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Rotate MD-11P 是用于 Laminar X-Plane 的一款机模插件，模拟了原版麦克唐纳·道格拉斯 MD-11 客运机型。它是一件精美的艺术品，同时也是对这款经典飞机的精确模拟。如果您已经拥有 Rotate MD-11 货机版本，则只需支付 34.95 美元即可购买 MD-11 客运版本。折扣将在结算时自动应用。: X0 s0 T( D7 i, a3 E; m
- D; f- o0 p, h% p1 ?2 R8 W* L, C3 O
逼真的飞行动力学与性能
# b- H. z9 r/ Z: b深度系统模拟$ T# _) ^) a$ I. R
所有列出的系统均按照原机型的规格进行模拟，涵盖了所有与模拟相关的冗余系统，并同时提供自动和手动模式。
/ b# C# X& E3 _, e8 S9 K模拟的系统测试：
( e7 P9 r: r' p: c& n$ m! k- 发动机/APU 火警测试/ [' B0 h3 A( Q: e" w
- 信号牌灯光测试8 R7 d# ^: s5 ~" P6 V
- 客舱/货舱火警测试
) W/ |% B; ]4 b- GPWS 测试7 C. b3 S) J/ ?% o" b) ~9 p
- 液压压力与发动机驱动泵测试
$ C$ B' a! m. F8 ^9 Z8 K8 }. H- 氧气测试% V" _7 Q4 d1 c/ o6 P8 _. p3 s
- TCAS 测试
: Q. w4 K. P$ `5 z) ^/ s- [0 C- CADC 测试
3 W) m0 ^9 g) |, `5 V- n- 气象雷达测试与地形显示测试（仅限 X-Plane 12）
9 F* i! Z% m i8 s& U7 Y- 应急电源测试" \8 J8 _, n5 y8 k* Z) O, v
* M/ e+ L) _; U! X" P空气系统：
# y _" w( \/ q$ @- b8 `) w- 空调" K0 H" y1 g0 N- j! I Z& A
- 增压 }3 r5 ^& {+ D. q) d# H3 y; |
- 货舱加热/通风
( t; f/ k$ h3 O, I- 航电冷却
1 H V, O8 [4 J- S7 i/ l3 i3 C" z- 空气系统显示1 o; k8 y9 z/ D4 X2 H# {
O& ?1 u0 Q" Y, G* D+ ^
声光告警：' u7 G# X% |7 n- a0 N
- EAD（发动机告警显示）3 K9 q9 n$ m2 T
- SD 告警与后果显示& s) s& A1 t& Z s, e+ f, x7 t
- SD 后果页面
- | D8 e" n. l7 A+ [- SD 状态页面
$ h8 q; u" C7 V# w) W) r# Y- SD 杂项页面
$ V$ [) c" u. V' w) q* U- CAWS（中央声音告警系统）1 Z& `2 e7 [: P8 o1 ^2 E
- GPWS（近地警告系统）! j/ v K! i1 Z6 c; K
- TCAS（交通 alert 与防撞系统）
# Q) l7 l9 }# y# J- 气象雷达( _- Z2 n0 q1 `3 d- ]7 @
- 地形显示（仅限 X-Plane 12）
5 O9 l, J; m. k0 Q% F
* W$ W1 L0 i: k1 H: K自动飞行：
" X+ d' |6 l& c- 双 AFS（自动飞行系统）、FD 和 ATS（自动油门系统）
9 T2 \% y4 C( u. U- 所有 FMA 模式均已模拟
3 p/ K, ~ S9 T- 具有双/单通道自动着陆功能的 ILS 自动进近
* y4 o4 o' ~0 l0 e6 a4 Q- LSAS（纵向增稳系统）
: D3 h% _9 w# p. ^( F1 e6 R6 E7 I! g- CWS（驾驶盘控制）
7 |# o% u, Y% C; ^- 偏航阻尼器
. |! H6 v" F- G$ j% N2 L; r- 自动俯仰配平6 ]2 G# m5 `* v, R) n# L
- 襟翼限制5 G7 N9 j' t, B2 A
- 带自动缝翼伸出的失速警告
3 K* D. M. E/ M C9 l. Z( ~9 B9 j3 ~3 Z) \" W
APU：& m. y O( V a$ M4 X1 o7 Y+ c( a
- APU 系统、指示与控制, { _8 q4 Y- T' }. e0 g
- APU 自动关断8 [0 I0 U! o# B5 q m; }* v
- APU 气动系统+ }: S, e/ r. |+ w& E% [
1 \8 o" `( a4 W# |' _通信：3 w, Z7 B9 N! O& E1 W6 w
- VHF 通信系统6 r7 w8 O- S( i: H* d
- 双头通信无线电面板5 \: ~9 S( E9 Y! ]9 }+ r* B: N$ ?5 B
- 音频控制面板) O. `' F/ z9 q/ h
- 录音机面板
( r1 w! z- F, u) B
% |9 y- t- z1 T! }. ]) I0 \; A电气：
( k) W( |3 f% g- 交流发电与分配9 F/ w- ^" X( [ A/ Y% B: d- D
- 集成驱动发电机
6 B2 _- g8 O5 _- GCU（发电机控制组件）/ Q: v5 g! X1 {! b% \$ Z" F' n
- APU 发电机
6 C- r/ f' Z2 A1 E* C& t$ Z- ADG（冲压空气涡轮发电机）
# z9 |* K9 S' Y& e3 |- 外部电源与外部厨房电源
1 \0 n7 n& l! T! ], w! R R- 交流分配（9 个汇流条）" J! a. h+ H; P
- NBPT（不间断电源转换）
$ e( J$ A; V7 w- 直流电源5 \" v7 M8 Q# ~
- 4 个变压器整流器8 o! M8 t4 Z9 m
- 直流分配（8 个汇流条）
3 w6 ]$ X$ H8 {, E+ B' B- 电池与充电器- K Y s4 g9 o, }/ _ t8 v/ |7 y0 Z
- 应急电源
+ X: i" g0 S- r6 }+ E- 电气系统显示
& s% x4 E! H& V0 z8 o4 |; o5 @5 {# P% {* [
防火：
0 X9 d' l5 M) r) R: v$ s* }- 发动机和 APU 火警探测与灭火系统
' C6 D8 p% W k/ v- 货舱火警探测与灭火系统
5 g' a9 m0 t) v. D7 \$ w* p6 z- 控件与指示' l" |) T$ m% I: D% n
& f# X0 t* D; Y1 c飞行仪表：) G4 p# Q$ g: x7 _0 T2 o
- 完整的 EIS（电子指示系统）0 g8 m& t8 u5 @# S/ M0 \- Q
- 两个独立的 ECP（电子控制面板）6 S$ P d, H& Q2 e+ P
- 6 个独立的显示单元" r% P0 g% N9 z6 M2 b% M, o" j5 \( @- ?4 N
- 导航显示（MAP、PLAN、VOR、APPR 和 TCAS 模式）
' X, K+ F1 a, J; n% k. ^; i$ ?- 大气数据计算机$ D+ L! Z# p- z! v$ P5 w7 j# n" y
- ATC 应答机' D6 N# `: }' B! ]3 `
- 飞机时钟、计时器和倒计时计时器
8 p) f f! y1 v& e3 @1 f0 f9 k- 备用罗盘和备用姿态指示器2 b7 p' T: Z/ |2 U, }
- 备用高度表和空速指示器
8 w' j* k+ \1 }1 T, }! Y2 H- 信号源输入选择面板
* Q$ m) P% P2 j5 w" k+ ]6 D9 b, W
5 }% Q1 h% j- F燃油：
; x4 }! e3 e0 D1 K+ ]- `; C- 燃油系统控制器$ Q9 K. l4 f. W1 N1 I/ k0 Y% A# p
- 自动燃油调度
- @- D6 G( }# ?+ D) _) j( q. K$ ~- 燃油传输与交输
0 L& V( N4 @7 o$ n( ]4 G- 放油系统
7 d9 m9 ~9 M/ C1 T9 o* e5 H' o/ e- 尾部燃油管理系统
7 D, w1 {3 Y! z4 K: w; O- 配平燃油控制; W0 N3 H. l8 C( P: |
- 燃油系统显示- `" ]1 x- | U- D, y
- {2 b9 E8 ~; _- J6 g; y9 v
液压：- V9 A1 k( o2 }" ^+ n
- 液压系统控制器
, S0 |3 f0 ~7 t* A; {$ _. I0 H- 油箱与蓄压器/ x- K4 j c+ d
- 发动机与电动泵- q0 X' u( j! |. w
- 可逆电机泵
7 |4 \& F% {* j) u3 T- 液压显示$ Q% p$ [( T- ^" D2 {
" K0 s K- G3 V; a
防冰与防雨：
* ?* @9 c4 B* o7 Z: c- 发动机防冰
! @. l2 F+ M$ N- s- 翼面（机翼和尾翼）防冰系统/ z. q3 v0 ^- J) [8 C
- 发动机进气道防冰系统
1 j+ W9 |# g* b- 大气数据加热器（皮托管、静压孔、TAT）* Y i7 E# D* l
- 风挡除冰*
3 h% A) O6 d7 Q2 \8 S B
. K2 \' \/ X) G. O导航：
$ `* L4 Y: e$ A0 m8 r- FMS（飞行管理系统）模拟页面：
! f$ _1 f' v- R% c2 _ - A/C STATUS（2 页）9 Q) l, |1 ]9 i) @
- REF INDEX8 n, f, N2 o% K' A2 f+ j
- FLT-PLAN INIT
/ M/ y3 P, a& j' G( F% o9 p! a7 l - WEIGHT INIT% t$ W; { n: F5 U" t
- FUEL INIT
$ |+ [1 v( ~0 [8 p2 f. K - PERFORMANCE CLB, CRZ & DES
4 G6 \, |. s# K$ m4 p, ~1 L - THRUST LIMITS
9 C% W& |4 G. |- O; b6 B - FLIGHT PLAN（2 页）
; m/ O, h+ o9 r3 c) X* U# B, U - VERTICAL/LATERAL REVISION' N1 Z( @& m& Y: r5 b1 @: w5 o; G
- DIRECT-TO
, o, R7 }7 p8 ` - PROGRESS
7 J8 s3 X. a) W; g8 x - TAKEOFF / APPROACH# p# u' r) n R! p
- SID FROM' X8 ~& G" ?+ n2 T3 t
- STAR TO
& H& B k; l" c2 s: |* A8 B# f9 _: w - HOLD
0 _ X- [7 G: @ - NAV RADIO
$ V4 `) X7 t2 q1 R' w- |) [9 E - FIX INFO
) K [/ m0 H0 j; l9 r) L3 d - NAVAID
% r' C( k( d1 Q' T% N9 V - POS REF
& H" R2 X8 I! |" k% R% V u( N - IRS/GNS
8 C- R" {- |9 ] - CLOSEST AIRPORTS) s( t" j3 a: a7 }
- SENSOR STATUS$ f, n% }- S2 Z9 J2 a
- DEFINED WAYPOINT
$ [3 G! Z E9 y/ H3 k! z - LAT/LONG and P/B/D WAYPOINT8 D$ K% H* g+ b9 c) u" ~
- WAYPOINT; \/ k8 g5 L" O) G
- MENU
" L5 s ~8 ?0 Z/ c! ?+ K - MCDU 信息/ L- P% H: o+ l9 X
- GO AROUND
, y& O) q0 o! o4 z" O; k3 }- GNSS（全球导航卫星系统）& ?/ w! m. U8 h$ Y7 B' U
- LNAV/VNAV 飞行路径计算
5 H/ p2 M0 U, h( I9 N! h- 起飞与着陆性能计算（V 速度）" |! r: k C( b4 j: c" i2 D
- IRS（惯性基准系统）
0 a& V _ c4 n& C7 S- VHF、DME、ADF 和 ILS 导航
/ Y) U4 Y8 y! w* b8 v$ l; I- RNAV 进近程序
) Z' @/ K# C; t
- a+ Q8 a4 J, J2 F发动机（通用电气 CF6）：
) e2 _5 R; Z9 v3 Q% ?- FADEC（模拟所有状态）
5 V7 U' _7 S2 r b- 具有精确性能的自定义发动机模型
7 ?8 l& ?& F8 b- 主发动机显示
9 X P. U3 ?" n, A- 辅助发动机显示 k2 T, {( {8 M" ^" T
- 超过 200 种自定义故障
2 g: S' @, D. H! j
) b# S4 s3 f1 _8 U! P双人制驾驶舱：
; M9 i: Q5 V/ f, y" e- 独立的机长和副驾驶控制与显示
6 A, r! F4 \& \, H- 两个独立的 MCDU 控制两个独立的 FMC
' Y7 t0 ^7 q. ~3 D9 Y. F- 机长和副驾驶的仪表源可独立选择& U/ D9 x X6 I5 n
- 所有相关系统均有独立的冗余控制器! C# I7 G. D3 s2 S- y; R( R
# Q5 N2 {3 k( [( g& a6 m
精确的 3D 模型与高清纹理：
6 P2 \& m: i2 w& f, _: S- 外部物体与精细动画
q$ M9 y! V2 S- 兼容飞机服务动画' w$ }3 |3 r0 i8 y* Z9 m/ U
- 兼容动画廊桥*6 j# ^$ P7 @ Y- S; k
- GPU
; v) O+ F6 T- x, F9 s- 登机梯' v1 [' a E* y+ T. L* ?% w
- 驾驶舱窗户动画
3 s ?% }# R9 G* d- 货舱门
1 Q' N4 a r6 p K$ I. U/ V3 S- 全动画起落架
0 G' S8 L& `) y4 K3 W: K- 机翼弯曲
2 i( Y+ s6 C b% s$ H. t- T- 发动机反推动画# _6 k( P$ d; b% s: B! i7 o
8 T/ |, s/ i. T7 X) q
飞机菜单：
- }" w0 J6 G- D: C! e# z5 n2 z7 z- 选项
2 G# @ d8 ^9 S2 ^9 E2 H- 情景（冷舱、滑行和起飞预设）( Y) C. _% W/ v3 s. M
- 带重心图表的负载管理器
, t% L/ A0 { \; c6 z- 地面操作
5 B$ ]3 M, c8 i5 `' W6 a- 故障
5 {, S1 R1 y3 {7 I8 f& c* u/ S; E) W" i1 B
逼真的 3D 音效：! [6 ?5 T' H; q, ?5 m7 m
- 包含真实驾驶舱声源的详细音效和 FMOD 动态效果4 s8 m2 c& [! D: J0 x2 q0 k& C
; v, d5 b% v3 i3 _
3D 灯光：6 {. c1 @6 I* K
- 外部灯光
/ ~6 \, _" U* ~) j6 ]7 R$ r- 驾驶舱灯光; `7 |) \! u' n& T7 L; S
- 仪表板灯光
4 Z3 K( ^8 G: c, y5 y1 q" [- 泛光灯
/ E$ `( H/ D$ G7 X* A* {1 s- 穹顶灯
! u9 z& L5 V! [: h+ b3 f: B- 阅读灯
) K2 S- W( ?- M# }- 公文包灯
4 K7 }/ g( E u ?) w# `5 w- 地板灯 k5 z/ \; M# G( f9 P+ M
- 航图灯 U; A. Y7 \2 d! M- J% e
- 客舱灯光
% [, ]# c% u8 l7 [' @
& E$ L* B- Y0 x' k10 种涂装：, u7 S5 {% c9 B2 R8 v6 \
- 美国航空& Y! E0 W# @! O
- 中华航空' H0 V% J0 r! w- N8 G# `
- 达美航空/ E$ i) ~! y+ p) ~% \2 S( |
- 长荣航空
$ r6 W/ o# b, W0 x: \) L; r3 G) ]- 日本航空3 c* N }5 Y5 h( ]0 k. _3 E8 r# C
- 荷兰皇家航空+ @, A6 Z T3 \( h5 r+ G
- 大韩航空/ [) {" W+ f) y3 H* F
- 瑞士国际航空7 D2 ^" E: O$ {+ [# v1 x6 d) z) W
- 泰国航空
7 t, E* n8 e. {# u3 Q: v- 巴西航空+ S1 _! T/ y9 c+ P. x4 ?
- 白色涂装6 {) a; ~, d8 |9 @0 t
$ k3 c% {! n6 r. S4 @
雨滴与结冰效果（仅限 X-Plane 12）/ z3 [) \" E% i1 k! ?! V/ T
下降前暂停和主警告时自动暂停
. @) ]0 F6 H* I6 l集成 Avitab 插件的电子飞行包$ c2 B8 O! v2 [/ W/ h! C
弹出式显示
]3 B" F$ J7 ]VR 支持6 G J0 u; w- G
原生支持 Apple Silicon 架构" E& ^9 ]! W; u/ H' v4 F, p
h' R) w% ^; J百度网盘：
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