[更新][MSFS] CJ Sim - Eurofighter EF2000 Typhoon 欧洲台风战机 V0.3.4

3ha088 · 发表于 2026-1-30 09:38:10

V0.3.4：
- 这是一个小型热修复版本，用于修正 0.3.3 版本中更改字体后部分屏幕 UI 元素的位置

V0.3.3：
针对 PA 模式下的地图，已实现以下改进和修复：
- MAP/TAC 模式修正：选择 MAP 会在地图上显示或隐藏地图本身，而 TAC 则启用交通信息可视化，多次按下此按钮可在 MAP、TAC、MAP+TAC 和 OFF 模式间循环切换，在 HSI 模式下，MAP 和 TAC 将直接设为 OFF

AIR INFO 功能扩展：
- LRTE（低细节航线） -> 显示航路点标签以及管制空域
- HRTE（高细节航线） -> 显示空域和航路，为避免地图杂乱，隐藏了公共元素的标签
- LINF（低细节信息） -> 显示前述模式的精简信息集，隐藏航路和标签，同时保持大多数元素可见
- OFF -> 隐藏所有视觉元素

TACT 模式改进（需启用 TAC）：
- MIN（最小） -> 显示每架被探测飞机的高度
- NORM（常规） -> 显示每架被探测飞机的高度和距离
- MAX（最大） -> 显示每架被探测飞机的高度、距离和方位
- OFF -> 隐藏交通信息，但保留视觉图标
- 此外，在 MSFS 2024 中，可以显示被探测交通的飞机名称和航班呼号（FLIGHT ID）

- 新增 GRID（网格）功能：
- 允许隐藏地图上显示海里距离参考的蓝色网格
- 最大地图范围增加至 320 海里
- 改进地图颜色分级：FINE、MED 和 CRSE 模式的颜色范围已调整，以提高可读性、降低饱和度，从而改善其他元素的可见性

自动驾驶仪（Autopilot）：
- 已调整 PID 控制器参数，旨在：
- 完全消除在 HDG 和 NAV 模式下检测到的振荡，无论是低空、高空还是任何空速下（这并不意味着在特定情况下完全不会出现振荡，而是 PID 控制器现在能更平顺地响应以消除它们）
- 减少 PID 控制器纠正误差时的超调，尤其是在 ALT HOLD 和 CLIMB 模式下
- 提高 APP 模式下跟踪下滑道的横向精度
- 改进了 AWLS 的行为，使速度随着距离跑道越近而渐进式降低

电传飞控（FBW）和飞行模型：
- 已进行调整，以消除松开驾驶杆时的飞机漂移现象

MSFS 2024 专属修复：
- Contrails（凝结尾迹）：在检测到效果模板在 MSFS 2024 中工作不正常后，已进行替换

- EFB（电子飞行包）：
- 新增了一个 EFB SYNC（同步）系统，当使用 "发送至航电系统"（SEND TO AVIONICS）选项时，该系统能够检测 EFB 中完整的飞行计划并将其导入航电系统
- 此选项是强制性的，因为其他选项仅发送不包含进离场等程序的、不完整的飞行计划

V0.3.2：
涂装修复：
- 修复皇家空军2024表演涂装（又名"Moggy"）纹理问题

主显示设备（MDE）：
- 自动油门速度模式修复：
- 四个速度模式现已映射至自动驾驶页面按钮以便快速访问（速度保持、速度选择、自动等待梯级爬升、爬升速度限制）

交互逻辑修正：
- a) 默认状态下，速度保持模式将更新速度选择目标值（DAS/DMA）
- b) 仅速度选择模式允许通过数值增减按钮手动调整DAS/DMA
- c) 自动等待梯级爬升与爬升速度限制为自动模式，将自主调整DAS/DMA

防护罩与轮挡：
- 基于多人在线兼容性考量，已重写其可见性逻辑（先前识别出若干问题），现需同时满足以下条件才会显示：
- 飞机处于地面状态
- 双引擎无燃烧状态
- 双引擎转速归零
- 简而言之：仅当飞机在地面且引擎完全关闭时才会出现

下载地址：https://www.fsxchina.com/t-31864.html

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