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Just Flight F100 Professional 为微软模拟飞行带来了一款先进且高保真的仿真模型，再现了这款最为成功、运营最为广泛的荷兰支线喷气式客机之一。
9 s; P6 a2 D! U6 _. [# D+ ?# kF100 是 F28 涡喷支线客机的加长和现代化改进型号，于 1986 年首飞，1988 年投入航空公司运营。凭借更大的运力和更优的性能，它迅速在全球运营商中赢得青睐，从包机航空公司到主要旗舰航空公司均有采用。' ]# l% R# P; Q$ I9 I0 c
与前任机型相比，F100 提供了更大的座位容量、更高的效率以及更强的性能，专为短途至中途航线优化。其最大航程超过 1,500 英里（2,414 公里），并配备了先进的玻璃驾驶舱和航电套件，在其同类机型中始终保持强大的竞争力。; e% \8 N- B, i5 L6 M
F100 Professional是一款高度精细的仿真产品，历经超过五年的开发。它汲取了大量的参考资料、多架真实飞机的实际操作经验，以及一支由 F100 飞行员和工程师组成的专业团队的意见反馈。: t3 F& f* c& R
本产品包含四种 F100 机型变体，每种都具有独特的客货舱门配置、客舱布局、飞行模型和涂装。: K: T' Z8 y3 ^) N* I* t2 `/ b
该机型采用了基于真实世界 FCOM（飞行机组操作手册）完全自定义编码的系统，包括电气、液压、燃油和增压系统，以及一整套先进的航电套件，涵盖自动飞行控制与增强系统 (AFCAS)、自动推力系统 (ATS)、独立的飞行管理计算机 (FMC)、双重惯性导航系统 (IRS)、电子飞行仪表系统 (EFIS) 和多功能显示单元 (MFDU)。
8 E- P R4 J7 b0 S& V4 I! S产品包含了驾驶舱、客舱和机身的原生模型，高分辨率纹理提供了最高的纹理细节和清晰度。产品还提供了大量高质量的涂装，每种涂装都基于对每架飞机的广泛研究，配有自定义的客舱纹理和准确的设备配置。
6 }8 @" j9 {- o6 j7 B" u% K, S飞机通过基于大量参考照片的磨损效果、沉浸式的动态驾驶舱和外部照明、由真实飞机录制的 3D Wwise 声音包以及精确的气动模型，得以栩栩如生地呈现。
, f% N, Q9 p% T) k0 `/ o' v8 T# `5 F- M# n8 d% L
机型变体：
# k; U* }9 b2 B1 J包含四种 F100 机型变体，每种都具有独特的客货舱门配置、客舱布局、飞行模型和涂装：
. k; t0 F3 O( G! J9 m G( A- F100 | 100 座 | 一体式客梯 | 小型货舱门
: O& E% V9 j5 u* _- F100 | 100 座 | 一体式客梯 | 大型货舱门4 @5 m3 D2 z" [ F/ |
- F100 | 100 座 | 滑动门 | 大型货舱门6 v" @1 ?8 `# L: ]! N; M
- F100 | 98 座 | L2 门 | 一体式客梯 | 小型货舱门9 o6 n" p! W+ W; E# V' E
$ M8 e6 P2 Q' L+ v' D5 p' U- t$ u% D* d: C涂装：
. [$ w" S' y% q Q* GF100 Professional 提供了一系列涂装，代表了该机型在全球范围内过去和现在的运营商：
' I) n6 V, j2 t; ^: C& Z0 @ R- Just Flight 默认涂装
5 E! s2 h+ G$ V; p; \) J& _- 柏林航空 (D-AGPB): T1 w1 j" |8 u& P- q
- 法国区域航空 (F-GPNK)
, y; B E: a( M; p# w- 新几内亚航空 (P2-ANH)
: X: u8 F" m- P* V4 R# Q- 英国航空 (G-UKFG) Q( z% T0 ?: q
- 联盟航空 – 90周年纪念首次横跨太平洋飞行 (VH-FGB)
- z" w! U% M: P- u7 L: L- 美国航空 (N1473K)0 e2 L2 U" j7 x# Q% a5 P+ H
- 英国米德兰航空 (G-BVJD)
4 x! e+ e1 T* E1 z9 j8 u l- 喀尔巴阡航空 (YR-FZA)
) q$ X% s% C: N" J# V- |0 O- 演示机 (PH-LXD)
: f H% @7 W2 T- 日耳曼尼亚航空 (D-AGPJ)
( ?3 W, v, x( A( j7 }, \% h- 海尔维航空 (HB-JVG)0 j. n: {" D) I+ ]2 p5 C& T! L/ {
- 荷兰皇家航空英国 (G-UKFE)
( H% J4 @$ a2 v" V- 澳航联航 (VH-NHA)
, R) v/ \0 P! T; g- 斯洛伐克政府飞行服务 (OM-BRB)0 D) P( Q& T3 G
- 西班牙航空 (EC-JJM)* Z9 m i+ U5 c6 l$ f( H# t+ x6 a3 o
- 巴西天马航空 (PT-MQS)) Q& i+ [; k6 h, y# G
- TAT - 英国航空 (F-GIOA)
* a' _# R" I! y% l' g3 R
; \; B X0 |0 }8 \. o注意：所有涂装均可通过 Just Flight 涂装管理器应用程序（可免费单独下载）单独下载。& A. ~; w) a% G0 m- T/ I. |4 s0 l! `
PSD 涂装制作套件（12GB）可通过单独下载获取，以便您创建自己的涂装。0 ~1 V1 M! ]; l- ^* R, [( _
. R G/ V: ?* ]& V' C驾驶舱模型：
3 E8 i0 S! U+ `1 z# g- 机长、副驾驶和观察员座位均已建模，所有开关、旋钮和操纵杆均带有动画并可操作
8 }' u# I* ?# b0 l+ \ v: D- 全 3D 驾驶舱环境，精细到准确建模的断路器和螺钉头
# b/ }7 K3 ?4 i* P( z8 x3 o) a- 基于真实飞机参考照片，高分辨率驾驶舱纹理呈现逼真的磨损效果
' u9 I+ Y& W/ `; d- 真实的弧形 CRT 显示器，包括电子飞行仪表系统 (EFIS)、多功能显示单元 (MFDU) 和控制显示单元 (CDU)
) H( _, t% t# T* q3 m8 K! F. n- 带有流畅动画的模拟备用仪表
! }# J% e$ Y3 ?$ x# M+ @. p6 W7 Q/ }- 丰富的便利功能，包括可隐藏的控制杆、每个驾驶舱面板的预设视角，以及用于设置 TOGA 推力和备用高度表 STD 设置的隐藏点击点
1 F3 I1 c! H) Z$ a1 k* _; E- 具有多个位置和可选可见性切换的电子飞行包 (EFB/平板电脑), q, I, W$ B' M% _
- 支持自定义文档导入的交互式纸质检查单
) @; @$ A) T8 v& ^5 {- 交互式速度翻页图，V 速度可根据飞机重量自动更新- `5 a% {" r' d$ f
- 多个内部模型 LOD（细节层次），以优化 FPS/性能
0 x- E) F) o0 ~5 I2 A: K- 采用最新的 MSFS 标准开发，包括直观的旋钮、多位置开关和操纵杆控制（支持 LOCK 和 LEGACY 驾驶舱交互系统）4 e) X9 U& Z# M- n3 a
' L" X% C- N$ X; R: ~# |$ u客舱模型：/ {8 r. l$ w- w, E; _# Q
- 高度精细且完全可进入的乘客客舱和厨房0 Z# B. g8 l" c' L7 \
- 整个客舱的交互式照明，包括厨房、侧壁、天花板和卫生间区域照明，带有 ON/OFF 和 BRT/DIM 控制1 n" ^3 L# p2 H+ ?$ v! ^
- 可交互的乘客门和服务门5 ]; t8 ?3 c' L0 \* s9 l+ I& n
- 可交互的客舱内部电话系统，模拟客舱到驾驶舱及驾驶舱到客舱的通信3 o( E8 t' w5 E6 n
- 功能齐全的厨房设备，包括烤箱、热水器和工作台照明
5 }/ p6 T2 P6 I- 所有包含涂装的自定义客舱纹理$ x; I+ c5 d: A' i3 {& Z$ j
- 针对性能进行优化，具有多个 LOD 以提升 FPS
# v' J, V& h7 F& {" r- 通过 EFB/平板电脑可选择隐藏客舱
$ E9 Y: x. d9 ]4 q
9 G( G" P% @& x( H外部模型：
& V9 q5 m0 F7 o6 z# f) |2 ?- 使用真实飞机文档和大量照片参考资料精确建模的外部: U$ ]- T3 S7 O1 `+ Y; Q
- 高分辨率纹理提供卓越的清晰度、准确的磨损程度，并使用贴花实现高分辨率文字3 s0 M4 N: {- P J
- 所有客舱门、服务门、货舱门、操纵面及相关机构（包括独特的升力阻尼器和安装在尾部的减速板）的逼真动画% a$ p5 ^+ |& f5 {" G
- 多个外部模型 LOD 以优化性能和 FPS( h; U7 D3 Q! F8 k
- 自定义编码的动态机翼弯曲5 t1 I7 o$ T- c, ~4 `! S# a1 j0 |
- 自定义地面设备，包括 GPU、安全锥和轮挡
2 E* Q, J' M2 O* g8 R: Z- 支持 MSFS 2024 绕机检查模式，带有可交互的门和设备* S( H; j! {! M4 T
4 f' x- O+ N: R* U飞行模型与特效：
( S* o$ k `# B. J- 基于真实世界数据和 F100 飞行员及工程师的反馈，在空中和地面均具有逼真准确的表现
+ l9 J2 k4 T: N* g5 f- 高度精确的爬升和巡航性能建模，反映了飞机强劲的低空性能和较为有限的高空特性
2 P- G3 y+ ]' C% Y- 自定义编码的发动机压力比 (EPR) 模拟
9 {* C( p. H. l- 完全支持 MSFS 视觉特效，包括结冰、APU 和发动机尾流、航迹云和机轮溅水3 a5 Y* D5 M8 y. z- x5 F
- 精确模拟的外部照明，包括信标灯、标志灯、频闪灯、机翼检查灯以及独立的滑行/着陆灯
+ Q& ]. [3 g% [; }8 a, _- A- MSFS 2024 雨水和雨刷效果（仅限 MSFS 2024）
$ ?6 ?$ Y& J) _+ M# H$ d, i& D. ~1 G/ B' t5 a# N5 {
音效：9 [$ E% F# Q6 l) T
- 原生 MSFS (Wwise) 音效包，充分利用 MSFS 的功能
3 b5 R, S) _& {6 z4 S- 沉浸式音效环境，录音采集自真实飞机的大功率发动机运转
6 M8 g# ? R/ G# I8 y- 录音室品质的 Tay 620-15 发动机声音" Z! \! Q4 `" A& C: [& D
- 基于物理的详细发动机和风噪建模
0 T* ]3 @9 A( h1 n5 F- 数百种驾驶舱音效，包括按钮、开关、安定面配平“呼啸声”和 TCAS 听觉警报
% F0 u% V1 N# m" T0 o- 真实的 APU、电气和液压系统设备音频
8 y! O( Z* o9 x8 V* U6 {% ^7 b& w3 b- 在整个飞机内精确定位的 3D 音源，提供完整的空间音频体验2 [5 r- X8 y) Y, b5 d
- 自定义的撞击和刮擦效果
0 ^8 `& P# `0 R* z U- W' k ]% Z& s3 Q; v- 客舱音频环境，包含广播、音乐、提示音和门声* \6 u" ^, l/ {1 z G& |( v/ T
- 全功能数字音乐播放器，带有专用的广播和音乐模式
) {; p0 e; v! w- 支持导入自定义广播和音乐
0 o1 F/ r( l3 ?& a
5 ]; | A3 N$ N% q E6 e& x# I系统：
. q* z3 h( f6 J2 fF100 Professional 拥有复杂的自定义编码系统阵列，基于真实世界数据和具有该机型经验的真实飞行员与工程师的反馈，以高精度开发。以下是模拟深度的摘要：$ d6 c, V; k% @+ x/ w) b
0 x; I& V4 Y5 T) P1 }( _7 d
空调与增压：
; o: y w; P$ l; w0 w- 驾驶舱和客舱温度的自动与手动控制5 z8 V+ |& {, Q7 K) t6 @
- 自动与手动增压模式，可控制外流阀、气压和座舱升降率设置、指示及座舱高度警告
5 |& x9 Y1 P+ i% y; Z- 基于真实世界数据的座舱高度和压差值$ g' K; j! d# C
- 可控制的驾驶舱和客舱温度, ^4 P0 M7 e& l+ T8 \0 H9 l
- 来自发动机和 APU 的逼真引气需求，以及向空调和防冰系统供气
+ G# P! `! a/ H l& b3 N6 s0 ^- 模拟再循环风扇
# ]4 H+ R% l" {( O8 D% _' W% ~5 J+ Q' c( A% l
自动飞行：1 C6 \7 J8 a2 l
- 完全自定义编码的自动飞行控制与增强系统 (AFCAS)，具有复杂的水平导航 (LNAV) 和垂直导航 (VNAV) 模式1 ^# K6 y/ I7 o4 }) f
- 模拟了飞行模式面板 (FMP) 上的所有模式，包括 AP1/AP2、NAV、PROF V/L、LVLCH、LAND 及其他水平和垂直子模式' n6 b) P6 ~. Q
- 精细调校的自动着陆模式
6 q% D( T8 J9 S( Q' Y/ H8 J% h- FD 和 FPV，带有控制 FPV 指示器角度的功能: ], S* q& w% i- [" N6 _* k) ~
- 完全自定义编码的自动油门系统 (ATS)，包括 IAS/M 保持和 IAS/M 选择子模式
( u! e E# i' ~/ r- 爬升/巡航/下降速度根据飞行管理系统 (FMS) 中的性能计算而变化，包括成本指数和战术模式- H% H, \- ]5 @8 C9 Z+ i5 N8 Z
2 e- j& O: m) Q# ~8 v4 n) h! X6 W
辅助动力装置 (APU)：, G, \4 l2 d+ M6 z+ p8 h8 |
- 逼真的 APU 启动和关车程序，包括 APU 火警测试. d# |0 F. }: ]. p7 @
- 逼真的引气和电源供应. l, f6 i4 u* C3 e
- 基于真实世界数据的 RPM、EGT 和燃油流量值2 m! P1 U8 s/ h2 d% k$ a0 w
& _) r! s; t! x6 ?5 j7 J% F% l
驾驶舱设备：( i- B4 V+ D! e/ X3 Q8 _5 y
- 具有动画的机长、副驾驶和观察员座椅4 Y$ n6 {. H+ [: [0 @
- 具有动画的驾驶舱门/ Y( \+ V5 M' @* s6 z6 l5 H( b
- 具有动画的遮阳板，可通过 EFB 平板切换可见性9 C+ Z' V, k% T0 n
- 具有独立可见性逻辑的控制杆
; `1 E/ r( j/ g/ {' x) l9 p2 n- 可交互的纸质检查单 – 使用纸质检查单上的点击点翻页；导入您自己的自定义检查单4 Y4 o' |' |" r4 w, ?
6 a# |% e9 V7 J- E* w9 ^
通信：
G: y0 b1 r, w! x$ D- 双 VHF COMM、NAV 和 ADF 无线电，支持 8.33KHz 间隔
) [; g+ Q$ T7 u4 k. `% s) `- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统9 ]6 V9 H2 p& V
- 功能正常的音频面板，带有音频源选择器、频率监控和音量控制
- N% D3 O: r) `9 ?- 模拟驾驶舱到客舱、客舱到驾驶舱以及客舱内部的内部通信 – 驾驶舱和前厨房控制完全功能化，并在飞机内生成逼真的提示音和呼叫灯
]9 N2 ~7 ~% Z3 ]* P- 副驾驶将在飞行的所有阶段提供喊话" w0 _" [" Y: w; G. F' v5 X' \/ g3 O+ V
- 乘务员互动，包括欢迎登机、安全简报、客舱准备就绪和安全带广播
1 M$ q4 Q. T; g8 r: }$ h$ X, b; {
K& B8 W5 B4 ]0 v电气：
9 ~- c; e/ H' X+ j7 s5 D- 独立的发动机、APU 和外部电源（交流和直流）源
7 t* m: M6 I1 W- 可通过 GPU 和廊桥源获取外部电源+ s2 |& s+ g/ U% c" N; h
- 发电机和 TRU 负载，以及自动和手动负载切换
' ?+ ~: @4 i8 n: p; l- 紧急和应急电源3 y1 ~1 y( f& [. Y! P
- 根据系统使用情况的精确交流和直流负载值
+ G ^% h- ^0 I1 ]$ j
# z1 ?0 r. K8 J" J8 T$ u电子飞行包 (EFB)：7 b: F4 g. }9 g0 N
飞机配备了一个平板 EFB，用于控制各种飞机配置选项、重量和平衡等。功能包括：: A, \/ t& Z: \ w& \
- 飞机配置菜单，包含许多选项，如高度表同步、状态保存、设备定制选项（标志灯、滑行灯等）、IRS 校准速度（快速/真实）、英制/公制单位切换等
& F) I% D0 k9 g# R: `8 }; v- 自定义编码的燃油和载荷管理器：设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配至各油箱），在客舱和货舱设置特定载荷（包括无燃油重量）
& ]1 F; ^5 p& ^5 m% J* L. D# Z- 登机和加油模拟，允许您在逼真的时间范围内装载和卸载飞机
: k6 G! D7 W5 l9 [. U( b2 S- 飞机状态选择（快速将飞机加载至“冷舱暗舱”、“ turnaround”或“准备起飞”状态）
/ ~' ^$ b& b% w0 S; B2 T- 控制切换地面电源装置 (GPU) 和轮挡，以及打开/关闭客舱门、货舱门和服务门
4 {+ Q# ~# p+ ~- 监控重心位置，并一键自动设置正确的起飞安定面配平
) C1 V/ f$ T: F6 m" U- 飞行员和客舱广播控制# B7 H3 f+ c7 A
- 便利应用程序，如：检查单、地图、笔记和下降顶点计算器
! o- O* I+ W% G5 ^, Q$ r+ J& ?! R: W- 起飞和着陆性能计算器 – 具有从 SimBrief OFP 导入数据并将数据导出至 FMS 的按钮' \+ N& t a+ C0 u( L
- EFB 还包括飞行计划和监控功能：
* k1 `. w- L8 p+ Y - 导入您的 Simbrief OFP，查看飞行计划摘要、出发地、目的地和备降机场的 METAR 天气报告，或完整查看 OFP
9 F7 u# v4 o$ f# M6 M$ t* K2 r - 使用地图应用程序实时监控您的飞行，带有跟踪、缩放和平移控制
: }) \& P$ ^8 {; e4 F3 a - 支持 Navigraph 机场图和 Navigraph 航路图（需要有效的 Navigraph 订阅）
" w ^, G: g: ]: a9 \
( R: N" w% c3 j4 [9 b- \2 b火警保护：
0 ]" g7 l3 u6 n4 g8 K) N- APU 和发动机火警探测与警告系统
" d7 w: k O0 ^* z+ n- APU 和发动机灭火系统
3 V& b, D9 s+ V: R- 火警测试功能
% V: p- {* k* U! K: Q( F- 所有子系统上的各种过热探测与警告系统* S; P6 f7 ^# Z, J' E
+ O0 e: @- G; b2 c/ |" q: r飞行操纵：
' L% Q# r- ?3 [3 Z3 F- 完全模拟的飞行操纵系统
9 V1 T! v+ v/ l5 N* ~- 液压压力不可用时的副翼调整片模拟% a3 w( E8 B: B: n, j, [
- 备用安定面和襟翼控制
, H5 g* s# r0 \+ _- 标志性的尾部安装减速板和升力阻尼器，带有手动和自动伸展模式，均具有逼真的伸展时间和自定义伸展音效- @6 }# y& q3 U$ ^
- 阵风锁功能
2 {8 g! \0 [; P/ x* J# n- f3 g3 r
' A, Q& I: Y1 `& m( D% X& }燃油： ]' _/ g) L) H8 R1 H
- 基于真实世界数据的逼真燃油量和消耗量（模拟飞机具有机翼油箱和中央油箱）
: k- @9 [3 f' `1 @/ C, b# _, r6 H- 通过传输泵进行自动和手动中央油箱燃油传输（包括在手动模式下机翼油箱过满时的燃油通风）/ q+ _& w, z0 e- f( r) a
- 带有 SHUT 和 OPEN 位置的燃油操纵杆
+ [" v2 G1 F0 V+ M2 j- 模拟集油油箱8 i! |9 I0 A6 P% N' P+ a7 @
- 每个机翼和中央油箱的燃油量指示（根据 EFB 平板上的切换以 KG 或 LB 显示）
6 q; C4 F0 {$ u7 Y2 A9 P- EFB/平板上的加油模拟提供了以逼真速率给飞机加油的功能
% |* K/ T" R- z1 H# E( O4 F
- R1 C: l" S. }) D液压：
2 n- x+ Y) z: h+ S- ^- 独立的系统 1 和系统 2 液压系统，具有逼真的压力、油量和子系统供应# [$ ~& @! [" J6 h n$ n4 N S2 m
- 两个液压系统的模拟电动泵 – 在发动机启动前使用电动泵增加刹车系统压力
: r9 B! B9 o T4 \ v- K( [- 模拟液压压力损失时刹车效能的丧失3 W$ @3 ]; `3 d1 f; W
- 基于真实世界参考材料的可变液压压力和油量
, k' Y O* n2 I3 L' _$ d5 h7 @) K/ V, e0 }
防冰与防雨保护：: f0 C! E) {% w1 v" }
- 发动机防冰、机翼防冰和尾部防冰的模拟) A$ {; l" M4 O% {2 K5 A
- 外表面结冰探测和积累模拟
" {2 n3 y% ?% L+ P, a* j- 结冰探测警告系统& R; v. p# ^1 o) T- L* L+ k* q
0 H, W+ J" ] V* ]( }* U仪表与记录器：: P; m5 d6 s6 ?, a* E1 {1 h+ P
- 大量告警灯，包括精确模拟的飞行警告系统 (FWS) 和备用告警面板 (SAP)
* k/ y2 C$ N& }+ ?: l- 机长和副驾驶的独立电子飞行仪表系统 (EFIS)，带有模拟的备用操作模式
+ O6 K. i7 k: q; f2 a: c- 全功能的 EFIS 控制面板，包括 EFIS ND PLAN/MAP/ARC/ROSE 格式、CSTR/WPT/STA/ARPT/TRFC 过滤器、从 30B 到 240 的地图范围等
2 r- {8 g6 \) j0 P7 g5 y- ~( E/ W- EFIS ND 上的气象雷达功能
5 u3 m8 v6 ^1 k; T- 辅助仪表（RMI、计时器）: E* Q1 Z5 v+ U% f4 Z2 `) N" n
- 备用仪表（空速表、高度表、姿态仪、罗盘）
9 i' t0 A3 h& V" L3 v0 J- 驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器，包括地面控制模式和地面测试
( d& ?% @/ p, c, n. P+ G5 P3 t7 M5 b' r8 C
起落架：% S; E. c) l; z* C1 O
- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力变化
2 j2 @& Z- l! H! k) k1 M- 动态刹车温度，取决于刹车作用力和环境温度
3 E8 B) ~" J* i% P: L, H4 d- 模拟防滑测试
9 y. ~9 q5 g' p6 C% ~- 前轮转向可通过方向舵踏板或转弯手轮控制（可通过 EFB 平板上的选项切换转向模式）" p3 ?5 l7 I8 W2 m* S3 \ Q8 _
. z7 h% k/ w! r1 K w) p
照明：
5 k6 s, C4 U+ R. j- 机长和副驾驶的独立照明控制
+ ]* L! @8 N4 E+ z. c- 可调光的整体驾驶舱仪表照明* l% | l- C. W1 W% j5 s4 e' O
- 模拟应急和备用照明) f G* H$ [; ^$ {& U
- 可自由移动的阅读灯和操纵杆检查单灯
" @ a0 Q. v' t- X+ a- 精确模拟的外部照明，包括信标灯、着陆灯、标志灯、导航灯、频闪灯、滑行灯和机翼检查灯! Z: ?5 u+ j; n9 K5 `- O; f
- 可通过 EFB 平板上的选项切换标志灯和滑行灯配置
% \* r' t9 n6 s' u; l- 外部白炽灯照明的逼真淡入/淡出效果" F( @3 M: u! Y% f/ c
- 客舱照明可通过前厨房面板控制，包括天花板、侧壁、厨房和应急照明2 ~ u- M6 K7 R+ \( m, r) x+ D
- 客舱门内的整体阶梯照明+ U# E# H& j# S0 Q+ e& N6 \
' t- h z7 k6 D* u; z$ o4 }
导航：
9 {. x- a* E; g- 复杂且完全自定义编码的飞行管理系统 (FMS)，带有两个独立的控制显示单元 (CDU)! c* v# |+ {3 E' l0 H: t- Z( U- @! [; B
- FMS 支持水平导航、垂直导航、位置确定、自动和手动导航台调谐、重量和平衡计算、时间和燃油预测、手动飞行计划输入、手动航路点创建、手动导航台创建、飞行计划导入等！* M" J4 R }+ | f+ N) A
- DIR、MODE、TACT MODE、INIT、REF、F-PLN、TO/APPR 和 PROG 页面均已模拟，包括大部分子页面（SEC F-PLN 和 ENG OUT 未模拟）
! k; M. f6 B$ @. i+ `- E3 M- 双重惯性参考系统 (IRS) 配置，每个 IRS 具有独立控制( [! _* T8 k3 ^1 x' v
- 基于飞机纬度的逼真校准时间（可在 EFB/平板上选择真实/快速 IRS 校准速度）0 u U/ ~) |, q( ^0 A4 Y
- 通过控制显示单元 (CDU) 或惯性系统显示单元 (ISDU) 设置 IRS 位置 – 模拟 IRS 重新校准和位置更新
( z9 ^' x- i" g( W$ J- 模拟 VOR/DME、NDB 和 ILS 程序
4 o/ O6 H0 w. |( `8 |! @, a0 }. ]* B- 通过 SimBrief API 或本地文件保存导入 SimBrief 飞行计划
" ?* m+ h" ~: j# m$ v: P% O7 c, C: F K# c7 o6 y/ ^
动力装置：
8 ]+ M: b# K# D3 I5 m- Tay 620-15 发动机模拟，产生 13,850 磅推力
! @6 W v5 C5 d9 Z0 u u- 基于真实世界数据的精确发动机性能 – 发动机参数显示在多功能显示单元 (MFDU) 上; l( }) M3 I& B3 ?' r/ \& [1 a: g7 D
- 推力额定面板 (TRP)，带有 FLX、CLB、TOGA、CRZ 和 MCT 模式 – 可通过“FLX”模式和 MAN EPR 控制实现减推力起飞
, c: {- w6 j/ @ G: U; _5 a- 自定义编码的发动机压力比 (EPR) 模拟
- {6 n# R& }8 W: e& y: I- 推力杆锁与飞行控制锁集成
4 @# }/ w$ w- O/ T- 备用发动机指示器 (SEI)
0 s' R- h' Y/ A; ?: J( n' H- 反推功能
6 \, N: L. X8 d
/ V1 z- @, N9 G$ H" O警告系统：) V, H+ p' r6 v$ [: T
- 模拟飞行警告系统 (FWS) 并与主警告灯、主告诫灯、多功能显示系统 (MFDS)、备用告警面板 (SAP) 及其他本地告警灯集成
. l* ?7 R: I# Z+ G3 c- 具有精确音频的 1 级、2 级和 3 级告警级别$ ^3 x, |8 q2 R6 P
- 模拟告警信息和备忘信息，包括告警后包含操作和建议检查单的程序* f$ d* @5 |$ Z5 X7 Z) T
- 模拟 WARN SYS 测试，超过 180 个灯丝以精确顺序点亮
) e j3 `+ Y+ ^! w# W: l- 模拟交通警报与防撞系统 (TCAS)，包括 TEST、STBY、OFF、XPDR、TA ONLY 和 TA/RA 模式，以及 UP/DOWN 过滤器; W1 e: k% [8 o
- TA 和 RA 咨询及决断信息显示在 PFD 和 ND 上
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0 k5 R( v" E0 q, x3 _, b j2 b其他功能：
0 K u! U0 \& B, O# f$ U$ {6 D$ Q- \- 全面的操作手册，包括系统描述、程序、限制和教程飞行
8 s$ K% V0 `3 b9 ]$ ^- @2 v- EFB 手册，包含所有 EFB 功能的详细信息
. b5 R! u9 Y/ B- 内部和外部视角预设，包括发动机/机翼视图* K5 Y2 @* Q( D/ X
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- \) Z: | k2 C) A( `; }( S- 兼容 GSX；为每种 F100 变体提供了自定义飞机配置文件+ q$ Z- l. J' {5 Y( i
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