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V1.0.5:
3 F! Q5 u; O5 n' ~; [- M P驾驶舱模型：
+ M# h1 E5 I5 t' U$ z+ a- 修复了四分之一面板盖板上缺失的螺栓和面板颜色问题/ n$ A( X) [& i$ X3 Y
- 修复了左侧遮光板上缺失的背景照明
. ]+ x5 f# P# w* C2 ~* X' ^- G2 ~; S. E- 改进了背景照明效果, x r/ ^' U- c& c) e
- 移除了DRF按钮上的LED点阵（实际飞机上不存在）
0 M$ c5 z! \" p* B4 g C2 a0 _6 L4 q( q* r% V8 v$ ^5 y' M: V
外部模型：
" u$ o- X7 m K8 C1 `( |- 修复了瞄准吊舱倾斜角度的反向动画问题4 ~+ }. ?5 r9 d' H( K
6 i. c+ d' [# O航空电子系统：8 L3 _0 b+ h3 V- L- S( |" Y
- 修复了LMHDD上HDHUD格式的一个微小图形开关问题& O( F( U* T. D0 u
5 b% i+ g* \0 q/ D( B飞行模型：
" ^- s v( P6 l, K5 d7 {- 对发动机推力表进行了微调7 r% b* Z3 c! N2 |1 @: K& o1 _% Z1 B
- 对阻力系数进行了微调
) A2 n; F& Y9 H1 U6 C) }- 对副翼响应进行了微调* a: b4 l9 n8 n% c
# U. z* H; i ]: l, N
杂项：8 V! `! i0 a5 t9 f
- 修复了尾部航行灯位置不正确的问题
0 [+ S4 ^1 ^0 r4 O- 修复了在UNSHIFTED HOTAS模式下DMS无法按预期工作的错误
+ q; C# S( ]& m0 R- 修正了AT马赫数保持的接合逻辑
/ C( G. D3 j+ H+ J! e% L$ Y' x# u! v- 修复了导致HMD在某些型号上无法工作的错误
w$ t" f; s: ?8 s/ S1 o0 u1 z L V- s
V1.0.4：
0 Y9 P: g: j$ E驾驶舱模型：
/ H( v1 N5 y! v4 h! _+ i7 d/ ^- 轻微几何优化与清理
8 B% Q4 a: `& v* O5 D2 S& l# Z- 为头显控制增加了鼠标互动区域和动画效果
, l3 R) G0 a0 X. E: ^0 z: z |% O0 f& b) b" u' Q3 I6 W/ u
航空电子系统：: A4 l u, G+ i% K8 W1 `
- 平显：修复了垂直矢量模式下飞机符号显示错误的问题
( S4 j" V" S8 P: H: V, Q% K% I% G2 z; g- T- 平显：对姿态符号进行了细微调整3 W8 x( }5 h0 ]$ b2 f
- 平显：符号现在能正确地停靠在平显视场边缘，并且停靠时垂直矢量符号会按预期闪烁
4 R4 D- Y% N! e- 平显：修复了在特定情况下飞行中短暂显示"LINS READY"提示的Bug( p: A W" Z. ~& I* D, A
- 平显：调整了水平梯的遮罩区域
! p9 C/ {/ a7 a/ }- o# B8 P- 平显：改进了"拉升"箭头的图形
) r0 S" w. |. V. O- 左侧多功能下视显示器：新增发动机格式，可通过平显/下显格式选择+ D# u! |4 `; ]- p. e; s0 i6 C& ^
- 多功能下视显示器：修复了在显示互换控制激活后，XY光标无法在显示器间正确移动的Bug
c/ A& b* m0 [( U- a; m- 头显：初始版本实现
! K" t1 Z0 b' e- p# _9 e- 检查单格式：增加了对HOTAS的支持（检查单选择）# O) H8 C# W) P/ R3 `
- 航路点格式：增加了对HOTAS的支持（航路点选择）
& d# i' F! i# u2 x0 v- 飞行员感知格式：对罗盘图形进行了小幅改进0 q }, t+ ^: U9 K) l4 h8 U3 [5 N
- 夜视按钮现在与MSFS 2024的夜视选项关联
: o3 |+ _) p& C6 s- 亮度/对比度旋钮现在与MSFS 2024的夜视亮度关联
! x0 u! k7 r3 G- 自动油门 - 进入相关自动油门模式时会捕获当前空速或马赫数值
9 B; b. u% K6 I$ d) }/ l- x5 G- 自动驾驶 - 进近模式的初步实现（请勿用作自动着陆！）
4 n! n4 X' ^/ C1 w+ o
1 ?9 h2 z5 I- r' [* y" \" N飞行模型：
* d, j3 B( ~. V- 修订了电传逻辑和动态特性- t1 N, q* Z# C: e$ u
- 通过外部脚本改进了跨音速和超音速加速性能
4 m a) O" R& z3 ^+ L) e- 通过外部脚本改进了中低速操控性和转弯半径
1 Q9 c4 Q! W3 _# ^0 {- 对发动机燃油消耗进行了细微调整0 J& |6 c. L+ H+ O) [& F. ?' D/ f# N
- 加力阈值调整为油门行程80%（原为75%）9 E& a6 @' ]9 K3 I* K/ s3 Q
- 添加了自定义脚本来处理额外的诱导阻力计算和襟翼运动
' \. o$ }8 o+ r- t( H
/ N# A1 W8 e; X% b. c) C外部模型：* L4 I( o, h$ `$ F8 p
- 解决了在特定条件下起落架"起飞前摘除"飘带不显示的Bug
* F0 v' j; a M+ q+ k1 n5 x( D. \; g+ a3 @: I/ \( H5 \
系统：, k* }4 a- e: k$ ?2 b+ ~
- 修复了空中加油流程中的轻微不准确问题
7 m3 O8 H; c+ y- q6 B5 g
0 _: D" \' s8 n2 I# F- M/ d" I% W涂装：) W) J# L" n9 H
- 新增英国皇家空军"黑杰克"涂装% |, c# a. T. F) }9 C
- 新增奥地利空军老虎涂装8 e4 _0 S5 V# C
- 对奥地利空军涂装进行了调整6 a, d! P4 o% m8 ?0 }! g
( p* f/ u/ ^1 ~9 e1 A8 I; D. q声音：. w& Y$ d5 C J1 @1 d) {3 Z6 N
- 对声音包进行了小幅改进1 X. ^& k* |$ ]" o
- 优化了多人游戏/人工智能声音包
6 F8 T7 n* Y, c9 b
5 N7 t$ V3 F7 D杂项：
/ D* \ E; I/ r" b- 更改了冷舱启动状态，使得燃油低压旋塞处于开启位置
" \, j7 E/ a @+ R- 更改了跑道出生状态，使得停留刹车不再处于启用状态0 O3 H |$ W1 X; _7 R
- 新增了英国皇家空军AIM-132训练配置（1枚和1枚+瞄准吊舱）
4 A" g) i# P/ R y- 修复了在某些情况下"低高度"声音不播放的Bug
7 Z/ {# S# }9 Q* u8 e7 l5 e- 修复了飞行控制系统复位按钮无法正确将副翼和方向舵配平归零的Bug* X' r4 Z: D3 o5 G( t1 ^0 z
- 重新设计了键位绑定，以实现：
* ~$ \6 X' _0 V: U. A# \) P- U- 提供了备用武器选择绑定（详见手册）6 U' a7 O& ]( {4 O& `# x
- 提供了迟发武器 Armed 键绑定
3 o/ Y. u! m3 f5 u6 ^2 F- 提供了头显去杂乱模式绑定
- B' [& a( J* k8 {1 S- T0 p$ h" a; d- 提供了HOTAS Shift键绑定
) X o0 j; Z6 D+ d! _
# |9 l7 d7 n) P1 \, {# j- HOTAS苦力帽/指轮键位绑定现在将如现实中一样运作：
1 X1 i$ d4 ~+ F- 如果HOTAS Shift未按下，则作为标准苦力帽/指轮
I% s0 k0 [6 J/ n7 K- 如果Shift已按下且基准/配平开关设在基准位，则作为高度/航向基准调整
! ~4 ^7 Q" n, A& c- S- 如果Shift已按下且基准/配平开关设在配平位，则作为俯仰/副翼配平
+ Y: t, [) u, F' {- 头显去杂乱模式现在关联到油门按钮和通道选择器1 O8 }9 ?& W# w$ R0 |
- 修复了阻止自动油门响应某些默认键位绑定的微小Bug
0 `$ p. n* y# F5 f) `5 x0 {5 N! i) J3 e0 T+ F- X1 L
V1.0.3：6 e& [) y0 n* Y, @7 H [9 U
外部模型：* ^" K9 n! y( b
- 更改了瞄准吊舱的几何形状和纹理
- v3 ?2 J& ~4 a( N: y- 修复了激光制导炸弹（LGB）导引段中的法线问题* p5 f4 C- [- k0 h. A1 i" `
|+ K1 G% A7 m
航电系统：. W% x# F* X% a M
- 修复了在某些情况下导致飞行姿态（PA）叠加层不显示的漏洞( l& ^, W$ Y/ N
/ M8 X$ O( I v3 T2 x3 q涂装：
v; P7 E# I/ A# Q2 \# L) P# S x- 为多人游戏添加了数款现役涂装：$ f- ]$ n9 a7 o4 E c% n1 n0 `
- 意大利空军 4-484 D* D. V- n- O3 R, A# @% M
- 意大利空军 37-04
( d* \3 X" U$ ^- C; q8 h2 ~$ l7 i6 C% Y- 意大利空军 51-23
6 ?& h# {* S, M- 英国皇家空军 ZJ950( l# E. f8 Q- t" Q
- 英国皇家空军 ZK3176 S% K Z1 {/ c! M" o) T
- 英国皇家空军 ZK321
3 p$ J- t* F0 i! f) U( k& {
% z( O0 D( q7 k7 y$ O5 ]2 D其他杂项：- j& R! g- c$ r) W
- 减速伞代理命令在非着地状态下将被抑制（"无WoW"时）
4 |' M% F9 v& m3 i2 K/ l$ y" t- 对减速伞激活逻辑进行了细微调整
9 S7 H* k: o+ n/ \3 ^. Q- 调整了烟雾效果：更小的尺寸、更低的饱和度及更低的alpha值
, n5 D9 \& S- l6 d
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