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V2.3.0：6 X7 C$ }. }; {1 m7 \7 i C2 P7 a5 s
- 更新了 SAS/AP WASM 模块
1 j, \( b: k* |8 D+ ?+ \- 更新了 CowanSim PMS 包（需要手动替换）- r1 B6 t/ J6 d6 F& ^- ~
- 现已支持与 G3X Touch 的 NAV 模式自动驾驶集成1 W- f/ j# ^) E4 w- w: W
- 注意：G3X 飞行计划切换至内部模式时 - 需将 CDI 源设为 GPS（点击 CDI 可切换）
9 M* y) q; G! |- 修复了旋翼横向和纵向配平问题（2024）
- a* Z% }% m& L$ n1 t+ A- 新增主面板选项记忆功能（自动保存上次飞行设置）6 Q, T( G' K- g* K3 Q! T
- 新增夜视镜开关选项（2024 快捷键：Z）# ^" _( Q8 M0 i
- 调整了平板电脑中的配载站位选择位置（2024）& T' s, T! z1 L. }( v6 q9 d/ w* Q" d
- 为所有面板增加了碰撞体，以提升 VR 交互与沉浸感
& u1 ]+ ^2 K- z' K9 A1 K- 修复了在石油钻井平台启动时的问题（已添加 2024 FLT 文件）. P6 W3 ]: J7 T5 R3 D( v
- 修复了搜索灯发光强度受面板电位器控制的问题
- h2 _* Q' A7 d5 K& S4 @5 M0 I! y- 降低了搜索灯功耗/ A8 ?2 t! i/ c, a' {
- 修复了舱门交互与桨叶拍击音效
( C2 y7 e6 z6 U; g0 E- 修复了风挡雨滴效果缺失的问题
( i+ _. y: V. M$ ]- 修复了部分光照问题
2 R/ r. l# U, ^8 p: p2 s' M4 B* G* I8 D$ Q/ t! @
V2.2.0：
7 t, ~, s4 l0 R) k1 n0 P- 增强SAS/AP系统与力配平系统% u, w& B$ h% n( F- I& F2 x
- 自动驾驶模式现需先开启SAS方可启动
( \, B9 {+ ^# u, {+ f5 }- HeloSAS系统升级为采用配平输入替代直接舵面控制，符合真实操作规范
$ P& I. A( m* i. t2 u7 y- 重写SAS/AP手册使说明更清晰易懂# I+ n9 b3 E3 `1 ]1 o
- 修复NAV模式随机断开的技术问题
* `2 K q: m" i" T6 {; x. r% V- 及更多功能优化与改进" n" _( _2 i9 }) M, h8 W
: y, V. u6 W4 \( h8 [: Z
V2.1.0：3 z4 C1 U1 I* Y
- 操作手册已更新
: i9 f& c( ?3 J7 {( Z- PMS 套件自述文件已更新2 N( H" y5 p2 S& Y$ D B/ h
- SAS/AP 系统功能增强
+ D/ t9 @2 ]4 B; S: M2 ^. u- 新增 NAV/GPS 模式选择器按钮3 Q" S$ H( q. F2 W: j
- 修复周期变距操纵杆动画
% v# a1 v; l1 \- G7 p/ \- 改进飞行模型与发动机性能
! I+ R# D# g N- \) X- 新增副驾驶踏板点击区，用于禁用副驾驶操纵装置（周期变距杆、总距杆及方向舵踏板）
+ f s& \. e7 X8 ]# @' ~$ }+ t5 u) k! `1 d0 `0 V/ L
PMS GTN650/750 用户请留意：
! J% ^3 i) ^7 U& W( f& {( `- PMS GTN 设备需要额外安装组件至 Community 文件夹
9 x$ R+ l9 I7 K* X- CowanSim PMS GTN650/750 组件包可在主产品文件夹中找到
) G6 C/ C7 q4 s! b- PMS GTN 650/750 基础包可在官方 PMS50 网站获取: _& U0 `7 e" j! P x& k/ Q& N
- P( P2 _1 m5 J4 K3 n! r下载地址：https://www.fsxchina.com/t-28579.html |
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