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V1.2.0：
k# s4 {, ~# D# X! ^5 f- 已修复 - 修正了航路输入的次要飞行计划问题4 N: E4 H5 v* K* p D
- 已修复 - 次要飞行计划 - "插入下一个航路点"功能现在将航路点添加至所选航路点之后，而非飞行计划顶部" N; B3 V4 B5 C( r% x) g8 n7 ~! p
- 已修复 - 次要飞行计划2、3中的WASM下一航路点显示问题（'LNY vor'）9 Y1 ]% g: l6 m9 G/ b
- 已修复 - 部分机器在SU4更新后出现的WASM纹理加载错误2 C5 u. ]5 N) A. i
- 管理类 - 大量文件清理及项目临时管理任务6 z2 J/ t! x/ p7 {0 t. b8 p9 o
4 e, Z- }5 q# P1 [/ [
V1.1.9：
3 T( E/ k& N4 w* r5 c, r, h0 o系统：
- j* V* W. M4 w3 w- 修复：结冰条件且探头加热开启时，空速指示卡滞的问题1 a1 d! N" t$ E: j
- 修复：气象雷达/地形图遮蔽区域显示翻转# d% T9 v* x7 S' m" v
- 修复：飞行员存储航点 - 可创建无识别号的航点且创建后无法删除1 ^6 k, L! V* i; U" U4 p; C
- 修复：若未输入参考识别号，FIX信息页面应显示为灰色（不可用）
, I2 ]- `3 M( _2 `" b c2 f- 修复：“SPD LIMIT Exceeded” 信息总是显示
# L+ K Y5 G7 ~( m0 {! P7 X- 修复：DES（下降）模式逻辑问题& l, J; j0 M* _. b
- 修复：创建新目的地时，次要飞行计划中的航点逻辑 u% ]2 C' J8 v
- 修复：在活动风页面导入巡航风数据后，最高高度栏位应保持为空0 {0 c7 n8 ], G9 ]7 i9 D5 c: v
- 修复：点击飞行计划页面的速度打开CMS时，不应立即创建临时飞行计划
* {/ a4 y/ @* W' G I$ V) ], i- 修复：活动飞行计划应打开垂直修订页面
' w/ @; P/ x4 F4 J- 修复：在未输入距离的情况下，于“飞行员存储航点”中插入PBD航点时导致WASM崩溃. l* F' w4 K; \) Q$ m7 D* {
- 修复：在地面且TCAS模式为“TA ONLY”时接收到RA（决断咨询）
1 u& t$ ?/ \% ~- 修复：LOGAN2H进近程序中的VSD/VNAV问题
, Y' K8 v1 k+ ?" w- 修复：在飞行计划页面插入“位置/距离”航点的问题. r1 o+ ~/ O/ D. k
- 修复：复飞后，FIX页面信息未能正确清除; s1 _+ P5 X6 C: a
- 修复：在MCDU中更改过渡高度层时，其显示字体异常变小
+ O* J0 j! l- ^$ ^- 修复：当选择CSTR时，属于复飞程序的FA航段仍会显示相关限制
- @0 \2 ~& X6 r& B: a* ~( Z- 修复：CM1和CM2侧SEC-INDEX按钮行为不匹配5 ?) t. X+ a$ k5 {: u
- 修复：生成时重力放起落架的逻辑
/ ]& I/ W6 [! l% M9 ?. V- 修复：ND在ANF缩放模式下，地速数值右对齐
2 e0 _: c w* M/ l' J& K3 W3 o/ K- l- C- 修复：关车后EGT冷却时间过长' v' Y8 U% g& {
- 修复：A350刹车冷却时间不正确" R$ C; h, ^& o+ n1 W6 f0 G
- 修复：输入任何航点时，备降场燃油计算错误
: _: z. F( b/ Q/ X" H- 修复：FBW（电传飞控）横滚角在无输入时从22°自行增加至30°
z7 ~* D; P, `7 x( ?8 A! {- 修复：NAV模式下ND显示的地形错误
( Q R: C# ]2 o5 C! m- 修复：特定条件下最终备降燃油读数异常1 b: g; ?6 C! R, V
- 修复：HUD NORM+ 与 去杂波模式组合显示错误, [/ v9 @0 B x2 t, y8 h- M
- 修复：地形雷达间歇性失效的问题
4 Q$ i3 c5 z) ^! K/ W! M9 p- 修复：到达参考机场的预计时间不匹配，以及在ND上绘制等时点时出现“ETP NOT FOUND”: E% _0 N) g$ \" o0 ?! G5 v9 Y: U) v
- 修复：在某些地理区域出现的TERR和VSD问题2 V: ?/ g) [% H, v' \3 v3 S) \
- 修复：-900型飞机在低重量下不会以慢车推力滑行的问题( h) V7 Z+ N" [
- 修复：自定义航点中，在填写经纬度后“STORE WPT”选项仍为灰色' l; J0 p% Y5 [
- 修复：NAVAIDS页面 - 更换为非ILS跑道起飞后，ILS调谐信息未清除: Z: b8 Q) }0 j9 m
- 修复：通过页面下拉菜单重新选择时，FMS2冻结$ P% q* |' }3 v0 W
- 修复：两条跑道方向使用相同频率的进近程序，其LOC识别号错误
; k. n8 ]' G8 c$ f, z4 O$ _2 y- 修复：在未选择退出点前，CMS开始航段不会出现在菜单中# y- l" P8 u6 U# ]: j; V
- 修复：CLB PERF页面在删除后仍显示爬升速度限制# s; j7 m; G3 n2 l1 b. P2 E' r! t
- 修复：登录CPDLC地面站时，始终显示ADS-C已连接% }: q3 u) W, V) K& I0 k* m# O
- 修复：备用姿态和导航显示器在通电时显示为完全初始化状态，随后才切换至初始化序列
' q- f! t/ U6 o3 A) \* [2 l* w- 修复：Say Intentions/BATC - 当EFB上的Hoppie字段为空时，“通知ATC”选项为灰色$ ~" F: X+ y- s: L" ^5 J! w
- 修复：无法在Com3 STBY上预选DATA模式
8 `1 o' x" f1 z$ m- 修复：直飞包含侧方点的航点有时会破坏飞行计划7 b5 ?: d7 D7 @" |6 n4 w3 k' l
- 修复：RNP-Z31R DOLIV进近程序中的VNAV问题2 X3 g- d8 A( |* P$ q$ |4 O
- 修复：ANF偶尔会切换跑道编号
& T7 h# I+ P- u3 i5 _- 修复：电气交流负载 - 在故障状态下无变化2 `$ y* W+ i2 F
- 新增：VD（垂直引导）缺失的功能' f$ ?" w! Y1 A9 |* |
- ^/ N/ M9 W4 c& S: u/ Q# N. f9 Z外观/模型：
/ P4 c; B" t/ t& b. M9 Z* z4 O- 修复：副驾驶模式选择旋钮不旋转( p$ {& A% z- F7 i% X% t; B
- 修复：副驾驶HUD盖板纹理异常
+ {3 l; ?) H3 Y) P% j8 {
4 |. {/ n& U/ [/ ?0 y* K电子飞行包：
8 D7 e. v8 X/ |9 g/ y- 修复：AOC未收到最终载重平衡表
; L" O5 e) J+ S) B! ~% ~- 已迁移至Leaflet航路地图，以支持位置滚动查看
- L9 i! e$ U3 q; d) ?0 \2 a1 o8 |. W6 ?' c! i
音效：
# W `9 c/ I7 p: {3 |- 修复：FS24 - 起飞滑跑时，起落架触地撞击声缺失
% f. f# }+ ^; O; l% F- 修复：FS24 - RA喊话音调
8 V8 z& h& \2 v' q6 U' \- 修复：FS24 - 高N2发动机啸叫声略微降低5 Q6 O) Q% k- C6 }
- 修复：FS24 - 发动机啸叫声和涡桨声在机翼上方的衰减略有调整4 d) ?2 H& U& Y3 C- [. z" z
- 修复：FS24 - 舱内可区分缝翼和襟翼作动声音
1 p) A# I2 P4 L8 S( W- 修复：FS24 - 调整了襟翼和缝翼在机翼上方的音量和衰减效果, S$ x$ d9 @8 ?) g6 V
/ [8 H0 x* C% `' qV1.1.8：
! G. I" `8 ~) s, c7 f9 @系统：& e. j; G3 l& T4 i i
- 新增机油量低于2夸脱时发动机停转逻辑$ M0 I* y3 ~3 F" j
- 改进修改程序、添加新目的地或操作ND计划模式时的SEC/F-PLN逻辑
1 ?4 ?2 [5 h" S( Z- 地形雷达+MORA现在能在低空正确显示
! T- ~1 F4 K" c0 Q" z9 N2 L- 修正FMS上ETP未找到的反应机制
4 R1 o: y: B: y+ O O! ?- 更新ATC通信信息记录页面逻辑
5 X: K3 U7 Z( A t- 增强EO加速高度逻辑与自动油门激活标准
+ ^7 a) L' p6 \% A- HUD飞行航迹矢量在侧风条件下不再消失: d5 c5 g. o. }0 l- g
- 优化启动时的EGT峰值表现
% n9 i* s) I+ }" |( ^& v* ?+ j- 修复VHF3频率预选逻辑7 H7 j) w$ e! j' ?" G: K7 X
- ND直飞指示不再显示旧式侧方定位值' @' ] U) D: j- Z9 {
- ND下滑道指示现右对齐显示; D' b5 ]$ J8 e' r" ?
- 修正ND风向数字在360↔001之间的转换显示. y6 X* f! ^% C; P- A% A
- FADEC断电后发动机EGT现正常反应9 U7 ?$ c/ N" l' S& P4 B1 I
- 降低TCASRA的过度敏感度- c- u" Q& ?, O" E& P4 J$ Y
- 使用APU引气时客舱现可正常升温' S5 G0 d* Y2 K% j; W% s Q4 x! K) ]
- 修复ETP参考1距离对齐问题* F; E0 v% E4 z& \& U
- 无D-ATIS服务的机场现能正确取消请求
4 e; h$ h, r/ v' V/ y( m' G- 解决载入时误报起落架伸展ECAM警告
, d% D3 f: \6 L) g( l1 I* s9 c- 修正起飞前逻辑中PACK1+2故障警告
- a: @5 t" {- u* O3 }# |% g. n5 ?3 L. t' H, L; W
Art：7 p5 y8 F" a7 w1 ] I; v7 `! }
- 默认客舱布局恢复机组休息舱& g! R% V5 P/ u3 S) n
- 冷启状态下客舱灯光现反应正常( ], I. B7 e q, y4 ?) x
- 客舱光线分布更均匀% R# a2 b$ [4 t
- 驾驶舱门开启指示灯恢复工作
: J" K7 X5 e2 ]% F- 修复最高细节层级下缺失的航行灯罩) j1 |* E' r9 ~
- 恢复FS24雨刮器功能6 `4 ^" {, U* W5 v8 [# v" F! ~
- 解决FS24散货舱内部可见性问题
! g$ j: K- M6 J I. J3 H- 修复FS24后货舱门纹理异常
& A9 R5 ^: [; D- O3 D; c- 解决FS24雨刮器附近粉色纹理异常
8 X: d" c& y- U$ |/ [6 ?% c- FS24发动机现可正确实现反向风车旋转6 A8 L0 v! q6 C% Z
- 修复FS20发动机整流罩在慢车状态下的闪烁问题
$ S8 X9 N* U5 V1 x6 c- K$ z5 |) Z! X# B4 S& J( M) L7 w6 n
音效：
5 _% O, W2 C6 i0 V( V- 优化外部发动机停机音效
6 [. z) o. C. I3 T3 y/ ?; @) P- 改进启动音效序列
$ n3 Y9 `" V M0 P* y- E- 降低降噪效果强度
/ \9 X M' I; r- t3 [7 d- 更响亮真实的外部启动音效- W" L7 I# L. g& v1 W; P' j: O+ ?
- 修复巡航环境音循环问题$ M' T+ O& A: s' K+ k8 j6 Q3 h
- 增强发动机低频轰鸣表现
# g4 D; Y$ X! a# z+ y- O' |( B- 平衡后舱喷啸音效
2 |7 x3 _9 G2 L' J0 X/ \, q. i2 i, l- 移除不自然的减速板噪音
( M! G6 a5 ]% J! t Z6 J- 按钮音效不再过度响亮
+ t) k' W2 W0 \" Q t- 起飞啸鸣现平滑过渡至发动机加速% v$ H2 w3 I- x+ q& z
- 校正75%推力音高校准0 D& ~& Z4 {* ?, A1 o6 a; ]7 F
- 推力降低后喷啸音不再被掩盖' Q9 O9 O) ^) j( }
- 修正襟翼音效空间定位 V8 g! h- Y- H) b8 ?& S* e' z
- 恢复缺失的缝翼音效
$ \# N& R! v: m b- 恢复缺失的起落架旋转撞击声; ~, C/ y6 M+ p( c, Q( t3 v* u. ?
- 降低驾驶舱内襟翼噪音级别
- L- d' }3 C2 k2 j" ~- v- 平滑襟翼收放末段音效
% O- t X, k( x2 Z- 重新平衡发动机音效混音
" t& ]$ A( z# |- K9 J. \, C8 `, e- 修正客舱起落架声学表现* ^; \ k! N0 ~# x! U
- GPU和ACU音效现为动态生成
# r- B9 M6 P) w, U1 U8 T9 e+ ^- ACU音效不再压制APU
# d7 T' ^0 m: u$ o$ `- 修复外部起落架运动音效
. P7 ^4 U$ s$ Z5 i: d- 增强着陆触地音效
6 [, t! _8 `9 A7 Q+ @- 恢复反推音效
1 V: l3 V- Q$ G! A, M7 y0 b! ^- 修正襟翼音效时序6 E: o* X D+ S: i: {
- 滑行触发与机轮触地精准同步
: r6 O8 R" U$ A- 新增缺失的餐车踏板咔嗒声
+ u/ V# X+ U0 E1 R- 补充缺失的起落架颠簸音效; n' O# w% f& Y b2 ~
- 优化APU引声音效曲线9 x) [3 a# M1 e7 N* t8 p7 E, k! i
9 j3 i# p9 S' a. A6 L- h, A
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