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Rotate MD-11P 是用于 Laminar X-Plane 的一款机模插件，模拟了原版麦克唐纳·道格拉斯 MD-11 客运机型。它是一件精美的艺术品，同时也是对这款经典飞机的精确模拟。如果您已经拥有 Rotate MD-11 货机版本，则只需支付 34.95 美元即可购买 MD-11 客运版本。折扣将在结算时自动应用。6 ]5 l# O, G9 l' M6 Y3 [
- p# ?/ g5 {8 B. U1 o
逼真的飞行动力学与性能
' _1 J$ P, E B+ K深度系统模拟
1 j- a4 m3 X+ Q' t& L8 M/ E所有列出的系统均按照原机型的规格进行模拟，涵盖了所有与模拟相关的冗余系统，并同时提供自动和手动模式。$ h% K8 f* d. [4 _! V# _
模拟的系统测试：
9 ]* S1 S6 W& b g( a% @4 i4 T- 发动机/APU 火警测试
0 Q: y5 v/ a! s* E4 W- 信号牌灯光测试2 O( r! J2 X" `$ E) f/ A
- 客舱/货舱火警测试 ^" J* m& j6 o' @; q% k" H1 {+ x+ @
- GPWS 测试
" e' h5 j3 D j8 B) S2 Z- 液压压力与发动机驱动泵测试4 Y; T4 q5 Y( C+ J1 D1 G
- 氧气测试
: } ~6 v& B! \( C; R P2 ?' m3 H- TCAS 测试( p+ K! Q4 I+ x4 V+ `5 q( u
- CADC 测试9 z0 h3 A0 o+ X$ a3 W" K, f6 x
- 气象雷达测试与地形显示测试（仅限 X-Plane 12）
9 ?' R$ h! |* t% w; R- 应急电源测试
8 Y3 Q% z6 |4 E" P
n0 Z- O$ {* [+ J8 B! a空气系统：
: e) ?8 Q/ L7 R; l& ~$ C; S3 I: H# L/ z- 空调
, O7 h/ S& f3 y! k- 增压
' P8 T U) w9 U- 货舱加热/通风$ ^# e! q( `6 d# y& [ |4 {
- 航电冷却, o) _2 P9 ]* G, @! Y" E3 q
- 空气系统显示3 L6 p5 K6 ~! `' y
) E) J4 ?$ L. t4 _- W
声光告警：
/ B; i3 g7 t% z/ b- EAD（发动机告警显示）0 A8 E$ p Y( v) E5 Z
- SD 告警与后果显示/ Y+ L$ I# u- c& K
- SD 后果页面8 X; s, p) r- |. ?* s4 K! K. d C
- SD 状态页面
3 `, i, X) `( x7 J% E- SD 杂项页面' e- @6 u4 E- |' o2 q' k7 v
- CAWS（中央声音告警系统）
9 V# e% d b+ x2 \& x- GPWS（近地警告系统）
6 Q j! Q5 m, |) E+ ~- TCAS（交通 alert 与防撞系统）5 c& l4 Z( ~, r- Z7 I
- 气象雷达( `: Y, D# y. ]: g }6 } h. u
- 地形显示（仅限 X-Plane 12）
( Y) c3 N: i" f
1 ~& t% q+ p( }) r- x% l8 g( T! N自动飞行：
4 k: h- ^1 ?" M* E8 U: `( T- 双 AFS（自动飞行系统）、FD 和 ATS（自动油门系统）
: Q6 `( ^: c4 A9 v- 所有 FMA 模式均已模拟# O( P3 Y# M, h& `* i. t" R. v
- 具有双/单通道自动着陆功能的 ILS 自动进近3 k, w$ C8 ]4 R' G* g' }& X" ~
- LSAS（纵向增稳系统）
. ~6 P$ x T/ ]1 A5 `' h4 H- CWS（驾驶盘控制）" d0 e$ P9 _. V
- 偏航阻尼器" p/ o% L6 J) @' [# z i. T
- 自动俯仰配平0 R' j$ g% y6 e2 y
- 襟翼限制; N3 I2 e) J( ~+ n# g
- 带自动缝翼伸出的失速警告+ W: R' L! e! y. P& X# c n# i! j
9 p1 ]8 n; p7 b' H2 Q7 |% Z
APU：8 B$ G3 R! p" d$ @ y8 [( L
- APU 系统、指示与控制
# }- |3 C: @( L' P+ \0 {2 I: }# D8 T- APU 自动关断0 L, i5 W4 q; L V* x
- APU 气动系统
7 ~- r# N" f: H9 p# x1 T
: B5 C8 T0 Z3 o" e4 x0 I通信：
' E/ C' R; h9 T- VHF 通信系统+ v+ y- @' Q8 D' c
- 双头通信无线电面板" d* O( k& |1 m# Z
- 音频控制面板
1 o( M" f$ _# ]; O% P: k- 录音机面板" D* _: P5 u& I, C" c5 Z s
5 ?6 W1 I( G2 K1 T$ x* E6 W
电气：7 c9 y2 ?+ b" ]& m* ]6 P5 w
- 交流发电与分配- c! @: {( q- R6 y2 S; Q
- 集成驱动发电机
_8 M6 ?- `$ i5 V7 g# j2 O% E- GCU（发电机控制组件）
( X. h7 m+ h! Y5 o6 p- APU 发电机
1 h4 ?5 {1 a8 x6 |- ADG（冲压空气涡轮发电机） f3 t" y7 H# P7 J Q) v
- 外部电源与外部厨房电源
+ x: T" l" D0 J9 F- 交流分配（9 个汇流条）6 g. Y, U, i1 L# k+ e# |/ ^
- NBPT（不间断电源转换）
) T+ Y# t! s U0 |- 直流电源4 n8 x# H7 E( h" G! w$ e8 o0 P
- 4 个变压器整流器. X8 O8 w% A- k% x7 g
- 直流分配（8 个汇流条）
3 {6 [) K3 ^% Z: M3 A: T$ \- 电池与充电器4 Y3 P3 Z; z& d! I! K3 {0 N
- 应急电源+ B$ ~3 Z. i2 h" X
- 电气系统显示! { \# g$ k, {7 P# h
2 E# i+ x4 [- g2 R5 j4 @4 e防火：! z5 | n2 r* l
- 发动机和 APU 火警探测与灭火系统
- v6 b4 j5 r' e- 货舱火警探测与灭火系统
# s0 Y* I8 t$ g( _( X% F- 控件与指示5 A! [8 Z8 ~% Y. ]9 c# L0 l
: O% p# x! P- t& F$ t% B飞行仪表：7 _& W- h3 g2 y6 `! c
- 完整的 EIS（电子指示系统）& x( k0 l; R& C- G, v. q K
- 两个独立的 ECP（电子控制面板）9 a/ v+ a: O) m
- 6 个独立的显示单元! q5 j1 r1 ^3 X" d. n. l) ^0 ?7 ?
- 导航显示（MAP、PLAN、VOR、APPR 和 TCAS 模式）7 V; K- M' w" k8 H' }
- 大气数据计算机
6 J* M- A+ F# A8 o- ATC 应答机
* s. S$ X: q5 q+ {5 K1 s- 飞机时钟、计时器和倒计时计时器: H! R+ Z( _( M1 T4 Z0 y4 R( b
- 备用罗盘和备用姿态指示器
0 l3 J) e8 x2 l* o- 备用高度表和空速指示器' k/ R8 x8 Z5 f' d1 Q8 N' @8 T: o
- 信号源输入选择面板. ]3 k5 a) D$ g9 o, p# c$ T
* O! I" J% A3 L% ~5 M+ X
燃油：2 V1 W4 S6 J7 v% c
- 燃油系统控制器* Z9 l# T5 u x! F, \& m5 \
- 自动燃油调度1 g0 u$ [# v' y! ?* C" o% Z
- 燃油传输与交输
. E7 {- w% G. D8 K- 放油系统
! i. Y" q, u6 @* R- 尾部燃油管理系统7 ]+ Q* G' @+ Y5 t* F; J
- 配平燃油控制3 a, P7 z: z- b$ v+ S
- 燃油系统显示
7 `3 Y& p8 B4 R+ j
' f2 M+ [9 b; T1 e6 f' p5 g8 Y* s液压：
8 c9 y3 Y$ S& k( f$ n- 液压系统控制器
; M V9 V1 _( ?* y- 油箱与蓄压器$ Q0 G# V+ W. ]1 d# J8 r
- 发动机与电动泵8 B- r1 i# u8 _% q+ b
- 可逆电机泵
; j+ V3 o, a+ x8 I' t. K% i- 液压显示; q' x* ^, F4 m9 E- P( Y8 ]2 Q) j
3 M6 B* C/ g: @6 p8 f* t防冰与防雨：$ u# q4 l8 E" x& R& A
- 发动机防冰
^ A, J* q$ \) h- 翼面（机翼和尾翼）防冰系统
* J; r1 ^3 q, o; _* `; D' C* ~# b" j- 发动机进气道防冰系统
: M# K: X( h# v- 大气数据加热器（皮托管、静压孔、TAT） r+ w# s+ t5 ?; c! {
- 风挡除冰*
- a% R# y9 d! M. M- w) m
- g# G3 c, I9 a. W导航：
. l! e& F9 f+ p+ w- FMS（飞行管理系统）模拟页面：
% b3 ^! f9 u* d; u- w6 Q8 q' t# K* f - A/C STATUS（2 页）7 q( |3 m9 A! q3 a( c
- REF INDEX0 P8 ~. Z3 F$ B$ O; W: |- m
- FLT-PLAN INIT$ p& N. T% b+ W
- WEIGHT INIT8 l. `7 G$ T) `% e. p5 f
- FUEL INIT
5 O6 _" X7 t& U D% P - PERFORMANCE CLB, CRZ & DES
; ]( d: e7 v, H" H9 n - THRUST LIMITS
% {- [# P& J8 w) A - FLIGHT PLAN（2 页）5 |+ M$ H3 u3 A* b
- VERTICAL/LATERAL REVISION; z. P6 J, i$ y2 G
- DIRECT-TO# J! B3 d( T8 g5 F- |# R. G. t- U
- PROGRESS
* x& h& K5 C- }$ R5 u - TAKEOFF / APPROACH
- R* }" f+ A: G5 j. J - SID FROM
# w: V- r4 {" r4 ^5 U - STAR TO
) p: V4 [9 L& ?; H. U+ J, Y3 { - HOLD
2 Q4 [7 `0 T% s# x - NAV RADIO6 ^& z/ U/ J2 b# |" Y
- FIX INFO9 F. ?+ j2 Y$ |
- NAVAID7 c* o6 q) w/ D5 Q7 o+ c7 @
- POS REF9 h7 j/ s# f. g! m/ T
- IRS/GNS$ h \' T/ ] T6 E
- CLOSEST AIRPORTS% s/ r8 y& `) s8 l! @
- SENSOR STATUS
- u" n4 _9 F; K: `- } - DEFINED WAYPOINT2 O, {+ L9 B1 h
- LAT/LONG and P/B/D WAYPOINT X' @" a9 ~4 b
- WAYPOINT! V7 M9 K- |& M- D3 I
- MENU1 H5 g- @' W+ H& B
- MCDU 信息" t2 `3 z6 U* Z: q; c
- GO AROUND
( m( Z( e# h& Q& S9 c- GNSS（全球导航卫星系统）) T) Q$ g; f1 p" y9 F
- LNAV/VNAV 飞行路径计算
# x/ h0 R9 h; i- 起飞与着陆性能计算（V 速度）
8 S& o, T; M! t4 x* c" o) D- IRS（惯性基准系统）
0 }( t0 e/ e2 m; M3 }1 r% n- VHF、DME、ADF 和 ILS 导航/ y7 S( B5 J d0 @# p. a
- RNAV 进近程序
. \( d- _* w+ R7 b+ }4 @/ ~, n) ] s* h7 C0 Y
发动机（通用电气 CF6）：
7 s9 ^" x2 X4 H- FADEC（模拟所有状态）
( }1 ~* A, m& f% Y. P3 p$ d3 d5 X7 F# d- 具有精确性能的自定义发动机模型
& M" O6 i! S* ?- 主发动机显示# L$ d! ?0 e6 ~1 b1 _. d
- 辅助发动机显示& c4 b5 K" s3 z# G
- 超过 200 种自定义故障9 M9 x1 r) d2 b7 j/ q0 V8 M1 M
, [- l7 {" H2 Z- c. m
双人制驾驶舱：
# V6 L- c" Y1 f- n8 |# F2 c' D- 独立的机长和副驾驶控制与显示
) y# F0 W7 q+ S6 W b- 两个独立的 MCDU 控制两个独立的 FMC9 y2 Q% D9 K$ W% c
- 机长和副驾驶的仪表源可独立选择, ]4 K- q/ y# Z; f9 I( d1 H
- 所有相关系统均有独立的冗余控制器
, M7 a0 n, Y2 {5 `/ a9 U8 t' g$ K: L
精确的 3D 模型与高清纹理：
& V! w3 O& m; l9 L" j, J7 V- 外部物体与精细动画
# W1 L s* T. u0 |- I+ b7 [4 X- 兼容飞机服务动画
) P4 }" U ]0 U9 W# N" C% e0 J3 l O- 兼容动画廊桥*
; u# ^, f O5 R* N9 l- GPU
7 s9 Q5 i5 w. l q- c9 F- 登机梯
1 Z8 Z$ [9 ~# G1 t( D! Q6 l0 g- 驾驶舱窗户动画
# v+ W# C( A7 t- 货舱门
# S. Y4 i+ ^- `9 J8 \9 N8 B" V- 全动画起落架" P8 \5 q4 K. e. | R2 w
- 机翼弯曲4 {4 f$ \( ]' W) u7 _
- 发动机反推动画
. c) O% C) C. Z
. w2 Z/ K f9 q4 Q% j飞机菜单：
+ b2 ^; c+ i+ |% t- 选项! \0 q# h; s9 q) S% r1 r
- 情景（冷舱、滑行和起飞预设）
4 f" x& v, d3 x- 带重心图表的负载管理器
2 T1 n; a4 B W/ Y- 地面操作
% c1 D: F7 I" R8 r: l- 故障
1 K0 s; _" h4 X: u% _$ F. s- m% ~0 E& w b0 @7 Y' ]
逼真的 3D 音效：6 [ x' }1 B/ k( ?* X4 }6 T
- 包含真实驾驶舱声源的详细音效和 FMOD 动态效果
1 H3 ?& V* K, C o: | a
: R' y3 v; s! K: [6 S3D 灯光：
' j& {% [5 E- K3 h: i( f% R7 N- 外部灯光, A$ j9 `7 ^3 P$ z0 i7 N) I
- 驾驶舱灯光
/ H% s$ k- J! {- 仪表板灯光
, g, b8 `* J ~- @0 J$ ^ `% ~- 泛光灯
5 m5 _' ~' X8 p# i, s+ F- 穹顶灯
' q6 W; `1 }3 `. f- 阅读灯
& N1 \! [& G1 P$ E- 公文包灯
0 F4 w2 `' f. f" X4 @6 L- 地板灯
! p& W: y/ a, g$ S- 航图灯
& O( O0 S4 d+ a" z2 b& g* A& }- 客舱灯光
* G/ r- w' A, K: Q2 [
. l- @; m" A$ M" K* y4 Q* O0 Y10 种涂装：
" c6 o$ T# _0 ^! |! i+ n, F- 美国航空
5 \2 A* Q& \0 [& ^) n$ g S- 中华航空 m9 M$ ?8 X3 L; N
- 达美航空
6 C3 r' B( t' Z- 长荣航空, t8 P0 ?( |8 y" d
- 日本航空
; ^* V# b, @, k' i' L- 荷兰皇家航空
% Z( l$ O% C7 k o* E2 {/ J0 O- 大韩航空
, g6 C. W. b0 k# {! I* V- 瑞士国际航空2 z8 O$ D' s$ O1 u
- 泰国航空
) l5 P( r6 f) G" X, b- 巴西航空
; u5 P5 ]# h( U- 白色涂装2 d! H/ V9 y4 ~' W& S
6 c$ n$ M4 Z+ \雨滴与结冰效果（仅限 X-Plane 12）
0 s8 T' N9 r. Y% t. D! ~下降前暂停和主警告时自动暂停
/ z5 A" H8 \# a: z5 a- w; U集成 Avitab 插件的电子飞行包! H) p' H" k( @, I; R5 t
弹出式显示, N# S/ m9 N% W# h9 H3 G
VR 支持( G! c8 D! ^' u; m9 U$ J9 b. \
原生支持 Apple Silicon 架构
9 f; O4 M2 E* o/ m* p1 y+ \8 _5 @, L: l) y
百度网盘：
7 R8 D" S# y9 c
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