Rotate MD-11P 是用于 Laminar X-Plane 的一款机模插件，模拟了原版麦克唐纳·道格拉斯 MD-11 客运机型。它是一件精美的艺术品，同时也是对这款经典飞机的精确模拟。如果您已经拥有 Rotate MD-11 货机版本，则只需支付 34.95 美元即可购买 MD-11 客运版本。折扣将在结算时自动应用。/ E0 @( j `& W0 M$ V) I9 @
1 v( o1 G& ?/ ^
特点：6 \0 o% k0 C8 u1 s5 o
- 逼真的飞行动力学与性能
; v+ k- U3 R! h, S7 ?- 深度系统模拟' u- J1 X# r2 ~3 N- ?. y; \
- 所有列出的系统均按照原机型的规格进行模拟，涵盖了所有与模拟相关的冗余系统，并同时提供自动和手动模式。
* Z0 U1 \$ w$ N- 模拟的系统测试：) L4 h8 K* r; \
发动机/APU 火警测试5 s8 I1 f; g5 L' R4 y/ o# I) u
信号牌灯光测试 u% _) o: y) X- k1 k
客舱/货舱火警测试) Z/ t4 u: Z; ?6 T% J8 D- {4 q, P
GPWS 测试" U4 g0 R- W( L
液压压力与发动机驱动泵测试
$ m4 w3 x) ?: s2 X) N 氧气测试
" X5 A( M& e# N" R- Z/ ]. Q TCAS 测试
( U9 |( ~% I: ]2 \% @; } CADC 测试
1 P+ \0 i Y w" W/ E 气象雷达测试与地形显示测试（仅限 X-Plane 12）
8 E/ g1 M7 R8 s8 |9 }7 x 应急电源测试$ M: Z, e( c3 L4 [$ K
, F4 G( w; e. s
空气系统：' [) U4 \+ ?( v# r' o0 u
- 空调
8 X- i5 B* c a- 增压
* W' Z; I* {% N; N3 n' ^- 货舱加热/通风$ F& K1 N# d# X- R6 a* h1 @
- 航电冷却6 t+ s' U+ q, E3 _# y1 L
- 空气系统显示
2 e" h5 o6 I s( D9 s4 D
( Z/ a3 M2 Z2 q% q; B声光告警：
6 t8 Z+ S4 a3 |2 f! N- EAD（发动机告警显示）/ }& J8 d* Q6 o. s+ b- F
- SD 告警与后果显示
# U3 R8 T' }, x- SD 后果页面
0 I p) P4 M* L5 n# g- SD 状态页面
& R# l, x" I) V5 Q# M$ S- SD 杂项页面
5 z5 l, U) K: A2 W& p% N) M$ ^- CAWS（中央声音告警系统）+ c3 C2 P# u) }$ [6 _+ q8 @' k
- GPWS（近地警告系统）$ q" k0 v5 [' U/ }# {6 `
- TCAS（交通 alert 与防撞系统）
, V( U1 P5 V0 k& a- 气象雷达2 j5 @/ g" h C" y; w# P3 i
- 地形显示（仅限 X-Plane 12） `8 O A5 y5 J4 F* x2 O/ O2 Q4 L
" z& Q/ A* E0 r% b% s自动飞行：
* `9 V j/ [4 j+ _ _- 双 AFS（自动飞行系统）、FD 和 ATS（自动油门系统）
. \: b/ F6 L2 |+ }8 `% f- 所有 FMA 模式均已模拟
& @7 Z; S, N/ t+ A Z- 具有双/单通道自动着陆功能的 ILS 自动进近7 a3 l# h; Y7 |
- LSAS（纵向增稳系统）. P5 ?( d* {1 O! Z* F: {2 M9 K
- CWS（驾驶盘控制）
, v6 A! d0 B6 M5 f- 偏航阻尼器
" I D+ {, n `- 自动俯仰配平
. h M" g) O7 B2 m- 襟翼限制
9 d) p" ^- J# C9 r: \$ T5 E4 q5 V- 带自动缝翼伸出的失速警告% f; E, A7 }' G7 |
& s( `; C6 s9 y+ r6 w; G, ^- BAPU：0 f" l/ v# Z1 @4 s
- APU 系统、指示与控制$ c: N! h+ E' F) U
- APU 自动关断
# w2 y% }' [3 ^3 ?6 r0 i6 x- APU 气动系统; r8 r& o% [5 r6 D
- l9 `1 S" Y8 P; v! u* J- B3 }
通信：
# {& d; i/ N# F1 j# K5 D+ Y2 d- VHF 通信系统
]! L' m+ j& C# c- 双头通信无线电面板
# M+ b, K) T8 r0 b- 音频控制面板) g0 d$ r2 b. h6 }/ x
- 录音机面板
3 a2 g* p7 Z% z, }" l7 a+ {* T M
电气：
2 Y- J8 D, S) Z6 Z1 P- 交流发电与分配
7 w9 {2 ^6 {* R+ ^9 L! V- 集成驱动发电机! d) x3 H! } x2 P* L2 n
- GCU（发电机控制组件）
$ g) U/ X8 ]7 t7 k9 M7 M- APU 发电机+ M$ w) x' s4 p s8 `( g4 @9 U% M5 y
- ADG（冲压空气涡轮发电机）
2 m1 _7 }( S7 O% A- 外部电源与外部厨房电源8 Y+ [. w: R- \! p* a
- 交流分配（9 个汇流条）( q- ?8 Q& r8 e2 z/ }5 O
- NBPT（不间断电源转换）! ?; D8 j4 Z* n0 i8 e' @
- 直流电源
N$ z# R! i8 E( {9 Q3 e2 @- 4 个变压器整流器
: m' b( t; j" s5 B8 m8 s, C9 {- 直流分配（8 个汇流条）
% o( Y$ w7 E2 x7 D- 电池与充电器
- U/ P; Y \ K" y- 应急电源5 A8 u0 A6 C' f. l1 i( R* ^
- 电气系统显示$ T; d- n# l+ b& m* m
9 t. n8 N- E5 @2 s* C$ d$ B. P
防火：' T' A% I( B8 D9 J7 k8 K0 z% d
- 发动机和 APU 火警探测与灭火系统
0 J5 r% X7 j" g% W: e; V" V& k- 货舱火警探测与灭火系统+ H, ~: a: I% [$ N8 e
- 控件与指示5 }+ z7 p0 T7 ~( H
% Y4 @: ^1 v9 r5 m X' I/ l. i飞行仪表：
* x( j$ h. Z3 r( T+ } B A- 完整的 EIS（电子指示系统）
/ v1 G/ z% ^, t* T- 两个独立的 ECP（电子控制面板）
7 S* ^7 N3 W' ~& O' a- 6 个独立的显示单元 n. F" f: c% \. j) A+ v
- 导航显示（MAP、PLAN、VOR、APPR 和 TCAS 模式）
* e3 f( i/ j9 n8 @, j& `- 大气数据计算机
# v- g2 k+ M% q. C1 d( [- ATC 应答机( I8 j" v, R/ [" E$ m
- 飞机时钟、计时器和倒计时计时器
^) Z% Q9 d7 E9 r9 N/ m+ v- 备用罗盘和备用姿态指示器
. q' \5 g1 S- s4 K" _' v, }- 备用高度表和空速指示器
/ v9 H) R. c3 F4 F- 信号源输入选择面板1 k" W F* n# o
0 i! ?$ E1 U' U: v4 z q
燃油：
% R' N, ~. d( a8 A- e/ q* B: N- 燃油系统控制器7 Z; ~4 X! k* ^: K/ l8 y; v. h
- 自动燃油调度
; ]4 V# Y( b& q( X$ V( a$ o. Y- 燃油传输与交输+ z$ G- Z2 A5 d
- 放油系统- h- V6 p9 U3 Y Y* q, `+ T7 I
- 尾部燃油管理系统
/ p0 P. j! u8 l- 配平燃油控制
( O2 f' e' H6 n' P- 燃油系统显示. e5 r, M6 k2 z
- z% v$ H( ^( Z# ]& S8 \* [5 D/ i% a$ I
液压：
8 b% E2 s t: G# k- 液压系统控制器
: W k, Z" L; x$ W- 油箱与蓄压器1 c5 {, y' O# f
- 发动机与电动泵" L. k- q4 \; Z* J# O
- 可逆电机泵* N. g% T9 [9 y
- 液压显示
/ a# r1 @6 T/ N- Y, `% _: l" c R- F
+ Q' A/ H4 G( u* L; R, P防冰与防雨：- q4 J8 f) z1 `- F; G- ^+ f, h
- 发动机防冰
4 o/ I R, B1 j( P% e# K- 翼面（机翼和尾翼）防冰系统, B: Q; L8 W% }1 {4 b8 Q
- 发动机进气道防冰系统
, ~ ]" u$ B6 S/ ~& R- 大气数据加热器（皮托管、静压孔、TAT）
; ~: k5 \" ^( i# w5 ~9 E% j4 J- 风挡除冰*
# D) |! u, c$ p, b. E
' y' y4 z8 r' r: ^导航：
* M# _; \0 R! f" x ^3 D- FMS（飞行管理系统）模拟页面：
) H. P# Y: v& D- u1 J2 J - A/C STATUS（2 页）% X/ L/ O! c1 J% e4 t2 |
- REF INDEX' e4 @; @! x- M* d8 D
- FLT-PLAN INIT4 |, S3 ]- C4 R" c
- WEIGHT INIT- C& `( O/ ~# a6 \
- FUEL INIT
+ o( _' J% U0 z - PERFORMANCE CLB, CRZ & DES: b2 X" w+ M& S3 o, b% R3 g* U1 L; q
- THRUST LIMITS* O9 X: x7 e& S; r8 Z7 {2 }
- FLIGHT PLAN（2 页）
5 p# H& V0 @8 C8 |! v/ b - VERTICAL/LATERAL REVISION4 P. q% J$ }2 n; |' R/ C# r
- DIRECT-TO1 T+ n% B) L7 t8 h7 }
- PROGRESS
( ~+ H8 L$ A6 r2 j8 Y+ V( Z - TAKEOFF / APPROACH
7 h7 G7 _; F1 g, [# A5 o# W2 y - SID FROM* J8 C7 Q/ L5 W4 I
- STAR TO. F" Y5 d _" W' }9 }. I. @
- HOLD' ]$ P; ~' p% O) S$ ~; S3 ?
- NAV RADIO
, ~! s! g. ?8 D2 c2 X1 \3 ~ - FIX INFO; G e3 y- I: e8 c4 n
- NAVAID
: v* m+ P! @( ` - POS REF
9 y3 L8 l' n$ X - IRS/GNS
1 I& C) h4 A" Z3 W - CLOSEST AIRPORTS. T* N7 s- P+ h& \+ V8 e4 j
- SENSOR STATUS
) }; i' L- @6 `9 m9 L& P - DEFINED WAYPOINT; Q* F! N, B/ _7 @2 S/ [
- LAT/LONG and P/B/D WAYPOINT% @1 I' ~* M- d/ z* K0 `
- WAYPOINT0 ]/ f; z; M. v5 W
- MENU* I: M" y% i* Z3 O$ V8 |
- MCDU 信息- }% I- U# w4 i0 {4 X
- GO AROUND
& n9 I! a+ Q z) ~& h/ ~- GNSS（全球导航卫星系统）
( u4 j5 b8 }- i6 O0 ?& a/ _- LNAV/VNAV 飞行路径计算
& ~9 @0 |& c6 x% t8 \- 起飞与着陆性能计算（V 速度）
7 |8 i3 `) v/ \9 v$ K- IRS（惯性基准系统）) u# ?6 O- E% _: Q
- VHF、DME、ADF 和 ILS 导航
# l% g5 I+ z8 G" K4 r9 h8 l8 r- RNAV 进近程序
0 x7 R2 F( U4 k7 |- n3 @! t6 ?2 e1 S: D- h" I, K
发动机（通用电气 CF6）：
; K# B; L6 j3 ]! A- V) L: c8 S- FADEC（模拟所有状态）
. E( k, E4 L9 h& I) R9 A# ]- 具有精确性能的自定义发动机模型7 j0 O. d% D. i# K8 ^, p
- 主发动机显示
2 R- x7 ] @$ z" @5 C- 辅助发动机显示
) I9 A$ x" V. S0 d- 超过 200 种自定义故障
h1 T# G5 U6 k7 a. Y
C! c8 e. W9 z双人制驾驶舱：
+ C7 }% b3 I7 f& p: V6 H! U% C- 独立的机长和副驾驶控制与显示
$ X; Z Z% P3 m) K9 K; u/ j, Q7 A- 两个独立的 MCDU 控制两个独立的 FMC
0 H3 W! {) `/ T* v" |7 t- 机长和副驾驶的仪表源可独立选择& R& I j5 L' N! X$ Y
- 所有相关系统均有独立的冗余控制器
5 O: h5 ~! i4 l5 P& m7 E Z. D8 B5 e$ \: b* n2 s# K5 D
精确的 3D 模型与高清纹理：- F- h/ b+ Y+ U% I ]( n; a
- 外部物体与精细动画
. E, _ D8 i a1 x- 兼容飞机服务动画
! v3 |$ A, u; b* B7 Y* V& q$ Y/ n- 兼容动画廊桥*
5 I8 W, E8 R B, I! s- GPU: y B2 w$ O6 Y( z0 }) \9 I1 V& x
- 登机梯
3 ?8 `# h( B6 t' R7 f- 驾驶舱窗户动画$ z/ M2 Z+ q1 G. p' p
- 货舱门
; F* \7 J% j8 ^" k) b# L- N- 全动画起落架: o) e" \; ?, o$ Y
- 机翼弯曲5 g& |' w4 H7 C: S+ Z
- 发动机反推动画
8 a' ]7 \: d( Z8 \" X3 u$ e$ v$ {6 y, R0 b3 X
飞机菜单：0 V0 M0 S' J P- ?
- 选项
Z2 C5 L. }5 F- 情景（冷舱、滑行和起飞预设）8 i( ]( z! q! r7 Q' Y$ Y
- 带重心图表的负载管理器" L! c" i4 O' [) D& s1 A/ m T0 B
- 地面操作
' a% `6 H5 [+ t& h2 I5 R- 故障$ d9 P; y4 r8 |8 i+ Z) c
* }' L7 B) v# ?" N/ G$ Y
逼真的 3D 音效：3 `8 P0 ~* e* M' K% U' R
- 包含真实驾驶舱声源的详细音效和 FMOD 动态效果
( Z- E/ B& U$ K7 j, P; ^6 \# Y9 l9 o. ^0 P( S! H: \! }0 h
3D 灯光：+ Q% h$ } B8 o7 e! u0 x5 N
- 外部灯光
$ Y' _9 C: F" K( W) s- 驾驶舱灯光
. q7 g" W7 p( M* ^- 仪表板灯光
& H9 s! o4 e% e5 n- 泛光灯
- _# h+ F1 t! n* S: e( z7 h- 穹顶灯' q# F- u( G( l; l
- 阅读灯
. i& h1 X, L/ o; i9 K2 ?- 公文包灯
7 j5 y# d( U% t- 地板灯) v8 {) P, ^: V0 a# j
- 航图灯" H; `' D! _. n: Q; h- @, _( U
- 客舱灯光
7 Z, B3 U0 [+ c
9 O, S& c/ _1 W$ S( o2 l: L10 种涂装：
/ m* Q& L% l% p( M! u$ y- 美国航空
* q. f% H5 d0 n2 e; B- 中华航空, ^) z3 U. v+ u$ i: S2 I
- 达美航空5 d C# `+ u# l q E3 R
- 长荣航空1 b/ @7 {. u# i/ U+ e+ z
- 日本航空/ w" O, {0 a' _6 k# @% j( q
- 荷兰皇家航空
7 B# }" |' v; h3 Y O- 大韩航空: j! E3 m$ W M5 e
- 瑞士国际航空
: _4 {) O/ T( G2 ^- 泰国航空$ U$ B7 t% W$ [5 t' z9 F) x
- 巴西航空
2 @0 Q8 v- w/ i7 j/ |. q+ h& {- 白色涂装8 t; _0 _3 |8 j
- k; O' e, y- c2 J7 H1 X, @' ]; h8 k" r
雨滴与结冰效果（仅限 X-Plane 12）6 X& J$ Q* V; b- X$ a, F) n
下降前暂停和主警告时自动暂停
' U7 B4 y1 |4 v7 A, J; q3 M集成 Avitab 插件的电子飞行包
8 L+ t( t# ]6 Z g弹出式显示
, q2 u! ~" d; ~9 B- i9 F# tVR 支持
) J! G4 L" |. a3 _9 O原生支持 Apple Silicon 架构5 A) Q! u* N6 T( F, S3 Z
1 G! Z. v# F$ R" l1 \2 [$ W
百度网盘：1 Q7 g5 ?+ X6 L: a& R; u
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