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空中客车A320neo（新型发动机选型） 是广受欢迎的A320系列中短程窄体商用飞机的现代、节能型衍生型号。A320neo于2016年推出，旨在为航空公司提供增强的性能、更低的运营成本以及减少的环境影响。
" L7 ~5 b% T5 i- L, e- c, Y1 UA320neo的关键进步包括采用尖端发动机，例如CFM国际公司的LEAP-1A或普惠公司的PW1000G，这些发动机可将燃油效率提升高达20%，并显著降低噪音排放。该飞机还配备了大型鲨鳍小翼以提高空气动力学性能，从而提升整体效率。
- K1 J6 `) _! r/ ~8 p; W# TA320neo在典型的两级客舱布局下最多可容纳188名乘客，因其操作多功能性、先进技术和卓越的乘客舒适度而备受赞誉，成为全球航空公司的热门选择。, p4 s% u- x7 K$ P( G
+ P4 S ~* d/ l9 Y
特点：
Q) i8 ?( u( ]: `( D% Q. S z% |* A- 专为X-Plane 12优化的全新驾驶舱纹理1 ~6 J j) p5 X0 k' h, f
- 两种发动机类型可选：PW1127G-JM和CFM LEAP1A26
+ p/ x! I0 y% ^& K* j2 @- 自定义电子飞行包，集成Avitab、配载与平衡计算器、起飞与着陆性能计算以及交互式检查单2 J! ^% c/ V; w" m% V
- ACARS功能：直接将SimBrief飞行计划导入FMGS，计算起飞性能以及上传风数据9 k( E$ b. j, P; \
- Hoppie CPDLC和PDC功能，包括从Hoppie网络下载天气
" I/ ~) k+ J) y5 V- 实现超过130个断路器，用于切断特定系统的电源
% J3 i! G7 m0 ]9 G/ \4 X, u- 超过210种可注入的故障模式，包括"可复位"故障
- [3 X: C' v$ ?# }0 R9 M- 仍可在X-Plane 11中运行，并具有大部分功能（X-Plane 12特定的雨效除外）
8 G Y1 x+ O" a, L( {* u- 可逆备用速度刻度% D( b/ f! V2 [. U7 K0 }$ b* _
( \2 T; ]8 M2 p+ Z/ x+ X' n0 ]# r
详细功能列表：: h: g, A7 ~5 e' N9 O/ b' I% y
1. 高度复杂的飞行管理引导系统：% g* X; `" ]0 H' S% Z
- 在完全自定义的FMGS框架中支持SID/STAR和航路，支持所有A424航段类型3 i* o/ n2 {4 t! B) @9 Y
- 主动、备用、2个临时以及次要飞行计划; N/ B* Y F: g" g9 E& d
- 2个完全独立的MCDU和自动驾驶仪/ E. C: C, ]. C! {
- 飞行员自定义航点、导航台、飞行计划和跑道的数据库: {8 O7 W1 Q/ Y7 d9 X& Z4 x
- 完整的垂直导航引导，包含爬升顶点、下降顶点、减速点、速度限制、燃油预测，并考虑速度和高度限制等! q% A: j. s4 _+ r: a
- 支持复飞和改航
5 P: R$ _# {1 W+ O% V- 阶梯高度. f% K5 W r0 O4 N
- 偏置功能
% |" \# }0 I* V' D/ B j- 直飞功能，包括侧方点、径向切入和径向切出0 [/ F; u- k- A! ]/ S
- 等待功能，包括计算等待、数据库等待以及飞行员定义的等待
& k. U( R: e5 L1 O- 卫星可用性模型，包括对特定地点和时间的预测
. W. l! n$ `( Y- 导航台自动调谐' m7 u0 {1 `0 Q0 j5 ^2 l
- 通过飞行员航路页面保存飞行计划
# n( U: ]+ F# h, F- 等时点计算
! S. r% K) F, Y* }) B7 V- 最近机场页面) n* [, }5 x, b
- 航路功能，包括自动计算两条航路之间的交汇点
+ m! _. [! m% U- 航点信息功能，用于创建参考圆或方位线3 _+ \, `0 I7 D- I8 L
- ACARS功能，模拟使用SimBrief数据从地面站上传飞行计划、起飞数据和风数据
( t0 H" m& r( {' p& A+ d9 ?4 y- 支持SLS/GLS和FLS类型进近
) n& @3 l5 R$ m% Q- 具备RNP-AR能力
5 T" x6 L9 E2 X) T. B- |' M7 o: p5 b% M3 U$ A4 X- i. p% k6 ?6 O
2. 精准的系统模拟：1 K* p3 G8 d) s& {
- ToLiss电传操纵和自动驾驶模块，支持备用法则和直接法则
' O# p4 m. p! ^. h& L+ E4 r- 独特功能：控制面铰链力矩建模，允许舵面在所有作动器失效后浮动到合适位置，或在单个作动器工作时无法达到全偏转
$ U; U( V; s6 H* l% C0 ?/ Y- 故障注入界面，允许注入自定义选择的故障，或基于故障概率随机选择故障（超过210种故障模式可用）
2 l3 V* f! \. a- 自定义TCAS，具备决断咨询功能
( p7 |. L K& U( \' p1 \* L' _ ~! U- 导航显示器上的地形和气象雷达（气象雷达使用X-Plane默认天气引擎）
5 n3 ]2 \) Q J- 基于详细物理原理的刹车温度模型，模拟各刹车部件间的热传递! ?9 r/ @) i1 A4 S% k; s
- 液压系统模型，根据舵面运动、襟缝翼运动、起落架收放等正确计算液压流量
" p# S$ y w9 p8 f3 ~3 k3 U+ ]% n- 自定义发动机模型，用于精确的推力和燃油流量模拟，包括滑油压力和温度模型以及多种发动机故障模式
$ \# d2 Z' o9 E/ o4 E- 每个ADIRU的详细模型，包括校准、各单元间微小的压力传感器差异、PFD和自动驾驶仪源的切换$ |0 T5 A" N9 f
- 影响发动机燃油流量的量化引气系统建模
% s" G% o. R- |- 电气系统模拟，具有正确的总线重构和负载分配、模拟的电气瞬态以及来自蓝色液压系统的应急发电
. Q& t" @( y# F# i7 A% P @+ `7 Z- 发动机和APU的火警探测模拟
+ B% T _" k* a$ b; G- 自定义无线电导航计算，包括通过RMP进行备份无线电导航调谐的能力
1 T. ]1 k- r& \# @0 k- 自定义空调模型，支持在秘鲁库斯科或玻利维亚拉巴斯等高海拔机场运行而不产生误警告
0 O% M. T" _8 N6 p- 飞行警告系统，具有ECAM操作，支持众多系统故障场景6 a. f+ m2 v, |; v
- 自定义指示系统，包括DMC和SDAC模拟# S* t- _% F& C* a
- 多功能跑道灯和经典着陆灯配置可选
6 F8 I+ Z. e& J' p v7 T7 L- G1 G$ ^/ ~ ?
3. 视觉与听觉效果：
/ }9 J* l x* Y5 l* D3 L$ x- 精细的3D驾驶舱4 b7 T+ I7 l: N' i6 L' C; }
- 可打开的侧窗
E& @# O% _' i) N: _- X8 U- 可动画的小桌板3 Q& n+ o3 J, Z6 y3 b
- 可移动的驾驶舱座椅
# |( t8 f8 F! g# N% s- 加油、推出、除冰以及货物行李装载的动画地勤服务% u) q) e I$ U
- 带有PW和LEAP发动机的3D外部模型
. K9 N# ? H! M: ^$ V; Y- 包含Turbine Sound Studios为所有发动机定制的音效. Y- Z8 A" | N. ?& b- j
- 集成X-Plane 12原生雨效
6 Y$ z4 z! B, H: N0 s0 Z6 u' Z2 ?! J4 q2 n3 j7 ]
4. 易用性功能：" `8 [) n# y6 M+ i2 G
- 状态保存与加载
* }1 d9 X* d" G7 N2 P! X5 X6 s' }- 自动保存功能，可在X-Plane会话意外结束时恢复进度; m8 ^; `6 u( h: S& O7 q e i' P
- 巡航阶段航点间跳跃
, X2 E3 K1 L& V# a0 A- 集成起飞性能计算器，支持使用灵活温度
, R J( i; y9 ^6 u- 4种不同的启动配置，从冷舱到发动机运行准备就绪
" E+ }/ r$ m9 d" h- 屏幕内弹出显示或使用X-Plane窗口进行弹出
- Y M3 O! U( q5 N1 X5 E- 交互式音频控制面板，用于更改地勤服务、燃油、载重、乘客等而不破坏沉浸感
4 j4 J0 X' y) }5 b- 两侧均配备电子飞行包，集成Avitab、配载与平衡计算、起飞与着陆性能计算器以及用户可自定义的交互式检查单 Q; V7 D h; Y3 j
- 打印功能，支持AOC消息、CPDLC消息和选定的FMGS功能
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6 x$ Y7 l. V" E$ h8 \3 m* w百度网盘：
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