y' D& V: U5 d6 Y电子飞行包 (EFB)：% o! L; n9 |& _% a4 x/ \( J
飞机配备了一个平板 EFB，用于控制各种飞机配置选项、重量和平衡等。功能包括：
) i/ d9 Y! _% _0 y/ a( S0 n4 [0 p5 `- 飞机配置菜单，包含许多选项，如高度表同步、状态保存、设备定制选项（标志灯、滑行灯等）、IRS 校准速度（快速/真实）、英制/公制单位切换等5 I# Q1 G( B1 u, h# T
- 自定义编码的燃油和载荷管理器：设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配至各油箱），在客舱和货舱设置特定载荷（包括无燃油重量）
6 g# a/ x/ g% ]- 登机和加油模拟，允许您在逼真的时间范围内装载和卸载飞机
. R" M+ x* k' r- 飞机状态选择（快速将飞机加载至“冷舱暗舱”、“ turnaround”或“准备起飞”状态）
9 A# ]5 f) s8 T, I- 控制切换地面电源装置 (GPU) 和轮挡，以及打开/关闭客舱门、货舱门和服务门
* W6 a$ }. q: `0 J* Q- 监控重心位置，并一键自动设置正确的起飞安定面配平
& A1 l, `# h( }8 @- 飞行员和客舱广播控制2 z! }% p3 E8 [+ E4 O
- 便利应用程序，如：检查单、地图、笔记和下降顶点计算器9 P9 t7 B7 @6 g2 I5 O) h" k
- 起飞和着陆性能计算器 – 具有从 SimBrief OFP 导入数据并将数据导出至 FMS 的按钮
( U) O2 Z [3 Z5 e- EFB 还包括飞行计划和监控功能：
y, K. n7 Z0 b7 W. y - 导入您的 Simbrief OFP，查看飞行计划摘要、出发地、目的地和备降机场的 METAR 天气报告，或完整查看 OFP& t6 ^8 V+ c$ Z& D1 A
- 使用地图应用程序实时监控您的飞行，带有跟踪、缩放和平移控制2 o$ V; }8 \% |( t0 d8 _5 B; j
- 支持 Navigraph 机场图和 Navigraph 航路图（需要有效的 Navigraph 订阅）& A0 p; D" L1 D- c7 B9 r7 g8 |' i
9 Z" G8 q% y' x* F+ A) i, H火警保护：5 [( U. i0 ~, P6 q. P
- APU 和发动机火警探测与警告系统7 l, U- t) m2 I
- APU 和发动机灭火系统
" V3 {3 c5 ~" I$ J- 火警测试功能
( p# J3 E! ] n. R4 w1 t/ a- 所有子系统上的各种过热探测与警告系统
" L% n' m2 X! S' U1 Q ~. @& M4 Q F) m+ f: N. x& n6 g
飞行操纵：
7 Q9 l8 S' R* ~" j9 _+ d- 完全模拟的飞行操纵系统/ j+ m. U! {, I h/ b5 `
- 液压压力不可用时的副翼调整片模拟
) ?+ y# u6 A5 ? O, X- 备用安定面和襟翼控制$ m( G( z. ^0 c* H+ A6 Y
- 标志性的尾部安装减速板和升力阻尼器，带有手动和自动伸展模式，均具有逼真的伸展时间和自定义伸展音效
- X3 ~8 n( B( X% P- 阵风锁功能
; C; q' R$ y) ]7 c8 J3 g+ g
0 n' k. v9 N$ J8 @ i8 I燃油：
8 s; B0 Y1 ~7 E3 m7 j4 y- 基于真实世界数据的逼真燃油量和消耗量（模拟飞机具有机翼油箱和中央油箱）
8 o: }) y/ D, c. k+ G- 通过传输泵进行自动和手动中央油箱燃油传输（包括在手动模式下机翼油箱过满时的燃油通风）( D8 @; S" T; w6 T8 C+ R
- 带有 SHUT 和 OPEN 位置的燃油操纵杆9 `9 k; m0 b. U9 @9 J. I
- 模拟集油油箱
9 V5 Z6 o7 ?0 V( [+ C1 k& |- 每个机翼和中央油箱的燃油量指示（根据 EFB 平板上的切换以 KG 或 LB 显示）3 S4 O, M* B/ b- S
- EFB/平板上的加油模拟提供了以逼真速率给飞机加油的功能
" v- F1 R. C: G( Z C @ C7 A3 Y) e+ D
液压：
( l: K* t. o+ u- 独立的系统 1 和系统 2 液压系统，具有逼真的压力、油量和子系统供应
2 s6 M' ^) p- F- 两个液压系统的模拟电动泵 – 在发动机启动前使用电动泵增加刹车系统压力
5 M& a6 ^+ }) A L% W2 L2 r- 模拟液压压力损失时刹车效能的丧失/ X6 \' R" i4 L, v1 \) j
- 基于真实世界参考材料的可变液压压力和油量
% u- T, Z. d% O* L3 B
: `/ E( T6 ]( Z' M. f% W防冰与防雨保护：3 c1 f9 _( I3 N& \3 J
- 发动机防冰、机翼防冰和尾部防冰的模拟# g( q5 U; J9 o: Q2 M( L$ z2 s
- 外表面结冰探测和积累模拟
( ]( u0 p. Q& d0 {- 结冰探测警告系统
3 m0 u( i4 D3 g' x3 l6 V6 f" l/ N! |& ^/ ]1 B7 w4 v& V! Q
仪表与记录器：
6 m1 Z: W" z7 [- 大量告警灯，包括精确模拟的飞行警告系统 (FWS) 和备用告警面板 (SAP)9 G( V+ ~- A( U1 Q' |! S: g% N$ o
- 机长和副驾驶的独立电子飞行仪表系统 (EFIS)，带有模拟的备用操作模式
* B' [3 N: F/ i" x1 S0 Y7 A- 全功能的 EFIS 控制面板，包括 EFIS ND PLAN/MAP/ARC/ROSE 格式、CSTR/WPT/STA/ARPT/TRFC 过滤器、从 30B 到 240 的地图范围等/ x0 {7 Z0 @, H, Z# M8 P
- EFIS ND 上的气象雷达功能
4 w3 C/ B# b6 F; z6 Z: d' s- 辅助仪表（RMI、计时器）" \. i. A( I; U+ A# c9 c
- 备用仪表（空速表、高度表、姿态仪、罗盘）
/ W/ U! u% V) G" N& y% w' }+ Z0 j- 驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器，包括地面控制模式和地面测试
) ~' p5 n% Y. I$ U2 J4 ^1 a8 s
d! `# w6 z1 r起落架：
7 _; k# G3 P" t' T( Q3 E- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力变化
2 |# z8 O) C6 E, e) }- 动态刹车温度，取决于刹车作用力和环境温度
. X& `- ~" S1 |" |- 模拟防滑测试! o' d6 z) d2 H6 d
- 前轮转向可通过方向舵踏板或转弯手轮控制（可通过 EFB 平板上的选项切换转向模式）1 q! A* _0 T9 Z9 y! h
. G% N5 M/ g( j6 f照明：
3 \/ r1 v. n+ w3 ^' ]! z- 机长和副驾驶的独立照明控制
5 W% [& p. T; I0 V; k* H- [- 可调光的整体驾驶舱仪表照明
& |8 A+ B2 z& J2 [" A- B) [% L- 模拟应急和备用照明
4 H9 E+ }0 I O1 \% A- 可自由移动的阅读灯和操纵杆检查单灯; _* r; i; g* {# x- k, D
- 精确模拟的外部照明，包括信标灯、着陆灯、标志灯、导航灯、频闪灯、滑行灯和机翼检查灯& w+ e4 h2 J& ~5 J
- 可通过 EFB 平板上的选项切换标志灯和滑行灯配置, z& p3 Z" i P6 o2 F0 V
- 外部白炽灯照明的逼真淡入/淡出效果
2 H/ e2 Q" n6 G/ }0 \- 客舱照明可通过前厨房面板控制，包括天花板、侧壁、厨房和应急照明
1 r+ P7 \. l7 Q1 O0 e- 客舱门内的整体阶梯照明
% e* |/ ]- u* @
# ?& p. r& G9 y3 |. ~/ S5 d4 }导航：
+ T$ S+ P# U, o- 复杂且完全自定义编码的飞行管理系统 (FMS)，带有两个独立的控制显示单元 (CDU)
( W9 l' g0 S) }, e3 [6 J- FMS 支持水平导航、垂直导航、位置确定、自动和手动导航台调谐、重量和平衡计算、时间和燃油预测、手动飞行计划输入、手动航路点创建、手动导航台创建、飞行计划导入等！
8 g; R/ D$ \8 {, M* n' s- DIR、MODE、TACT MODE、INIT、REF、F-PLN、TO/APPR 和 PROG 页面均已模拟，包括大部分子页面（SEC F-PLN 和 ENG OUT 未模拟）
! d- @2 p# \ E: h& N3 u- 双重惯性参考系统 (IRS) 配置，每个 IRS 具有独立控制
/ d5 G! }. q; G. O0 f& Q7 X2 Z$ E- 基于飞机纬度的逼真校准时间（可在 EFB/平板上选择真实/快速 IRS 校准速度）
* |2 }9 i( R a8 v0 ]- 通过控制显示单元 (CDU) 或惯性系统显示单元 (ISDU) 设置 IRS 位置 – 模拟 IRS 重新校准和位置更新
8 N8 C) |& \1 w2 ~+ _- 模拟 VOR/DME、NDB 和 ILS 程序1 a7 A" p: R" u" y
- 通过 SimBrief API 或本地文件保存导入 SimBrief 飞行计划
+ ~$ Q' @/ q2 L3 A
% `2 \/ r5 L) K0 Q动力装置：, P' E. J! U3 V; e; |- d/ q- j/ u
- Tay 620-15 发动机模拟，产生 13,850 磅推力3 H; ]$ V1 `4 q5 o" B( _
- 基于真实世界数据的精确发动机性能 – 发动机参数显示在多功能显示单元 (MFDU) 上4 p% X" J$ Y o1 L. b. S/ s( R
- 推力额定面板 (TRP)，带有 FLX、CLB、TOGA、CRZ 和 MCT 模式 – 可通过“FLX”模式和 MAN EPR 控制实现减推力起飞
# X; ]8 s/ e: d+ n2 F2 p- 自定义编码的发动机压力比 (EPR) 模拟
. ^: E' C) e; c l- 推力杆锁与飞行控制锁集成' l/ p5 U6 m0 I: b- V7 `
- 备用发动机指示器 (SEI); q1 ]! h) K* s. N0 f" o* N
- 反推功能* n0 B/ C) w' Z3 K4 v
7 Q$ O, f; ]8 h" e; U6 H
警告系统：
9 D+ m* W! y/ Z- Z0 p. C+ r- 模拟飞行警告系统 (FWS) 并与主警告灯、主告诫灯、多功能显示系统 (MFDS)、备用告警面板 (SAP) 及其他本地告警灯集成. y/ X/ B/ t8 P; f
- 具有精确音频的 1 级、2 级和 3 级告警级别* ~ T _3 Z+ L: ~4 y
- 模拟告警信息和备忘信息，包括告警后包含操作和建议检查单的程序
2 b4 e+ h2 `8 }$ N; I- 模拟 WARN SYS 测试，超过 180 个灯丝以精确顺序点亮
6 s0 U" e: p1 @& ^- 模拟交通警报与防撞系统 (TCAS)，包括 TEST、STBY、OFF、XPDR、TA ONLY 和 TA/RA 模式，以及 UP/DOWN 过滤器
1 F& [2 ?9 Y. T( D- TA 和 RA 咨询及决断信息显示在 PFD 和 ND 上
, \1 C& w4 c+ j* P# @$ i7 u/ u5 R, @8 D/ l% D
其他功能：: g3 [ \: X6 T
- 全面的操作手册，包括系统描述、程序、限制和教程飞行
5 ]! q8 t Y8 d/ ^- EFB 手册，包含所有 EFB 功能的详细信息
3 v! S; }. Y b7 Q- 内部和外部视角预设，包括发动机/机翼视图, v2 g% X6 Y3 Q2 m/ {
- 支持 MSFS 交互式检查单系统7 N5 R* W2 l; D; N% j
- 支持众多控制分配，以兼容各种控制器和硬件
/ s3 b+ i$ }% I. U: g( }1 E# \2 w- 兼容 GSX；为每种 F100 变体提供了自定义飞机配置文件2 G: P* b8 W$ d" u9 }# T
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2 e8 p/ P ]) J1 W- PSD 涂装制作套件（12GB）可通过单独下载获取，以便您创建自己的涂装
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; i4 X/ t3 U! _( v6 d百度网盘：; E5 e; M- m2 q; e5 Y! ^3 c# ~
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