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V2.3.0：
0 _/ ?: @ Y4 V* w- 更新了 SAS/AP WASM 模块
* o8 v5 b0 z" H6 A' T- v+ R- 更新了 CowanSim PMS 包（需要手动替换）! A8 I; D I& p- u$ m& h/ A
- 现已支持与 G3X Touch 的 NAV 模式自动驾驶集成; \; f8 K- V: \7 ~# z. |9 ~7 K
- 注意：G3X 飞行计划切换至内部模式时 - 需将 CDI 源设为 GPS（点击 CDI 可切换）1 W6 A4 M( j( A! c: y$ [* O) `) z
- 修复了旋翼横向和纵向配平问题（2024）
m P0 |4 L1 p5 W0 @6 V9 n- 新增主面板选项记忆功能（自动保存上次飞行设置）* v2 b9 |0 ^; E. V& N1 |
- 新增夜视镜开关选项（2024 快捷键：Z）$ g# q6 R% ]9 J' H# W4 l3 p' w
- 调整了平板电脑中的配载站位选择位置（2024）
, n0 k* h& e+ z" w# V9 G" X( T- 为所有面板增加了碰撞体，以提升 VR 交互与沉浸感
G/ z" g% z4 _1 u- d8 D* v1 J$ L& y- 修复了在石油钻井平台启动时的问题（已添加 2024 FLT 文件）
3 V) x4 |4 L' E. K- 修复了搜索灯发光强度受面板电位器控制的问题
- {( G$ O( I# ]4 y5 w) R- 降低了搜索灯功耗
, q" k/ o/ s) H7 L- I$ i- 修复了舱门交互与桨叶拍击音效% J: h' D+ x! `9 F
- 修复了风挡雨滴效果缺失的问题
# _# u. W3 c6 ~/ l& F, A- 修复了部分光照问题2 L; o& ?% Y% R, z& x. @$ i% D
. X6 s. P c, V/ I( a, VV2.2.0：
) H; ^2 a! A0 O4 V' z$ k; L- 增强SAS/AP系统与力配平系统7 \- E4 \7 x# P. h, g# x8 S
- 自动驾驶模式现需先开启SAS方可启动
7 c( j" j4 c/ }# j8 _- HeloSAS系统升级为采用配平输入替代直接舵面控制，符合真实操作规范
# W; i A3 S; ]- k; h5 A- 重写SAS/AP手册使说明更清晰易懂
" y! c- h$ A- ]) z6 ~- 修复NAV模式随机断开的技术问题
+ n( h5 B+ B3 E. E9 ^0 b& s2 ]" @- 及更多功能优化与改进
( `+ U2 X0 ^- F; e2 n
3 V2 }( g( e# |* ^, H8 mV2.1.0：4 x! B0 J7 J; I9 c# `: x. t
- 操作手册已更新8 R5 f+ h( p# L0 F2 O) d R) q, u
- PMS 套件自述文件已更新
# E& [0 O% L, ^* m$ E i- SAS/AP 系统功能增强* ^$ Z. X! b( ]( y8 @
- 新增 NAV/GPS 模式选择器按钮
( h2 @4 a- ^" S: a: K1 y- 修复周期变距操纵杆动画
0 I- v' O% s0 K. f4 c- 改进飞行模型与发动机性能
4 R, ^. y' v9 z7 r; m4 }- 新增副驾驶踏板点击区，用于禁用副驾驶操纵装置（周期变距杆、总距杆及方向舵踏板）
; d# f: R5 w$ ^8 O% u9 ]1 u4 F
8 ^" z/ ?! s1 ?$ u0 ^9 DPMS GTN650/750 用户请留意：
: x7 p J% m" t" e% `- PMS GTN 设备需要额外安装组件至 Community 文件夹
8 B" s# f! k4 r& @- W- CowanSim PMS GTN650/750 组件包可在主产品文件夹中找到
+ ~ w+ U" J) Z& n- Y$ o# E- PMS GTN 650/750 基础包可在官方 PMS50 网站获取
) n+ b9 |- Y( s- u# S. ]2 d% ~4 V' @) Z
下载地址：https://www.fsxchina.com/t-28579.html |
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