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Rotate MD-11P 是用于 Laminar X-Plane 的一款机模插件，模拟了原版麦克唐纳·道格拉斯 MD-11 客运机型。它是一件精美的艺术品，同时也是对这款经典飞机的精确模拟。如果您已经拥有 Rotate MD-11 货机版本，则只需支付 34.95 美元即可购买 MD-11 客运版本。折扣将在结算时自动应用。
3 a5 F C& o! O' d& [/ R' M* H1 f7 `9 Y
逼真的飞行动力学与性能
1 j9 {& N# g5 k. V+ l9 f/ K深度系统模拟
& Q# C2 d7 d9 m6 {) w所有列出的系统均按照原机型的规格进行模拟，涵盖了所有与模拟相关的冗余系统，并同时提供自动和手动模式。& p0 B+ v- b& L: I4 S
模拟的系统测试：& ^! }5 Z0 L2 Z3 w X) P \
- 发动机/APU 火警测试
/ M# y g/ _7 l& g- 信号牌灯光测试: \# Y" L r {2 ~/ R
- 客舱/货舱火警测试1 W3 x. q) x/ q* V4 w1 Y
- GPWS 测试
& S2 i% K# e! [/ t- 液压压力与发动机驱动泵测试! \. Y) C5 C' K7 V' ?& j0 f* M' n* h
- 氧气测试
( ~+ Z' }* [" {1 t3 g- TCAS 测试( ~6 W8 S0 T$ J' [
- CADC 测试
& k8 S% a) j; P: n2 G, V' B. T- 气象雷达测试与地形显示测试（仅限 X-Plane 12）
8 X) }8 l3 Z/ X; |7 [- 应急电源测试
4 \6 ]) s2 p) |" G+ C( b+ j
- D( q6 l S e# E% |' n7 y空气系统：
% z' n4 y, s& r: `. {- 空调
# n7 N# n' m8 `$ |& C- 增压: _4 O% P8 _; S n3 [ J* I
- 货舱加热/通风
' T/ L$ Z, L- O' {- 航电冷却! A% k# F+ C3 I1 N1 E
- 空气系统显示. g+ l8 p9 K& k9 |$ s' p
) y8 {5 Y+ [2 m! p! z2 K* N
声光告警：' D5 y+ V1 P+ P' L
- EAD（发动机告警显示）
1 y; D& ]9 k! v' P+ c' b- SD 告警与后果显示4 B1 L9 S1 H- r& F
- SD 后果页面. T+ }. R3 j8 v- o+ V7 y& q0 `6 j
- SD 状态页面
4 H; c% {' M, J E2 x( t& H- SD 杂项页面
! N- W. d+ O6 A% b- CAWS（中央声音告警系统）9 i3 _) z2 [% A
- GPWS（近地警告系统）1 }1 f$ i: u+ a
- TCAS（交通 alert 与防撞系统）! ], a! b- L# O' ]/ w
- 气象雷达( \" w& l" b+ [
- 地形显示（仅限 X-Plane 12）
5 f1 i5 j* O: r- D3 x+ V$ |; \3 C6 ~( k) d- g/ A% r8 ]# N
自动飞行：
2 }* k' _' N2 m& @- 双 AFS（自动飞行系统）、FD 和 ATS（自动油门系统）3 f( H& a7 z- S/ K6 E- h
- 所有 FMA 模式均已模拟2 ~# q. X: f9 Y; u3 U$ W `
- 具有双/单通道自动着陆功能的 ILS 自动进近
$ }+ u. E$ @2 X0 W$ I F- LSAS（纵向增稳系统）3 q. A' T: j: N+ T
- CWS（驾驶盘控制）5 t6 C# z/ ]; o
- 偏航阻尼器
' @* v5 x2 Q9 q$ S# O9 o- 自动俯仰配平$ |9 t9 `, R2 G+ H5 W+ \
- 襟翼限制
! n6 P$ b, e' K4 n- 带自动缝翼伸出的失速警告
) U" P k$ [6 f' g {' m; i3 m8 |# |
APU：
; T, E8 @" A E J- APU 系统、指示与控制0 Q# `; y% A* w( Q9 k P* P+ v
- APU 自动关断
: K% X6 L' L' P9 \- APU 气动系统! U8 h1 ?" ~1 b& X9 X6 {3 {2 j
% [6 F* {$ C8 }通信：9 e+ p" X8 a( |: @* [0 ?% M
- VHF 通信系统
* _( L6 H0 }1 }1 ?& Q- 双头通信无线电面板
* d1 E. ^9 i5 y( }' e" v- 音频控制面板$ O* m7 X& G$ Q# R: l3 J) ]
- 录音机面板0 }- `: y! I J& D( o4 y
$ d4 ]& }+ _' O, w
电气：
& J. X: Y+ s9 T- 交流发电与分配5 V: t! p- V% S* m8 g
- 集成驱动发电机; j* _6 w0 \' q* Z) X4 e) j
- GCU（发电机控制组件）" h' o* I9 y' y- |: V# n, X
- APU 发电机, X8 V/ u2 i7 X' t/ x( \4 Z
- ADG（冲压空气涡轮发电机）
2 I; O2 R4 [, c9 q: I2 U$ r; Z- 外部电源与外部厨房电源) X9 ]9 V( O+ o+ G7 L! W
- 交流分配（9 个汇流条）. x2 S2 c+ n9 b4 y1 g4 A" u4 e4 G
- NBPT（不间断电源转换）0 [& q, s+ ?/ f- i# V: ]1 N9 \' t0 f+ D
- 直流电源( }, { z& }2 B6 P% y
- 4 个变压器整流器- f& G' e' J. a
- 直流分配（8 个汇流条）
1 Z5 z1 o; s. r- 电池与充电器
6 z, R5 Y* E( C& d5 p- 应急电源
, A1 I7 k' h9 e6 }& ?- 电气系统显示4 X; O2 l1 z' ^3 k" T
3 U% v& B! T6 ?8 s
防火：9 e, Z( E: r8 b- D
- 发动机和 APU 火警探测与灭火系统7 V8 R% I9 W* i3 U
- 货舱火警探测与灭火系统
4 U+ P2 ^! O1 O3 {- 控件与指示
, ~$ b9 [9 ^8 R9 [8 ~0 r$ R/ E" }! B$ t: m a
飞行仪表：/ F/ D& M* T) v [# `' E1 G; ~% B, z
- 完整的 EIS（电子指示系统）
7 B# Q% [9 w V+ z9 F- 两个独立的 ECP（电子控制面板）# e7 l5 s0 M2 l4 Q
- 6 个独立的显示单元9 b; R$ b: W5 Z, g$ C
- 导航显示（MAP、PLAN、VOR、APPR 和 TCAS 模式）: h, x! e6 u) R* q1 u( d
- 大气数据计算机
8 I( P5 O `( T$ T- ATC 应答机1 V3 w9 x [6 v" \, L
- 飞机时钟、计时器和倒计时计时器* {% [# C: E l( K$ I
- 备用罗盘和备用姿态指示器. I/ I/ o% a" E7 n, h+ g7 j5 r5 d% z
- 备用高度表和空速指示器& g" Q+ i" o5 W' b. D0 y
- 信号源输入选择面板
" c' D- Y# a0 `6 ], [2 ^7 {4 v/ J1 Y
燃油：
7 w5 p9 @1 E3 R) K# `3 q- 燃油系统控制器' D/ u' B& n. O
- 自动燃油调度/ k1 _2 R. |- J
- 燃油传输与交输
. ^- _7 q0 L: g% I- 放油系统, B+ v) c6 ^0 ^( M* c: B7 i
- 尾部燃油管理系统
- q( S% I9 c! ~- s8 k9 d- 配平燃油控制 K7 f' Y. h8 t5 I: B
- 燃油系统显示
' m; ]' N; P. y6 a( o* a8 y e/ F9 C
液压：; O6 [/ ] Q w' n- K( v9 y
- 液压系统控制器+ U/ u9 i' ~1 E; W+ @& C) j* Q
- 油箱与蓄压器
9 ?8 h1 Z4 A- N- 发动机与电动泵6 t' f: F5 [, d' ~( P5 A
- 可逆电机泵
) `$ P$ G# i' g* A8 \- 液压显示0 g1 j( J ~ B% W9 u$ k; ~# x" W n
1 Q. O+ b: X, Q; H/ ^防冰与防雨：
9 S6 Z( q. `6 g9 r- 发动机防冰" F5 {) F n) z$ s& k+ C7 ]2 Q
- 翼面（机翼和尾翼）防冰系统
$ M" }8 y+ U$ r# P- 发动机进气道防冰系统
( G8 C) T: M! j* p+ `( \, ?% u* s- 大气数据加热器（皮托管、静压孔、TAT）
) }* @; U! v. F4 b8 F# h9 j4 M- 风挡除冰*
# j1 K5 Q; ^, w1 p$ ?2 O$ t% Z$ Y8 b4 m, N
导航：" \" h$ s6 I/ W& t- u! U
- FMS（飞行管理系统）模拟页面：5 [. O/ b$ u5 M. C5 l4 Z3 X
- A/C STATUS（2 页）$ \( y0 Z! O8 U
- REF INDEX
5 X) U2 U' S8 g1 n5 \ - FLT-PLAN INIT* U/ u& G; n3 w: I' O X
- WEIGHT INIT _- u$ V" a0 R, ]* P% Z
- FUEL INIT5 a8 g* \8 y+ R5 U9 Y& _" p
- PERFORMANCE CLB, CRZ & DES
& [8 L2 l' ?6 G2 v6 o2 {. A, { - THRUST LIMITS
, F5 e& _& {/ o* O# A! {* I - FLIGHT PLAN（2 页）
+ F8 j+ j6 j: x5 R - VERTICAL/LATERAL REVISION
+ `. v4 H2 [* y2 p# b$ }5 [ - DIRECT-TO. k+ m, n9 ?! I
- PROGRESS7 y/ B0 Y4 J! L. E0 f* T
- TAKEOFF / APPROACH
0 o4 e. m' {4 \ - SID FROM
' M' t9 s" S! I0 ^+ C" \; Z - STAR TO
) w" N M) [1 g - HOLD
5 W* b4 z% i2 f3 e& b - NAV RADIO
. d( A% O! @" B! I# A. Z1 w( d1 D/ v - FIX INFO( B" e7 G7 C0 W! a6 G" {
- NAVAID
" k9 o! ?7 W: e2 W$ q - POS REF
4 h' b# F/ ]1 M. j: z9 p - IRS/GNS
3 H+ ^ U5 ?5 b) _9 A( F - CLOSEST AIRPORTS
' z' V' j. \8 D9 | d) k" @' _ - SENSOR STATUS
+ V+ Z& S4 @" r# X) l - DEFINED WAYPOINT! E9 o. Y! G3 o3 z" m
- LAT/LONG and P/B/D WAYPOINT
6 s. ?) ^$ t5 N; p1 H0 _# L - WAYPOINT
/ N5 t! P G T# y1 @ - MENU
# h) p0 g' T3 k$ ` - MCDU 信息1 B) j' p4 L( O: ^
- GO AROUND
8 S' F. v$ `9 z# X# _; k( \0 G; `- GNSS（全球导航卫星系统）, @+ c5 O: w1 N
- LNAV/VNAV 飞行路径计算/ F) F1 U4 _# P8 k x
- 起飞与着陆性能计算（V 速度）, z& W, p4 A) w) @" n
- IRS（惯性基准系统）
- T$ K! K3 H. s# ^" J" g3 r; h& T- VHF、DME、ADF 和 ILS 导航
. T" x; T) s/ Y) M- RNAV 进近程序
, N% F/ K' c* D3 ]& _5 Z$ u) w& f( Q& ]+ }0 N* a5 O
发动机（通用电气 CF6）：3 {5 ~0 U( W. v' n' S
- FADEC（模拟所有状态）
' J# M7 a* e" h- 具有精确性能的自定义发动机模型
9 z- e- A) ^3 Y9 g- 主发动机显示
% I1 U4 U# W% H3 K- 辅助发动机显示8 `; ~+ R0 J: j! \
- 超过 200 种自定义故障
( O L- L5 [2 ~8 @8 u2 z$ ~ J( ]
双人制驾驶舱：
|7 ?7 x! C) c. L- 独立的机长和副驾驶控制与显示+ R k4 b# K7 s. `/ Z
- 两个独立的 MCDU 控制两个独立的 FMC$ j2 \) O0 x( f. g9 L- n5 X1 o
- 机长和副驾驶的仪表源可独立选择
8 \* |& } g. I0 d% B- 所有相关系统均有独立的冗余控制器. X8 R2 d& m. R1 z
, V* W9 Y L& c精确的 3D 模型与高清纹理：
k3 N- P$ f" k3 x9 D7 _2 l, y' d- 外部物体与精细动画5 u% q! S8 ?4 |
- 兼容飞机服务动画
9 N2 H y9 B; d* L. s Q4 E- 兼容动画廊桥*% g9 u7 t& l9 d
- GPU
7 L7 ^: k% J8 a6 Y- 登机梯5 V3 `, C. b, o2 Z
- 驾驶舱窗户动画
# R d' l2 g8 p" ^# ]- 货舱门! M* |) t+ A- ]/ G" z! h
- 全动画起落架
6 s0 Y2 R; M+ p8 s+ X) W5 S* S" A Z- 机翼弯曲5 Z6 X0 ?( K) k5 B' D a% d: j5 l
- 发动机反推动画5 D& ~, J% k! ?
: V5 K4 j- p9 j7 S
飞机菜单：/ E: ]) o4 e6 D6 z5 ?* C
- 选项1 S R" G( Y' {' C) r X
- 情景（冷舱、滑行和起飞预设）
1 v: U1 x% Z4 W- 带重心图表的负载管理器. _! A% L8 V9 q. h( M6 I. n
- 地面操作( v& g: o$ }: l r) A
- 故障6 O. m9 L& [7 L9 f. R: i% t
2 `" K n3 n' C* ~7 u9 F3 k
逼真的 3D 音效：4 s9 i) @% v, Z% r
- 包含真实驾驶舱声源的详细音效和 FMOD 动态效果, t8 h8 G) `' z& x. e T
& h& t! Q6 x4 F- L7 x2 }% c/ d, y& ^
3D 灯光：
' ]: O/ D1 i: R$ G- 外部灯光0 T8 a- j& ^$ `9 {
- 驾驶舱灯光! J p/ e5 n- v8 q: ` p- } x/ j
- 仪表板灯光
9 } F6 X1 ]& I E. h# ~: {0 x$ X: o- 泛光灯6 k8 {" n0 Y6 t* r+ l$ A) w: S% V
- 穹顶灯8 M3 W4 x: u& A; g6 H
- 阅读灯* T; r1 N% m5 s! i R/ \
- 公文包灯% N5 l( X) v! m
- 地板灯
/ c# t5 ~; m! |/ `* d+ W* Z- 航图灯# \2 ^# ~7 x- n
- 客舱灯光
: f, O: V( C5 X, V- L1 o: P7 t& T1 b9 M8 R+ f9 Y
10 种涂装：
1 d4 @, \1 L+ L: X: X: W- 美国航空
; R2 N7 R) W7 m- x- R$ E; C# ?- 中华航空9 I# d4 K* I' ]( Y
- 达美航空
0 Z2 C2 E3 A" `2 n, ]- ^- 长荣航空
+ {; h, Z1 z* ?0 l/ b( Z1 x+ ]8 S3 D- 日本航空$ |" N& ~3 d! g% k
- 荷兰皇家航空
% D0 T' }+ w+ l! O$ z r, T- 大韩航空6 h6 t" X! J4 b9 @
- 瑞士国际航空
' O! O# A/ Q# S; @+ L" t, G E- p6 h- 泰国航空: v, V/ y4 n2 z! Z. H* K
- 巴西航空
* }6 B2 g. B7 v {+ Y/ w! f* I- 白色涂装
7 c5 t. f. C! w
/ Y& X) D# w, ~& _0 ^雨滴与结冰效果（仅限 X-Plane 12）
2 B$ T; F9 \; ^: ?* M下降前暂停和主警告时自动暂停
/ C* P$ M" E* U }$ `. U/ [集成 Avitab 插件的电子飞行包
1 W. m4 v+ ]7 v; b4 f弹出式显示$ Y% [1 t4 a- J% b/ f2 k
VR 支持
7 d$ C* a- [( R$ l! M原生支持 Apple Silicon 架构) [9 z4 L% n# t- e4 o- ^
6 _8 ]/ R! [, _, l4 M* H/ Y
百度网盘：
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