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[X-Plane11] AeroSphere - PA-28-235 Piper Charger V1.10

3ha088 发表于 2025-12-18 08:42:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
  插件信息    

  更新时间:2025-12-18

  插件大小:186 MB

  插件版本:V1.10

  支持平台:[X-Plane11] 


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派珀切诺基 235 型于 1963 年推出,旨在与塞斯纳 182 型竞争四座飞机的市场份额,这是最初的切诺基机型所无法满足的。/ y. C6 b, J' K# _' R1 N
派珀公司在现有的切诺基 180 型基础上,加长了机翼并配备了 6 缸 O-540 发动机,从而诞生了切诺基 235 型。该机型还可选装恒速螺旋桨。随着马力的增加和两个额外气缸,派珀在加长的机翼中增加了翼尖油箱,将总燃油量从 50 加仑提升至 84 加仑。8 O1 n& n. u2 G
1972 年,派珀将机身加长了 5 英寸,“派珀突击者”由此诞生。它拥有标志性的“好时巧克力棒”式平直机翼和 235 马力的发动机,最大起飞重量增至 3000 磅。突击者采用了派珀于 1968 年推出的新型油门扇形手柄,而非原始切诺基上首次使用的“推拉式”油门和混合比操纵杆。0 z& `& a# n% t% m6 a' A
突击者的空重为 1550 磅,最大起飞重量 3000 磅,提供了令人印象深刻的近 1450 磅的有效载荷,几乎与飞机自身重量相当。突击者这一令人瞩目的贵族气质,催生了后续的“探路者”和“达科他”型号,它们分别采用了圆形舷窗和锥形机翼。( I* H& s0 j! r" C& M
总燃油量的增加意味着航程在适当条件下也增至近 1100 英里。在 3000 磅重量下的爬升性能约为每分钟 800 英尺,这是那个时代活塞式派珀飞机的典型表现。尽管如此,尽管突击者的生产数量不多,其性能数据即使到今天仍然令人赞叹。
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