Rotate MD-11P 是用于 Laminar X-Plane 的一款机模插件，模拟了原版麦克唐纳·道格拉斯 MD-11 客运机型。它是一件精美的艺术品，同时也是对这款经典飞机的精确模拟。如果您已经拥有 Rotate MD-11 货机版本，则只需支付 34.95 美元即可购买 MD-11 客运版本。折扣将在结算时自动应用。
7 A l0 x/ Y- n9 G% h& I2 r& h% }- E6 N/ G. W- P
逼真的飞行动力学与性能! Z* s6 K& X" O j# \/ C
深度系统模拟
2 z, p7 t4 T# ~4 K5 u所有列出的系统均按照原机型的规格进行模拟，涵盖了所有与模拟相关的冗余系统，并同时提供自动和手动模式。
9 A1 w& g1 m' m1 S/ y) q: D模拟的系统测试：( g2 t. s! I6 ]- d4 a! K9 `% L
- 发动机/APU 火警测试0 V& N% q. U' N% ]6 {" Q9 r7 \
- 信号牌灯光测试; H( r1 ?) Z: V+ p8 B& p4 ]$ o4 k% a( n
- 客舱/货舱火警测试( t& ]3 A/ ~. @& C* I# K. r
- GPWS 测试
6 ]4 P; ?2 J5 T2 X) N) e- 液压压力与发动机驱动泵测试: ~# r4 \* g, \6 L* s
- 氧气测试
! \2 A& H5 s7 Q; ?. B3 A6 c- TCAS 测试
, o; g- S; j' s4 N3 ? B- CADC 测试: N' Q* }, g# c
- 气象雷达测试与地形显示测试（仅限 X-Plane 12）
- \8 o9 o; C1 U& h# i0 F- 应急电源测试
# T8 i% E! ^" B# ^- t9 N3 K: \
" Z6 g" q$ L! p- z$ m8 q空气系统：
0 A5 T# }% S, @ S' V. E6 ^5 v- 空调
2 h4 X J9 ]8 `8 S+ @; o- 增压4 m. V! _& a$ w
- 货舱加热/通风) j6 h. y+ U" `8 o& s& U
- 航电冷却
- ~+ z6 ^" O/ U4 I' z2 X" A- 空气系统显示. x0 X1 O( O1 D* d% s
- Y0 N# N1 ~1 `) x# \( R; K% g) H, Y# E
声光告警：/ o$ {) [: d- \
- EAD（发动机告警显示）* I- z f5 t) t/ D
- SD 告警与后果显示
! v3 j' \* z7 \' w4 ], x- SD 后果页面 Q* B) r5 v' O, d
- SD 状态页面. Y$ W! ?1 C" ~6 I
- SD 杂项页面
/ w- O7 p; e0 O- CAWS（中央声音告警系统）0 C( H0 F6 j' F9 O6 @, b
- GPWS（近地警告系统）
E5 i, P/ g q0 ]2 r6 l5 ^- TCAS（交通 alert 与防撞系统）9 R. ~, @" X4 R
- 气象雷达& K. b2 c: [$ B) n
- 地形显示（仅限 X-Plane 12）
/ R& Y9 a& z. d* J: G @6 I/ D5 y% O5 V: L$ ?+ K' N
自动飞行：* ?: @. J m: `
- 双 AFS（自动飞行系统）、FD 和 ATS（自动油门系统）
9 b0 V/ G4 H; R2 p% [8 D9 p- 所有 FMA 模式均已模拟. n1 w f! d, r. Y; o" _
- 具有双/单通道自动着陆功能的 ILS 自动进近
; |" C/ o, r$ i3 B4 y- LSAS（纵向增稳系统）
8 _) b; U2 o G. N1 \; N- CWS（驾驶盘控制）
3 m# q5 d- |! x) G% N- 偏航阻尼器
3 E" ^8 C4 m' z9 i# m- ~- 自动俯仰配平3 ?3 |, K7 O4 g1 z7 @/ S0 s
- 襟翼限制/ z3 G! ~# L5 y9 `- R/ a
- 带自动缝翼伸出的失速警告
0 S: j0 J4 m4 V$ K2 B. s0 T* K0 t
" [3 A/ p; s; z0 s {& |APU：
) ]8 h d; u) S1 }8 }- APU 系统、指示与控制
. Q# q0 e$ X' \& V2 a3 k- APU 自动关断
% c) ?# g7 p* \ Q8 J- APU 气动系统
' A# B8 h0 F) D H' e5 A$ P7 K! _5 p) N! r3 N
通信：
9 V% T' G' z$ G. B' _' j- VHF 通信系统/ G4 i) u1 P b" h& y
- 双头通信无线电面板
! Q* g/ a: c/ E% A* F4 c: l3 g- 音频控制面板
; [1 v- {8 ~9 }2 F: x8 A+ }/ h- 录音机面板
/ D4 c/ _/ T2 u8 f. v* |2 }4 K0 T9 ?1 P/ L1 b1 l
电气：+ i. D6 f \3 j, x
- 交流发电与分配
: U( Q$ L1 T& Q$ F( y+ o5 Z- 集成驱动发电机
1 M7 u2 G. J1 s- GCU（发电机控制组件）
! H; a& h8 `* b- APU 发电机( k, Y9 R% e! m3 l. T7 Q. r
- ADG（冲压空气涡轮发电机）
. c0 k: F, p# v8 n M* j! T- 外部电源与外部厨房电源
2 u' }) I5 s/ _' }% c) C: d- 交流分配（9 个汇流条）. Q5 V# H# D! W/ M/ R
- NBPT（不间断电源转换）, }. o! D+ F# v4 S* C0 S: V
- 直流电源
5 q" @ G) f& }" m- 4 个变压器整流器
( u' v: }. p$ N) j' M0 j9 O- 直流分配（8 个汇流条）
' n2 u( ~% }5 F2 c% G0 Y- 电池与充电器
! g( I* `# X* L" j- 应急电源
; V, L0 _7 ~' _- d; T* H' d- 电气系统显示
2 v3 n5 x6 y& ?" N, w& f3 D+ k
8 G, o, [; W: a C0 s防火：
9 F; |% T0 _% A- J- 发动机和 APU 火警探测与灭火系统9 m( m$ U+ W& g0 r+ t3 C
- 货舱火警探测与灭火系统: t. _8 l( s) e; K& T
- 控件与指示
9 \ m& y" r' P
3 k$ f8 E1 `5 _/ k4 w, W/ R飞行仪表：
: j Q& K( Q( ?4 \6 T" D- 完整的 EIS（电子指示系统）
- a' _; i7 h" M4 C+ O. y- 两个独立的 ECP（电子控制面板）( b& d3 b- U( E
- 6 个独立的显示单元8 P1 ]2 d! G! X' A
- 导航显示（MAP、PLAN、VOR、APPR 和 TCAS 模式）# `9 L$ S* @4 J3 J+ i
- 大气数据计算机! r! \4 g5 X2 ^- ^
- ATC 应答机
2 L( {8 F; E% F1 Y! p: I- 飞机时钟、计时器和倒计时计时器: C t8 {! Z4 @- {* f
- 备用罗盘和备用姿态指示器( |9 R$ V+ O1 s3 B, o5 U7 n- {3 k
- 备用高度表和空速指示器
6 D/ C$ F' E; B6 o- 信号源输入选择面板
; e- G [& F& P5 [5 x3 G9 d- {6 h6 l C- z. O3 n; `0 [
燃油：3 u9 |' N% m' _- _ \( y/ q
- 燃油系统控制器/ O5 N# U9 Z! X5 K, o4 ~
- 自动燃油调度
/ O) k6 v9 O3 c" {: S: O4 D5 p- 燃油传输与交输
P$ e( ^6 z {( P- 放油系统
+ _& f4 o, z' U3 ?7 K5 s0 Z- 尾部燃油管理系统
9 |8 z9 z7 q b$ j1 W0 D d( O1 W. X- 配平燃油控制4 j% {+ ^8 y) C8 r: B2 [
- 燃油系统显示) M: u( Z( ?# x) t% j0 v
$ n" u( @- c" S) u( X0 H
液压：% }2 Y0 S0 G% F# ^# e ]3 o
- 液压系统控制器
- e$ N: F( E3 [8 x7 j" G- 油箱与蓄压器
" n3 s5 X, N* m1 v- 发动机与电动泵 {. w$ d9 r, F. x8 a
- 可逆电机泵
" H+ W' B- s/ k$ a( ?- 液压显示2 C% X% G! k/ U% g
& }' K+ y2 g, k8 X
防冰与防雨：
4 L; M2 n/ d* b- 发动机防冰4 o4 K9 d1 ~4 Q6 D N+ f" p7 `
- 翼面（机翼和尾翼）防冰系统( H" u4 F; I8 i4 O8 t
- 发动机进气道防冰系统, _' v y+ [" Z, W
- 大气数据加热器（皮托管、静压孔、TAT）; m/ \: p! \7 |; |$ X/ g- W# ^
- 风挡除冰*& L3 R4 U, l" B* c; z
8 t; q) K) k+ c. b4 y3 J导航：
5 E% v. A. ?% w# V- FMS（飞行管理系统）模拟页面：
2 h8 p" _ V+ @, F/ M% ~5 L1 f) I - A/C STATUS（2 页）
" |8 }- }0 O7 W# E4 A - REF INDEX
9 D# w. P& A6 u6 s% s' M+ e - FLT-PLAN INIT/ @) c# s; ~4 m+ O8 ^
- WEIGHT INIT
1 r" A( Z. F, E' ] C - FUEL INIT
7 Q6 e) G; H: u; i+ Y, W( O3 q- h* @ - PERFORMANCE CLB, CRZ & DES
- {& q: L2 a; G - THRUST LIMITS) H5 P5 x2 g7 L* I q' `
- FLIGHT PLAN（2 页）
) O; u; a/ `, y/ G - VERTICAL/LATERAL REVISION* p- S s! p! v$ _
- DIRECT-TO
C4 f; m9 G7 Z( a - PROGRESS+ i9 L( ^* ?! S0 a0 @$ N& O' W5 }
- TAKEOFF / APPROACH8 d" O8 J. O: ~& L* \8 ^$ l, t
- SID FROM1 @( S4 }5 L! z1 ~% E& f8 `! |
- STAR TO5 q: W- z A w% B5 d2 L3 V1 T
- HOLD
! D; E5 h+ m! c9 f) y6 T( G% d, r1 _ - NAV RADIO
' W3 ?' k5 t- n H3 b/ p4 k; W - FIX INFO
' W' }! G* g: z+ ^" W) Z5 e+ P; | - NAVAID. D$ ?' H3 f. ~% B3 U) P5 ]
- POS REF
9 [) Q$ [0 d& k6 p1 ^ - IRS/GNS( G4 U1 B$ s5 L4 k9 i# K
- CLOSEST AIRPORTS, P2 ~+ C7 u2 q3 g1 ^7 P8 q" i
- SENSOR STATUS& E; q* z0 F) E$ O6 F( Y
- DEFINED WAYPOINT9 Y/ L! V& w3 e2 A* Z! N
- LAT/LONG and P/B/D WAYPOINT
' f7 X/ s6 x3 M$ @$ m - WAYPOINT7 G0 i% \- Q' M" w3 q0 [0 m8 y
- MENU
8 s& a/ d4 Y. J1 y* i- e - MCDU 信息
, v# V9 a1 x8 s; ^. U9 B5 i - GO AROUND2 I6 E: p1 w! [' Q5 i# T7 h
- GNSS（全球导航卫星系统）
2 P; D5 E- {6 q2 c1 ?- LNAV/VNAV 飞行路径计算5 F1 s$ `5 H7 |) I
- 起飞与着陆性能计算（V 速度）0 x. O( S6 O+ W; N$ b
- IRS（惯性基准系统）
7 q/ Y. I. f8 Y9 L7 q- VHF、DME、ADF 和 ILS 导航) ~1 ^- M1 f0 R, v* P( t% Y
- RNAV 进近程序
' d" a& f" r. t
( y M$ C) @4 z; }发动机（通用电气 CF6）：
+ i K, C* M2 c& O! w+ a# }- FADEC（模拟所有状态）& C2 l9 z' c0 R4 x& o
- 具有精确性能的自定义发动机模型( _ C$ p7 j5 M
- 主发动机显示
1 w: Z" F, o8 Z9 m+ R9 g8 [, r0 y. \' g- 辅助发动机显示1 v+ l1 `" e* A6 [& }/ s
- 超过 200 种自定义故障
. t: N/ ~$ s1 G" f' B5 A, h' h
双人制驾驶舱：: \* {1 o6 R/ E) n/ w% N" H
- 独立的机长和副驾驶控制与显示, H% d$ a3 ]' f' @7 a! Z. M0 Q
- 两个独立的 MCDU 控制两个独立的 FMC Z1 m; j: |5 b+ ^6 h/ y1 G4 w
- 机长和副驾驶的仪表源可独立选择
9 Q: [1 ]5 o1 v1 m0 U4 C m- 所有相关系统均有独立的冗余控制器1 h* K. ~0 N; e: q0 j
g3 N! N+ t8 {0 G$ d# R1 I
精确的 3D 模型与高清纹理：
) h% f3 e5 t8 ^" W7 i& r- 外部物体与精细动画
- M0 S+ [3 t' G$ v! H" @: F- 兼容飞机服务动画
/ J0 O0 z- k( v' J) I* ]$ Y% _- 兼容动画廊桥*
+ U# ?1 }, A- ?- GPU
/ A+ D* _1 `6 V/ M. a- 登机梯
l# F& G9 q% y5 A0 r9 ]- |- 驾驶舱窗户动画
' E0 J5 S, D! k: y9 l l- v" X- 货舱门& l( B' M5 `0 R" n
- 全动画起落架
9 i. ]: V% D& ~. U v- 机翼弯曲7 q9 a! r! g5 U/ @( N# I9 V
- 发动机反推动画- P$ l$ O: ]0 r* X
( b! a5 o$ q* A; }) `9 s; p8 q. Z& Q5 x飞机菜单：
, k: H+ Z8 y3 c( y/ `* \: L# n- 选项6 ~8 c4 U6 T3 d4 d! E5 d
- 情景（冷舱、滑行和起飞预设）
, B2 [. Q6 y; i v/ L1 z- 带重心图表的负载管理器0 i0 h- l' O' `" O1 F& f
- 地面操作3 Z; x3 x4 |2 ^( Z
- 故障
+ N9 O. i! h8 w( d3 ?* U0 i5 j$ n6 \) ^$ [( Q& J$ X8 f
逼真的 3D 音效：
# M- m* R' o+ f& Z) S( h- 包含真实驾驶舱声源的详细音效和 FMOD 动态效果
2 z. B! A2 s, l- \( b% k+ U7 U
8 V" y4 T, e; V d3D 灯光：
4 }" L* r# i3 u/ A9 [; A- 外部灯光# c l) k4 j" p& ?, P8 w! W9 `
- 驾驶舱灯光
; S6 E _; W9 f+ Q$ d) Q( o: ]- 仪表板灯光1 E6 k, u. d0 A0 E* n/ m
- 泛光灯3 Y. Q, {7 g. b6 r) }5 o
- 穹顶灯$ s6 H0 U0 E# Y$ m
- 阅读灯) i9 R- g4 O5 m- L2 R
- 公文包灯
2 ^$ M' |! S* t( z- 地板灯) |' o& k; \9 U* o$ t# K4 G
- 航图灯
& b1 \0 f1 Y/ @3 p# ], l% U# d" J- 客舱灯光 L* [' G+ P+ e* z. V* H
( h* U3 `2 q/ {5 L3 [1 o
10 种涂装：
8 D4 e1 u2 w& l- 美国航空6 h. N8 P, f! L$ M& j/ Q$ L. y
- 中华航空
) k/ ~ I/ U6 `7 y' R# P* n d- 达美航空8 U( ^$ b- t2 v0 x! t3 H; s+ t& M
- 长荣航空
# _1 q0 G9 ?4 z1 J- 日本航空
. O% D, i; V9 q0 M5 u" k1 P- 荷兰皇家航空
" f% ~( C& \" i% L- 大韩航空
" ^2 B a" g' N' _- 瑞士国际航空/ H- ^: R* R0 @7 [! H: r' ?
- 泰国航空
4 h) S5 S' U& L- 巴西航空$ p6 E A& {' d* N0 A7 _, _
- 白色涂装
4 k. g% N2 E2 N/ x, ^& Z
# Q+ C1 I- B) e% d2 G雨滴与结冰效果（仅限 X-Plane 12）
8 t' p5 J6 o! }5 u# u3 V$ q下降前暂停和主警告时自动暂停
# N/ G( s9 h6 x4 Y集成 Avitab 插件的电子飞行包
) ^( n. D5 V' k9 } f弹出式显示
% X# x" L5 C* H8 l* U) T6 KVR 支持& o( C' |) u3 c* _% w* G; `1 w
原生支持 Apple Silicon 架构 A+ {- i! Q. i. `2 q V) V; f
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